空压站工作总结5篇修改版.docx

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空压站工作总结5篇修改版

第一篇：

2009年空压站工作总结

2009年，在动力公司的总体工作部署下，各相关部门、站组的综合统筹和积极配合中，空压站结合自身的具体情况，克服困难，认真落实各项任务要求。

同时为了确保动力设备安全稳定运行和优质供能，促使团队整体素质提高，空压站在现场管理的强化，执行力的提升，沟通渠道的疏通，和谐班组的打造，学习型站组的创建等环节积极尝试，带来了好的改变。

2009年，空压站设备总体均安全运行。

高压、中压、低压空压机各项供能指标符合运行大纲要求，乳化液设备处理及排放符合环保要求，无安全事故和质量事故，各项费用均处于公司下达指标控制范围。

1.主要运行指标的完成

2009年空压站设备运行台时、产量统计表

设备名称

运行台时（小时）

产量总计（㎡）

备注

35#高压机

83.4

5965

4运行台时较去年减少6.9%，产量较去年减少24.1%

406#中压机

2672.5

279354

1运行台时较去年减少9.3%，产量较去年减少2.4%

620A空压机

441650.50

14978842

2运行台时较去年增加13倍，产量较去年增加17.2%。

乳化液处理

431.83（吨）

处理量较去年增加34.8%。

2.细致管理，克服困难，练好内功，保障安全生产与稳定运行

管理总是需要同具体的生产实践相结合，空压站根据各个工作点的实际工作情况，将设备的运行监控、维护保养、生产现场一流环境建设等方面都明确划分，落实到每一位职工身上。

站长坚持每天检查和每周组织综合检查，每月召开全站大会、班长会议，及时发现生产管理过程中未完善的部分并加以调整，同时通过检查加以验证责任落实情况，结果纳入当月双文明考核。

2008，是空压站面临多方位挑战积极应对的一年。

尤其是620A空压站，因配套设施尚未完工，控制方式也未达到设计要求；完全不同于以前活塞式空压机操作方式的螺杆式空压机和该系统的工作流程是大多数职工理解和熟练掌握的难点；时常出现如10千伏断电，致使空压机呕油；压空系统循环冷却管道水垢严重，影响系统设备正常运行；几位职工先后退休，给工作安排带来较大难度。

为了保障620A正常压空供应，空压站做了大量工作：

站长每天现场巡检，了解设备状况，及时解决问题；通过组织培训，向职工传授系统设备工作原理和操作技能；拟定系统设备试运行期间操作规程，讲解可能出现的故障甄别和检测方式；强调生产现场人员及设备安全并制定相应制度；与职工沟通谈心，同时关注现场操作中出现疑问的沟通及反馈；制作螺杆式空压机工作流程喷绘彩图，帮助职工尽快熟悉设备；把工作中出现的问题整理成学习资料下发，鼓励有更高需求的职工自主学习等途径，有效地加快了职工掌握设备，为620A安全优质供能打下了良好的基础。

除了对620A工作的关注，保障406#中压站对复材厂的中压供应、35#高压站因设备搬迁带来的安全生产矛盾，乳化液处理站面对废乳化液量的快速增长带来的处理矛盾，与用户交流沟通同样是站里关注的重点。

面对工作中的诸多头绪，空压站一方面通过多方位与相关部门协调沟通，力求改善外部条件；同时积极从内部整理资源，化解不足，改善现状，通过这些工作，有效地解决了空压机呕油、管路结垢、雷电时水泵停机，软化水化验、废乳化液处理、高压站通过省、市质监局验收、安全阀效验等问题。

通过促进小改小革实施，解决了620A软化水压力不足、冷干机滤芯受损、乳化液处理耗能、高压站气瓶充装安全隐患等，为全年全面完成空压站工作做出了积极有效的努力。

3.针对性开展技能学习培训、制定应急方案并落实演练

空压站作为集团公司的集中供能部位，安全稳定运行一直都是站组工作的重中之重，为了防止系统设备故障引起的压空停供给公司科研生产造成损失，空压站高度重视职工专业技能的学习培训工作。

针对620A空压站这个较大的系统，7次开展由专业技术员和厂方人员进行的系统知识培训，同时站里还为每位职工发放相关的学习资料；制作螺杆式空压机彩色喷绘流程图，结合现场设备进行讲解，使职工尽快掌握设备的工作原理，确保安全稳定供能。

