道桥学院赴内地高职院校示范建设专题考察调研报告.docx
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道桥学院赴内地高职院校示范建设专题考察调研报告
2011年暑期赴内地高职院校
示范建设专题考察、调研报告
组长：
敬麒麟
成员：
陈秋玲高秀梅
新疆交通职业技术学院
道路桥梁工程技术专业项目组
2011年7月
前言
一、考察、调研目的和意义
为了学习借鉴同类院校先进的办学经验，深化我院的教育教学改革，推进我院自治区示范性高职院校创建工作，转变教育观念，推动了学院人才培养模式、教学内容和课程体系的改革，通过创建示范性高职院校，加大投入夯实学院发展基础，改善办学条件，改革人才培养模式，加强专业、课程建设，不断提高师资水平，提高人才培养质量，提高社会服务能力。
调研组通过参观、访问、座谈等形式对这五所高职院校的概况、办学理念及学生思政教育、学工队伍建设、校企合作模式、人才培养水平及办学特色等方面进行了详细的考察和调研，并就共同关注的学生管理问题进行了深入交流。
五所学院的院长或分管院领导热情接待了我们，并从学院概况、办学特色、学生常规管理、二级管理等方面向我们全面介绍了学院的办学经验，就我们提出的问题进行了全面的讲解，为以后我院工作的开展提供了很好的借鉴。
道路桥梁工程学院自治区示范性职业院校建设的主要任务：
在未来两年，围绕自治区现代交通运输业和经济社会跨越式发展需要，以校园文化和学生思想政治建设为主导，加强学院办学体制创新及校企合作制度建设，加快建设与行业紧密相关的道路桥梁工程技术专业及专业群项目建设，创新人才培养模式改革，加强校企合作体制机制创新；完善“专业+项目+基地”专业建设机制、符合区域要求的“项目导向、能力模块化”特色教学模式、与人才培养模式基于公路建设工作过程的课程体系；建立健全专业实践教学体系和教学质量体系；建设7门优质核心课程；建设4种特色教材；建设相关教学资源库；重点培养2名专业带头人（含企业），培养9名骨干教师，在专业课教师中重点培养18名双师素质教师，聘请企业的高技能型人才10人担任专业兼职教师；建好土木实训中心，扩建工程材料检测实训基地、公路现场检测实训基地、工程测量模拟实训基地等3个校内实训基地；建好现有5家校外实训基地；新建10个实习实训基地；完成专业群相关建设。
为完成这一目标,首先项目负责人及教师进行先进职业教育理论学习和转换教育教学理念,人才培养模式创新的调研,教学资源建设与课程建设方法,有效地途径是学习国家示范院校中同类院校道路桥梁工程技术专业或道桥类专业课程改革成功经验，学习课程教学实施的有效教学方法和手段。
内地同类院校本专业课程改革研究处于领先地位，已有成功的案例和经验，故道桥工程学院研究决定，依据学院调研计划,赴疆外示范建设成功院校学习考察和调研职业教育先进模式，汲取课程改革的成功经验。
“他山之石可以攻玉”，我们相信通过学习国内外最前沿的职业教育模式和先进理念，汲取国内同类院校和同类专业课程建设与改革的成功经验为我所用，会使本专业及专业群示范建设进度加快质量提高，为学院示范建设增砖添瓦。
本次调研为期两周，调研主要内容如下：
第一、学习国内高职院校职业教育的前沿理念和先进模式；
第二、调查研究国内其他同类院校道路桥梁工程技术专业及专业群建设有效途径；
第三、学习高职教育专业示范建设的有效表现形式与成果。
三、调研解决问题：
考察验证我院“道路桥梁工程技术”专业教学模式和课程体系与结构在全国的是否处于领先地位，教育理念是否应用国内前沿教育理念。
学习先进教育理论，构建人才培养模式及课程体系、实践教学体系及教学质量保障体系，将本专业建设成为自治区示范专业。
二、考察、调研人员组成及工作计划安排
考察、调研人员组成：
组长：
道路桥梁工程技术学院院长敬麒麟
成员：
道路桥梁工程技术专业带头人陈秋玲
公路监理专业带头人高秀梅
工作计划：
