20万立方米成品油储备库可行性研究报告.docx

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20万立方米成品油储备库可行性研究报告

20万立方米成品油储备库可行性研究报告

20万立方米成品油储备库可行性研究

第1章项目总论

§1.1项目背景

政策导向、政府支持

我国自改革开放以来，一直把发展能源、原材料、交通运输等作为国民经济的重点常抓不懈，其速度可谓突飞猛进，因而极大地推动了各行各业的健康快速发展，从根本上保障了全国人民的生活水平年年提高，且持久不断改善。

现在，一个省的汽车数量就超过了改革开放前的全国总量，30年至少增加了三十几倍，由此可见，作为汽车的动力和粮食的石油无论在开采量、供应量、消耗量方面也至少增长了三十多倍……

《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》中写道：

“适时规划建设国家石油战略储备基地，鼓励发展商业石油储备和成品油储备。

”……

海南省委省政府认真贯彻党中央、国务院的方针政策，结合本省实际、不失时机地制定了适合海南特点的经济建设总体发展战略和各个时期的具体规划和实施重点。

二OO八年十一月二十九日，海南省人民政府为全面落实科学发展观，实现生态省目标，进一步加快产业结构调整和优化升级，着力转变经济发展方式，构建具有海南特色的经济结构，实现我省经济又好又快发展，制定了《关于促进产业发展的指导意见》，其总体目标是：

围绕构建具有海南特色的经济结构，丰富和提升“一省两地”产业发展战略，用科技创新带动传统产业升级和产品创新，发展壮大特色产业，优化产业布局，加大开放力度，把我省的资源优势和后发优势尽快转化为经济优势，逐渐形成产业特色鲜明、区域布局合理、陆海并举、城乡一体的经济结构。

以重点港口工业园区为载体，集约发展新型工业。

坚持“不污染环境、不破坏资源、不搞低水平重复建设”原则，实施“大企业进入、大项目带动、高科技支撑”发展战略，集中布局、集约发展，加快推进工业优进程。

依托港口、环岛高速公路及铁路建设、产业基础和资源优势，加快建设和完善儋州、洋浦、海口、东方、昌江、XX老城等工业园区配套设施，以提高产业集中度为重点，推进产业链延伸，形成产业集群。

发展壮大工业支柱产业，做大做强油汽化工、浆纸、汽车、医药、新能源、矿产和农产品加工等产业，拉长产业链，提升产业竟争力。

大力推动自主创新，争取在优势产业、关键领域取得突破，推动高新技术成果产业化。

上述指导意见为建设本项目指明了发展方向。

国家政策积极导向，各级政府大力支持，这就为本项目的成功建设提供了强大的支撑、指导和鼓励。

独特的地理位置优势

XX县位于海南岛西北部。

本项目建在处于海南岛XX镇位于XX县西北部，东邻老城，南临福山，西靠马袅，北依琼州海峡，是一个农业与渔业协调发展的农业镇，也是革命老区镇。

行政区域面积约71平方公里，海岸线长26公里。

标志着海南结束孤岛历史的跨海大桥已基本确定将大桥南端，选定在XX道伦角。

XX毗邻省会城市海口。

XX马村港是全国28个枢纽港之一，现在正在实施“三港合一”工程，即秀英港、新港、马村港三港货物合为一港，水陆交通优势明显。

火车货运站也坐落在XX。

西线高速公路入口处在XX，从XXXX到XX机场也就35分钟车程。

§1.2项目名称

XX县20万立方米成品油储备库

§1.3项目承办单位

海南XX石油化工有限公司。

§1.4项目主管部门

⑴项目主管部门：

海南省发展与改革厅；

⑵项目公司地址：

海南省海口市XXX

⑶项目公司法人：

法人代表：

XX。

§1.5项目拟建地区、地点

海南省海口XX县

§1.6项目依据

⑴国家发展和改革委员会相关项目申报指南。

⑵轻工业建设项目可行性研究报告编制内容深度规定。

⑶党中央、国务院及海南省的有关方针、政策、法规。

⑷《海南省人民政府关于促进产业发展的指导意见》琼府（2008）80号。

⑸市场调查的数据资料。

⑹XX县的地理自然条件及周边供销状况。

⑺相关专业技术规范文献。

第2章项目概况

§2.1项目建设的必要性

建设XX20万立方米成品油储备库，是贯彻国家经济发展目标规划和《海南省人民政府关于促进产业发展的指导意见》、实施“一省两地”战略、全面建设国际旅游岛、实现小康社会的重要举措。

