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国际船舶网
50m（6000PS）近海拖轮
技术规格书
船东：
船厂：
设计：
烟台海文船舶工程技术有限公司
2011.10
1.概述
2.
1.1本船用途
本规格书与总布置图详细描述了一艘双螺旋桨、多用途拖轮建造的具体要求。
该拖轮主要用于近海拖带作业。
在本规格书中将用到下列术语：
船东:
船厂:
船级社:
CCS
航区
该船为双螺旋桨多用途拖轮，中国近海航区。
1.3主尺度
总长49.95m
水线间长48.60m
型宽12.60m
型深5.750m
设计吃水4.50m
在中心线处的甲板间高
艏楼甲板2.70m
甲板室2.70m
驾驶室2.70m
在所有舱满载状态下，舱容如下：
（大约）
淡水舱200M3
燃油舱550M3
滑油存储舱（主机）2×6M3
滑油存储舱（发电机）2M3
液压油舱2×5M3
舵机油1M3
冷冻/冷藏2×5M3
舱底水舱5M3
污油舱5M3
定员及住舱
6人间4间24人
2人间2间4人
1人间2间2人
总定员30人
1.4船级社
该船根据CCS船级社入级的最新规范进行设计与建造。
其船体设备、机舱设备CCS要求。
注册
船东负责船舶注册。
1.6规范和规则
该船在CCS船级社监督下进行建造，船级符号和附加标志：
船级符号：
★CSAD★CSMDTUG
除特殊规定外，本船设计、建造应符合下列规范和规则的最新版本要求：
a）中国船级社《国内航行海船建造规范》（2006）
b）中华人民共和国海事局《国内航行海船法定检验技术规则（2011）》及最新修改通报
c）其他有关中华人民共和国船舶检验局颁布的规范和规则
d）中华人民共和国法定计量单位
1.7证书
交船时提供如下证书：
1）建造质量证书船厂
2）船舶适航证书CCS
3）吨位证书CCS
4）载重线证书CCS
5）防污染证书CCS
6）罗经校验证书（包括罗经偏差表）船厂
7）产权移交证书
8）系柱拖力及船速证书CCS认可机构
9）材料及全船设备船检证书CCS
10）无石棉证书船厂
1.8续航力
该船在航速为12节的工况下续航力大约为45天，航程大约为13000海里。
1.9航速和拖力
航速和系柱拖力由试验时测定。
该船吃水4.5米，主机最大持续功率为100％时航速为12节。
自由航速的测定在深水水域（4个航次），风力不超过蒲福风级2级。
该船在主机最大持续功率为100％时系柱拖力应为75吨。
系柱拖力应在拖力试验时由认可的测力计进行测定，试验在3倍于吃水的深水水域进行，拖缆长度不短于船长的两倍，风力不超过蒲福风级2级。
1.10周围环境
该船的设备、机械、装置及元件和相关的系统应能在下列工况环境下运行：
周围大气温度：
45dgeC（max）
相对湿度:
95%（max）
海水温度:
35degC（max）
1.11纵倾和稳性试验
下水后船厂应对该船做倾斜试验，测定空船重量和空船状态下的重心，试验应有船东代表和CCS船级社的验船师在场，根据试验计算的结果，由设计公司出具完工稳性报告，送提交CCS批准认可。
1.12材料和工艺
1）所有材料和工艺应符合CCS相关规范要求。
所有钢板、型材、船体锻铸件为新的，符合CCS的要求并提供CCS要求的船检证书。
所有钢板均应平整无锈蚀。
2）
3）所有木工工作和预制舾装件须款式优雅，耐用、平整、没有缺陷。
4）
5）所有铸件应没有裂痕、砂眼和其它缺陷。
6）
1.13焊接
本船为钢质焊接结构，该船全船结构和外板尽可能采用自动焊和CO2气体保护焊。
焊条应选用CCS接受/认可的厂家。
焊接规格表应经CCS认可，焊工应持有CCS认可的证书。
所有液体舱、舱底/水浸区域和裸露区域使用双面连续焊。
。
1.14试验
在交船前，所有船体、轮机、电气设备、管路、电缆、甲板设备、内部设备应按CCS和船东认可进行试验，试验纪录由验船师、船东代表签字。
1.15系泊试验
