堤防土方开挖填筑施工方案标准版.docx

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堤防土方开挖填筑施工方案标准版

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程一标段

土方开挖填筑施工方案

一、工程概况

XXXXXXXXXXXXXXX工程等别为Ⅰ等,环湖大堤为Ⅰ级水工建筑物.“XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程一标段"主要内容为:

桩号LD0+000~LD1+566.91段大堤改建，长度1566。

91m;及AK0+000～AK2+102.09段堤顶道路新建工程，长度2102.09m；堤顶公路设计总宽8m，沥青砼路面，荷载为公路Ⅱ级；穿堤建筑物为1座节制闸-—新开河闸，节制闸为开敞式钢筋砼坞式结构,闸室净宽4m，门型为卧倒门，采用液压启闭机操作。

堤防工程土方填筑施工主要在桩号LD0+000～LD1+566。

91段，该段为老堤加固帮宽工程,其主要工程量为：

1、清基外运土方42594m3;2、原堤土方翻挖79605m3；

3、外购土方121431。

88m3；4、堤身填筑、压实132917m3。

二、编制依据

1、《XXXXXXXXXXXXXXXXX工程施工设计图册》；

2、《江苏省水利工程施工质量检验与评定规范》DB32/T2334。

1—2013；

3、《水利水电工程施工规范》等相关国家规范;

4、现行的国家已发布实施的有关规范、标准、规程和相关的法律、法规、规章、制度;

5、我单位类似工程的施工经验、现有的资源情况和施工能力。

三、施工准备

3。

1施工场地布置

本工程施工由于战线长，施工总布置的原则是集中统一指挥，分段设立工区,扩大施工工作面，减少项目干扰，力求节约用地，确保场内交通便利快捷，加快施工进度,以求在保证质量前提下，达到工期短、投资省的目的。

本工程共划分三个施工段（即：

①LD0+673.76～LD1+566.91，②LD0+000～LD0+673.76，③AK0+000～AK2+102。

09），其土方工程主要在第“①”“②”施工段.

本工程土方调配原则上尽量考虑就近挖填结合，减少土方的二次转运.我项目部根据该工程的特点，本工程划为3个施工段进行施工，并尽可能的形成流水作业.土方调配图如下：

3。

2场内供水

施工用水就近采用河内水,生活用水主要接乡镇供水系统输水管。

3。

3施工用电

施工用电可直接接用附近区域国家网电，用电将在业主的协调帮助下，从指定的电箱接出。

工程接电将沿工程范围一侧布置架空线,并且每一用电处设置—只配有空气开关的配电箱，以满足施工班组临时接线的需求。

另考虑断电因素，适量配备发电机备用。

3.4施工供油

由于施工季节、施工安全、及施工环境等因素,施工现场不设油库，施工机械供油全部采用流动加油车供油.

3.5施工通讯

施工现场每人一部移动电话，另配备对讲机为施工现场管理人员所用。

3.6场内外施工道路布置

施工区对外交通主要依靠陆路运输（堤防道路）和水路运输,依靠现有堤防道路与外部连接。

四、土方开挖主要施工方案

4。

1土方开挖施工准备

1、施工前对施工区域内（取土场）的地形、地貌、道路等情况进行全面了解,清除各类障碍物、垃圾、树根、杂草等，初步平整场地，进行施工现场布置。

2、准确测量放样，精心组织好取土场的取土顺序安排,用石灰线和标杆作出醒目标志.

3、合理布置土方运输车辆的行车路线，修筑道路，创造好的运输条件。

4、在施工区域内设置排水沟、截水沟，疏通并排除地表水，使施工场地无积水。

5、对外购土方的取土地，我项目部在实施前邀请业主、监理等部门到实地考察，符合要求后土料方可进场。

4.2土方开挖施工机械配置

从整个工程建设工期考虑和施工进度计划图来看，土方施工工期在180天左右，整个施工期间各土方施工队平行施工，高峰期一天约要完成近1400方土。

我项目部拟配备1立方米挖掘机5台,自卸汽车20辆，140型推土机4台，外购土方运输采用200t运土泥驳船5艘运至工地（根据运距、施工强度等可适当增减船只），再用挖掘机装汽翻短驳至施工段.

