桥台作业指导书.docx
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桥台作业指导书
桥台施工作业指导书
1.适用范围
适用于杭长（沪昆）客专桥梁桥台施工。
2.作业准备
2．1内业技术准备
作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3.技术要求
3.1桥台台身身板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性。
模板采用大块定型钢模板。
模板接缝应严密，不得漏浆。
3.2墩身模板采用分节整体吊装，一次安装模板成型，一次浇筑成型。
3.3桥台台身钢筋的加工安装、混凝土的施工、养护和拆模等应符合相关施工技术标准和铁道部颁布的有关客运专线铁路高性能混凝土技术条件的相关规定。
接地钢筋的安装应符合设计要求。
3.4浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。
3.5桥台台身施工完成后应复测其跨度及支承垫石高程。
施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。
3.6桥台浇筑施工完毕后均应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出桥台台的中心线、支座十字线、及锚栓孔位置。
暂不架梁的锚栓孔或其他预留孔，应排除积水将孔口封闭。
3.7浇筑大体积混凝土结构（或构件最小断面尺寸在300mm以上的结构）前，应根据结构截面尺寸大小预先采取必要的降温防裂措施，一般采取预设循环冷却水系统。
4.施工程序与工艺流程
4.1施工程序
施工程序为：
施工准备→测量放样→钢筋加工、绑扎→模板安装→检验模板尺寸→桥台混凝土浇筑→墩身混凝土养生→拆模→检验验收
4.2工艺流程
空心桥台施工工艺流程图
基础立模处砂浆找平
测量放线
基础砼凿毛
绑扎台身钢筋
立台身内外模板
灌注台身砼
砼养护
取试件
输送泵施工
安装模板张拉杆杆
拆模
5.1施工准备
桥台台身施工前，应将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连结钢筋。
并在基础顶面测定中线、水平，标出桥台底面位置。
桥台台身较低≤8.5m外模采用大块钢模板、内模采用小钢模一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。
墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。
5.2施工工艺
5.2.1模板
5.2.1.1桥台台身所用模板及支架必须具有足够的刚度、强度、和稳定性，能足够承受新浇混凝土的重力、侧压力及施工中产生的其他荷载。
模板支架支撑于可靠的基础上，并有足够的支撑面积和排水措施。
5.2.1.2桥台台身外模采用大块拼装式定型钢模板施工，内模采取组合小钢模，支立模板时内外侧设桁架或槽钢通过拉筋对拉进行支撑，台身一次性立模灌注成型。
加劲肋采用槽钢、扁钢。
、模板由具有专业资质的厂家制作，以保证加工精度；模板加工、试拼组装，检验合格后，涂油防锈。
5.2.1.3桥台模板进场后、正式施工前要进行试拼，拼装模板应选在平整的场地，试拼过程中出现的问题要及时解决。
对模板进行除锈打磨，并均匀涂刷脱模剂。
两层、两块模板间的接缝要用海绵胶条挤密。
5.2.1.4桥墩位立模时，脚手架、工作平台等不得与模板、支架连接。
台身一次性立模灌注成型。
5.2.1.5外箍筋用扁钢箍，以钢板在四周用螺栓连结。
所有构件必须均匀的密贴于支撑构件上，空隙处应加以楔垫。
用普通螺栓连接钢箍时，至少用两个螺母。
5.2.1.6使用、搬运模板时，要轻拿轻放。
使用完毕后，要及时清理修整，涂油防锈、防腐。
存放按要求按规格分类堆放，并做好防雨措施。
安装好后的模板满涂隔离剂，板面平整，接缝严密，不得漏浆。
5.2.1.7桥台模板立设完成后，检查模板安装误差及加固情况，主要检查轴线偏位、表面平整度、相邻模板错台及桥墩顶锚栓预留孔等，自检完成并经监理检查合格后进行墩身砼浇筑。
模板允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm）
检查方法
1
前后、左右距中心线尺寸
±10
测量检查每边不少于2处
2
表面平整度
3
1m靠尺检查不少于5处
3
相邻模板错台
1
尺量检查不少于5处
4
同一梁端两垫石高差
2
测量检查
5
桥台支承垫石顶面高程
0-5
水平仪测量
6
预埋件
5
纵横两向尺量检查
5.2.2钢筋
5.2.2.1钢筋基本要求：
运到现场的钢筋具有出场合格证并经检验试验（抗拉、冷弯）合格，表面洁净，使用前将表面杂物清除干净。
钢筋平直，无局部弯折，各种钢筋下料尺寸符合设计和施工指南要求；电焊条必须有出场合格证。
5.2.2.2成型安装要求：
桥台预埋筋与承台连接牢固，形成一体，位置准确，满足设计的钢筋保护层的要求，钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
5.2.2.3为保证浇筑混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，因此模板安装可采用塑料垫块或特殊造型的同级混凝土垫块，以增加混凝土表面的美观性。
5.2.2.6电弧焊接接头：
焊缝必须饱满不得咬肉，搭接焊接头的端部应预弯，且搭接钢筋的轴线位于同一条直线上。
焊缝高度h及焊缝宽b应满足下表。
号
类别
项目
允许偏差
检验方法
1
电
弧
焊
接
头
①帮条对焊接头中心纵向偏移
0.5d
尺量检查
②接头处钢筋轴线
弯折角
4°
直尺或楔形塞尺检查
偏移
0.1d且不大于3mm
③焊缝高度
+0.05d～0
焊接工具尺和尺量检查
④焊缝宽度
+0.1d～0
⑤焊缝长度
-0.5d
⑥咬肉深度
0.05d但不得大于0.5mm
⑦在2d长的焊缝表面上，焊缝的气孔夹渣
数量
2个
面积
6mm2
5.2.2.7钢筋焊接人员必须持有焊工证，经考核合格后持证上岗，并定期对焊工进行培训。
5.2.2.8注意事项：
焊接件检查试验
（1）受力检验试验：
同类型焊件以200个作为一批，从中取6个试件。
（2）方法：
3个抗拉试验，3个冷弯试验。
（3）焊接接头检验：
同类型焊件数量的10%，且不少于3件。
（4）电弧焊和闪光对焊的质量检验要求
（5）焊工必须穿焊工服，戴电弧罩，高空作业时，需配戴安全绳。
（6）焊机要加盖遮雨棚，焊把线、焊接地线外皮应无破损，焊接地线应与钢筋接触良好。
（7）在脚手架上焊接接长竖向钢筋时，接长部分的钢筋必须支护牢固，确保焊接后钢筋轴线位置的准确。
5.2.3钢筋绑扎
除设计及定型图有要求外，箍筋应与主筋垂直箍紧，在箍筋与主筋交叉处以铁丝绑扎。
构件拐角处的交叉点全部绑扎，中间平面部分交错绑扎。
绑扎线的两端头应向桥墩内侧弯曲，不得侵入钢筋保护层。
钢筋安装允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm）
1
受力主筋间距
±5
2
同排中受力钢筋间距
±10
3
分部钢筋间距
±20
4
箍筋间距
绑扎
±20
焊接
±10
5
弯起点位置
30
6
保护层厚度c
-5,+10
台顶钢筋绑扎：
分三步进行，先绑扎顶板底层，再绑扎架立筋，然后进行顶板顶层钢筋绑扎，施工前要注意预留泄水孔、接地钢筋和侧相挡块等预埋件的预埋。
5.2.4混凝土浇注
