A匝道.docx
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A匝道
路基工程施工方案
一、工程概况及作业段划分
本互通在主线K0+998.923-K1+975.45（包括A、B、F、G和H匝道）。
立交区占地347.462亩（包括已征耕地占79.595亩，临时占地23.9亩）,路基土石方数量填方：
228897m3，其中A匝道AK0+080.182-AK0+164.995段路基土石方数量填方：
8199m3.
二、施工准备
施工准备工作包括：
机械、人员到位，恢复定线等。
1、施工便道
为全线贯通，施工方便，尽量不破坏植被，并充分利用旧路。
2、测量放样
路基开工前应做好导线、中线、水准点复测等施工测量工作。
三、施工机械设备详见下表：
序号
设备名称
厂牌或型号规格
数量
进场时间
1
挖掘机
三一SY215C-8
2
2011年2月20日
2
推土机
东方红T120
1
2011年2月20日
3
压路机
徐工YZ220
1
2011年2月20日
4
压路机
洛建YZ20
1
2009年11月25日
5
自卸汽车
单桥
10
2011年2月18日
四、施工组织机构
项目经理部由项目经理、项目总工程师、和八大职能部室组成,下设三个工区，各工区负责各自范围内的结构物及土石方工程施工。
各工区设总负责人1名，现场技术员和测量、试验技术人员若干名。
各工区的试验、测量主要由项目经理部负责实施，同时各工区配置的专职测量和试验技术员对本工区的试验和测量进行施工控制。
人员匹配表
姓名
职务
职称
备注
尹军
项目副经理
高级工程师
王文利
项目总工
高级工程师
姜鹏
计划负责人
工程师
张秋生
质检工程师
工程师
刘大根
试验工程师
工程师
李福勇
施工队队长
张友春
施工队现场负责
方卫华
施工队技术负责
林娇
施工队实验员
四、主要施工方法
1、清场、地基处理
1.1、清表
在施工前确定现场工作界线，路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前，砍伐或移植。
路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下10－30cm内的草皮、农作物根系和表土全部清除，树根也应全部挖去，当基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再分层回填压实，填方路基基底清理深度为：
一般路段30cm。
路堤基底在清除表土之后，应在填筑前进行压实，分层回填压实至原地面标高，其压实度应符合设计要求。
路基填方区的非适用材料也应清除，并按要求回填。
2、路基填方
2.1测量放样
开工之前,用全站仪进行导线点，水准点的复测及加密，并复测中线，测量和绘制横断面图。
在监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置用地界桩和坡脚、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准，由监理工程师现场验收合格后，进行下道工序。
2.2材料试验
在路堤填筑前，填方材料每5000m3或在土质变化时进行一次一系列试验以获得如下数据：
土的液限和塑限、颗粒大小分析、有机质含量、含水量与密实度、承载比试验、CBR值和击实试验，并将结果报送监理工程师审批。
2.3填筑材料
填筑材料的技术指标见下表。
路堤填料最小强度和最大粒径要求表
项目分类
路面底面以下深度
（cm）
填料最小强度
（CBR，%）
填料最大粒径
（mm）
上路床
0~30
8.0
100
下路床
30~80
5.0
100
上路堤
80—150
4.0
150
下路堤
150以下
3.0
150
零填及路堑路床
0~30
8.0
100
30~80
5.0
100
2.4试验路段
用于道路填方的各种填料，在开工前，结合施工路段选择试验路段进行现场试验，其中填试验段选在K24+650—K24+850段，试验段所用填料和机具应与施工所用材料和机具相同。
现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。
试验时记录压实设备的类型，最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度，材料的含水量等，整个试验在监理工程师的指导、监督下进行，试验结果报监理工程师审批。
试验结束后，如压实度达到规范要求，该试验场地可作为路基的一部分，否则，应予以挖除，重新进行试验。
2.5填土路基
现场放出每层土铺设宽度，按技术规范要求，每层铺设宽度比设计宽度两侧各宽出50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
填方材料应按路面平行线分层平行摊铺，分层压实，每层松铺厚度及碾压次数根据实验段而定。
每层填土松铺厚度不得大于30cm，也不小于10cm，不同填料分层填筑，且同种材料的填筑层总厚度不宜小于50cm。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度均不应小于10cm；每层顶面应整平并做成路拱。
清理后的地面，地面自然横坡不陡于1：
