现浇段施工方案.docx

现浇段施工方案.docx

《现浇段施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《现浇段施工方案.docx（27页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

现浇段施工方案

高栏港高速公路一期工程A1合同段

新城市大道跨线桥现浇连续箱梁施工技术方案

批准：

审核：

编制：

中国葛洲坝集团股份有限公司

高栏港高速公路一期工程A1合同段项目经理部

目录

1、工程概况2

2、施工程序及方法2

2.1施工工艺流程图2

2.2施工方案介绍2

2.3施工方法3

2.4施工技术措施11

2.5质量检验14

2.6主要资源计划15

2.7工程施工进度计划16

3、质量控制措施16

4、施工安全体系17

5、文明施工和环保措施17

1、工程概况

新城市大道跨线桥上部结构第13～15跨单幅桥采用单箱双室现浇连续箱梁，跨径组合为25+35+25m，箱梁顶板宽12.5m，底宽6.9m，高1.7m；箱梁端部腹板经3.8m变化段由0.45m变化到0.65m，顶板厚度除支点附近为0.45m外，其余段均为0.25m；底板厚度由0.22m渐变至0.42m。

箱梁位于道路设计线R=10020.0m圆曲线上，箱梁顶面设有2%横坡，通过箱梁斜置来实现。

箱梁外侧悬臂端预留10cm范围与防撞墙一起浇筑。

箱梁为双向预应力混凝土结构，主梁除布置纵向预应力束外，在横梁内设有横向预应力束。

预应力束均由多根φs15.2钢绞线组成，其技术标准符合GB/T5224-2003国家标准规定，标准强度fpk=1860MPa，弹性模量Ep=1.95×105MPa。

本预应力砼现浇箱梁因其所在位置净空不高，拟采用碗扣式满堂脚手支架进行施工，本现浇段左幅为现有混凝土路面，地基较好，右幅地表以下3.0～3.3m范围内为素填土，在素填土以下有7.9～9.7m深的淤泥，再往下依次为粉质粘土、粉土、全风化花岗岩、强风化花岗岩、微风化花岗岩。

素填土的地基承载力为250KPa。

对右幅支架基础进行回填碾压压实处理并浇筑混凝土垫层后才进行正式施工。

2、施工程序及方法

2.1施工工艺流程图

根据设计要求及现场实际情况，连续箱梁采用碗扣式满堂脚手落地支架现浇施工工艺，全联整体同时施工，箱梁分两次浇筑，先浇筑底板及腹板，后浇筑顶板。

其施工工艺流程见下图。

2.2施工方案介绍

为保证施工质量及安全，箱梁施工采用满堂脚手支架进行混凝土现浇施工，支架采用碗扣式脚手钢管，支架基础采用石粉回填碾压（压实度控制在85%以上）整平后再浇筑15cm厚C20混凝土垫层。

支架安装完成后需进行压载试验，以消除支架的非弹性变形并实测各跨支架跨中变形量，还要实测地基沉降量，为立模设置预拱度提供依据，并检验施工支架安全情况。

支架搭设、预压完成后，调整模板标高；然后在支架上进行钢筋的绑扎、内模板支立和混凝土的浇注。

连续箱梁底底模拆除时需要人工操作移动，由于单块钢模板重量在100kg以上，不方便拆除施工且存在较大安全隐患，故本现浇段连续箱梁的底模采用2cm厚木胶合板模板，侧模板采用钢模板。

