施工方案四电过渡工程施工方案.docx
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施工方案四电过渡工程施工方案
（施工方案）四电过渡工程施工方案
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四电过渡工程施工方案
过渡工程方案的可行性及安全措施的可靠性，是保证线路正常运营、设备正常使用和运输安全的关键。
在过渡工程实施中，过渡方案需多方面协调，周密研究才能将运输影响减少到最低程度.
1通信过渡工程方案
1.1施工过渡的原则
⑴通信通道的质量直接影响到调度指挥和行车安全。
为了保证正在运营中的通信畅通,通信施工过渡应结合相关专业的过渡方案进行，做到相互衔接，互相配合,统一协调。
⑵施工单位应在设计单位提出过渡方案的基础上，根据现场具体情况与建设、运营、设计单位一起共同制订出施工过渡的具体实施方案，报相关领导小组审定后方能进行实施。
应尽量不影响货场的货物装卸，保证站场通信不中断。
尽量利用“天窗"时间进行施工，以减少要点和封锁线路的时间。
新建或改建工程均应采用先倒通后拆除的施工顺序;在新建电缆未开通之前，所有拆迁或过渡的用户只能在既有电缆中过渡,待新建干缆正式开通后方能倒入;新建或改建工程中所有通信光缆、电缆过轨防护，应与工务部门配合，在站前铺轨过程中进行。
1.2施工过渡步骤
⑴施工前充分做好现场调查工作，加强与设备运营管理单位的协调洽商,按规定签订施工安全协议，提前提报施工计划。
⑵中间站通信机械室或信号楼过渡工程，应先安装好室内的通信设备,然后将站内的各种电缆引至通信机械室或信号楼，确认设备和电缆无误，清点后再进行倒接；倒接的顺序严格按照先调度，再专用，最后倒接一般和其他综合业务通道。
施工中应与通信分公司、通信段、行车部门、相关专业以及其他单位密切配合,统一协调、合理安排施工时间和设备的倒换。
在电缆施工过渡时一定要搞清既有电缆内的芯线运用和分配。
架空线路迁移过渡方案
首先根据既有线路情况以及受影响的土建的迁改要求,确定迁改的范围、作业量,编制具体的迁改方案;确定新建线路的杆位，挖坑立杆，架线；将新旧线路连接起来，并同时拆除既有线路的多余部分。
确定新建线路路径时，迁移线路时应尽量以直代曲，以最大限度地维持既有线路杆塔的受力状况。
同时应尽可能地考虑与既有线路的连接，力争做到衔接流畅、外实内美。
光、电缆过渡方案
在电缆施工前，指派专人与电线路维修人员采用地下电缆探测仪共同确认既有电缆位置，以便采取相应措施，预防损坏既有电缆。
在电缆径路选择时，将密切与及有关单位联系，必要时应采用现场交桩、共同确认的方案来确定电缆径路。
电缆沟开挖前，沿确定径路用白灰划线，避免开挖过程中的随意弯曲现象。
开挖电缆沟时，应做到当天开挖当天回填、分层夯实,并及时清理排水沟内的弃土。
电缆切割后及时用热缩帽封端，防止潮气进入。
长途干线光电缆受土建影响需迁移时，应尽量采用正式工程迁移干线光、电缆与临时过渡倒接的光、电缆相结合方式,减少临时过渡的光、电缆数量.
