永宁A9标实施性施工组织设计总体施组.docx
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永宁A9标实施性施工组织设计总体施组
1.编制原则1
1.1编制说明1
1.2编制原则1
1.3编制范围2
2.工程概况2
2.1技术标准2
2.2路线起讫点、全长及交通条件2
2.3地形、地貌3
2.4气候、水文、地质概况3
2.4.1气候概况3
2.4.2水文概况3
2.4.3地质概况4
2.4.3.1桥梁地质概况4
2.4.3.2隧道地质概况4
2.4.3.3路基、涵洞地质概况5
2.4.3.4深路堑地质概况5
2.5本合同段的主要工程项目及数量6
2.6桥梁工程概况6
2.7隧道工程概况8
3.施工组织方案9
3.1施工组织安排9
3.1.1施工组织机构设置9
3.1.2各施工队任务划分9
3.2计划工期10
3.3施工总平面布置10
3.3.1施工便道、便桥10
3.3.4拌和设施11
3.3.5中心试验室12
3.3.6电力供应12
3.3.7火工品库13
3.3.8筑路材料和料场13
3.3.9生产、生活用水13
4.设备、人员动员及进场方法14
4.1设备、人员动员14
4.2设备、人员、材料进场14
5.总体施工方案15
5.1施工总体方案思路15
5.1.1关于驻地建设和工地试验室建设15
5.1.2关于项目部进场的主要管理人员和主要机械设备15
5.1.3施工准备阶段的主要工作内容和目标要求16
5.1.4关于在合同实施期间主要工程的阶段性目标安排17
5.1.4.1路基工程阶段性目标安排17
5.1.4.2桥梁工程阶段性目标安排17
5.1.4.3隧道工程阶段性目标安排18
5.2施工总体方案18
5.2.1桥梁工程18
5.2.2隧道工程19
5.2.3路基工程19
5.2.4涵洞工程20
6.重难点工程施工方案、方法及措施20
7.主要工程项目的施工方法21
7.1施工准备21
7.2路基工程21
7.2.1路基工程设计情况及原则22
7.2.2清表24
7.2.3路基挖方24
7.2.3.1路基挖土方24
7.2.3.2石方开挖25
7.2.4路基填方25
7.2.4.1填土路基25
7.2.4.2填石路基27
7.2.5特殊路基施工27
7.2.5.1高路堤与陡坡路基27
7.2.5.2深路堑28
7.2.5.2.1全线深路堑段落统计28
7.2.5.2.2深路堑施工方法及施工工艺30
7.2.5.3特殊路基（软土路堤、与构筑物连接路堤、潮湿路段路基）30
7.2.5.3.1潮湿路段、软土路堤方法及工艺30
7.2.5.3.2与构筑物连接路堤施工方法及工艺31
7.2.5.3.3填挖交界处路基施工方法及工艺31
7.2.5.4冲击增强补压32
7.3路面工程施工33
7.3.1水泥稳定碎石底基层33
7.3.1.1铺设试验路段33
7.3.1.2水泥稳定碎石施工顺序：
33
7.3.1.2.1现场测量、放样：
33
7.3.1.2.2拌合和运输33
7.3.1.2.3摊铺34
7.3.1.2.4压实34
7.3.1.2.5横向接缝处理35
7.3.2级配碎石基层施工方法35
7.4防护工程施工36
7.4.1片块石砌体工程36
7.4.2预制砼块砌体36
7.4.3砼防护工程36
7.4.4预应力锚索（锚杆）框架加固工程36
7.5排水工程施工37
7.6涵洞及通道施工37
7.6.1盖板涵洞37
7.6.2通道工程37
7.7桥梁工程施工37
7.7.1桥梁下部扩大基础的施工38
7.7.2钻孔灌注桩基础施工38
7.7.2.1施工准备38
7.7.2.2埋设护筒38
7.7.2.3安装钻机39
7.7.2.4泥浆制备：
39
7.7.2.5钻孔39
7.7.2.6终孔39
7.7.2.7第一次清孔39
7.7.2.8吊放钢筋笼及导管安装39
