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施工组织计划内容

第一章编制目录

一、编制依据

1、设计文件和施工图纸，招投标文件和合同文件。

2、JTGF80/1-2004公路工程质量检验评定标准。

3、各类公路施工技术规。

4、业主和监理的相关要求。

二、编制围

省倒淌河至公路C标段路基工程（K13+900～K29+800）。

三、编制原则

1、认真学习和领会招标文件，熟悉和了解图纸及各种资料。

2、对标段的工程进行细化分解，针对每个分项工程施工，全面做好人员、机械、设备、劳动力施工原材料的计划。

3、根据合同工期要求，合理制定工程进度计划，并将单位工程计划进行分解，制定每个分项工程部位的施工计划，确定生产进度或生产量。

四、施工指导思想

项目经理部认真贯彻落实企业“严格管理，全员安全规程操作，周到服务、产品让用户满意的质量方针，教育职工树立“百年大计，质量第一”的思想、增强“质量是企业的生命，质量是企业的荣誉”的意识、确保每个职工严格按照“尊重业主、服从监理、设计、履行合同”的方针，规施工。

五、施工组织

1、施工组织机构：

项目经理部设项目经理1人、项目总工1人对工程质量终身负责，下设质检负责1人，试验负责1人、测量工程1人，路基工程师2人、并对工程质量终身负责，另设财务部、安全管理办公室、综合办公室、工程技术部部、试验管理办公室、档案室等相关职能科室，保障工程顺利实施，各工作部门职能如下：

（1）工程技术部：

负责审核图纸、施工测量、编制实施性施工组织设计，负责工程项目的施工过程控制，编制竣工资料和进行技术总结。

（2）综合办公室：

主要处理项目部一切日常工作，负责党政、文秘、工作制度颁布、宣教、治安、后勤保障、接待及协调关系，负责物资采购和物资管理，检查指导和考核施工队的物资使用和管理情况，负责工程项目全部施工设备的管理，制定施工机械、设备管理制度。

（3）计量部：

负责对本工程项目承包合同的管理，按时向业主报送有关报表和资料，负责工程项目施工计划制定、实施、管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划及意见，报项部目领导批准执行，负责验工结算工作。

（4）安全管理办公室：

负责依据项目部质量目标及安全目标制定整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，行使质量监察职能。

（5）财务部：

负责工程项目的财务管理及成本核算工作，参加工程项目验工计价和项目经理部的责任成本核算。

（6）试验管理办公室：

对所有原材料进行标准试验，完成混合材料的配合比设计、验证试验，为施工提供相关数据，建立试验台帐，维护和保养试验仪器、设备，申请标定试验仪器和临时实验室资质等工作。

