我05年从天大工业工程毕业后到清华读直博.docx
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我05年从天大工业工程毕业后到清华读直博
我05年从天大工业工程毕业后到清华读直博，目前的专业方向是人因工程，更具体的讲是人机交互，即HCI。
今年七月初到八月中旬在浙江宁波参加了为期一个半月的实习，这算是我唯一的工作经历。
因为没有更多的工作经验，对实战经验就无从谈起；同时，在知识方面，本科毕业后就一头扎进了博士课题狭窄的方向里，所以在这里我只能就以下的几个方面说一说，谈谈我的看法：
第一，人因工程简介；第二，清华工业工程及申请直博和考研的一些情况；第三，结合我在宁波实习的经历，谈谈对本科生学习及择业的一点想法。
人因工程（视频介绍请看
首先，人因工程不仅仅是设计桌子，椅子，工作台；搞搞作业环境，明度亮度之类的了。
随着研究的不断发展，人因工程更多的向认知，生理测量的应用，多通道的虚拟现实等方向发展。
我就结合清华人因工程的研究方向来说说人因工程研究什么，应用在哪些方面，以及毕业生（研究生）就业的去向这三个问题。
清华的人因组有三个实验室，人机交互及可用性研究实验室，生理工效学与安全工程实验室；虚拟现实及人机界面实验室，分别进行三个细分方向的研究，下面分别说说每个实验室的情况：
人机交互及可用性研究
即HCI方向，主要是研究以下三个方面的内容：
产品的可用性（易用性Usability），用户需求分析及用户研究，以及计算机人机交互测评等。
在可用性方面主要是针对现代信息产品的可用性进行测评，如手机，PDA，网站，搜索引擎的可用性研究；在用户需求分析和用户研究方面主要针对如何把握用户的特征以保证产品开发的成功率，如我们实验室现在在做的一个老年人使用手机和计算机的需求研究；在计算机人机交互方面重点针对软件的界面设计以及移动商务，移动设备进行实验研究，如手机广告的设计研究等。
人机交互及可用性的研究更侧重于用户认知方面的特征和需求，除了工程基础外，还需要心理学的知识储备。
已经完成或正在进行的研究项目包括：
索爱T618的可用性研究，三星数字电视用户界面评估和改进，搜索引擎的对比评估，警告标志的跨文化研究，以及与NOKIA，法国EADS，美国利宝等公司的合作。
就我所了解的毕业生的去向包括：
HP，Baidu，SAP，Honywell等公司做可用性研究。
当然，也有一些人考公务员或者去了咨询公司。
生理工效学与安全工程实验室
即Ergonomics方向，主要关注现代三维人体量理论和技术、数字化仿真方法在工效学评价和优化中的应用；职业安全和系统安全中的问题。
在生理工效学方向，侧重于人体建模与仿真、数字化人体测量、生物力学、人体运动跟踪等方面的研究，如横向项目“头盔系统的快速设计方法与原型系统研究”。
在职业安全管理方向，除与人体工效学方向交叉的内容之外（如建筑安全、声学告警等），还进行企业生产安全管理的研究，如“中国建筑工在模拟脚手架上柔性木板的平衡控制研究”。
在可靠性与维修保障管理方向，主要研究领域包括复杂系统可靠性仿真、经济维修策略、备件优化、维修过程仿真及人的失误等
虚拟现实及人机界面实验室
即VE方向（VirtualReality），主要针对以虚拟现实技术为基础的“人－机－环境”交互系统进行模拟、仿真、测评和研究，运用视觉、听觉、触觉等多通道，构建各种人机界面进行近似真实场景的测评。
研究项目包括“虚拟现实驾驶模拟系统”，国家自然科学基金“协同式虚拟设计与快速制造技术研究”，以及“基于人体运动跟踪仿真的作业动作数字化评估”。
研究生毕业的另一个去向是出国。
粗略估计，至少有50%以上的硕士毕业后选择出国读博士。
到清华读研（博）
我先简单说说清华工业工程研究生的学科设置情况。
工业工程包括三个大的方向：
人因，物流和生产制造。
人因的情况在前面已经说到了。
物流方向包括物流应用和物流理论研究两部分。