施工过渡中不能影响既有设备的正常运行。
新建或改建工程中所有通信光缆、电缆过轨防护，应与相关部门配合，在站前铺轨过程中进行。
2信号过渡工程方案
根据本线站场改扩建的情况，本标段信号过渡工程涉及工点有：
车站的信号联锁系统和信号监测系统的过渡,既有区间该线。
2。
1施工过渡的原则
⑴信号过渡必须保证行车安全；
⑵充分利用既有信号设备，以减少信号过渡工程及节省投资，减少对行车的干扰的；
⑶过渡期间，不考虑增加接发车进路数和联锁道岔数，尽可能减少过渡工程量。
2。
2施工过渡步骤
⑴在原有信号设备的基础上,充分利用既有设备过渡，并配合站场改建进行挪移安装、分步过渡，凡原有进路上无关的道岔应锁死,以保证行车安全。
⑵尽早安排信号房屋及相关电力工程施工,信号工程先安排室内设备施工,待室内联锁条件试验完成后，再将室外信号设备纳入联锁。
力争信号设备一次投产使用，减少过渡工程,节省过渡投资.
⑶在电气化工程施工中，对接触网杆塔设置地点进行核对，若影响地下信号电缆和信号机显示，必须事先进行协调。
⑷配合站场改造方案,减少联锁软件修改次数,当站场具备条件时,尽早换装新的联锁软件；新的联锁启用前，站场分步插入道岔均应加锁,道岔表示回楼,作为相应联锁道岔表示,保证新车安全.
3接触网过渡工程方案
接触网过渡工程包括支柱换边,车站股道有效长延长，车站拨道，线路抬落道，二线引入（咽喉区向外延长）。
在股道增加、咽喉区改造、雨棚改造等过程中必须保证不中断行车，接触网工程要配合站前施工过渡方案必须采取过渡措施，过渡工程尽可能按永临结合来考虑.
4电力过渡工程方案
电力过渡工程涉及既有或在建车站的改造，为确保施工期间铁路线信号、通信等设备用电的安全可靠，拟采取临时供电过渡措施,既有车站和变、配电所计列少量电力过渡工程资金。
电力过渡工程措施的实施原则如下:
⑴过渡工程应本着不影响施工，减少过渡工程量、节约投资、减少对既有线正常生产、生活秩序干扰的原则制定方案并实施.
⑵与路基、站场、接触网、信号、房建等有关专业密切配合,协调一致,实施施工过渡方案。
⑶与铁路运输密切相关的信号、站场、接触网等的电力过渡工程必须确保安全、可靠；其他生活设施的电力过渡工程也应尽量减少对正常生活秩序的影响.
⑷应根据各过渡工程点的具体情况，充分考虑该点正式工程因素，尽量减少过渡工程数量.
四电接口工程施工方案
一、四电接口工程概况
四电接口工程主要的内容：
综合接地系统、接触网支柱基础、无砟轨道绝缘处理、各类过轨管道、电缆上下桥预埋槽道、电缆槽及电缆井。
手孔。
1、四电接口工程的重要性
客运专线工程建设是一项复杂的系统工程，为此在土建施工过程中较多地考虑了电气化、电力、通信、信号等专业的预留、预埋等基础施工项目,施工过程中需要土建施工方与站后四电施工单位加强沟通，确保各项预留、预埋措施满足站后工程的需要.接口是前道工序与后道工序的衔接,是土建施工单位与四电施工单位的交叉配合的关键部位，是多方面工程综合在一起按施工先后顺序，不同时机施工作业的系统集成.接口工程的好坏不仅影响站后施工单位的工程质量和进度，也会对主体工程的成败产生不同的效果,甚至对全线的调试、运营和安全构成影响.所以接口工程是本体工程自身的需要，接口管理是保障接口工程质量的必要手段,做好接口工程是保证客运专线建设达到世界一流客运专线铁路的重要组成部份。
2、四电接口工程的特点
四电接口工程本身不是复杂的施工项目,但由于既涉及到桥梁、路基、站场等土建专业，又与电气化、电力、通信、信号等站后专业密切相关,因此略显繁琐.同时，与土建施工过程中的大型项目相比，四电接口工程主要是细部的接地钢筋、接地端子、贯通地线、预埋件等细小内容,容易被忽视.所以土建施工过程中的四电接口工程主要特点是:
