接触网专业100题0308.docx
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接触网专业100题0308
苏州轨道交通运营分公司供电机电中心
接触网工必知必会
100题
2012年03月
苏轨供电机电中心接触网工班
A公司基本要求和相关规章
1、苏州轨道交通运营分公司的使命、愿景和核心价值观是什么？
答：
使命：
创造机会、创新生活；
愿景：
一流的城市交通主力运营商；
核心价值观：
诚信守纪友爱精致。
2、苏州轨道交通运营分公司的质量方针是什么？
答：
精诚管理；精细维修；精确调度；精致服务。
3、什么是主站？
什么是辅站？
答：
1）主站：
在作业区域范围内，施工负责人办理请销点手续的车站为主站，请点和销点的主站可以不是同一个车站。
2）辅站：
同一施工作业多点进行时，除主站外各个施工责任人办理请销点手续的车站为辅站，同一施工作业辅站数量不超过5个。
4、什么是施工作业出清？
答：
指在施工区域范围内施工结束后，施工负责人或施工责任人确认所有作业有关人员已撤离，有关设备、设施已恢复正常，工器具、物料已撤走等。
5、A类施工作业按地点及影响程度如何分类？
答：
A类：
影响正线行车的施工。
其中A1类：
在正线，需要开行工程车、电客车的施工。
A2类：
在正线，不需要开行工程车、电客车的施工。
A3类：
在车站、主变电所、控制中心范围内，影响正线行车设备运行的施工。
6、B类施工作业按地点及影响程度如何分类？
答：
B类：
影响车场线行车施工。
其中B1类：
开行电客车、工程车的施工（不含车辆中心电客车、工程车检修）。
B2类：
不需要开行电客车、工程车，但需要进入车场线路限界内，或影响接触网、信号等设备运行，或在车场线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施，或需要动火等影响行车的施工。
7、C类施工作业按地点及影响程度如何分类？
答：
C类：
在车站、主变电所、控制中心、车场等范围内不影响行车的施工。
其中C1类：
大面积影响客运、影响消防设备正常使用、需要动火或设备设施维护检修等施工。
C2类：
局部影响客运但经采取措施影响不大、不影响设备运行的巡视或巡检、动用简单设备（如动用220V及以下的电力、钻孔等，不违反安全规定）等施工。
8、施工负责人和责任人职责有哪些？
答：
1）负责作业人员、设备的管理；2）办理请、销点手续；3）作业过程的组织指挥；4）及时和车站、车场联系作业有关事项；5）作业安全防护措施的落实或确认；6）出清作业区域、设备状态恢复正常的确认。
9、施工作业令使用规定？
答：
1）施工作业令一经签发，如无特殊情况（指抢修、调试等）不得更改或取消。
如因特殊原因确须取消相关作业时，必须在《施工作业令》规定的作业开始时间前2小时向线路调度所设调提出申请，得到批准后方可取消，并由设调将调整情况通报相关部门。
2）在主站请点，必须使用《施工作业令》原件（车间加盖施工作业令发放专用章的）；在辅站请点及配合部门，只用《施工作业令》复印件或传真件。
10、接触网带电、停电及地线防护是如何规定的？
答：
1）电客车调试作业区域及其防护区域接触网必须带电；
2）作业人员包括所持的机具、材料、零部件等和接触网之间至少保证1米的安全距离，否则接触网必须停电并挂接地线防护；
3）在未挂接地线的停电区域作业视作接触网带电；
4）供电车间接触网施工作业由其自身负责挂拆接地线；
5）车辆段库内车辆检修作业由车辆中心人员负责挂拆接地线；
6）其他部门（单位）施工作业需要挂拆接地线时，由供电车间专业人员配合挂拆接地线；
7）接触网挂好接地线后，在地线绝缘杆离地面1500mm处悬挂红闪灯，地线拆除后同时撤除红闪灯。
11、A2类施工作业红闪灯防护的规定是什么？
答：
由施工人员在施工过程中实施必要的防护。
