高低加吊装作业指导书DOC.docx
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高低加吊装作业指导书DOC
#1机高、低压加热器及热网加热器吊装就位作业指导书
1、工程概况：
山西国金一期2×350MW煤矸石发电供热工程#1机组共安装三台高压加热器、三台低压加热器和两台热网加热器，其中#1高压加热器纵向布置在汽机房6.3米B-C列5-7轴之间,#2高压加热器纵向布置在汽机房6.3米B-C列3-5轴之间，#3高压加热器纵向布置在汽机房12.6米B-C列3-5轴之间，#5低压加热器纵向布置在汽机房12.6米A-B列4-5轴之间,#6低压加热器纵向布置在汽机房12.6米A-B列6-7轴之间；#7低压加热器布置在凝汽器喉部；2台热网加热器横向布置在汽机房6.3米A-B列1-2轴之间。
本作业指导书拟定所有设备采用从汽机房吊装口用行车吊装或从墙外两车抬吊穿入的吊装方法。
1.1设备主要技术参数：
序号
名称
型式及型号
设备净重（kg）
外形尺寸（mm）
1
1号高压加热器
卧式JG-1150-1
56780
9368×φ1720
2
2号高压加热器
卧式JG-1350-2
56070
11108×φ1676
3
3号高压加热器
卧式JG-900-3
37090
8448×φ1640
4
5号低压加热器
卧式JD-700-Ⅳ
19024
10300×φ1456
5
6号低压加热器
卧式JD-850-Ⅲ
19240
10900×φ1456
6
7号低压加热器
卧式JD-1240-Ⅰ
25400
15070×φ1456
7
热网加热器
JR-1200
31700
9067×φ2000
1.2主要工作量：
●三台高加、三台低加及两台热网加热器的二次搬运
●三台高加、三台低加及两台热网加热器的基础准备及清理
●三台高加、三台低加及两台热网加热器的吊装就位
●三台高加、三台低加及两台热网加热器的安装、找正
2、编制依据
2.1设备厂提供的高、低压加热器及热网加热器安装图纸及有关技术资料。
2.2山西省电力勘测设计院提供的《汽机房辅助设备安装图》。
2.3《电力建设施工及验收技术规范》汽轮机组篇（2012版）
2.4《电力建设施工质量验收及评价规程》第3部分：
汽轮发电机组DL/T5210.3—2009
2.5《电力建设施工质量验收及评价规程》（第7部分：
焊接）DL_T_5210.7-2009
2.6《火力发电厂焊接技术规程》DL/T869-2012
2.7《电力建设施工质量及验收评价规程》第5部分：
管道及系统DL/T5210.5—2009
2.8《电力建设施工及验收技术规范管道篇》（2012年版）
2.9《工程建设标准强制性条文》电力工程部分（2011年版）
2.10《电力建设安全工作规程》第一部分：
火力发电厂（DL5009.1——2002）
2.11业主、监理公司、项目部等提供的有关施工中安装质量、安全、调试等的文件。
3、施工条件准备
3.1技术准备
3.1.1组织施工人员认真熟悉图纸资料，编制施工作业指导书。
3.1.2组织参与施工的有关人员认真学习施工技术、工艺、施工规范及安全防范措施；进行安全质量培训。
3.1.3施工前要作好技术交底，对将可能发生的技术、质量、安全等方面的问题进行预先分析，做出可靠的防范措施,并有施工人员签字记录。
3.1.4带领所有参加施工的人员一起熟悉现场施工环境，对整个施工过程提前做统一布署。
3.2工器具准备
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
电焊工具
400A
套
1
2
安全带
条
5
3
卡环
20T
个
4
4
手拉葫芦
5T
台
2
5
手拉葫芦
10T
台
2
6
槽钢
[36
米
200
7
枕木
200×200×2000
根
40
8
液压千斤顶
50T
台
2
9
重物移动器（小坦克）
台
4
10
铁水平
300mm
个
2
11
起重索具
φ48
套
2
3.3施工人员准备
项目负责人：
高旭东
生产负责人：
韩素宏
技术员:
刘宗浩
安全员：
陈迎春
质量员：
朱全喜
施工人员：
10人
特殊工种人员：
工种
姓名
性别
