安宁市珍泉东路延长线及圆山东路工程项目环境影响分析方案.docx
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安宁市珍泉东路延长线及圆山东路工程项目环境影响分析方案
安宁市珍泉东路延长线及圆山东
路工程项目环境影响报告书
（报批稿·简本）
环评单位：
云南省环境科技开发中心
二0一0年四月
安宁市珍泉东路延长线及圆山东路工程项目环境影响报告书（简本）
目
录
1
建设项目概况.....................................................................
1
1.1
项目背景.....................................................
1
1.2
项目基本概况.................................................
1
2
评价区环境现状..................................................................
3
2.1
环境现状及主要环境问题.......................................
4
2.2
环境敏感目标.................................................
4
3
工程分析..........................................................................
5
3.1
工程与相关规划的符合性.......................................
5
3.2
主要环境问题识别.............................................
5
4
主要环境影响及保护措施........................................................
7
4.1
施工期环境影响...............................................
7
4.2
施工期主要防治措施...........................................
8
4.3
运营期环境影响..............................................
10
4.4
运营期主要防治措施..........................................
11
5
公众参与调查结果.
..............................................................13
6
环境监测计划....................................................................
14
7
环保投资.........................................................................
15
8
评价结论.........................................................................
16
安宁市珍泉东路延长线及圆山东路工程项目环境影响报告书（简本）
1建设项目概况
1.1项目背景
根据《安宁城市总体规划》，安宁市发展战略为：
以昆明市“三区”（经济
开发区、高新技术开发区、滇池国家旅游度假区）将联手进入安宁发展新区为契
机，安宁市以“投资拉动、项目带动、园区开发、沿川发展”为原动力，全面实
施科教兴市、工业强市、城市发展推动，园林生态城市建设及对外开放五大战略。
该项目包括珍泉东路延长线（红线宽40米，道路全长1.14公里）及规划
30米道路（红线宽30米，道路全长375米），珍泉东路延长线西起圆山南路十字交叉口，东端止点为安海公路T字交叉口，红线宽40米，全长1.14公里；30米道路南起与珍泉东路延长线T字交叉口，北至昆钢专用铁路以南规划15米道路交叉口，红线宽30米，全长375米。
本道路为《安宁市城市总体规划》（2008-2020）道路系统规划布局中轴心一
环中的珍泉东路延长线，为安宁轴心的环路组成部分，辖区内交通便利，道路纵
横交错，与圆山南路、安海公路相接。
本道路工程作为该片区纵横向主要交通联
系通道，项目的实施对缓解安宁市昆钢物流片区的城市交通压力、改善交通运行
效率、对该片区物流运输经济的发展，以及及居民生活、出行均有着积极的作用。
综上所述，该两条道路是安宁社会经济发展的需要，也是城市建设发展和交通发展的需要，对于改善现状道路网交通状况、优化道路出口、促进片区开发建设都具有十分重要的意义。
1.2项目基本概况
1.2.1项目名称及建设单位
项目名称：
安宁市珍泉东路延长线及圆山东路工程项目
建设单位：
安宁市建设局
1.2.2地理位置
1
安宁市珍泉东路延长线及圆山东路工程项目环境影响报告书（简本）
珍泉东路延长线西起圆山南路十字交叉口，东端止点为安海公路T字交叉口，
圆山东路南起与珍泉东路延长线（k0+704.321）T字交叉口，北至昆钢专用铁路
以南规划15米道路交叉口。
1.2.3项目性质
建设性质：
新建
1.2.4工程规模及技术标准
珍泉东路延长线规划红线宽为40m，该道路等级为城市Ⅱ级主干道，行车速
度为50km/h，设计为双向6车道。
圆山东路规划红线宽为30m，该道路等级为
城市Ⅱ级次干道，行车速度为40km/h，设计为双向4车道。
圆山东路在珍泉东
路延长线k0+704.321处与珍泉东路延长线垂直相交，配套建设交通、绿化、照
明工程及各专业综合管线。
主要技术标准如下表：
主要技术经济指标表
一、总体概况
项目名称
珍泉东路延长线及圆山东路工程
建设地点
安宁市金方街道办事处大凹子村
工程总投资
10468.78万元
工程建设期
2010年7
月～2010年12月，总工期6个月
工程占地
永久占地3.89hm2
拆迁面积
11164m
