NFM 刀具检查与换刀方案.docx
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NFM刀具检查与换刀方案
广州市轨道交通四号线大学城专线
[大~小盾构区间]盾构工程
刀具检查与换刀方案
编制：
__________
审核：
__________
审定：
__________
广州市盾建地下工程有限公司
[大~小盾构区间]盾构工程项目经理部
2004年10月2日
刀具检查与换刀方案
1.刀具检查理由：
目前右线掘进已达到七十多环，掘进速度时高时低，推力要求比较高（2000T），凭经验无法正确判断刀具的磨损情况，再加上初次使用日本的机器，对机械的性能，尤其是对刀具了解不多，征求材设部、日本专家、及现场工作人员的意见，决定近期检查刀具。
2.环境确认：
目前右线掘进到七十多环，地质情况为全断面<7Z>，地质情况相对比较稳定，但是遇水易软化崩溃，检查刀具可能问题不大。
要是长时间水浸会出现坍塌，近期观察发现地下水还是比较丰富，对换刀不利。
极有可能会用到压气作业。
地面为内环西路（沥青路），需引起注意。
从9月26日晚班的掘进情况来看，地下水还是比较丰富，停机以后的土压统计表如下：
日期
时间
土压（下）
日期
时间
土压（下）
日期
时间
土压
9.26
23:
00
199
06:
00
56
20:
00
115
23:
10
38
12:
00
88
9.29
00:
00
119
23:
20
5
9.28
00:
00
102
12:
00
126
9.27
00:
00
0
08:
00
106
9.30
12:
00
128
从上表可以大体判断，土仓很空，基本上没有什么土，以后的土压升高基本上是水，但也不排除有土塌下来，地下水还是比较多。
另外目前的开挖面水浸时间过长，影响了掌子面的稳定性，所以建议，掘完71环，再向前掘4~5环，一方面是观察土质的变化情况，另一方面是开辟一个新的稳定的掌子面，以便检查刀具。
3.压气作业要求：
目前右线盾构机人闸的设备还不够完善，满足最基本的压气作业要求，还需要做以下改善：
1）人闸保压实验；
2）土仓压力表安装（人闸内外各一块压力表）；
3）空气过滤器安装；
4）消声器安装（有一个气口要有一个消声器）；
5）空气流量计；
6）冲洗水管安装；
7）通信电话安装；
8）照明暂用充电电筒代替。
4.工具材料（包括换刀工具）：
刀具：
一盘刀，刀具压块10个，压块螺栓20个。
照明设备：
12v照明灯3盏，大手电三个。
葫芦：
1.5t手动葫芦5个。
钢丝绳：
长度合适的Ф8钢丝绳六根。
气动扳手：
（梅花扳手）：
气动扳手一套（36#），梅花扳手（30#）4套。
气管：
气动扳手用气管30米。
切割工具：
一套。
抽水设备：
1.5kw水泵2个。
通信设备：
对讲机4个，电话1套
刀具检查量具：
两个。
通风配管：
3/4”塑料软管20米
刀具检查表（滚刀）：
（附刀盘布置图）
刀具序号
磨损量
备注
刀具序号
磨损量
备注
1
21
2
22
3
23
4
24
5
25
6
26
7
27
8
28
9
29
10
30
11
31
12
32
13
33
14
34
15
35
16
36
17
37
18
38
19
39
20
切削刀102个；先行刀脱离方式50个，焊接方式30个；刀盘磨损检测装置2个。
5.
