施工组织设计草稿.docx
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施工组织设计草稿
斗门生态农业园利洋可控生态养虾示范基地
道路配套工程
施工组织设计
编制人：
审核人：
审批人：
广东正源建设有限公司
二O一七年八月
目录
一、编制说明.......................................................1
2、工程概况........................................................2
三、资源配备计划和施工组织机构....................................3
四、施工现场布置...................................................5
五、施工总进度计划及保证措施......................................6
六、主要工程项目施工方案与技术措施................................7
7、质量管理体系与措施..........................................21
8、安全管理体系与措施..........................................30
9、环境保护管理体系与措施......................................35
10、季节施工措施安排............................................38
一、编制说明
（一）、编制依据
根据斗门生态农业园利洋可控生态养虾基地示范基地道路配套工程施工图、公路工程相关规程及验收规范以及我公司对施工现场情况并结合我公司技术力量和技术装备而编制。
我们将在此基础上遵循合同要求，进一步按照设计文件、技术规范和标准编制出详细的实施性施工组织设计，并严格按照经过批准的施工组织设计进行施工，确保工程实施。
（二）、编制原则
1、充分遵循合同文件条款的原则。
2、坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效的履行合同。
3、按照合同文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。
4、“严格贯彻安全第一”原则。
5、坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备,积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议,对技术方案进行不断的优化。
（三）、编制目的
在满足建设单位各项要求条件的前提下，确保工程施工质量达到合格标准，力争施工工期提前。
二、工程概况
（一）、工程概况
拟建项目位于斗门生态农业园鹤洲利洋可控生态养虾示范基地，本工程属于乡村道路，设计时速为20km/h，公路建成后路基宽度5m、路面宽度4m。
道路总长476.976m。
（二）、道路结构
道路结构布置自上而下分别为：
22cm厚C40水泥混凝土面层；水泥稳定石屑厚20cm；碾压路床。
（三）、工程承包范围及主要工程数量
本项目承包范围为公路道路工程，包括平整场地、路基挖方、路基填方、水泥砼面板、培土路肩工程，主要工程数量为：
1、C40砼面层，厚22cm，2013.3平方米
2、6%水泥稳定石屑，厚20cm，2113.97平方米
3、填方，982.38立方米
4、挖方，169.12立方米
为合理安排施工，按期保质地完成工程，特编制该工程施工组织设计。
（四）、工期要求
合同工期个60日历天。
计划开工时间：
********* 计划竣工时间：
***********
（五）、质量要求
符合国家现行工程施工质量验收规范合格标准，一次性验收合格。
（六）、施工条件
本标段工程位于居民农作区上，施工用地紧张，临时设施不易布置，交通配合及协调难度较大。
3、资源配备计划和施工组织机构
（一）资源配备计划
1、技术配备计划
根据工程要求，本着因地制宜、精打细算的原则搞好临时设施配套工作，接通电源、水源和料场布置。
做好“三通一平”工作。
在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和对材料堆场及施工便道进行调查，以便更好为施工生产服务，发现问题根据程序提出变更意见，申报有关部门申请变更。
组织以项目经理为首的管理层，层层落实项目管理，对于工期、质量、安全、成本等综合指标进行高效益有计划的组织、协调和管理。
设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员。
做好各种原材料试验和混凝土配合比的试验工作，并报监理方审批。
专人负责建立施工各项技术档案。