设置红闪灯时，必须在作业现场两端轨道中央各设置一盏红闪灯，遇多个作业需要在同一地段设置红闪灯时，相邻两个红闪灯之间（沿线路）至少有1米以上的距离。
12、施工登记时如何核实施工负责人/责任人的相关证件及手续？
答：
1）除C2类施工作业外，须核实施工负责人/责任人的施工负责人证和《施工作业令》；
2）C2类施工作业，须核实施工责任人的工作证或施工负责人证、派工单（巡视除外）；
3）需要动火的作业须核实《运营分公司临时动火许可证》；
4）调试作业须核实《调试、试验作业任务书》；配合挂拆地线人员进行登记时，须核实配合人员所持《施工作业令》及工作证。
13、一号线限界是如何规定的，3个限界水平方向数值？
答：
建筑物在任何情况下，不得侵入轨道交通建筑限界；设备在任何情况下，不得侵入轨道交通设备限界；机车、车辆无论空、重状态，均不得超出车辆限界。
以下为各种限界的水平尺吋。
车辆限界3080mm、设备限界3206mm、建筑限界5200mm；
14、一号线正线上下行是如何定义的？
答：
轨道交通一号线正线为双线，列车运行采用双线单向右侧行车制式。
木渎站往钟南街站方向为下行，反之为上行。
15、在维修施工作业过程中发生哪些情况，施工负责人应立即向OCC调度员报告？
答：
1）不能按维修施工作业计划规定的时间完工时；2）造成行车设备损坏时（含本专业范围内的设备）；3）影响临线列车运行时；
4）有可能影响第一列车运行时；5）发生伤亡事故时；6）认为有其他必要时。
17、简述车辆段和正线的分界？
答：
车辆段和正线之间以进段信号机JD1、JD2为界限，JD1、JD2往车辆段一侧的线路为车场线。
进段信号机JD1～木渎X0103信号机的线路为转换Ⅰ轨（150m），进段信号机JD2～木渎X0104信号机的线路为转换Ⅱ轨（150m），转换I、II轨属于正线管辖。
18、车辆段库外线路由哪几部分组成？
答：
由出入场线、洗车线、牵出线、试车线、走行线和联络线组成。
B专业规章和相关要求
1、接触网专业和高压供电专业的主要接口有哪些？
答：
1
35KV电缆（含差动保护光缆、联跳电缆）
接触网
负责巡视
高压
设备的检、测、抢修等
2
隧道隔离开关上网电缆
接触网
负责巡视
高压
设备的检、测、抢修等
3
均回流电缆（箱）、单导、轨电电缆、迷流装置（电缆）
接触网
负责巡视、均回流电缆和轨道焊接
高压
设备的检、测、抢修等
4
静调电源柜、车辆段轨电位装置
接触网
负责巡视
高压
设备的检、测、抢修等
2、车辆段任意一到两个供电分区停电检修，停电挂接地线和防护措施？
答：
（略、具体以实际问题为例）
3、正线任意一到两个供电分区停电检修，停电挂接地线和防护措施？
答：
（略、具体以实际问题为例）
4、接触网定义和主要组成部分有哪些？
答：
接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。
主要由基础、支柱、支持装置、定位装置、接触悬挂等几部分组成。
5、接触网维修的指导思想是什么？
答：
认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，在确保安全、提高质量的基础上努力提高效率，降低成本，不断改善接触网的技术状态，保证安全、不间断、质量良好地供电。
6、除了对从事接触网运行和检修工作的有关人员进行接触网安全工作规程测试外，还要对哪些人员进行测试？
答：
a）开始参加接触网运行和检修工作的人员;
b）当岗位、职务或工作单位变更，但仍从事接触网运行和检修工作的人员;
c）连续中断工作3个月以上仍继续担任接触网运行和检修工作的人员。
7、在进行接触网作业时，作业组全体成员必须戴哪些劳动防护用品？
答：
在进行接触网作业时，作业组全体成员必须戴安全帽，穿防砸劳保鞋，穿工作服,穿上有高可见度的荧光背心，高空作业必须系安全带。
工具及安全用具使用前均须进行检查,符合要求方可使用。
8、车辆段接触网巡视的人员安排要求有哪些？
答：
接触网的巡视工作至少2人一起进行，其中1人的安全等级不能低于三级。
