滑坡工程总体施工组织设计公路.docx

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滑坡工程总体施工组织设计公路

云阳县江高路倒拐子、盛堡滑坡治理工程

总体施工组织设计

一、编制依据

1、云阳县江（口）高（阳）复（改）建公路江口至盐渠段倒拐子、盛堡滑坡治理工程施工图设计文件资料。

2、《爆破安全规程》（国标6722-2003），国家、重庆市及地方政府有关现行地质灾害防治的施工规范、技术标准、验收标准和规范性文件等。

3、国家交通部公路工程及抗滑桩施工技术规范。

4、云阳县江（口）高（阳）复（改）建公路江口至盐渠段倒拐子、盛堡滑坡治理工程施工组织设计。

5、我公司有关工程施工安全的规章制度。

二、工程概况

该公路为渝（重庆）—巫（溪）路云阳至江口段，连接省道S102开巫路和省道S103渝巴路，是云阳县重要的货运集散通道。

本工程包括倒拐子和盛堡等两处滑坡治理。

其基本情况是：

1、主要技术标准，因公路等级为山岭重丘二级，防治工程等级按Ⅱ级设计，设计地面建筑物荷载15KN/m2、道路路面荷载30KN/m2，暴雨强度20年一遇，工程安全运行年限不低于50年。

2、工程地质状况

该滑坡地段地质为侏罗系中统沙溪庙组，滑坡堆积层土质为粘土质土，厚2-10米，下为残积土或滑坡堆积物，由滑动后的泥岩、砂岩风化残积而成，厚约5-13米，以下为强至微风化的砂岩及泥页岩互层。

3、倒拐子滑坡治理工程

本工程起讫里程为K2+836-K2+878段，全长42米，共11根A型抗滑桩，桩间距4米，截面为2.0米×3.0米，桩长25.16-14.08米不等。

采用桩板式抗滑桩挡土墙支挡，桩间挡土板基础为C20素混凝土，每块挡土板长2米、埋入路基下1米，共长42米，浇筑C30钢筋混凝土。

4、盛堡滑坡治理工程

本工程包括抗滑桩工程、挡土墙工程和排水工程等分部工程，抗滑桩分为五种桩型，共计84根，桩间距均为4米，桩身均为C30钢筋混凝土，护壁为上宽25厘米、下宽20厘米的C20钢筋混凝土，护壁每节1米。

（1）抗滑桩工程，A型抗滑桩断面2.5米×3.0米，桩长23.9米，共22根；B型抗滑桩断面2.5米×3.0米，桩长24.5米，共15根；C型抗滑桩断面2.5米×3.0米，桩长24.3米，共16根；D型抗滑桩断面2.5米×3.0米，桩长23.4米，共14根；E型抗滑桩断面2.0米×2.5米，桩长15.45米，共17根。

采用桩板式抗滑桩挡土墙支挡，桩间挡土板基础为C20素混凝土，每块挡土板长2米、埋入路基下1米，共长20米，浇筑C30钢筋混凝土。

（2）挡土墙工程，在D型抗滑桩段设置折背式挡土墙，墙高度为3-7米，共分为11段，D1段挡土墙高为3米，长度约5米；D2和D7段挡土墙高为4米，长度分别为5米和37.958米；D3和D9段挡土墙高为5米，长度分别为5米和48.104米；D4、D6、D8和D10段挡土墙高为6米，长度分别5米、27.368米、22.512米和23.46米；D5和D11段挡土墙高为7米，长度分别为60.11米和147.248米。

（3）排水工程，在公路内侧布设2条截水沟，总长462.85米，为排水明沟、梯形断面，沟壁为厚30厘米的浆砌块。

5、主要工程数量统计，整个滑坡治理工程全长约700米，抗滑桩95根、桩间挡土板长20米、折背式挡土墙387米、截水沟长463米，工程量为开挖土石58533m3、砼18000m3、浆砌条（片）石9898m3、钢筋1850t、回填土石方29771m3、外运土石方29498m3。

三、施工组织目标

1、工期目标

计划开工时间，2009年2月15日，计划竣工时间11月30日，预计工期9个半月。

2、质量目标

确保全部工程达到优良工程质量验收标准。

工程一次验收合格率达到100%。

3、安全目标

全面贯彻“安全第一、预防为主、全员动手、综合治理”的安全工作方针，实行“全员、全过程、全方位、全天候”管理。

确保“三无”：

即无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无火灾、水灾事故；“一控”：

控制年负伤频率控制在2‰以下；“三消灭”：

消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故。

4、文明施工目标

不污染环境，不造成水土流失，科学管理，创文明施工样板工地。

四、施工组织

（一）组织机构

成立工程项目经理部，实行项目经理负责制，全面履行本合同规定的权力和义务，项目经理部实行一级管理体制，设项目经理、总工程师各1人，内设综合办公室、财务部、技术部、质检部、物资部、安全部等部门，负责本合同段的施工组织管理工作。