这对于增加石油储备，保障能源供应，加快推进工业化进程，发展壮大工业支柱产业，做大做强油气、化工、浆纸、汽车、矿产和农产品加工等产业，促进农林渔业尽快实现机械化，加快推农业产业化经营和结构调整，培育新的经济增长点，增加城乡人民收入，提高农林渔业产品加工企业经济效益，满足人们日益增长的物资文化需求等等，都有着十分重要的积极作用。

具体表现在以下诸方面：

⑴增加燃油储备，保障能源供应是经济发展的首要条件

历来讲“兵马未动，粮草先行”。

汽油、柴油作为用途最广泛、最方便、也是相对比较清洁安全的石油产品，是绝大多数行业所不可缺少的，举凡所有汽车、火车、飞机、机动船舶和大多数机械设备，如果缺少了燃油，都将动弹不得，成为一堆废铁。

随着经济建设的快速健康发展，对石油产品的需求量必然与日俱增，因而增加燃油储备，保障能源供应是经济发展的首要条件。

⑵符合海南省区域发展的方向和重点

2003年元月1日，比原海口市面积扩大10倍的新海口市正式挂牌成立，标志首海口市的经济建设、社会发展进入了更加兴旺发达的黄金时期。

市委领导指出“新海口未来的城市定位和发展方向是：

海南政治、经济、文化中心，环北部湾的重要经济城市，华南地区的花园城市，国内外理想的第二居住地，中国最具吸引力的热带滨海旅游城市，世界一流人居环境的绿色国际性城市”。

《海南省人民政府关于促进产业发展的指导意见》第三条“促进区域发展的方向和重点”指出：

按照“南北带动，两翼推进，发展周边，扶持中间”的区域经济发展思路，打造五大功能区。

琼北综合经济区围绕建设全省行政服务中心、科教文化中心和进出岛交通枢纽的发展思路，重点鼓励发展汽车、制药、化纤纺织、饮料食品、农副产品深加工、软件服务等产业以及商业餐饮、文化教育、金融保险、物流、会展等现代服务业。

西部工业园区鼓励重点发展油气化工、纸浆和造纸、能源、矿产资源加工、循环经济等产业，鼓励发展现代农业，禁止发展高耗能、高污染、落后生产工艺、落后技术装备的工业。

按照省政府“促进区域发展的方向和重点”，海口地区所有的石油库均已迁走。

本项目的建设既符合“西部工业园区鼓励重点发展油气化工、纸浆和造纸、能源、矿产资源加工、循环经济等产业，鼓励发展现代农业”的重点方向，又能满足这些产业发展需求和海口及项目周边市县的需求。