繁、细。
二、四电接口工程施工方案
我单位承担沪昆客专长昆湖南段CKTJ—Ⅲ—2标工程施工任务，起迄里程为DK126+840~DK167+155，正线全长38.4km，路基长8。
01km，正线桥梁全长22709/31延长米/座（其中特大桥19123/16延长米/座，大桥3393.74/13延长米/座，中桥191.6/2延长米/座），隧道7692/14延长米/座，涵洞626.51/19横延米/座,双块式无砟轨道58.49km,CRSTII型板无咋轨道18.31km。
因此控制好桥梁、隧道、路基、无砟轨道的接口工程是关键，在此基础上做好四电接口工程项目的衔接，就可以确保本标段内接口工程的质量。
四电接口桥梁工程按照土建施工顺序进行安排，分为下部结构、梁体和桥面系。
下部工程主要包括桩基、承台、墩身的接地钢筋的预埋和焊接，接地端子的预留,此部分与土建施工同时进行；梁体工程主要包括接地钢筋的预埋和焊接、接地端子的预留、接触网支柱基础和拉线基础的预埋，此内容与梁体钢筋施工同步进行，值得引起高度重视的是接触网支柱基础的螺栓间距（按照350Km/h客运专线设计要求）误差必须控制在±1mm以内,方能确保站后施工单位的顺利进行；桥面系工程包括接地钢筋的预埋和焊接、接地端子的预留以、接触网支柱基础的上部浇注和电缆槽的构筑，此项施工项目与桥面系其他施工同时进行。
四电接口路基工程同样按照土建施工顺序进行安排,分为过轨管道预埋、贯通地线施工、接触网支柱基础施工、接地系统连接、电缆槽及手孔的施做。
根据路基施工的不同工艺和施工顺序，分别在对应时间进行此项施工内容,应确保任何接口施工作业不得对路基本体工程产生影响。
三、四电接口工程布置及安排
四电接口工程贯穿于土建施工过程中，同时主要是琐细的预埋施工，所以在主体工程施工过程中，人员布置和机械安排上与对应的各土建单位工程相适应即可，无需进行单独的安排。
在进行接触网基础施工、电缆槽施工、贯通地线施工过程中，为了确保整体的施工质量和标准化，应当采取专业队伍。
四电接口工程施工作业时间以该单位工程的土建施工时间为依据，当该单位工程具备施工条件时，应立即展开四电接口工程的施工，在确保不漏项的前提下，以主体工程的工期为核心,四电接口工程施工的每一项完成后要予以确认，合格后方可进行下一道工序。
由于整个过程利用土建施工过程中的临时工程设施，在此无需单独设置。
1、四电接口工程施工队伍安排
综合接地系统是四电工程的前提，也是运营期间乘客和设备的安全保障，其中贯通地线和不锈钢连接件的施工又是综合接地系统的核心内容，为了确保整个系统的安全性，贯通地线、不锈钢连接件施工必须分别采用专业化施工队伍。
对于电缆槽和接触网基础，同时属于路基、桥梁的附属工程，为了在内部质量达标的前提下做到外观的整齐划一，也应采取专业队伍。
结合土建施工工区划分和队伍配置，在各工区设置综合队伍负责包括四电接口工程在内的其他附属工程。
人员配置如下表所示：
四电接口工程专业队伍安排
序号
综合队伍总人数
四电接口工程所需人数
分项人数
所属工区
管辖长度（km）
贯通地线敷设及连接
不锈钢连接件安装及连接
接触网基础及电缆槽
1
180
110
20
40
50
一工区
13。
94
2
180
110
20
40
50
二工区
14。
96
3
180
110
20
40
50
三工区
9。
54
4
30
30
10
20
五工区
光阳梁场
2、四电接口工程施工机械安排
四电接口施工过程中与土建工程施工互相联系、紧密配合，所用到的机械设备均在土建施工过程中使用，在此不再赘述.
