装载机理论考试题库新.docx

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装载机理论考试题库

一、填空题：

1、通过十字路口要做到“一慢、二看、三鸣笛、四通过”。

2、起动机每次起动时间不应5钞钟，再次起动必须间隔10-15钞

3、三不伤害指：

“不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害”。

4、一级保养的任务：

保证机械正常运转，主要是检查、紧固、清洁、润滑。

5、柴油的牌号是按其凝点的高低来压分的，如：

0#柴油表示该柴油凝点为0℃。

6、轮胎型号表示B－D中，D表示轮胎外径的英寸数，B表示轮胎断面宽度英寸数。

7、叉车、装载机在宽直、视线良好、无限速标志的道路上行驶时，最高时速不超过20公里。

8、装载机下排除故障时，发动机一定要熄火，铲斗落地，在需要悬空时，一定要有可靠支撑垫稳。

9、装载机装煤时，铲斗要放低，不准高空卸煤。

10、驾驶室内严禁堆放任何物件，以免影响操作或无意碰撞操作杆而造成事故。

11、装载机铲煤时铲斗要慢起慢落，动作协调。

12、装载机在发动机起动前，变速杆等各种操作手柄应处于“零”位；

13、装载机在运行中，严禁检修、润滑、调整，不许任何人靠近铲斗臂，更不准在机器起动时站在动臂上做检修。

14、装载机行走时严禁人员靠近。

15、装载机行驶中执行道路交通安全法，严禁酒后开车，不得开“英雄车”、“带病车”、“赌气车”。

16、风扇皮带过松会使发动机过热。

17、柴油机冷车启动时没预热即加大油门，发动机易冒白烟。

18、ZL50型装载机的变速箱档用液压操纵阀来控制的。

19、ZL50型装载机采用双排行星齿轮传动变速箱有两个前进档和后退档。

20、装载机在运行中，严禁检修、润滑和调整，不许任何人靠近铲斗臂，更不准在机器起动时，站在动臂上做检修动作。

21、装载机与其他工种进行协调作业时，应注意各工种的安全半径，防止出现意外。

22、装载机运行中严禁人、货混装或超载，运载易散落物料时应做到不撒料；

23、新车走合按车辆说明书规定执行。

走合期间，应减载运行，同时发动机温度大于60℃方可起步，并选择平坦路面行驶，循序换档。

24、装载机出车前检查坚固、补给，检查各连接部位紧固，重点检查紧固制动、转向、轮胎、钢板等关键部位，对油、气、汽、水、液做好补给，保证在正常范围；检查车辆照明及电路正常。

25、装载机的铲装作业循环由铲装作业、运输作业、卸料作业和空回作业四个主要工作过程组成。

26、常用液压控制阀有方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀。

27、影响机械技术状况变化的因素总的来说就是磨损、变形和松动。

28、发动机润滑系的作用有：

润滑作用、清洗作用、冷却作用、密封作用、防锈作用。

29、驾驶ZL50型装载机铲装物料时，以一挡向料堆前进，同时使动臂下铰接点距离地面200毫米，铲斗与地面平行。

30、操纵ZL50型装载机进行卸载作业，铲斗卸载后，先收斗，后下降动臂。

31、驾驶ZL50型装载机搬运物料，到达坡顶，车体重心开始转移时，应立即踩制动踏板。

32、发动机不正常排烟颜色有黑色、白色和蓝色。

33、ZL50型装载机检查制动总泵或加力泵油杯内液面高度，应距离加油口15-20毫米。

34、发动机油底壳内的机油量不足会使磨擦表面得不到充分的润滑，严重时会产生烧瓦和拉缸。

35、装载机运行使用须坚持三检出车前、行车中、收车后和回清一通制度机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器和蓄电池清洁、通风孔畅通。

36、空气滤芯阻挡灰尘和其它杂质进入发动机，因此，定期检查空气滤芯并且正确维护是非常重要

的。

37、离开驾驶室座椅前，保证制动杆可靠地处于锁定位置。

38、如果在行驶时，发动机熄火，应立即制动停住机器。

39、一级保养的任务：

保证机械正常运转，主要是检查、紧固、清洁、润滑。

40、四冲程发动机一个工作循环内曲轴旋转两周，活塞往复运动，完成进气、压缩、作功、排气四个行程。

41、定期检查蓄电池液面高度，液面应高出极板10—15毫米，否则应添加。

42、飞车是指柴油机转速超最高额定转速而失去控制。

出现飞车要采到紧急措施停车，方法有

（1）切断油路，

（2）切断气路。

43、装载机在通过凹凸不平地带时应低速通过.

