路基施工工艺工法.docx
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路基施工工艺工法
路基工程施工工艺工法
1.适用范围
本工法适用于库阿高速公路全线路基工程施工。
2.编制主要应用标准和规范
2.1《工程测量规范》GB50026-93
2.2《公路路基设计规范》JTGD30-2004
2.3《公路勘测规范》JTGC10-2007
2.4《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006
2.5《公路工程质量评定标准》JTGF80/1-2004
2.6《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95
2.7《公路土工试验规程》JTJE40-2007
3.施工准备
3.1技术准备
3.1.1、路基开工前，熟悉并审核图纸，熟悉各类路基断面形式，边坡坡率，复核路基顶设计高程、原地面高程，路基填挖高度等数据。
3.1.2、熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，由中交指挥部总工程师组织工程设计部、工程管理部、安全质量部等相关部门向各分指挥部总工就承包合同有关条款、设计图、设计文件、施工技术规范和质量要求、使用的施工方法和材质要求等进行交底。
各分指总工向分指各部门、现场负责人及技术员交底就以下内容进行交底：
⑴合同中有关施工技术管理和监理办法，合同条款规定的法律、经济责任和工期。
⑵设计文件、施工图及说明要点等内容。
⑶分部、分项工程的施工特点，质量要求。
⑷施工技术方案。
⑸工程合同技术规范、使用的工法或工艺操作规程。
⑹材料的特性、技术要求及节约措施。
⑺季节性施工措施。
⑻各单位在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项。
⑼试验工程项目的技术标准和采用的规程。
⑽适应工程内容的科研项目、四新项目和先进技术、推广应用的技术要求。
⑾安全、文明、环保施工具体要求。
由现场主管技术员配合分指工程部向现场施工班组、施工人员进行技术、操作、安全、环保交底,确保施工过程的工程质量和人身安全。
3.1.3、熟悉施工现场环境,排查清施工区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。
本工程危险源包括物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病等。
3.2、测量工作准备
根据设计图纸提供的水准点和导线点进行施工前的测量准备工作。
3.2.1、交接桩在设计单位、监理单位、分指挥部共同认可的情况下对所提供的点逐一与设计图纸核对、辨认、标识并加以保护。
3.2.2、沿路线方向300～500米距离，埋设水准点2个，导线点1个。
水准点、导线点加密点采用预制或现浇，预制现浇应符合规定（预制件尺寸为顶面12×12cm，底面20×20cm，高度为60cm的梯形体，预埋钢筋露出顶面高度应不大于5mm，现浇尺寸为30×30cm，深度60cm，预埋钢筋尺寸外露高度应不大于5mm），并保证埋设牢固。
预制的在埋设前应对基坑底进行做浆处理，基坑回填时适当分层夯实，基坑回填顶面应适当做浆，确保埋设牢固。
3.2.3、导线点、水准点复测。
根据接桩资料和设计文件进行控制复测。
导线复测采用全站仪测边、量角，按一级导线的技术要求复测；水准点复测采用水准仪四等水准测量。
复测完毕后提交正式导线点、水准点复测报告，报驻地监理工程师审批。
3.2.4、路基施工期间应根据情况对控制桩点进行定期复测。
季节性冻土、不良地质段地区，加大复测频率。
3.2.5、每项测量成果必须进行交叉复核，原始记录存档。
导线测量技术要求
等级
符合导线长度（km）
平均边长（m）
每边测距中误差（mm）
测角中误差（＂）
导线全长相对闭合差
方位角闭合差（＂）