系泊试验在码头进行，系泊试验大纲应征得验船师和船东代表的同意。
系泊试验包括：
1）所有管系压力试验，包括检查阀铭牌。
2）
3）电源装置和所有灯效用试验
4）
5）主机全负荷试验
6）
7）发电机组单机负荷试验、并车运行试验及主配电板试验
8）
9）所有机舱设备包括空压机、泵、压力水柜、油水分离、生活水处理等试验
10）
11）对外供应系统试验包括货油、淡水、钻井水、泥浆及水泥等系统
12）
13）分体空调设备试验
14）
15）所有甲板机械试验
16）
17）通风试验
18）
10）通导设备试验
11）其它船东和/或船检要求的试验。
试验时，船厂负责准备试验需要的记录纸和仪器。
试验结果/数据在试验结束后由验船师和船东代表签字。
1.16海上试航
航行试验按照CCS验船师和船东代表认可的试航大纲进行。
船厂提供船长、船员、所有必要的设备和物资。
所有柴油、滑油、淡水、领航、备用船等与试验有关的费用由船厂负责。
1）航速试验
2）
航速试验应通过航行一定的海里进行测量。
主机在100%、80%和50%额定转速时各做一次航次试验。
用GPS记录该船航速。
3）操舵试验
4）
在主机100%、80%和50%转速时和应急手动液压操作在50%转速时，做电动液压操作系统的操舵试验。
记录回转直径和回转时间。
记录舵从船舯到左转30°到右转35°的时间。
再做一次舵从船舯到右转30°到左转35°的试验。
在操舵试验过程中，船厂记录液压马达的负荷和压力。
5）紧急停车和倒车试验
6）
在船全速前进时，主机从“全速前进”转换到“全速后退”和船全速后退时，从“全速后退”转换到“全速前进”分别记录如下数据：
[1]从“全速前进”控制转换到“全速后退”控制所需要的时间
[2]
[3]从“全速后退”控制转换到“全速前进”控制所需要的时间
[4]
[5]从发出命令到船停止各自所须的时间
[6]
[7]从发出命令到船停止各自所行进的距离
[8]
[9]船变为稳定后退和前进状态的时间
[10]
当操舵杆从全速前进转换到中间位置时，记录停车所需的时间和船航行的距离。
5）航向稳定性试验
按GB3471—83或最新国标及试验规则进行即保持正舵不变，船舶全速正车航行，在规定距离一公里内，每隔10秒钟记录一次罗经读数偏差；保持航向不变，测定将船校正指定航向所需的操舵次数和操舵角范围。
6）回转试验
船舶以全速前进时，进行回转试验，记录回转直径和其它特征，并记录回转180度和360度所需时间及最大倾角。
7）拖力试验
将船用拖缆固定在岸边，做静拖力试验。
该试验按照认可的试验大纲进行。
试验中使用的测量仪器由认可的单位在试验前进行校准。
主机输出逐步增加到50%、85%、100%MCR（经过主机厂家的许可），每个功率下的稳定拖力状态持续5分钟。
记录仪表的读数、主机转速。
8）其它试验
船东和船检要求的其它试验项目，如抛锚试验，按认可的试验大纲进行。
1.17图纸
下述图纸在交船时提供3套给船东，并提供电子版本。
1）总布置图
2）
3）机舱布置图
4）
5）舱室剖面图
6）
7）基本结构图
8）
9）主结构剖面图
10）
11）典型横剖面图
12）
13）水密横＋纵舱壁
14）
15）外板展开图
16）
17）甲板室结构图
18）
19）烟囱结构图
20）
21）主机纵桁结构图
22）
23）舵结构图
24）
25）导流管和A形支架图
26）
27）海底门布置图
28）
29）管路系统图
30）
31）电力负荷计算
32）
33）电气单线图
34）
35）轴系、螺旋桨布置图
36）
37）舱容图/测深表
38）
39）静水力曲线
40）
41）稳性横交曲线
42）
43）艉轴管结构图
44）
45）机舱原理图和压载舱通风
46）
47）上坞图
48）
49）救生布置图
50）
51）锚链筒、锚穴和锚机底座图
52）
53）拖缆机底座图
54）
55）尾部结构图
56）
57）齿轮箱底座图
58）
59）艏侧推轴隧详图
60）