7.7.2.9第二次清孔40
7.7.2.10水下灌注砼40
7.7.2.11基桩混凝土质量检验40
7.7.3承台、系梁施工40
7.7.4柱式墩身及盖梁的施工40
7.7.5台身、耳背墙及台帽的施工41
7.7.6梁体预制41
7.7.7梁体安装43
7.7.8桥面系施工43
7.8隧道工程43
7.8.1工程概况43
7.8.2施工准备44
7.8.3施工原则及方案45
7.8.3.1施工原则45
7.8.3.2施工方案45
7.8.4施工方法及工艺45
7.8.4.1洞口段工程施工45
7.8.4.2洞身开挖46
7.8.4.2.1X3衬砌段（Ⅲ级围岩）开挖46
7.8.4.2.2X4衬砌段（Ⅳ级围岩）开挖46
7.8.4.2.3X5衬砌段（Ⅴ级围岩）开挖46
7.8.4.3隧道超前支护和初期支护施工方法47
7.8.4.3.1大管棚施工47
7.8.4.3.2超前小导管注浆支护施工47
7.8.4.3.3钢支撑和格栅钢拱架施工48
7.8.4.3.4中空注浆锚杆48
7.8.4.3.5普通砂浆锚杆48
7.8.4.3.6钢筋网施工49
7.8.4.3.7喷射砼施工49
7.8.4.4隧道二次衬砌50
7.8.4.4.1钢筋工程51
7.8.4.4.2模板工程51
7.8.4.4.3混凝土工程51
7.8.4.5隧道防排水施工方法51
7.8.4.5.1防水层施工51
7.8.4.5.2施工缝、沉降缝的防水处理52
7.8.4.5.3隧道盲沟、排水沟和排水管52
7.8.4.6洞身砼路面施工52
7.8.4.7隧道监控量测及地质预报53
7.8.4.7.1隧道监控量测53
7.8.4.7.2地质预报54
7.8.4.8附属工程54
8.质量通病防治措施及施工规范化建设操作办法54
8.1施工场地规划54
8.2驻地（场地）建设55
8.2.1项目经理部55
8.2.2工地试验室57
8.2.3档案资料室57
8.2.4工地临时房屋57
8.3拌和站建设58
8.4便道、便桥建设59
8.5临时用电建设60
8.6施工临时用水60
8.7预制梁场建设61
8.8梁片预制及安装64
8.8.1梁片预制64
8.8.1.1施工技术与工艺64
8.8.1.2施工质量68
8.8.1.3文明施工70
8.8.2梁片安装71
8.8.2.1梁片安装施工技术与工艺71
8.8.2.2施工质量73
8.8.2.3安全文明74
9.各分项工程的施工顺序74
10.质量保证体系与保证措施76
10.1质量保证体系76
10.1.1质量目标76
10.1.2质量管理组织机构76
10.1.3质量检查程序76
10.2质量保证措施77
10.2.1组织保证措施77
10.2.1.1项目部部门及人员质量职责77
10.2.1.1.1质检室质量岗位责任77
10.2.1.1.2项目经理质量岗位责任78
10.2.1.1.3项目总工程师质量岗位责任78
10.2.2目标保证措施81
10.2.3思想保证措施82
10.2.4经济保证措施82
10.2.5施工保证措施83
10.2.5.1路基工程83
10.2.5.2桥梁工程84
10.2.5.2.1灌注桩施工84
10.2.5.2.2墩、台、盖梁施工85
10.2.5.2.3预应力砼梁施工85
10.2.5.3.通道及涵洞86
10.2.5.4.隧道工程87
10.2.5.5.防护工程施工89
10.2.5.6.建立健全质量激励机制89
10.2.5.7.细化测量、试验部门建设，抓好动态检测工作89
10.2.5.8.创优计划90
10.2.5.9.文件控制91
10.2.5.10.记录控制92
10.2.5.11．信息交流控制92
10.2.5.12．物资、设备采购控制程序93
10.2.5.13．分包方控制程序93
10.2.5.15.业主满意信息管理程序94
