补充复习题俞士国汇总.docx
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补充复习题俞士国汇总
1．通用部分-Generalquestions
选择题-ChoiceQuestions
Question1-Chinese
长江船厂一条10500吨的干货船正在进行安全设备的检验。
该干货船可在货舱装载危险货物。
该船在检验时只配备了2套消防员防护服，并没有配备装载危险货物时所需的全身防护服装。
请问根据SOLAS的要求，该船除两套消防员防护服之外至少还需配备多少套全身防护服和多少套氧气呼吸器？
A
2套全身防护服和1套氧气呼吸器
B
2套全身防护服和2套氧气呼吸器
C
4套全身防护服和2套氧气呼吸器
D
4套全身防护服和4套氧气呼吸器
答案
C（SOLAS第II-2章第19条第3.6.1-3.6.2）
Question2-Chinese
某新造船其天线安装在罗经平台的柱子上，并用镀锌联接螺栓和塑料电缆扎带将其固定（如图所示）。
问：
对于这种固定天线所用材料，以下说法正确的是：
A
镀锌联接螺栓和塑料电缆扎带都可接受；
B
镀锌联接螺栓可以接受，塑料电缆扎带不可接受；
C
镀锌联接螺栓不可接受，塑料电缆扎带可以接受；
D
镀锌联接螺栓和塑料电缆扎带都不可接受。
镀锌螺栓容易被腐蚀，塑料电缆扎带在紫外线下容易退化。
答案
D
Question3-Chinese
一条DWT30000吨，总吨15000吨的油轮，将要在一个船厂建造，关于应急拖带装置是否适用于这条船，A,B,C,D验船师有着不同的意见。
请问谁的是正确的
A
根据SOLAS,不需要满足，因为这条船小于20000总吨。
B
根据SOLAS,需要满足，因为这条船不小于30000载重吨。
C
根据SOLAS,需要满足，因为这条船不小于20000载重吨。
D
根据MARPOL,需要满足，因为这条船不小于20000总吨
答案
C（SOLAS第II-1章第3-4条）
Question4-Chinese
某艘船现在船厂即将完成特检。
由于厂里水深的限制应急消防泵无法进行功能试验。
机务打算明天开航，船方自己试验并把试验照片发给你请你认可。
问题：
作为现场验船师，你是否可以接受。
A
不接受
B
接受
答案
A
Question5-Chinese
某船厂一条新造船舶进行主机系泊试验，但在系泊试验当中，主机遥控部件失效，主机不能从任何位置启动，验船师老刘根据SOLASII-1/C.31.6要求,在这种情况下主机必须能在操纵?
A
驾驶室
B
机控室
C
机侧
答案
C（SOLAS第II-1章第31.6条：
即使在遥控系统的任一部分发生故障时，推进机械仍能就地进行控制）
Question6-Chinese
老张是民兴船厂驻厂验船师，负责建造11万成品油轮，在做应急发电机负荷试验时，发现应急发电机柴油柜储存的油只够使用12个小时，老张认为不满足要求，船厂设计解释可以用机舱柴油泵驳运。
老张不接受。
老张做的对吗?
A
对（SOLAS第II-1章第43条货船应急电源供电18h）
B
不对
答案
A
Question7-Chinese
载重线公约
船员的保护REG.25
验船师小王在某一条新船上进行检验时发现
安装在上层建筑和干舷甲板上的栏杆间距为330/330/330mm.请问载重线公约要求栏杆的最低层扶手间距应当不超过_______毫米.其它的扶手间距应当不超过_______毫米.
A
250380
B
220350
C
230380（LL公约第25条）
D
380230
答案
C
Question8-Chinese
某铸厂生产了一批船用铸件。
这批铸件需要热处理，但因铸件的生产工艺设计，这批铸件和它们的试样是分开铸造的。
由于铸件和它的试样厚度不同，所以应该分别对他们进行不同时间的热处理。
上述说法正确吗？
为什么？
A
正确。
试样的热处理时间应比整个铸件短，因为试样的厚度要薄一些。
B
错误。
试样应和整个铸件进行完全一样的热处理。
答案
B
Question9-Chinese
某公司设计93300DWT散货船，最大夏季吃水为14米。
根据《1966年国际载重线公约1988年议定书》，如堪划为B-60型所需的最小干舷为5501毫米，堪划为B型所需的最小干舷为6056，而本船的实际干舷为6316毫米。
请问本船设计应为B型船还是B-60型船？
为什么？
A
B-60型船。
因为本船实际干舷大于B-60型船所需干舷。
B
B型船。
因为最大吃水没有达到B-60型所需吃水,所以只能为B型船。
C
B型船或B-60型船都可以。
答案
B（LL公约第27条B型船舶（5）-（10）款。
Question10-Chinese
在完工交船时,有许多主管机关认可的图纸文件要放在船上,作为船体验船师,请问:
下列哪些图纸文件为LOADLINE1966/1988的要求?