人数
备注
起重工
李俊
男
共1名
行车司机
张凯
男
共1名
电焊工
焊接工程处委派
共1名
3.4施工机械：
名称
数量
规格
用途
行车
1台
80T
高、低加及热网加热器吊装
汽车吊
1台
130T
高加吊装
汽车吊
1台
75吨
高加吊装
汽车吊
2台
50T
低加2次搬运及热网加热器吊装
平板车
1辆
30T
低加二次搬运
3.5施工场地准备
在此项施工中需要占用汽机房固定端侧及汽机房检修吊装口的空地为施工场地，要提前对场地进行平整并夯实，以便于吊车能尽可能地缩小作业半径，确保施工安全。
另外要提前为设备二次搬运计划运输通道，确保通道畅通。
3.5设备基础准备
●所有设备基础由土建施工完毕并测量、划线、清理后，办理交安手续；
●与二次浇灌混凝土接触的表面凿出毛面，清除油污和其它杂物；
●划出垫铁位置，凿平其表面，确保与垫铁接触要密实，垫铁放上后没有翘动现象；
●清理地脚螺栓孔，保证其内清洁无杂物和油垢。
●清理高、低压加热器及热网加热器轨道，确保其平整且浇灌密实，顶面标高符合要求。
4、吊装方案
4.1预定吊装方案：
5、6号低加采用80吨行车直接吊装就位；7号低加、1、2、3号高加及2台热网加热器采用两车抬吊方案。
4.2吊装索具选择：
（因#1高加最重，所以以#1高加为例）
按最大受力计算，单股绳受力:
S=L/h*Q/n=6.3/6×56780×9.8/4=146066.55（N）
L--从吊钩到绑点的绳长
h--吊钩到高加的高度
n--受力绳股数
Q--荷重（高加的重量）
我们选定使用直径为48mm的钢丝绳（抗拉强度为1700Mpa的6×37＋1钢丝绳，其破断拉力1402KN）。
根据公式P=Sb/K可以算出在此项施工中钢丝绳的安全系数K=Sb/P=1402000/146066.55≈9.6
其中:
P—钢丝绳的允许最大使用拉力
Sb—钢丝绳的破断拉力
K—安全系数
在进行吊装作业时，吊车动作速度慢，而且钢丝绳状态良好所取的安全系数大于8，所以能够完全满足施工需要，可以使用。
5、施工步骤
5.1施工准备
5.1.1根据高、低加及热网加热器在厂房内的安装位置，低加吊装顺序为首先5号低加吊装（检修孔在扩建端），然后6号低加吊装（检修孔在固定端）；7号低加吊装在凝汽器安装时进行；高加吊装顺序为首先3号高加吊装（检修孔在扩建端），然后1号高加吊装（检修孔在扩建端），最后2号高加吊装（检修孔在扩建端）；热网加热器吊装顺序为首先2号热网加热器吊装，然后1号热网加热器吊装。
5.1.2在汽机房B-C列6.3米层高加及热网加热器基础两侧，B-C列12.6米层铺设[36作为
轨道，槽钢铺设位置与高加拖运位置相稳合，根据现场实际情况铺设。
5.1.3高、低加及热网加热器在吊运前做好设备的保护工作，厂家所带的表计做好防护，以
免碰坏。
在吊装时钢丝绳的绑扎位置要垫以木块，以免损伤设备表面油漆。
5.2设备吊装
5.2.1低加吊装就位
5.2.1.1将2台低加运至汽机房检修吊装口，做吊装前的准备工作。
5.2.1.2用行车80吨吊钩依次将2台低加吊至12.6米平台，然后用20吨小钩直接吊装就位。
5.2.2高加吊装就位
5.2.2.1将3台高加运至汽机房固定端，做吊装前的准备工作，将4个小坦克固定于高加前后支架上。
两台吊车抬吊，从预留口穿入,使高（低）加一侧支座至预先放置的轨道。
5.2.2.2在吊装高加时，1台130t汽车吊吊装高加前中端，75吨汽车吊吊装高加后端。
2台汽车吊同时起钩，将高加缓缓吊起。
当高加起升高度越过除氧间固定端6.3米层（或12.6米层）标高1000mm左右时，2台汽车吊同时向除氧间扩建端缓慢转走车，设专人严密监护。
当除氧间固定端结构横梁挡住前端汽车吊转杆时，两吊车同时停止动作，此时高加前小坦克已到达拖运滑道之上。
130吨汽车吊缓慢落钩，使高加前面完全座落在布置好的拖运滑道之上。
此时130吨汽车吊缓慢松钩，75吨汽车吊不能松钩。
130吨汽车吊松钩时，75吨汽车吊随时调整高加的高度,使高加保持水平。
撤钩完后,75吨汽车吊抬着高加后端，并随同导链拖拽速度同步向除氧间扩建端缓慢行走（75吨汽车吊随时调整高加的高度）。