箱梁混凝土分两次浇筑完成，浇筑顺序为：

纵桥向由每跨跨中向两端浇筑，避免跨中挠度变形在接缝处出现裂纹，同时注意混凝土浇注的对称性以确保支架的安全；横桥向砼浇注顺序：

底板→腹板、横梁，安装顶板钢筋及模板，底、腹板混凝土达到70%设计强度后，浇筑顶板混凝土。

基础回填压实、浇筑砼垫层

搭设支架

测量放线

模板安装

支架预压

钢筋绑扎及波纹管安装

混凝土浇筑

混凝土养护

预应力张拉、灌浆

支架拆除

现浇箱梁施工工艺流程图

2.3施工方法

（1）满堂支架设计

连续箱梁支架系统由下而上依次为：

支撑架基础、底托、Φ48碗扣脚手钢管支架、顶托、方木和底模等组成。

①、支架基础

支架基础采用10cm厚石粉回填碾压（压实度控制在85%以上）整平后再浇筑15cm厚C20混凝土垫层。

②、立杆平面布置

碗扣支架的构件是定型模数杆件，其立杆是轴心受压杆件，横杆是侧向支承立杆，减小立杆计算长度，从而充分发挥钢杆件抗压能力。

根据箱梁恒载分布特点，采用不同柱网，调节不同部位的立杆承载能力。

立杆平面布置：

钢管横向间距：

翼板部位900mm，空腹部位600mm，腹板部位300mm；全跨横断面钢管布置相同；

钢管纵向间距：

跨中段900mm，桥墩中心线两侧4.8m范围600mm；

步距1200mm。

③、竖向设置

根据高度不同，采用不同的立杆规格进行组合，错开对接，避免相邻两排（两列）接头在同一平面上。

设置可调底座和可调顶托对支架高度进行调节，满足支架高度。

最上端和最下端尽量减小立杆的悬臂长度。

④、剪刀撑设置

纵向、横向剪刀撑采用φ48×3.5mm扣式钢管，横向剪刀撑跨中间距4.5m，梁端间距4.2m；全跨纵向剪刀撑共设置5道，分别为箱梁两端、箱梁中心线、箱梁底板两端。

剪刀撑均从底至顶连续通长设置。

支架系统构造见附图。

（2）支架基础处理

地基处理目的有二：

一是压实处理，确保地基的承载力，减小表层土和深层土的沉降量；二是回填石粉浇筑混凝土层，增大钢管支架与地基受力传递面积，减小地基单位承载力。

①、准备工作

为了使地基达到最好的受力条件，减少承台开挖基坑及雨水的影响，在承台施工完成后，及时回填承台基坑。

回填前，用水泵抽干坑内集水，挖掘机用干燥的好土或钻渣分层进行回填，每层回填完成后，行压实处理。

在箱梁投影外侧开挖畅通的排水沟，避免场地内集水，使地基土层自由沉降稳定。

②、场地清理，初步整平

首先对表层松土进行清理，去除淤泥及松土，在清理中应注意对原土层减少破坏。

然后用干燥后的钻渣对低洼处进行回填，对地面初步铺平碾压。

再用振动碾压机对地面来回碾压3～4次，使地基土密实，必要时对原地面20cm范围做5%掺灰处理。

具体要求为：

地基压实度≥85%，用压路机或装载机压实后无“弹簧”土。

由工程地质勘察报告，设计提供的地质勘探资料表明，该段地表土质为素填土，地基的承载力最小为250KPa，地表碾压完成后，进行地基承载力试验，以确定该处的最终地基承载力。

