塔机防碰撞的安全技术要求标准版本.docx

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塔机防碰撞的安全技术要求标准版本

文件编号：

RHD-QB-K4355

塔机防碰撞的安全技术要求标准版本

（操作规程范本系列）

编辑：

XXXXXX

查核：

XXXXXX

时间：

XXXXXX

塔机防碰撞的安全技术要求标准版本

操作指导：

该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。

，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。

　　塔吊的定位及布置方案：

　　6#楼建筑高度为76.05米，QTZ80B米塔吊的独立起升高度为47米，采用附着式起升系统后附着式起升高度达110米，可满足施工要求，根据施工现场总平面布置图及5#、8#楼塔吊布置方案，决定采用2#方案塔吊大臂长54米臂长组合。

　　5#楼安设北立面的QTZ63轩龙塔吊，臂长50米，两台塔吊之间中心距为70m，而两塔吊的前臂为54m、50m，造成两台塔吊相交54+50-70=24m，存在互相碰撞大臂、吊钩、钢丝绳危险。

　　8#楼安设在东立面的QTZ80金魁塔吊，臂长54米，两台塔吊之间中心距为46m，而两塔吊的前臂为54m、50m，造成两台塔吊相交54+50-46=48m，存在互相碰撞标准节、大臂、吊钩、钢丝绳危险。

　　为确保各塔机运行正常，防止碰撞发生安全事故，特根据现场实际情况，编制塔吊防碰撞措施，以确保施工安全。

　　防碰撞危险源、危险时段分析及预防

　　1.确定重叠具体部位：

5#与6#重叠大臂24米;5#与8#重叠大臂48米，重叠塔身8米。

　　2.确定塔吊臂交叉重叠时的高差：

5#≥6#9米;6#≥8#2.5米。

　　3.5#楼由于开工较早，现已施工至11层，塔吊在升降或日常使用的过程中，要高于6#楼塔吊三个标准节≥9米。

故不存在大臂相撞的危险，碰撞危险源时段为5#楼在吊装钢筋作业过程中，大臂旋转至6#楼塔吊回转半径之内，容易发生碰撞钢丝绳。

　　4.8#楼工程刚开工，在基础施工阶段，在安装塔吊时，两方项目经理就塔吊安装地点达成共识，相互约定了塔吊吊装区域、回转区域及特殊情况的处理事项，并且双方使用的对讲机频率一致，只是不同波段，在发生相互需要协调时，双方司机调整波段就可进行协商解决处理。

　　5.重叠区域标记，司机明显可见。

　　6.6#楼项目部设专职司机3人，指挥人员4名，每班3人上下同时作业，24小时安全监护，防止碰撞。

　　7.配备足够数量对讲机，司机、指挥人人持机。

　　8.安全员每天跟踪监督管理。

　　9.重叠区域工作时间差制

　　1）、一般性吊装工作，按照空车让重车，即空运转塔吊避让吊装重物塔吊。

　　2）、先到先吊：

即根据先来后到顺序施工，特殊情况如应急抢险可另外调整。

　　3）、相互鸣笛示警防止碰撞

　　4）、停机时定位：

临时停止作业或下班时，各塔吊停止方向均无妨碍其他塔吊回转作业范围。

　　5）、临时性某台塔吊在非工作时间在重叠区域吊装，应向项目部汇报，各项目部调整，避开作业范围。

　　一般安全措施

　　1、塔机起重驾驶应有专职司机操作，司机必须持证上岗，并应有专职指挥员持指挥证指挥，任何人员包括管理人员均不得私自指挥塔吊。

　　2、必须遵守“十不吊”等有关安全规定。

　　3、夜间作业，必须要有充足的照明。

　　4、塔机必须有可靠的接地，所有电器设备外壳应与机体妥善连接。

　　5、工作前应检查传动部分润滑油量及各限位和保险装置。

如有不符合要求的应及时修理。

经运转正常后方可开机使用。

　　6、驾驶司机必须得到指挥信号后，方可进行操作。

操作前，司机必须按电铃发信号。

　　7、禁止越级调速和高速时突然停车、回转。

　　8、当机械出现故障时，应及时停车。

将重物放下切断电源，找出原因。

排除故障后才能继续工作。

禁止在操作中调整或检修。

　　9、工作完毕吊钩上升到限位，小车收进。

所有控制器必须扳到停止位置。

切断电源，锁好电箱。

　　10、6级以上大风，停止塔机操作使用。

遇有台风警报上旋式塔机用四根缆绳拉住塔身上部。

　　11、多机作业，应注意保持各机操作距离。

各机吊钩上所悬挂重物的距离不得少于3米;多塔作业时，任意两台塔吊任何部位间距不得小于2米。

　　12、与兄弟单位加强协作，相互配合、礼貌歉让。

　　防碰撞安全措施

　　1、塔吊在升降时，两台塔吊严禁升降在同一水平面，应产生至少一个标准节高差。

　　2、尽量避免两台塔吊在交叉区同时施工。

　　3、所有塔吊应经常检查防撞灯是否完好，夜间施工时灯光照明充足，以利驾驶员视觉观察，不产生盲区。

　　4、在两台塔吊同时使用时，两塔吊的地面塔吊指挥员及塔吊司机的对讲机要统一调在同一频道，以便相互协调交叉使用，防止碰撞。

　　5、在交叉区工作时，只允许一台塔吊在交叉区内，待一台塔吊离开交叉区内，另一台塔吊方可进入交叉区内。

　　6、在交叉施工时，驾驶员应将所吊物体变幅在交叉区外，待所吊物体到指定地点后，才可变幅水平距离。

　　7、在交叉区施工时，两台塔吊应相互逆时针旋转，避免两台交叉。

　　8、在交叉区施工时，两台塔吊所吊物体钢丝绳应收紧，避免上面一台塔吊钢丝绳碰撞下面一台前臂。

　　9、在交叉区施工时，应避开两台塔吊同时吊装长料物体。

　　10、在交叉区作业时，夜晚禁止两台塔吊在交叉区内同时作业。

　　11、在交叉区作业时，严禁无人指挥和同时作业。

　　12、在交叉区作业时，遇有四级以上大风时，应停止吊大模板作业。

　　13、6#楼西单元在吊装大模板时，5#楼若需要吊装钢筋，需提前与6#楼协商，错开吊装时差，避免碰撞。

　　停用时的相关措施

　　1、安全员每天准确掌握气象预报及风向，在塔吊司机下班时，统一将两台塔吊的大臂停置于顺风方向。

　　2、夜间值班人员，密切关注大臂前端风向红旗的变化及塔吊大臂的转向。

发现情况及时，通知安全员及塔吊司机。

　　3、发生风向改变时，塔吊司机应立即将塔吊大臂置于顺风方向，并将吊钩下放，将钢丝绳与地面固定桩锁牢，防止因风向突变而发生塔吊碰撞。

　　4、严禁任塔吊自由转动，造成碰撞。

　　5、遇有检修、附墙、顶升作业时，提前一天通知其他塔吊，以避免在塔吊在检修、附墙、顶升作业高危作业环境下时发生碰撞。

　　其它

　　1.与5#楼、8#楼项目部共同制定本措施，有不完善之处及时调整。

　　2.措施制定后，即对相关责任人（安全员、塔吊司机、指挥、夜间值班人员）进行交底并签字。

　　3.施工现场遇有突发事件需要协调程序步骤：

　　塔吊指挥——安全员——项目经理——监理——甲方

　　4.每月由监理、甲方主持召开塔吊管理专项工作会议，相互沟通，发现并及时处理解决危险隐患，确保安全生产。

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