物流的应用包括供应链中的决策管理，物流战略，物流中的交通优化，应用领域包括商业物流、制造业物流、固体垃圾回收物流、奥运物流等。
每个细分方向都有一到两位老师在做相关方面的工作。
物流的理论研究主要是建立在运筹学和数学基础上的理论研究。
目前的主要研究方向包括：
算法设计与分析、排队系统、调度理论、马尔科夫决策、仿真理论等。
如果在研究生或者是博士阶段打算进行这方面的研究，需要在运筹学和高等数学方面打下坚实的基础。
生产制造方向就是经典的工业工程的研究和应用，包括项目管理，生产线及工作设计，现场管理等。
下面我谈谈申请直博和考研的一些情况。
希望对大家现在的学习和对未来的打算都能够有所帮助。
直博
因为推研名额的限制，我们学校到目前为止还没有人直硕来清华，所以对于打算读博士的同学，可以来清华这边试试。
直博申请要求
主要就是成绩和科研两个方面。
成绩一般要求专业前三名，这几年来，越来越多的学生了解直博，使得竞争一年比一年激烈，所以，优异的成绩是必不可少的。
因为申请读博士就意味着要做科研，因此，科学研究的素养和潜力是考察的另一个重要因素。
因此，在本科阶段寻找机会给老师做项目，培养做研究的能力，积累经验，并以发表论文为目标。
当然在上述基础上，如果还有丰富的社会工作经验，其他各种获奖经历那就算是完美了。
申请过程
工工的学生既可以申请这边的工业工程系也可以申请经管学院的某些专业。
基于我个人的申请经验，我把申请过程及相应的时间列在表中。
因各人情况不同，大家可以斟酌着准备，也很欢迎与我联系。
说明：
[font=times]1．[/font]与老师邮件联系的时间正直暑期，很多老师会出国开会，所以回复可能会比较慢，要有耐心等待。
[font=times]2．[/font]之所以争取和选定导师面谈，主要是为了让老师增进对你的了解，加大面试成功的把握。
如果老师一再说忙，那么很可能是他们确实很忙，我个人认为就无需再坚持什么了。
[font=times]3．[/font]准备材料的过程包括成绩单，推荐信，自我介绍等。
开成绩单需要保证放弃本校推研；推荐信就找系里最有影响力的老师写；自我介绍当然要认真如实填写。
[font=times]4．[/font]面试需要准备的主要课程包括：
基础工业工程，运营管理，统计学，人因工程，运筹学，物流，质量管理。
重点会考察一些经典的理论或理念，面试很少会要求你当场做个具体的题目。
[font=times]5．[/font]录取结果：
面试结束后，系办负责安排面试的老师会告知公布录取结果的时间。
我申请时，承诺十一之前出结果，最终在九月三十号下午的五点左右在网上看到了被录取的通知。
申请步骤及时间表
步骤时间
确定要申请清华直博，了解清华招生政策
7月初
根据研究方向自选导师
7月中旬
与选定导师邮件联系
7月下旬
争取与选定导师面谈，增进了解
8月初
准备申请材料
8月中旬到9月初
提交申请材料
9月15号左右
面试
9月25号左右
录取结果
9月30号
直博生毕业要求
直博的正常毕业时间是五年，目前工业工程系毕业的要求是发表一篇SCI和两篇国内核心。
所以，有的人能够提前一年毕业，也有人因为没能完成发文数量而延期毕业。
所以，Paper是博士生的一个关键词。
可以延期的时间最多为2年，也就是说，本科毕业后，可以在4-7年的时间内完成博士学习。
当然，也可能因为到第七年还完不成发文要求而拿不到学位。
直博待遇
有些同学可能会有家庭经济和家庭责任等方面的顾虑。
所以，在这里我也说说直博生的待遇情况。
住宿方面，男生住双人间，女生单人间，住宿费是600元每学期。
（我真实地觉得这一点是在清华比较爽的地方）。
收入方面，国家每个月给300元的补助；根据导师和系别的不同，每个月会有300-1000元不等的收入；从直博二年级开始可以申请助教，每个月也会有550或750元的收入。
总之，从正式进入实验室开始，每个月会有至少1000元的收入。
