公路工程路基开工报告.docx

公路工程路基开工报告.docx

《公路工程路基开工报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路工程路基开工报告.docx（48页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

公路工程路基开工报告

公路工程路基开工报告

一、工程简介

本合同段为XXXXXXXX第8合同段，起于K**+***浏阳市洞阳镇枫浆桥邻近的长东村，于K***+***邻近进入到**县江**村、**村设乌川高架桥，终于乌川高架桥桥尾K****+*****，路线全长****km。

要紧工程量：

挖土方（包括借土开挖）万m3；路基挖石方万m3；填土〔含土石混填〕万m3；填石方万m3。

二、施工前预备工作

1、组织技术人员认真复核设计图纸，发觉问题及时反馈。

熟悉合同文件、技术规范和业主下发的精细化施工细那么。

2、复测加密导线、水准操纵点，报监理工程师审查验收。

复原路线中、边线，包括路基坡顶、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场、桥涵等具体位置，在放填方坡脚线时，为保证路基边缘压实度，每侧应加宽50cm。

3、进行原地面横断面高程复测，并绘制成图，运算挖填土石方数量，报监理工程师审批。

4、将用做路基填方的土按规范要求取样送检、测定最正确含水量、标准重型击实密度、液限、塑限、塑性指数、颗粒分析、CBR值。

5、在路基红线范畴内和取土场范畴内进行场地清理，清除表土、杂草、树根、污泥，拆除障碍物，清表厚度为30cm，并将清除物运至弃土场内。

填方段的原地面压实度不得低于90%。

6、完成主线纵、横向施工便道建设，完成弃土场的征收。

做好排水措施，为不使施工层表面因下雨而积水在填筑路基范畴中，沿路基红线挖设60cm×60cm的排水沟。

7、搞好红线内水系路网调查，埋设好临时管涵，确保施工过程中原有水系路网畅通。

在借土场、弃土场及路基两侧的红线范畴内沿线开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，确保邻近农田免受冲刷。