10.2.5.18.纠正和预防措施95
11.安全生产、环境保护的措施和保证体系96
11.1安全生产保证体系和保证措施96
11.1.1安全保证体系96
11.1.2安全生产目标96
11.1.3安全保证组织机构96
11.1.4安全保证措施97
11.1.4.1组织措施98
11.1.4.1.1建立安全保证体系98
11.1.4.1.2开展安全教育98
11.1.4.1.3实行安全生产检查制度100
11.1.4.1.4安全事故处理制度101
11.1.4.1.6作业标准化101
11.1.4.2安全技术措施102
11.1.4.2.1施工现场及临时工程安全保证措施102
11.1.4.2.2路基土石方工程安全保证措施106
11.1.4.2.3桥涵工程安全保证措施106
11.1.4.2.4隧道工程安全保证措施115
11.1.4.2.5特殊地段围岩安全保证措施126
11.1.4.2.6安全用电管理制度127
11.1.4.2.7防洪措施128
11.1.4.2.8工程保险措施128
11.1.4.2.9安全保卫措施129
11.1.4.2.10安全事故应急预案129
11.2环境保护措施130
11.2.1建立环境保护体系131
11.2.2环境保护方案131
11.2.2.1弃碴场设计和防护131
11.2.2.2施工临时便道设计与防护133
12.确保工期的措施135
12.1工期目标135
12.2确保工期目标实现的措施135
13.雨季、农忙季节的施工安排136
13.1雨季施工安排136
13.2农忙季节的工作安排137
14.其他应明确的事项137
14.1文明施工措施137
14.2农民工工资保证措施138
全标段总体实施性施工组织设计
1.编制原则
1.1编制说明
本实施性施工组织设计总体上是按永武高速公路招标文件、中铁六局集团《施工组织设计管理办法》进行编制，编制依据有：
（1）施工招标文件、投标邀请书及招标文件补遗书，与建设单位签定的施工承包合同文件及补充合同文件；
（2）永安至宁化高速公路土建路基工程A9合同段投标文件《施工组织设计建议书》。
（2）永武高速公路A9合同段施工图设计；
（3）进场后项目部施工技术人员现场调查及踏勘详细资料；
（4）现行公路施工技术规范及验收标准；
（5）国家、福建省政府、三明市等地方政府颁布的相关法律、法规、文件、精神等，如《福建高速标准化施工指南》、《福建省高速公路隧道施工要点（试行）》、《福建省高速公路T梁预制施工要点（试行）》、《福建省公路水运工程工地试验室管理办法》等。
（6）我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。
（7）目前对施工任务的初步划分、施工组织安排、已到场以及拟投入的技术管理人员、机械设备等资源配置情况。
1.2编制原则
（1）坚持确保质量、安全和工期的原则；
（2）坚持不断优化施工方案的原则；
（3）坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则；
（4）坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则；
（5）坚持专业化施工的原则；
（6）坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”和以人为本的原则。
1.3编制范围
国家高速公路泉州至南宁,福建省永安至宁化高速公路土建路基工程A9合同段,施工里程为K69+700～K74+900,线路全长5.2公里。
2.工程概况
2.1技术标准
按4车道高速公路标准修建，设计车速100Km），一束拉完后看其断丝、滑丝情况是否在规定要求范围，若超出规范需重新穿束张拉，锚固时也要作记号，防止滑丝。
5）钢束的张拉采用两端同时对称张拉，对长索更应严格控制，张拉顺序按设计要求进行，原则上的顺序为：