办理好本工程各项手续，并将管理人员的名单和管理制度等公布上墙。
所有的材料均由项目部根据施工进度计划表及用量负责保质保量按期供货，派专人负责采购。
2、劳动力配备计划
根据本合同段分项工程施工强度和施工方法，通过计算分析汇总平衡，工种分为技术工和一般普工两种：
技术工程主要有施工机械、运输车辆司机、钢筋工、电工、水泥工、光面工，依据施工进度计划及工程数量，投入本工程施工的劳动力按以下几点安排：
A、路基工程以机械施工为主，人工配合；劳动力投入主要以机械工、普工为主。
B、路面工程以机械施工为主，主要为机械工、运输工、泥水工、电工、模板工、钢筋工、普工。
3、材料配备计划
根据施工进度计划，制订材料供应计划，落实材料货源，使施工能按计划顺利进行。
4、机械设备配备计划
根据施工进度计划，并结合施工实际情况，作好机械配备计划并做好保养工作。
根据本标段的实际情况，各种机械按照计划准时进场。
设备到位后，由机材部人员负责对所有设备进行全面检修调试。
5、试验、检测仪器设备配备计划
（二）项目部组织机构设置及劳动力强度。
总体施工部署进场3个施工队。
路基工程队、路面工程队及附属工程施工队，正常施工投入劳动力30人，混凝土浇筑期间投入劳动力高峰期50人。
1、项目经理部：
由项目经理、技术负责、施工员、质检、安全、实验、物资、机运等管理人员组成。
负责现场施工组织与管理，技术指导与协调、交通安全保卫工作。
2、路基工程施工队：
路基由路基工程队施工，分两个作业面同时施工。
3、路面工程施工队：
路面工程由路面工程队负责面层混凝土浇筑。
四、施工现场布置
（一）施工组织机构部署
1、施工总平面布置原则：
A、施工充分利用原有道路及乡村小路。
B、办公及生活用房租住村民用房或者现场搭建。
C、施工料场和拌和场地远离居民，避免施工干扰生活和环境污染
2、施工用水：
生活用水来源于当地供水系统，混凝土浇筑用水利用拌和场地附近河流无污染水源。
3、施工用电：
施工用电主要使用网电，以防万一停电，影响施工，自备1台200KW发电机。
五、施工总进度计划及保证措施
（一）、工期目标
1、本工程计划工期目标为60个日历天，采用交叉流水作业。
2、施工进度计划
A、施工准备：
2011年10月15～2011年10月25日
B、路基土石方工程：
2011年10月25日～2011年12月25日
C、水泥稳定石屑工程：
2011年11月10日～2012年1月10日
D、路面面层工程：
2011年11月30日～2012年1月31日
E、培土路肩工程：
2011年11月20日～2012年1月20日
F、收尾工程：
2012年1月31日～2012年2月11日
（二）、保证工期措施
为圆满按质按期完成工程目标，我公司本着先紧后松的原则狠抓施工进度，建立在公司直接领导下，以项目部为主的责任制，主要做好以下工作：
1、选择科学合理的施工方案:
安排切实可行的施工顺序，先进、科学的施工方案，合理周密的施工顺序是确保施工进度的关键。
根据施工总进度计划，围绕计划网络中关键线路编制各时期较为详细的实施计划，包括月度、旬计划，提出明确的时间要求，用来向各作业班组下达任务。
2、实行考核办法和奖罚制度：
以班组为考核对象，以计划进度为考核内容，实行竞争考核奖罚的办法，提高每个工种的积极性，促进月度计划的实现，这样才能使整个工程按照预定的工期目标圆满实现。
3、加强机械投入和周转材料投入
因本工程路线较长，加强机械设备和周转材料的投入是直接关系到整个工程的工期提前，所以需编制材料采购计划，各时期的各种材料货源供应计划。
实行一岗多职的制度,压缩项目管理费用的开支。
努力提高机械化施工程度，精减生产辅助人员，提高劳动生产率。
4、把好物资进出关
A、切实加强计量管理，杜绝物资浪费和流失，做到消耗有据可查。
B、依据施工预算，严格执行限额领料制度，杜绝材料浪费。
5、优化方案，增收节支
A、在实施施工中选择具体措施方案时，应选取多个方案进行预算对比，选择费用低、工期短、质量优的方案执行。
B、合理划分施工流水段落，并编制流水施工计划网络图，挖掘工期潜力，节约管理费用开支。
C、加强成品保护，杜绝修补费用开支。
D、项目每月进行一次经济活动分析，找出盈亏额。
六、主要工程项目施工方案与技术措施
（一）、总体施工方案
总的施工原则是先地下后地上，即先进行地下施工，回填后根据挖填需要进行路基整形，然后进行路面结构层施工。
钢筋混凝土管涵工程穿插在路基土石方工程过程中。
总体施工顺序如下所示：
施工测量→路基表层处理→水稳基层施工→C40水泥混凝土面层工程施工→培土路肩工程施工→ 竣工验收
（二）、路基工程
1、施工准备
A、施工测量
首先要对路基高程，中线、边线进行检测，清理场地，要求表面清洁无杂物，并对清理后留下的坑沟进行回填整实等处理，压实度应同路基要求。
设临时排水沟，疏干路基范围内积水，保持基底干燥。
B、场地清理及拆除