44、装载机由发动机、底盘、工作装置、车身、电气设备主要部分组成

45、装载机在发动机未停止运转前，操作人员不准离开驾驶室。

二、选择题

1、柴油机冷车起动时，柴油没有预热，即加大油门，发动机易冒C。

A、兰烟B、黑烟C、白烟

2、发动机B会造成机油压力不正常。

A、机油过多B、限压阀调整不当C、活塞环磨损过大

3、设备润滑的作用（ABCD）

A、减少磨损B、防腐作用C、冷却作用D、冲洗作用

4、风扇皮带过松会C。

A、加剧发电机轴承磨损B、使发电机过热C、使发动机过热

5、机油压力过低是由于C造成的。

A、机油过多B、机油粘度过高C、机油泵磨损严重

6、排气放炮是B的原故。

A、机油过多B、混合气过稀C、发动机过热

7、柴油机运转抖动剧烈，这是C的原故。

A、空气滤清器堵塞B、发动机气缸磨损严重C、喷油时间过早或过迟

8、气门间隙过小会使气门A。

A、关闭不严B、迟开早闭C、迟开迟闭

9、气门间过大，会使气门B，开度不足。

A、早开迟闭B、迟开早闭C、迟开迟闭

10、B会使发动机排气门烧坏。

A、排气门间隙过大B、排气门间隙过小C点火时间过早

11、发动机温度过高C。

A、可以省油B、可以提高动力C、可产生爆燃

12、气门脚响的声音特征是B。

A、朴朴B、嗒嗒C、当当

13、发动机连杆轴承响的声音特征是C。

A、嗒嗒B、当当C、咯棱咯棱

14、有一柴油机气缸内发生有节奏、清脆的戈戈的金属敲击声，发动机过热、无力，怠速不良，不易发动，这是A的故障现象。

A、喷油过早B、喷油过迟C、缸壁间隙过大

15、有一车辆的传动轴在行驶中发出周期性的响声，诊断是C。

A、传动轴连接螺丝松动B、花键齿和套磨损松旷C、传动轴两端万向节叉安装不在同一平面上

16.当液压系统（C）时，货叉起升或门架倾斜时运动不平稳出现抖动或爬行。

A、液压油粘度过大B、油温过高C、有空气

17、轮胎气压过高会B。

A、加剧轮胎磨损B、加剧机械零件磨损C、滚胎

18.因发动机的飞轮均进行了（B）试验，因此，飞轮与曲轴的相对位置不会改变。

A、静平衡B、动平衡C、转矩力

19.液压制动系中若刹车油不够时可向系统中加注（C）。

A、液压油B、酒精C、机油

20.发动机热启动往往启动困难或磨损加剧，其主要原因之一是（A）

A、机油量过多B、机油量过少C、机油粘温性差

21.发动机更换活塞时要求为同一型号同一厂所生产，其重量误差一般应不超过标准重量的（A）。

A、3%B、4%C、5%

22.喷油提前角较大会使发动机的功率（B）。

A、上升B、下降C、正常

23.车辆在运行过程中，发动机的冷却水没有减少和泄漏，但发动机水温过高，其中原因之一是（A）。

A、排气门间隙过大B、排气门间隙过小C、与排气门间隙无关

24、装卸机械在道路上行驶时，货叉、铲斗距离地面不准超过C。

A、50厘米B、40厘米C、30厘米D、60厘米

25、机械作业中不准B高速行驶。

A、超B、强行C、抢道

26、装卸机械不准停放在C。

A、作业现场B、仓库内C、仓库进出口

27、检查ZL50装载机制动性能，在平直干燥的水泥路面上，以25千米小时的速度行驶，用脚制动时，其制动距离不得大于（A）米。

A、10B、15C、12D、13

28、当需要将油水分离器内凝聚的水和润滑油放出时，将下部的（D）旋出即可。

A、翼形螺母（B）锁紧螺母（C）滤芯（D）放油螺塞

29、按下起动按扭，柴油机不动，或转速过低，不能驱动旋转，起动无力，其故障原因可能是（B）

A、油箱无燃油B、蓄电池电力不足C、气缸漏气D、油路中有空气或水

30、引发柴油机在运行中突然停止的故障原因是（A）

A、喷油泵损坏停止供油B、活塞卡住不动C、柴油机负荷过重D、冷却水量不足

31、装载机变速箱装配时，箱体与变矩器壳连接面，应（B）

