土方填筑施工方案方法与技术措施.docx

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土方填筑施工方案方法与技术措施

土方填筑施工方案方法与技术措施

1、填方路基基底处理

为保证路基稳定，原地面清表后对基底进行压实处理，压实后基底压实度应≥95%。

2、路基填方

1）材料、场地准备

做好沿线取土场、挖方（利用）地段的土质调查和取样试验，并将试验结果报监理人审核批准。

借土场土质应尽量均匀，如不均匀时应采用分层取土，同一取土场的同类土源应集中使用在一个压实层。

2）、料场选择：

借方土料场拟选定距施工现场4.5km的土料场。

2、施工程序流程框图

不合格

3、路基填料要求

在填筑路基前应进行30厘米清表处理，清除地表土后对地表进行压实，压实度应满足路基压实度要求。

清表后下面不符合路基填料要求的部分视土层厚度予以清除。

路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物质的土。

4、施工方法

（1）测量放样：

根据施工图及现场实测断面图，报送土方填筑施工报告，根据监理工程师审批的填土方案进行准确测量放样。

根据导线点恢复线路中心控制点，测设中心桩，按每20米一整桩号控制点测设中心桩；按路基设计底面宽度加宽30厘米测设边桩确定路基填土边缘线。

（2）生产性试验：

土方填筑前，应进行现场生产性试验，测出填筑土料最大干容重及最优含水量，最后确定设计填土干容重含水量曲线范围和铺土厚度、夯实遍数、土块限制粒径等参数。

（3）铺土：

采用推土机平土，借用方采用15T自卸汽车运土至工作段。

土方填筑采用人工配合机械进行平土，每层铺土厚度初定为20～30cm。

（4）土方运输、摊铺、整平

自卸汽车运土，推土机粗平，平地机精平。

每层严格控制填土松铺厚度、宽度及高程。

（5）压实：

土方回填，为了保证压实密实，采用8T～12T的羊脚碾进行压实，个别局部地方，压不到的地方，用夯实机强夯，夯实遍数6～8遍。

用压路机进行初步碾压，从超填宽度的边缘起，由外向内推进。

现场测试土的含水量，当含水量在最佳含水量的±2%范围内进行摊铺碾压，不合格的地方采用摊开晾晒或洒水等措施。

路基碾压机械为大型振动碾。

碾压要点：

①碾压以慢速效果最好，压实速度以2-4km/h最为适宜。

②碾压一段终了时应采用纵向退行方式继续第二遍碾压，严禁采用掉头方式。

③在整个全宽的填土上压实宜纵向分行进行，直线段由两边到中间，曲线段由外侧到内侧。

两行之间应重叠1/4～1/3轮迹；对于三轮压路机应重叠1/2轮迹。

④纵向分段压好之后，进行第二段压实时，其在纵向接头处的碾压范围应重叠1～2m，以确保接头处平顺过渡。

碾压完成后表面应平顺光洁，无明显的轮迹，无松动起皮、起皱现象。

（5）土方填筑质量检测：

采用灌砂法取样进行跟踪测定密实度每层填筑层密实度检测量不得少于5个，当填筑土层出现光面、弹簧状、中空松土层或剪力破坏等现象，应根据具体情况认真处理，经验收合格后方可进行上一层土铺填。

5、普通路段施工方案

1）土方开挖施工

（1）、单层横向挖掘法

从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性开挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，当开挖深度不超过4m时，采用此种开挖方法。