所配备机械按一班制施工,土方最大日开挖能力复核：

参数：

生产能力500M3/台、机械完好率0.85、气象保证率0。

7

日生产能力：

5*500＊0。

85＊0。

7=1488方,满足计划最大施工强度需要。

施工过程中根据施工进度需要，可利用有利气象条件进行二班制作业.

4。

3土方开挖施工

土方开挖前，会同监理按施工图纸所示的开挖尺寸进行开挖剖面测量放样成果的检查。

开挖过程中，严格按施工文件和规范执行,严格控制各部位其成型质量标准的高程和平面尺寸，定期测量校正开挖平面的尺寸和标高，以及按施工图纸的要求检查开挖边坡的坡度和平整度。

并在开挖前联合监理、跟踪审计、项目管理等四方现场测量原地形，作为原始依据。

1、在开挖过程中，加强变形观测,发现变形异常时如可能出现裂缝和滑动迹象，立即暂停施工和采取减载等应急措施，并报告监理，必要时应按监理指示设置观测点,及时观测边坡变化情况,并作好记录.

2、备足防滑坡应急处理用的材料和机械。

3、加强开挖工作面的施工排水.

4、控制边坡上口处的荷载、机械振动影响.

5、清基开挖厚度30cm~50cm，如现场清基开挖超过50cm需由监理、跟踪审计、项目管理等现场踏勘同意后方可后续施工。

如现场清基开挖超过80cm需由设计单位现场踏勘同意后方可后续施工。

五、土方填筑主要施工方案

土方填筑工程的工作内容包括：

土料运输、现场碾压试验、土料的填筑和碾压、堤防排水和护坡设施等。

在大堤土方回填正式施工前,需编制《堤身土方填筑碾压试验方案》，并在现场设置一段长约200米的试验段，进行现场填土碾压试验，由四方现场见证试验段的结果，以便调整施工工艺及方案。

5。

1土方填筑施工准备

堤防填筑前进行岸坡和基础清理,清除堤防填筑范围内残留存的朽木、树根、杂草的腐蚀物质,并排除基坑积水。

堤防基面和防渗帷附近的勘探槽、孔和平洞按施工图纸要求回填封堵。

按本工程各料场开采储量、质量，以及施工开挖可用于填筑的土方开挖料，根据堤防型、施工方法、施工进度等进行综合分析，确定不同施工阶段各填筑料的填筑部位，制定取料和填筑的料物供求平衡计划.

5。

2土方填筑施工机械配置

大堤填筑：

5台1m3挖掘机，140型推土机各4台，运土汽翻20辆，旋耕机（配铧犁）3台，12t压路机2台.

5.3土方填筑施工

1）土方填筑工程开工前,填筑区基础开挖验收后平、剖面地形联合监理单位、跟踪审计、项目管理等四方进行填筑前测量，测量资料作为填筑工程量计量的原始依据。

2）土方填筑工程开工前,根据料场复查资料，以及根据料场平衡计划中提供的各种土方填筑料源,不同粘土填料都需进行击实试验。

3）土方填筑期间,随时观测施工期间河水水位和流量变化，控制堤防填筑面貌.若遇特殊情况，备足料源，供堤防临时度汛高峰期填筑使用。

4）根据料场高程、位置、填筑部位作统一规划，合理安排施工顺序,高料高填、低料低填、减少过堤防运输和交叉运输的干扰.

5）填筑前，首先校核施工控制桩，然后堤身新老土结合部挖成符合规范要求的阶梯状，同时实验确定大堤土料的含水量,正常的含水量在22%～30％之间。

当土的含水量大于最优含水量范围时,采用翻松、晾晒、风干法降低含水量,或采取换土回填均匀掺入干土或其它吸水材料等措施来降低;若由于含水量过大夯实时产生橡皮土,可翻松晾干至最佳含水量时再回填夯实。