当除氧间固定端结构横梁挡住75吨汽车吊吊钩继续向扩建端进行时，75吨汽车吊和导链同时停止动作（此时高加三个支座已全部进入到除氧间内）。
汽车吊缓慢落钩,将高加后端落在铺设好的拖运滑道上，然后撤掉吊装钢丝绳。
5.2.2.3高压加热器吊装的有关计算（吊索及吊钩总重约2吨）
#1、#2、#3高压加热器全部采用1台130吨汽车和1台75吨汽车吊双车抬吊法。
因1号高加最重，所以以1号高加为例。
前端汽车吊吊点离重心约3米处，后端汽车吊吊点距重心3.5米处，载荷分布如下：
T2=56.78×3.5/（3.5+3.0）=30.574t；
T1=G-T1=26.206t
前端130吨汽车吊臂长28.5m，作业半径5m条件下，额定载荷为51吨；
实际吊装负荷率为：
（30.574+2）/51×100％=63.9％，满足使用要求。
后端75吨汽车吊臂长18m，作业半径5m条件下，额定载荷为45吨；
实际吊装负荷率为：
（26.206+2）/45×100％=62.7％，满足使用要求。
5.2.3热网加热器吊装就位
5.2.3.1热网加热器吊装方案一
5.2.3.1.1将4个小坦克固定于热网加热器前后支架上，2台热网加热器用行车80吨钩吊到12.6米平台，然后依次将其从高压缸孔洞用80吨大钩与20吨小钩抬吊到6.3米层预先放置的轨道上，然后用2台手拉葫芦将其托运至安装位置。
5.2.3.2热网加热器吊装方案二
5.2.3.2.1将2台热网加热器运至汽机房A列1-2轴处，做吊装前的准备工作，将4个小坦克固定于高加前后支架上。
两台吊车抬吊，从预留口穿入,使热网加热器加一侧支座至预先放置的轨道。
5.2.3.2.2在吊装热网加热器时，1台50t汽车吊吊装热网加热器前端，1台50吨汽车吊吊装热网加热器后端。
2台汽车吊同时起钩，将热网加热器缓缓吊起。
当热网加热器起升高度越过6.3米层标高1000mm左右时，2台汽车吊同时向B列端缓慢转走车，设专人严密监护。
当B列端结构横梁挡住前端50吨汽车吊转杆时，两吊车同时停止动作，此时热网加热器前小坦克已到达拖运滑道之上。
前端50吨汽车吊缓慢落钩，使热网加热器前面完全座落在布置好的拖运滑道之上。
此时前端50吨汽车吊缓慢松钩，后端50吨汽车吊不能松钩。
前端50吨汽车吊松钩时，后端50吨汽车吊随时调整热网加热器的高度，使热网加热器保持水平。
撤钩完后,后端50吨汽车吊抬着热网加热器，并随同导链拖拽速度同步向B列端缓慢行走（后端50吨汽车吊随时调整热网加热器的高度）。
当B列端结构横梁挡住后端50吨汽车吊吊钩继续向B列端进行时，后端50吨汽车吊和导链同时停止动作（此时热网加热器两个支座已全部进入）。
后端50吨汽车吊缓慢落钩,将热网加热器后端落在铺设好的拖运滑道
上，然后撤掉吊装钢丝绳。
5.2.3.3热网加热器吊装的有关计算（吊索及吊钩总重约2吨）
2台50吨汽车吊前端吊点离重心2米处，后端汽车吊吊点距重心2.5米处，载荷分布如下：
T2=G×2.5/（2.5+2）=17.6t；
T1=G-T1=14.1t；
前端50吨汽车吊臂长18m，作业半径5m条件下，额定载荷为24.7吨；
实际吊装负荷率为：
（17.6+2）/24.7×100％=79.4％，满足使用要求。
后端50吨汽车吊臂长18m，作业半径5m条件下，额定载荷为24.7吨；
实际吊装负荷率为：
（14.1+2）/24.7×100％=65.2％，满足使用要求。
5.2.4#7号低加吊装方案与热网加热器吊装方案二基本一致。
5.3设备就位找正
5.3.1用倒链牵引高、低加及热网加热器，使设备纵向中心线与基础稳合后，继续向前。
待设备固定支座移动至离固定支座基础上方时，停止移动。
5.3.2在设备固定端支脚处用一台50T液压千斤顶顶起高加约10mm，同时在设备自由端支脚处用一台50T液压千斤顶也顶起高加约10mm。
使用临时垫铁将设备临时支稳后开始拆除枕木和轨道，并拆除完后安装设备附件，如自由端的滑轮等。
5.3.3设备附件安装完成后撤除临时垫铁，并均匀地尽可能同步地落千斤顶，使高加落在基础上，对高加进行找平找正，保证其纵横中心线及标高符合设计图纸要求，偏差不得超过10mm，用粗水平仪测量高加应保持水平。
5.3.4设备地脚螺栓浇灌。
5.3.5待混凝土达到设计强度后，对设备中心线及标高进行复查，符合图纸设计要求后进行二次浇灌。