施工布置详见《施工总平面图布置图》。

（二）劳动力组织

根据施工实际合理组织和投入劳动力，具体详见工程现场劳动力组织表：

劳动力组织表

排水工程

抗滑桩工程

挡土墙工程

桩间板工程

土石方工程

45

224

36

50

72

（三）机械组织

机械有挖掘机1台，装载机1台,自卸车8辆，另有卷扬机、钢筋切割机、电焊机、对焊机、混凝土搅拌机等设备。

（附详细已到设备报表）

（四）材料组织

主要材料采用厂家组织运送现场验收和自行组织车辆从生产厂家和料场采购运至现场两种进场方法，具体时间按施工实际需要组织进场。

进场的钢材、水泥、砂石应有质保书、质量检验合格证及试验报告，钢筋焊接必须进行物理试验，砼配合比单。

施工总平面图布置图

五、各分项工程的施工顺序

（一）抗滑桩施工顺序

测量定位→架设垂直运输架→安装卷扬机→安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等→逐层往下循环作业→钢筋砼护壁→桩成孔开挖→开挖扩底部分→桩位、桩底验收→桩钢筋笼安装→放砼串筒（导管）→灌注桩身砼（随浇随振）→桩质量检测→开挖、拆除桩前挡墙。

（二）桩间挡土板施工顺序

桩间挡土板主要施工顺序：

施工准备→测量放样→桩施工→第一单元格土体开挖→第一单元格挡土板施工→基础素砼浇筑→钢筋制安→砼浇筑→第二单元格土体开挖→第二单元格挡土板施工→循环施工挡土板直至挡土板施工完毕→墙后回填→检查验收。

（三）折背式挡土墙施工顺序

折背式挡土墙主要施工顺序：

测量放样→基坑开挖→基槽测量→基础砌筑→基础检查→墙身砌筑→勾缝→墙背回填→检查验收。

（四）排水沟施工顺序

排水沟主要施工顺序：

测量放样→沟槽开挖→沟槽检查→沟墙砌筑→勾缝→检查验收。

五、主要工程项目的施工方案和施工方法

（一）总体施工方案

2009年1月15日进场，之前作好施工准备工作，熟悉设计图纸和复测、施工放样，机械设备的组织和地材的调查采购工作，施工便道铺设及其它临时设施的布置。

第一施工队负责倒拐子段滑坡治理工程、第二至四施工队负责盛堡滑坡治理工程。

按照“分项施工、交叉作业、相互配合”的施工原则，各施工队同时施工，队内采用流水施工的方法，各分项工程实行交叉施工，尽量避免相互干扰。

2009年2月15日前，开挖临时排水沟，及时排除山水，防止山洪暴发冲刷坡面，减少坡体土壤含水量，以利人工挖桩基。

11月10日前，完成抗滑桩工程桩基开挖和锁口、护壁施工、钢筋制安和桩身浇筑，

10月10日前，完成折背式挡土墙、桩间挡土板施工和墙背回填。

同时，进行挡墙施工，在11月20日前，完成排水工程沟槽开挖工作和砌完成体施工。

11月25日前，进行自查自纠，清理场地，作好交工验收准备工作。

（二）抗滑桩施工方案和施工方法

1、抗滑桩施工方案

首先人工开挖公路内侧排水沟槽，再机械开挖和整平桩位，护壁钢筋制安和砼浇筑，与桩基开挖交叉进行，抗滑桩钢筋制安，桩身灌注砼达到一定程度时，同时进行挡土墙和桩间挡土板基础开挖，并挡土墙砌体和桩间挡土板基础素砼浇筑，随后桩间挡土板钢筋制安，桩顶与桩间挡土板砼浇筑，墙（桩）背回填。

2、施工方法

（1）施工准备

a.首先测定桩位、平整场地；安装井架；修筑出碴道路，充分做好施工准备工作。

b.测量定位，施工人员必须按图施工，工程开工前根据业主提供的现场坐标点测放轴线，放出的定位线测放所有的桩位，同时做好各轴线的控制桩，桩位的放样允许偏差为10mm。