人员安排：
白班：
管理人员：
叶才文，李明亮
技术工人：
陈松，邹万全。
协助作业人员：
掘进班组（班长：
张三会）
晚班：
管理人员：
谢章仁
技术工人：
郑俊义，周阳光
协助作业人员：
掘进班组（班长：
洪存刚）
6.检查换刀流程程：
1）盾构机清理。
2）出土：
适当时机将土仓出空，以方便检查刀具。
3）认真观察土压变化，决定是否开仓。
4）开仓：
先松动螺栓，使仓门露出一道缝，以观察是否有压力或涌水。
5）降温：
通风降低土仓内的温度，以便人员进去检查。
6）仓口观察：
先在仓口观察掌子面及土仓内的稳定的情况，确认有没有危险。
7）进仓粗检：
进入土仓先用手粗略地检查边缘滚刀，及同一个半径上的刀具，还有刮刀有没有掉下来的。
8）清洗刀盘：
如果掌子面稳定，再清洗刀盘，以备下一步检查。
9）详细检查：
用量具精确测量磨损量（包括单边磨损）。
10）填写刀具检查表，以决定那些刀具是需要更换的。
11）刀具检查前要做好工具、材料以及刀具的准备工作，检查完毕要立即开展刀具更换工作。
12）在适当位置焊接吊点（3点位上部吊点一个，上下土仓门中心仓内各一个），挂葫芦，将旧刀具运出，再将新刀具运进去。
13）更换刀具在刀盘3点位。
14）拆掉四个压块螺栓，拿掉压块，刀具就可以取下来了。
15）把新刀具放好，固定螺栓。
16）重复上面的工作。
17）拆下的刀具要标明号码及位置，照相，以便给以后的刀具磨损情况提供指导。
7.安全技术措施（非压气作业）：
1）安全技术交底：
换刀前要做好安全技术交底。
2）开仓门前要观察土压的变化情况，以决定是否有坍塌或涌水，正常然后再开仓。
3）仓门不要一下全打开，应该是先把螺丝松掉一部分，露出一道缝，观察是否有压力或涌水。
4）安全绳：
进入土仓要系上安全绳，安全绳另一端放在仓口外。
5）土仓通风：
土仓要及时通风降温，改善作业面的作业环境。
6）土仓内最多只能有两人作业，仓口有一人观察仓内的情况，发现有掌子面有问题要及时组织人员撤离，关闭仓门。
7）刀盘转动期间，土仓内不能留有任何工具材料，并保持通信畅通。
8）刀盘转动宜采用“断续”档进行微旋转。
9）检查空压机是否工作正常。
10）刀具在吊运过程中，千斤顶位要铺设走道板，防止砸坏千斤顶油缸。
11）压气作业需有专门的安全技术交底及设备。
广州市盾建地下工程有限公司市番项目部
压气作业实施方案
编制：
审核：
制定日期：
市番项目部压气作业实施方案
为了安全有效的实施压气作业，确保市番项目部刀盘检查工作的顺利完成，特制订压气作业实施方案。
一、施工准备
1、工具准备
为了压气作业的顺利进行，需要准备下列工具：
（1）24V行灯4盏；
（2）紧急照明灯2盏；
（3）M46梅花扳手2把
（4）手锤2把
（5）手电筒2把
（6）气体探测仪1台
2、工作人员
至少有以下工作人员：
（1）压气作业主管；
（2）人工作业主管；
（3）人闸值班员；
（4）人工作业员工，包括领班（至少两人）；
（5）在压力环境下，负责紧急通道的候补压气工人；
（6）指定的医疗医院（交通部广州打捞局）；
各工作人员所需的条件及工作范围请参考附件1
3、空压机检查
为保证压气作业的安全性，应对两台电动空压机及一台柴油空压机进行全方位的检查维护，具体如下：
3.1更换所有空气过滤器，滤油器等；
3.2检查螺杆油、柴油的油位是否足够；
3.3检查冷却器是否能正常使用；
3.4检查电气元件是否处于正常工作状态；
3.5检查机械元件是否处于正常工作状态，如三角带等；
3.6检查柴油空压机（备用）蓄电池的电量是否足够。
4、人闸检查
在大气压力下，检查以下项目，保证符合要求。
4.1紧急照明（共4张盏）必须能正常照明；
4.2紧急电话（共6部）必须能正常通话；
4.3各个压力表（共8个）必须能正常显示；