除了机械设备之外,值得引起注意的是为了确保施工质量，同时为内页资料提供详实的现场数据，必须配备的专业的电气仪表。
电气仪表配置如下表所示：
拟投入的电气仪表
序号
设备名称
规格型号
数量
国别产地
制造年份
测量范围
准确度
用于施工部位
备注
1
直流双臂电桥
QJ—44
4
上海
2021
0。
01μΩ～1。
11110kΩ
0.05%
醴陵北梁场、平达梁场各1台,现浇梁施工2台
2
接地电阻测试仪
ZC29B
6
南京
2007
0.01Ω～2kΩ
3级±3％
工区综合作业队各2台
3
便携式数字兆欧表
DMG2671B
4
广东
2021
1000V/2000MΩ
/
轨道板场、轨道板施工队伍各1台
四、四电接口工程施工方法
1、桥梁四电接口工程施工方法
（1）桥墩（台）综合接地系统
包括钻孔桩、基础、墩台身预留接地钢筋、接地端子
1）技术要求
桥梁为桩基础时，在每根桩中选用一根钢筋做接地钢筋，并利用承台底层钢筋网与桥墩内专用接地钢筋焊接相连.桥墩台中设两根接地钢筋（可用桥墩台内不小于Φ16mm的结构钢筋）一端与承台底层钢筋网的钢筋焊接相连,另一端与墩帽处的接地端子相连。
在每个桥墩的墩帽处适当位置设两个接地端子；在每个桥墩垂直于线路方向的某个侧面、距地面以下（可设于桥墩台上）300mm处，设接地端子，供测试之用。
桥梁为扩大基础时，利用基础底层钢筋网或在基础底层铺设一层钢筋网作为接地体。
基础底层钢筋网采用：
钢筋为Φ20mm、钢筋网间距为:
20cm×20cm.桥墩中设两根接地钢筋（可用桥墩台内不小于Φ16mm的结构钢筋）一端与扩大基础接地钢筋网相连，另一端与墩帽处的接地端子相连，在每个桥墩的墩帽处适当位置设两个接地端子；在每个桥墩垂直于线路方向的某个侧面、距地面以下300mm处,设接地端子，供测试之用。
在桥墩内设专用接地钢筋2根（Φ20），全线统一设置在终点侧立面；钢筋横向间距1。
7m，在墩身中心线两侧对称设置，距小里程侧墩身砼面0。
1m。
在墩顶预留供M16螺母连接用的接地端子。
墩顶预留的2个接地端子顶面和砼表面垂直平齐或略高于砼表面2~3mm，接地端子与接地钢筋的连接采用标准焊接方式。
梁体与桥墩的连接导线采用截面为200mm2的不锈钢连接线。
2）工艺流程：
如图所示。
桥墩台综合接地工艺流程图
3）施工要点
①在加工桩基础钢筋笼时，选取桩基础钢筋笼的一根钢筋作为桩基础接地钢筋，此钢筋要求通长，不够长时必须采用双面搭接焊连接，此接地钢筋要求高出承台，并进行标识。
②进行承台钢筋绑扎时，选取承台底层钢筋，在每根桩位处纵、横向布置钢筋接地网,焊接底层纵向钢筋与桩基接地钢筋连接，焊接采用双L形焊接。
③焊接底层钢筋形成接地网，测试接地电阻是否符合要求.如接地电阻不合格（大于10Ω），可采取多焊桩基钢筋与底层钢筋连接进行补救，直至测试接地电阻满足要求.