自2011年7月21日至2011年8月6日先后对浙江交通职业技术学院、湖南交通职业技术学院、湖北交通职业技术学院、四川交通职业技术学院及河南交通职业技术学院等进行为期16天的考察调研活动。
调研日期：
2011年7月21日至2011年8月6日
调研方法：
座谈会、调查问卷、提问、参观考察
第一部分考察、调研内容
一、道路桥梁工程技术专业建设方面:
（一）专业建设调研内容
道路桥梁工程技术专业组成员在五个院校考察中，通过考察参观本专业的教学及实验实训基地、与各院校道路桥梁分院院长或道桥系的主任及专业教师等谈话，就道路桥梁工程技术专业及专业群以下几个方面进行了调研：
1.如何构建人才培养方案？
2.如何处理基础课与专业课之间的关系？
3.如何构建项目化课程？
教学任务是如何完成的？
如何进行考核？
4.如何处理理论与实践之间的关系？
5.企业兼职教师是如何承担教学任务的？
对他们是如何进行考核的？
6.开展哪些实践项目？
如何进行指导？
如何计算工作量？
7.如何做好实训教学工作？
实验实训课的分组率是多少？
8.如何管理实训教学设备？
如何进行设备维护？
教学中如何使用教学设备？
9.实训教学中面临的困难有哪些？
是如何解决的？
10.如何进行开展一体化教学？
如何进行考核？
11.如何进行考试改革的？
12.如何使学生获得社会需要的职业资格证书？
开展了哪些职业资格证书的认证工作？
是如何开展的？
13.顶岗实习学生是如何进行管理的？
如何进行指导？
如何进行考核？
14.如何开展校企合作的？
校方的义务有哪些？
企业的义务有哪些？
15.如何获得企业奖学金的？
16.选修课是如何设置的？
选修课与学分制的问题？
17.如何进行专升本衔接的？
18.学生是如何进行管理的？
是否设置每班一个班主任？
19.辅导员的工作有哪些？
20.学生的课余活动是如何安排的？
晚自习是如何安排的？
21.教研活动是如何开展的？
精品课程是如何进行建设的？
22.职教集团是如何开展工作？
在调研过程中获得资料颇多，现就各院校本专业示范建设重点项目：
人才培养模式建设、课程体系建设与课程建设、实验实训基地建设及学生顶岗实习管理、校企合作机制建设及师资队伍建设等五方面进行调研，具体结果归纳对比如下：
（二）人才培养模式
序号
调研院校
人才培养模式
1
浙江交通职业技术学院
基于岗位职业能力要求，建立不同实施阶段的能力培养模块，构成四阶段能力培养体系，继续完善“2211”的人才培养方案，融“校企合作、工学结合”于一体的人才培养模式。
根据“2211”的人才培养方案执行过程中遇到的毕业生回校参加招聘会以及毕业电子照等环节的影响，拟对人才培养方案中的第五学期和第六学期的教学环节与进程进行调整。
即将顶岗实习改为两阶段执行，第一阶段安排在暑假和第5学期前11周进行，以培养学生的初步职业能力为主；第二阶段安排在第6学期前9周进行，以提高学生毕业后的岗位适应能力为主；第五学期后半段安排为拓展性课程学习，第六学期后半段依然为毕业设计（论文）等教学环节。
2
湖南交通职业技术学院
道路桥梁工程技术专业根据南方“春夏多雨，秋冬干燥，工程施工主要集中在秋季”的特点，实施了“秋去春回，工学交替”顶岗实习培养模式，实现了“教学内容理实交替，教学场地校企交替，教学时间季节交替”。
在实施过程中构建了两个阶段、两方管理、三项保障的223管理模式，确保了顶岗实习目标的实现。
第一、二学期在学校完成跨职业学习领域和职业基础学习领域的内容。
主要培养学生的道路工程制图与识图能力，培养道路工程测量、土工和建材的基本理论知识和相关测量检测仪器的基本操作技能以及诚信守纪、细致认真的职业品质。
第三学期学生到企业进行定岗学习。
主要培养学生工程测量、土工试验和建材试验的专业基本能力，同时感受认知企业文化。
第四学期学生返校进行职业领域课程学习。
根据学生在公路施工现场接触的专业基本认知和遇到的难题，系统学习路基施工技术、路面施工技术和桥涵施工技术等职业学习领域理论课程。
第五学期学生再到企业施工现场顶岗实习。
