3#塔吊拆除顶板回顶方案含计算书.docx

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3#塔吊拆除顶板回顶方案含计算书

二府庄城中村改造安置楼

3#塔吊拆除

地下室顶板加固方案

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目　录

施工道路及材料堆场处地下室顶板加固方案

一、编制说明

为了保证二府庄安置楼工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准，由于要拆除4#楼南侧的3#塔吊，吊车将在车库顶板作业，其自重的荷载大于设计活荷载，需对吊车行进路线和吊车停驻作业的地下室负一层顶板、负二层现浇板进行顶撑加固。

此方案应经上级技术部门审核批准后生效。

二、编制依据

1、本公司依据质量（GB/T19001-2000）、环境（GB/T24001-2004）、职业健康健康安全（GB/T28001-2001）管理手册。

2、国家和行业现行施工验收规范、规程、标准的有关规定。

3、《建筑结构荷载规范》GB50009-2001

4、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001

5、建筑施工计算手册

6、建筑施工扣件式钢管脚手架构造与计算

7、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99；

8、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001；

9、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91；

10、施工组织设计及施工图纸。

11、本工程的实际情况

三、工程概况1、本工程位于西安市未央区未央大道与龙首北路交叉口向北200米路东。

总建筑面积约14.7万平方米，其中地上建筑面积近118406㎡万平方米、地下建筑面积28593.4㎡，由住宅、商铺、配套物业等组成。

地下室负一层顶板板厚250mm，框架柱为600×600,墙柱砼强度为C45，梁板砼强度为C40，最大跨度为8.4m，地下室高度：

4#楼南面K-U/15-31轴为4.5m，4#楼西南面K-U/7-15轴为4m，4#楼西面高度为3.7m。

2、吊车行进路线及停驻平面图

·

四、地下室顶板加固方案

1、加固措施为在吊车前进路线上回顶1000mm×1000mm间距的Φ48×3.0钢管，钢管步距为1500mm，纵横向每5跨设置一道剪刀撑；

2、加固措施为在吊车停驻作业区域的顶板下回顶500×500mm（在吊车支腿加密成300×300mm）间距Φ48×3.0钢管，钢管步距为1500mm，纵横向每5跨设置一道剪刀撑；

3、吊车作业停留位置支腿下辅6000×1260×12钢板，分布汽车轮对板的集中荷载。

五、地下室顶板加固措施验算

吊车在行使时的整机重量约为20000kg，偏安全考虑，不计算梁板的承载能力，只考虑支撑钢管的承载能力。

按《建筑结构荷载规范》GB50009-2001附录BB.0.2，连续梁板的等效均布荷载，可按单跨简支计算。

但计算内力时，仍按连续考虑。

单向板上局部何在（包括集中荷载）的等效均布荷载qe=8Mmax/bL2

式中L--板的跨度，取最大轴线间距8.4m；

B--板上荷载的有效均布宽度，按附录BB0.5确定

M--简支单向板的最大弯矩，按设备的最不利布置确定

按吊车后车轮作用在跨中考虑，后轮均作用在一个共同的平面上，轮胎着地尺寸约为0.6m*0.2m,后车轮作用荷载取20T，前车轮荷载不计，（偏安全考虑）。

吊车的平面布置图如下图所示：

M=200KN×8.4/4=420KN.m

按《建筑结构荷载规范》GB50009-2001附录BB.0.5

bcx、bcy取值为：

bcx=1.4＋0.6=2m，bcy=5.2＋0.2=5.4m

bcx≤bcy,bcy大于等于0.6L，bcx≤L时

b=bcx+0.7L，（偏安全考虑取L=5m）

b=2+0.7×5=5.5

qe=8Mmax/bL2=（8×420）/（5.5×52）=24.4KN/m2

偏于安全考虑，不计算梁板的承载能力，只考虑支撑钢管的承载能力，按24.4KN/m2计算。

现场根据实际情况顶撑架体的立杆纵、横向间距均按1000设置，水平杆步距为1500，根据《建筑施工计算手册》第二版表8－17（420页）得知每根ø48×3.0的钢管立杆容许荷载[N]＝26.8kN；计算单元为（2m×2m＝4m2）共计4根立杆：