5.2.4.1混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。
5.2.4.2砼坍落度要严格按照试验的数据控制，砼自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，防止砼离析。
5.2.4.3浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。
5.2.4.4浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。
混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。
5.2.4.5砼的捣固：
砼的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。
一是必须固定人员，责任到人，分片承包。
二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。
5.2.4.6台身一次性立模灌注成型，若桥台台身混凝土方量比较大一次浇筑不方便时，采用二次浇注。
浇筑混凝土前要对施工面进行凿毛、湿润处理。
5.2.4.7浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点、侧相挡块、泄水管等预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生偏移。
5.2.4.8在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔的位置是否移动，若发现移位时及时校正。
注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。
混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。
空心桥台内部要回填粘黏土。
5.2.4.9砼浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术和试验人员），人、机、料、工每一个环节应具备条件，不得盲目施工。
5.2.5桥台砼的养护
夏季用塑料薄膜、尼龙布围包桥台，或用麻布围包墩台洒水养护天，冬季采用覆盖保温方式养护。
养护时间按施工规范要求操作。
5.2.5.1支承垫石和锚栓孔
支承垫石砼与桥台砼分开浇注强度等级为C50，采用定制钢模板，与墩身模板连接牢固，采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各桥台支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。
预留孔洞定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，清理空洞，检查位置、深度，进行二次处理。
5.3施工注意事项
5.3.1桥台外模采用大块钢模板，台身一次性立模灌注成型。
5.3.2外加剂：
所使用的外加剂使用前必须在经过试验室鉴定合格后，由项目负责人批准使用。
5.3.3原材料：
同一桥用同一厂同一标号的水泥，砂石料也必须来自同一料场，同一材质。
5.3.4墩台施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通复测，并标出桥台的中心线、支座十字线位置。
暂不架梁的锚栓孔或其它预留孔，应排除积水将孔口封闭。
5.3.6桥台浇筑施工完毕后均应对其跨度及支承垫石高程进行测量。
施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。
6.劳动组织
6.1劳动力组织方式：
采用架子队组织模式。
6.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
每个作业单元人员配备表
负责人
1人
技术主管
1人
专（兼）职安全员
1人
工班长
3～4
技术、质检、测量及实验员
4
机械工、焊工、普工
20～25
注：
每个墩作为一个作业单位。
其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由本单位正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。
7．材料要求
原材料应符合设计要求，使用由试验室检验通过的合格材料。
8.设备机具配置
主要机械设备配置表
25T吊车
1台
混凝土汽车泵
1台
注：
每个桥台作为一个作业单位。
9.质量控制及检验
9.1质量控制
9.1.1桥台模板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性。
模板接缝应严密，不得漏浆。
9.1.2台身钢筋的由钢筋加工场统一加工，现场安装、混凝土的施工、养护和拆模等按施工技术标准和铁道部颁布的有关客运专线铁路高性能混凝土技术条件的相关规定进行施工。
接地钢筋的安装应符合设计要求。
9.1.3浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。
9.1.4桥台浇筑施工完毕后均应对其跨度及支承垫石高程进行复测。
施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。
9.1.5浇筑大体积混凝土结构（或构件最小断面尺寸在300mm以上的结构）前，应根据结构截面尺寸大小预设循环冷却水系统。
9.1.6拆模后墩身混凝土要及时覆盖养生。
9.2质量检验
9.2.1混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）和铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）。
9.2.2台身混凝土宜连续浇筑。
当分段浇筑时，混凝土与混凝土之间接缝，周边应预埋直径不小于16mm的钢筋或其他铁件，埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不应大于直径的20倍。
9.2.3混凝土表面裂缝宽度不得大于0.2mm。
9.2.4钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）的规定。
10安全及环保要求
10.1安全要求
10.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。
10.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
10.1.3为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。
10.1.4现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，确保协调、安全施工。
10.2环保要求
10.2.1生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。
10.2.2按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水。
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