5时，可直接在稳定的斜坡上填筑路堤，地表有树根或腐殖土时应予以清除；横坡在或纵坡陡于1：
5时，应将原地面挖成不小于2m宽的台阶，其顶面做成2%的内倾斜坡。
填土高度小于1.5米的低填路段，应先开挖至路床下1.5米的标高后再进行土方回填，并进行填前碾压。
填料摊铺时做出2%—4%的横坡，始终保持压实后的层面处于快速的排水状况。
雨季施工时，应做到随运、随铺、随压实和整平。
雨前和收工前应将摊铺的松土压实并不致积水。
碾压前对填土层的松铺厚度、平整度及含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。
碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。
前后两次轮迹重叠20—30cm。
达到无漏压，无死角，确保碾压均匀，施工中压实度由压实遍数控制，压实遍数由试验路段试验确定，并报监理工程师检验批准。
碾压合格并经监理工程师认可后，方可进行下一道工序。
用车数控制松铺厚度，即精确测量每一运输车的松方数量，再以拟摊铺的松方数量除以每车松方量，即得控制车数。
施工时应加强取土场和碾压时土的含水量监控，直到含水量大于最佳含量2%左右时，再进行碾压。
结构物附近大型压路机压实不到的地方，采用电动夯压实直到压实度符合要求，但不能损坏结构物的外观，更不得危害结构物的安全与稳定。
填土路堤分几个作业段施工，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，则先填段应按1：
1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
路基施工间隔时间较长时，路堤表层不得积水，须整平并碾压密实，边坡应整理拍实，并设临时排水沟。
复工时，路堤表层含水量在接近最佳含水量时碾压，当压实度检测符合要求后才能继续施工。
2．6路基填方质量控制
A基本要求
（1）路基表面应整型压实，达到规定的要求，排水良好。
（2）所有路段的路堤边坡应修整拍实。
（3）取土坑边线整齐，边坡稳定，无显著凹凸不平。
（4）弃土堆的位置符合要求，堆方边坡稳定，坡角有防护，不流失，不污染，不对周围建筑物干扰或损坏。
B实测项目
路基填方的实测项目应符合下表的规定。
土方路基实测项目
项
次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
高速、一级公路
1
压
实
度
%
零填及挖方（cm）
0-80
≥96
按JTGF80/1—2004附录B和JTJ095检查密度法：
每2000m2每压实层4处
路堤
（cm）
80-150
≥94
150以下
≥93
2
弯沉（0.01mm）
不大于设计值
按JTGF80/1—2004附录I
3
纵断高程（mm）
+10,-15
水准仪：
每200m测4断面
4
中线偏位（mm）
50
经纬仪：
每200m测4点弯道加HY、YH两点
5
宽度（mm）
不小于设计值
米尺：
每200m4处
6
平整度（mm）
15
3m直尺：
每200m测4处×3尺
7
横坡（%）
±0.3
水准仪：
每200m测4个断面
8
边坡
不陡于设计值
尺量：
抽查每200m4处
C外观鉴定：
（1）路基表面平整，边坡直顺，路基边坡坡面平顺稳定、曲线圆滑。
（2）路基边坡坡面平顺稳定，不得亏坡，曲线圆滑。
（3）取土场、弃土堆、护坡道碎落台的位置适当，外型整齐整齐、美观，防止水土流失，不淤塞河道。
3、桥涵两侧回填土
（1）清除基底，将桥头所有含水量超标准的土壤完全清除，直到符合强度要求为止。
（2）回填时间
各种桥涵土方回填均应在基础混凝土或耳墙、端墙等达到要求强度的75%时方可进行回填工作，桥涵头的回填应提前施工，预留出足够的沉降时间，以避免桥涵头跳车。
（3）回填材料
回填料应选用透水性好、压实快、强度高、粒径大、摩擦角大的材料，如卵砾土、碎石土、中粗砂、强度较高的工业废渣等。
填料的最大粒径不得超过50mm，塑性指数应小于12。
（4）填筑
填土应在接近最佳含水量时分层填筑。
填筑厚度15cm，并与锥坡填土同时进行，在施工前每15cm都应拿红线标出位置，从而确保填土厚度。
涵洞应在两侧对称均匀回填；涵顶填土的松铺厚度小于50-100cm时，不得通过重型车辆或施工机械，靠近构造物100cm范围内不得有大型机械行驶或作业。
（5）压实
填筑时应分层填筑，分层压实，比较宽阔部位应用大型压实设备进行压实，临近构造物边缘时，应用小型夯实机进行夯实，碾压结束后，检测密实度，必须达到重型击实标准的压实度96%以上，方可进行下层填土。
在桥头需进行回填的范围外再推掉数米直至路基压实区为止，然后挖台阶与桥头同步填土，同步分层碾压，以确保本段的压实度达标，实现消灭盲区。
（6）加大管理力度，设专人严把质量关，对分层填筑中存在的质量问题，及时处理解决，直至达到质量要求为止。
三、质量保证体系
1、建立健全质量保证体系
项目经理部在总工程师领导下，以工程部为职能部门，形成以专职质检工程师为龙头，由工区质检员、各施工班组技术负责人及测量、试验等人员和其它部门人员组成的质量检查组织机构。
质检人员的配置为：
项目经理部设有丰富施工经验的专职质检工程师一名，负责全部质量的检查和监督；每个工区各设一名专职质检员，以各施工班组技术负责人为主，对所施工的工序进行自检。