如含水量偏低，可采用预先洒水湿润或增加压实遍数等措施，当用洒水器湿润时，先用秒表测量单位时间洒水器的流量,然后确定1m3及整个湿润地段的洒水时间。

填土时，用自卸汽车卸土、推土机或挖掘机推开摊平，使其每层铺土厚度不大于25cm，同时配备2～3名普工负责土料中杂物的清理。

填筑顺序是由低处自下而上分层铺填，回填宽度每侧各填宽50cm，确保填土边缘的压实度，回填时不得顺坡填筑；横断面上的地面坡度陡于1∶5时，应该坡缓于1∶5；相邻的施工段的作业面应均衡上升，段与段之间不可避免地出现高差时，应以不陡于1∶3的斜坡相接，在大堤斜坡结合面上填筑时应边上升边削坡至质量合格层,并边刨毛、边铺土、边压实。

大堤土料碾压时，为提高上部土层质量，12t压路机压过之后，再用拖式平碾补充压实.碾压牵引机械的开行方式为进退错距法,其行走方向平行于大堤轴线，碾迹的搭接宽度大于0。

3m，分段、分片碾压时,相邻两个工作面碾迹的搭接宽度平行于堤轴线方向不小于0.5m，垂直于堤轴线方向应为3～5m。

对机械碾压不到的死角辅以蛙式打夯机进行夯实。

碾压过程中随时注意对土料含水量的控制,避免出现“弹簧土”，同时保证每个施工断面连续均匀的碾压至填筑层的全部深度和宽度，堤面碾压成太湖侧稍底,内侧稍高，以利排水.

在大堤填筑时，注意天气对施工的影响,当降小雨时应停止施工，在大堤已填筑区域开沟导排雨水，只有当料场土料及填筑面内积水、泥浆等全部排干，土料含水率符合填筑要求后才能重新开始填筑施工.负温施工时应取正温土料,装土、铺土、碾压、取样等工序，都应采取快速连续作业，土料压实时的气温必须在—1℃以上，同时填土中不得夹冰雪。

六、施工进度保证措施

1、按照施工计划及时配足施工机械,加强设备维修，保证设备的完好率.

2、加强施工道路的维修和保证道路的标准及质量，提高机械工作效率，晴好天气做到日夜连续施工，雨天做好工作面的排水工作和覆盖保护工作，保证雨后尽早恢复施工。

3、抓好土方工作面的排水,这是控制进度、质量的关键点,早挖、快挖、挖深排水沟，24小时不间断排水。

4、加强地方矛盾关系的协调与处理，做到文明施工，保证连续施工.

七、质量保证措施

1、组织全体技术人员、施工人员熟读图纸,领会设计意图，按设计要求、施工规范施工,严格使用合格产品、按程序办事。

2、施工前对全体施工人员进行技术交底，请有经验的专职人员现场施工指导。

3、质量检查员跟班作业,对各道工序的质量认真检查并及时取样，对不符合质量标准的工序或部位及时纠正，待合格后再进入下道工序施工.

4、对施工人员进行质量教育，做到人人明确质量标准后再严格按质量要求施工.执行责任追究制度,做到奖优罚劣。

5、填筑土料含水率是填筑质量的关键影响因素,一方面加强取土区的降排水，做到开挖面间隙取土保证自然吹晒,同时采用挖掘机取土区挖松堆晒，另一方面做到筑堤工作面间铺料、晾晒、碾压间隔套搭进行，或采用堤面晾晒的方法.

6、加强填料的管理，做到填筑土料专门开挖、专用场地堆放和晾晒。

7、加强回填基面的清基和开阶处理,确保结合层质量.

8、加强雨季施工的管理，确保雨季施工的质量.

9、加强填筑工作面的排水工作，工作面做成微拱，雨前覆盖和封压。

雨后进行复压处理。

碾压土堤外观质量合格标准见下表：

检查项目

允许偏差

检查频率

检查方法

堤轴线

±30

每200延米测4点

用经纬仪测

高程

堤顶

±30

每200延米测4点

用经纬仪测

平台顶

－100～＋150

宽度

堤顶

－50~＋150

每200延米测4点

用皮尺量

平台顶

－100～＋150

边坡

坡度

不陡于设计值

每200延米测4点

用水准仪测和用皮尺量

平顺度

目测平顺

八、施工安全保证措施

1、开挖严格按照施工作业规程、方案进行，做到分层分块作业，留足基坑边坡，防止塌方埋机。

开挖运输机械不得在开挖坑口长时间停留，做好开挖临时边坡的安全观察.