经业主及监理复核验收后，方可进行开挖。

c.孔口部分处理，根据桩孔孔口段土质情况将井口挖至1.0m深时，即采用与桩身同级的钢筋砼浇注成锁口。

用来防止下节井壁开挖时井口沉陷。

锁口顶面平整，并略高出原地面300mm。

（2）桩孔开挖

a.开挖方法，为减轻开挖时对井壁的震动，土质地段采用人工从上到下逐段用镐、锹进行，坚硬土层用锤、钎或风镐破碎，挖土次序先中间后周边挖孔软岩地段采用人工配合风镐进行，桩基嵌岩深度范围不得采用爆破施工。

b.开挖深度，开挖采取边挖边护的方法。

每节挖深1m后，浇筑砼护壁，护壁厚根据地质情况具体确定。

遇到特殊地质时开挖深度视地质情况确定，如石质风化易破碎或有地下水出露地段，井壁容易发生坍方，每节开挖深度相应缩短，整体岩层直接开挖，不护壁。

c.挖桩，在填土层、淤泥层、粘土层用短柄铁锹锄头挖土施工；进入砂岩层用风镐施工；如遇坚石风镐难以施工的，采用钻眼爆破施工。

d.施工控制，施工中随时检查孔径、中线及标高，每次开挖后都作好井身地质的观察和记录，描绘地质柱状图，地质与设计不符时报请监理工程师，并采取相应的处理措施。

e.注意事项，开挖过程中遇到地质破碎的地带用钢箍或木头加强支护，同时加紧护壁的施工，使护壁尽快达到固壁作用。

f.出渣运输，每孔桩原地面挖下150cm后，即在桩孔上架立垂直运输支架，用卷扬机作为运土设备。

水平运输用人工将土运至桩背指定地点集中，视土方堆放量大小每隔二天左右用挖土机配合汽车将弃土拉至弃土场，保证各桩开挖时不因场地狭窄而无法堆放弃土。

（3）护壁施工

护壁砼采用人工浇筑，人工捣实的方法。

塌落度控制在8-10cm。

原地面下第一节灌注锁口，其下挖深1m就灌注C20钢筋砼护壁一节，往下施工以每一节为一施工循环。

每节高度为1m，厚20cm，在节与节之间插竖直钢筋（入下节25cm），以提高护壁的整体性。

护壁模板采用拆上节，支下节重复周转使用，模板之间用卡具、扣件连接固定，在上下端各设一道圆弧形的角钢内圈做为内侧支撑。

护壁砼灌注8小时后才可进行拆模工作。

（4）钢筋笼制作

a.施工前确保使用的设备机具状态良好，所使用钢筋材料必须有质保书和试验报告，作业前作好技术交底。

b.钢筋加工时主筋搭接位置应错开，在35d且不小于500mm，范围内接头数目不得超过总受力钢筋面积的25%，同时有接头的截面之间的距离不小于2.5米。

主筋焊接必须保证搭接长度不小于规范值。

纵向主筋在桩顶以下2m内不设接头。

水平加力筋必须和纵筋点焊成牢固的钢筋笼，保证钢筋笼不变形、不扭转。

箍筋与主筋间采用22#铁丝全部进行绑扎，绑扎要牢固，适当加以点焊。

c.根据工期安排及现场实际情况，采用地面制作钢筋笼，钢筋数量、规格、尺寸及绑扎等按设计及规范施工，施工完毕后报请监理单位验收，待验收合格后方可进行砼灌注。

d.钢筋在加工场地加工好后用吊车、人工搬运、安放至孔内，由钢筋工按设计图定好钢筋位置，控制各钢筋间距、数量及长度，绑好保护层垫块，确保保护层厚度等于或大于5cm。

e.每根桩进行钢筋搬运、绑扎时，由2-3个钢筋工进行具体操作，各施工队伍派人进行协助，以防有桩同时需要钢筋绑扎时人手不够。

（5）桩身砼浇灌

a.严格按设计要求施工，挖至设计标高桩基成孔后，认真清理浮渣，抽净积水，经自检合格后请监理单位下孔验收桩孔几何尺寸，验收合格后方可灌注桩芯砼。

b.桩芯砼浇灌前，落实现场各作业班组、质检员、值班人员职责，并作好桩身砼浇灌记录。

c.浇灌作业前认真检查机具工作状态良好，所用材料符合要求，搅拌班组配合比交底明确。

d.砼拌制，材料（砂、石）必须试验合格，水泥除具有质保书外，还应有安定性检验报告，桩芯砼配合比挂处理牌明示。

e.严格砼配合比，为提高施工进度在砼中加入早强剂以加速砼的硬化，控制好坍落度，在搅拌砼时，严格按照砼的配合比进行配料，车车过磅，精确在搅拌中用水的计量，砼搅拌时间不少于120秒，坍落度控制在3－5cm范围内。