（7）路基工区：

负责路基土石方、防护排水、墙背回填分项工程的施工计划和现场施工，参与施工质量、安全、进度等相关管理工作。

（8）桥涵工区：

负责小桥、涵洞、小型预制件分项工程的施工计划场施工，参与施工质量、安全、进度等相关管理工作。

项目部施工管理组织机构图详见附表1

2、项目划分：

为科学有效地进行施工，项目经理部下设路基、桥涵、两个工区，分别进行施工。

第二章工程概况

一、工程简介

1、路线简况

本标段的路线起点始于桩号K13+900,海拔3250米，由于局部路段受地形，地物的限制而稍远外，大部分路段距原公路90～190米之间。

本路段终点K29+800，海拔3180.3米，路线全长14.729589公里（包含断链），路线大致呈东西走向。

（以下工程量中包括交叉和立交工程量）。

本标段路基工程起讫桩号K13+900～K29+800全长14.729589公里。

路基工程量：

清表520336㎡，回填170234m3，挖方493973.9m3，利用方290010.7m3，借土填方980798m3，弃方203962.2m3。

桥涵工程量：

主线钢筋混凝土盖板明涵88.77M/3道，钢筋砼盖板暗涵138M/4道,波纹管涵351M/3道，1-30M装配式部分预应力混凝土连续箱梁小桥1座。

1-16M预应力钢筋砼小桥1座。

1—8M矩型板桥1座。

立交：

明涵8.5M/1道。

暗涵88.74M/2道。

涵式盖板涵通道427.42M/11道。

防护及排水工程量：

M10#浆砌片石3913.4m3，M7.5#浆砌片石2927.1m3。

土质挡水捻9808M。

2、气象、水文、地质简况

气象：

全段公路所处区域属高原干旱气候，具有气温较低，温差大，日照时间长，降水量少等特点。

无霜期3—6个月，年降水量250—550mm，降水量随海拔上升的递增变化在12—20mm/100m之间，蒸发量岁海拔的递增在22—40mm/100mm之间变化。

年平均气温盆地3℃，柳稍沟高山区0℃，尕海滩介于期间。

最暖为七月，温度一般为15.1℃,1975年极端温度31.3℃,最冷月为一月份可低至-11.4℃,1961一月极端温度-28.9℃。

路线日照时长在2900—3040小时，为可照时数65—69%。

植物生长期间（4—9月）日照时数为219.3—264.8/月，以五月日照时间为最长。

路线所在区域为青山北坡山前冲积斜坡平原和一般高山区，地面径流稀少，仅斜坡平原发育有倒淌河，倒淌河属湖水域，河流长约46KM，汇水面积约700KM2，河流发源上游初大气降水后有水流外平时干涸，中游出地下水溢出补给汇流成河。

随着流域的增大，流量减增，从中游至下游洪水期流量160—280L/S，枯水期流量150—197L/S，年平均流量仅0.1L/S，年流量0.71亿m3。

地质:

本标段地质条件好，适宜进行路线的建设。

第三章重点难点工程分析与保证措施

一、重点工程分析与保证措施

1、路基工程：

本标段路基工程全长14.7KM。

沿线设计料场为两处，工程量为105余万方，剩余土方30余万方为保证今年100%完成路基，我部组织2支施工队进行剩余段的施工，计划在3月30日至6月30完成路基剩余土方并整修好路基，达到路基交验标准。