8、做好施工机械的检查、修理和保养。

三、投入要紧施工人员和机械设备

要紧施工治理人员

序号

姓名

职务

职称

到位情形

1

已到位

2

已到位

3

已到位

4

已到位

5

已到位

6

已到位

7

已到位

8

已到位

9

已到位

10

已到位

11

已到位

12

已到位

13

已到位

14

已到位

15

已到位

16

已到位

17

已到位

要紧机械设备、试验检测仪器一览表

序号

设备名称

单位

总数量

目前未进场设备

打算进场日期

1

1.0m3以上挖掘机

台

9

已到位

2

120kw以上平地机

台

2

已到位

3

165kw以上推土机

台

6

已到位

4

自重18t以上压路机

台

5

已到位

5

8000L以上洒水车

台

3

已到位

6

潜孔钻机〔D100mm以上〕

台

9

已到位

7

自行式羊足振动压路机

台

3

已到位

8

9m3以上空压机

台

6

已到位

9

液压油炮机

台

3

已到位

10

8t自卸汽车

台

60

已到位

1

土工试验设备

套

1

已到位

1

全站仪

台

2

已到位

2

水准仪

台

3

已到位

四、施工任务划分及施工进度安排

1、任务划分

依照本合同工程特点，本项目路基土石方工程分3个施工工区，各工区的施工施工任务详见下表：

施工队

施工范畴

工程数量

劳动力

备注

土石方一队

挖方：

万m3

填方：

万m3

清淤：

万m3

60人

土石方二队

挖方：

万m3

填方：

万m3

清淤：

万m3

60人

土石方三队

挖方：

万m3

填方：

万m3

清淤：

万m3

60人

2、打算施工工期

本项目路基土石方工程打算开工日期为****年*月*日，打算完工日期为****年*月*日，打算施工工期为**个月。

其中K***～K***高填路基打算施工工期为***年*月*日～*****年*月**日，确保路面底基层施工前有不小于**个月的沉降期。

五、总体施工方案

路基开挖前做好堑顶截水、排水设施；进行地质调查，查明边坡地层性质。

路堑开挖方式依照地势、岩层产状、开挖断面及其长度并结合土方调配确定。

分别采纳横挖法、纵挖法、分段纵挖法以及混合式开挖方法。

土方开挖施工用挖掘机配合自卸汽车施工。

土方调配严格按照后附土石方调配示意图进行施工。

施工前尽快搞好排水、清淤、疏干、软基处理，填挖交界、原地面横破大于1：

5及纵坡大于12%时处按照设计要求开挖好台阶，以保证填筑施工的展开。

水平分层填筑，分层压实。

严格按设计要求操纵路基填料质量、松铺层厚、碾压遍数、横坡、纵坡、压实度、平坦度、宽度、边坡坡度、中线偏位等指标。

土方填筑采纳推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压成型。

路堤填料中石料含量≤40%时，按填土路堤施工；当石料含量≥75%时，按填石路堤施工；当石料含量在40%～75%时，按土石混填路堤施工。

路基填筑优先利用级配良好的石质土〔碎、砾石含量大于25%〕、砂性土等粗粒土。

液限大于50%，塑性指数大于26、含水量不适宜直截了当压实的细粒土，不得直截了当作为路堤填料，当用于路堤填筑时，应掺加水泥或石灰进行土性改良。

路基压实标准与压实度及填料强度的要求

填挖类别

路顶面以下深度〔cm〕

路基压实度〔重型，%〕

填料最小强度〔CBR，%〕

填料最大粒径

〔cm〕

填方路基

上路床

0～30

≥96

8

10

下路床

30～80

≥96

5

10

上路堤

80～150

≥94

4

15

下路堤

150以下

≥93

3

15

零填及挖方路基

0～30

≥96

8

10

30～80

≥96

5

10

六、具体施工方案方法

㈠、土方开挖

1、土方开挖应遵守以下规定：

1.1、路堑开挖前准确放出坡口开挖桩，并报监理工程师验收，沿坡口桩开挖一条0.2×0.2m开挖槽，并按业要紧求埋设好用地界桩，保证机手操作时不侵线。

1.2、土方开挖按设计自上而下地进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。

短路堑不深时采纳一次性开挖，较深时采纳台阶分层开挖；较长路堑采纳纵挖法，按现场情形采纳全断面或通道式分段面开挖。

1.3、土方开挖时应按不同的土质分层开挖，当挖至不同的土质时，应取样做试验，确定其最大干密度、最正确含水量等指标，以保证填筑时的压实度，对不能达到规范要求的填料应进行改良处理。

1.4、开挖过程中应严格操纵边坡坡度、按设计开挖平台，及时进行上下边坡的修整和防护工程施工，挖好路基两侧排水沟，以防路基顶面积水浸泡。

1.5、开挖土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离：

横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m，严禁掏洞取土。

1.6、路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应报请业主及监理批准方可实施。

1.7、借土区开挖后应做好防护、绿化和排水工作。

1.8、采取有效措施爱护开挖邻近居民区及爱护居民和施工人员的安全，并为邻近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。

2、土方路堑开挖方法

2.1、横挖法

以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐步向前开挖的方式称为横挖法。

本法适用于短而深的路堑。

a、用机械按横挖法挖路堑且弃土〔或以挖作填〕运距较远时，宜用挖掘机配合自卸汽车进行。

每层台阶高度3~4m，不管自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均应设单独的运土通道及临时排水沟。

b、路堑横挖法也可用推土机进行。

假设弃土或以挖作填运距超过推土机的经济运距时，可用装载机配合自卸汽车运土。

c、机械开挖路堑时，边坡应配以挖掘机粗修，用平地机或人工分层精修。

2.2、纵挖法

沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进时称为分层纵挖法。

本法适用于较长的路堑开挖。

先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡上，再挖下层通道，为此向纵深开挖至路基标高称为通道纵挖法。