f.浇筑采用干式浇注法：

在砼浇筑过程中，采用串筒，保证串筒端部距砼的浇筑面不大于2M，防止粗骨料与水泥砂浆离散，出现离析现象。

桩芯砼每下料0.7米左右用插入式振动器振捣一次，保证桩芯砼的密实度。

g.桩孔中有水时应用水泵排干；灌注时根据地下渗水的情况确定砼的塌落度，如地下涌水量较大，应采用集中投料，灌注前先投水泥50-100公斤，如浮浆的厚度超过0.4米，应用水泵将浮浆抽掉。

h.浇灌过程中，扩头部分每1米振捣一次，振动棒振点间距0.4-0.5M,每点振捣时间不少于20秒，振动棒插入砼面以正在不小于0.6米，桩身部分每0.7米振捣一次。

振捣程度以砼面不再明显沉落和无气泡溢出为限。

振捣由专业人员穿、戴好安全品并有二人在孔口护送下孔进行振捣。

j.经常用尺量测砼高度来计算砼面上升高度及时振捣，接近桩顶标高时，认真测浮浆厚度，并做到实际浇灌砼面不产生负误差或超过设计桩顶标高不大于10CM。

桩芯砼浇灌过程中，认真做好砼搅拌及浇灌记录。

3、抗滑桩检测

桩身砼灌注完毕后，经养护砼到规定龄期后，报监理、建设单位及质监站进行成桩检测。

成桩桩顶标高允许偏差值为±50mm。

（三）桩间挡土板施工方案和施工方法

1、桩间挡土板施工方案

为减少施工对原有挡墙的影响，桩间挡土板采用先进行孔桩施工，在桩施工完成后进行施工，前后板循环作业，按2m为一单元格从上到下逐单元进行挡板土体开挖，及挡板钢筋制安和混凝土浇筑施工。

2、桩间挡土板施工方法

（1）桩完成后，人工破除桩与挡板相连部位C20护壁砼，桩间挡土板施工。

（2）以2m为一个单元格从下到上采取逐单元进行挡板土体开挖和挡板施工。

（3）挡板钢筋与桩预留钢筋直径大于等于16mm以上钢筋采用机械连接，上下挡板之间的竖向钢筋＜16mm采用绑扎连接；当箍筋为二级时，如钢筋定尺长度不够时按规范要求采用搭接。

（4）为保证砼表观质量,挡板前模板采用18mm厚覆膜板制作，用50×100木方＋φ48钢管支撑，挡板后模板采用浆砌页岩砖墙代替。

（5）严格按照设计要求，设置盲管和泄水管。

（6）砼养护必须及时，采用洒水养护，养护时间不得小于7d,砼的养护均安排专人进行，确保砼质量。

3、墙后回填

（1）填筑前按设计要求安好道路土工布，作好碎石反滤层，然后进行墙后回填，用于回填的全部材料，必须符合技术规范和设计要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。

回填石灰土应按要求拌合。

（2）回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于10-15厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。

在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。

（3）回填应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。

靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。

（4）回填前，先在断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。

（5）填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。

（6）不同土质分层填筑，不准混合用。

回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。

（7）每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。

（四）折背式挡土墙施工方案和施工方法

1、折背式挡土墙施工方案

用挖掘机械开挖基槽后，以人工清底，经检查基底尺寸满足设计要求，浆砌条石砌体，人工墙背回填应边砌边填，保证填筑质量。

2、施工方法和要求

（1）根据测量放出的基础开挖线位置，进行基槽开挖，先按设计图放出墙背坡度宽度、坡率及平台位置，用挖土机配合汽车对该段基坑进行开挖，按设计保持槽底横坡，基槽开挖时应注意防、排水，确保施工安全。