2、桥梁工程：

由于砼的方量比较大，加之施工工艺和有效施工工期，我部计划进场2支有类似施工经验的施工队。

砼采取集中拌合方式。

3、涵洞工程：

本标段涵洞多，为保证今年工程的顺利完工计划进5个作业队。

4防护排水工程；计划进场2支队伍。

5环保植草工区；计划进场2支队伍。

二、难点工程分析与保证措施

1、路基工程：

如何控制好特殊路基和填挖交界处理施工质量。

保证措施：

我部特组织技术人员制定施工技术方案，并报请监理工程师审查给予意见和建议，施工中严格控制层位标高和铺设位置。

2、桥涵工程：

涵洞工程的难点就是如何控制好砼强度和外观质量。

保证措施：

严把砼原材料质量关，认真做好各标号砼的配合比设计工作，砼施工采用大块钢模板，砼分层连续浇筑，确保振捣密实。

小桥施工难点是如何控制好砼的质量，墩台的几何尺寸，轴线和后法预应力空心板的拉应力。

保证措施：

在开挖基础和支基础模板时做好轴线定位工作。

严格控制好基底标高和砼的拌和质量；预应力空心板拉前向监理工程师提交拉应力和延伸量的静力计算。

第四章施工总体方案

一、施工区域划分原则

1、根据每公里土石方数量和设计取土料场的分布，将路基施工划分为两段。

2、24道涵洞工程划分为3个施工段，从路基起终点成型采用流水作业向路线中间顺序施工。

二、区段划分任务与分解

1、路基区段划分为2段，第1段施工桩号为左线K13+900～K29+800，第2段施工桩号为右线K13+900～K29+800。

2、桥涵区段划分为2支小桥施工作业队和5支涵洞施工作业队。

3、排水工程区段划分为2支施工队伍，先施工挡水堰，再根据路基成型情况施工边沟和排水沟。

第五章施工队伍投入及现场组织机构

一、施工队伍人员

1、路基土方施工队2支：

每队队长1人，机械操作人员6～8人，修理工2～3人。

2、小桥施工队伍2支：

每队队长1人，钢筋工4人，模板工6人，砼工4人，普工20人。

3、涵洞施工队5支：

每队队长1人，钢筋工2人，模板工4人，砼工2人，普工15人。

4、浆砌施工队2支：

每队队长1人，技工15人，普工25人。

二、施工组织方式

项目经理——总工——专业工程师——施工队队长。

见后附表2；劳动力计划表；

三、关键岗位的设置与职责

1、项目经理岗位职责：

①认真贯彻执行国家相关法律、法规、政策。

②负责项目施工全过程的质量、安全、进度、文明施工的管理。

③负责协调与地方、业主、监理之间的关系。

④在授权围与承包商、供货商、机械出租方签订相关合同。

⑤负责项目经理部的日常管理、目标考核、业务培训、人事考核。

⑥负责公司各项制度、流程的执行和目标责任书的落实。

⑦负责工程价款的报批以及项目的变更、索赔工作。

⑧负责项目的财务、材料审批监管。

⑨负责项目劳务施工承包队伍的管理，审核劳务承包队伍终期结算，落实农民工工资的兑现工作。

2、项目总工岗位职责：

①认真贯彻执行行业技术标准、规、程序，指导技术人员按规施工，确保工程质量。

②组织项目人员进行图纸会审、技术交底，负责指定施工技术方案，编制施工组织计划，推行新技术、新工艺、新材料的应用。

③下达月施工任务，协调部资源关系，落实施工组织进度计划。

④处理项目发生的一般质量事故，及时上报并协助处理重、特大质量事故。

⑤组织重大施工技术方案论证会。

⑥审核计量报表及变更索赔资料，组织项目部中间计量验收及终期结算审核工作。

⑦审核试验工程师的主要试验成果，审批测量工程师的测量成果报表，检查签认技术人员的施工日志。

⑧对所属工程技术人员进行目标考核管理。

⑨负责组织施工技术总结及竣工资料的编制、整理、归档。

3、试验工程师岗位职责：

①遵照设计文件、《施工技术规》、《试验操作规程》及行业技术标准进行试验检验工作，提供准确数据以正确指导施工。

②编制试验仪器申报表，组建满足施工需要的试验室，并报申临时试验室资质，建立试验设备仪器台帐。

③制定相关试验仪器操作规程，建立试验数据台帐，做好试验仪器的日常维护和保养工作。

④根据进度计划及时完成各项标准试验，及时对进场材料进行抽检并留存相关质保资料。

⑤组织试验人员跟班监督、控制施工过程质量。

⑥根据项目经理的授权负责外委试验工作并及时取得试验报告。

⑦组织试验的填报、签认、管理工作，对关键部位的施工进行全过程监控。

⑧参与项目质量事故的调查、处理、原因分析并协助编制事故报告。

⑨将标准试验及配比设计记录及时提供给信息员。

4、测量工程师岗位职责：

①遵照设计文件、《公路工程勘察设计文件》、《测量规》《质量检评标准》认真开展测量工作。