主要培养学生现场施工的专业综合能力和社会能力。
第六期学生再返校进行职业拓展领域课程学习。
主要学习工程管理模块和职业拓展领域的内容，为学生进入高层次的可持续学习奠定基础，开拓专业视野。
3
湖北交通职业技术学院
基于公路施工过程的能力要求，建立不同实施阶段的能力培养模块，构成“三结合，与路随行”的人才培养方案，“教学内容与施工任务相结合、教学进度与施工进度相结合、顶岗实习与企业需求相结合”。
4
四川交通职业技术学院
四川交通职业技术学院道路桥梁工程技术专业，实施了“321”的人才培养模式，、三个学期基础课、两个专业课程学习学期一个学期的顶岗实习，实现了“教学内容理实交替、教学场地校企交替。
5
河南交通职业技术学院
河南交通职业技术学院道路桥梁工程技术专业根据行业特色，区域特点，本着为行业服务的宗旨，广泛听取行业企业的建议，共同制定了，“四能并重、两轮交错”的人才培养模式，“四能”是指“识图能力、测量能力、检测能力、施工能力”，“两轮”是指在第一个暑假进行见习实训，第五、六个学期开始顶岗实习，但要在第六学期必须返校一个月接受“专项训练”。
（三）课程体系建设与课程建设
序号
调研院校
课程体系建设与课程建设
1
浙江交通职业技术学院
（1）成立由专业带头人、行业企业专家与施工现场技术人员、骨干教师组成的课程体系开发、优化建设团队，根据工作过程导向课程开发的基本理念，按照以下步骤进行优化设计与实践课程体系。
职业岗位及工作任务分析（筛选典型工作）专家论证行动领域归纳（整合典型工作）学习领域转换（构建课程体系）学习情境设计（设计学习单元）专家论证课程体系实践
（2）基于工作过程的课程体系系统化优化
2007年，学院联合国内几所同类院校开展了“道路桥梁工程技术专业教学标准及课程标准构建研究”课题，研究形成以公路工程施工为总体项目，根据公路工程建设流程将公路工程施工划分为施工进场准备、路基与桥涵隧道施工、路面施工和交工与竣工验收四个阶段共24道工序，根据这24道工序对本专业的课程体系和课程建设进行了深入探索研究，初步形成了基于工作过程的课程体系。
（2）课程体系分为公共基础课程、专业一般课程、专业核心课程、一般拓展课程、重点拓展课程和综合实训课程等，建设专业核心课程七门。
2
湖南交通职业技术学院
通过对公路施工企业的人才需求情况以及行业专家进行调研，以路桥施工过程为导向，按照路桥施工岗位需要的主要能力、职业素质和知识，融合职业资格标准，构建了路桥专业以公路施工过程为导向的课程体系。
重点建设支撑岗位技能的3门核心课程，即《路基施工技术》、《路面施工技术》、《桥涵施工技术》。
并将《工程力学》、《桥涵施工技术》建成为国家级“工学结合”精品课程；将《工程测量》、《路基施工技术》、《路面施工技术》、《道路建筑材料》、《公路工程施工组织与工程造价》、《隧道施工技术》、《道路工程制图与CAD》、《路基路面养护技术》8门建成院级精品课程。
3
湖北交通职业技术学院
（1）课程标准和教学设计开发
以工作任务为导向，以职业能力为核心，开发项目课程，重组、整合、优化课程内容，将筑路、养护工（公路养护工、公路测量工、路基路面工、桥梁工、公路试验检测员等）国家职业标准融入专业课程，制定课程教学标准和课程教学设计。
根据职业岗位要求实施职业技能鉴定，以满足企业对人才规格的要求。
（2）专业课程建设
根据课程教学标准和课程教学设计，组织专业教学团队对专业一般课程、专业核心课程与专业拓展课程进行重点建设。
编写“工学结合”课程编写大纲、理实一体的教材和课程教学课件；与企业联合编写与实训环节一致的核心技能教材和实训指导书；建立课程教学资源库（包括典型案例库、动画库、视频库、图片库、试题库与课程录像库等），利用资源库、网络平台为学生提供学习参考；以教学模式改革为抓手，强调学生在具有真实工作情境的实训室和企业中学习和实践，采用工学交替、任务驱动、项目导向、顶岗实习等方式组织课程教学，融“教、学、做”为一体等现代化教学手段；积极推行学生学习成绩考核模式改革，采取多样化的学生学习成绩考核方式与综合评定方法，探索以学生的实践技能培养为中心的教学评价制度。