本法适用于路堑较长、较深，两端地面纵坡较小之路堑开挖。

a、当采纳分层纵挖法挖掘的路堑长度较短〔小于100m〕，开挖深度不大于3m，地面坡较陡时，宜采纳推土机作业。

b、当采纳分层挖法挖掘的路堑长度较长〔大于100m〕时，宜用铲运车作业，适宜运距为100~400m。

c、当采纳分层挖法挖掘的路堑长度过长〔大于400m〕时，宜用挖掘机配合自卸汽车作业。

2.3、混合式开挖法

将横挖法与通道纵挖法混合使用混合式开挖法。

当路线纵向长度和挖深都专门大时，宜采纳此法。

先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。

2.4、不管采取哪种施工方案，施工时应准确操纵边坡坡率，开挖时，在坡口桩处插标志并挂线，保证机手在操作时不侵线，要求机手在修理边坡时严格操纵。

2.5、边坡修整时，及时安排边坡防护及绿化工程的施工，以确保边坡稳固。

2.6、渗沟的开挖。

为确保切方路基的稳固，所有的切方路基两侧都应开挖渗沟。

2.7、土方路堑开挖至路基顶面标高以上10cm时，用平地机配合其他机械，精确刮平至路基顶面标高，并修建路拱、刷刮边坡、整平基面，辗压密实，严格操纵中线、宽度、标高、平坦度、压实度和弯沉等，自检合格后，报请监理检查验收。

3、边沟、截水沟的开挖

3.1、边沟、截水沟及其他引、排水设施的位置、断面尺寸及有关要求，应严格按照设计图纸规定施工。

应先做好这类排水设施，其出口应通至桥涵进、出水口处。

3.2、路堑和路堤交接处的边沟应徐缓引向路基两侧的天然沟或排水沟，不得冲刷路堤，路基坡脚邻近不提积水。

3.3、所有排截水设施都应沟基稳固，形状整齐，沟坡、沟底平顺，沟无浮土杂物；沟水排泻不得对路基产生危害。

3.4、截水沟的弃土应用于路堑与截水沟间筑土台，并分层压实。

台顶设2%倾向截水沟的横坡。

3.5、所有排水沟均应从较低处向较高处开挖。

㈡、石方开挖

1、石方路堑开挖方法

开挖石方应依照岩石的类别，风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。

对软石或强风化岩石，能用机械直截了当开挖的均应采纳机械开挖，作业方式可参照土方路堑机械开挖进行。

凡不能使用机械或人工直截了当开挖的石方，那么采纳爆破法开挖。

2、石方爆破施工特点

A、难度大

石方爆破在安全施工中难度较大，石方爆破处民用建筑物较多，要保证居民区的安全，不阻碍交通，不阻碍农民生产，使得爆破条件变得比较困难，对全线的施工将产生专门大的阻碍。

施工中将采取必要防范措施，统一指挥，疏散居民等方法。

B、要求高

①、块度要求高，作为填方块度要求操纵在25cm以内，施工时严格操纵大块率，对少量粒径偏大的采纳液压油炮机二次改小，并适当废止部分；

②、路堑的石方开挖严禁用大、中型爆破施工。

当开挖至接近边坡面时，必须采纳光面或预裂爆破，保证边坡整齐。

3、爆破法开挖石方工作程序

3.1、爆破法开挖石方工作程序：

施爆区管线构造物调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验〔或坑道、药室〕检查与清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离爆区飞石、阻碍区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除戒备→检测爆破成效〔包括飞石、地震波对爆区内处构造物造成的缺失〕。

3.2、调查爆破区内有无空中缆线并查明其平面位置和高度；调查地下有无管线并查明其平面位置和埋管深度；同时应调查开挖边界线处的建筑物结构类型、完好程序、距开挖界距离等。

3.3、爆破设计与审批

一样情形下宜采纳中小型爆破；只有当路线穿过孤独山丘，开挖后边坡不高于6m，且依照岩石产状和风化程度，确定开挖后边坡稳固，方可考虑大爆破方案。

3.4、依照确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度和用药量设计。

其设计图纸和资料应报送监理处和有关部门审批。

设计时应考虑以下几点：

〔1〕任何爆破方案的制定，必须确定空中缆线，地上管线和施工区边界处建筑的安全。

〔2〕应当充分重视开挖边坡稳固，选用中小型爆破，开挖风化较为严峻、节理发育或岩层状对边坡稳固不利的石方，宜用小排炮微差爆破，小型排炮药室距离设计边坡线的水平距离，不应小于炮孔间的1/2，开挖层靠边坡的两列炮孔，专门是靠顺层边坡的一孔炮孔，宜采纳减弱松动爆破。