（2）应严格根据挡土墙的高度按设计施工，基坑的开挖尺寸应满足基础施工的要求，基坑底的平面尺寸宜大于基础外边缘0.5-1.0m。

（3）挡土墙基坑开挖应分段开挖，跳槽施工，基坑边坡临时坡率按1：

1计。

基坑开挖至设计高程后，不得长时间暴露或扰动、浸泡，应防止削弱地基承载力。

当开挖接近基底标高时，应保留0.1-0.2m厚度，在基础施工前，以人工突击挖除。

基坑开挖不应破坏基底土的结构，如有超挖或扰动，应将原土回填，且应夯压密实或作换填处理。

（4）挡土墙施工时，应先作好排水处理，设置临时排水沟引排地面水，夯实地表松土，减少雨水或地下水下渗。

（5）挡土墙每间隔10-20m设置变形缝，变形缝宽度为20-30mm，缝内沿墙的内、外、顶三边填塞沥青麻丝，塞入深度不小于200mm。

挡土墙顶用水泥砂浆抹平，厚度20mm，挡土墙外露面用M10砂浆勾缝。

（6）挡土墙严格按挤浆法施工，保证砂浆饱满，砌体重度不低于22KN/m3，砌体不应出现垂直通缝；避免通长的水平通缝。

（7）挡土墙的泄水孔孔径100mm，间距2-3m，按梅花型布置，泄水孔向外坡率为5%，最低一排泄水孔高出地面不小于200mm，泄水孔应保持直通无阻，泄水孔应设置反滤层。

（8）砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺，根据放线的基本数据，挂好坡度线，选好外定位石进行定位。

（9）墙后必须回填均匀，摊铺平整，填料顶面横坡符合设计要求，填料应先选用渗水良好的砂土、碎石土进行填筑，填料的内摩擦角不应小于30%。

填料中不应含有有机物、草皮、树根等杂物及生活垃圾。

墙后1.5m范围内，不应有大型机械行驶或作业，为防止破坏墙体，应采用小型压实机械碾压，分层厚度不应超过0.2m。

（五）排水沟施工方案和施工方法

1、应根据施工图设计测量放线，进行渠道基槽的挖、填和修整，清除树根、淤泥、腐植土和污物，严格控制渠道基槽断面的高程、尺寸和平整度。

2、在抗滑桩、挡土墙和桩间挡板施工前，应作好截水沟放样测量、机具组织、人力调配和材料准备工作。

作好堆料场、拌合场的布置，接通水电并保持道路畅通。

3、沟渠开挖弃土要置于渠道边墙外，位于截水沟渠道上坡的挖方弃土必须外运，截水沟渠道上坡挖方区均应采用浆砌石护坡，以防止泥土随降雨冲刷入沟。

4、石砌体应采用铺浆法砌筑，砌筑前应洒水润湿，石料应冲洗干净，浆砌块石应干摆试放分层砌筑、座浆饱满，每层铺砂浆的厚度宜为3~5cm，块石缝宽超过5cm时，应先填塞砂浆后用碎石块嵌实，不得采用先摆碎石块后填塞砂浆或干填碎石块的方法。

5、浆砌块石应花砌、大面朝外，基础第一皮、跌水胸墙、跌水前趾平台、错缝交接处、衔接处应选择较大、较规整的块石砌筑。

砌石应满铺满砌，分层砌筑，未凝固的砌石应避免震动。

6、砌筑顺序宜先砌渠底后砌渠坡，砌渠坡时应从坡脚开始由下而上分层砌筑，渠底和边墙砌完后，应及时砌好封顶石。

7、边墙和渠底采用水泥砂浆勾缝，砌石灰缝厚度宜为2-3cm，宜在砌筑砂浆初凝前勾缝，勾缝应自上而下用砂浆充填、压实和抹光，浆砌块石宜勾平缝。

8、浆砌及抹灰水泥砂浆强度为M7.5，砂浆用砂宜选用粗砂，砂的含泥量不应超过5%，砌石砂浆应按设计配合比拌制均匀，随拌随用，自出料到用完其允许间歇时间不应超过1.5h，砌石防渗层施工时，应先洒水润湿渠基，然后在渠基或垫层上铺筑一层厚度2-5cm的低标号混合砂浆，再铺砌石料。

9、砌筑采取先砌渠底后砌渠坡的方法，由上而下分层安砌，渠底和边墙砌完后，应及时砌好封顶石。

渠底和边墙用水泥砂浆勾平缝，勾缝在砂浆初凝前，并自上而下用耗资填充、压光和抹光。

10、应根据设计先选好防渗材料和施工方法，做好堆料场、拌和场等施工现场的布置以及水、电、道路和机具设备的准备工作，对施工设备应进行检测与试运转，如不符合要求，应予更换或调整。