测回数
DJ2
DJ6
一级
10
500
17
5.0
1/15000
±10√n
2
4
二级
6
300
30
8.0
1/1000
±10√n
1
3
三级
20.0
1/2000
±10√n
1
2
水准测量精度要求
等级
每公里高差中数中误差（mm）
往返较差、符合或环线闭合差（mm）
检测已测测段高差之差（mm）
偶然中误差
全中误差
平原微丘区
山岭重丘区
三等
3
6
±12√L
±3.5√n±15√L
±20√Li
四等
5
10
±20√L
±6.0√n±25√L
±30√Li
五等
8
16
±30√L
±45√L
±40√Li
3.2.6、原地表复测。
根据设计图纸提供路基横断面进行相应横断面测量。
横断面选点位置主要是地形变化处，纵断面在地形变化较大处适当加密。
3.2.7、路基分层设计图按路面平行线法分层设计，测量清表碾压后的地面高程，结合路床顶标高画出路基分层设计图和路基分层设计表，并报监理审批。
3.3、试验准备
3.3.1、路基施工前，试验人员应根据技术规范、JTGE40-2007《公路土工试验规程》、设计文件提供的资料，对取土场的路基填料、路基原地面进行试验。
3.3.2、取土场内料的选定和试验取样
为了严格控制土方路基原材料合格，使填料含盐量不超标，保证土方路基的工程质量，特对土方路基填料料场做以下要求：
3.3.2.1、在料场内合理布置（间距150米，等边三角形）探坑的位置，并且对探坑进行标识。
3.3.2.2、画出探坑平面布置图。
（标明料场的桩号，距路线的距离。
）
3.3.2.3、监理见证取样，每个探坑要分层取具有代表性的样品进行易溶盐试验，（按0--5cm5--25cm25--50cm50--75cm75--100cm100--150cm150—200cm等）。
3.3.2.4、根据探坑易溶盐试验报告评估料场的利用价值，在可以利用的范围内除去覆盖层后每个探坑从上到下全断面取样，混合后取具有代表性试样进行填料的其它指标试验。
3.3.2.5、所有试验合格后，必须在监理的监督下确定取料的平面范围，并绘制料场取料示意图或剖面图，并定出控制点的位置，用彩旗进行标识。
3.3.2.6、取料现场施工单位必须有专人旁站管理，监理监督检查。
3.3.2.7、取土坑必须严格按环保和文明施工的有关规定进行操作。
3.3.3、取土场的路基填料试验项目：
液限、塑限、塑性指数、颗粒分析试验、含水量试验、土的击实试验、土的强度试验（CBR值）、有机质含量试验及易溶盐含量试验、表面振动击实试验。
3.3.4、原地面清表后取样及其试验项目
3.3.4.1、原地面清表后，应通知试验人员对原地面材料进行取样，取样为清表后地面以下0-50cm混料，每500米取3个或3个以上断面材料。
3.3.4.2、原地面0-50cm材料试验项目：
土的颗粒分析试验、易溶盐试验、标准击实试验、表面振动击实试验。
各类试验的试验方法均按JTGE40--2007《公路土工试验规程》办理。
3.4、施工便道
便道要满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求，做到排水畅通，路面无淤泥、无积水。
3.4.1、便道标准
①双车道：
路面宽6m，路基宽7m，路基填高≥0．2m。
②单车道：
路面宽3．5m，路基宽4．5m，路基填高≥0．2m。
每300m左右设30m长的会车道。
③弯道：
根据各自工点进出场最大设备的转弯条件设置，且最小转弯半径≥20m。
④坡道：
一般情况下不大于8％～10％，特殊地段坡度不大于15％。
⑤路面：
各场（站、区）、重点工程施工等大型作业区，进出场的便道200m范围应进行硬化。
有社会车辆通行的施工便道应全部硬化，并设置减速带及限速标志，确保行车及施工安全。
3.4.2、施工便道便桥要设置必要的标识标志。
进入施工现场的路边，设置“进入施工现场，请减速慢行”警示牌；在道路施工段设置“前方施工，减速慢行”警示标志，在施工现场（站）区、办公区、生活区等拐弯处，设置拐弯指向标志，在便道的施工现场一侧，按公路正线里程设置里程标；在便桥桥头前进方向右侧设置便桥标识牌。