因而建设本项目是完全必要的，非常及时的。

§2.2项目可行性

⑴建设地点

本建设项目选址于XX县，项目占地面积500亩（其中300亩用于成品油储备，200亩用于50万立方米地下天然气储备库）。

XX马村港是全国28个枢纽港之一，现在正在实施“三港合一”工程，即秀英港、新港、马村港三港货物合为一港，水陆交通优势明显。

火车货运站也坐落在XX。

西线高速公路入口处在XX，从XXXX到海口XX机场35分钟车程。

马村港是国家28个枢纽港口之一（也是海南目前唯一的），是海南省天然掩护条件最好的深水泊位优良港，可泊位万立方米轮船。

马村港、海口秀英港、新港三港合一在2015年前可以完成。

本项目所需物资无论是油库的设备、管道、车辆船舶，还是建筑材料，除了少数需事先定货外，多数在海口随时都能买到。

总而言之，项目建设地点资源丰富，物料供应充裕，保障条件良好。

⑵建设条件

◎地理及自然

XX县位于海南岛北部，地属热带季风气候，光照充足，雨量充沛，气候温和，全年无霜。

较之全省东部市县，处于静风环境区，台风影响较弱。

北部濒临琼州海峡，隔海与雷州半岛相望，毗邻省会海口市，东接定安县，西靠临高县、儋州市，南与屯昌县、琼中县接壤，总面积2067.6平方公里。

东西宽56.25公里，南北长70公里。

年均日照2017.6小时，年均降雨量1790.7毫米。

地势南高北低，南部为丘陵山地，中部为河积平原，北部为台地和海积平原。

◎供、排水

给水：

项目建设用地内自来水管网接入，地下水资源充沛，计划打四口300m深的的大水井以保障油库用水。

排水：

水管网系统健全完好，生产生活废水经严格处理后排入海洋。

◎电力

变电所距项目所在地很近，变电所的高压线为1万伏，供电条件好，接线方便。

◎交通运输

公路：

高速公路四通八达，陆路交通极为方便。

水路：

临近马村港，出海便利。

◎通讯

海南省通讯事业超常发展，各县市都实现了传输数字化通讯。

无线移动电话覆盖镇区，为商情流通提供了快捷的手段。

§2.3项目规模及内容

⑴20万立方米成品油储备库（第一期）；

⑵油库常年成品油储存量为：

汽油8万m3、柴油12万m3，共计20万m3。

年周转8次，即45天销售10万立方米，全年销售成品油80万立方米；

⑶一座五万立方米的成品油运输码头；

⑷三艘海上加油船：

一艘2千立方米、一艘3千立方米、一艘5千立方米。

⑸项目占地350亩。

§2.4资金总额及筹措

⑴拟投资总额约13.7亿元人民币。

⑵投资资金为自有资金。

§2.5财务效益、国民经济、社会效益

本项目计算期为12年，其中建设期为2～2.5年，运营期为10年；可能第3年运营负荷为80%，第4年至第12年的运营负荷为100%；为方便起见，10年全部按运营负荷100%计算。

按国家税收法律、法规规定，本项目需缴纳：

⑴增值税率为3%；

⑵城市维护建设税，税率为增值税额的7%；

⑶教育费附加，费用率为增值税额的3%；

⑷企业所得税税率的22%；

⑸基准收益率为10%。

遵循谨慎原则，凡有关收益指标尽可能取较低标准，有关成本费用类指标可能取较高标准。

例如，燃油进销差价仅10.29%，运营四年多就可还清全部投资。

§2.6收入与成本

⑴销售收入（580000万元/年）

⑵总成本费用（532834万元/年）

§2.7社会效益分析

⑴本项目年创产值580000万元，上交国家税金25379.2万元，安排劳动就业人员200名。

⑵该项目运行后，不仅增加当地财政收入，亦可使当地居民获得实惠，增加就业及收入。

⑶有利于保障临高、儋州、XX、海口等周边地区的燃油供应，满足城乡人民的生产生活需求，从而推动我省各行业健康快速的发展，其巨大社会效益不可估量。

⑷我司承诺：

本项目落户XX后，第二年即向当地捐资100万元兴建一所希望小学。

§2.8结论

综上所述，本项目符合国家产业政策及海南省发展规划，属于鼓励扶持范围；能增加海南省的燃油储存量，扩大市场供给能力，从而对快速发展的经济建设和不断增长的能源消耗起到保驾护航的作用，完全适合市场需求和人们的愿望，其经济、社会效益都十分显著，因此是完全可行的。

希望各级政府给予大力支持。

第3章市场预测和项目规模

§3.1市场需求简析

⑴需求预测

据预测，2008～2010年成品油需求年均增长率为2.3%，2010～2020年成品油需求年均增长率为2.1%，均高于同期石油需求的增长速度，使得成品油需求占石油需求比重进一步提高，从2007年的47.1%提高到2010年的54.1%，2020年的59.5%，总体提高12个百分点。

能源是经济发展的基础，随着海南大特区的建设及海南全方位的改革开放，经济迅猛发展，交通条件不断改善，车船等动力机械拥有量剧增，而汽油、柴油消耗量也迅猛上升，预计在今后很长一段时间内，石油产品的需求将保持不断上升的良好势头。

根据海南省商务厅对海南全省石油产品销售量统计如下（2008年～2010年）：

海南省石油产品销售统计表

年份

销售量（万立方米）

比上年同期增长

2005

576

17

2006

632

10.9

2007

672

6.3

2008

706

5.1

海南商务厅最新统计，今年2月份：