③、回填石粉压实处理

平整压实地基后，然后在其上铺填10cm厚优质石粉，采用装载机碾压密实。

铺填用推土机进行，后用人工对其细平，平整度±30mm。

压路机来回碾压3－4次，再在其上浇注15cm厚C20砼，用震动器振捣密实并进行养护。

然后在基础位置和箱梁投影外侧分布排水沟。

（3）、支架施工

①、支架搭设施工

支架采用碗扣式钢管，基础处理完成后，测量先放出箱梁投影边线，采用石灰或钢筋桩做好标记。

然后按照杆件分布位置及间距拉线逐根布置立杆，杆件搭设顺序按照大编号墩位向小编号墩位依次搭设。

立杆布置时，纵横方向必须拉线进行，保证立杆位置及分布间距均匀一致。

因箱梁横桥向坡度为2.0%，杆件（特别是顶杆）要根据净空高度变化而变化。

搭设支架时，采用木板为施工临时平台及通道，在连接横向连杆时应注意底部和顶部尽量减小悬臂长度。

杆件采用人工运输或绳索上拉，不允许随便乱丢，施工人员必须栓安全带。

支架搭设中，要时刻检查杆件的距离和立杆的垂直度。

②、支架拆除施工

拆除时间：

在箱梁混凝土达到设计强度且箱梁预应力张拉完成后。

拆除设备：

25t汽车吊等起吊设备。

为方便支架系统拆除、加快拆除速度，卸载采用两端向中间对称分组进行。

拆除方法如下：

a.利用扳手等旋松顶托螺栓进行卸载，使底模脱离箱梁底；

b.解除底模与侧模、底模与底模之间的连接；

c.利用吊车拆除翼缘板和侧模模板，人工分块移动底模至翼缘板位置，然后用吊车吊到地面上；

d.拆除10cm×10cm方木和顶托；

e.按从上向下的顺序依次拆除钢管脚手架。

（4）分配梁布置

支架搭设完成后，安放顶托，安装分配梁，分配梁为10cm×10cm方木，沿横桥向布置。

顶托先调节至中间位置，以便于以后模板标高的调整和卸载要求。

顶托“U”型槽口向同一个方向，分配梁放在顶托“U”型槽口内，每个顶托必须与分配梁完全接触，保证受力要求。

分配梁在横向接长时，其接头位置应落在顶托上。

后在分配纵梁上用10cm×10cm方木以40cm间距布置纵向调平梁，最后在调平梁上横向布置10cm×10cm方木小楞，间距30cm，横梁长度随桥梁宽度而定，比顶板一边各宽出100cm，以支撑外模支架及检查人员行走。

安装纵横方木时，应注意横向方木的接头位置与纵向方木的接头错开，且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。

分配梁全部安装完成后，根据设计标高要求，先固定最外两侧的标高，然后利用广线拉线调平标高，最后才安装底模。

（5）、模板体系

箱梁模板主要包括外模和内模，除侧模为钢模板外均为木胶合板作；内模为利用脚手管支撑加固。

模板包括底板底模、顶板底模，翼板模及腹板侧模，腹板外侧模采用钢模板，其余均采用专业厂家制作的精制木胶合板作模板。

①、加工：

外模在专门加工厂进行加工，出厂前对模板进行组拼，检查外形尺寸及拼缝、平整度等是否满足要求，验收合格后才运至现场应用。

②、模板安装

外模采用25t汽车吊安装，按照支架预压后设计单位提供的值设置立模标高预拱值。

根据模板拼装顺序，先逐块拼装底模，然后再拼装侧模，模板拼装完成后，测量先对标高及边线进行复核，在钢筋绑扎前，先将模板表面清理干净，并均匀地涂刷脱模剂；钢筋绑扎期间，对模板要进行保护，以防止污物污染模板面，同时也可避免脱模剂污染钢筋。