4
四川交通职业技术学院
主干课程:
高等数学、道路工程制图、工程力学、结构力学、道路建筑材料、路基路面工程、交通工程学基础、道路工程测量、工程地质与土质、土力学地基与基础、公路设计、公路施工技术、水力学与桥涵水文、结构设计原理、桥涵设计、桥涵施工技术、公路工程施工组织设计、公路工程造价、公路工程招标投标、公路施工项目管理、工程经济分析、公路工程结构检测技术、道路养护技术
（2）主要实践环节道路工程测量、公路设计、公路施工技术、结构设计原理、桥涵设计、桥涵施工技术、公路工程施工组织设计、公路工程结构检测技术、毕业实习、毕业设计
获得证书:
在校学习期间，学生可在下列证书中，根据专业方向、个人兴趣、经济条件确定一种或两种以上技能证书。
、《土建预算员证》、《土建工程证》、《CAD二级证》、《计算机二级证》、《英语四级证》。
5
河南交通职业技术学院
基础课程与专业课程相互结合，相互支撑，在桥梁、路基施工技术、测量、材料等课程进行了改革。
根据课程类型，制定小型项目，有团队合作开展完成课程改革，课程改革力度较小，难度较大，但对于给课改参加教师计算工作量和考核有较大困难。
（四）实验实训及顶岗实习安排
通过考察了解，
序号
调研院校
实验实训室建设及实践教学安排
1
浙江交通职业技术学院
1、实验实训基地建筑面积13000m2，设有交通科研院实验室，目前没有完全建设完成，实验场所面积较大；
2、设有教、学、做一体教室，设有圆桌、投影仪和黑板，但是实验是单独做，不能在教室作，不能完全实现一体化教学；
3、试验室场地较大，但试验室只能做实验，教师讲解和学生填表不能在试验室完成。
2
湖南交通职业技术学院
道路桥梁工程技术专业实习实训基地由6个专业实训室和1个实训场、2个系办产业公司、1个研究所、31个校外顶岗实习基地组成。
其中实训室建筑面积3690m2，实训场面积400200m2，2个系办产业公司年产值超过1000万。
实训基地仪器设备总资产达788.5872万元（表1），设备水平达到省内一流水平，实训项目开出率达100%，设备价值达标率达95%以上，完好率100%。
3
湖北交通职业技术学院
1、校内实验实训基地建筑面积6000m2，目前完全建设完成，实验场所面积较大；
2、实验实训室为大开间教、学、做一体化教室，设有试验台、课桌、投影仪和黑板，完全实现一体化教学；道路桥梁工程技术专业为“2007年度湖北省高等职业教育实训基地建设项目”，“湖北交通职业技术学院路桥实习实训中心”为交通部行业支持职业教育发展项目。
该系为国家交通建设输送了大批优秀人才；先后承担了多项国家重点工程、地方公路建设项目的勘察、设计和监理任务，并取得了优秀的成绩，为湖北省的经济腾飞和交通建设的发展做出了重要的贡献。
4
四川交通职业技术学院
目前采用校中厂、厂中校的模式，校内与交通厅质监局合作建有正信重点检测试验中心，与企业共建跃通监理公司和捷通公路勘察设计公司两个校办企业，企业的义务是提供教师与学生的顶岗实习岗位，校方的义务是提供人力资源保障。
目前正在建设面积10000平方米的全国一流道桥专业实验实训基地，其特点是在学院内修建了路基、路面、桥梁、涵洞、桩基础等模拟实训场所，例如将桥梁建了半个剖面，露出钢筋骨架、桥面铺装和承重构件
5
河南交通职业技术学院
基础课程与专业课程相互结合，相互支撑，在桥梁、路基施工技术、测量、材料等课程进行了改革。
根据课程类型，制定小型项目，有团队合作开展完成课程改革，课程改革力度较小，难度较大，但对于给课改参加教师计算工作量和考核有较大困难。
（五）校企合作建设及顶岗实习学生管理
序号
调研院校
校企合作建设及顶岗实习学生管理
1
浙江交通职业技术学院
1．专业顶岗实习管理机制及系统建设