②编制测量仪器申报表并组织落实，建立测量仪器台帐。

③参加图纸会审，复核坐标、高程、结构物各部尺寸是否计算有误，进行现场中桩高程、断面的核查是否与图纸相符，并对交付的各类控制桩进行复测，及时上报测量结果。

④及时完成测量放样并进行技术交底，认真填报测量资料，配合质检工程师进行复测检查。

对各类控制点进行经常性的检查、维护、加密、移设或重行测量定位。

⑤及时进行完工项目的恢复定线，并提交测量成果报告。

⑥定期对所管辖的测量仪器进行检查、检验，确保仪器处于良好状况。

⑦参加已完单项工程的中间计量验收工作。

5、路基工程师岗位职责：

①严格遵照设计文件、《施工技术规》、《检验评定标准》进行现场施工管理。

②参加图纸会审，检查设计图纸的正确性并对工程数量进行复核。

③完善管辖项目的施工方案细节，及时完成现场细部施工放样工作并进行技术交底。

④及时、正确的填报所管辖项目的开工申请、施工原始资料、自检资料和施工日志。

⑤组织工序自检，经质检工程师、监理工程师复检合格后方可进行下道工序。

⑥指导劳务承包队伍规施工，发现问题及时纠正，在授权围根据《质量奖罚措施》进行奖罚。

⑦参加已完单项工程的中间计量验收工作。

6、桥梁工程师岗位职责：

①严格遵照设计文件、《施工技术规》、《检验评定标准》进行现场施工管理。

②参加图纸会审，检查设计图纸的正确性并对工程数量进行复核。

③完善管辖项目的施工方案细节，及时完成现场细部施工放样工作并进行技术交底。

④及时、正确的填报所管辖项目的开工申请、施工原始资料、自检资料和施工日志。

⑤组织工序自检，经质检工程师、监理工程师复检合格后方可进行下道工序。

⑥指导劳务承包队伍规施工，发现问题及时纠正，在授权围根据《质量奖罚措施》进行奖罚。

⑦参加已完单项工程的中间计量验收工作。

四、现场组织机构框图

第六章施工平面布置与临时工程规划

一、施工平面布置原则

1、根据新建路线与对重点工程施工便于管理和保护环境的原则，项目部驻地在路基终点布置，便于路基施工的整体管理。

2、根据设计筑路材料料场的分布，为便于运输、节约运距选定原材料的采备加工地点。

二、主要临时工程规划数量

1、涵洞盖板预制厂设1处，位置在K28+600左侧100m，用15㎝厚C15砼硬化预制厂底座200㎡。

2、小桥梁板预制厂设1处，位置在K28+360空地处，为便于吊装在K28+577.85小桥处设预制场和台座。

3、砼拌合采用集中拌和，拌和场设在k28+600左侧，占地不小于400㎡

三、施工平面布置图

（见后附表2）

第七章总体施工安排

一涵洞工程

为不影响路基土方工程的施工，涵洞采取全面铺开，多点流水平行作业方式施工，为路基施工开创较多的工作面。

二、施工顺序与衔接安排

（一）路基工程

本标段路基施工进度受构造物影响较大，路基施工顺序的总原则为：

先施工构造物较少的地段，施工顺序安排如下：

1、施工队伍进场后，先清表回填，依据取土坑位置及土方调配图，分2个作业队2个作业面同时进行路基的填筑、开挖。

2、排水工程挡水堰可根据不同情况与路基交叉进行施工，排水沟、边沟可在土方施工结束路基成型后进行。

（二）小桥工程

前期基础施工与梁板预制台座施工同步进行，基础施工完后，桥台开始时，梁板开始预制。

（三）涵洞工程

为不影响路基土方工程的施工，涵洞采取全面铺开，多点流水平行作业方式施工，为路基施工开创较多的工作。

三、总工期安排

本标段工程施工总工期安排：

（1）路基土石方工程：

计划施工日期2010年3月30日至2010年6月30日。

共计3个半月。

（2）桥梁工程：

计划施工日期2010年4月15日至2010年8月30日。

共计4半个月。

（3）排水工程：

计划施工日期2010年5月1日至2010年8月30日。

共计4个月。

（4）涵洞工程：

计划施工日期2010年4月15日至2010年8月30日。

共计4半个月。

（5）防护工程：

计划施工日期2010年06月1日至2010年8月30日。

共计3个月。

（6）收尾工程：

计划施工日期2010年8月15日至2010年8月30日。

计半个月。

四、生产资源要素组织安排

1、片石开采、碎石加工：

碎石料全部外购，现已全部运到场。

2、混凝土工程用水泥、钢筋

水泥、钢筋计划按批量和实际生产进度从运至工地。

五、测量与试验安排

1、测量安排：

开工前，对标段导线、水准路线进行复测，复测过程中根据施工需要加密导线点、水准点，并做好护桩、移设工作，在路面施工前，对路面施工线的导线、水准再进行复测，将复测结果上报监理工程师。