2、加强交通安全管制,设立规范明显的安全警示标志,加强机械作业人员的安全教育，遵章守纪，不开疲劳车，不开病车。

3、加强基坑变形观测，制定安全应急预案.

4、基坑口设立明显安全警示标志及安全护栏，基坑口严禁停放机械、堆土或施工材料。

5、在每道工序开工前，项目部对施工班组进行详细的书面安全交底，确保每位施工人员心中有数。

6、施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用应当符合规范和安全操作规程，按施工组织设计架设各种线路，禁止随意拉线接电。

安装、维修和拆除用电设备，必须由电工完成。

7、进入施工现场，应按规定正确佩戴安全帽等安全保护用品。

8、在工作中,向职工进行防火教育，提高职工的安全防火意识。

9、对施工现场的人员及车辆以及各种施工设备合理组织调度，做到有条不紊，井然有序,避免因指挥及操作不当对人员、设备造成损伤。

XXXXXXXXXXXXXXXXXX有限公司

乐山至宜宾高速公路工程十二合同

K93+480～K94+760路基土石方工程96区土方路基填筑施工方案

内蒙古自治区公路工程局

乐宜高速公路工程十二合同项目经理部

二00八年七月十日

96区土方路基填筑施工方案

A、编制依据

1、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006

2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004

3、《乐山至宜宾公路两阶段施工图设计》

4、乐山至宜宾高速公路工程项目招标文件第二卷第5篇技术规范

B、施工前的准备工作

K93+480~K94+760段工程，94区路基填筑工作已经施工完成,并经过监理工程师检测合格,准备进行96区土方填筑工作，准备如下:

1、施工人员已经到位，机械运转正常;导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等工作已完成，成果已上报并得到监理工程师批复。

2、94区路基的边坡修整、临时泄水槽的施工已经完成,并报请监理工程师检查批准。

3、施工便道晴雨畅通，并与地方道路相连，保证施工车辆平顺通过。

C、主要施工内容

完成K93+480~K94+760段96区土方路基填筑施工，其中利用土方主要为本段就近的挖方土,压实度及土工试验详见附表。

D、人员、机械、材料的安排

一、机械组合

1、挖掘机：

日立2台；

2、压路机:

YZ18型,2部；

3、推土机：

TY320，1部；

4、平地机:

160B型，1部；

5、自卸汽车：

载重15吨以上，6辆；

6、洒水车：

1辆；

7、装载机:

ZL50,1台。

二、人员配备

技术负责人:

王培剑质检员：

管增禄

试验员：

于永华测量工程师:

王凯

现场负责人：

张维杰现场技术员：

周胜福

三、施工组织机构

现场负责人：

张维杰

技术负责人：

王培剑

现场技术员：

周胜福

质

检

员：

管增禄

安

全

环保

：

郭永刚

测量工程师：

王

凯

试

验

员：

于永华

E、进度计划

本段工程计划从2008年7月12日开工，到2008年12月30日结束.

F、施工方法和工作程序

一、路基填筑施工方法

1、路基填筑准备工作

（1）对利用土方和借土方填料取样进行试验，测定其液塑限值，计算塑性指数，进行击实试验，测其最大干容重和最佳含水量，可以用于96区路基填土，试验结果附后.

（2）填方作业按路面平行线水平分层摊铺.按照首件工程段试验结果施工,现场技术员记录好填料的松铺厚度、含水量、压路机类型、最佳组织方式、碾压速度、碾压遍数和最终压实度，并依次控制填筑时的松铺厚度，形成书面资料请监理工程师验收。

2、土方路堤填筑

（1）每间隔20米用全站仪精确放出填方路基的中心桩和边界桩，两侧宽出设计宽度50㎝，以保证边坡部位的压实度，用水准仪测出填前路堤高程。

报监理工程师审查批准后再进行施工。

（2）在填方作业面上实行“划格上线，挂线施工,机械整平”的原则，故填筑之前，在路基上用白灰线打出5×5米方格网控制卸料面积。

整平时，根据松铺厚度在路基边缘纵向打桩挂线施工，桩长不小于80cm,断面积5×5cm的木桩或者钢筋，用红漆每10cm交错标注，沿路线每20米设一处，要求钉桩竖直，挂线平顺，以用来控制土方的松铺厚度25cm。