在学院工学结合平台的基础上，结合本专业的特色，重点开展专业顶岗实习管理及运行机制研究探索，突出顶岗实习职业技能培养以企业为主，学院与企业联合实现培养过程有效管理的机制，企业参与培养学生，学院支付企业部分培养费，企业优先聘用实习学生就业，通过互利双赢实现顶岗实习良性运行机制。
2、为了便于实现顶岗实习期间对学生的有效管理，计划在学院公用平台上开发一套路桥专业顶岗实习管理系统，目的是解决学生在顶岗实习期间因管理手段落后，致使学生有效管理难于实现的问题。
管理系统的主要内容为建立基于互联网平台的远程监管系统，将学生实习期间需要完成的周记、实习报告等内容全部实现电子化，使学生及时与指导老师交流阶段性学习成果，使指导老师的远程辅导和答疑成为可能，同时实现校内指导教师、校外指导教师和实习学生信息的互通，使指导教师及时掌握学生的实习动态。
此外将学校有关要求、行业最新动态等相关内容纳入交流平台，使学生通过网络实现指导学习与自我管理。
2
湖南交通职业技术学院
1、顶岗实习基地建设
工学结合的人才培养模式要真正实施，生产性实训实习基地是不可或缺的条件，这也是以往制约高职人才培养模式改革的一个“瓶颈”。
要解决这个“瓶颈”问题，就必须走校企合作、校内校外结合的双轨建设之路。
要大力建设满足各专业顶岗实习需求的校外实习基地。
将教学实习基地与学生就业基地相互结合，同步建设，建立了学生顶岗实习、毕业设计与就业三位一体的实施运作机制，制定了《毕业生顶岗实习管理手册》，开发了顶岗实习网络管理平台（0A系统）。
2、制定了一系列的规章制度
为了彻底消除顶岗实习中普遍存在的“放羊”现象，确保顶岗实习的质量，该专业制定了《路桥工程系学生顶岗实习管理制度》、《顶岗实习巡查制度》、《带队教师管理制度》、《外聘实习指导教师管理制度》和《顶岗实习考核评价办法》等10多个规章制度
3、“秋去春回，工学交替”顶岗实习的实施（两个阶段）
第一阶段即在第三学期实行定岗实习，此阶段主要是运用学生在校所学的道路工程的制图、计算机知识、道路工程测量、土工建筑材料知识，通过承接具体的道路工程勘测和施工测量项目，学生定岗，以学院教师指导为主，学生边学边做，培养学生利用计算机识读绘制工程图纸，从事道路工程测量、道路工程土工和建材试验的专业基本能力。
同时感受企业文化，培养“开路先锋”和“铺路石子”精神。
第二阶段即在第五学期实行顶岗实习，此阶段主要是运用学生所学的道路、桥梁施工的基本理论知识和基本技能，学生通过在企业道路桥梁施工工地以准员工的身份顶岗实习，由企业技术员指导进行做中学，培养学生独立处理现场施工技术问题的专业综合能力和团队合作、沟通交流等社会能力以及“吃苦耐劳、一丝不苟”的精神品质。
4、“秋去春回，工学交替”顶岗实习的管理（两方管理）
校企双方共同制定实习计划，共同组建实习指导团队，按照实习准备、教学实施、考核评价三个环节共同进行管理。
（“秋去春回，工学交替”顶岗实习管理流程见图2。
）
图2“秋去春回，工学交替”顶岗实习管理流程
（1）共同制定顶岗实习实施计划
与企业的工程技术人员，召开“秋去春回，工学交替”顶岗实习专题会议，共同制定顶岗实习教学实施计划（见图3）。
图3“秋去春回，工学交替”顶岗实习教学实施计划设计框架
（2）共同组建实习指导团队
学校根据学生实习的内容和要求，配备具有扎实理论知识、丰富实践经验且能为企业排忧解难的双师素质的专业教师；企业根据学生顶岗实习的人数和岗位工作的内容，配备认真负责、具有一定教学指导能力的工程技术员，共同组建定（顶）岗实习指导团队。
定岗实习阶段，以学院老师为主，顶岗实习阶段以企业技术人员为主。
（见图4）
图4顶（定）岗实习指导团队组建框图
（3）共同进行考核评价
顶（定）岗实习考核评价包含定性评价和定量评价。
定量评价包括实习资料评价（实习日记或周记、实习报告、毕业设计、毕业论文等）、技能考核评价以及顶岗实习单位连续实习时间、岗位轮换个数等；定性评价主要指教师、企业技术人员或师傅对学生专业技能评价、用人单位对学生综合素质评价，分别设置相应权重，用人单位综合素质评价所占权重稍高于其他项目。