A
完整稳性计算书.
B
总纵强度计算书.
C
破舱稳性计算书,如果要求的话.
D
上列全部。
答案
D（LL公约第2章第10条）
Question11-English
在共同结构规范散货船中，考虑某一横剖面垂向波浪弯矩时，如果：
完整工况下垂向波浪弯矩:
Mwv
破舱进水工况下垂向波浪弯矩:
Mwv,F
港内工况下垂向波浪弯矩:
Mwv,P
则它们的关系是：
A
Mwv,F=0.6Mwv,Mwv,P=0.5Mwv
B
Mwv,F=0.8Mwv,Mwv,P=0.4Mwv
C
Mwv,F=0.6Mwv,Mwv,P=0.4Mwv
D
Mwv,F=0.8Mwv,Mwv,P=0.5Mwv
答案
B
Question12-Chinese
在一艘总载重量为48,000DWT的成品油船设计中，船厂185m,约30000总吨,从事国际航行。
请问：
在该船的起居处所服务处所和控制站内应采取下列何种结构防火保护方法？
A
IC法
B
IIC法
C
IIIC法
D
上列全部
答案
A（SOLAS第II-2章第9条第2.4款）
Question13-Chinese
王先生是验船师。
他在审图过程中发现满载舱端部不平舱时的货舱重心高度时取形心高度.问这种取法对否,应怎样取？
A
取形心高。
B
取实际谷物重心高。
C
考虑部分空档计算实际谷物重心高。
答案
A
Question14-Chinese
单货仓的杂货/集娤箱船在船厂进行INTERMEDIATE检验.
船建造日期06/1996,总吨位4,980,总长99.5米,单甲板,双层底结构,左右边压载水舱从前至后贯延整个货仓并且从上甲板到内底板.
验船师提出单货仓船按照相关要求须安装水位报警装置.
船东认为此船因为船体结构而可以不安装水位报警装置.
请选择正确理解:
A
验船师要求正确,此单货仓船建造于2007年1月1日之前,现进行INTERMEDIATE检验须满足SOLASCH.II-1REG.23-3.
B
船东正确,此船左右有从上甲板到内底板的水密边舱且贯穿整个货仓.
答案
B（法规第2A分册第23-3条第5款）
Question15-Chinese
客船应配备适合儿童穿着的救生衣,其数量至少相等于船上乘客总数的_____%
A
15
B
10
C
8
D
3
答案
B（SOLAS第III章第7条第2.1.1条）
Question16-Chinese
每个救生圈应以粗体罗马大写字母标明其所属船舶的______
A
船名和呼号
B
船籍港和呼号
C
船名和船籍港
D
船籍港和船长
答案
C（SOLAS第III章第7条第1.4款）
Question17-Chinese
救生艇降落所使用的吊艇索的两索端应按不超过___个月的间隔期相互调头
A
30
B
36
C
24
D
12
答案
A（2008年7月1日以后已经不需要这一要求）
Question18-Chinese
某船，总吨数为18，640，龙骨建造日期为1998年9月30日。
该船的坞检将于2006年9月31日到期。
请问此船是否必须在这次坞检期间安装S-VDR.如果不是，船东将最可能在以下哪个日期安装？
A
2006年7月1日
B
2007年7月1日
C
2007年9月31日
D
2009年9月15日
E
船东必须在这次坞检安装
答案
D（法规第2B分册第4篇第5章第20条3000-20000总吨的货船，在2007年7月1日以后第1次计划坞修日，但不迟于2010年7月1日安装。
本题出的不好）
Question19-Chinese
一艘总吨位为80，000吨的散货船于2007年开始建造。
王先生是该船的现场验船师。
他发现船厂将石棉垫片用于该船机舱和管弄的压载管系管接头，即向船厂指出石棉是公认有害人体的材料，不允许用在压载管系上。
船厂将机舱压载管系的石棉垫片改为橡胶材料，但没有更换管弄压载管系垫片材料，并坚持认为管弄为不常进入的处所，根据SOLAS规则应允许使用。
问石棉是否可用于机舱和管弄的压载管系？
A
石棉即不可用于机舱压载管系，也不可用于管弄压载管系。
B
石棉可用于机舱压载管系，但不能用于管弄压载管系。
C
石棉即可用于机舱压载管系，也可用于管弄压载管系。
D
石棉不能用于机舱压载管系，但可用于管弄压载管系，因为管弄是不常进入的处所。
答案
A（SOLAS第II-1章第3-5条，对所有船舶，应禁止新装含石棉的材料，除非……。
）
Question20-Chinese
某船厂对一条30，000吨的散货船使用压载水进行倾斜试验。
在分析试验结果时，发现每次移动后，用作倾斜重量的压载水总量发生了变化，最大差值超过了50吨。
请问，是否可以接受这次试验的结果？
A
不可以。
因为这意味着：
1.压载水有流失；或者2.测深数据不准确。
不论那种原因，对实验结果影响很大。