则每根立杆的实际承载力N＝24.4kN×4m2÷4＝24.4kN<[N]＝26.8kN满足要求。

计算支撑架的受压应力及稳定性：

1、根据荷载24.4kN/m2，每根立杆承受的荷载为

N=1×1×24400N/m2=24400N

2、钢管面积：

A=424mm2

3、立杆的受压应力为：

σ=N/A

σ=24400/424=57.5N/mm2

4、立杆受压稳定性：

σ=N/фA≤f

长细比λ=L/i

钢管回转半径查表i=15.8《建筑施工手册1》表5-17

λ=1500/15.8≈94.94

按λ=95查轴心受压杆的稳定系数ф=0.626《建筑施工手册1》表5-18

σ=24400/0.626×424=91.92N/mm2＜205N/mm2满足要求。

吊车吊物顶板加固部分受力验算

该方案中吊车摆放示意图可以进行简化如下示意图。

吊车吊物情况示意图

根据上图分析不难得出：

当且仅当一侧（上图B侧）吊车支腿与支腿支撑面处于假接触时，吊车支腿（A侧）施加给顶板的最大，即为吊车重与吊物重之和。

（注：

吊车停驻作业时，应将支腿支在主梁柱交接区）

由上得出最不利状态下，在本计算中支腿施加给地下室顶板的力最大值为P

P=（吊车重+吊物重）÷2=（20+8）÷2=14t即137.2KN

由于支腿下采取了钢板（钢板为6000*1260*12，考虑不利因素取1.25m2进行计算）的措施，计算时简化为支腿下1m2结构板平均受力：

（安全系数取1.2，经查阅图纸，偏安全考虑，车库顶板按消

防车荷载35KN/m2）

所以1m2支撑钢管的平均承受荷载P1=1.2×137.2/1.25-35=96KN

每根ø48×3.0的钢管立杆容许荷载[N]＝26.8kN；计算单元为（1.5m×1.5m＝2.25m2）共计9根立杆如下图所示：

每根立杆的实际承载力N＝96kN×2.25m2÷9＝24kN<[N]＝26.8kN满足要求。

钢管支架验算

纵向支撑钢管的计算

纵向钢管按照均布荷载下连续梁计算，截面力学参数为

截面抵抗矩W=5.08cm3；

截面惯性矩I=12.19cm4；

a、荷载的计算：

根据前述分析，只考虑顶板附加荷载为96kN/m2

b、抗弯强度计算

最大弯矩M=0.1ql2=0.1×24×0.50×0.50=0.6kN.m

最大剪力Q=0.6×0.500×24=7.8kN

最大支座力N=1.1×0.500×26=14.3kN

抗弯计算强度f=0.60×1000000/5080.0=118.11N/mm2

纵向钢管的抗弯计算强度小于205.0N/mm2,满足要求。

立杆的稳定性计算公式

其中N——立杆的轴心压力设计值N=26.80（kN）每根ø48×3.0的钢管立杆容许荷载[N]＝26.8kN）

——轴心受压立杆的稳定系数,由长细比l0/i查表得到；

i——计算立杆的截面回转半径（cm）；i=1.58

A——立杆净截面面积（cm2）；A=4.24

——钢管立杆抗压强度计算值（N/mm2）；

[f]——钢管立杆抗压强度设计值，[f]=205.00N/mm2；

l0——计算长度（m）；

立杆受压稳定性：

σ=N/фA≤f

长细比λ=L/i

钢管回转半径查表i=15.8《建筑施工手册1》表5-17

λ=1500/15.8≈94.94

按λ=95查轴心受压杆的稳定系数ф=0.626《建筑施工手册1》表5-18

σ=26800/0.626×424=100.9N/mm2＜205N/mm2满足要求。

即本工程顶板加固措施满足要求。

立杆顶撑采用U型托与梁板顶紧，，且其螺杆伸出钢管顶部的使用长度不得大于200mm。

六、钢管加固搭设及拆除

1、工艺流程

铺底部垫木→逐根树立立杆并随即与第一步横杆扣紧→装第一步小横杆并与立杆扣紧→安第一步大横杆与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二小小横杆→第三、四小大横杆和小横杆→加设剪刀撑。

2、构造要求

1）脚手架构架

吊车停驻作业区域的立杆纵横向间距为500×500，梁水平杆步距均为不大于1500，实际搭设时根据搭设高度进行选择。

2）纵横向水平杆

纵向水平杆设置在立杆内侧，应连续设置不得间断；纵向水平杆的对接扣件应交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两各相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。

3）立杆

每根立杆底部应设置厚度不小于50mm的木垫板。

脚手架立杆必须设置纵、横向扫地杆。

纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。

横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。

钢管立杆顶部应采可调节U型托，且其螺杆伸出钢管顶部的使用长度不得大于200mm，安装时应保证上下同心。

立杆接长必须采用对接扣件连接，不得采用搭接或在水平上错接。

对接应符合下列规定：

立杆上的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。

4）剪刀撑与横向斜撑

钢筋加工房及施工通道的顶撑加固的架体纵向剪刀撑跨越立杆5～7根，应连续设置；横向每隔6～10m设置一道剪力撑。

每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m，不大于9m。

斜杆与地面的倾角宜在45°～60°之间。

剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。

3、脚手架拆除

1）脚手架拆除前应全面检查脚手架道扣件连接、支撑体系等是否符合要求。

2）拆除程序事先报项目部安全主管审查通过。

3）作业主管负责人出据作业安全交底，详细将拆除顺序、临时拉结加固措施等交代给每名作业工人。

4）架体必须由上至下逐层拆除，严禁上下同时作业。

5）架体分段拆除高度不得超过两步。

6）拆除中注意事项：

①拆除的物件应轻拿轻放,严禁抛掷。

②拆除的物件应随拆随运，避免堆至楼面，造成吊运困难。

③拆除的物件及时清理、分类集中堆放。

七、施工安全注意措施

1、设专人负责对脚手架进行检查，主要检查主节点处杆件得的安装，特殊构造是否符合设计要求。

底座是否松动、扣件螺栓是否松动，安全措施是否符合要求

2、脚手架使用期间，严禁拆除主节点的纵横水平杆，纵横向扫地杆

3、拆除脚手架时，地面应设围栏或警戒标志，并派专人看守，严禁一切非操作人员入内