为避免或减少人员、动力设备受火灾、误操作、电源事故、设备故障等突发因素的影响。

除了在管理细节上下功夫，使日常工作进入一个良好的循环途径外，空压站还根据设备与运行环境的具体情况，针对性的制定了《620A空压机低压失电应急措施》、《空压站火灾应急措施》并进行演练。

以求达到在突发事故中减少人员伤害，避免设备受到更大损失的目的。

设备能否安全稳定运行在很大程度上同职工对相关设备知识的有效掌握及工作责任心密切相关。

为检验学习培训效果，增强职工责任心，站里制订了《空压站职工年度专业技能考试考核规定》、《空压站小改小革、合理化建议奖励规定》对考试不合格的人员进行考核；对及时发现设备安全质量隐患的人员进行奖励，达到促进职工主动学习、树立工作责任心的目的。

4.真诚关爱赢得职工信任

实现管理和谐既是现代企业制度的具体要求，也是创建和谐社会的必然趋势。

空压站力求在坚持管理原则的基础上对职工加以真诚的关爱，在夏季620A厂房内高达40°以上的高温天气中，站长坚持到现场职守，稳定职工情绪，为职工树立榜样；有段时间空压站内出现跳蚤，给工作生活造成很大影响，站组急职工之所急，及时想办法扑杀；同时站组还积极为职工办实事：

探望生病住院职工，购买饮水机、微波炉，欢送退休职工，协调施工单位，解决厕所通风等问题，在根本上得到职工信任。

5.精神文明建设取得成果

职工对站组的信任与关注程度决定着他们是否愿意为站组进步付出努力。

空压站组织职工向汶川灾区捐款捐物；鼓励职工在公司媒体发表稿件、信息；参加公司文体活动。

谢子德获中航集团书画展三等奖，洪映春获成都市冬泳比赛蛙泳第一名，在“庆祝成飞公司创建50周年”的文体活动中，还有多位同志参加了健身跑、青春活力操、游泳、“神鸟之梦”大型文艺汇演等展示个人风采的活动，通过宣扬健康文明的生活方式，塑造良好的团队形象，增强团队影响，凝聚团队力量。

6.身体力行构建沟通渠道

在站组的生产活动中，不仅要发挥管理监督作用，还需要建立在良好沟通渠道。

在日常工作中，站长经常到现场与职工谈心，从职工的言行中去捕捉观点，掌握职工思想动向。

同时站长还积极参加对设备的保养和一流环境整改，在劳动中和职工沟通，更容易形成相互间的坦诚交流。

我们对中肯、实用的建议及时反馈、采纳，使职工获得认同感，增加工作情趣。

7.营造氛围打造和谐团队

空压站注重在日常工作交流中对员工思想的正面引导。

结合今年的“六型”班组创建工作，我们搭建了班组之间交流心得的平台。

先通过向职工推荐学习资料，撰写心得、再将班组之间的资料互动，如《积极态度带来的转变》、《细节构成完美》、《格言新说-宁折不弯》等，弘扬工作中的阳光心态，激活员工本质心灵中的开阔地。

因为高尚心灵所产生的影响不仅能使自身行为升值，还会在团队中形成一种温和、积极的感染力，使更多职工激发本性的高尚，把平和的心情带到工作中，从而在工作中变要我做为我要做，在工作中各尽其力。