B
可以接受。
因为无关紧要。
答案
A
Question21-Chinese
李文是现场船体验船师，在该船舶的建造过程中,船东要求了大量射线探伤被用来检查焊接接头的质量，船厂表示，所有的缺陷都可以用超声波探伤检查，没有必要用昂贵的射线探伤，而船东认为射线探伤才可靠，超声探伤不可靠，请问，以下哪项表述正确:
A
船东意见正确
B
船厂意见正确
C
A和B都正确
D
A和B都不正确
答案
D
Question22-Chinese
李文是现场船体验船师，在6000吨散货船的建造过程中,船东提出从艏楼之下艏尖舱之上的水手长储藏室到一号货舱非常不方便，希望开一个永久性的600*800带风雨密关闭装置的人孔，方便进出。
李文认为应该不符合要求，你能告诉他在哪个规范里有要求，:
A
国际防止污染公约
B
国际载重线公约
C
海上生命公约
D
国际吨位丈量公约
答案
C（SOLAS第II-1章第25-9条货船水密舱壁和内部甲板上的开口）
Question23-Chinese
应船东申请，XX船级社李姓验船师上“中国自豪”进行船级和法定的年度检验，这是一条十四年散货船，有四台甲板克令吊，该轮悬挂巴拿马旗同时起货设备的年度检验也在检验的窗口，所有的检验满意地进行，李验船师最后发现第二号甲板克令吊的起货钩头上限位警报不能正常工作，同时船方出示了相关备件的申请单，下列何种处理是合适的？
A
签注所有的证书，包括起货设备记录簿，因为轮机长会进行相关的修理
B
年度检验不能完成，将取决于该项的修理情况
C
年度检验可以结束，证书可签注，起货设备记录簿应批注该克令吊不可正常工作直至修理和检验结束
D
年度检验结束，证书签注，同时好心地告诉船长在修好二号克令吊的起货钩头上限位后再申请检验。
答案
C
Question24-Chinese
新船建造过程中,水密和风雨密边界要求做气密或冲水试验。
哪组验船师说的是正确的？
验船师A:
“这个舱室已经在0.02兆帕压力下充满十分钟了，我们开始气密试验吧。
”
验船师B:
’”这条焊缝是全透焊形式，超声波检查结果良好，一定不会漏气。
”
验船师C:
”气密试验很简单，很低的压力，没有危险。
”
做风雨密门的冲水试验时，验船师D:
”请把水枪放到离门不超过1.5米的距离内。
”
验船师E:
”一些其他方法如果被认为等效的话，可以代替冲水试验。
”
A
验船师A,D和E说的是正确的
B
验船师B和D说的是正确的
C
验船师D和E说的是正确的
D
验船师C和E说的是正确的
答案
C（CCS规范第1分册第4章第3节第4.3.3.2款：
在检查之前，应将被试验的液舱内空气压力增加到0.020MPa，并保持约1小时达到稳定状态，然后将空气压力降至试验压力0.015MPa进行检查。
Question25-English
在青岛某船厂的5000总吨/5500载重吨的成品油船舶的建造过程中（该船铺设龙骨的日期是16/01/2007）,驻厂的现场王验船师在检查时发现这个船没有依照SOLAS公约的要求安装应急拖带装置，而随后船厂方面解释原因是船东在签订合同时没有要求安装此装置因此该船不会安装。
问:
你想假如这条船没有此装置还能满足SOLAS公约的要求吗？
A
不能。
因为SOLAS公约要求01/07/2002及以后建造的油轮需满足此要求。
B
能。
因为SOLAS公约只对大于20000载重吨的油轮有此要求。
C
不能。
因为这是法定要求不能只满足船东的要求即可。
D
A和C
答案
B（SOLAS第II-1章第3-4条）
Question26-Chinese
验船师小李在一艘20000dwt的散货船做年度检验时发现，该船有危险品证书，也要进行年度检验。
在检验过程中，他发现对于人员保护的要求，除了要求配备消防员装备外，只有一套抗化学侵蚀的全面防护服。
请问根据SOLAS公约要求，该型船至少要配备几套抗化学侵蚀的全面防护服？
A
2套
C
4套
B
3套
D
5套
答案
C（SOLAS第II-2章第19条第3.6款）
Question27-Chinese
以下净水压力释放器的安装方法哪一个是正确的？
A
B
C
D
答案
A,C（LSA规则第IV章第4.1.6款）
Question28-Chinese
验船师老赵是一位营运船验船师.他和同事小王接到一新造船的转船级检验.该船已交付给船东XYZ公司并持有另一国际船级协会会员的船级证书及所需的法定证书.在检验过程中,老赵发现该轮的污水处理系统的型式认可证书的处理能力为20人.并配有生活污水储存柜.该轮的现有国际生活污水防污证书为20人.但是该轮的救生设备所能容纳的人员为25人（FormE证书显示）.该轮总长104米配有26人救生艇两条分别放置在左右两舷.两舷分别配有25人救生筏能舷对舷移动.救生衣30件.