A、抹黄油B、涂密封胶C、刷漆D、加垫

32、通常蓄电池进行补充充电需经过（C）小时能充足电。

A、8B、12C、16

33、46号机械油是表示该油在（B）时运动黏度为46CST。

A、30℃B、40℃C、50℃

34、柴油机在燃烧过程中，其最高压力形成是在（C）。

A、着火落后期B、补燃期C、速燃期和缓燃期

35、变速器工作时，发出有规律的撞击声是由于（A）引起的。

A、轴承磨损B、传动齿轮个别牙齿破碎C、润滑油不足

36、当内燃装卸机械出现燃、润料油消耗增多和功率降低等现象，则说明（A）。

A、发动机气缸磨损过大B、气门密封不严C、发动机缸体有裂纹

37、（C）会造成机油压力过高。

A、机油过多B、机油过少C、机油粘度大

38、（A）排气会冒兰烟。

A、机油过多B、机油过稀C、机油过少

39、发动机（C）会造成机油压力过高。

A、机油粘度过低B、集滤器堵塞C、旁通阀失效

40.柴油机高速运转，装载机不走车的故障可能是（A）。

A、变速箱油位过高B、润滑油不足

C、轴承间隙过大D、差速器行星齿轮损坏

41.压力表反映的变速箱各档的压力读数低于正常值；装载机不走车的故障原因可能是（D）。

A、未挂上挡B、变速操纵部分的制动阀杆不能回位

C、轴承间隙大D、调压阀弹簧失效，失去弹性

42.变速箱“乱档”或跳档的故障原因可能是（A）。

A、换档阀杆定位不准确B、润滑油不足

C、轴承间隙过大D、调压阀弹簧损坏，失去弹性

43.装载机二档换一档过程中突然刹车不走的故障原因可能是（A）。

A、换档阀的操纵系杠杆比不准确B、无法调节调压弹簧

C、变速箱油位过高D、变速油泵损坏或油封渗漏

44.变矩器油温过高的原因可能是（A）。

A、使用制动工况作业时间过长B、润滑不良

C、使用倒档作业时间过长D、变速箱油泵损坏

45.装载机在起步或换档时，车身瞬间震抖并伴有“格拉、格拉”响声的故障原因可能是（A）。

A、万向节滚针轴承严重磨损松旷B、变矩器的油温过高

C、前后输出轴咬死D、换档阀的操纵杆系杠杆比不准确

46.装载机行走时，会听到“呜拉，呜拉”的响声，车速增加而响声增大，车身发抖，手握方向盘有麻木的感觉的故障原因可能是（A）。

A、传动轴弯曲B、变速箱齿轮打坏

C、花键轴与键孔磨损松旷D、润滑油不足

47.装载机起步，运行中或换档时，会停到驱动桥有“咯噔、咯噔”或者“呜呜”及“咯叭、咯叭”的声响的故障原因可能是（A）。

A、主传动齿轮啮合间隙过大或过小，啮合齿面损坏或啮合不良B、传动轴弯曲

C、传动轴凹陷D、变速箱轮齿打坏

48.装载机作业一段时间以后，主传动器壳有极度烫手的感觉的故障原因可能是（A）。

A、齿轮油不足B、主传动齿轮啮合间隙过大

C、齿轮断齿D、润滑不良

49.主传动器漏油的故障原因可能是（A）。

A、轴颈严重磨损使间隙过大B、轴承装配过紧

C、齿轮油不足D、齿轮啮合间隙过大

50.轮边减速器在转向实出现“咔嚓”声响，在高速运行中出现“嚓嚓声响的故障原因可能是（A）。

A、行星轮的滚针轴承坏B、轴承装配过松

C、齿轮啮合间隙过小D、润滑不良

三、判断题

1、机械设备及车辆启动前必须事先检查设备、设施安全和周围环境情况，并给予必要的通知信号后方可进行。

（√）

2、由于操作人员在心理上紧张时，就对注意力分配不当，顾此失彼，忙中出错，于是在未注意的环节上，就可能发生事故。

（√）

3、蓄电池是靠内部的化学反应来储存的电能和向外供电的。

（√）

4、蓄电池爆炸多是由于蓄电池过充电或蓄电池内部短路及硫化故障所造成。

（√）

5、起动机每次起动时间不超过5秒钟，重复起动时应停歇10-15秒钟，否则会缩短蓄电池和起动机的寿命。

（X）

6、电热塞是用以提高柴油机起动性能的。

（√）

7、柴油机供油和喷油时间过早，气缸内会产生响亮的敲击声机械行驶无力。