由于空压站工作以集体作业为主，工作中更强调多方位协同。

因为团队力量的展现，在于团队中人员的搭配、融合。

我们提倡以班组为团队的有效协作，空压站几个班，有的重沟通而显民主，有的强执行而有力度，有的因稳重而显踏实，有的显活跃而有韧性。

在这些因包容而呈现不同气质的团队中，许多员工都以自己的团队为荣，都以自己的团队进步为喜，因而使团队工作有声有色。

在这种通过提高自己来达到使团队进步的氛围中，我们看到的是一种激情进取的精神，一种阳光的心态。

8.2008年工作亮点

¨基础管理稳步推进，职工团队意识得到增强。

¨620A系统设备原理与操作技能基本为职工掌握。

¨空压机冷却水管路清洗未影响压空供应。

¨高压站通过四川省质监局、成都市质监局的验收合格。

¨协调落实小改小革，为稳定优质降成本运行打下好的基础。

9.2008年工作存在的不足

¨基础管理存在针对性不强的薄弱环节。

¨职工安全意识有待加强。

¨同职工的沟通交流有待完善。

¨班组长工作作风、管理技巧有待提高。

¨技师骨干作用发挥不够。

¨职工技能培训成效不足。

¨宣传报道力度不够。

2009年工作计划

1.进一步加强各项基础管理，特别是安全管理工作，完善细节管理，确保安全稳定运行。

2.加强管理人员工作作风，组织班长学习管理知识，提高管理技巧，提升班组管理水平。

3.发挥技师骨干传、帮、带作用，组织针对性职工技能培训，提高培训效果。

4.配合620A厂房控制系统调试工作与一流环境规划建设。

5.进一步完善站组考核奖励机制，确立公平、公正的奖惩依据。

6.加强现场管理，改善生产环节存在的问题，提高设备运行的可靠性。

7.开展技术练兵和应急预案演练。

8.促进和谐团队建设。

9.加强宣传报道力度。

10.关心关爱职工，保持职工思想稳定。

11.定期回访用户，改善不足，提高服务质量。

第二篇：

空压站实习报告。

实习总结

从2012年11月初，我来到能源动力科实习。

按照科里的安排，我被分配到空压站进行学习。

因为之前我从未涉及过“空压站”，所以“空压站”在我的老海里显得尤为空洞。

就这样我开始了自己的空压站实习工作。

现将最近三个月的主要学习、工作情况和感受总结如下：

到空压站的第一天师傅就给我几本空压机、冷却机的说明书。

在师傅们的热心指导下，我积极的参与空压站的相关工作，注意把书本上学到的相关理论知识对照实际工作,用理论知识加深实际工作的认识。

实习中，我一遇到问题，就向师傅请教。

加之在车间里，师傅们经常会主动热情的一边指着设备，一边认真的绘声绘色的向我传授他们的经验知识，使得我对空压站的工作流程有了一定的熟悉，对空气压缩机、冷干机、水泵、冷却塔风机的操作使用方法、设备的维护保养有了一定的了解、也基本上对各种设备的工作原理有了一定的认识，为期三个多月的实习,感触是很深的，收获是丰硕的。

至此我终于明白了，空压站是全厂供应压缩空气的动力站，空压站能否正常供应压缩空气关系到厂里的生产效率、产品质量。

一般空压站的主要设备是由空气压缩机、储气罐、空气处理净化设备、冷干机、管路、阀门组成。

空气压缩机是空压站的核心设备，所谓空压机就是气体从较低压力状态提升至较高压力状态的机器，下面主要介绍空气压缩机：

本空压站的空压机是螺杆压缩机，在压缩机的机体中，平行的配置一对相互啮合的螺旋型转子。

通常把节圆外具有凸轮的转子称为阳转子；把节圆内具有凹轮的转子称为阴转子。

一般阳转子与原动机连接，由阳转子带动阴转子转动。

在压缩机机体两端，分别开设一定形状和大

小的孔口。

一个吸气口，一个排气口。

空压机空气流程是通过过滤器和进口导向阀吸入的空气在一级压缩机机头中被压缩，然后被排放到中间冷却器。

冷却空气在二级压缩机机头中被进一步压缩，然后通过后冷却器和单向阀进入空气管网。

空压机的排气压力被设定在某个系统所需要的压力值上，进口调节导叶在空压机可调节范围内能调节进口流量，使空压机保持恒定的排气压力，当到达喘振控制点，进口导叶停止关小，使空压机的排气压力上升到卸载压力设定点，此时空压机将会卸载（进口调节导叶关闭，放空阀打开）。