③、模板拆除

当预应力施工完成后，利用顶托调节螺栓卸荷而完成脱模。

卸载以后，解除模板之间的连接，先拆除翼缘板模板，后拆除底板底模。

拆除翼缘板模板时，直接采用25t吊车外移起吊拆除；底模拆除时，先人工利用葫芦或卷扬机外移，然后用吊车起吊拆除。

（6）箱梁结构测量控制

①、箱梁放样

无论直线型箱梁还是曲线型箱梁，首先根据纵向和横向中心线坐标测放承台立柱中心点，再定出中心线的法线方向控制线，在立柱顶的支座上弹出纵向和横向的控制线。

直线箱梁，根据两墩顶正确的中心点，用麻线拉直线，投影在箱梁底模面板上，即为箱梁中心线，然后以此中心线安装底模。

②、标高测放

根据设计勘测单位所提供的水准点，按需加密施工用的临时水准点，经闭合复测，监理复核认可后使用。

并根据不同的施工阶段进行定期复核。

根据施工图数据计算墩台、立柱、支座、垫石等各工序的标高进行测定。

箱梁底面标高的控制，应依支座垫石标高为依据，确定底模中心线标高。

本工程桥面有横向坡度2%，因此支架顶托要调整到位。

箱体浇完后，安装桥面顶板底模时需再次测定标高，按桥面横坡要求控制底模标高，保证桥面砼浇筑标高正确，以利保证桥面铺装层的厚度。

（7）支架系统预压及检测

支架与模板安装完成后在箱梁施工前，为确保支架施工使用安全，保证箱梁施工线形，需对支架进行压载试验，目的有三：

一是检验支架及基础是否满足受力要求；二是消除支架非弹性变形及地基变形；三是实测支架各处挠度变形量，为设置施工预拱度提供依据。

①、加载重量

根据设计要求，预压重等于箱梁重量的120%，压载荷载应尽量与施工荷载分布一致。

现浇箱梁单幅重量为1868.2吨。

加载重量则为2242吨，用砂量为2242t÷1.5t/m3=1495m3。

②、加载方法

预压施工时采用分级加载，加载至50%、80%、100%后停止加载进行1天的支架沉降、变位连续观测，在各分级荷载施加、观测完成且无异常情况方可进行下一级荷载的施加。

为避免降雨对加载沙袋重量及施工安全的影响，需对加载沙袋进行覆盖。

③、观测方法

压载时在支架、基础上设置若干沉降、变位观测点以便对沉降、变位进行观测。

观测点在每间隔5m的模板、支架基础上设置且每个断面不少于2个测点。

在附近已完工的墩身上作一临时水准点，采用三等水准测量观测方法观测压载全过程各测点的标高、变位变化情况，分析整理数据得出控制立模标高和设置预拱度时的取值。

在首次加载前先观测一次，作为起始观测值，以后每加载完毕观测一次，全部加载完毕，全部加载完成后以天为一个观测单位进行连续观测，若连续2天观测支架沉降、变位均小于3mm则可认为地基沉降基本稳定。

然后根据观测值绘制出支座预压变化（时间-----下沉量）关系曲线。

④、预压时间和卸载

自加载完毕，确认支架已经稳定，即可卸载。

卸载分批卸载。

同时在卸载过程中，每批卸载后都应再次观测一次支架变化，并绘制出支架卸载（时间-----回弹）变化关系曲线。

具体测量数据如下：

监测中针对支架的受力工况分为3个阶段：

a.无荷载作用，仅承受自重状况测量数据fm

b.满布荷载情况测量数据fy

c.卸载后，支架恢复弹性变形测量数据fx

弹性变形：

δt=fy-fx

非弹性变形：

δf=fx-fm

沉降稳定卸载后，通过加载和卸载变化曲线，对比分析支架弹性变形和非弹性变形量。

在卸载全部完毕后，在支架顶面上予以调整支架标高，消除非弹性变形，确定弹性变形作为立模依据。

（8）钢筋施工

待箱梁落地现浇施工支架安装完成，预压也完成后即可进行模板的拼装调整，注意拼装模板时要设预拱度。

模板标高、轴线等技术指标满足要求后，才正式进行箱梁钢筋及下一步施工。

钢筋统一在钢筋加工场内加工运到现场绑扎。

钢筋原材及钢筋半成品，在加工场内堆放时必须下垫枕木上盖篷布，不得露天随意堆放。

对于不同类型的钢筋加工前要放出大样，然后利用机械加工出所要求的形状。

钢筋在支架上绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，底板及腹板浇筑完成后进行桥面板钢筋的绑扎，当梁段钢筋与预应力钢筋相碰时，适当移动梁段钢筋或进行适当弯折。