巡视须按规定办理相关手续方可进行,在车场内巡视时还必须派人至车场信号楼内进行防护。
9、接触网检修作业分哪几类？
答：
停电作业：
在接触网停电设备上进行的作业。
远离作业：
在距离接触网带电部分1米以外设备上进行的作业。
远离作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）任何时候和周围接触网带电设备（直流1500伏）的距离必须大于1米，否则作业地点周围的带电设备必须停电。
10、工作票填写的基本要求有哪些？
答：
工作票是在接触网上进行作业的书面依据，要字迹清楚、正确，不得涂改和用铅笔书写。
11、工作票填写、审核和签发的流程是什么？
答：
填票人填写完工作票后一般应在工作前1天将工作票交给施工负责人审核；施工负责人审核无误后要及时将工作票交由工作票签发人签发；工作票签发后施工负责人须在作业当天规定的时间前将工作票传真给值班电力调度员审核。
工作票填票人、签发人和施工负责人应由不同的人担任，不得相互兼任。
12、接触网工作票的有效期是多长？
答：
接触网工作票的有效期不得超过48小时。
13、工作票中规定的人员更换有何要求？
答：
工作票中规定的作业组成员，一般不应更换；若必须更换时，应经填票人同意，若填票人不在可经施工负责人同意，但施工负责人要更换时，仍须经签发人同意，并在工作票上签字，如工作票已报电调确认，还须将更换后的施工负责人报电调确认。
14、接触网检修作业对填票人和施工负责人的安全等级有何要求？
答：
停电作业的填票人和施工负责人，须由安全等级不低于四级的人员担当。
停电检修以外的其它作业，填票人须由安全等级不低于四级的人员担当，施工负责人须由安全等级不低于三级的人员担当。
15、签发人在审核工作票时，要做好哪些事项？
答：
a）所安排的作业项目是必要和可行的。
b）所采取的安全措施是正确和完备的。
c）所配备的施工负责人和作业组成员的人数和条件符合规定。
16、施工负责人对所负责的作业要做好哪些重点工作：
答：
a）审核工作票中的作业项目、安全措施和人员情况是否符合相关规定。
b）确认作业地点、时间、作业组成员等均符合工作票提出的要求。
c）作业前检查工具、材料、劳动保护用品准备情况，确认作业地点所采取的安全措施正确而完备。
d）时刻在场监督作业组成员的作业安全，如果必须短时离开作业地点时，要指定符合条件的临时负责人，否则须停止作业，并将人员和机具撤至安全地带。
17、作业组成员的职责有哪些？
答：
作业组成员要服从施工负责人的指挥、调动、遵章守纪，对不安全和有疑问的命令要果断及时地提出，坚持安全作业。
18、验电接地的要求有哪些？
答：
a）作业组在接到停电作业命令后，须先验电接地，然后方可作业。
b）验电和装拆接地线，必须由2人进行，1人操作，1人监护，操作人员必须戴安全帽和绝缘手套，穿绝缘靴并借助绝缘杆进行。
c）用验电器验电的顺序是：
组装好验电器并检查是否完好，验电器先验声，把验电器的接地端接到牵引回流轨上，再将验电器端头轻靠接触网导体，无响声则为已停电，验电器再次验声。
带接地线的验电器，在验电时接地线要和人体保持一定的安全距离,防止高举验电器时接地线碰到带电体，危及人身安全或对地短路放电。
19、装、拆接地线顺序及要求有哪些？
答：
a）装设接地线顺序：
将接地线的一端先行接到回流轨上，再将另一端紧固在已停电的一根辅助线或一根接触网导线上。
b）拆接地线顺序：
和装设接地线顺序相反，先拆连接接触网导体端，然后再拆回流轨端。
接地线要连接牢固，接触良好。
拆装接地线时，不得将地线接至信号轨或短接两根钢轨。
c）装设接地线时，人体不得触及接地线，并检查接地线不得有断股、散股和接头，长度和接挂位置适应，连接部分接触可靠。
d）在分段绝缘器停电侧挂接地线时要注意要将地线挂在停电侧，且距离分段绝缘器本体足够的安全距离（一般不少于2米）。
20、梯车进行作业时的要求有哪些？
答：