〔3〕当岩层与路线走向差不多一致，倾角大于1℃，且倾向公路或者开挖边界线外有建筑物，施爆可能对建筑物地基造成阻碍时应在开挖层边界，沿设计坡面打预裂孔，孔深同炮孔深度，孔内不装炸药或其他爆破材料，孔的距离不宜大于炮孔纵向间距的1/2。

〔4〕炮眼位置选择应注意以下几点：

a、炮位设计就应充分考虑岩石层状、类别、节理发育程度、溶蚀情形等，炮孔药室宜躲开溶洞和大的裂隙。

b、幸免在两种岩石硬度相差专门大的交界处设置炮孔药室。

c、非群炮的单炮或数炮施爆，炮孔宜选在抗击线最小、临空面较多，且与各临空面大致距离相符的位尺，同时应为下次布设炮孔制造更多的临空间。

d、群炮炮眼间距宜依照地势、岩石类别、炮型等确定，并依照炮眼间距、岩石类别、地势、炮眼深度运算确定每个炮眼的装药量和炸药种类。

关于群炮，宜分排或分段采纳微差爆破。

e、非群炮的单炮或数炮施爆，炮眼方向宜与岩石临空面大致平行，一样按岩石外表、节理、裂隙等情形，分加选择正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等。

3.5布孔与钻孔

〔1〕爆破施工员、测量员按爆破设计放出炮孔位置并标注。

〔2〕用机械或人工钻孔。

孔位样点放出后，由钻工按要求钻孔，钻孔过程中严格操纵孔位偏差和倾角。

钻工自检合格后报施工员检查，合格后方可移钻。

3.6钻孔完成后，应对炮孔内的废碴予以清除，由质检人员逐个检查孔距、排距、孔深、倾斜度等并与设计值对比，符合要求后，方可装药。

钻孔机械：

一样情形可选用冲击式钻机、潜孔钻手动式、支架式。

3.7炮孔装药、堵塞、网络连接：

〔1〕炸药、爆石等器材使用前，必须进行检验，合格的才能使用。

〔2〕炮孔装药、堵塞、起爆网络连接必须由持有爆破证的专职爆工依据爆破设计方案确定的装药量、炸药种类、堵塞措施作业，起爆网络操作必须由爆破负责人统一指挥，从药室开始，逐步向主线及电源方向接近。

3.8检查、戒备及起爆

〔1〕最后由爆破负责人、爆工、质检人员联合检查，符合要求后方可申请起爆。

〔2〕安排人员进行安全戒备，爆破飞散物对人员的安全距离不得小于下表规定。

序号

爆破类型及方法

飞散物的最小安全距离〔m〕

1

裸露药包爆破法

400

2

浅眼爆破法

300

3

浅眼药壶爆破法

300

4

蛇穴爆破

300

5

深孔爆破

按设计，但不小于200

6

深孔药壶爆破

按设计，但不小于200

7

深孔孔底扩壶

50

8

深孔孔底工扩室

20

9

山冈室爆破

按设计，但不小于300

〔3〕在爆破负责人的统一指挥下，专职爆工起爆。

3.9爆破成效检测

〔1〕爆破后，由负责该工程的爆破技术人员会同爆工取进调查爆破成效，如发觉哑炮，安排专业人员及时处理。

〔2〕必须确认爆破无误后，方由爆破负责人下令解除戒备。

3.10出碴

〔1〕须确认差不多解除戒备，作业面上的悬崖危石也差不多检查处理后，清理出碴人员和机械方可进入现场。

〔2〕开挖石方如横向调整或小于100m的纵向调运用作填方时，可用推土机械运，但调运的石块必须符合填料粒径要求；对大块石料，可集中于挖方区进行二次爆破。

〔3〕开挖石方需要纵向远运作填料或废弃时，宜用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输作业。

〔4〕石方开挖可分幅或分段进行爆破，石方清除和打炮眼可轮番作业。

〔5〕采纳机械清碴时，应从上至下分层进行，严防滚石、塌方伤人损机。

3.11石质路堑边坡清刷及路床检验，应符合以下要求：

〔1〕石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平坦。

边坡上不得有松石、危石、凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于20cm，起爆凹进部分尺寸也不应大于20cm。