（√）

8、停机检修时，必须切断电源，并将转换开关置于“OFF”位置。

（√）

9、偶合器通常用铝合金制造，所以不论安装和拆卸都不允许用锤敲打。

（√）

10、柴油机供油和喷油时间过迟，发动机易过热，耗油量剧增，排气管冒黑烟，机械行驶无力。

（√）

11、如果燃油管路中有空气，柴油机不易起动，开车后转速也提不起来。

（×）

12、发动机油底壳内机油面过高会引起发动机冒黑烟。

（×）

13、湿式空气滤清器内机油面过高时，会引起发动机冒黑烟。

（√）

14、使用液体燃料的发动机，在气缸中燃烧所放出热量的多少主要取决于进入气缸燃油量的多少。

（×）

15、进入气缸内空气量的多少是决定发动机动力性能的主要因素之一。

（√）

16、装载机转向时，在转向泵不工作时可以强行转动方向盘。

（×）

17、装载机作业完毕后，立即让发动机停止运转，可以使各部件均匀冷却。

（×）

18、装载机可以用来铲挖冻土。

（×）

19、柴油机喷油时间过早或过迟，都会引起发动机抖动。

（√）

20、制动器制动磨损片厚度磨损达原厚度的50%应报废。

（√）

21、导致操作者发生不安全行为的原因是习以为常，思想麻痹。

（√）

22、熟练的驾驶员，驾车转向时，可不用转向灯示向。

（×）

23、车辆的停车可使用紧急制动方式，这样即可以检验车辆的刹车情况又能达到制动目的。

（×）

24、检验车辆制动性能的好坏，可以在载重情况下进行。

（×）

25、装载机铲装作业时，如果切进阻力过大，可以加大油门来驱动。

（×）

26、在比较陡的坡道上行驶时，要低速缓行，四轮驱动。

　　　（√）

27、在坡道途中不能换挡，更不能利用惯性下降。

　　　　　　（√）

28、为保证活塞与气缸壁间均匀而合理的配合间隙，常温下通常将活塞裙部加工成椭圆形。

（√）

29、在偶合器中泵轮－涡轮之间的转速差越大则所传递的动能越小。

（×）

30、若润滑油的粘度相同则可将不同厂家的润滑油混合使用。

（×）

31、液压油过稀及粘度过高或含污物多、变质等都会使起升油缸起升无力。

（√）

32、内燃装卸机械出现超速（飞车）时应挂入档位，踏下制动踏板后发动机能熄火。

（×）

33、内燃机冷却系统冷却水的正常温度范围为80-90℃。

（√）

34、装卸机械不得停放在距离地磅处5米以内。

（×）

35、装卸机械不准停放在铁路线1米以内。

（×）

36、不准用冷水冲洗热发动机和电气部分。

（√）

37、装卸机械在道路上行驶时不准起吊杆和超重框架。

（√）

38、齿轮油和双曲线齿轮都是根据使用温度来选用的，使用温度较高时，应选用低牌号的齿轮油。

（×）

39、冬季时应将柴油发动机点火时时间适当推迟。

（×）

40、行车制动装置是紧急停车时用的。

（×）

41、冬季时应将柴油发动机点火时时间适当推迟。

（×）

42、柴油机喷油时间过早或过迟，都会引起发动机抖动。

（√）

43、有一台发动机，能发开车，但一加速就灭火，而且排气管冒黑烟。

这是气门间隙大的原故。

（×）

44、制动车轮拖印其制动效果最佳。

（×）

45、制动效果最好的时机是当地面制动力接近其最大极限值而又未到此值的时候，这时车轮即将抱死滑移而尚未开始滑移。

（√）

46、衡量机械制动性能的好坏一般用制动距离作为评价指标。

（×）

47、使用中的机油粘度值如提高15%，就不能再继续使用。

（×）

48、气压过高是油水分离器组合阀损坏或管路堵塞。

（√） 

49、驾驶室内除驾驶员外可以允许其他人乘坐。

（√） 

50、铲车冬季作业时，柴油机水温应达到60度才允许进入全负荷作业（√） 

四、问答题

1、ZL50型装载机变速箱换档用液压操纵阀中调压阀的作用是什么？

答:

作用是供给离合器合乎压力规定范围的工作油，防止油压过高，保护油泵。

2、液压系统常见故障现象有哪些？

答：

1、出现异常声音。

2、工作速度明显下降或无力。

3、油箱油位下降，油液变质。

4、液压元件出现渗漏现象。

5、管路损伤连接松动、脱落。

6、出现油温过高现象。

7、工作时有焦糊等异味。

3、发动机皮带过紧和过松有什么危害？

松紧度标准如何衡量？

答：

过紧：

易使皮带破、磨损、折断，并使风扇及水泵轴发电机轴容易弯曲，轴承损坏加快。

过松：

皮带易打滑。

使水泵、风扇，发动机的转速减慢，发动机易过热，发电量减少。

4、发动机油底壳内机油量过多和不足有什么害处？

答：

润滑油过多的害处：

使机油消耗增加，，造成浪费；使排气带浓烟、污染环境；使燃料室、活塞顶产生积炭、既影响散热，又会减少燃料室容积。

机油不足会使磨擦表面得不到充分的润滑，严重时会产生抱再瓦和拉缸现象。

5、行车制动装置的作用是什么？

它有哪些机件组成？

答：

行车制动装置作用是降低机械行驶速度，使机械能在最短的距离内完成停车或在机械下坡时控制机械的速度以确保行驶安全，行车制动装置一般分气压式和液压式。

气压制动装置主要由制动踏板、制动阀、制动气室、贮气筒、空气压缩机和空气压力表、车轮制动器等组成。

液压制动装置主要由制动踏板、制动总泵、分泵和车轮制动器等组成。

6、发动机油过多和不足有何害处？

答：

过多会使机械油消耗增加，造成浪费；使排气带浓烟、污染环境；使燃烧室、活塞顶产生积炭，既影响散热，又会减少燃烧室的容积。

过少会使摩擦表面得不到充分润滑，严重时会产生抱瓦和拉缸现象。

7、轮胎气压不足或过多有什么危害？

答：

气压不足的害处：

加剧轮胎的磨损，降低轮胎的使用寿命，易引起外轮胎在轮辋上转动，造成气门嘴脱落，降低机械行驶速度，增加燃料消耗，转向沉重。

气压过高的害处：

使轮胎的弹性降低，机械震动加剧，加速机械零件的磨损和损坏，在不平道路行驶时油耗增加，加速行驶时方向盘不稳，碰到障碍物时易爆胎。

8、分析发动机冷却系温过高的主要原因及排除方法。

答：

①失水或冷却水不足；②风扇皮带过松或打滑；③节温器损坏失灵；④水箱堵塞或冻阻⑤冷却水套生锈或积垢；⑥发动机喷油时间过迟；⑦发动机长期超负荷运行。

9、日常点检的具体内容是什么？

答：

（1）温度是否正常

（2）是否有异味（3）有无漏油、水、气、电（4）安全装置是否有效（5）制动、转向装置是否可靠（6）各螺栓是否齐全紧固等。

10、在作业中减少机械燃料润滑料的消耗，必须遵守哪几点?

答：

（1）根据机械的特点，使用经济车速进行作业

（2）避免突然加速（3）冷车起动避免轰油门（4）合理使用和缩短抵档时间（5）保持车辆良好技术状况（6）及时发现常见柴油、电路和机械故障。

11、机械运行中常见的不正常情况有哪些？

答：

（1）水温过高

（2）机油压力不正常（3）充电不正常（4）异响（5）异味（6）转向不灵活（7）制动效能降低（8）液压系统中不正常或严重泄漏。

出现不正常情况后应停止作业，排除故障后再工作。

12、怎样防止液压系统的油温过高？

答：

①、保持正确油泣。

②、冷却水充足，冷却系统工作正常。

③、系统不工作时，液压泵必须卸荷。

④、合理选择油液粘度。

⑤、避免在高温环境下全负荷长时间连续作业。