桥梁下部结构施工方法.docx

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桥梁下部结构施工方法

桥梁下部结构施工方法

（1）桥台、桥墩钻孔灌注桩基础

1）钻孔桩施工工艺框图如下：

2）施工方法及施工要点

根据该桥的钻孔桩基础所处地质情况，我们计划采用冲击钻机成孔和吊车施工，钢筋笼在现场加工，吊车配合吊装，用导管灌注水下砼。

影响灌注桩工程质量的因素很多，所以对其施工过程的每一环节都必须认真，严格要求，对于各种影响因素都必须考虑充分。

㈠测量放线

①严格审核图纸，对钻孔桩设计坐标、高程进行复核计算，确认无误后采用总监办批复的控制点进行测量放样。

②钻孔开挖采用全站仪放样，开挖至高于设计高程30㎝时必须复测，模板、钢筋安装前必须放样，安装后必须复测，中线偏位、高程等数值必须小于规定的允许偏差；平面位置使用全站仪放样及复测，高程使用自动安平水准仪和塔尺进行高程测量。

③桩位放样后进行串线检查钻孔灌注桩基础放样的横向、纵向偏差。

④桩位控制点埋设护桩，每点四个，护桩用大木桩打入地面后，用水泥混凝土固定，木桩顶部钉入小铁钉标定位置。

护桩要做到稳固，易于保存。

⑤桩位放样后及时上报专业测量监理工程师，待专业测量监理工程师抽验合格后方可使用。

本合同段准备采用钢护筒护孔，直径大于桩径30CM，护筒中心线应与桩中心线重合，平面允许误差为50㎜，竖直线倾钢护筒顶标高采用正循环钻时应高出地下水位1～1.5米，并高出地面30cm，位置准确，竖直，护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、耐压、不漏水。

护筒四周用粘土分层回填夯实。

㈡钻孔

①开孔：

开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆比重指标根据土层情况而定，或回入清水，用小冲击钻冲击造浆。

②冲程根据土层情况分别而定：

一般在通过坚硬密实岩层时，采取高冲程（4－5M）。

③在通过卵石或岩层时，如表面不平整，先投入粘土和小片石将表面垫平，再用十字型钻进，注意防止发生斜孔，坍孔事故。

注意均匀地松放钢丝绳的长度，一般有密实坚硬土层每次松绳3－5CM，注意防止松绳过少，形成“打空锥”。

松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时会使钢丝绳纠缠发生事故。

④为正确控制钻机的冲程，在钢丝绳子上涂油漆长度标志或绑扎一红布条为标记。

a.在掏渣后或因其它原因停钻后再次开钻时，由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。

b.掏渣：

使用掏渣筒，在坚硬的岩层钻进一般每进0.5－0.1m掏渣一次，掏渣时，掏渣筒下入孔底取钻渣，每次4-5筒，或掏到泥浆内含渣显著减少，无粗颗粒，比重恢复正常为止。

c.分级钻进：

起吊平稳，防止冲撞护管和孔壁，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞击人身事故。

因故停钻时，孔口盖保护并严禁钻锥留在孔内以防埋钻。

d. 钻孔过程中要做好钻孔记录，对各土层资料与设计资料进行对比，若发现实际地质情况与设计情况不符时，应及时报告监理工程师，研究是否需要采取相应的措施。

钻孔桩事故的预防与处理：

1）坍孔

孔口坍塌容易发现，而孔内坍塌则需仔细观察现象，如孔内水位突然下降、孔口水面冒细密的水泡、出土量显著增加、没有进尺或进尺甚小、孔深突然变浅、钻头达不到原来的孔深、钻机负荷显著增加等等，均表明孔内已有坍塌。

2）塌孔的预防和处理

A、在松散的粉砂土、淤泥层或流砂中钻进时，应控制进尺，选用较大比重、粘度、胶体率的优质泥浆。

B、如孔口坍塌，可回填重新埋设护筒再钻。

或下钢护筒至未坍处以下至少1米。

C、孔内坍塌不严重者，可加大泥浆比重继续钻进。

较严重者，可回填粘土到坍塌位置以上1-2米，甚至全部回填再钻。

若坍塌埋住钻头，应先清孔，后提起钻头。

3）钻孔漏浆

在透水性强或有地下水流动的地层中，稀泥浆会向孔外漏浆，一般有护筒底漏浆和护筒接缝处漏浆两种情况，严重漏浆为坍孔的先兆，应及时处理。

漏浆的主要原因是：

护筒埋置太浅、回填土不密实或护筒接缝不严密、或水头过高等等。

补救的办法是：

加稠泥浆或倒入粘土慢速转动、或回填土增加护壁；护筒本身漏浆则可用棉絮堵塞。

此外护筒内掉落物也会造成漏浆。

㈢检孔与固孔在冲击钻进过程中需用检孔器检孔，检孔器左面用钢筋笼做成其孔径等于设计孔径，长度等于孔径的4-6倍。

每钻进4-6m或更换钻锥前，都必须检孔。

用新焊补的钻锥时，先用检孔器检孔后，才可放入新钻锥钻进。

采用钻孔泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过程不坍塌，钻孔泥浆始终高出地下水位1-1.5m。