关于软质岩石，凸出及凹进尺寸均应大于10cm，否那么应进行相应处理。

〔2〕挖方边坡应从开挖面往下分级清刷边坡，下挖2-3m时，应对新开挖边坡刷破，关于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，关于坚石和次坚石，可使用炮眼法，、裸露药包法爆破清刷边坡，同时清除危石、松石。

清刷后的石质路堑边坡不应陡于设计规定。

〔3〕石质路堑边坡如因过量超挖而阻碍上部边坡岩体稳固时，应用浆砌片石补砌超挖坑槽。

〔4〕石质路堑路床底高应符合设计要求，开挖后的路床基岩面标高与路基设计标高之差应符合表2的要求，如过高，应凿平；过低，应用开挖的石屑或灰土碎石填平并碾压密实。

〔5〕石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高10~15cm，装药时宜在孔底留5~10cm空眼，装药量按松动爆破运算。

〔6〕石质路床超挖大于10cm的坑洼当有裂隙水时，应采纳渗沟边通，渗沟宽不宜小于10cm，渗沟底略低于坑尘底，坡度不宜小于6‰，使可能显现的裂隙水或地表渗水由浅坑洼渗入深坑洼，并与边沟连接。

如渗沟底低于边沟底那么应在路肩下设纵向渗沟，沟底应于深坑洼底至少10cm，宽不小于60cm，纵向渗沟由填方路段引出。

渗沟应填碎石，并与路床同时碾压到规定的要求。

4、边坡操纵方案

为确保边坡的稳固，不产生超挖和欠挖，边坡采纳光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些专门地段采纳预裂爆破。

为获得良好的光面成效，采纳低密度，低爆索，高体积威力大的炸药，以减少炸药爆轰波的破裂作用和延长爆破气体的膨胀作用时刻，使爆破作用呈静态状态。

拟采纳国产岩石专用光爆炸药，以获得预期成效。

参照国内外岩石光面爆破施工体会，光面炮孔参数确定如下：

4.1、最小抗击线W

W＝〔20～70〕×D孔＝0.60～2.1米

本工程中取W＝1.5米，式中D孔为炮孔直径，取0.03米。

4.2、炮孔间距a＝（0.6～0.8）×W＝（0.6～0.8）×1.5＝0.9～1.2米

本工程取a＝1m

4.3、光面炮孔装药量

q×a×w＝0.6×1.5×1＝0.90kg/m

式中q为松动爆破单位炸药消耗量，取0.6kg/m

光面爆破示意图

4.4、光面爆破装药结构，不偶合系数3.0。

4.4.1、药包制作：

为保证在光面爆破时，不使药包冲击破裂炮孔壁，有必要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心，如以下图，将药卷捆绑于竹竿上，各药卷尖用导火索相连，药包一端绑上起爆雷管即成。