C、凡路基填筑地段，均将路堤基底上的所有树根、腐植土等挖除干净，并堆放在指定弃土场内。
场地清理完成后，全面进行填前碾压。
D、所有清除物均放置在路基范围以外，并做妥善处理。
E、所有清除工作，均监理工程师检查合格后才进入下一工序的施工。
F、防水、排水
施工前做好各种防水、排水设施，并保持其处于良好的排水状态。
2、路基挖方施工方法：
A、土方开挖主要采用挖掘机、自卸汽车施工，挖方过程中采用人工修刮平整边坡，并在雨期来临之前在距边坡1.0m 处做好截水沟，避免边坡雨水冲刷，保证边坡稳定；此外，在路槽底施做排水沟，避免雨水浸泡路床。
B、机械开挖路槽施工标高至路基顶面设计20cm 以上，停止施工，由人工平整，然后用压路机碾压。
3、路基填筑
A、路基填筑
按公路标准，采用机械化施工作业，严格按规定控制填料。
不同种类填料分类分段水平分层填筑，不混杂、不混填、填层厚度根据压实机械的不同而分别控制。
B、路基填筑施工工艺
（1）、工艺流程分为“三阶段、四区段、八流程”，“三阶段”为：
准备阶段、施工阶段、竣工阶段。
“四区段”为：
填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段。
“八流程”为：
施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水或晾晒、碾压夯实、检测签证、路槽整修。
（2）、路基填筑施工工艺
C、路基填筑施工方法如下：
（1）、基底处理
1）、做好基底排水，在基底边线范围外开挖排水沟，将雨水引入周围排水系统，确保基底不受水泡。
2）、划分作业区，每一作业段以每条路为宜。
3）、清除基底表层植物，挖除树根，做好搭接平台，然后平整，用重型振动压路机进行碾压。
4）、基底处理完毕，及时报请驻地监理人员检查，检查合格且签证后方可进行分层填筑。
（2）、水平分层填筑
按路基横断面分层填筑。
每层的压实度必须达到设计要求。
采用按横断面全宽纵向填筑压实方法，地形起伏由低处分层填起，自两侧向中心填筑，以保证路基全断面压实，边坡两侧按设计和施工规范要求加宽。
（3）、碾压夯实
碾压前对填筑层的分层厚度，平整程度和填砂和含水量进行检验，确认符合设计和规范要求才能进行碾压。
碾压完成规定作业遍数后，按填料种类采用灌砂法、环刀法、对压实土砂的含水量和压实系数、地基系数进行检查，检验合格，经监理工程师签证方可进行上层填筑。
（4）、路面整修
路堤按设计标高填筑完成后，恢复中线，水平及路基边桩。
按设计修筑路拱并用振动压路机进行压实，压实完毕后，检查路基面宽度、横坡、平整度。
（5）、特殊路基处理
无论是填方还是挖方，路基以下范围均不得有软土淤泥存在，否则需经监理、业主、设计单位等确认下进行换填砂砾石，并予以夯实。
三）、路面工程
1、水泥石屑垫层施工
本合同段石屑稳定垫层厚度20cm，施工时采用挖掘机配合自卸汽车装运，根据各段落所需摊铺厚度，确定每一施工段需用量，将水泥石屑料合理的卸至路基上，用挖掘机粗平，人工细平，18T振动压路机碾压。
洒水车采用6000L洒水车。
A、施工放样：
在下承层上恢复中线，直线段每20米一桩，平曲线段每10米设一桩，并在两侧路基边缘外设指示桩。
进行水平测量，并在指示桩上用明显标记标出水泥石屑基层的设计高程。
B、拌和：
采用拌和机拌和成混合料，用运输车辆运送至施工现场，应根据设计的配合比进料，并将拌和料搅拌均匀。
C、摊铺：
摊铺前尘土杂物要清除，并在基层上均匀喷洒一遍清水，以利于上下层结合。
松铺系数1.3-1.35，必要时进行减料或补料工作，纵横断面符合要求，厚度均匀一致。
D、碾压：
混合料摊铺整平后，先用压路机进行静压4遍，再进行振动碾压2遍，最后再静压1遍。
碾压时重叠1/2轮宽，后轮必须超两段的接缝处，碾压到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。
严禁压路机在已完成的或在碾压的路段上调头或急刹车，保证稳定层表面不受破坏。
碾压进程中稳定层表面应始终保持潮湿，如表面水蒸气较快，应及时补洒少量的水，不得洒大水碾压。
如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开重新适量水泥拌和或用其它方法处理，使其达到质量要求。
碾压结束之前，应进行终平工作，将高出设计标高部分刮除扫出路外，局部低洼处留待铺筑路面时处理。
E、养生：
在对水稳基层进行厚度、宽度、平整度、高程及压实度检测合格后进行养生，采用每天人工经常洒水进行养生，始终保持稳定层表面潮湿，养生期不宜少于7天。
养生期内应封闭交通，以免稳定层受损。
F、水泥石屑基层施工工艺流程图
检查、整修垫层→施工测量放样 →各材料分析与组成混合料试验→报工程师审批→摊铺、找平、整形→分段分遍碾压、施工→洒水养护→检查质量、测定各类数据并记录→报工程师审批→基层结束交验
3、水泥砼路面面层
A、施工工序
