一级建造师考试建设工程经济模拟试题.docx
《一级建造师考试建设工程经济模拟试题.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一级建造师考试建设工程经济模拟试题.docx（11页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
一级建造师考试建设工程经济模拟试题
2013年一级建造师考试公路工程管理与实务黄金试题
单项选择题（共20题，每题1分。
每题的备选答案中，只有一个最正确或最符合题意；选对每题得1分；没选或选错均不
得分）
1、采用机械化铺筑水泥混凝土路面时，宜选用散装水泥，该水泥的夏季出厂温度，在南方不宜高于（ ）℃。
A.50
B.55
C.60
D.65
参考答案：
D
解析：
本题考核的是水泥混凝土路面材料要求。
散装水泥的夏季出厂温度：
南方不宜高于65℃，北方不宜高于55℃；混凝土搅拌
时的水泥温度：
南方不宜高于60℃，北方不宜高于50℃。
且不宜低于10℃。
2、由连续密级配矿料组成的沥青混合料结构主要为（ ）。
A.悬浮密实结构
B.骨架空隙结构
C.嵌挤级配结构
D.间断级配结
参考答案：
A
解析：
在采用连续密级配矿料配置的沥青混合料中，一方面矿料的颗粒由大到小连续分布，并通过沥青胶结作用形成密实结构。
另一方面较大一级的颗粒只有留出充足的空间才能容纳下一级较小的颗粒，这样粒径较大的颗粒往往被较小一级的颗粒挤开，造
成粗颗粒之间不能直接接触，也就不能相互支撑形成嵌挤骨架结构，而是彼此分离悬浮于较小颗粒和沥青胶浆中间，这样就形成
了密实-悬浮结构的沥青混合料。
3、投标人资格审查分为资格预审和（ ）。
A.招标公告
B.投标人须知
C.技术规范
D.资格后审
参考答案：
D
解析：
本题考核的是投标人资格审查。
ABC选项是公路工程招标文件的主要内容。
4、以下属于弯沉的静态检测方法的是（ ）。
A.环刀法
B.核子密度湿度仪法
C.落锤弯沉仪法
D.贝克曼法
参考答案：
D
解析：
本题考核的弯沉值的测试方法特点。
贝克曼法是一种传统检测方法，速度慢，静态测试，试验方法成熟，目前为规范规定
的标准方法。
5、主、副食运费补贴属于工程预算中的（ ）。
A.其他直接费
B.现场经费
C.间接费
D.直接费
参考答案：
B
解析：
本题考核的是现场经费。
临时设施费、现场管理费、主副食运费补贴、职工探亲路费、职工取暖补贴、工地转移费都属于
现场经费。
6、在验算支架刚度时，不应计入验算的荷载是（ ）。
A.模板、支架和拱架自重
B.新浇混凝土的自重力
C.振动混凝土产生的荷载
D.其他可能产生的荷载，如雪荷载
参考答案：
C
解析：
本题考核的是支架刚度的验算。
在验算支架刚度时：
应计入的荷载包括：
模板、支架和拱架自重；新浇混凝土的自重力
；其他可能产生的荷载，如雪荷载。
7、属于公路工程常用的空间参数的是（ ）。
A.施工过程数
B.施工段
C.组织间歇
D.流水强度
参考答案：
B
解析：
本题考核的是公路工程常用的流水参数。
（1）工艺参数：
施工过程数n（工序个数），流水强度V；
（2）时间参数：
工作面、施
工段m、施工层；（3）时间参数：
流水节拍、流水步距、技术间歇、组织间歇、搭接时间。
8、以下有关拱式明洞的说法，错误的是（ ）。
A.拱式明洞主要由顶拱和洞外边墙组成混凝土或钢筋混凝土结构，整体性较好，能承受较小的垂直压力和侧压力
B.内外墙基础相对位移对内力影响较大，所以对地基要求较高，尤其外墙基础必须稳固
C.必要时还可加设仰拱
D.通常用作洞口接长衬砌的明洞，以及用明洞抵抗较大的塌方推力，范围有限的滑坡下滑力和支撑边坡稳定等
参考答案：
A
解析：
本题考核的是拱式明洞的构造。
拱式明洞主要由顶拱和内外边墙组成混凝土或钢筋混凝土结构，整体性较好，能承受较大
的垂直压力和侧压力。
内外墙基础相对位移对内力影响较大，所以对地基要求较高，尤其外墙基础必须稳固。
必要时还可加设仰
拱。
通常用作洞口接长衬砌的明洞，以及用明洞抵抗较大的塌方推力、范围有限的滑坡下滑力和支撑边坡稳定等。
9、下列情况中应浇洒黏层沥青的是（ ）。
A.沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层
B.旧沥青路面层上加铺沥青层
C.需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面
