天桥现浇箱梁施工方案.docx

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天桥现浇箱梁施工方案

XX天桥现浇箱梁施工方案

结构概况

下部

单柱式墩，重力式台，钻孔灌注桩基础。

上部

24+40+24米连续箱梁。

工程实物量

1.桩基础（根）

14根，d=©150cm

2.墩柱、桥台

墩柱2根，d=150cm,重力式桥台2

3.盖梁（个）

2

4.箱梁（m3）

C50:

407

施工

方案

下

部

桩基米用机械钻孔；立柱米用常规立架施工；混凝土

采用集中拌合，罐车运输，连续浇筑混凝土。

上

部

箱梁采用满堂支架法现浇施工。

一、工程概况

K57+377天桥为24+40+24米连续箱梁，全桥共3跨,桥长99.36米，

桥宽8米。

全桥为予应力钢筋砼箱梁，上跨XX高速主线。

二、箱梁施工方案

（一）、支架工程

1、地基处理：

桥下地基采用50cm沙砾处理，承载力较高，并填铺石灰土20cm厚压实，须设1％—2％的横坡以利排水，处理完后的地基其承载力不小

于400kpa，对处理后的地基应进行承载力试验。

2、支架设计

支架布置：

采取落地满堂红钢管支架，钢管规格为巾48X3.5;钢管步距为：

底板下为0.4mX0.4m,翼板下为0.4mX0.4m,大横杆、小横杆、斜杆布置见附图2

计算书见附3

3、钢管支架的搭设

在地基处理好后,按照钢管的搭设密度,在钢管中心对应的基

础上铺设好3cm厚木板，木板下面平整，若有空隙须以石粉填平，以保证受力均匀,在木板上安放钢管底托,然后布设立杆、水平杆和剪力撑。

立杆与立杆采用对心连接,水平杆与立杆采用管扣连接,钢管支架到顶后在立杆上安装顶托,支架纵横向设置剪刀撑,顶部设单向风缆（靠墩方向）,以增加其整体稳定性。

钢管支架搭设技术要求如下：

1）立杆安装应保证其垂直度,不得用有腐蚀破损的弯管作立杆。

立杆接头应用专用扣件,接头处钢管需密贴；

2）拧紧所有结点处的卡扣螺母,卡扣不得松动,更不得缺卡

扣；

3）无论横桥向还是顺桥向,钢管接头需错开布置,使同一步或每一跨的接头不超过该断面钢管总数的1/2；

4）木板要密贴地面,底托密贴木板；

5）所有竖杆间距误差不大于5cm水平杆间距误差不大于8cmo

6）支架的顶托部分的自由端长度不能超过50cm,否则应以钢管横杆连系成整体。

7）支架安装完毕后,应对平面位置、顶部标高、节点联结及纵横向稳定性进行全面检查,符合要求后,方可进行下一工序。

4、支架顶纵梁和横梁搭设

支架顶部安设15cm^10cm^4m方木纵梁，纵梁上为9cmX9cmK4m方木横梁,横梁上铺大块底模,底模下垫木楔,以方便拆除支架和模板。

5、支架预拱度的确定：

因支架的弹性变形和地基的沉降等因素,

因此支架的架设时应予留一定的预拱度,预拱度计算见附4；预拱度在

模板安装好后,通过予压试验可予检验,若出现较大差别,须作调整,以保证成品箱梁的外观质量。

6、支架予压：

为清除支架的变形和因地基沉陷而引起的箱梁早期开裂,同时为验证支架的安全性和予拱值的准确性,不同跨径的支架须进行予压试验,予压在箱梁底模支好以后,按设计荷载1.2倍换算出压载重量,用土袋或钢材在底板上模拟现浇重量加载予压。

支架予压时在底模和地基上设沉降观测点,底模观测点选在跨中和1/4跨共三点,在予压重量达设计荷载50％、75％、90％、100％时皆需进行观测,并派有专职施工员和安全员观测支架变形情况,一旦发现支架变形超出允许范围,必须立即停止予压,并分析原因,待处理完善后方可再进行予压。