61）舭龙骨结构图
62）
63）轴架底座
64）
65）发电机底座
66）
67）应急发电机底座
68）
69）绞盘底座
70）
71）绞缆车底座
72）
73）吊车底座
74）
75）桅杆详图
76）
77）货物栏杆结构图
78）
79）焊接规格表
80）
81）机舱通风布置图
82）
83）艏侧推舱通风布置图
84）
85）螺旋桨详图
86）
87）吃水标志，船名和船籍港
88）
在交船时船厂向船东提供3套设备说明书和零件手册。
1.18镜框图
1）总布置图
2）舱容图
3）消防及救生布置图
4）舱底和压载布置图
1.19交船
交船地点在船厂码头
1.21备件
船厂提供船级社要求的备件。
2.船体说明书
2.1概述
本船主船体和甲板室为钢质全焊接结构。
本船主船底部、主甲板和舷侧采用横骨架式结构，并满足CCS的结构强度要求。
其结构尺寸要求如下作为设计参考并需经CCS认可。
2.2龙骨
本船设平板龙骨，纵贯船长到主龙筋龙骨立板。
在艏部为锥形，从艏柱棒连接到尾部中心线艉鳍。
2.3艏柱
艏柱艉预制钢板制作，圆弧形前倾，与船体圆滑连接。
艏柱板通过腹板和加强筋进行加强。
2.4尾鳍
按总布置图所示，尾鳍为双层板，安装在中心线的尾部
艉鳍应布置有排水设施，以确保内部污水排到上坞旋塞。
完工时尾鳍应装满沥青溶液然后再排空。
2.5导流管和轴支架
2个固定钢板导流管，每个导流管用箱形支架支撑。
导流管处的尾部船体结构用横纵材加强。
螺旋桨用轴支架支撑。
螺旋桨轴支架为“Y”形，预制低碳钢制作，以支撑轴后毂。
2.6舵和舵杆
2个半平衡悬挂舵安装在认可的位置。
舵为平板舵，低碳钢预制而成，内为水平板骨架。
每个舵杆上安装1个吊环和1个跳环。
舵杆为铸钢制作。
舵轴承为水润滑。
2.7货物栏杆
货物栏杆为300N.B.,Sch.80的钢管，安装在主甲板上用以堆装管子的区域左右舷。
栏杆高度从舷墙到栏杆顶为1米，船尾处栏杆末端布置应便于移动拖缆。
船尾的防撞栏杆布置在舷内，便于操作绞盘。
在防撞护栏上布置多处绳套结点用以固定甲板货物。
在栏杆顶部适当的位置安装拖缆制链器。
2.8眼环
在货物甲板的舷边设适当数量的非嵌入式眼环，左右舷各4个以便于捆绑、固定甲板货物。
2.9人孔
所有人孔为600X500，不锈钢螺柱和青铜螺母固定。
机舱处的人孔为升高式。
2.10吃水标志船名和船籍港
吃水标志按规范要求以公制标在左右舷，船艏、艉部和船舯。
吃水标志用6mm钢板制作，焊接在船体上。
船名和船籍港由船东告知，用6mm钢板制作，焊接在必要的位置。
2.11舭龙骨
左右各1各舭龙骨，由300x16mm板制作，直径25mm圆钢按装在加强板上脊部之间的舭部列板顶部
2.12护舷
本船艏部加强并安装垂直橡胶护舷以满足顶推作业要求。
护舷为W式，中部（顶推艏部）高度最好1.75米。
经过船东认可，护舷长度可安装至组合锚机中心线后，高度减少至1米。
主甲板和艏楼甲板处焊接400x20的双层钢质护舷。
船艏垂直护舷上方固定20个大的拖拉机轮胎（最小直径1.5m）以保护船体。
从船艏至船尾左右舷各安装15各飞机轮胎。
所有轮胎用4根不锈钢链和优质枷锁固定在眼环上，眼环焊接在船体上（每个轮胎4各环）。
2.13水密舱壁
本船如总布置图所示由横向和纵向水密舱壁分隔。
在甲板纵骨和支架处的底部结构部分加强。
机舱内的甲板纵向液舱舱壁为横骨架结构。
2.14水密门和舱口
手轮开启式水密门，净开孔为600/650mm宽，安装位置如总布置图所示。
水密门为当地控制，可从舱壁两边开启。
驾驶室内设主甲板下水密门开/闭指示灯。
水密舱口如总布置图所示安装在主甲板和艏楼甲板上。
所有舱口围壁负荷载重线公约的规定。
舱口盖可从内外开启/闭合。
水密门和舱口按照船厂标准制作（每个门6个把手）。
2.15主甲板
主甲板为横骨架、向船尾式防撞舱壁，由甲板纵桁和横断支撑。
上层建筑厚的甲板钢板均匀分布载荷为5t/m2，板厚为12mm.