用梯车进行作业时，梯车必须结实、轻便、稳固，其制动装置必须可靠。
推梯车人员不得少于4人，工作台上的人员不得超过2名，所用的零件、工具等均不得放置在工作台台面上，必要时将零件、工具放在梯车平台上的工具包内且工具包放置（挂）牢固。
推车人员必须服从工作台上人员的指挥，梯车走行速度不得超过5公里/小时，并不得发生冲击和急剧起停车，工作台上人员和推车人员要呼唤应答，配合妥当。
21、作业车平台上的工作基本要求有哪些？
答：
a）平台作业人员穿戴好防护用品做好准备，当接到施工负责人可以进行作业的命令后，由专人打开通向作业平台梯子的安全防护板，方可攀登到作业平台上，严禁抛掷料具。
b）作业前施工负责人要检查接作业平台和司机室之间的联系方式是否畅通。
c）作业车移动或作业平台升降回转时，作业平台上所有人员应站稳抓牢，作业平台上人员须互相提醒及时躲避可能会刮碰到人体的接触网设备；作业车移动或作业平台升降回转时，严禁作业人员攀登梯子。
d）作业平台不得超载，回转中心不大于1000kg，前端不大于300kg。
e）工作结束，人员撤离平台后由专人在作业平台的梯子上悬挂“高压危险”警示牌，严禁人员再次上下平台。
22、隔离开关本体操作的安全要求有哪些？
答：
a）作业人员需进行隔离开关倒闸时，必须有电力调度的命令。
从事隔离开关倒闸作业人员，其安全等级不得低于三级。
倒闸作业应由2人进行，1人操作1人监护。
b）隔离开关倒闸时操作人必须戴安全帽和绝缘手套、穿绝缘靴，监护人须戴安全帽、穿绝缘靴；操作隔离开关时要准确迅速，一次开闭到底，中途不得停留和发生冲击，严禁带负荷进行隔离开关倒闸作业。
23、怎样填写工作票？
答：
1）工作票是接触网作业的书面依据，要字迹清楚、正确，不得涂改和用铅笔书写。
2）工作票填写一式2份，1份由填票人保管，1份交给工作负责人。
3）事故抢修作业时，可以不开工作票，但必须有电力调度的命令，遇有危及人身或设备安全的紧急情况下，可以不开工作票，也无需电力调度命令，但事后须立即和电力调度联系。
25、作业开始前如何请点？
答：
1）施工负责人、责任人提前到主站、辅站进行登记；2）当施工条件达到后由主站向行调请点；3）行调确认符合条件后批准请点；4）主站确认行调批准请点后，通知辅站向主站办理请点手续。
26、作业结束时如何销点？
答：
1）施工结束后施工负责人、责任人确认线路出清、设备恢复正常后，分别到主站、辅站进行销点登记；2）主站确认所有辅站销点、施工作业区域线路出清、设备恢复正常后向行调销点；3）行调和主站确认施工结束、线路出清后批准销点；4）主站确认行调批准销点后通知各辅站，由主站、辅站分别通知施工负责人、责任人施工结束。
C设备巡检修类
1、中心锚结的作用是什么？
答：
中心锚结位于接触锚段中间位置，将锚段中部固定，使接触悬挂中部不能左右移动，防止接触网左右串动，保证接触悬挂处于良好的工作状态。
中心锚结还可缩小断线的事故范围。
2、下锚补偿装置的作用是什么？
答：
能够自动调整承力索或者接触线张力，出现卡滞时会造成接触网断线或造成接触网弛度过大影响受流，严重时影响线岔、关节等处所的相关参数，导致弓网故障的发生。
3、接触网工班在进行哪些检修作业前，必须提前上报供电车间？
答：
1）接触线高度、坡度、拉出值调整量较大，但在安全值以内。
2）局部更换接触网汇流排、汇流排终端、刚柔过渡部件。
3）变更馈电线截面积或改变馈电线电缆数量。
4）改变分段绝缘器型号。
5）改变接触网定位器安装形式。
6）其他可能影响接触网安全供电的作业。
4、接触网带电步行巡视的周期是多少？
答：
a）车辆段白天每天一次，每月一次夜间巡视。
b）正线柔性接触网每周至少一次。
c）正线刚性接触网每两周至少一次。
遇有大风、大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，要适当增加步行巡视的次数。
5、接触网巡视的要求和标准有哪些？
答：
1）巡查有无侵入限界，妨碍车辆运行的障碍。