不同跨径、不同支架、不同的地基处理方式均需对支架进行予压

（二）模板工程：

1、模板的基本要求

1）模板由底模、外模、内模组成，都采用用竹胶板。

竹胶板单块尺寸1.22X2.44M,以保证立交桥外形美观，内模和倒角模用竹胶板做成定型尺寸拼装而成。

2）模板在支架上分段拼装后，接缝嵌以橡胶条或或海绵条并填塞玻璃胶以防漏浆。

3）在模板安装和钢筋绑扎完成后，至浇筑砼前模内会有许多杂物；应采用空压机进行清理，并在底模适当位置设一块活动底板，以便进行杂物清理。

4）模板必需支撑牢固，拼缝严密，变形在允许范围内。

5）脱模剂采用新机油均匀涂刷。

2、模板的拼装

1）模板拼装次序为先安装底模，然后再安装外侧模。

底模板直接

与支架上的方木横梁固定，横梁用9cnX9cmX3m的方木，布置在纵梁

上，每0.3m布置一道，用木楔调整底模标高，外侧模按编号以便周转，两边侧模在顶部和底部用对拉螺杆相互拉紧，底部夹紧底模，外侧模设挡块用木楔楔紧，标高用木楔调整，木楔的材质要坚硬。

2）箱梁的外模标高，根据基础下沉、支架竖杆弹性变形与非弹性变形等因素计算确定。

在原设计标高的基础上，一般底板预拱高2.0cm，翼板预拱高1.5cm。

再根据地基与地形，结合施工期间天气状况，略作调整。

3）模板的安装要注意预留预拱度并注意位置和标高以及稳定性，以保证结构物的外形尺寸和梁体线形，安装好后的模板要及时进行整修，以防漏浆，并刷上脱模剂。

4）模板不得与脚手架联接，以避免引起模板变形，模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，浇筑砼时，发现模板有超过允许变形值的可能时，应及时纠正。

5）翼板部位采用方木整体顶托架，上部用©18钢筋对拉螺栓，间距1.2m,底板部分采用①18对拉螺栓，间距1.2m，具体布置参见箱梁模板图。

6）在箱梁顶部位予留两个1.2X1.5m孔洞，孔洞在距梁端6m处,

以便拆除内模,予留孔洞在顶板浇筑完成后采取吊模补浇。

（三）钢筋工程：

1）钢筋先在钢筋制作场制作成型,然后由吊车运至箱梁底模上,按所处部位绑扎底板、腹板、顶板和翼板钢筋,准确调整钢筋位置,保证与设计要求一致。

2）施工过程中应根据设计图纸,合理地确定不同种类钢筋的绑扎顺序,钢筋安装时先在底模上作好标记,按型号,间距分别有序安装,注意钢筋安装的先后次序。

自检人员检查钢筋种类、根数、间距及保护层控制是否满足要求。

护栏予埋钢筋和翼板钢筋同时绑扎。

泄水孔用PVC管预留,管内填废纸,无须拔出。

3）普通钢筋按规范要求作好各种试验,并报请监理工程师批准,严格按照设计图纸布设,对于腹板钢筋一般根据起吊能力,预先焊接钢筋骨架,吊装入模后再绑扎或焊接成型,钢筋绑扎焊接要符合规范要求。

四）、箱梁砼施工：

考虑到支架安全及施工工艺要求，箱梁混凝土分二次浇筑。

第一次浇筑底板和腹板（到上倒角），腹板浇筑高度至承托位置设施工缝，第二次浇筑顶板及翼板。

顶板予留两个1.2X1.5m进人孔洞，孔洞在距梁端6m处，以便拆除内模，予留的孔洞在拆除内模后用吊模补浇完成。

混凝土浇筑沿桥轴线对称进行，以使支架对称受力。

采用分段、分层顺序浇注，先浇跨中梁段，然后再浇墩顶梁段。

从下坡方向向上坡一次浇筑成型，为防止腹板翻浆第一次筑混凝土时，塌落度控制在14cm以下。

在混凝土浇筑过程中，要加强振捣，以防出现蜂窝麻面。

在浇筑过程中，以翼板边缘为准，拉线控制桥面标高。

试验室工作人员将原材料检验报告单、砼配合比报监理工程师审批。

待模板、钢筋及各种预埋件安装完毕经监理工程师检查认可后即时进行浇筑。

1、施工要点如下：

1）每一段要求在混凝土初凝时间内一次灌注成型；

2）用插入式振捣，振捣底板时要在箱内作业，保证振捣密实；

3）选用早强混凝土，混凝土为50级，要求在3〜4天内达到设计强度的80％；

4）混凝土浇注完毕后，即清理现场，进行养生，养生时间一般不少于7天。

混凝土灌注之前要向振捣人员进行技术交底，讲明波纹管的位置，严防振动棒直接接触波纹管。

腹板振捣时，振动器尽量避开波纹

管，以免破坏波纹管。

2、混凝土的质量控制：

严格控制砼的配合比，并规定施工所用碎石、砂要与试验一样，水泥要同一生产厂家、同一标号，并且每次灌筑砼时现场有试验人员值班控制砼的坍落度，不合格时及时清除，以免影响梁体质量，砼配比中掺加高效减水剂。