4、“秋去春回，工学交替”顶岗实习生的感受
学院召开定岗师生座谈会，主题是倾听学生在工地上的所作所获、所想所思，对所设课程及教学内容、教学方法的意见和建议，传递企业对“秋去春回，工学交替”人才培养模式的看法等，并以问卷调查的形式记录下所有重要信息。
下面是来自施工“前线”4位学生代表的发言概括如下：
①感觉在学校里学得东西太少、也从来不会主动去学。
只有来到施工一线，才知道在学校里没有好好学，老师教的东西很管用，在工地上许多东西要逼着自己去学，于是主动学习的能力大有提高。
②做事时要把自己当员工，论报酬是把自己当学生，学会做人处事。
③不能将这些工地上的恶习带回学校。
④以前是想得太多、做得太少；现在是做得很多、想得也很多，成熟多了。
⑤出去实习时一定要有一个计划，带着任务去。
从实习中学到了课堂中学不到的东西，仪器操作能力大有提高。
⑥在外面做人非常重要，一定要学会低调做人、高调做事。
⑦在工地上能发现自己欠哪一些知识，在返校后，就知道在哪一些方面需要加强学习，这样在课堂上学习更有目的性、更有主动性。
3
湖北交通职业技术学院
利用行业企业优质资源，建立校外实习实训基地。
目前与中交二航局、省内多家路桥公司、各高速公路建设指挥部及监理公司和设计单位等均建立有良好的关系，并签有长期协议，为学生实习创造了良好条件，已经建立了四十个稳定的实训基地，形成了学院主管、企业监管、学生自管、家长协管的“顶岗实习四管制”。
实现实习过程校企“双控”，实习过程按企业岗位十二项指标要求和学院七项指标要求进行校企“双评”。
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四川交通职业技术学院
采用校中厂、厂中校的模式，校内与交通厅质监局合作建有正信重点检测试验中心，与企业共建跃通监理公司和捷通公路勘察设计公司两个校办企业，企业的义务是提供教师与学生的顶岗实习岗位，校方的义务是提供人力资源保障。
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河南交通职业技术学院
合作依然停留在表面，没有实质性的进展。
企业的义务是提供教师与学生的顶岗实习岗位，校方的义务是提供人力资源保障。
虽然汽车类专业校企合作做得较好，但是他们的成本较高，学生收益较少，可称为“贵族生”。
（六）师资队伍建设及兼职教师管理
序号
调研院校
师资队伍建设及兼职教师管理
1
浙江交通职业技术学院
制定兼职教师聘用计划，建立兼职教师准入制度，制定相应标准，严把质量关。
校企双方共同培养，提高兼职教师的教学、教研和技术服务水平。
依托行业企业，建立校企“互兼互聘，双向交流”制度，以服务换服务，建立兼职教师队伍。
为保障兼职教师队伍稳定发展，依托地域优势，优先聘请校内浙江省交通工程建设集团技术中心、浙江交通职业技术学院工程检测实验室相关技术人员作为兼职教师；其次与驻杭的校企合作单位（如浙江省交通工程建设集团有限公司、杭州市交通工程建设集团有限公司、浙江省交通规划设计研究院、浙江省公路水运监理有限公司、浙江顺畅高等级公路养护公司等单位）进一步合作，聘请其专业人才和技术能手担兼职教师，主要承担实践技能课程的指导工作。
逐步拓展兼职教师的数量满足专业教学需求，同时培养相对稳定的兼职教师的教学能力，通过研究建立相对灵活的兼职教师聘用管理制度，加强对兼职教师教学质量的监管，确保人才培养质量。
企业兼职教师主要承担实践教学任务，重点为道路建筑材料课间实训、测量综合实训、专业软件应用实训、专业顶岗实习、职业资格技能实训等课程。
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湖南交通职业技术学院
路桥专业团队获省级教学优秀团队，有4名教师成为省部级专业带头人，培养了15名骨干教师，有21人
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