空压机将一直保持卸载状态直到排气压力低于设定的最小压力值。

然后空压机将自动重新加载至满负荷运行，又开始一个新的循环。

1.空压机启动注意事项

启动前：

1检查油位，油位必须在绿色区域或以上区域中。

2关闭冷凝水排污阀。

3打开空气出口阀门。

4打开进水阀和出水阀。

5打开水量调节阀，

启动：

1.电源，检查控制面板上的电源指示灯是否亮起接通。

2.通常，主屏幕会显示：

压缩机出口压力、进口导向阀的开度；放空阀的关闭度、压缩机的工作状态；通过控制面板检查：

辅助油泵和油加热器的条件、压缩机在本地控制、定时器的状态。

3.按下控制面板上的起动按钮1，压缩机将在卸载条件下运行。

控制面板上的自动运行指示灯2将亮起。

辅助油泵应该在压缩机达到全速运行时自动关闭。

20秒后，压缩机将开始加载运行。

4.如有必要，请在压缩机加载运行期间通过阀门调节水量。

2.空压机停机注意事项：

1.按停机按钮，压缩机将遵循设定的停机顺序停机（卸载几秒）。

2.关闭空气出口阀门。

3.要在紧急情况下立即停止运行压缩机，请按紧急停机按钮

指示灯将开始闪烁，排除故障后，拔出紧急停机按钮以解除其锁定。

4.打开冷凝水排污阀。

5.关闭冷却水出口阀。

3.空压机保养维护

为了保证空压机能够长期平稳可靠地运行，延长机组的使用寿命，必须严格按设备操作规程作业，制定详细的维护计划，定期检查保养，保持设备清洁，减少灰尘杂物侵入油冷却器、冷却管道等，确保冷却系统畅通无阻。

保通过实习，我发现空压站的师傅们在空压站设备的管理、基本保养维护方面储备了丰富的经验，空压站作为纺织厂不可或缺的组成部分,不久的将来我厂将要搬进新兴纺织工业，但是我厂还是缺少不少核心技术人员，作为刚进厂新员工的我也要加把劲，努力把自己变成后起之秀，为全厂的发展做出自己应有的贡献。

第三篇：

空压站管理制度

铝包钢分公司空压站管理制度

一、总则

为保证空压机设备的正常运行，加强设备的管理工作、确保生产顺利进行，特制定此制度。

二、操作规定

1、空压站管理人员每天8:

30和20:

00对压缩空气罐（含压缩空气管道上的排气点）进行一次排水，并巡视检查做好记录。

2、对空压机及附属设备（检查润滑油位是否正常、过滤网是否清洁、有无异常现象）、管线进行巡视检查并做好记录。

发现问题及时向分公司、总公司的设备动力部门及其管理人员报告。

3、站内每天必须做到地面、玻璃清洁干净。

4、严禁闲杂人员入站，室内严禁悬挂杂物。

5、根据室内温度开启排风设备。

三、安全管理规定

1、开车前检查防护装置和安全件是否处于完好状态，否则不得开车。

2、检查油泵侧位仪表刻度是否在规定范围内。

3、再无冷却水或者水压力低于0.06MPa，应停止运行。

4、开车前先打冷却水，再开电动机，注意电动机皮带的转向是否正确。

5、在运行中如有不正常异声、气味、震动或故障应立即停车，经修复后方可使用。

6、工作完毕必须将贮气缸内余气放空、放掉冷却水。

7、气缸用二硫化钼清洗后吹干，必须在无负荷运行20-30分钟才能投入正常运行。

8、消声过滤器必须定期清洗，以保证消声过滤器的清洁，每工作120-150h后，先用碱水清洗，再用清水冲净，冲洗后晾干活用压缩空气吹干。

9、安全阀必须每月做一次自动启动试验，每半年校正一次，并加铅封。

10、压力表每年校验一次，贮气罐，导管接头外部每年检查一次，内部检测和水压试验每三年一次，并要做好详细记录，并督促有关部门对压力表，安全阀年检和试验工作。

四、操作人员

操作人员：

刘伟保全人员负责日常的维护清理工作。

铝包钢分公司

设备动力科

2014-7-30

编制任宪成审核批准

第四篇：

空压站安全检查表

动力设施（空压站）安全检查表

本资源转载自公共安全平台--智安网：

空压机（包括贮气罐），要严格按照《压力容器监察规程》的规定，进行定期检查和做耐压试验，校正安全附件。

特别要防止贮气罐本体因出气管故障使基础地脚松动产生疲劳裂纹；防止贮气罐本体和灌气接触或接近腐蚀性气体及液体；防止罐内积存废油和污水产生严重腐蚀所发生的爆破事故。

为了保证空气机所产生的压力控制在规定的范围内，整个空压机系统上的安全装置必须齐全完好和灵敏可靠。

1设备检查

1.1站房的位置、建筑与结构。

1.1.1避免靠近散发爆炸性，腐蚀性有害气体及粉尘的场所，并位于上述场所全年风向最小频率的下风侧。

1.1.2站房与建筑物、构筑物的最小间距应符合如下规定：

1）与露天堆煤场和散发尘埃的场所距离应大于或等于50m。

2）与乙炔站和煤气站距离应大于或等于20m。

3）与居住建筑和公共建筑物距离应大于或等于50m。

4）与厂外铁路中心线距离应大于或等于50m。

5）与厂内铁路中心线距离应大于或等于10m。

6）与厂外公路路面边缘距离应大于或等于15m。

7）与厂内路面边缘距离应大于或等于5m。

1.1.3空气压缩机站属戊类生产建筑物，当单台机组容量不大于20m3/min时，应采用不低于四级耐火等级的建筑；大于20m3/min时，应采用不低于三级耐火建筑。