3、砼的运输和浇筑

砼采用集中拌和，砼泵车浇注。

4、砼浇筑方式

浇筑顺序由下而上，先底板，后腹板，最后浇筑顶板及翼板。

底板分左右两侧对称浇筑，然后中间合拢，两侧板砼浇筑速度不能相差过大，顶板由悬臂外端向翼板根部浇筑。

5、浇筑箱梁砼的过程中要进行沉降观测，要注意监测支架的沉降变化，发现实际沉落与预留量不符合时，须采取措施避免结构超限下沉。

观测断面一般选取：

跨端、1/4跨、跨中共五个断面。

每断面分左右三点进行观测。

观测方法是砼浇筑量完成50%时为一次，浇筑至80%一次，以后每隔1~2小时观测一次，直至结束。

6、养生

待砼终凝后立即进行，采用麻袋覆盖洒水，以保持砼湿润为准，养生时间不少于7天。

五）、卸落支架：

砼强度达到设计强度90%后，方可进行预应力施工，底模和支架应在张拉压浆后拆，拆架顺序为先跨中后两端，由跨中向支座分几个循环卸完。

支架卸落严格按照设计图纸规定的落架顺序和落架范围进行。

卸落支架时应从跨中向两侧分阶段完成，并进行挠度观测。

卸落量宜先少，再逐渐增大，在纵向应对称均匀落架，在横向应同时一起落。

支架拆除应从顶层开始，先拆除横梁方木、后拆除纵梁方木，自上而下，禁止上下同时拆。

利用人工配合吊车进行，将拆下的方木、支架和模板分类摆放整齐，供下次现浇箱梁使用。

落架时应设专人用仪器观测梁体有无异常变化，并作记录。

（六）、预应力工程

1、绑扎钢筋与安装预应力波纹管道底板钢筋绑扎定位后，开始穿底板纵向波纹管，严格按设计坐标位置定位固定；当腹板钢筋绑扎定位后，安装腹板纵向波纹管；待底、腹板波纹管绑好防崩钢筋，并检查合格后，再安装内模，绑扎顶板钢筋；每张拉段的钢绞线用联结器接长。

1）钢绞线：

采用美国ASTM标准进行质量检验，每盘取样做抗拉强度、破断力、延伸率、弹性模量等性能指标检验。

2）下料：

根据张拉方法计算下料长度，在钢绞线下料平台上刻划下料长度标尺，采用砂轮机切割下料，禁止用电弧、气焰切割。

3）编束：

按设计钢绞线根数进行梳整分根后，用铁丝捆绑成束，每束的穿入端加工成锥形牵引头。

成束的钢绞线按编号分类存放。

4）穿束：

本桥预应力钢绞线束均为长束，因此须把钢绞线端扎紧，

并用铁丝牵引穿入。

穿束前用压力水冲洗孔内杂物，观察有无串孔现象，再用高压风吹干孔内水分。

混凝土强度达到设计强度的90％以后，即进行预应力张拉，然后卸架并拆除模板，转移到下一联施工。

2、预应力张拉工艺

预应力锚具采用OVM系列，两端同时张拉，单股锚下纵向控制张拉应力为1395Mpa。

预应力束采用OVM15-12L、OVM15-15L锚,锚下张拉控制力分别为2344KN、2930KN。

张拉设备选用YCW450液压穿心式张拉千斤顶及其配套油泵、油表三套（备用一套），用于纵向大吨位张拉。

预应力张拉，必须按设计施工步骤图顺序进行。

张拉作业程序及要点如下：

1）张拉前的准备工作:

检查张拉梁段混凝土强度是否达到设计强度的90％；检查锚垫板及周围混凝土面的平整度，清除孔内杂物；计算钢绞线张拉力与伸长量的对应关系表；对张拉千斤顶、油泵、油表进行配套检查和试运转；安装张拉操作台和防雨棚，将千斤顶、油泵移至张拉端就位；将钢绞线束穿入工作锚、安装夹片；

2）张拉操作程序:

张拉前先用单作用自动锚千斤顶对每束钢绞线逐股预紧张拉，张拉力控制在设计张拉力的10％，使钢绞线束在大吨位张拉时，各股受力均匀，然后开始张拉，