（2）、多层横向挖掘法

第一台阶

第二台阶

多层横向挖掘法

第一台阶运土道路

从开挖路堑的一端或两端按横断面分层开挖至设计标高，逐渐向纵深挖掘，当开挖深度超过4m时，采用此种开挖方法。

（3）、通道纵挖法

先沿路堑纵向挖掘一条通道，然后利用通道将两侧拓宽扩大工作面，并利用该通道做为运土路线及场内排水的出路。

当一层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深挖至路基设计标高。

该法适用于路堑较长、较深的路堑开挖，本合同段挖方段路基主要为此类型。

2）、零填挖路基

零填挖路基路床顶面以下80cm

应检测其压实度，不应小于94%，如不符合要求，应挖开80cm后重新按填筑要求分层填筑。

若鉴定为不良土质或非适用性材料，必须进行换填。

3）、土方开挖中的注意事项

（1）、路堑开挖时，应严格控制坡比和边坡的稳定性，开挖时，不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖和超挖，特别是不能开挖神仙土。

开挖时一方面要注意施工方法。

另一方面，要注意施工顺序，防止开挖不当而引起边坡失稳崩塌。

（2）、水是造成路堑各种病害的主要原因，在开挖路堑前应做好截水沟。

施工期间，应修建临时排水设施。

（3）、对于路堑边坡为单级的路堑，在路堑开挖到位后，立刻进行边坡防护工程的施工，对于有多级的路堑，应在一级开挖到位后，立刻进行边坡防护的施工。

（4）、路堑开挖基本到位后应立刻进行盲沟的施工，以降低路堑的地下水位。

（5）、路堑开挖到设计标高后，检测路床顶面以下0—80cm范围内的压实度，若压实度达不到94%时，采用特殊压实机具压实，或者挖除80cm，按路基填土的方式分层填筑起来。

若路床以下发现为不良土质地段或非适用性材料应予以换填。

6、路基填方施工

1）、土方填筑施工具体施工工艺

（1）、填土路堤的施工方法

路基填方要求按“准、细、净、全、均、平、压、检”的要求施工，即：

施工放样准；施工方案细；清淤干净；全断面施工；施工节奏均衡；填方表面平整；压实机具足、方法科学；检测把好质量关。

路堤填筑采用水平分层填筑法施工。

施工工艺为：

在处理好的原地面上分层进土，进土前应按规定路基两侧用花杆挂线，并用石灰打好网格，确定自卸汽车卸土位置，每车土按4.5m3计算，松铺厚度按试验路段确定的松铺厚度。

土方中不应含有腐植土，树根、草片或其它有害物质。

填筑时必须按水平分层控制填土标高，平地机平整，平整时应注意保持2—4%的路基横坡，填筑宽度应超出设计宽度每侧50cm，施工完后每侧刷去30cm，以保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

填土平整合格后进行路基碾压。

碾压采用YZ18的振动压路机，其碾压原则为“先边后中，先内后外，先静后振”相邻轨道须重叠30—50cm，路肩处多碾压一遍，碾压时按试验路要求严格控制行驶速度、压实遍数。

施工中注意检测土在压实前的含水量，使其保证在最佳含水量的±2%范围内，如超此范围则应进行洒水或晾晒处理，使其达到要求后再碾压。

每层填土顶面必须修筑大于2%的横坡，以利路基横向排水。

土方路基压实度、填料要求要符合规范和招标文件的要求。

（2）、填土路堤的施工注意事项

①、路堤基底为耕地或松土时，应先进行清淤和清表，分层回填碾压至规范要求的压实度，并报监理工程师验收后方可进行填筑。

清淤和清表的废土应分开堆放，合理使用，一部分堆放在路基两侧，做为反压护道；一部分做为边坡和中央带的绿化种植土使用。

②、清理场后的地面横坡或纵坡不陡于1:

5时，可直接在其上面填筑路基，当地面横坡或纵坡陡于1:

5时，应将原地面挖面宽度不小于2m的台阶，台阶顶面做成2%—4%内倾斜坡，并用小型机具夯实。

③、当路堤通过水田、池塘或低洼地时，应先挖排水沟，并尽可能完成排水工程，挖除淤泥和腐土，并晾晒湿土，将此地面翻松30cm深，或按设计要求处理完毕后再进行压实。

④、当路基填土高度小于0.8m时，对于原地面清理挖除之后的土质基底，应将表面翻松30cm深，然后整平压实，其压实度应≥94%。

⑤、如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得作为路堤填筑的部分，应重新填筑符合规定要求的新路堤。