6、质量保证措施
6.1开工前组织施工人员认真熟悉图纸并认真学习相关规范及标准，对所有施工人员进行详细的技术交底。
6.2特殊工种操作人员施工前对其进行考核，知其确有该项操作能力后，方可持证上岗。
6.3为保证施工测量的精确度，施工前应对所有量具进行校验，由职能部门标识后方可使用，
并定期复检、记录。
6.4严格按照规定的施工工序进行施工，前一道施工工序没有完成不得进行下道工序的施
工，同时要严格执行四级验收制度。
6.5在高、低加及热网加热器到货后要及时对其进行检查，确保其外观良好，内部充氮压力符合要求，如果不够要及时补充。
6.6吊装或搬运设备时着力点要选取正确，防止损坏设备。
6.7设备拖动就位时，可以用辊杠拖动，但不得使设备上的引入管尤其是小管受损伤。
6.8为了保证二次灌浆的质量，在浇灌前必须先将基础表面进行24小时浸润同时将设备底
板与二次浇灌混凝土接触的地方打磨干净，清除油漆、油污及锈蚀，地脚螺栓上的油脂、污垢也必须提前清理干净。
6.9认真做好施工记录，要求真实、准确。
7.强制性条文执行措施
7.1设备在安装前，必须按规定对设备进行检查。
如发现有损坏或质量缺陷，应及时通知有关单位共同检查。
对于设备制造缺陷，应联系制造厂研究处理。
由于制造质量问题致使安装质量达不到规范的规定时，应由施工单位、制造单位、建设或使用单位共同协商，另行确定安装质量标准后施工，设备检查和缺陷处理应有记录和签证。
7.2在设备进行水压试验时，如必须拆卸某些部件才能观察水压试验情况而在水压试验后又可能因此造成设备永久变形时，必须进行临时加固工作。
8、安全保证措施
8.1安全文明施工要求
8.1.1施工人员在进入施工现场时要先熟悉周围环境，做到心中有数。
8.1.2在施工区域如果有坑洞要提前加盖盖板或围设栏杆。
8.1.3保护施工区域的其它安全防护设施，不得私自拆除或移作他用，必须拆除时必须经得安监科批准并在施工完毕后立即予以恢复。
8.1.4及时清理施工垃圾，做到边施工边清理，时刻保持施工现场的整洁。
8.1.5注意保护环境，施工产生的垃圾要分类按要求排放。
8.1.6施工中所使用的起重机具要提前检查，确认完好可用后才能用于施工中，而且不得超负荷使用。
8.1.7施工中要注意保护成品，不得磕碰已经施工完毕的房柱，不得以已经施工完毕的管道作为扩建点来悬挂倒链等。
8.1.8设备安装完毕后，为了保护成品，要用帆布将设备包好，防止室内抹灰时污染设备，
同时设备上的易损易丢件要拆回库房保存。
8.2施工机具安全使用要求:
8.2.1施工过程中所使用的主吊机械为汽车吊,为了保证施工安全,在施工前汽车吊司机要
对吊车进行认真全面的检查,如果是刚调整的工况则要进行负荷试验，以此确保其完好可用。
同时在使用吊车时还要注意以下几点：
●起重工和司机应熟悉指挥信号，并加以明确。
●工作时注意力集中。
●采用哨声与旗语或手势配合。
●信号不明，司机可拒绝操作，切莫想当然。
●持证上岗。
8.2.2施工过程中所使用的液压千斤，在使用前也要进行认真细致的检查，确保其外壳、油管、油管接头完好，没有泄漏。
同时要注意以下两点：
●严禁超载，多台千斤顶升同一重物应降负荷50%。
●使用时不得用加长手柄，不得超过规定人数。
8.2.3正确使用手拉葫芦，注意以下几点：
●使用前认真检查，并经负荷试验合格。
●严禁超载或双链改单链使用。
●链条严禁纽结，操作时严禁站在正下方。
●倒链的刹车片严防沾染油渍。
8.2.4使用两车抬吊，注意以下几点：
●选取支撑吊车的地方要保证夯实、平整。
●两吊车抬吊前后绑点应选择在重物负荷承载重心位置，并绑扎于牢固可靠处。
●两车要服从起重工的统一指挥，移动速度应同步、缓慢且匀速。
8.3危险点、危险源及防范措施
施工工序
危险源
危险点
防范措施
责任人
设备吊装
1、钢丝绳绑扎不规范
2、钢丝绳选取不合适
钢丝绳断
1、钢丝绳绑扎要由专职起重工进行，严格按照规范要求施工；
2、选用钢丝绳时钢丝绳要有足够的安全系数；
3、使用钢丝绳时要先对钢丝绳作认真检查，确保其完好可用；
4、绑扎钢丝绳时在棱角处要加垫半圆管或其它衬垫物。
李俊
设备就位及顶起
1、搬运设备不注意