先上后下，先中间后两边，应对称于构件截面的竖直轴线，同时考虑不使构件的上下缘砼应力超过容许值。
6）预应力索初始应力的伸长值应通过后续伸长值的反算得出。
6、压浆施工
1）张拉结束后，立即进行压浆，压浆具体要求应按规范执行。
2）采用的水泥质量应经严格检验合格后方可用于压浆。
3）压浆作业过程，最少每隔3小时应将所有设备用清水彻底清洗一次，每天用完后也用清水进行冲洗。
4）压浆过程及压浆后2天内气温低于5℃时，在无可靠保温措施下禁止压浆作业。
温度大于35℃不得拌和或压浆。
5）水泥浆压注工作应在一次作业中，连续进行，并让出口处冒出废浆，直至不含水沫气体的废浆排出，其稠度与压注的浆液相同时停止。
6）为保证钢绞线束全部充浆，进浆口应予封闭，直到水泥浆凝固前，所有塞子、盖子或气门均不得移动或打开。
7、封锚
1）孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面砼的污垢，以备浇筑封锚砼。
推荐封锚砼在梁架好后立模施工。
2）固定封锚模板，立模后校核梁长，其长度应符合规定。
3）封锚砼应仔细操作并认真插捣，务使锚具处的砼密实。
4）封锚砼浇筑后，静置1-2h，带模浇水养护。
脱模后在常温下一般养护时间不少于7天。
冬季气温低于5℃时不得浇水，养护时间增长，采取保温措施。
8.8.1.2施工质量
1、预制时应将伸缩缝预埋筋、泄水孔、防撞护栏预埋筋、吊梁孔（环）、钢束孔道等设计要求的预埋件全部位置准确装好。
2、梁体砼表面平整、光滑、色泽一致、无明显模板接缝、无漏浆、无蜂窝、麻面等缺陷，水泡气泡小且少，外观线条顺畅，边梁翼板边缘线顺直、平整。
3、钢筋、钢筋网加工及安装实测项目见评定标准表
图表34：
钢筋安装实测项目
项
次
检验项目
规定值或
允许偏差
检验方法和频率
权值
1△
受力
钢筋
间距
（mm）
两排以上排距
±5
尺量：
每构件检查2个断面
3
同
排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
±10
尺量：
每构件检查5～10个间距
2
3
钢筋骨架尺寸（mm）
长
±10
尺量：
按骨架总数30%抽查
1
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
尺量：
每骨架抽查30%
2
5△
保护层
厚度
（mm）
柱、梁、拱肋
±5
尺量：
每构件沿模板周边检查8处
3
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
图表35：
钢筋网安装实测项目
项次
检验项目
规定值或
允许偏差
检验方法和频率
权值
1
网的长、宽（mm）
±10
尺量：
全部
1
2
网眼尺寸（mm）
±10
尺量：
抽查3个网眼
1
3
对角线差（mm）
15
尺量：
抽查3个网眼对角线
1
4、后张法实测项目见评定标准表
图表36：
后张法实测项目见评定标准表
项次
检验项目
规定值或
允许偏差
检验方法和频率
权值
1
管道坐标
（mm）
梁长方向
±30
尺量：
抽查30%，每根查10个点
2
梁高方向
±10
2
管道间距
（mm）
同排
10
尺量：
抽查30%，每根查5个点
1
上下层
10
3△
张拉应力值
符合设计要求
查油压表读数：
全部
4
4△
张拉伸长率
符合设计要求,设计未规定时±6%
尺量：
全部
3
5
断丝
滑丝数
钢束
每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%
目测：
每根（束）
3
钢筋
不允许
5、预制梁（板）实测项目见评定标准表
图表37：
预制梁（板）实测项目见评定标准表
项
次
检验项目
规定值或
允许偏差
检验方法和频率
权值
1△