2）巡查隧道有无漏水、异物垂落等危及或损伤接触网安全供电和行车安全的现象。
3）巡查支柱及基础、悬挂装置、定位装置是否锈蚀。
4）巡查分段绝缘器是否倾斜，导流板是否受损，主绝缘是否有明显损伤。
5）巡查隔离开关底座和操作机构底座是否呈水平状态，安装牢固，电动操作机构箱应密封良好。
6）检查补偿装置有无损坏，动作是否灵活。
7）巡查接触网终点标、号码、警示牌等标志的状态。
8）巡查接地设备、电连接是否完备。
9）巡查接触网设备是否有缺失。
10）巡查35kV环网电缆、DC1500V直流电缆以及控制电缆等固定是否良好、有无破损。
11）巡查绝缘子、避雷器是否污损、闪络。
12）按要求填写巡视记录。
6、接触网梯车巡视标准是什么：
答：
1）巡查绝缘子和其他绝缘部件的状况是否破损、闪络或偏斜。
2）巡查汇流排，不允许有裂纹、不得有扭曲变形，应无明显转折角。
3）巡查接触线和汇流排的接合部是否存在腐蚀现象。
4）巡查电连接线、接地线，应完整无遗漏，无散股断股现象。
5）巡查接触网悬挂、支持定位装置、线岔、锚段关节、分段绝缘器及其零部件的状态是否连接良好，有无烧伤损坏。
6）巡查各种线夹是否完好。
7）巡查承力索、吊弦、架空地线等铜绞线是否有断股、散股。
8）巡查接触线是否有磨损严重及严重烧伤的现象。
9）巡查隧道埋入件是否松动，附近隧道壁是否有渗水及裂纹。
10）巡查刚柔过渡部件状态是否良好，是否有明显硬点。
11）按要求填写巡视记录。
7、接触网小修的主要工作是什么？
答：
小修系维持性的修理，主要是对接触网进行检测、清扫、紧固、涂油；对超标参数进行调整，对磨损、锈蚀及损坏的设备进行维修、补强或局部更换，以保持接触网的正常供电状态。
8、刚柔过渡和膨胀接头的检修周期多长？
答：
3个月；
9、线岔、分段绝缘器、隔离开关的检修周期多长？
答：
6个月；
10、柔性接触网线岔处两接触线交叉点位置在哪里？
答：
接触线交叉点的垂直投影要在线岔导曲处两内轨相距630-1200mm的横向中间位置处，偏差不超过30mm。
11、柔性接触网线岔处接触线高差的要求是什么？
答：
线岔处两接触线相距420m处，两接触线一般应等高。
当两接触线为工作支时，允许上支接触线略高于下支接触线10-20mm；若一支为非工作支时，则非工作支须比工作支抬高50-100mm。
12、分段绝缘器的检修主要的工艺要求有哪些？
答：
1）分段绝缘器绝缘部件应无损坏，并保持主绝缘的清洁，整个分段绝缘器主绝缘放电痕迹应不超过有效绝缘长度的20%，主绝缘严重磨损或有贯穿性裂纹时应及时更换。
2）导流板接触区域剩余可使用材料的厚度应≥3mm。
3）导流板和接触线过渡平滑，并平行于轨面，误差为10mm。
分段绝缘器主体应处于线路中心，偏差不大于50mm。
4）扭力扳手紧固接触线处连接螺栓，检查力矩是否符合规定要求。
5）柔性接触网的分段绝缘器相对于两侧的吊弦（或定位点）具有5-15mm的负弛度。
刚性接触网的分段绝缘器不允许造成正驰度。
13、隔离开关的检修主要的工艺要求有哪些？
答：
1）隔离开关应接触良好，转动灵活，上网电缆不得有接头。
2）每年要用2500V的兆欧表测量1次绝缘电阻，绝缘电阻和最近的测量结果比较，不应有显著降低。
3）隔离开关合闸时动、静触头应接触良好，无回弹现象，动、静触头中心合闸偏差不大于3mm。
4）电动隔离开关的电源和控制回路接线正确，在允许电压波动范围内能正确、可靠动作。
有联锁要求的开关，联锁关系正确可靠。
机构的分、合闸指示和开关的实际分、合位置一致，现场手动操作应和遥控电动操作动作一致。
5）隔离开关触头带电部分至顶部建筑物的距离，不应小于500mm；至隧道壁不应小于150mm。
6）隔离开关的本体外观应无明显的损坏，绝缘子应完好、清洁，隔离开关引线应安装正确、规整，上网电缆的长度应保证在极限温度条件下还有一定的活动余量并在任何时候不得侵入限界。
14、一号线刚性接触网锚段关节检修工艺有哪些？
答：