2、千斤顶起不一致
设备损伤挤伤手脚
1、施工中要有专人统一指挥，所有施工人员都要听从指挥。
2、使用千斤顶时千斤顶下部要支垫坚实，而且要保证千斤顶不超负荷使用。
3、施工中任何人不得将手脚伸入设备下面。
李俊
8.4危害辩识与风险评价
序号
作业活动
危险因素
可能导致的事故
序号
风险
级别
现有控制措施
责任人
L
E
C
D
1
起重作业
不正确使用钢丝绳
机械设备损坏人员伤害
3
6
15
135
3
1.安全系数：
绑扎绳10倍，千斤绳6～8倍。
2.保持良好的润滑状态，严防打结和扭曲。
3.严禁与任何带电体接触，重物棱角处垫好管皮、方木。
4.机械运动中不得与其他物体磨擦，穿过滑轮时，不得有接头。
5.编结时，长度大于钢丝绳直径的15倍，且不小于300MM。
李俊
2
起重作业
倒链链条断裂或滑落
3
6
7
126
3
1.使用前认真检查，并经负荷试验合格。
2.严禁超载或双链改单链使用。
3.链条严禁纽结，操作时严禁站在正下方。
4.吊起重物后，如需长时间停留应将手链扩建，并在重物上加保险绳。
5.多台倒链抬同一重物应降负荷50%使用。
6.倒链的刹车片严防沾染油脂。
李俊
3
千斤顶滑落或超载
3
6
7
126
3
1.千斤顶使用前要严格检查，液压千斤顶严防泄漏。
2.使用时不得用加长手柄，不得超过规定人数。
3.严禁超载，多台千斤顶顶升同一重物应降负荷50%。
李俊
4
指挥信号不明司机误操作
3
6
7
126
3
1.起重工与司机应熟悉指挥信号，并加以明确。
2.工作时精力集中。
3.采用哨声与旗语或手势配合。
4.信号不明，司机可拒绝操作，切莫想当然。
5.持证上岗。
李俊
9、应急措施
9.1火灾应急措施
9.1.1火灾发生后，除了按照灭火程序进行灭火外，要注意人员疏散和物资隔离及打119通知有关部门进行灭火。
9.1.2在扑救初级火灾时，必须遵守三个原则：
先控制﹑后消灭的原则；救人第一和集中兵力的原则；先重点后一般的原则。
9.2施工人员触电应急措施
8.2.1如发生触电，立即关掉电源总开关或用木棍把被触电人员与电隔离开，然后采取对伤员进行触电急救法或人工呼吸法来救治如严重者随后立即通知有关部门（急救中心医院120）来对伤员进行救治。
9.3起重伤害应急措施
9.3.1如有人员发生砸伤、挤伤等伤害应及时送医院救治。
9.3.2如起重设备发生故障立即停止操作，由专业人员检查处理。
附件一：
起重设备技术参数
130吨汽车起重机起重性能表
工作半径（m）
主臂长度（m）
12.6
12.6
16.6
20.6
24.5
28.5
32.5
36.5
40.5
44.5
48.5
52.5
56.0
3
120
111
3.5
107
102
92
4
95
94
88
81
69
4.5
86
82
75
66
5
79
76
70
62
51
6
66
66
62
55
49
40
7
56
56
55
49
44.5
38
32
23.6
8
48.5
48
47
44
40
38.5
32
22.1
20.1
9
42
41.5
40.5
40
36.5
32.5
29.8
21.3
19.9
15.8
10
37
36.5
35.5
35.5
33.5
30.5
27.9
21.3
19.7
15.8
14.9
12.6
12
29.1
28
28.9
27.8
26.2
24.5
21.3
18.7
15.8
14.5
11.8
14
24.8
22.7
23.5
22.5
22.5
21.6
18.9
16.8
15
13.3
11.1
16
18.3
19.4
18.4
19
19.1
16.9
15.1
13.6
12.2
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18
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15.8
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15
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