D.有裂缝或已修补的旧沥青路面
参考答案：
B
解析：
沥青路面透层、黏层、封层的作用和适用条件都不同。
符合下列情况，应浇洒透层沥青：
（1）沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层；
（2）水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土；
（3）粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
符合下列情况，应浇洒黏层沥青：
（1）旧沥青路面层上加铺沥青层；
（2）水泥混凝土路面上铺筑沥青面层，或桥面铺装前。
（3）与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等地侧面。
符合下列情况，应在沥青面层上铺筑上封层：
（1）沥青面层的空隙较大，透水严重；
（2）有裂缝或已修补的旧沥青路面；
（3）需加铺筑磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面；
（4）需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面。
10、国内路面设计方法中，作为标准轴载的荷载是（ ）。
在设计时，对其他各级轴载的作用次数均按规定换算为该
标准轴载的作用次数。
A.双轮组单轴100kN
B.单轮组单轴100kN
C.双轮组单轴50kN
D.单轮组单轴50kN
参考答案：
A
解析：
国内路面设计方法中，作为标准轴载的荷载是双轮组单轴100kN。
11、综合作业组织形式适合于（ ）的基层单位。
A.工程简单而工程量不大
B.工程简单而工程量较大
C.工程复杂而工程量不大
D.工程复杂而工程量较大
参考答案：
C
解析：
本题考核的是综合作业组织形式的适用范围。
工程简单无须综合作业组合形式，工程量大往往必须采用分段的平行作业、
顺序作业或分项的流水作业组织形式。
更多题目请访问考试100官方网站（）
多项选择题（共10题，每题2分。
每题中的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。
错选，本题不得分
；少选，所选的每个选项得0.5分）
21、施工单位在投标时，如有分包计划，必须遵守的规定有（ ）。
A.主体和关键性工作不能分包
B.应提供分包人的企业法人营业执照、资质等级证书、人员、设备等资料表及拟分包的工作量，分包工作量不能超过30%
C.分包人的资格能力应与其分包工程的标准和规模相适应，具备相应的专业承包资质或劳务分包资质
D.通过资格预审后，投标人所建议的分包人如发生变化，无须再征求招标人的批准
E.分包人应具备相应的专业承包资质或劳务分包资质
参考答案：
ABCE
解析：
通过资格预审后，投标人所建议的分包人如发生变化，必须再征求招标人的批准。
22、公路工程的直接工程费是包括（ ）。
A.税金
B.人工费
C.材料费
D.利润
E.施工机械使用费
参考答案：
BCE
解析：
本题考核的是公路工程直接工程费。
公路工程的直接工程费由人工费、材料费、施工机械使用费组成。
23、某特大桥梁工程施工中，因责任过失而造成主体结构垮塌，事故发生单位必须速报（ ），同时报告省级质量站
和部质监总站。
A.施工单位
B.建设单位
C.县级交通主管部门
D.省级交通主管部门
E.国务院交通主管部门
参考答案：
DE
解析：
本题考核的是公路工程质量事故报告相关规定。
特大桥梁工程主体结构垮塌属于一级重大质量事故，对于重大质量事故
，事故发生单位必须在2h内速报省级交通主管部门和国务院交通主管部门，同时报告省级质量站和部质监总站，并在12h内报出《
公路工程重大事故快报》。
24、涌水地段隧道施工，处理涌水的辅助施工办法是（ ）。
A.超前钻孔或辅助坑道排水
B.超前小导管预注浆
C.超前围岩预注浆堵水
D.井点降水及深井降水
E.坡排水
参考答案：
ABCD
解析：
本题考核的是处理隧道涌水的辅助施工办法。
处理涌水可用下列辅助施工办法：
超前钻孔或辅助坑道排水；超前小导管预
注浆；超前围岩预注浆堵水；井点降水及深井降水。
25、SAC沥青路面施工中，防止离析现象发生的有效措施有（ ）。
A.堆料采用小料堆
B.装料分为前后中进行
C.碾压要及时
D.足够拌和时间
E.合理的运输
参考答案：
ABDE
解析：