1.2站内的布置

1.2.1机器间的空压机布置，其通道宽度应不小于有关规定。

1.2.2站房内设备和辅助装置的布置以及与毗连其它建筑物的布置，均应不影响站房的自然通风和采光。

站房的门窗向外开。

1.2.3站内一般不贮油料，若要存放，中、小型站房可存放一周的用油量，大型的站房应设单独油料库，但不超过300kg。

1.2.4贮气罐的基础应高出地平面，相邻的两贮气罐之间的净距不小于1m。

立式贮气罐与机器间外墙的净距不小于贮气罐高度的一半。

1.2.5站内外管道漆色可按照鄂Q/LD83—84《冷作、焊接车间的安全要求》中表7的规定，并画出介质流动方向。

1.3空压机

1.3.1空压机生产必须是经劳动部门批准的产品，并有合格证和技术资料。

1.3.2机身、曲轴箱等主要受力部件严禁有影响强度和刚度的缺陷，并无棱角、毛口，所有的

紧固件及地脚螺母等必须拧紧，并有防松措施。

1.3.3空压机必须有字迹清晰的铭牌和安全、润滑、指示标志。

1.3.4安全装置

1.3.4.1压力表包括油压表、水压表、气压表

1.3.4.1.1凡

一、二级气缸排气气压，储气罐气压，空气机组传动机构润滑处应装压力计。

吸气过滤器后面气压，空气机组冷却水进水口处应装压力表。

1.3.4.1.2压力表精度不低于2.5级。

液压表量程为额定工作压力的1.4～2倍，气压表为额定工作压力的1.5～3倍，表盘直径不小于100mm，卸压和指针应回零位。

1.3.4.1.3压力表刻度盘应标明最高压力警界红线且铅封。

1.3.4.1.4压力表装于容器本体，表与本体间装有三通旋塞，且垂直装于管段上。

1.3.4.2温度计

1.3.4.2.1凡

一、二级气缸进气，二级气缸排气，空气压缩机组传动机构润滑油应装温度计。

冷却水总进水管，空气压缩机组冷却排水处应装温度计。

1.3.4.2.2温度计应清晰可靠，符合设备运行要求，严防超温。

1.3.4.3安全阀

1.3.4.3.1凡

一、二能冷却器、油水分离器、贮气罐、压缩机与切断阀门之间等应装安全阀。

1.3.4.3.2安全阀启动时所能通过的流量，必须大于空压机的排气量，且启阀灵敏可靠。

1.3.4.3.3安全阀应垂直安装在容器本体或管道气相界面位置，且有铅封。

1.3.4.4空压机组旁应装设紧急停车按钮保护装置。

1.3.4.5外露的联轴器、皮带传动装置等放置部位必须设置防护罩或护栏。

1.3.4.6电气设备符合安全要求，接地电阻小于或等于4Ω，避雷接地电阻小于或等于10Ω。

1.3.4.7检查和修理所用的移动式和固定式局部照明灯具，其电压应不大于36V。

在贮罐内或空压机的金属平台上使用的手提灯，其电压不超过12V。

1.3.4.8使用高压供电的同步电动机周围应有木质栏杆，高压开关柜的操作外应备橡皮绝缘垫，耐压橡皮手套及绝缘工具。

1.3.4.9站内的地沟应补设盖板，高出地面2m以上的固定操作平台、站外的冷却水池等均须设置高度不低于1050mm且结构牢固的防护栏杆，其下部有不小于150mm的底护板。