（3）施工时在中桩和两边线处插立木桩,木桩用红漆将分层层位线标出，随时在层位和边坡面检查和施工控制。

土方的松铺厚度按25cm控制.上土前，根据松铺厚度和每车的运土量确定单车的卸土面积,使用推土机初步整平,再用人工配合平地机精平，使表面平整，保证压实均匀。

整平时,根据松铺厚度在路基边缘上打桩挂线，以保证松铺厚度。

3、洒水碾压

1）路堤碾压自重力不小于18吨的重型压路机械为主。

2）路堤压实：

碾压前及时测定其含水量，当含水量接近最佳含水量时方可进行碾压。

含水量低于最佳含水量时，用洒水车均匀地向土中加水充分拌匀；当填土含水量高于最佳含水量时，应晾晒土，并用铧犁或者旋耕机不断翻晒，或按监理工程师同意的方法将材料风干到合适的含水量.

3）碾压顺序：

填料碾压时先用推土机或压路机静压一遍，再轻振二遍，使其获得一个均匀初压,然后重振至压实度符合技术规范要求，最后再静压一遍，直到表面上没有明显的轮迹。

4）为保证碾压质量，压路机碾压时必须遵照如下要求进行操作:

①在直线段先碾压两侧，然后平行向中间碾压；

②采用纵向进退式进行,压路机行进速度宜控制在4KM/H左右；

③压路机横向轮迹一般要重叠0.4～0.5米，且应特别注意均匀，前后两相邻施工区段要纵向重叠碾压1。

0～1。

5米，达到无漏压，无死角;

④禁止横向碾压路基和在路基上随意转弯。

二、质量控制方法及检测

1。

基本要求

（1）路基施工应做好临时排水,并与永久排水系统相结合,避免积水及冲刷边坡。

（2）路基分层填筑，压实度符合要求，层面平整、顶面路拱符合要求。

（3）路基填料强度（CBR）符合规范和图纸要求。

（4）路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度应符合图纸要求；边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通.

2。

质量控制

（1）压实度：

碾压结束后，用灌砂法检测，以控制压实质量；

（2）含水量：

摊铺前、碾压前、碾压后各测一次，总结含水量变化规律，并确定最佳含水量;

（3）厚度：

碾压前测定松铺厚度，碾压后确定压实厚度，以确定松铺系数和保证压实度的前提下的最佳压实厚度;

（4）平整度：

摊平和碾压过程中用3米直尺随时检测，保证路基表面平整度;

（5）高程：

碾压前、碾压后各测一次，以确定松铺系数。

3。

检查项目

填方试验段检测项目

检测项目

检测时间

检测方法、频率

压实度（％）

每碾压一遍

灌砂法

试验过程≥8点/1000m2

最终≥12点/1000m2

含水量

摊铺前、碾压前、碾压结束后各一次

烘干法

每次≥2点/1000m2

厚度（mm）

松铺厚度

碾压前

挖抗、每次≥2点/1000m2

压实厚度

碾压结束后

平整度（mm）

摊平和碾压过程随时

目测、3m直尺

宽度（m）

碾压前、碾压结束后

尺量、每10m一断面

高程（m）

松铺

碾压前

水准仪，每10m一断面

每断面≥5点

压实

碾压结束后

4.外观鉴定

（1）路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑，边线顺直。

（2）边坡坡面平顺稳定.