如果自己再做点兼职，不是太浪费，自己够吃够用是肯定没问题的。
如果不满足于此，就需要多努点力，多吃点苦，北京机会还是蛮多的。
总而言之，无论是申请阶段还是博士学习阶段，都是一个艰难的过程，能给大家的建议只有踏实认真地做好每一项工作。
考研
对于想要考清华研究生（博士生）的同学，一定在平时学好运筹学，概率论和统计这些课程。
其中运筹学的考试难度比较大。
清华本科运筹学的课程包括运筹学1——数学规划，运筹学2——应用随机模型，如果是物流管理方向的学生还要选修运筹学3——决策方法。
而且课程的难度要大的多。
运筹学的考研成绩不理想是阻碍很多人进入清华读硕（博）的最大的问题。
关于概率论和数理统计，对于打算在研究生（博士）阶段学习人因工程的学生来说，概率论和数理统计是之后学习中最重要的工具。
至于具体考研复习的方法和注意事项，因为我没考过，所以没有直接经验提供给大家参考。
实习的一点感触
多学点实际能力，不要死学习，只在意分数的高低。
这一点我自己深有体会。
在宁波的这次实习是我第一次真正去了解一个工厂的实际生产状况，去企业解决实际问题。
时间虽短，但对我产生了不小的触动，在这里也希望对在学的师弟师妹们能有所帮助。
我实习的单位是由一间家庭式的小作坊发展起来，目前拥有资产一个多亿的小企业，这在浙江非常普遍。
由于缺乏基础的管理理念，基本的制度和管理方法。
在生产计划，质量控制，成本控制以及作业方法改进等各个方面都存在大量问题。
当我们在企业进行调研的第一天，我们满心欢喜，心里想着，用我们学过的最基础的工业工程的方法就可以帮助企业解决那许多焦头烂额的问题。
什么库存，批量，质量以及生产计划和采购等等问题，我们都有相应的公式，方法来解决。
然而，一个半月后的实际结果是什么呢？
除了我们在最后阶段给企业做了几场培训外，没有任何实际问题得到解决。
我个人认为：
从系统的角度来看，一个管理水平比较低的企业，由于基础文件，数据和基本制度的缺乏，导致任何一个问题的改进都举步维艰。
而像人事矛盾，资金匮乏等问题，更是没有任何现成的公式和方法可以套用的。
就企业现状而言，在一个半月的时间内，在没有得到管理层充分支持的条件下，两个没有实际经验的学生没能解决任何问题是正常的。
可是，如果我们能够在这个企业呆下去，或者在其他类似状况的企业里工作，我们能够较快地诊断出问题的症结所在，进而应用我们掌握的工业工程方法来解决这些症结，从而一步步解决企业的问题。
在这里，建议大家在本科阶段争取找一些实习的机会。
在实习过程中不一定要培养什么样的能力，至少要了解企业需要员工具备什么样的能力，从而就此调整自己学习和努力的方向。
我想，这一点对于打算就业和读研的同学来说都是有意义的。
另外一点是：
目前江浙的经济发展面临着一个重要的问题就是管理方法的落后和相应人才的缺失。
我想就江浙当前的工业发展状况，工业工程在江浙地区会有很大的应用空间和发展潜力，所以大家在择业时可以考虑考虑到这些地区去发展。
而且，如果能够组成一个工业工程团队，瞄准江浙地区一些管理水平不高的企业，以咨询的形式帮助企业解决一个个的实际问题，也不失为创业的一种途径。
确定方向时，需要注意的问题：
1详尽收集并分析目标院校及专业情况。
量力而行，切勿好高骛远。
2除了网络信息和外界的书面信息以外，校友资源也起到了不可忽视的作用。
每年有不少考生在回忆当初确定院校时表示，自己曾借力于曾经的校友，得到了最准凿的报考院校信息。
考生在衡量选择报考院校时，应该综合多方面因素进行比较。
首先要看招生单位的往年录取分数线；二是看所要报考的专业院系的录取的平均分和最低分数；最后看报考人数和招生人数的录取比例，了解竞争的激烈程度。
1、选择本校还是外校？
其实凡事都有利有弊，当利大于弊时，就是你应该选择的。
在报考本校还是外校的问题上，还是要根据考生本人实际情况，以及所掌握的信息为主。
报本校信息往往较畅通，也容易考取，而外校则相反，信息闭塞，考取难度大。