a）锚段关节处的两支接触线在关节中间悬挂点处应等高，两侧转换悬挂点处非工作支不得低于工作支，非工作可以比工作支高出1-3mm。
受电弓在双向通过时应平滑无撞击和拉弧现象。
b）非绝缘锚段关节两支悬挂的拉出值规定。
标准值：
±100mm，两支悬挂的中心线之间距离为200mm，允许误差为±20mm。
安全值：
同标准值。
c）绝缘锚段关节两支悬挂的拉出值。
标准值：
±130mm，两支悬挂的中心线之间距离为260mm，允许误差为±20mm。
安全值：
同标准值。
15、一号线柔性接触网非绝缘锚段关节非支接触线和工作支接触线水平和垂直间距有何规定？
答：
非绝缘锚段关节非支接触线和工作支接触线水平间距应大于200mm，垂直间距一般应大于200mm，困难时垂直间距最少不得少于150mm。
16、刚性接触网拉出值有何规定？
答：
标准值：
符合设计要求，一般不大于200mm，允许误差为±20mm。
安全值：
250mm。
17、刚性接触网高度有何规定？
答：
标准值：
符合设计要求，一般为4040mm，可适当抬高，但必须符合坡度要求，允许误差为±5mm。
安全值：
同标准值，最低高度不小于4000mm。
18、刚性接触网坡度有何规定？
答：
标准值：
符合设计要求，允许不大于1‰，相邻两定位点高差一般不超过10mm，其中变坡段坡度应不超过0.5‰。
安全值：
符合设计要求，允许不大于2‰，其中变坡段坡度应不超过1.0‰。
19、柔性接触网的工作支拉出值是多少？
答：
标准值：
符合设计要求，一般不大于250mm，允许误差为±30mm。
安全值：
直线段接触线偏离受电弓中心不大于280mm。
曲线段接触线偏离受电弓中心不大于320mm。
20、弹性下锚补偿装置的检修工艺有哪些？
答：
1）渐开线轮无铸造缺损，表面应光滑、无毛刺及残渣。
2）补偿器（本体）的焊接无裂纹、气孔、夹杂等缺陷。
3）钢丝绳捻制均匀、无扭曲、松弛、错乱交叉及断丝现象，并按力矩要求紧固螺栓。
4）检查补偿器上的铭牌是否于当地、当时的温度相对应，或测量补偿绳伸缩长度a值是否于安装曲线一致。
21、对回流箱、回流电缆、单导的巡视要求有哪些？
答：
1）回流箱和钢轨连接电缆及数量应符合规定，回流箱进出线电缆接线端子螺栓紧固良好。
2）回流电缆及单向导通装置连接电缆不允许有电缆接头。
单向导通装置无异常现象。
22、一号线正线全线车站名称报站？
答：
（90秒钟内报完）
23、一号线全线的牵引降压混合所在哪？
答：
（30秒钟内报完）木渎站、玉山路站、滨河路站、广济南路站、相门站、东方之门站、星湖街站、钟南街站及天平山车辆段。
24、说出一号线接触网上网隔离开关相对站台位置？
答：
（90秒钟内报完）木渎站上网隔离开关位于钟南街侧；玉山路站上网隔离开关位于钟南街侧；滨河路站上网隔离开关位于木渎侧；广济南路站上网隔离开关位于上下行的进站前侧；相门站上网隔离开关位于钟南街侧；东方之门站上网隔离开关位于木渎侧；星湖街站上网隔离开关上行位于木渎侧、下行两边均有、钟南街站上网隔离开关位于木渎侧。
25、正线隔离开关上网电缆根数？
答：
每个隔离开关对应8根x150mm上网电缆。
26、回流箱和钢轨连接电缆根数？
答：
木渎站、钟南街站回流箱和钢轨间回流电缆为8根x150mm，其余6座牵引变电所回流箱和钢轨间回流电缆为10根x150mm。
27、和29题相同，需修改增加
28、接触网绝缘子维修的工艺要求有哪些？
答：
绝缘子安装端正牢固，绝缘子瓷釉表面光滑、清洁、无裂纹、缺釉、斑点、气泡等缺陷，瓷釉剥落总面积不大于300mm2。
29正线的供电模式？
答：
A1、B1为单边供电外，其余均为双边供电。
30、车辆段有几台越区隔离开关？
答：
2201、2202、2112、2123、2145共5台；
31、了解受电弓结构，说出1-15结构名称，并说
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