④根据墩身尺寸，按大里程侧距桥墩纵向中心线间距105cm，距桥墩侧面25cm处布置两根Φ20桥墩接地钢筋在大里程侧，采用双L形焊接桥墩接地钢筋与钢筋接地网连接。
⑤在地面下30cm标高处，用Φ16钢筋横向“T”形焊接桥墩两接地钢筋，用Φ16钢筋采用“T”形焊接接地套筒连接钢筋，焊接接地套筒与连接钢筋。
⑥在有电缆上桥的桥墩正面大小里程侧，按距桥墩中心线各215cm,从墩顶向下按间距30+150+150+150……，最底层槽道距地面小于50cm各预埋两行滑型槽道，槽道采用钢筋网片定位点焊固定。
⑦浇筑承台（墩身）混凝土时,先固定校核接地套筒,做好保护,接地套筒浇筑在距地面下30cm的墩台（身）中心.在浇筑过程中，对有电缆上桥的桥墩预埋槽道进行校核，确保不移位。
⑧进行墩身上部钢筋绑扎时，焊接桥墩顶部接地套筒与桥墩接地
⑨在浇筑墩顶混凝土时,先固定校核接地套筒，做好保护，接地套筒浇筑在大里程侧距桥墩纵向中心线间距85cm,距桥墩侧面10cm处。
⑩在砼浇筑前后，用硬的塑料布包裹或用特制的盖子扣住端子头,并用黄色胶带纸粘贴包裹牢固,确保端子里面不进水泥浆或生锈.
（2）桥梁梁部预留锯齿型槽及槽道
1）技术要求
2。
5km以上桥梁每隔500米，通信专业需要引下预留时含电力预留,梁端设置锯齿形槽口、箱梁及桥墩设电缆爬架至地面，以便在桥梁相应位置,光缆引下至桥下设置的区间通信机械室（包括区间基站、区间无线中继站）。
所有区间桥梁地段，若信号（区间信号中继站）、电气化所亭（AT所、分区所、开闭所、牵引变电所等）设置区间桥梁引下的锯齿形槽口、电缆爬架，则应同时考虑配套的区间电力供电引下的锯齿形槽口、电缆爬架。
1~2.5km桥梁，电力专业预留的锯齿型槽口含通信预留，梁端设置锯齿形槽口、箱梁及桥墩设电缆爬架至地面。
牵引供电电缆在AT所、分区所、开闭所、牵引变电所等设置在桥下时在桥墩处设置电缆爬架。
遇到牵引供电电缆上桥的桥梁，箱梁预制时需在梁上预留80mm的六个孔，且需在梁底下预留安装电缆爬架的槽道。
2）施工要点
①在砼浇筑前要填充好泡沫防止进水泥浆，拆模及安装后对槽道进行表面涂油或防腐剂。
②凡设计要求有电缆上下桥的位置，相邻箱梁应设锯齿型槽口，箱梁或桥墩埋设滑型槽道。
③槽道埋设采用钢筋定位法，工艺流程为:
槽道固定在定位钢筋上，混凝土脱模后，剔除待安装部位的填充泡沫，安装T型螺栓，采用砂浆封堵其余外露槽道.
④箱梁及墩身槽道按《桥梁地段电缆上下桥预留图》桥梁梁部的槽道埋设工艺与墩身部分基本相同。
⑤锯齿形槽孔采用在梁体端头预置模具的形式，施工时可酌情截断槽口范围的梁体横向、纵向结构钢筋,并适当调整或增加槽口处的竖向拉筋，预埋件钢筋应避开预应力管道及锚具,若相碰时，可适当移动预埋件钢筋。
同时加强模具固定措施，避免跑模现象发生.
⑥锯齿形槽孔预留施工时，根据图纸的尺寸，校核不同型号规格钢筋的数量、长度及作用部位填写配料表,下料时，严格按配料表尺寸下料，顺长度方向允许误差为±10mm,弯起位置误差为±20mm，钢筋不得有马蹄形切口、重皮、油污，下好料后钢筋应分类堆放整齐。
⑦牵引电缆上桥由预埋锯齿形槽孔、加强筋及预埋钢板，开孔处预留内径为Φ80mm的PVC管,梁体顶板结构钢筋在预留孔位置断开并设标准弯钩,当梁上不设声屏障时,梁体两侧的横向结构筋间距为200mm，孔洞应布置在两横向筋之间，不应断开梁体横向钢筋,预留孔洞周边需要按设计要求进行加强，加强钢筋及梁体结构钢筋形成的封闭回路距离孔洞的距离不得小于50cm，并且孔洞周边钢筋交叉点处用PE管绝缘,以避免钢筋形成导电封闭回路产生感应电流。
⑧槽道预埋时要位置准确,对预埋件外露部分进行防腐处理,采用多元合金共渗
3）梁体综合接地系统
梁体综合接地系统工艺流程:
如图所示.