质量保证体系：
（详见质量保证体系图表）
2、建立完善的质量管理制度
2.1建立项目经理部、工区两级创优领导小组，由第一管理者任组长，技术主管任副组长，各部门负责人参加，负责制订规划，组织实施，检查诊断，总结评审。
2.2制订创优规划。
明确创优目标及相应的保证措施，坚持样板引路，以点带面。
2.3建立健全质量管理制度，坚持三检制：
即施工队自检→项目工区自检→质检工程师→工程监理，明确各级部门的责任，切实推行全面质量管理（TQC），加强质量管理的监督力度，落实质量签证付款制度。
2.4坚持“三检”“三不”制度。
三检为隐蔽工程检查制、不定期质量抽检制、单项工程竣工检查制，“三不”为材料不合格不施工，上道工序未经验收下道工序不施工，试验不合格不施工。
3、施工技术保证措施
3.1测量保证
用水准仪测量清表后的地面标高，根据清表后的地面标高用全站仪放样出路基的左、右边桩及中桩，每侧宽度比设计宽度多放出50cm，并用白灰洒出路基的左、右边线及中线。
每填筑一层测放中桩、边桩及标高。
3.2试验保证
开工前，对路基原地面素土及取土坑中素土标准干密度和最佳含水量等进行试验，为后续施工做好准备。
每层碾压完毕后，项目部对压实度进行检测，确保填料和填筑质量。
3.3技术保证
项目内部建立了完善的质量保证体系，施工前进行二级技术交底，即由项目总工对现场技术负责人进行一级交底，再由现场技术负责人对所有参加施工人员进行二级技术交底，两级技术交底都要做到明确施工要点注意事项和安全事宜，并对交底内容进行详细的记录。
严格执行内部三检制度（即自检、互检、交接检），即先让现场技术员进行自检，再由现场技术负责人进行互检，工序交接要对前一工序施工再进行检验，以确保工程质量达到优良。
4、强化监督检查制度
4.1项目经理部、工区设专职的质量检查工程师，落实质量责任制，将责任落实到个人身上。
4.2严格执行工程质量检查签认制度，凡应检查的工序经检查签认后才能转入下道工序施工。
4.3主动配合支持监理工程师的工作，积极征求监理工程师的意见和建议，坚决执行监理工程师的决定。
四、安全保证体系
建立一个有权威的以各级领导为主的安全领导小组，成员包括项目经理、支部书记、总工、专职安全员、部门领导和班组长等，明确安全生产责任制，切实落实“谁负责生产，谁负责安全”。
各工区也设立专门的安全保证体系。
严格执行各项安全管理制度和操作规程。
工地设立醒目的安全操作规定标牌，要求书写标准、内容切实可操作。
各工区各设一名专职安全员，佩以红袖章及上岗证，与工人跟班作。
要求该专职安全员熟悉所施工工程的工程特点。
加大安全工作宣传力度，做到安全工作日日讲，时时查，加强安全教育，提高每个人的安全意识，生产协调会和技术交底会上，要把安全生产工作作为首要工作布置和检查，积极开展“安全日”、“安全周”宣传活动和“百日无事故”安全生产竞赛活动。
项目经理部组织定期的安全生产大检查，对安全隐患责令限期整改。
安全设施、标牌、标语、防火设备要齐全，且所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点均符合规范要求。
施工现场、料库及材料堆放地、机械存放及维修车间均应配备灭火器具，杜绝隐患。
路基安全保证体系：
（详见安全保证体系图表）
1、民工的安全教育和管理
进场时即根据工程需要选择合适的，具有一定施工经验的民工作辅助工程施工。
进场后召开全体民工大会进行安全与质量的宣传、教育。
分别按工区、班组将民工队伍分组，形成稳定的编制，并且在开始施工之前的准备工作阶段，再次按工区和工班的形式由专职安全员进行安全工作宣传和教育。
将各工班的安全注意事项制定成条例的形式，并在各工班入口明显的地方挂牌。
由经理部专职安全员和分部、班组的兼职安全员进行定期不定期的检查，如发现安全隐患时，除令其及时改正外，要进行适当的处罚，以便教育其本人和他人。
安全生产保证体系人员框架：
五、环境保护
1、水土流失防治
在雨季来临之前及时疏通各种临时排水沟及健全永久性排水设施，防止堵塞河道，以致于雨季时发生漫流现象而冲刷附近的农田和水塘等，造成水土流失。
对已开挖的路基排水沟、截水沟等应在雨季前及时进行圬工砌筑施工，防止雨季冲刷，造成水土流失。
2、施工场地控制
施工区域要先施工放线，确定红线范围，然后设置带有明显标志的界桩。
在进行施工时应首先对周围地形地貌进行详细的踏勘，探明地质情况，路基土石方的施工尽量少占地，少破坏植被。
3、居民区农田区防尘
对施工作业场地及便道等场地适时地洒水、除尘，控制空气污染减至最低程度。
经常对便道进行洒水，防止尘土飞扬。
4、借土区恢复、环境美化、保护等
借土区由设计建议位置，借土之前对借土场进行勘察，尽量少占地。
施工便道也尽量选在原有的道路上拓宽使用，少占农田。
如必须占用耕地时应将表层土铲起后集中堆放，以便于复耕。
在工程完毕后，应将借土区场地进行平整，然后铺设可耕作的表土层，造田还耕。
对不能整平的取土坑应按设计及监理工程师的要求，整理成符合要求尺寸的顶部或底端平整的取土坑。
并在其上覆盖一层耕作土，然后按设计的要求种植草皮或树木，满足绿化及环保要求。
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