其它的甲板钢板按船检要求。
甲板板直接焊接在外板上。
装货甲板上铺50mm厚的硬木铺板。
木铺板用T型钢材固定，间距大约为2400mm。
木铺板的布置按总布置所示。
2.16艏楼甲板
艏楼甲板为横骨架结构，由纵桁支撑。
2.17甲板室和分舱舱壁
甲板室为横骨架，结构图由船检认可。
甲板室直接焊接在甲板上。
在如下舱室安装钢质分舱舱壁。
盥洗室
洗衣房
厨房
空调室
储藏室
冷藏和制冷室
2.18舷墙
舷墙踏步焊接在甲板的加强板上。
主甲板舷墙按船级社要求应安装排水孔，舷墙顶部应当打磨平滑避免影响拖缆。
上部首楼舷墙栏杆为100mmF.B.或相等材料.按要求在首楼舷墙上设排水孔.
2.19烟囱
按总布置图所示设置两个向上烟囱。
烟囱用于主机排气。
烟囱上安装船东公司标志（带灯光）。
2.20桅杆
主桅杆上安装支架便于安装航行灯。
桅杆上设踏步，便于安装灯架和其它必要的装置。
桅杆上设天线座、支架和国旗旗杆及信号旗滑轮。
2.21栏杆和支柱
驾驶室顶部、桥楼甲板、首楼甲板四周及其它总布置图上要求的区域安装栏杆。
梯子和梯子开口处设栏杆扶手。
住舱内的风暴扶手为32mm直径的镀铬钢管或不锈钢。
栏杆支柱为65mmx15mm扁钢，间距为1200mm，焊接在甲板复板上。
顶部为32mm镀锌管，中间和底部为19mm直径的圆钢。
2.22锚链舱和锚链管
2个锚链舱设于船首部，存放适用于该船的锚链。
锚链舱为钢制舱壁，半圆钢加强。
锚链筒和锚链管为焊接钢结构，设计合理，便于存放锚和锚链。
锚链筒内设冲洗装置以用来冲洗锚链。
2.23底座
主机底座由船厂制作，但需经过船东和主机厂家的认可。
CHOCKFAST环氧树脂浇铸，螺栓安装。
3.舱室和涂装
3.1概述
住舱的布置按总布置图所示。
所有固定和非固定的家具、沙发和椅子由专业厂家制作，样式经由船东认可。
所有内部门为贴塑表面，铜铰链，镀铬门具。
住舱内不同区域的净高度最小为2.0米。
住舱
舱室类型
舱室数量
人数
船长和轮机长
单人间
2
2
高级船员
双人间
4
8
船员
4人间
4
16
合计
26人
所有的铺位宽度最低为900mm。
3.2驾驶室
驾驶室内安装航行和电子设备。
驾驶室的窗要对四周有良好的视野。
在驾驶室前部的中间窗上安装1个300mm直径的旋转清晰视窗。
4个刮雨器，其中2个装在后窗，2个在前窗。
在刮雨器上装淡水冲洗装置。
驾驶室左右两侧各安装带铰链钢质风雨密门。
驾驶室的前后架控台上安装操舵和主机控制系统。
此外，驾驶室内还安装如下设备：
旗箱及1套国旗（包括国际信号旗）
一张海图桌，海图桌四周设遮光帘。
一个海图桌灯，带调光器
一张无线电桌子，下带抽屉
无线电台灯1个，带调光器
2把舵手椅，带扶手，可调高度，带踏步和背带。
一个书架
衣帽钩
3.3船长室和盥洗室
船长室设在首楼甲板右舷前部，带独立卫生间，配备如下：
一个固定单人床，下带抽屉，带床帘
一个写字台带抽屉。
一把椅子
一个衣柜
一个沙发
一个书柜
一个烟灰缸
一个船用石英钟
两个衣帽钩
盥洗式配置如下：
一个洗盆
一个手纸架
一个毛巾挂钩
一个搁物架
一个厕所配扶手
一个淋浴，配塑料帘子，带冷热水
一个废纸篓
一个盥洗架带镜子
3.4轮机长室和盥洗室
轮机长室船长室设在首楼甲板左舷前部，配备与船长室相同。
3.5双人间