4）梁体施工要点
利用梁体结构钢筋，在梁体两端各布置横向接地钢筋1根，纵横向钢筋采用“L”形焊接连通,不够长时采用搭接焊连接。
焊接梁体两端防撞墙底部纵向专用接地钢筋，并与横向接地钢筋可靠焊接。
结构钢筋骨架绑扎后,按设计要求进行焊接接地钢筋网及接地端子。
焊接梁体上下4处连接筋，连接筋上部采用“L"形焊接在横向接地钢筋上。
桥梁综合接地工艺流程图
（4）桥面系综合接地系统
1）桥面系施工要点
保护层施作前,在梁两端各布置横向接地钢筋一根，梁体布置纵向接地钢筋4根，纵、横向钢筋采用“L"形焊接在一起。
在梁两端焊接保护层横向接地钢筋连接防撞墙引上接地钢筋。
焊接接触网基础顶面接地端子连接在引上接地钢筋上。
浇筑接触网基础时，接触网基础底部预留通信电缆通过孔洞，孔洞宽为12cm，高为15cm。
每孔梁的大里程侧预留接地设备接入通道,即在防撞墙底部预留直径10cm的圆孔，在信号、通信、电力电缆槽间预留宽10cm，高度同电缆槽高度的缺口。
在梁的大里程端，防撞墙线路侧，焊接接地端子连接防撞墙引上接地钢筋。
防撞墙上部墙内设置纵向接地钢筋，与防撞墙引上接地钢筋焊接在一起。
2）桥面系综合接地系统工艺流程：
如图所示。
桥面系综合接地工艺流程图
（5）桥上接触网支柱基础
为了保证运行时接触网受流的质量,必须具有良好的受流稳定性、理想的弹性及弹性均匀性，因此接触线轨面的高度、跨中预留弛度及导线坡度以及弓网动态参数等对接触悬挂的受流质量好坏至关重要,也决定了接触线和受电弓的使用寿命,而这些必须通过精确的施工安装来保证，因此，对接触网的施工误差控制是保证接触网工程质量的唯一途径。
高速铁路接触网支柱及基础的受力条件与常规铁路有很大的差别,而且客运专线对车站、站场、线路和整体美观要求很高，这些前提条件都决定了在接触网支持结构设计中在接触网支柱受力分析、选型及基础设计环节,都必须与桥、隧、路基、站场、房建等专业密切协作配合,以使接触网支柱构造形式及基础设置，能够满足运营当中实际受力要求、施工方便、安装简单，还能够使上述各专业间在施工实施过程中达到同步及协调统一。
加强施工人员的责任心，每个环节必须对前项工作的验证.加强检查记录交接制,使整个施工过程真正可控。
1）工艺流程
基础位置的确定→→选型（根据基础预留接口设计图选择基础类型）→→柱脚钢板法兰盘、基础地脚螺栓的确定→→根据基础类型选用所用基础内部所用钢筋数量→→基础距箱梁中心距离的确定（接触网支柱基础中心距箱梁中心距离为5650mm）→→基础螺栓、法兰盘的固定（并复核基础位置）→→基础螺栓外露部分的确定→→基础螺栓外露部分对螺纹的保护→→基础预埋钢板的检查（与基础顶面齐平）→→基础螺栓的检查（预埋螺栓应与基础水平面垂直）→→基础内混凝土的灌注→→各项指标的检查记录。
2）技术要点
接触网支柱跨距一般为50m左右，可在梁跨的1/4、3/4处设置，实际设置根据《接触网基础预留接口设计图》及梁体技术交底书执行。
如需在桥上设置接触网一般支柱基础，预制梁体时，在相应的位置预埋接触网锚固螺栓及加强钢筋，支柱基础混凝土可在梁体吊装到桥位后与电缆槽竖墙一同灌注.如在桥面板设置接触网锚柱，除预埋锚固螺栓及加强钢筋外,还需注意在相应位置设置下锚拉线基础预留钢筋。