1.3.5根据空压站所在环境的尘埃条件，空气压缩机的吸气系统必须装过滤装置。

1.3.6空压机吸气系统的进气口，在室外应有防雨装置。

1.3.7二级气缸和面必须设有二级空气冷却器，不得将未经冷却的空气直接送入贮气罐。

1.3.8空压机与贮气罐之间必须设有油水分离器，各压缩机不宜共用冷却器，油水分离器和储气罐。

1.3.9在贮气罐的进口处，必须设有止回阀和截止阀。

1.3.10空压机和贮气罐之间不宜装切断阀门，如装设时，压缩机与切断阀门之间必须装设安全阀。

1.3.11每台压缩机的二级空气输出管道口必须设有单独旁通阀，其排出口必须设在室外安全处。

1.3.12空压机与贮气罐之间装止回阀，压缩机与止回阀间宜装放散管。

1.3.13贮气罐与供气总管之间，应装切断阀门。

1.4压缩空气管道

1.4.1压缩空气管道应采用钢管。

切断阀门的直径大于50mm时，应采用闸阀。

1.4.2压缩机空气管道的连接，除与设备，阀门等处用法兰或螺纹连接外，应用焊接。

1.4.3厂（区）埋地、架空敷设的压缩空气管道与建筑物、构筑物、交通线路、架空导线及其它架空和埋地管线的水平、交叉净距等，均应符合TJ29—78《压缩空气站设计规范》的规定。

1.5给水和排水

1.5.1水冷系统必须畅通，不得有内泄外漏现象。

1.5.2水质应符合PH值6.5～9.5之间，混浊度不大于100mg/L，含油量不大于5mg/L，有机含量不大于25mg/L。

1.5.3活塞式空气机冷却水入口处的给水压力不大于20N/cm2，不小于7N/cm2（表压）

1.5.4冷却水供给温度不高于30℃排水温度不高于40℃。

1.5.5空压机的排水管必须装设漏斗或水流指示装置。

2行为检查

2.1一切防护装置和安全附件应处于完好状态，否则不得开车。

2.2机器在运转中或设备有压力的情况下，不得进行任何修理工作。

2.3严禁超压。

2.4运转中有异声、气味、振动或发生故障，要立即停车修理。

2.5严格执行外来人员登记制、运行记录交接班制和操作规程。

2.6选用润滑油，其闪点必须高出空压机排气温度40℃以上。

2.7油水分离器及贮气柜的油水必须及时清除。

2.8贮气罐及其与空压机的连接管内部的油垢必须认真清洗。

3作业环境

3.1站内必须设置废油收集器以防环境污染。

3.2站内噪声不应超过85dB（A），若超过时，可采取消音、隔音或戴护耳器。

3.3站内照明度不低于30lx。

3.4排放的废油、废水应符合GBJ4—73《工业“三废”排放标准》规定。

3.5机房内不准放置易燃易爆品。

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第五篇：

空压站储气罐爆炸事故原因分析（本站推荐）

空压站储气罐爆炸事故原因分析

曾永忠

摘要对１台２m3储气罐的爆炸事故进行了调查分析，认为事故原因是积碳燃烧引起的，并提出了整改建议．

关键词：

储气罐积碳燃烧爆炸

２００６年５月１５日下午１７时４０分．广州市花都区某公司的空气压缩机站操作人员在巡查中发现２＃空压机出口处三通发热并呈红色．在关机处理过程中，１台２m³储气罐突然发生爆炸．事故造成空压站设备受损。

该公司空气压缩机站共有６台空压机．其中１＃、２#、３#是Ｌ型没有润滑油超温保护的压缩机；４＃、５＃、６＃是Ｖ型有润滑油超温保护装置的压缩机．事故发生前停了６＃机和１#机。

３＃、４＃机出来的气体分别送到两台１m³储气罐．５＃、６＃机出来的气体送到１台m³储气罐（即已爆炸的储气罐），３台储气罐的出口并联汇总到１台3m³的储气罐内再往外供气。

２#机出来的气体则直接送到３m³储气罐，也就是说与２台１m³和１台２m³储气罐的顶部出口管是相联的。

１#机为独立的供气系统．如图１所示。

爆炸事故发生后，广州市锅炉压力容器监察检验所受委托对事故原因进行了技术分析。

1

１调查取证

１．１资料审查

发生爆炸的储气罐有产品合格证、监检证书、质量证明书、竣工图以及铭牌，出厂资料齐全，符合要求。

该罐在２００５年９月进行过全面检验，其安全状况等级评定为１级。

１．２宏观检查

爆炸后的残骸上封头基本完好；下封头已被撕开。

下封头残骸的内表面可以