4间2人间按总布置图进行布置，配备如下：
2张固定单人床或1张固定双层床，下带抽屉，配锁
2个衣柜
1张书桌
1把椅子
2个书架
2个衣帽钩
1个烟灰缸
2个床帘
1个垃圾篓
室外盥洗室按总布置图所示布置，配备同3.3。
3.6四人间
4个四人间按总布置图所示布置，每间配备如下：
2张固定双层床，下带抽屉
4个衣柜
4个书架
6个毛巾挂钩
1个烟灰缸
4个床帘
1个垃圾篓
1张桌子
1把椅子
室外盥洗室按总布置图所示布置，配备同3.3。
3.7医务室
1间医务室按总布置图所示布置，配备如下：
1）一个单人床
2）
3）一张桌子
4）
5）一把椅子
6）
7）一个垃圾篓
8）
9）一个船用石英钟
10）
11）一个医药柜
12）
3.8餐厅
1间餐厅按总布置图所示。
3张餐桌，表面贴塑，带餐桌挡板。
8把椅子
2个固定沙发
1个壁橱，带抽屉和搁物架
3个烟灰缸
1个船用石英钟
6个衣帽钩
1个冰箱（家用式）
1个通厨房舱口（A-O标准）
1个29”TV和VCD
3.9厨房
厨房按总布置图所示布置，配备如下：
1个4眼电灶，机械通风
双槽不锈钢水槽，带冷热淡水，下带橱柜。
1个不锈钢橱柜下带碗柜抽屉，上配盘架
1个不锈钢壁橱
1个垃圾篓带盖子
1个通餐厅舱口（A-O标准）
1个340升家用冰箱
1个电搅拌机
1个碎肉机
4个备用220/1/50电源
厨房用具如罐子、盘子、刀具等可满足30人使用。
3.10供应品和冷冻室
在厨房附近设一储存室，内装可拆卸镀锌钢板搁物架。
该船上的冷冻储藏区域如下：
-大约
冷冻室3M3
冷藏室3M3
冷藏区按照总图所示进行设置和分割。
在四侧和甲板顶布置有绝缘。
地板为高密度软木，边缘涂抹沥青。
甲板顶和墙壁内衬铝板。
温度范围：
冷冻室：
-18℃冷藏：
+4℃
冷藏间安装镀锌铰链和挂钩。
该舱室内安装两层不锈钢搁物架。
舱室内设足够的排水孔。
在每个住舱内设“冷冻舱室有人”的报警铃。
3.11备件间
见总布置图所示。
3.12工作间
按总布置图设置两个工作间，主甲板下的工作间要配备壁柜和带老虎钳的工作台，还要配备下列工具：
直径25mm的台钻，小车床，台磨，400安电焊机，由50mtrs软管提供7bar的工作气压。
适当数量的插座。
工作间外部有氧气和乙炔搁架，具体布置由船东提供。
3.13内部踏步和梯子
按总图所示进行布置。
所有梯子、列板和踏步为钢结构制作，踏步为花钢板。
中间栏杆为19mm直径的镀锌圆钢，按照船厂标准制作。
在住舱区域，设镀铬扶手。
3.14家具概述
居住舱室的安排与布置详见总布置图。
船体舾装设计图纸与装饰材料、颜色和样式，在购买前需经过船东认可。
所有内部门均采用CCS认可的防火门，铰链应镀铬。
门的底部应有百叶通风栅。
所有门的门槛表面包不锈钢板。
每个舱室门配质量好的锁，每把锁配3把钥匙。
冷藏室、储藏室门采用质量好的青铜/不锈钢锁。
提供2把万能钥匙。
抽屉、壁橱、存物柜使用黄铜锁。
所有钥匙在交给船东前要做上标签，串在一起。
家具采用专业的家具厂生产的家具。
由于船的总吨在500以上，应配备符合SOLAS要求的防火/火焰/高温探测系统。
本船不允许使用石棉材料。
3.15舱室钢质防火门/铝质门
所有舱室应安装符合CCS要求的钢质防火门；浴室、厨房、卫生间为不锈钢防火门；所有通往外部的门（驾驶室除外）应配以铝质空复内门，驾驶室左右门为防风雨铝质门，装有自闭器和止回钩。