如果决定报考外校，那么一定要做好调查，报考的学校一定要比本校在各方面高出至少一个档次。
任何一所学校都有其潜在的出题、录取规则。
再好的学科基础都可能在所报考院系课题上折戟沉沙。
如果选择本校就轻松得多，毕竟在这个学校上了四年的学，有比较大的交往圈子，即使报考本校的其他专业也可以轻松地找到老乡了解相关信息。
2、那种院校类型是适合你的？
一般来讲，科研院所主要是研究性质，一般没有本科培养；而总综合性学校学科丰富，又有文化底蕴；小型院校往往有一个主干专业全国领先，但也缺乏多元的学科和校园文化。
以上几类院校，各自都有自己的出题、录取规则，重要的是考虑到自己未来的发展方向，是倾向于钻研还是应用，一旦认识了自我，再抓住这些院校的录取规则，选择并不是太难。
比较好的考研公共课参考书有：
《写作160篇》第一本考研英语话题写作
《考研真相》考研英语历年真题解析+难句图解（注重基础）
词汇：
星火的词根+联想+图解
《阅读基础90篇》考研英语阅读
《政治考试大纲解析》（教育司）
《任汝芬政治高分复习指导书》全
回答者：
mdign-2011-06-2103:
19
工业工程考研的学校选择
北京:
北京联合大学清华大学北京工业大学北京航空航天大学首都经济贸易大学
天津:
天津大学天津理工学院
河北:
河北科技大学
内蒙古:
内蒙古工业大学
辽宁:
沈阳大学沈阳工业大学东北大学
上海:
上海大学上海交通大学上海理工大学上海海运学院同济大学
江苏:
南京航空航天大学南京理工大学中国矿业大学江苏大学（原江苏理工大）
浙江:
浙江工业大学
安徽:
合肥工业大学安徽机电学院安徽工业大学
江西:
南昌大学
湖北:
武汉理工大学武汉科技大学华中科技大学
山东:
山东大学山东矿业学院
河南:
郑州航空工业管理学院焦作工学院
广东:
广东工业大学
广西:
广西工学院桂林电子工业学院
重庆:
重庆大学
四川:
四川大学电子科技大学
云南:
云南工业大学
陕西:
西安交通大学西北工业大学西安理工大学西安电子科技大学长安大学陕西工学院
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其他答案
工业工程高校排名（最权威版）
第一名:
清华大学.
清华大学工业工程学科发展始于20世纪90年代,1993年第一批获准设立工业工程硕士专业,1997年起设立本科专业并开始招生,后又获准按"管理科学与工程"一级学科授予工业工程方向工学博士和硕士学位.2001年10月正式成立工业工程系,特聘美国工程院院士、普渡大学萨文迪教授出任首届系主任和讲席教授.2004年10月萨文迪教授已顺利完成第一任期并续聘第二任期（2004.10~2007.10）.工业工程系现有教职员工28人,其中教师23人,均为留学归国的博士或在国外进修过的中青年教师.
Salvendy教授为清华大学工业工程系确立的目标是在较短的时间内,建成世界一流的工业工程学科.建系五年来,工业工程系已实现了跨越式发展.
第二名:
西安交通大学
工业工程系创建于1992年,是我国最早开办工业工程专业的教学与研究单位.该系下设工业工程研究室和工业工程实验室,全系17名教师,其中教授6人,副教授6人,讲师5人.工业工程系招收工业工程双学位本科生,管理科学与工程硕士研究生和博士研究生.目前在校本科生150人,硕士研究生30余人,博士研究生30余人.该系主要研究方向有:
生产率工程、现代生产管理、先进制造系统、人因工程、设施规划与物流分析、质量管理、系统工程余运筹学等.工业工程系拥有汪应洛、李怀组等一批著名教授,全系教师曾先后获得国家级科技进步一等奖一项、二等奖两项,教学成果二等奖两项,省部级科技进步一等奖5项,二等奖两项,教学成果一等奖两项.累计发表论文近300余篇,出版《工业工程手册》等专著,教材及讲义20余本,并有多人次分获王宽成育才奖,宝钢及优秀教师奖,霍英东优秀教师奖和先进科技工作者等光荣称号,在管理科学建设中做出了突出贡献.