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
3
2
梁（板）长度（mm）
+5，-10
尺量：
每梁（板）
2
3
宽度（mm）
干接缝（梁翼缘、板）
±10
尺量：
检查3处
1
湿接缝（梁翼缘、板）
±20
箱梁
顶宽
±30
底宽
±20
4△
高度
（mm）
梁、板
±5
尺量：
检查2个断面
1
箱梁
+0，-5
5△
断面尺寸（mm）
顶板厚
+5，-0
尺量：
检查2个断面
2
底板厚
腹板或梁肋
6
平整度（mm）
5
2m直尺：
每侧面每10m梁长测1处
1
7
横系梁及预埋件位置（mm）
5
尺量：
每件
1
8.8.1.3文明施工
1、工作人员应持证上岗，挂牌作业。
2、张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。
3、张拉平台及施工架应搭设结实牢固。
4、油泵运转不正常情况下，应立即停止，进行检查，在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。
5、油管和千斤顶油嘴连接时应擦拭干净，防止砂砾堵管，新油管应检查有无裂纹，接头是否牢靠，高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。
6、千斤顶带压工作时，正面不能站人，且不可拆卸液压系统中任何部件。
压浆泵使用应严格按安全操作规程进行。
压浆工作人员应脚穿雨鞋，戴防护眼镜。
7、每次压浆机停用应及时清洗泵及管道，防止下次使用堵管。
8、钢筋分批分品种堆放等要在明显位置标出。
钢筋要离地在20cm以上，进行覆盖，加工好的半成品应堆放在钢筋加工棚内，防止生锈。
9、已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋裂断而酿成重大事故。
10、编梁片号
T梁预制完成后（预制板梁和箱梁移梁后），应在各梁片上标注梁片号（T梁在腹板侧面、预制板梁和箱梁在梁底）。
具体要求如下：
1）标明桥名、编号、制作日期及施工单位和监理单位名称。
2）标注梁片编号沿路线里程增长方向按左幅从右向左第一片梁起编、右幅从左侧向右侧第一片梁片编起
3）编号标识规格宽度为90cm、高度为48cm（平均每行12cm），中文字体为印刷黑体，规格为5cm×8cm，采用红色油漆标注于梁片跨中处。
图表38：
梁片标识
桥名
×××大（中、小）桥
梁号
左（右）×—×
施工单位
监理单位
浇注日期
2009年×月×日
张拉日期
2009年×月×日
8.8.2梁片安装
8.8.2.1梁片安装施工技术与工艺
1、垫石、支座：
1）支承垫石的砼强度应符合设计要求，不得用砂浆找平，顶面标高精确且平整。
架梁前应进行检查，避免安装后支座与梁底发生偏歪、不均匀受力或脱空现象。
梁板安放后，还应再次检查，使梁、板就位准确且与支座密贴，就位不准确时，或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取措施，使梁就位准确、支座受力均匀。
2）支承垫石内或梁底有钢板的，务必保证钢板的型号和表面标高。
钢板底部的砼必须振捣密实，不得出现钢板悬空现象。
3）所有自制支座预埋钢板与其钢筋焊好后应进行热浸镀锌；由厂家成套购买的支座，应要求厂家将上下钢板进行热浸镀锌，运输中加以保护；盆式支座的钢、铁件也应要求热浸镀锌。
热浸镀锌防锈处理应参照《高速公路交通安全设施设计技术规范》波型梁护栏的要求实行，螺栓、螺母、垫圈采用镀锌处理，并应清理螺纹或离心处理。
4）支座的上下钢板定位螺栓应切割平齐，不得妨碍支座自由变位。
支座防尘罩应及时敷设。
5）应全面检查支座的各项性能指标，包括支座长、宽、厚、硬度（邵氏）、容许荷载、容许最大温差以及外观检查等，如不符合设计要求时，不得使用。