3.16舷窗和舱室矩形窗
艏楼舷窗均采用φ350带风暴盖镀塑铝合金舷窗，甲板居住舱室均采用外开铝合金矩形窗，驾驶室均采用固定铝合金矩形窗，所有窗均配钢化玻璃。
窗斗采用玻璃钢窗斗。
式样、材料、固定或打开方式等由船东认可。
3.17钢质门和舱口盖
所有甲板室的外部门采用CCS认可的钢质风雨密门或铝质风雨密门；主甲板以下水密舱壁的门采用CCS认可耐压钢质水密门；舱口盖采用600mmX600mm水密舱口盖。
其门槛、围板高度应符合CCS要求。
3.18钢质梯子
钢质踏步按总图布置。
桅杆应安装梯子配扶手。
所有外部梯子安装镀锌管子扶手。
人孔至液舱、首尖舱和其它处应设梯子。
3.19舱室分隔与舱室装修材料
所有居住舱室应采用钢质舱壁或CCS认可50mm复合岩棉板分隔。
所有居住舱室的壁板均采用30mm复合岩棉板，卫生间和厨房壁板和天花均采用不锈钢30mm复合岩棉板。
机舱、储物间、舵机舱内不用衬板。
3.20绝热、隔热材料
所有暴露甲板和舷侧板的内部均应敷设50mm的岩棉板隔热绝热材料（用化纤玻璃棉覆盖），在CCS要求A60级防火的隔壁，应采用50mm陶瓷棉隔热绝热材料。
岩棉板使用碰钉固定，距离适当。
3.21甲板敷料
居住舱室内的甲板在铺甲板敷料之前需清洁干净。
甲板敷料铺设要求：
罗经、短艏楼、驾驶室楼甲板：
防滑甲板漆
主甲板：
防滑甲板漆；木甲板下为防锈沥青漆
餐厅、大厅、船员舱:
敷设乳胶水泥再敷复合地板
舱室走廊：
在乳胶水泥上敷设石英地板
厨房、浴室和卫生间、：
在水泥上敷设防滑瓷砖，300㎜地脚线
驾驶室内部：
敷设乳胶水泥再铺复合地板
机舱:
6㎜花钢板
舵机舱:
6㎜花钢板
所有储藏室:
喷甲板漆
3.22铭牌和告示牌
所有舱室和房间、工作区域等门上用铭牌标识舱名。
船检和海事局的规范要求的告示板和铭牌应提供在船上。
船厂的铭牌安装在甲板室前部。
所有钥匙配标签。
阀件铭牌用螺栓固定。
透气、测深管和放泄管配铭牌标志。
3.23涂装
所有钢板表面（内部和外部）在下料前进行喷丸处理。
表面处理要求达到SA.2.5（瑞典标准），然后喷25微米富锌车间底漆。
全船油漆其生产牌名和厚度按厂家推荐的标准，经船东审查通过为准。
3.24防腐保护
在水线以下、海底门、导管、舵、轴管上用不锈钢螺母和螺栓固定适当数量的铝或锌阳极，使用有效期为2.5年。
海水压载舱内也放置适当数量的铝或锌阳极。
4甲板机械
4.1锚、锚链和系泊缆
锚、锚链和缆绳根据船检的规范要求进行配备。
锚链直径在船检要求的基础上在加大20%。
下列所述作为参考指导：
锚：
2个高强度锚，每个1290kg,AC-14。
锚链：
2根220mx34mm，2级，高强度钢质有档锚链。
系泊缆：
4x140m尼龙缆，最小破断力为10T
4.2锚机
1台电动液压锚机，带2个直径34mm链轮，2个带付卷筒。
链轮手动刹车手动离合器。
锚机固定在锚链筒上方首楼甲板前方。
锚机底座由预制钢板制作。
掣链器安装在适当位置。
链轮拉力与速度：
6TX10m/min。
4.4艉拖缆机
本船设液压单滚筒拖缆机1台。
设
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