采用垫块控制净保护层厚度，垫块采用与梁体同等寿命的材料，且保证梁体的耐久性，绑扎铁丝的尾段不得伸入保护层内。

所有梁段预留孔处均增设相应的环状钢筋；桥面泄水孔位置若有改变，其钢筋作相应移动，并增设井字型钢筋进行加强。

钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时也可点焊焊牢；梁段内的箍筋与主筋垂直；箍盘末端向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均要绑扎牢固，箍筋的接头在梁段内沿纵向线方向交叉布置。

（9）、波纹管及锚垫板安装

本梁预应力钢束纵向和横向采用金属波纹管成孔，波纹管具有一定的强度，在搬运和浇筑混凝土过程中不损坏、不变形、不漏浆。

钢束管道位置用定位钢筋固定，定位钢筋牢固焊接在钢筋骨架上，如管道位置与骨架钢筋相碰时，保证管道位置不变，将钢筋稍加移动。

锚具垫板尺寸要正确。

（10）预埋件安装

箱梁钢筋施工时必须注意护栏、伸缩缝、支座、泄水管、桥面铺装预埋钢筋等预埋件的预埋，并确保位置准确；护栏预埋钢筋应牵线调直，并用辅助钢筋进行连接加固，在砼施工中，加强预埋钢筋的保护，确保位置准确。

箱梁内外出气孔预埋要注意位置准确，保证每个孔位在一条线上，使外观美观。

（11）混凝土施工

①、混凝土配合比的要求

箱梁混凝土为高强度泵送混凝土，其配合比须经严格试配，满足要求后才允许进行混凝土浇筑。

②、混凝土浇筑

箱梁混凝土由拌和站提供，经混凝土罐车运输至浇筑现场，混凝土泵车或拖泵直接布料、浇筑。

箱梁混凝土分两次浇注完成，浇筑顺序为：

纵桥向由每跨跨中向两端浇筑，避免跨中挠度变形在接缝处出现裂纹；横桥向砼浇注顺序：

底板→腹板、横梁，安装顶板钢筋及模板，浇筑顶板混凝土。

混凝土采取分层浇筑，分层厚度为30㎝。

混凝土振捣采用插入式振捣器进行振捣。

振捣时，应避免振捣器碰撞模板、钢筋、波纹管及其他预埋件。

混凝土振捣应密实，不漏振、欠振或过振。

当浇筑顶板混凝土时，要严格控制箱梁顶面标高在规范和设计范围以内，以满足桥面铺装层厚度要求。

箱梁顶表面的混凝土应压实抹平，并在其初凝前作拉毛处理，以便与上层调平层良好连接。

底板顶面在混凝土初凝前手工抹平。

混凝土浇筑前，对支架系统、模板、钢筋、波纹管及其它预埋件进行认真检查。

混凝土浇筑过程中，必须对支架系统全过程监控，发现问题及时处理。

同时，对支架好顶点观测标记，随时检测支架沉降变形动态，为后面施工提供有关依据。

砼浇注快结束时，复测桥面顶标高，使砼顶标高满足规范要求。

砼浇注中应注意：

底板砼浇注时要适当减小砼坍落度，确保腹板砼浇注时砼不反串。

在预应力锚板位置处钢筋密集，要加强砼振捣，使砼密实，确保预应力张拉安全。

③、混凝土养护

混凝土浇筑完初凝后，及时进行养护。

混凝土表面覆盖潮湿的麻袋或土工布洒水养护。

使混凝土表面的潮湿状态保持在5~7天以上。

（12）预应力施工

现浇连续箱梁采用纵向和横向的双向预应力体系，主梁除布置纵向预应力钢束外，在横梁内设有横向预应力钢束。

预应力采用φs15.2高强度低松弛钢绞线（标准强度1860MPa），技术指标符合国标《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的要求。

