立体车库分类及工作原理.docx
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立体车库分类及工作原理
立体车库图例及工作原理
机械式停车设备分类
名称代号
基本运行方式
单套机械式停车设备的存容量
单车最大进（出）时间（S）
升降横移类（PSH）
利用存车板的升降或（和）横移存取停放车辆的机械式停车设备
3～35车位
240
垂直循环类（PCX）
用一个垂直循环运动的车位系统存取停放车辆的机械式停车设备
8～34车位
120
水平循环类（PSX）
用一个水平循环运动的车位系统存取停放车辆的机械式停车设备
10～40车位
420
多层循环类（PDX）
做循环运动的车位系统存取停放车辆的机械式停车设备
10～40车位
540
平面移动类（PPY）
在同一层上使用搬运台车或起重机平面移动车辆，或使存车板平面横移实现存取车辆的机械式停车设备
12～150车位
270
巷道堆垛类（PXD）
用巷道堆垛起重机或桥式起重机，将进到搬运器上的车辆水平且垂直移动到存车位。
并用存取机构存取车辆的机械式停车设备
12～150车位
270
垂直升降类（PCS）
用提升机将车辆升降到指定层，并用存取机构存取车辆的机械式停车设备
10～50车位
210
简易升降类（PJS）
用设备的升降机或仰俯机构使车辆存入或取出的简易的机械式停车设备
1～3车位
170
汽车专用升降机（PQS）
用于停车库出入口至不同楼层间，升降搬运车辆的机械装置
2～25层
180
注：
单套机械式停车设备的存容量和单车最大进（出）时间供设计选用参考。
升降横移式（PSH）
设备为多层多列布置，除顶层外每层设一空车位，作为交换车位。
除底层以外的所有车位均能自行升降，除顶层以外的所有车位均能自行横移。
主要技术性能参数表
适用车辆参数
车辆长（mm）
≤5000
车辆宽（mm）
≤1850
车辆高（mm）
≤1550
车辆重（kg）
≤1700
起吊方式
钢丝绳或链条
电源
三相五线制380V-50HZ
电源容量
电动机
载车板升降
附刹车
载车板横移
附刹车
载车板升降速度（m/min）
4～6
载车板横移速度（m/min）
7～9
车位间距W（mm）
2350～2500
立柱距离L（mm）
5500～5700
垂直升降式（PCS）
工作原理：
设备中间为升降通道，两侧为停车位，每个停车位有一载车盘，载车盘可横向移动，车辆停放在载车盘上。
主要技术性能参数表
型号
中型轿车
轻型车
停车规格（最大）
车长（）
5300
车宽（）
1900
含后视镜宽（）
2050
轮胎外宽（）
1860
车高（）
1550
2050
车重
2350
停车形态
前进入库，前进出库
操作方法
触摸屏操作
一次电源
3相5线70KW单相5KW（每座）
巷道堆垛式（PXD）
主要技术性能参数表
停车规格
车辆长（mm）
≤5000
车辆宽（mm）
≤1850
车辆高（mm）
≤1550
车辆重（kg）
≤1700
行走电机功率
4KW
横移电机功率
（+）KW
升降电机功率
7
行走速度
30m/min
横移速度
20m/min
升降速度
20m/min
简易升降类（PJS）
简易升降立体车库工作原理：
停车设备的上下车位为一个单元。
下层车位可直接存取车辆，存取上层车位时，需将下层车位开出。
设备特点：
节省地面，充分利用现有空间，提高泊车数量。
构造简单、紧凑，易于操作。
主要技术性能参数表
停车层
上层车位
中层车位
下层车位
容车尺寸
车长
≤5000（mm）
≤5000（mm）
≤5000（mm）
车宽
≤1900（mm）
≤1850mm）
≤1850（mm）
车高
≤2050（mm）
≤1550（mm）
≤1550（mm）
容车质量
≤1850（kg）
≤1750（kg）
≤1700（kg）
升降
功率
（KW）二层（KW）三层
速度
（m/min）
驱动方式
电机+链条
操作方式
按钮、手动操作
电源
三相五线制
多层循环式（PDX）
方形循环式停车库主要技术参数
类型
方形循环类停车库
停车规格
外形尺寸（mm）
长×宽×高≤5000×1950×1550
重量（kg）
≤1700
车库尺寸（mm）
L
2355≤（N-2）/m+2300×2+1380
H
根据项目配置而定
电机功率（kW）
升降
11×2
水平
×m
电源
三相交流50HZ380V/220V
注:
N为车库容车数量，m为库类存车层数
垂直循环式（PCX）
平面移动式（PPY）
工作原理：
采用在同一层上用搬运台车或起重机平面移动，或使载车板平面横移实现存取停放车辆，亦可用搬运台车和升降机配合实现多层平面移动存取停放车辆
水平循环类（PSX）
这类设备一般都是准无人操作方式。
这种车库通常为两种传动形式。
一种是搬运器在列间转换处以直线运动方式运行的停车设备，也叫箱型循环式。
另一种是搬运器在列间转换处以圆弧形转动运动方式运行的停车设备，也叫圆弧循环式。
后一种多为链循环传动方式，按照固定的节距连续固定在特定链条上，随着链条的循环移动，实现搬动器的循环移动。
将上述形式的停车设备通过升降机构连通起来，就形式了立体水平循环形式的停车设备。
这种停车设备一般多用于建筑物的地下停车、广场地下停车或地面停车。
当设计成地下停车时，通常都会利用升降机来实现水平循环类停车设备与地面人车交接区的输送，完成车辆出入库作业
汽车专用升降机（PPY）
汽车专用升降机是专门用作不同平面的升降机，它起到搬运作用，无直接存取的作用
特点：
在立体停车库的建设中，往往会遇到因场地狭小无法采用自走式坡道的情况，为了将汽车搬运到不同平层中存取车辆，就需要采用垂直升降的汽车专用升降机。
这样可以替代汽车进出车库的斜坡道，大大节省空间，提高车库利用率。
这种汽车专用升降机常用于地下或屋顶及建筑自走式车库存取汽车的搬运
4、立体车库的优势
占地面积较小，空间利用率高。
一般情况下，其占地面积约为平面停车场的１／２～１／２５，空间利用率比建筑自走式停车库提高了７５％。
造价低。
机械式停车设备每个车位投资约万～8万元，而建筑自走式停车库每个车位的造价约为１５万元以上。
存取快捷，一般一次存（取）车时间不超过１２０秒。
此外在防盗性和防护
性，以及改善市容环境等方面都具有优越性。
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