⑥、路堤填料必须符合规范要求，淤泥、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和有腐质特征的土禁止使用；液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要使用时，采用掺灰处理后方可使用。

⑦、采用不同土质填筑路堤，在施工中是不可避免的，若将不同土质的土随意混填，回造成路基病害，因此必须注意以下几点：

A、不同土质填筑层次应尽量减少，每层厚度应不小于50cm，不得杂乱混填。

B、透水性差的土填在下面时，其表层应做成大于4%的横坡，以保证来自上面透水性填土的水分及时排出。

C、透水性较差的土填筑路堤上层时，不应覆盖在透水性好的土所填筑的下层边坡上。

⑧、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。

⑨、填土路堤分成几个作业段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：

1坡度分层留台阶，如两阶段同时施工，则应分层相互交迭衔接，其搭接长度不小于2m。

⑩、压实时土的含水量应控制好，必要时应调整整土的含水量，填土层在压实前应先整平，碾压时特别注意均匀。

⑾、路基填筑时，试验检测同步进行，压实度检测应在每层填土1000m2,取样4处，不足200m2时至少取样2处进行压实度试验，并随时接受监理工程师的任意抽样检查。

⑿、路堤基底和每层填筑施工完成后应报该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程等资料，报监理工程师检查验收后才能进如下层土的施工。

6）、纵向填挖交界、陡坡路段的处理方案

对于填挖交界处的坡度和纵坡坡度缓于1∶5时，只需清除坡面上的表土、杂草后，将翻松的表层碾压密实后即可。

对于填挖交界处的坡度和纵坡坡度陡于1∶5时，先挖除表面松散的土层，再将坡面做成台阶，宽度不小于2m，高度最小为1m，而且台阶顶面应做成向内倾斜4%—6%的坡面，并碾压到压实度达到94%。

7）、土方运输协调准备

1、提前办好渣土受纳许可证，核查泥头车、挖掘机及操作司机的有关证件，保证各项手续齐全完善。

2、做好施工协调配合工作，积极与市道路道路及交通主管部门协调，并做好场地周边及运输道路沿线单位和居民的配合工作，为土方外运工作的顺利进行创造有利条件。

8）、土方运输的安全文明管理措施

1）、土石方运输车辆司机必须具有该车型的驾驶证和有关部门颁发的培训上岗证，并必须遵守交通安全法规及驾驶员守则。

2）、对土石方运输车辆司机进行安全技术交底和安全教育培训，并向业主提交培训交底会议纪要和会议签到表。

3）、土石方运输车辆必须是“三证”（即行驶证、营运证、渣土运输证）及GPS监查系统齐全的车辆。

4）、土石方运输车辆车厢高度小于1.1m，必须设置密闭式加盖装置或篷布，加盖装置必须状态良好，盖板严密。

在使用过程中发现盖板破损，必须及时维修，否则不得使用。

5）、土石方运输车辆车容车况良好，车身整洁，灯光齐备，前后车牌要整洁清晰，不得故意涂改，遮挡车牌号，尾牌清楚。

尾牌必须安装在规定位置。

6）、土石方的装载量不得超过车箱四周挡板的高度，检查时以看不到土石为准。

对不符合要求的，必须退回重新装车。

装车后派专人上车拍土、压实，并用挡板或篷布覆盖，以防漏、撒。

7）、土石方运输车辆司机不能强行要求超量装载。

8）、土石方运输车辆必须按照指定的路线行驶，并注意交通安全，不得闯红灯和超速行驶。

9）、土石方运输车辆驶出施工现场和弃土场地前必须经过指定的洗车池，并由专人负责冲洗，经监理工程师检查合格后，车辆方可上路。

10）、土石方运输车辆必须服从交通协管员的管理，所有与社会路交叉路口必须设专人穿反光衣指挥。