（3）边沟整齐,沟底无阻水或积水现象。

三、路基土方填筑施工工艺框图

施工准备

测量放样

（报检监理）

基底划线

N

（报检监理）Y

土方装运

分层填筑，摊铺

推土机、平地机整平

分层碾压

（报检监理）Y（报检监理）N

检测

路基整修

四、雨季施工

1、提前开挖路基两侧的排水沟，做好临时排水，避免雨水冲刷、淤积农田.整个路基范围内排水系统良好,避免雨水浸泡路基。

2、整个施工期间,每层填料顶面要形成2％左右双向排水横坡，每隔20—30m在土梗处开口，并在边坡处设临时泄水槽。

泄水槽由人工修整并砂浆抹面硬化.降水由泄水槽集中排出,避免冲刷路基边坡。

3、路基填筑做到随整平、随碾压，当天的填料应当天压实，避免未碾压的松散填料被雨水浸泡、冲刷。

4、雨后应对路基重新压实，并对压实度进行检测，对于被水冲毁的边坡应开挖台阶分层夯实填起来。

G、质量保证措施

一、质量保证措施

1、按施工规定施工,按《施工监理程序和实施细则》进行检查。

2、建立一系列责任制度，施行每个管理员、操作人员都同工程质量紧密联系，到全员质量控制。

3、狠抓工程技术工作。

以保证质量目标的实现.

1）做好施工组织与技术设计工作，指导施工进度.

2）施工过程质量控制要做到工序层层把关,实验室负责实验配比及剂量配合及现场过磅,工程质量现场把关、控制、逐项签认。

二、质量保证体系

1、本工程将坚持开展全员、全过程、全方位的质量管理，成立质量管理领导小组,以现场负责人为组长,施工三处施工处成员为组员，全面负责工程质量的实施和管理工作。

2、技术交底：

开工前由项目总工组织召开，全面、彻底进行施工技术交底。

3、事前控制：

施工所用各项试验等应按设计要求，对测量、试验仪器进行全面检查，施工机械进行全面检修，现场实际情况全面了解.

4、事中控制：

严格按照监理工程师批复的施工方案和技术交底进行施工。

5、事后控制：

协助监理工程师对成品的外观、标高、线型等进行检测,坚决杜绝不合格品的出现。

对于有问题的部分，与监理工程师协商进行整修或返工处理.

6、建立资料分层审核制度。

7、质量保证体系见附图。

H、安全保证措施

一、保证安全的主要措施

1、建立安全保证体系，各施工班组设专职安全员。

2、建立定期安全检查制度,明确重点部位，把安全生产贯彻到施工的全过程中。

3、施工临时结构前，向员工进行安全技术交底。

工人掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。

4、施工用电

配电箱的电缆线有套管，电线进出不混乱。

支线绝缘好，无老化、破损和漏电。

室外支线用橡皮线架空,接头不受拉力并符合绝缘要求.

现场照明，危险、潮湿场所和手持照明灯具采用符合要求的安全电压。

照明灯具的金属外壳接地或接零.单相回路内的照明开关箱装设漏电保护器。

架空线必设在专用电杆上，架空线离地4m以上,架空线装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距离等符合架空线路要求。

二、安全保证体系

1、成立安全生产领导小组，以现场负责人为组长，施工三处施工处成员为组员的安全领导小组，各专业施工班组均设置安全员。

2、各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，所有工种操作人员都必须加强岗前培训，持证上岗。

3、作业现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。

三、安全保证体系见附图

I、环境保护措施

我公司为GB／T24001-1996－ISO14001：

1996环境管理体系认证审核通过单位，施工期间将全面执行环境管理体系有关规定。

1、废料要及时运离现场,以防河道堵塞和污染农田、道路和水源.对机械车辆要经常检修保养，防止漏油污染土地和水源。

2、对施工便道经常洒水，减少灰尘。

3、除设计要求外，不得随意破坏原有地貌地物,减少对当地自然环境和生态环境的影响。

4、防止水土流失和水、大气受污染,控制噪声污染.

J、附图

质量保证体系框图

项目经理部

按GB/T19002-IS09000质量管理标准

确保生产过程均处受控状态

各施工作业队

各职能部门

质量检查控制

工序质量控制

在重点工程建立质量管理点

全面进行工序分析，严格操作规程，坚持自检互检，加强主导因素控制。

针对问题开展群众性ＱＣ小组活动，坚持交接和下道对上道工序的检验。

工程质量检验

材料质量检验

检查项目

实测项目

质量预防

质量把关

质量保证

安全保证体系框图

目标：

无上等级事故、无死亡和重伤事故

民主管理

行政管理

国家监督

安全管理

安全行为

安全制度

施工安全管理

环境

人

机

物

项目部

施工队

规章制度

安全知识

安全技术措施交底

管理层次

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工人上岗安全教育

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安全标准