4.4主舱和前舱温度计显示必须正常；
4.5主舱和前舱的时钟工作必须正常；
4.6主舱和前舱的溢流阀压力调为3.0bar；
4.7各个手动球阀（共21个）开关必须正常；
4.8流量计（共2个）工作必须正常；
4.9各个密封门（共4扇）开关必须正常；
4.10各个加热装置（共2套）加热必须正常。
5、人闸加减压试验
试验时不要求人员进入，只进行无人压力试验，以检查主舱与前舱的各功能部件在试验压力下的工作情况。
人闸示意图
5.1主舱加压
5.1.1检查显示仪表、供暖装置、钟表、温度计、电话、紧急电话及阀门、舱门密封件是否干净；
5.1.2关闭主舱舱门，确保关闭正确；
5.1.3关闭舱壁密封门（通常在进行“土压平衡”工作时关闭）;并关闭主舱与前舱之间的密封门；
5.1.4人闸值班员缓慢地打开进气阀；
5.1.5缓慢地升高主舱的压力，直到达到工作压力。
5.2主舱减压
5.2.1降低主舱的压力，观察主舱压力表和进气流量计；
5.2.2与此同时，人闸值班员同时打开排气阀，开始排气，无论如何此时压力不可以再次大幅度升高（浮动值控制在+0.1bar内）；
5.2.3调节进气阀和排气阀，直到达到排气过程所规定的缓慢而恒定的压力降低速度，进气流量计的流量值每人至少为：
0.5m3/min；
5.2.4观察主舱压力表，当主舱内部的气压降到第一级压力值时，人闸值班员通过调节排气阀和进气阀，在规定的时间内保持压力恒定。
人闸值班员应通过主舱进气流量计经常检查人闸的排气情况；
5.2.6在保压过程中重复5.2.3－5.2.6的步骤，直到舱内压力与外界的常压相同；
5.2.7人闸值班员关闭带式记录器并将减压过程（日期、时间、压力、等）记录在人闸记录本上。
在整个试验过程中，必须保证所有的过程都正常。
5.3前舱加压
5.3.1检查显示仪表、供暖装置、钟表、温度计、电话、紧急电话和阀门、舱门密封件是否干净；
5.3.2关闭前舱舱门，确保关闭正确；
5.3.3关闭前舱与主舱之间的舱门，确保关闭正确；
5.3.4人孔舱管理员缓慢地打开进气阀；
5.3.5缓慢地升高前舱的压力，直到达到工作压力；由于主舱与前舱之间有单向阀导通，压缩空气能从前舱进入主舱，因此，加压过程较为缓慢。
5.4、前舱减压
5.4.2降低前舱的压力，观察前舱压力表和前舱进气流量计；
5.4.3与此同时，人闸值班员同时打开排气阀，开始排气，无论如何此时压力不可以再次升高（浮动值控制在+0.1bar内）；
5.4.4调节进气阀和排气阀，直到达到排气过程所规定的缓慢而恒定的压力降低速度，前舱进气流量计的流量值每人至少为：
0.5m3/min；
5.4.5观察前舱压力表，当前舱内部的气压降到第一级压力值时，人闸值班员通过调节进气阀和排气阀，在规定的时间内保持压力恒定。
人闸值班员应通过前舱进气流量计经常检查人闸的排气情况；
5.4.6在保压过程中重复5.4.3－5.4.6的步骤，直到舱内压力与外界的常压相同；
5.4.7人闸值班员关闭带式记录器并将减压过程（日期、时间、压力、人数等）记录在人闸记录本上。
在整个试验过程中，必须保证所有的过程都正常。
6、气压的确定
在进行压气作业前先确定需要多大的气压才能达到止水及土体自稳，操作步骤为：
（1）先把土仓的土出空一半（上部土压为零）；
（2）打开土仓壁中部的两个土仓加气大球阀，要求在球阀位置土仓里应没有泥土；（3）做好上述两项工作后等待1小时，检查土仓的上部压力，确定所需气压。
7、为确保土仓气压在压气作业期间保持稳定，在确定气压准备进行压气前，一定要确保盾尾的油脂注入量和砂浆注入量足够。
二、压气作业
1、土仓加压：
在确定所需气压后，往前掘进1~2环，把土仓的土快速出空，然后加膨润土和加气，直到气压升到所需气压为止（在加膨润土的过程中需要不停的转动刀盘）。
2、作业过程
2.1工作人员进入前舱