操作时将药包置于孔内，上部填塞好。

光面爆破装药结构图

4.4.2、堵塞：

良好的堵塞是保持高压爆炸气体所必须的堵塞长度，取炮孔直径的12－20倍，现场依照孔间距和光面层厚度适时调整。

4.5、预裂爆破参数

炮孔间距依照国内外体会取a＝1.0m，装药密集系数取为3.5，装药量

Q＝2.75〔σ〕0.53r0.38

＝2.75×〔1200〕0.53×450.38＝500g/m

式中：

〔σ〕为岩石极限抗压强度，取1200kg/cm2

r为炮眼半径45mm

装药结构与光面爆破相同，但预裂缝一定要比主爆区超长4.5－9m，比主爆孔提早75－150ms起爆，硬岩取小值，松软岩石取大值。

5、爆破块度操纵

因石方爆破后必须作为填方材料，爆破块度要求操纵在25cm以内，为了达到良好的块度要求，可采纳如下措施：

5.1、依照实地岩石性情形，不断优化炮孔参数；

5.2、采取压碴挤压爆破：

即在施爆岩体前面依次留下2－4m厚前次爆破的岩碴，如此有利于阻止施爆岩体前移和岩体充分破裂；

5.3、采纳孔内微差爆破技术，可加强孔底爆破作用，改善爆破成效，同时减震成效好；

5.4、工作面开阔地带，可采纳格式布孔，对角微差起爆，这种起爆方式，岩石抛掷距离双排间微差减小30％左右，大块率可下降到0.9％以下，并可大幅度地降低地震效应。

6、爆破安全

6.1、爆破震动

依照«爆破安全规程»规定：

关于一样砖房，非抗震的大型砖砌块建筑物，震速V≤2～30m/s，建筑物距爆破不小于50m，以此运算：

V＝K〔3√Q/R〕A

式中Q为最大装药量，kg

R为距爆源中心距离，m

K为与介质特性有关系数，取为180

A为与地势，地质等有关系数，取为1.8

经推算得Q＝136K，可见，关于50m外的一样建筑物，当某段起爆药量达136kg时，可不能产生震动破坏。

且爆源位于地势较高处，待爱护建筑物位于山脚，实际的爆破震动要比运算承诺值低的多。

6.2、爆破飞石

爆破场地位于山坡上，极易产生爆破飞石，关于飞石距离的运算公式，我国常用体会公式：

Q＝20Kn2w＝20×1.5×0.752×2.4＝40.5m

式中：

K为安全系数与地势，风向有关，取1.5

n――爆破作用指数，松动爆破，n＝0.75

W――抗击线，W＝2.4m

可见，爆破飞石在一样地段在操纵范畴内，但在某些要求高的路段还未达到要求，还必须采取如下措施：

Ⅰ〕、采纳〝V〞型工作面；

Ⅱ〕、预留隔墙和〝留靴〞等方式；

6.3、高压线下石方爆破，采纳茅柴覆盖；

6.4、山坡下部〔河道上方〕做好挡墙，阻挡滚石落入河道；

6.5、施爆过程，切实依照具体情形调整药量和布孔参数，保证良好的堵塞质量，结合微差及压碴爆破保证岩石产生破裂，而非抛掷爆破。

㈢、路基填筑

1、填土路堤

1.1、路堤基底为污泥或耕地松土时，应先进行清淤或清表，清表土厚度为30cm。

分层回填碾压至规范要求的压实度，并报监理工程师验收后方可进行填筑。

1.2、清理场地后，当地面横坡为0～1：

10时，填前须碾压；当地面横坡为1：

10～1：

5时，须填前挖松再碾压；地面横坡陡于1：

5时或纵坡大于12%时，将原地面挖成宽度不小于2m的台阶，台阶顶作成大于4％的内倾横坡，台阶顶面采纳小型压实机具压实。

路堤基底压实度不小于90%。

1.3、在处理好的原地面上分层进土，安排专人负责挂线、打石灰方格网操纵填土施工，确定汽车卸土位置，用平地机平坦，平坦时应注意保持2%~4%的路基横坡。

每种填料的松铺层厚通过试验确定，每侧超出路堤设计宽度50cm，以保证路基边缘有足够的压实度。

1.4、土质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。

同一水平层路基的全宽采纳同一种填料，不得混合填筑，每种填料的填筑压实后的连续厚度不小于50cm，填筑至路床顶最后一层时，压实后的厚度不小于15cm。

1.5、在透水性不行的压实层上填筑透水性较好的填料前，在其表面设2%～4%的双向横破，并采纳相应的防水措施。

不得在透水性较好的填料填筑的路堤边坡上覆盖透水性不行的填料。

1.6、填方分段作业时，接头部位如不能交替填筑，按1：

1坡度分层留台阶。

如能交替填筑，那么分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。

中途长期停工或雨后施工时，路堤表层应加以整理，不承诺有积水现象，复工时，须使路堤表层含水量接近正常，对由于雨水泡软的表面，翻晒复压合格后方可填筑。

1.7、任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，予以清除或破裂，使其最大尺寸不

超过压实厚度的2/3，并应使粒径平均分布，达到要求的压实度。

1.8、土质和全强风化层石质路堑地段超挖0.8m后再回填压实，弱风化及新奇基岩路堑地段在路槽底面只需整平6-10cm。

2、填石路堤

2.1、分层填筑，分层压实，分层松铺厚度不大于40cm，石料强度不小于15Mpa，石块的最大粒径不超过压实厚度的2/3，路床顶面以下500mm的范畴内的最大粒径不超过100mm。

2.2、填石路堤应使用18t以上振动压路机分层洒水压实。

填石路堤的边坡应严格按照设计图纸施工，并达到工程师中意；路堤压实时连续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳固、不再