接触网支柱基础预埋件:
①接触网支柱预埋件有预埋钢板
②支柱螺栓M39（用于QJ-A1/QJ—A2/QJ-B/QJ-C/QJ—D）,支柱螺栓M24（用于QJLX-1下锚拉线基础）。
各类接触网基础预埋钢板、规格尺寸如下表所示：
桥梁接触网基础预埋件
序号
名称
螺栓
数量
预埋钢板1
预埋钢板2
1
QJ-A1
M39
6
600＊460
630*520
2
QJ-A2
M39
6
600*460
630*520
3
QJ-B
M39
8
600＊620
630＊680
4
QJ-C
M39
10
600*780
630＊840
5
QJ-D
M39
14
600*1100
630＊1160
6
QJLX-1
M24
4
360*360
400＊400
梁体施工时预埋相应螺栓，钢板2以及需与梁体钢筋绑扎的钢筋。
接触网支柱基础中预埋的锚栓，除QJLX—1下锚拉线基础锚栓外露基础面为80mm，套丝长度为80mm外其余几种锚栓外露基础面均为170mm，套丝长度170±5mm,配三个螺母，两个垫圈。
支柱基础应按图纸设置加强钢筋,规格、型号、数量、方位应符合图纸要求，接触网支柱柱脚螺栓采用Q345—B钢。
3）施工要点
①检查螺栓所用类型，螺纹的长度；根据基础类型,正确选用法兰盘的型号；依据基础设计要求位置,按照设计里程复核基础位置。
②检查预埋的螺栓位置及尺寸，确保预留的螺栓尺寸准确,精度满足要求；核实后进行灌注梁体混凝土，此时必须采用定位板固定外露的螺栓，确保螺栓不移位。
③梁体施工完成后用对螺栓外露部分用胶带缠裹进行防护，避免支柱安装前损坏螺栓。
④箱梁架设后，进行接触网基础混凝土施工；混凝土施工时，人工将接触网基础部分的桥面混凝土凿毛,并清理干净；再次核实螺栓间距,同时校正接触网钢筋和预埋接地端子方向；支立模板，灌注接触网基础混凝土，在灌注支柱混凝土时，在基础底部预留120×150的孔洞，以便通信电缆通过.
⑤对螺栓外露部分用胶带缠裹进行防护，避免支柱安装前损坏螺栓。
4）质量要点
接口工程的预留施工，应满足接触网支柱、拉线等各种法兰分类及受力条件要求和严格的施工误差要求。
①主要质量控制点:
基础中心距箱梁中心：
5650mm；纵向跨距允许偏差±500mm；支柱螺栓外露基础面：
170±5mm；锚栓外露基础面：
80±5mm;预埋螺栓与基础水平面垂直：
±1mm；螺栓间距:
±1mm；基础距箱梁中心距离：
允许偏差＋2mm,0。
②使用模具：
接触网基础预埋件在模具上焊接，模具可以找专业机械厂按图精准加工，按三层加工,上下开孔尺寸按锚栓直径加大0。
5mm，中间按锚栓直径加大1mm，确保接触网基础预埋件在模具上焊接的精准度。
2、路基四电接口工程施工方法
（1）路基接口工艺流程，见路基接口施工工艺流程图
路基接口施工工艺流程图
（2）电缆槽施工
1）技术要点
客运专线原设计电力电缆
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