配套锚具采用技术指标符合国标《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2000）规定的夹片式锚具。

a、预应力钢材及预应力锚具进场后，应分批严格检验和验收，妥善保管。

锚具除检查外观、精度及质量出厂证明书外，对锚具的强度（包括疲劳强度）、锚固能力应进行抽检。

b、所有预应力钢绞线不许焊接，凡有接头的预应力钢绞线部位应予以剔除，不准使用。

钢绞线使用前应作除锈处理。

c、当主梁混凝土强度达到设计强度的90%，且混凝土龄期不小于5天，方可张拉预应力。

①、钢绞线下料及安装

钢绞线进场后，按规范要求进行验收，对其强度、延伸量、弹性模量及外型尺寸进行检查、测试，合格后才能使用。

钢绞线按设计要求的长度（根据施工实际要求来确定张拉工作长度）进行下料，下料采用钢卷尺精确测量、砂轮切割机切割。

下好料的钢绞线堆放整齐，并采取防雨、防潮措施。

预应力钢绞线采用先穿法，即在波纹管埋设时完成穿束。

②、锚具及千斤顶准备

锚板、夹片在使用前必须通过检查验收，合格后分类保存；千斤顶和油压表应配套使用，并及时标定。

千斤顶与配套油表按照规范频率（6个月或200次）要求，及时进行标定，以便张拉工作准确正常进行。

③、预应力束张拉

预应力束张拉程序为：

0→初应力（10%σcon）→σcon（持荷2min后锚固）。

箱梁预应力束张拉顺序为：

先横向预应力束后顺向预应力束。

钢束张拉应严格按照设计要求顺序进行，并注意对称张拉。

预应力束张拉采用张拉吨位与伸长量双控，当张拉吨位达到控制吨位时，实际延伸量应在理论引伸量的-6%～+6%范围内。

预应力束在张拉控制应力达到稳定后锚固，其锚具用封端混凝土保护，锚固后的预应力束外露长度不得小于30mm，多余的预应力钢绞线用砂轮切割机割除。

④、孔道压浆

a.管道压浆尽可能在预应力钢筋张拉完成后24小时内进行。

b.压浆前检查：

检查钢绞线有无滑丝断丝现象，确认合格后进行灌浆。

c.压浆要求：

水泥选用普通硅酸盐水泥掺入适量的高效减水剂，水泥掺入膨胀剂后的自由膨胀应小于10%,水灰比控制在0.4～0.45之间,水泥浆的稠度宜控制在14～18秒之间;水泥浆自调制至灌入孔道的延续时间视气温情况而定，一般不超过30～45分钟，水泥浆在使用前及压注过程中应经常搅动；水泥浆的最大泌水率控制在3%之内,拌和后3小时泌水率宜控制在2%,24小时后泌水全部被浆吸回。

d.压浆前，须将孔道冲洗洁净湿润，孔道内如有积水应用不含油的压缩空气吹净，压浆时对曲线孔道和竖向孔道应由最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水，

e.压浆作业：

应缓慢均匀地进行，比较集中和邻近的孔道宜先连续压浆完成，以免串到邻孔凝固堵塞孔道，不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。