准备基层→施工放样→立模→砼的拌和→砼运输→摊铺→振捣、整平→真空吸水→磨光→压纹→拆模→切缝→养生。
B、施工内容及重点
（1）、材料和选择
水泥选用强度高，收缩性小，而磨性强，抗冻性好，标号大于32#的普通硅酸盐水泥。
注意事项：
水泥的物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定。
不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。
砂选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，细度模数宜在2.5以上。
碎石选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，且最大粒径不得超过40mm。
水、电由业主提供使用，宜在拌和场设蓄水池，以防水量不足时备用。
（2）、立模：
1）、模板的选用
砼路面模板采用22mc钢模板，小弯道等非标准部位采用木模板，其厚度为5cm（曲线处可减薄到3cm）。
模板应无缺损，有足够的钢度，内侧和顶，底面均光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。
振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与砼路面板厚度一致，误差不超过2mm。
纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确。
模板周围使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有变形损坏，应整修至达到要求后才能使用。
2）、立模施工要点：
立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损破坏等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑砼。
立模的平面位置和高程要符合设计要求，基误差应小于砼路面质量验收的容许误差。
立模时应使钢模向外侧微倾，使钢模内边角支撑震动梁与滚筒，保证摊铺时路面的平整度。
模板应支立稳固，接头严密平顺。
模板的接头以及与基层接触采用砂浆封堵或用塑料薄膜铺在钢模边，采用塑料薄膜防漏措施时应控制薄膜与混凝土形成夹层。
浇筑砼前，在模板内侧涂脱模剂（隔离剂）。
（3）、砼的拌制和运输：
砼的拌和采用双握轴强制搅拌机搅拌，以保证砼的拌和质量。
投入搅拌机的每拌原材料数量，严格按施工配合比搅拌机容量确定，并称量准确。
搅拌机装料顺序为砂、水泥、石子，进料后边搅拌边加水。
砼拌合物用自卸机动车运输至施工现场进行作业。
（4）、摊铺：
摊铺前的准备工作
摊铺前先检查模板位置、高程、相邻模板接头处的高差、模板是否支设稳固，基层是否平整、润湿，模板内侧面是否涂脱模剂，水泥砼板壁是否涂沥青，以及钢筋的安设和传力杆、拉杆等设置情况，合格后方可摊铺砼。
检查、维修砼运输通道以及设置安全护栏、并派专职交通指挥人员指挥交通。
1）、摊铺施工要点：
模板边及施工缝处混凝土铺筑应用铁锹（扣锹法）摊铺，禁止抛掷和耧耙。
每工作班砼的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。
如因故中断，应设备施工缝缝，并宜设在设计规定的接缝位置。
①振捣、整平的内容和要求：
摊铺好的砼拌和物，随即用插入式和平板式振动器均匀地振实。
插入式振动器功率宜采用1.5kw,其作用是振捣密实及起浆。
平板振动器采用2.2kw（采用真空吸水工艺时可用功率较小的平板振动器）。
振捣时插入式振动器先在模板（或砼板壁）边缘、角隅处初振或全面积顺序初振一次，同一位置振动时不宜少于20s。
插入式振动器移动间距不大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不大于作用半径的0.5倍，并避免碰撞模板和钢筋。
然后，再用平板振动器全面往返振捣2遍，板与板之间宜重迭10-20cm。
同一位置的振捣时间，当水灰比小于0.45时不少于30s，当水灰比大于0.45时不少于15s，以不再冒出气泡并泛出水泥浆为准。
砼拌和物全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。
振动梁往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。
振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.2-1.5m为宜。
凡有不平之处，应及时铺以人工挖填补平。
补填时宜用较细的拌合物，但严禁用纯砂浆填补。
最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。