本题考核的是SAC沥青路面施工技术。
防止离析现象发生的措施有：
（1）集料的堆放。
堆料采用小料堆，避免大料堆放时大
颗粒流到外侧，集料产生离析。
（2）填料的含量。
填料的含量应严格控制、减少混合料中小于0．075mm颗粒的含量。
（3）拌和时间
。
沥青混凝土的足够拌和时间对保证沥青混合料的均匀性非常重要，通常的干拌时间不少于10s，对于粗集料级配混合料的干拌时
间应是13~15s。
（4）混合料的运输。
卡车装料应分3个不同位置往车中装料，第一次装料靠近车厢的前部，第二次装料靠近后部车
厢门，第三次装料在中间，这样可以消除装料时的离析现象。
（5）摊铺。
在每辆卡车卸料之间，不要用完受料斗中的混合料，留少
量部分混合料在受料斗内；尽可能减少将两侧板翻起的次数，仅在需要受料斗中的混合料弄平时，才将受料斗的两块侧板翻起
；尽可能宽地打开受料斗的后门，以保证分料室中的料的饱满，并使分料器连续运转；尽可能连续摊铺混合料，只有在必要时才
可停顿和重新启动；调整摊铺机的速度，使摊铺机的产量与拌和机的产量相匹配等。
更多题目请访问考试100官方网站（）
案例分析题（共5题，共120分）
31、某桥梁工程的施工中，为保证测量工作的质量，提高测量工作效率，施工单位制定了以下测量管理制度：
1．严格执行测量复核签认制度。
（1）由3人组成一个小组共同对监理工程师签认的控制网点测量资料进行核对，核对结果要由工地技术主管审核签认后方
可使用；
（2）控制测量、定位测量和重要的放样测量，必须坚持采用两种不同的方法进行复核测量；
（3）测量结束后，由负责测量工作的技术员召集各位测量员共同对测量成果进行复核。
2．测量记录与资料要分类整理、妥善保管，作为竣工文件的组成部分归档。
具体要求包括：
（1）项目交接桩资料，监理工程师提供的有关测量控制网点，放样数据变更文件；
（2）项目及各工点、各工序测量原始记录，观测方案布置图，放样数据计算书；
（3）……
（4）……
3．测量仪器工具的使用和保管。
问题：
1：
上述测量复核签认制度中有哪些不当之处，请逐条说明，并写出正确的做法。
2：
完善测量记录与资料的分类、保管、归档的要求。
3：
公路工程常用的测量仪器和测量工具分别主要有哪些?
参考答案：
1：
测量复核签认制度中：
第
（1）小点不正确。
应该是：
对监理工程师签认的控制网点测量资料，2人独立进行核对，核对结果要经项目技术部门主管复核签
认，总工程师审核签认后方可使用。
第
（2）小点正确。
第（3）小点不正确。
应该是：
测量结束后，测量成果必须采用两组独立平行复核计算进行相互复核。
2：
补充内容：
（1）测量内业计算书、测量成果数据表；
（2）计量器具周期检定文件。
3：
公路工程施工常用测量仪器主要有：
水准仪、经纬仪、光电测距仪、全站仪。
测量工具主要指量距尺、温度计、气压计。
32、某公路工程，路基雨季施工过程中突遇冷空气，气温下降，昼夜平均温度在-3℃以下，持续一个星期，然后气温回
暖，未发生冻土现象。
该路段有填有挖，且需以挖做填。
土质为砂类土，为保证雨季和冬季施工质量，施工方技术员提
出以下几条主要措施：
1．在填方坡脚外挖好排水沟；
2．分层填筑时，每一层表面做成2%~4%的排水横坡；
3．按横断面全宽平填，每层松铺厚度按正常施工减少20%~30%；
4．挖填交界处、填土低于1m处停止填筑，待气温回暖后再实施。
问题：
1：
该工程是否属于冬季施工范畴?
请简述理由。
2：
上述4条措施哪些是针对雨季施工的，哪些是针对冬季施工的?
3：
针对雨季路堤填筑，还应补充哪些措施?
参考答案：
1：
不属于。
冬期施工的条件：
（1）在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时，进行路基施工称为
路基冬期施工。
（2）当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，也按冬期施工。
2：
1和2条是针对雨季施工提出的措施，3和4条是针对冬季施工提出的措施。
3：
①雨季路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。
②保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填措
施。
③当天填筑的土层应当天完成压实。
...查看完整试题内容请访问考试100官方网站（），或下载考试100手机客户端
升级会员 