针对本案例,老赵应该如何发证?
救生设备所能容纳的人数和国际生活污水防污证书的人数.
A
该轮的救生设备所能容纳的人员为25人,国际生活污水防污证书的人数为20人.
B
该轮的救生设备所能容纳的人员为26人,国际生活污水防污证书的人数为20人.
C
该轮的救生设备所能容纳的人员为26人,国际生活污水防污证书的人数为26人.
D
该轮的救生设备所能容纳的人员为25人,国际生活污水防污证书的人数为25人.
答案
C（A）
简答题-WrittenQuestions
Question29-Chinese
一艘总吨位为22，000吨的散货船在船厂进行修理.由于某些原因，首部水手长仓库着火.设备损伤严重,其中包括用于首部救生筏的绳梯.船厂与船东协商,所有损坏的东西按原物赔偿.船东征求你的意见,你应该如何回答?
请简要给出理由。
答案
你应该告诉船东,不要使用原有的绳梯,改用登成梯.
因为SOLARS禁止使用绳梯.（SOLAS第III章第11条第7款船首救生筏可准许能以受控方式下降至水面的其他登乘设施。
IACSUI213解释：
在一根绳子上打上几个结的方式作为6人筏的降落设备是可以接受的。
因此，绳梯更加可以。
2007，国际海事组织以MSC1/Circ1234号通函认可了IACSUI213，但可使用有结绳删除。
IACS发布UI213Rev1明确2008年7月1日以后签定建造合同的国际航行船舶不能使用有结绳作为6人筏降落设备。
本题应该是可以使用绳梯。
Question30-Chinese
船检杨工在检查A-60绝缘时发现一段直径小于50毫米的管子没有铺设绝缘，要求船厂改正，铺设450毫米的绝缘，船厂拒绝改正，请问谁的观点正确？
为什么？
答案
船厂正确。
因为按SOLAS要求，通过绝缘层的管子直径超过50毫米的需要铺盖450毫米的绝缘层，而小于50毫米的管子不需要铺盖绝缘层。
（对于A-60级绝缘）？
？
？
SOLAS第II-2章第9条第7.3.1款：
如果有效面积等于或小于0.02m2的薄板导管穿过“A”级舱壁或甲板，开口应衬有厚度至少为3mm和长度至少为200mm的钢套管，其在舱壁两侧的长度以各100mm为宜，或者如穿过甲板，宜完全位于被贯穿甲板的底侧。
Question31-Chinese
一艘4000箱的集装箱船建造完工准备下水，验船师方先生安国际载重线公约要求对该船主要尺度进行检验以取得相关数据用于干舷计算。
该船的船舯上甲板距基线高度测量值为18500毫米，艉露天系泊甲板距基线高度测量值为14500毫米。
请协助验船师李先生应用哪个高度值来确定国际载重线0.85D1水线长度？
请简要给出理由。
答案
艉露天系泊甲板距基线高度测量值。
原因：
1．按照国际载重公约1966，确定该船的艉系泊甲板为该船的最低干舷甲板。
干舷是以此甲板为依据计算。
（该轮的干舷甲板可能是：
LL公约第3条第（9）（C）款：
不连续干舷甲板，阶梯形干舷甲板）
Question32-Chinese
老李师傅是先锋船厂经验丰富的焊工，持有某船级社核发的最高等级手工焊接资格证。
一天当他正在船上使用二氧化碳气体保护焊设备施焊时，被现场验船师核查并制止。
请问验船师为什么制止李师傅？
李师傅怎么办？
答案
李师傅没有二氧化碳气体保护焊接操作资格，不能从事该项技能操作。
应向相关机构申请核发该项技能资格，持证后上岗。
Question33-Chinese
验船师刘全对新造30万吨油船（VLCC）的液压舵机功能进行检验。
要求在船舶最大吃水，最大船速的情况下，从一舷35度到另舷30度不能超过28秒，验船师要保证舵机及其附属设备功效的有效性。
在此试验过程中该验船师要记录那些参数？
答案
1.船舶吃水.