2.1.1检查显示仪表、供暖装置、钟表、温度计、电话、紧急电话及阀门、舱门密封件是否干净；
2.1.2关闭前舱舱门，确保关闭正确；
2.1.3关闭前舱与主舱之间密封门；
2.1.4使用电话，使人闸值班员与人闸里面的人员保持联系；
2.1.5人闸值班员缓慢地打开进气阀；
2.1.6缓慢地升高前舱的压力，直到达到工作压力，在加压过程中，即使人闸的人员出现细微的不适（如头痛、耳膜不通、鼻塞等症状），也要停止加压并把人送出人孔舱；
2.1.7前舱里面的人员可根据需要调节供暖装置；
2.1.8当主舱内压力达到工作压力时，前舱内的人就可以打开主舱与前舱之间的气密门，进入主舱；
此时，主舱的气压与土仓的气压相等，都是工作压力，工作人员可打开主舱与土仓之间的密封门进入土仓作业。
2.2、前舱减压
工作人员在达到限定的工作时间（或出现不适）需进行减压，具体步骤如下：
2.2.1工作人员到达前舱并关闭主舱与前舱的气密门；
2.2.2主舱内人员使用电话与人闸值班员联系；
2.2.3根据减压表（见附件2）的要求降低前舱的压力，观察前舱压力表和前舱进气流量计；
2.2.4与此同时，人闸值班员同时打开排气阀，开始排气，无论如何此时压力不可以再次升高；
2.2.5调节进气阀和排气阀，直到达到排气过程所规定的缓慢而恒定的压力降低速度，进气流量计的流量值每人至少为：
0.5m3/min；
2.2.7观察前舱压力表，当前舱内部的气压降到第一级压力值时，人闸值班员通过调节进气阀和排气阀，在规定的时间内保持压力恒定。
人闸值班员应通过进气流量计经常检查人闸的排气情况；
2.2.8在保压过程中重复2.2.5－2.2.7的步骤，直到舱内压力与外界的常压相同,在减压过程中，人闸内的人员可以打开供暖装置，推荐的温度为15℃－28℃；
2.2.9打开前舱与外界之间的舱门，人员从前舱出来；
2.2.10人闸值班员将减压过程（日期、时间、压力、人数等）记录在人闸记录本上；
2.2.11减压之后，必须按有关加压减压的规定，确保在压力下工作的人员在工作场所休息一定的时间。
在整个减压过程中，必须保证所有的过程都正常。
3.加减压操作人员
整个加减压的操作由项目部接受过操舱培训的管理人员实施操作，各作业人员必须服从安排。
三、注意事项
1、作业开始时，在第一个人进入上面土仓空间前，人闸值班员应持续充气10分钟，以确保上面土仓空间内空气新鲜。
2、应采用约为2.5bar的压力为最大工作压力。
3、应严格遵守压气作业工作时间以24小时为一个周期，总的工作时间不得超过6小时。
4、工作人员必须是经过培训，且通过工作前身体检查的健康工作人员。
5、进行压气作业的人员在作业前不许饮酒,作业过程中不许饮用含有酒精的饮料。
6、在压气作业过程中不许吸烟。
7、当工作舱温度超过27℃时，必须采取特殊的充气方法。
如果温度不能维持在27℃以下，压气作业必须停止。
高温下，必须向员工提供特殊的供水装置。
根据温度情况，领班决定工作的安全与否，一旦他认为温度过高而不利于安全有效地工作，就必须中断作业。
减压时，人闸内的温度不允许在5分钟内降至10℃以下或升至27℃以上。
8、在压力超过14.7psi或1bar的环境下作业的人员，减压后应留在人闸附近一段时间。
8.1当总减压时间小于30分时，停留1小时；
8.2当总减压时间大于30分时，停留2小时。
9、作业后的6小时内，不应承担较大强度的体力运动。
交接班开始时，对于即将结束压气作业的工人，可以返回到比较轻松的岗位上。
作业结束后，使用电瓶车将人工作业工人运出来。
作业后的24小时内，不许飞行和潜水，必须留在（现场）附近。
10、必须认真填写压气作业时间记录表。
（见附件3）
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