第三名:
天津大学
天津大学是1992年国家教委批准试办工业工程专业（本科）的首批高等学校之一,也是首批获得工业工程硕士授予权的首批高等学校之一.1999年,国务院学位办批准天津大学等学校培养工业工程工程硕士,2000年4月已经招生.目前,天津大学工业工程系共有教师20人,其中教授7人（博士生导师4人）,副教授9人,讲师3人,工程师1人;在师资队伍中,具有博士学位的12人,正在攻读博士学位的6人,出站博士后3人,在站1人.
天津大学工业工程系注重人才培养.迄今为止,已经毕业工业工程专业本科生230人,（工业工程方向）硕士研究生50人,管理科学与工程专业（工业工程方向）博士研究生6人,授予以工业工程为论文选题的在职申请人员管理科学与工程专业硕士学位100多人,授予工业工程领域工业工程专业工程硕士学位200多人.为社会输送了大量高质量的工业工程人才,受到用人单位的高度评价和真诚欢迎.
天津大学工业工程系与国际同行有着非常密切的学术联系,经常进行各种形式的国际学术交流.与美国、加拿大、澳大利亚、韩国以及港台地区许多著名大学的工业工程系建立了交流渠道,每年派出2人次以上的访问教师,每年接受讲座教授、访问学者10人次以上.工业工程系的教师有40%有在国外的留学背景.
鉴于天津大学工业工程系的综合实力和学科优势,在2001年某社会组织进行的专业排名中,天津大学工业工程专业（本科）又一次排名第一.在对天津大学管理科学与工程专业进行评价时,工业工程的学科特色和优势也是促使其排名居前的重要因素.
现代工业工程注重与信息技术、人体生物技术等高技术的结合,正在包括制造业、工程建设业、服务业和各种非盈利产业中得到越来越广泛的开发和应用.
第四名:
重庆大学
重庆大学机械工程学院工业工程系创建于1993年,为国家教委首批正式批准的工业工程专业本科招生单位,目前已具有管理科学与工程硕士、博士学位授予权.工业工程系多年来不断进取,始终致力于推进教学改革,提高教学质量,旨在为国家培养既掌握扎实的工程技术和计算机技术基础,又掌握现代管理科学与系统科学的理论和方法,能熟练应用工业工程的知识对企业的生产系统进行规划、设计、评价和创新,提高企业整体经济效益的复合型高级工程技术人才.围绕制造工程与管理信息系统、工业工程理论与技术和供应链管理与现代物流三大学科方向,工业工程系同时开展了多项国家自然科学基金、国家863、省部级科技攻关及横向科研课题的研究,取得了多项科研成果.工业工程系下设工业工程研究所、工业工程实验室以及企业战略管理与流程再造研究室等机构,现有博士生导师3人、硕士生导师4人,教授4人,副教授3人.