6）在桥面铺装层和防撞护栏完成后，还应特别注意检查边梁（板）的支座承压情况，并采取上述措施确保支座均匀受力。
7）支座安装后要及时清理杂物，拆除临时支座或其它临时固定设施。
2、预制梁安装
1）梁体吊离台座时应检查梁底的砼质量（主要是空洞、露筋、钢筋保护层等），为保证梁体的安装精度，安装前应保证预制梁符合质量要求，为此运送至现场前必须附有合格证明材料。
2）预制梁安装时，应注意上下工序的衔接。
如果在安装时与设计规定的条件不同，应及时联系设计单位，提出有效的措施。
3）检查支撑结构的尺寸、标高、平面位置和墩台支座与梁体支座尺寸，清除支座钢板的铁锈和砂浆等杂物。
4）梁体安装就位在固定前，应进行测量校正，符合设计要求后，才允许焊接或浇注接头砼，在焊完后必须进行复核，并做好记录。
5）梁体接头砼应用设计规定强度的砼和符合施工缝处理要求的方式进行浇注。
在接头处钢筋的焊接或金属部件的焊缝必须经过隐蔽工程验收后，方可浇注接头砼。
6）梁体安装就位后，应做到各梁端整齐划一，梁端缝顺直，宽度符合设计要求。
3、架梁：
1）T梁架设宜采用架桥机或钢导梁方式，板梁可采用起重机架设。
未经批准，不得采用人字桅杆架设。
2）梁板初吊时，应先进行试吊。
试吊时，先将梁吊离支承面约2~3cm后暂停，对各主要受力部位的作用情况作细致检查，经确认受力良好后，方可撤除支垫，继续起吊。
3）预制梁的起吊、纵向移动、落低、横向移动及就位等，均需统一指挥、协调一致，并按预定施工顺序妥善进行。
4）梁体安装中，应随时注意梁体移动时与就位后的临时固定（支撑），防止侧倾。
5）梁体的安装顺序，除特殊情况外，一般应由边至中再至边进行安装。
6）梁片的起吊应平稳匀速进行，两端高差不大于30cm，梁片下放时，应先落一端，再落另一端，确认梁片两端侧斜撑已固定完好，方可拆除吊具。
捆绑钢丝绳与梁片底面、侧面的拐角接触处，必须安放护梁铁瓦或胶皮垫
7）梁片装车时，梁的重心线与车辆纵向中心线的偏差不得超过10mm，梁片应按设计支点放置，梁片不得偏吊、偏放，放落梁时，应先撑好再松钩。
汽车和牵引车运梁时，走行速度不得超过５km，使孔内混浊空气排出，才准下人。
挖孔作业时，井口至少有一人留守洞口，以观察井下情况，出现意外及时处理。
11.1.4.2.3.7.4挖出的土方及时运走，孔口四周2m范围内不得堆放淤泥杂物，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。
11.1.4.2.3.7.5挖孔后要清理掉松散的土石，待模板加固稳定后才可浇注护壁混凝土，混凝土强度达到预计要求时才可进行下一模开挖。
桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中间停顿，以防坍塌。
在停止施工后孔口需用钢筋网片盖住并设置围栏，防止人员掉落。
11.1.4.2.3.7.6开挖复杂的土层时，每挖深0.5～1m应做地质检察，检查孔底面以下是否有洞穴、涌砂等，确认安全后，方可继续进行挖掘；认真留意孔内一切动态，如发现流砂、涌水、护壁变形等不良预兆以及有异味气体时，应停止作业并迅速撤离。
如水量较大，应及时抽水，确保安全后才可开挖。
11.1.4.2.3.7.7挖孔爆破施工应严格按照爆破施工技术规范施工，办理有关部门的爆破手续，进行爆破作业时，作业人员必须持证上岗，严格按要求进行炸药雷管的使用和管理，严格办理雷管炸药领取、退库的交接手续。
在桩体开挖中遇到大型卵漂石及硬质岩层可采取打眼爆破施工，并应专门设计，采取浅眼松动爆破，并在炮眼附近加强支护。
爆破一律采用电雷管引爆，以确保施工安全。
爆破时严禁裸露药包，软岩石炮眼深度不超过0.8m，硬质岩石不超过0.5m。
炮眼数量、装药要少
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