3.4.3、便桥结构按照实际情况专门设计，其承载负荷满足施工车辆通行的需要。
便桥最低处高度不低于上年最高洪水位，桥面设1．2m的栏杆扶手，栏杆颜色采用红白相间的警示色，标准统一。
3.5、人员、机械设备准备
3.5.1、人员准备
①、人员配备：
工区长一名、技术主管一名、技术员按每5km一名配置；测量、试验人员每5km各配置三名、专职安全质检人员各一名、施工人员以满足施工需要配置相应人员。
②、技能培训
●培训方式：
采用会议、授课、观看影像资料及考察观摩的形式。
●培训内容：
施工工艺工法、技术标准、安全文明环保施工要求。
3.5.2、机械设备准备
路基施工主要设备：
挖掘机、推土机、平地机、装载机、自卸汽车、洒水车、压路机及交通车等。
按每5km一个工作面考虑，推土机1台，装载机2台，压路机3台，平地机1台，水车3台，交通车1辆，挖掘机1台，运输车8辆。
以上设备为强制性最低配置要求，各分指挥部按进度要求增加相应设备。
3.6、原地表清表
①、根据设计施工图纸，计算出路基中心线直线段每20m、曲线段每10m的横断面中桩坐标。
②、根据路基设计填土高度、路基横断面设计图，计算出直线段每20m、曲线段每10m横断面清表宽度，（清表宽度两边进行加宽，每边加宽30cm、当填土高度H≤3m时，路堤边坡坡率n=4；填土高度6m≥H＞3m和靠近光缆管线、建筑物、防护林时，路堤边坡坡率n=1.5）。
③、对每直线段每20m、曲线段每10m横断面清表宽度控制点进行测量放样并撒白灰线标注。
④、在原地面清表前进行原地面调查，对坑穴进行挖出表层土后分层填平夯实；对沙窝进行换填处理。
⑤、用推土机或装载机横向清表，对于荒漠戈壁区由低向高清表，对于农田区，由中线向两侧清表，清表厚度按设计要求控制（10cm或30cm）。
⑥、清表土整齐码放到路线征地界内，断面尺寸呈梯形，方量满足清表每延米方量。
⑦、若表层为腐质土用推土机清除，然后用自卸汽车运到指定地点，以备复耕或绿化用。
3.7、原地表碾压：
清表完成后，对原地表进行闷水，当含水量满足碾压要求后，对原地面进行整平碾压，压实度应达到设计要求≥90%。
3.8、填料准备
3.8.1、确定闷料用水量
根据每层的填筑厚度和面积，计算相对大于每层填筑的用料数量（用料数量＝段长×宽×厚），按填料最佳含水量上调1—2个百分点，计算闷料所需的用水量。
3.8.2、闷料工艺
闷料场采用“田”字形闷料方法，根据计算的取料数量，确定准备取料的面积和深度。
①、按设计要求对料场进行清表。
②、利用原地面地形，用挖掘机对料场进行整理，堆码土埂围挡场地，做“田”字形布置，以便控制闷料面积。
③、灌水闷料，闷料时设专人负责，灌水量应按所计算闷料用水量控制。
④、闷料完成后，检测闷料含水量。
4.路堤施工
4.1、工艺流程
路基放样→运输土方→摊铺土方→整平土方→检测、调整含水量→整形碾压→检查验收→下层填筑
4.2、施工方法及施工要点
4.2.1、测量放样
①、用全站仪采用坐标法施放中线，并固定路线中心主要控制桩，进行施工控制。
直线段每隔20m定出一个中桩和边桩，曲线段每隔10m定出一个中桩和边桩，并放样出各点的坡脚线位置，用白灰撒出坡脚线。
②、技术人员根据路基分层设计图在控制桩上标出每层土的松铺标高线，供现场技术员拉线控制松铺厚度使用，松铺系数按试验段成果控制。
4.2.2、运输土方
①、根据路基宽度、运土每车方量及松铺厚度，在上土工作面上打网格控制，以确定每车土的卸车位置及每个网格的卸土方量，严格控制虚铺厚度。
②、运土车辆采用同种型号运输车（确保每车装载量基本相同），由专人指挥，按指定的行驶路线运送。
③、自卸汽车从取土场把土运到现场后，从一端开始，左右成排，前后成行，采用倒车卸土。
4.2.3、摊铺土方
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