路基施工中做好边桩、高程的放样工作，熟悉路基设计结构和特殊路基处理的层位和铺设位置。

桥涵施工按逐桩坐标准确计算出涵洞各部位结构尺寸的位置标高，尤其是小桥基础、桥台、支座的平面位置。

2、试验安排：

对进场仪器申请标定，及时办理临时资质，对设计料场筑路材料进行调查和试验，及时送检原材料的委托试验。

路基施工中做好原材料标准试验，随时观察填料的性质，如发生变化及时试验。

桥涵施工要严格把好原材料质量关，做好配合比设计及验证工作。

第八章关键（重点）工程施工方案

一、路基关键工程施工技术方案

1、施工放样

根据设计图纸对各导线点坐标及水准点标高进行复测。

道路中线桩直线部分每200m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线各主点都设置规定桩。

在中线桩施测后，进行横断面测量，根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。

2、路基原地面处理

路基用地围的地表土按图纸所示及监理工程师指定的深度和围清除，并运到指定的地点堆放，做到不破坏环境，符合环保要求。

场地清理完成后进行碾压，密实度达到《公路路基施工规》要求，并报监理工程师检测验收。

再按照设计文件要求分层回填碾压至原地面，报请监理工程师验收批准进行下道工序施工。

3、路基土方开挖

（1）路基土方开挖

路基土方开挖方案：

采用挖掘机开挖、自卸车运输、推土机初平和平地机精平、压路机碾压、人工配合平地机整修及刷边坡。

施工方法：

在土方开挖前，将复测的土方开挖断面图和土方调运图表及施工方案上报监理工程师，审查批准后进行路基挖方施工。

为了保证正常通车，施工中采用半幅施工半幅通车的方法，按路线走向纵向分段分层开挖的方式，并开通工作便道及工作面以便使路基土方合理调配。

路堑开挖前，严格按照设计要求放样，注意边坡不同高度标明的不同边坡比例，以利施工时控制。

路堑开挖过程中，若实际地形与勘探的地质资料不符，及时提供修改意见报监理工程师审批，同时严格控制、检查，保证开挖边坡坡度符合设计要求，严禁超挖坡脚造成边坡塌陷。

施工中必须保证开挖过程中及竣工后的有效排水。

4、路基填筑及压实（重点关键工程）

（1）填方路基施工方案：

以机械化施工为主。

基本机械配备组合方式为：

推土机清表、挖掘机或装载机装土、自卸车运输、推土机整平、洒水车洒水、平地机精平、振动压路机碾压。

（2）试验段铺筑：

按照《技术规》和设计文件要求，路基填筑前按监理工程师指定的地段作为试验段，进行路基填筑压实工艺试验，以获取路基填筑的层铺厚度、压实机械的组合、压实遍数、最佳含水量，及最佳密实度测定等技术数据。

A、压实工艺试验：

在料场取样对填料进行分析试验；在试验填料铺筑之前，对场地表面进行清表平整和碾压，使其达到规定的标准。

B、试验步骤及方法：

土工试验的方法按《公路工程土工试验方法》执行。

C、填料的铺筑：

摊铺填料时，填料厚度以不同厚度进行，并按压实工艺要求，用推土机初平，平地机终平。

D、填料的压实和检测：

填料按要求填完后，用选定的压路机碾压，行走速度控制在2.5～4.0km/h。

第一遍采用静压，行走速度控制在2.5km/h；第二遍和第三遍采用弱振碾压，行走速度控制在3.0km/h；第四遍开始采用激振碾压，行走速度控制在3.5—4.0km/h；碾压时，遵循先轻后重，先慢后快的原则，直线段由两侧向中间、曲线段由侧向外侧，沿线路纵向行与行之间碾压重叠0.4m。

从第二遍开始，每碾压完一遍，进行一次密实度和含水量检测，并做好记录；第四遍以后每两遍进行一次密实度、含水量测试。

如果测试的干密度不再提高，则停止该层的碾压试验。

E、试验资料的整理分析：

根据测试数据，绘制碾压遍数与压实系数的关系曲线，及不同碾压遍数的压实系数与含水量的关系曲线，对取得的参数进行经济合理的优化，以得出合理的铺筑厚度、碾压遍数、施工控制含水量的允许围。

试验结束后，总结试验成果，提出试验报告并交监理工程师批复后，作为大面积路堤填筑施工的依据。

（3）路基填筑

在填筑过程严格控制路基填料，不得填筑腐植土、草皮、树根等有机物质，填料必须分层填筑（分层填筑松铺厚度不超过30CM）、分层碾压、挂线施工。

填料的规格如粒径超过松铺厚度的1/3时予以清除，清除的填料及时运到指定的地方；填料分层碾压，碾压后的路基表面要达到平整密实、路拱适度、排水良好，同时在每层施工完成后将该层宽度、压实厚度、逐桩高程和压实度等资料报监理工程师验收合格后，进行下一层的施工。