2）、真空吸水施工
①基本特点：
真空吸水为非必要工序，但在特定优点，本工程水泥砼路面将采用真空吸水方法，以节约作业时间，提高工作效率。
但在高温季节时白天施工不宜采用真空吸水作业，防止板面过干致使后续作业无法施工。
采用该工艺时，砼拌合物水灰比比常规增大5%-10%，可易于摊铺、振捣、减轻劳动强度，加快施工进度，并且还可缩短砼抹面工序的等待时间，降低成型砼的最终水灰比，从而增加了密实性，提高了强度，改善了抗缩性、抗渗性和抗冻性。
②要求：
真空吸水深度不可超过30cm。
真空吸水时间宜为砼路面板厚的1.5倍（吸水时间以min）计，板厚以cm计。
吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。
开泵吸水一般控制真空表1min内逐步升高到400-500mm11g，最高值不宜大于650-700mm11g。
计量出水量至达到要求，并作记录。
关泵亦逐渐减小真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸10-15s，以脱尽作业表面及管路中残余水。
真空吸水后用磨光机进行磨平起浆，并用滚杠拉平，以保证表面平整和进一步增强板面的均匀性和强度。
（5）、板面处理：
抹面时严禁在砼表面洒水或撒水泥。
抹面一般分两次进行，第一次在整平后随即进行。
驱除泌水并压下石子。
第二次抹面须在砼泌水基本结束，处于初凝状态，但表面尚湿润时进行
砼板面应平整密实，并用3m直尺检查平整度。
抹平台后沿横方向用压纹滚槽器压槽，使路面砼有粗糙的纹理表面。
（6）、横向胀缝的施工：
1）、设缝情况：
胀缝应与中心线成90o，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆。
缝下部设胀缝板，上部灌封缝料。
2）、胀缝施工要点：
胀缝两侧的砼板，一般设滑动传力杆传递荷载。
传力杆穿过胀缝板，并用钢筋支架固定就位。
传力杆的一半长度稍多一些（5cm）涂沥青并套长10cm的塑料套筒，小套筒留3cm空隙，填以纱头。
胀缝封缝槽用切缝机在两侧切出封缝空间2.5cm，后者胀缝两侧砼板平齐，平整度好。
胀缝板事先预制，采用2.5cm泡沫板。
预制胀缝板嵌入前，使缝壁洁净干燥，胀缝板与缝壁紧密结合，且胀缝板与基层表面紧密接触。
3）、横向施工缝施工要求：
施工结束时设置施工缝：
施工缝宜位于设计所规定的缩缝，各个车道的施工缝应注意避免设在同一个横断面上；施工缝如设于缩缝处，板的1/2厚度位置应增设传力杆。
4）、横向缩缝施工要点：
锯缝应及时，在砼硬结后早进行，特别是在夏季施工不可拖延，但也不能过早，否则砼强度不足会导致粗料从砂浆中脱落。
锯缝宜在砼强度达到5-10Mpa时进行，也可以由工地试锯确定锯缝时间。
（7）、砼路面板养护：
1）、基本要求：
砼板做面完毕应及时养护，使砼中结合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。
2）、养护方法和要点：
①、养护时间，一般在14-21d砼强度达到设计要求。
②、养护期间和封缝前，禁止车辆通行。
并设备禁止通行标志及派专职.交通指挥人员指挥交通。
③、黄砂袋覆盖养生是最常用的湿润方法，可保护砼少受剧烈的天气变化影响。
在规定的养生期内要经常洒水，保持潮湿。
（8）、模板拆除施工要求：
1）、拆模时间要注意掌握，拆模过早易损坏砼，过迟则又影响模板周转使用，一般以不出现损坏砼板的边角为宜。
2）、拆模时间应根据气温和砼强度增长情况确定，当采用普通水泥时，一般的允许拆模时间如下：
昼夜平均气温（℃）
5
10
15
20
25
30
允许拆模时间（h）
72
48
36
30
24
18
3）、热季早期收缩裂缝的防止：
①早期收缩裂缝的防止：
砼板在施工期间因收缩产生的裂缝，其裂缝的产生与行车荷载无关。
②早期收缩裂缝有两种。
产生于砼塑性状态时的常称作“塑裂”，其缝短而细、细而浅，如及时发现进行再次抹面可以缓解。
一般在硬结后终止，危害较小。
另一种产生于硬结以后，通车之前，由剧烈的温度、湿度变化引起收缩裂缝，常称作“缩裂”，可导致砼板的断裂，危害甚大，成为不合格的砼板块。
③防止早期收缩裂缝的技术措施：
缩小湿度差，湿度差抑止收缩
作业时间避午间气温高峰，起早落夜，例如中12：
00-16：
00停止浇筑作业紧凑，缩短在烈日或旱风下的施工时间。
及时养生，增加洒水润湿次数，确实保证保湿养生，并且养生时间足够（养生还能增强砼抗裂强度）。
地方材料应先调查料源，严格控制砂石料的含泥量及级配，并取样实验，试验合格并经监理认可进料。
现场设专人收料，不合格的材料拒收，施工过程中如发现不合格的材料及时清理出现场。
C、水泥砼路面面层施工工艺框图
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