第五名:
上海交通大学
上海交通大学工业工程系成立于1996年,2002年3月扩编并更名为上海交通大学工业工程与管理系.该系隶属上海交通大学机械与动力工程学院,依托该院机械制造及自动化、机械设计理论及方法等四个国家重点学科,与管理学院共享管理科学与工程重点学科,设有工业工程与物流工程2个本科专业;具有工业工程博士、硕士学位授予权;拥有工业工程领域和物流工程领域2个工程硕士点.现有教授5人、海外兼职教授8人、博士生导师6人、具有博士学位的教师8人.目前在读博士生有20名,在读硕士生50余名,在读工程硕士生455名.该系与美国密西根大学共建工业工程学科,联合培养本科生和研究生,并与美国普渡大学、法国南特矿业大学、台湾清华大学、香港科技大学等世界著名大学工业工程系建立长期合作关系.下设"上海交通大学卓越管理中心"、"上海交通大学现代物流研究中心"、"上海交通大学--香港迎新软件ERP联合研发中心"等研究与开发机构.主要研究方向包括
（1）生产与服务系统工程;
（2）质量与可靠性工程;（3）生产与服务系统规划、设计与控制;（4）现代物流工程.目前承担了3项国家自然科学基金项目（包括重点项目1项）、2项国家"863"计划项目及10多项地方技术攻关项目与企业委托项目.拥有"数字化工业工程平台"、"上海交通大学--朗讯生产运作与仿真实验室"和"上海交通大学质量检测实验室",并逐步建立我国一流的工业工程科研与实验基地.该系致力于培养我国加入WTO后急需的各种层次的工业工程高级人才,竭诚与企业界在生产与服务系统规划与设计、生产计划与控制（含ERP/MRP-II）、物流工程、工作研究、质量管理、现代生产模式等工业工程领域科研开发、咨询、人才培训等方面开展合作,努力建设国际知名、国内一流工业工程学科.
第六名:
浙江大学
第七名:
南京大学
第八名;北京航空航天大学
第九名:
山东大学
第十名:
四川大学可是我在学校学的不好,你说的学校我在网上也看了,好像很难考的样子.对了,我在安徽工业大学.团队的补充前几名的当然比较难考,因为他们面对更多的来自全国各地的优秀考生.建议你根据自己的情况,可以选择读本校研究生,或则选择去一些学校排名不是很好,但是学校所在地很有发展潜力的或者经济活跃度比较好的城市去发展.祝你考研顺利.
清华大学
（清华大学工业工程自成一系,不管从哪方面来说应该是IE最强的）
北京航空航天大学
（北航经济管理学院中有一个专业叫做"项目管理与工业工程"还有几个相关方向的专业）
北京理工大学
（北理工工业工程属于机械与车辆工程学院,有几个专业方向）
天津大学
西安交通大学
（天津和西交是开设工业工程最早的两个学校,都设在管理学院）
重庆大学
（西南地区工业工程最好的学校,我们的好多课本都是他们出的,专业在机械工程学院,研究方向有很多）
上海交通大学
（设在机械与动力工程学院工业工程与管理系,但复试线是管理学分数线）
同济大学
东南大学
（同济和东大都是放在机械工程学院,东南大学的叫做制造业工业工程,两个学校都是工学复试线）
华中科技大学
（华科也是放在机械学院,但是华科的机械很牛,估计那边的IE能不错）
南京航空航天大学
（南航的IE是江苏省最好的,但放在经济与管理学院,复试线是管理学分数线）
南京理工大学
（南理工也是在经济管理学院,专业如何尚不清楚）
大连理工大学
（放在机械学院）
华南理工大学
（放在工商管理学院,叫做工业工程与管理工程）
合肥工业大学
（不清楚在什么系,但是跟机械关联很大）
吉林大学
（吉大的工业工程放在机械学院,应该比较强）
武汉大学
（放在经济与管理学院,有一个研究方向是工业工程与物流管理）
清华、天大、西交、上交被业内人士称为最难考的四所学校,由于我们这个专业大多数学校是放在管理学院的.其中放在管理学院的工业工程由于复试线是管理分数线,所以比放在机械的工学复试线要高30—40分（工学一般是310-320,管理一般是350-370）.但由于每个学校都收人较少,一般都是20-30人（包括本校直升,外校保研）,所以哪个学校都不是轻易能够考上的.
清华大学（清华大学工业工程自成一系，不管从哪方面来说应该是IE最强的）
北京航空航天大学（北航经济管理学院中有一个专业叫做“项目管理与工业工程”还有几个相关方向的专业）
北京理工大学（北理工工业工程属于机械与车辆工程学院，有几个专业方向）
天津大学西安交通大学（天津和西交是开设工业工程最早的两个学校，都设在管理学院）
重庆大学（西南地区工业工程最好的学校，我们的好多课本都是他们出的，专业在机械工程学院，研究方向有很多）
上海交通大学（设在机械与动力工程学院工业工程与管理系，但复试线是管理学分数线）
同济大学东南大学（同济和东大都是放在机械工程学院，东南大学的叫做制造业
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