11、施工过程中对原材料要分期分批取样检验；使用材料的配合比应随时抽检复查，施工过程中的各道工序应严格检查验收，前一工序未验收合格不得进行下一道工序。

六、质量保证措施

1、严格按照国家有关“桩基、地基基础工程施工质量验收规范和公路工程质量检验评定标准”进行施工，确保桩基施工质量。

2、严格按照审定的施工方案组织施工；

3、加强施工现场的项目管理和技术管理；

4、指定专人任质量员，负责把好成孔和桩芯砼浇注作业的质量关，负责每道工序的质量验收。

5、每道工序都必须经作业队和项目部的质检员共同验收合格后，方可进行下道工序的施工。

6、及时办理各种技术签证和填写各种记录，做到资料齐全，数据准确。

七、工期保证措施

1、加强计划管理，根据工期要求和当地的自然条件合理编制工程总进度计划。

在具体施工中，根据各项目工序的具体情况还要制定详细的季度和月度计划。

做到以月保季，以季保总工期，在施工中，以形象进度为重要考核指标。

2、在编排施工计划时，尽量避开恶劣天气施工，以减少不必要的损失，使有效工作时间保留足够的余地。

3、根据工期、工程量的大小和施工特点，必须备足需用的施工机械，保证机械化施工的需要，而且对重要机械要有适当的备用数量。

加强施工机械的维修保养工作，对于易损坏机械零件要有适量的贮存，及时更换，保证机械具有良好的技术状况。

尽量不要因机械故障停机而影响施工进度。

4、合理安排足够的施工人员，保证工作的正常开展。

5、施工中设立一个统一指挥部，加强调度，统一指挥，每月如开生产调度会进行总结和协调平衡。

必要时临时如开生产调度会，调整计划，统一部署，集中力量攻克薄弱环节。

6、各工段和工序均互相密切配合、协调一致，避免干扰，减少窝工。

7、按工程的进度需要制定材料供应计划，加强材料的采购工作，做到及时供应，有足够的贮备，做到不要因材料供应不上而影响施工。

8、密切与设计单位和监理工程师联系，施工中遇到疑难问题，有关部门能及时解决，工程监理部门对现场的检查验收工作应及时进行。

八、雨季施工保障措施

根据本工程工期短、施工地点雨季多、降水多等特点，结合现场施工环境及施工特点，在总体施工计划中，将雨季工作安排作为一个主要方面来考虑，具体安排：

1、搭设防雨棚，保证下雨时仍可进行施工，做好防排水工作，保证下雨不停工。

2、分工专人负责收集天气预报，在雨季中施工，必须见缝插针，组织力量，突击施工，达到既不影响工程进度又保证质量的目的。

3、在施工平面总体规划上，认真布置完善排水系统，在施工场区内布设排水沟，将雨水汇集排出场外，尽量保持场内不积水成洼。

4、加强对施工现场用电系统用电线路的管理，根据用电安全规定，对不符合安全规定的线路及时拆除，加强电工巡回查检工作，发现隐患，及时排除。

5、实行三班制，保持昼夜施工，减少雨季对施工的影响。

九、安全管理措施

1、安全管理体系

①公司明确工程项目经理是工程质量第一负责人，对整个工程项目的工程质量负责。

②贯彻执行国家、行业和地方政府有关安全施工方面的法令、条例和规定，严格遵守有关施工用电、吊装、焊接等方面的安全规定。

③建立三级安全管理体系，公司安全部下到项目安全科，最后到现场工长班组，派专职安全员到现场监督检各工种的施工质量。

④加强全员安全教育，上工前，安全生产与文明施工岗前教育与交底，每个班组长兼任本班组的安全责任人，并对所在班组的安全负责。

2、用电安全

①施工用主电缆、电线严禁随意拖地、碾压和磨损，现场用电遵守《施工现场临时用电技术规范》的要求，并由电工专人统一负责，电线接头必须用防水胶布包扎，严禁有漏电现象发生。

②现场用电必须架空，设配电柜2～3个，每个配电柜内装一只漏电保护器。

③施工期间，利用使用间隙对现场所用的搅拌机、空压机、水泵等经常检查、维修，以免故障伤人。

④光线暗时井下施工照明采用36V安全照明灯。

3、施工爆破管理

①认真制定爆破施工方案，办理有关手续，经批准后方可在规定时限内进行爆破作业，每次爆破前提前2小时向所在向车站要点。

②爆破完毕后，经现场安全员、爆破员检查完毕无安全隐患后方可继续施工。

③严格管理爆破器材，安排专人领取，爆破器材实施实销实报，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私