每个孔道压浆至最大压力后应有一定的稳压时间，压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。

为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5MPa～0.7MPa的稳压期2min。

f.压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实应及时处理和纠正。

压浆时，每一工作班应留取不少于3组70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件。

g.压浆过程中及压浆后48小时内，砼结构不得低于5℃，否则应采取保温措施。

⑤、封锚

压浆完成后，对需封锚的部位及时进行混凝土浇筑。

封锚施工时，先对锚具周围的箱梁混凝土进行人工凿毛，冲洗干净后，设置钢筋网、支立模板并浇筑混凝土。

封锚混凝土的强度应符合设计要求。

2.4施工技术措施

（1）箱梁线型控制

a、严格按照设计提供的箱梁平曲线要素进行模板加工，并通过测量精确定位。

b、根据设计提供的箱梁竖曲线要素及预应力张拉设计预拱度计算出箱梁的底标高，加上经对支架系统进行预压所测定的预拱值，对底模进行仔细地调整。

当混凝土浇筑完毕及脱模后均进行观测，并进行比较，以取得精确的模板预拱经验值。

c、支架的安装、模板的定位、混凝土的浇筑及预应力的张拉严格按程序进行。

d、认真进行已浇梁段的测量观测，及时分析，以保证与后浇梁段的线型吻合。

e、施工支架基础必须牢固可靠，防止支架基础小范围沉降，引起线形变化。

f、设定立模预拱度时，除了考虑支架及地基弹性变形和永久变形外，还要考虑预应力张拉对箱梁顶标高的影响，先监测数据，以便进行调整。

（3）支架施工

①、支架设计计算时，施工荷载只考虑2.0kN/m2，因此，在施工过程中，尽量优化方案，严格控制施工荷载，防止局部施工荷载超标，造成支架不安全；

②、箱梁砼浇注过程中，严格按照浇注顺序进行，防止造成支架不安全；

③、砼浇注过程中，要派专人检查模板及支架安全情况，测量人员对支架及地基的沉降及变形进行监测；

④、雨季施工时，做好支架处的排水设施，特别加强砼施工时的监测力度，确保支架的安全；

⑤、砼施工过程中监测资料及时与预压时的情况相对照，以便对支架采取安全措施；

（2）模板及脱模剂

①、模板拆除保养

a、模板在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆摸而受损坏时进行拆除（拆除前先对试件作抗压试验）。

b、对拆下的模板及时检查、修复，清理模板表面，并准备刷脱模剂，以备下一次使用。

c、模板表面避免重物碰撞和敲击，严禁用尖利的硬物刮刻木模表面。

②、脱模剂的选用

根据施工经验，采用专用脱模剂，以保证箱梁脱模和混凝土外观质量。

（4）混凝土施工

①、混凝土配合比控制

箱梁外观质量的提高，必须选择符合规范规定和满足设计要求的原材料。

原材料主要包括水泥、细骨料、粗骨科、拌和水、混合材料及外加剂。

②、雨季混凝土施工

雨期混凝土施工时，避开大风大雨天气。

经常测定砂石料的含水量，及时调整砂石和水的用量；在泵送及浇筑现场搭设临时防雨设施。

③、混凝土养护

一般气候条件情况下，混凝土采用洒水覆盖养护。

为防止污染混凝土面，养护用水采用自来水。

须通过专人及时、不间断洒水覆盖养护，保持混凝土表面一直处于湿润状态，时间不能少于7天，同时也可避免了混凝土表面出现干湿循环。

（5）缺陷修饰处理

为了保证修补的部位与周围混凝土表面颜色一致，所有使用的修补修饰材料统一经试验室严格试配，试配结合实际施工条件展开，并根据同龄期混凝土试块色泽的具体情况进行。

模板拆除后，及时检查工程用预埋件的外露表面与周围混凝土面的平顺情况，需处理的地方用打磨机仔细打磨混凝土毛边，使埋件表面与周围混凝土面衔接顺畅。

（6）成品保护

箱梁施工工序繁杂、经历时间长，因而导致已浇混凝土外观受损的机会大、破坏的因素多，为了确保混凝土的外观完好如初，在施工期间，特别加强对混凝土外观的保护。

①、禁止用重物随便撞击及敲打混凝土面，尤其刚拆模的混凝土面。

禁止在混凝土表面乱写乱画，禁止用尖利的硬物刮刻混凝土面，严禁用脏手或其他污物擦摸混凝土面。

②、拆模后的混凝土表面若粘有浮灰及留有模板痕迹，立即用细砂纸打磨，直到浮灰及模板痕迹清除干净、混凝土表面色泽一致为止。

③、拆模时，应注意方法，不要蛮干，防止模板支架对箱梁轮廓边缘造成破坏。

④、预应力管道压浆中，余浆采用管道外接或利用桶接住，不能乱流在箱梁顶面，然后用水冲洗，造成对箱梁腹板等的污染；灰浆机及压浆机处必须采取措施，防止水泥浆污染。

⑤、已经施工好的箱梁边缘处用砂浆等材料进行拦边，雨