5、特殊路基（难点工程）

土工格栅施工：

土工格栅的铺设应随着路堤的填筑而随铺随填。

a.铺设前，应整平下承层，横坡及压实质量应符合设计要求。

并使下承层保持平整、密实、干燥。

当基底位于山坡、陡坡地段时，将斜坡挖成1m×2m的多层台阶。

对使用的土工格栅按设计要求和规标准进行检验，合格后开始铺设。

b.正式铺设前，沿边坡放样进行试铺一次，定好位后卷起，以防试铺时土工网伸出边坡或伸入坡过多，造成土工网调整时起鼓、起折。

铺设土工格栅时长孔方向和路线横断面方向一致，土工格栅要绷紧拉挺，不得褶皱和损坏，幅与幅之间要对好。

c.土工格栅搭接接头按设计进行搭接，其搭接宽度竖向间距、上下层接缝错开距离、回折长度必须符合设计及施工规要求，一般搭接长度不小于30cm，结点间隔40cm，呈梅花形布置，并用乙烯绳绑扎，联接牢固。

d.土工格栅施工开始后，集中精力连续快速施工，按临时划分的施工作业段一次完成。

6、台背回填

公路能否保持行车平稳、舒适，构造物台背回填质量至关重要。

所以根据我公司多年公路工程的施工经验，强调和抓好构造物台背回填是我们高度重视的一道工序。

（1）涵洞台背回填必须待涵洞台背达到规定的强度、涵底铺砌完成及盖板安装稳定后方可进行填筑。

用于回填的全部材料，应符合《技术规》的要求，施工时全断面分层回填、采用分层碾压，且每层回填厚度不超过15CM、填筑宽度不得少于4米。

（2）基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。

与两头路基接头处采用开挖土质台阶联接，以便于保证回填质量。

（3）构造物的回填应遵照两边对称原则。

回填前，先在断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录，并做到填筑标高基本相同，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。

填筑时设专人负责，每层回填都要做压实度检验，检验合格后才能进行下一层填筑，同时做好压实度检验记录。

7、路基整修

路基整修是路基施工的最后一道工序，即在各道工序完成并经监理工程师验收后，对路基的全面整修。

包括中线恢复、高程、超高、路基宽度、压实度、平整度、边坡等。

二、桥涵关键工程施工技术方案

本项目共设小桥3座，其上部采用预应力钢筋混凝土空心板，U型桥台，基础采用扩大基础。

1.基础施工

1.1施工准备

1.1.1对设计文件会的中线桩进行复测检查，恢复定线，对桩位进行准确放样定位。

基底标高和断面尺寸误差应符合桥涵施工规的要求。

2.桥台身、台帽施工

桥台、台帽施工的模板采用定制钢模板，钢筋吊安好后，经监理工程师检查合格后，安装侧模。

侧模以对拉螺杆拉紧，侧模顶口加设定位撑杆，待浇筑至顶面时再拆除。

砼浇筑，灌注完成后，进行养护，待达到要求强度后，拆模至下一个墩帽、台帽使用。

墩台身砼浇筑施工中应注意各种预埋件的预埋、预留。

墩台帽应严格控制顶面标高并收浆平整。

砼达到一定强度后方能拆除侧模。

3空心板预制及安装

3.1中桥上部结构均为后法预应力空心板，空心板长度为30米，数量为8片。

根据本合同段沿线地形、地势及合理运距及交通等因素，预制场设在小桥附近，设台座两座。

3.2钢铰线采用直经Φs15.2，钢铰线进场向监理工程师提供生产厂家、性能、尺寸、熔炉炉次和日期的钢铰线质量证书，及进场后施工单位复核试验单，监理工程师认可后，方可使用。

钢模板：

主梁预制全部采用钢模板。

加工主梁模板2套，侧模事先编号，按号入座，便于拼装。

3.3、锚、夹具方面锚具、夹具质量不稳定表现为夹片几何尺寸不合格，硬度不均匀时夹片硬度大时会造成段丝或夹片脆裂；夹片硬度小时会造成滑丝。

或者夹片与锚环孔几何尺寸不吻合、不匹配，影响锚固效果。

所以必须按规要求对夹片、锚具进行硬度检查，合格品才能使用。

在对锚环没放入锚垫板的定位槽，夹片没有对齐、没摆匀。

易造成局部应力集中，影响锚固效果。

安装夹片时，夹片外露要整齐、缝隙均匀。

拉前要认真检查一次，各道工序均应符合要求。

    三、桥梁预应力构件钢筋砼浇筑质量控制 

  由于钢筋布置密集，混凝土浇筑难度较高，但是混凝土浇筑质量必须控制。

    1、每一构件尽量一次连续浇筑混凝土。

当箱梁较高时可分次浇筑，但应使施工缝的