2.从一舷35度到另舷30度所用时间.
3.操舵过程中系统最大液压.
Question34-Chinese
某船厂正打算研发新型大型集装箱船（例如NPX）.根据估算,燃油舱总量要求为11,500M3.设计师想知道如何布置燃油舱才能满足MARPOL12A关于燃油舱保护的要求.作为验船师,您有何建议?
答案
1.单个燃油舱容量不应超过2,500M3,因此至少应布置5个以上燃油舱.
2.燃油舱需要双壳保护.双壳的宽度要满足MARPOL12A关于燃油舱周界的要求.（2006MARPOL公约补充资料6附件“经修订的防污公约附则I修正案。
600-2500M3）
Question35-Chinese
有一艘LNG船需要计算国际吨位，型深和吃水是计算净吨必需的参数,即NT=K2VC（（4d/3D））2+K3（N1+（N2/10））
从图上可以看出，此LNG船在尾部有一个长度大于1米的开敞系泊甲板;
1.问型深的值是取D1还是D2?
2.问吃水d的取值依据是什么？
答案
1．D1
2．国际载重线公约规定的夏季吃水（LL公约第3条第（9）（C）款不连续干舷甲板，如果干舷甲板的凹槽延伸到两舷侧并且长度超过1米，则露天甲板的最低线及其平行于甲板上部的延伸部分取为干舷甲板）
Question36-Chinese
在一艘总吨位为91370吨的散货船建造中，由于某些原因，居住区甲板室进口门远低于原设计的600，仅400。
在船厂与船东协商后，如果满足载重线公约要求，船东将不坚持按原设计进行修理。
验船师确认一下事实：
1．在干舷甲板上居住区甲板室左右围壁门口高400mm，装有认可的风雨密门，通向居住区甲板室内。
2．经居住区内走廊一普通门向下通向机舱。
3．居住区甲板室外左右各有一梯从干舷甲板通向居住区甲板室上层甲板。
4．居住区上层甲板室左右围壁上的风雨密门（该门口380高），经该门通向居住区甲板室内。
问该设计满足载重线公约要求吗？
请给出支持该结论的依据（载重线公约条款）。
答案
结论：
该设计满足载重线公约要求。
取决于“除经干舷甲板之外是否有其他的经上层甲板进入居住区甲板室的路径“。
-Regulation18（5）oftheamended1988ProtocolorIACSUILL8.（18（5）如果按照第3（10）（b）条在上层建筑甲板上设有补充出入口替代干舷甲板上的出入口，则进入桥楼或尾楼的门槛高度应为380mm。
干舷甲板上甲板室也应按此处理）
Question37-Chinese
在一艘总吨位为22，000吨的散货船设计中，由于某些原因，灭火用CO2钢瓶的储藏室被放置于开敞甲板的下一层甲板，且唯一的入口门被开在机舱。
问该设计是否满足SOLAS要求？
请简要给出理由。
答案
不满足。
原因：
1．按照SOLAS要求该类储藏室的所有入口应可从开敞甲板直接进入；2．按照SOLAS要求该类灭火剂储藏室所有入口应独立于被保护的处所。
（SOLAS第II-2章第10条第4.3款：
……如果储存处所位于甲板以下，则该处所的位置不得低于开敞甲板下一层，并应能由梯道或梯子从开敞甲板直接进出。
……）
Question38-Chinese
某轮换证检验时，发现油水分离器一级分离筒内的分离板（共50片）有20片严重腐蚀并穿洞，二级分离筒内4只筒状滤芯严重破损，机务同意全部更换。
一星期后，机务告知验船师，油水分离器生产商答复，备件需要3个月方能到货（预计所有其他修理工程将在一个月内完工）。
机务建议，20片分离板可以委托船厂按原件以不锈钢板加工，滤芯可由主机滑油滤芯替代，二者尺寸完全一样。
1：
能否接受机务的建议？
2：
讲明原因。
答案
1：
不能接受机务的建议
2：
MarpolAnnexIReg.14.6&Reg.14.7-------滤油设备需由主管当局认可。
修理只能用原制造商认可的备件，否则视为改装，需重新认可。
Question39-
升级会员 