2
建设规模
1515m
二、主要技术指标
项目
珍泉东路延长线
圆山东路
道路等级
城市Ⅱ级主干道
城市Ⅱ级次干道
设计使用年限
20年
20年
设计行车速度
50km/h
40km/h
基本车道数
双向6车道
双向4车道
规划红线宽度
40m
30m
路面结构类型
沥青混凝土
沥青混凝土
地震烈度
Ⅷ度
Ⅷ度
设计荷载
BZZ-100
BZZ-100
纵坡坡度
0.2%~3.759%
0.701%~2.03%
道路净空高度
机动车道≥5.0m，非机动车道、
机动车道≥5.0m，非机动车道、行人
行人≥2.5m
≥2.5m
2
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1.2.5征地及拆迁工程量
根据项目建设区域占地情况，本项目在建设过程中，需要造成拆迁面积为
11164m2，主要为厂矿企业用地，分别是元山加油站、昆钢物流园钢材堆放场以及其内的厂矿企业和几户大凹子村的村民住宅，本项目建设单位通过经济补偿来解决拆迁安置问题。
1.2.6工程投资
珍泉东路延长线及圆山东路工程总投资10468.78万元，其中土建投资4951.05
万元，建设资金由安宁市建设局申请贷款筹措。
1.2.7建设周期
珍泉东路延长线及圆山东路工程计划于2010年7月上旬开工建设，2010年
12月底竣工通车。
项目总工期6个月。
项目施工进度表
时间
2010年
项目名称
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
前期可研、项目立
珍泉
项和评审
东路
路基开挖
延长
路面施工
线及
排水工程
圆山
绿化景观工程施
东路
工
工程
配套设施安装
3
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2评价区环境现状
2.1环境现状及主要环境问题
2.1.1环境现状
地表水：
评价区内主要河流为螳螂川，目标水质执行GB3838—2002《地表
水环境质量标准》Ⅴ类水质标准。
根据收集的水环境质量现状监测，结果可以看
出该河流监测水质指标不能满足GB3838-2002《地表水环境质量标准》Ⅴ类水域
水质标准，具体超标原因由于上游来水接纳了昆明市城区的生活污水。
声环境：
根据昆明市西山区环境保护监测站于2010年3月开展的区域声环
境质量现状进行评价。
拟在项目区沿线敏感点设测点进行昼夜监测。
监测结果表
明，拟建道路沿线现状声环境质量较好，本次监测点位全部能达标。
大气环境：
为了解本地区环境空气质量现状，本次报告对项目区周围大凹子
村的环境空气监测数据，监测结果表明，评价区域内TSP、PM10、CO和NO2
日均监测浓度均达标，区域环境空气质量较好，所在区域空气环境质量可达到
GB3095—1996二级标准。
生态环境：
项目建设区域处于安宁市金方街道办事处，周围主要是昆钢物流园的钢材堆放地，在下段有少量的鱼塘和菜地，人群活动性表现明显，区域内逐步规划为安宁仓储物流用地，将来周围发展物流运输建设用地，该区域的用地也将从农村生态系统全部转化为城市建设用地。
2.1.2主要环境问题
评价区主要环境问题为水环境污染问题。
地表水环境现状不能满足水环境功
能要求。
2.2环境敏感目标
道路推荐方案沿线两侧受影响的环境空气和声环境保护目标主要为：
其中主要敏感点是安宁恺鑫冷轧钢板有限公司厂区临街建筑、昆钢物流园办公楼、圆山村、大凹子村村民住宅。
水环境保护目标为螳螂川和沙河。
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3工程分析
3.1工程与相关规划的符合性
根据《安宁市城市总体规划》（2008-2020）道路系统规划布局中，城市干道路网结构结合自然条件和城市空间结构呈现以中心区环形路网为轴心，中心区到各个组团的放射线和各个组团之间的联络线，构成扇形的放射加网格状的路网结构。
轴心：
一环。
中心区（连然、宁湖）的环形路网，环宁湖西侧和螳螂川西侧，由泉西路—湖西路—安温路—钢安路—珍泉东路—川北路构成中心区的环路。
该环串联起了连然、宁湖、武家庄等组团，起到疏散城市内部交通、组织中心区外
围交通、衔接各功能组团的作用，同时可在一定程度上缓解中心区的交通压力，本项目的建设也在总体规划中的主要规划道路情况表中所有细述。
本道路即为珍泉东路延长线，为安宁轴心的环路组成部分，辖区内交通便利，道路纵横交错，与圆山南路、安海公路相接。
本道路工程作为该片区纵横向主要交通联系通道，项目的实施对缓解安宁市昆钢物流片区的城市交通压力、改善交通运行效率、对该片区物流运输经济的发展，以及及居民生活、出行均有着积极的作用。
拟建道路工程将配套建设雨水、污水等综合管网工程，符合《昆明市城市管线管理办法》（自2009年2月1日起执行）。
3.2主要环境问题识别
根据本工程的特点并结合项目地区的环境特征，对本工程的主要环境问题进
行识别，其结果见表3-1。
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表3-1主要环境问题识别结果
社会环
境
城市生
态
施
工
期
环境空
气
噪声
废水
固废
社会环
境
城市生
态
运
环境空
营
气
期
噪声
环境风
险
本工程为新建工程，沿线的部分昆钢物流园内的单位
工程拆迁
和珍泉东路延长线末端大凹子村拆迁，
对涉及企业的
经营和搬迁居民的生产、生活产生影响。
本项目与现有的道路交叉口施工，
对现有道路的通行
道路施工
产生影响，将给工程区周边居民的出行、工作、生活
带来影响和不便。
拆迁各种树木、
工程施工将破坏或占用道路征地范围的植被，
减少绿
绿化
化面积。
施工中施工机械的设置、基础开挖等将造成城市生态
各种施工
环境的破坏，影响城市景观，会产生少量施工废水。
工程取弃土、建筑垃圾的运输会给城市生态造成一定
土方工程
影响，并可能造成局部水土流失。
施工过程中的开挖、回填、拆迁以及水泥、粘土、砂
拆迁、道路施工、
石等在装卸过程产生粉尘，运输过程中沿途散落及运
各种运输
输车辆在运行过程产生的扬尘。
以燃油为动力的施工机械和运输车辆的增加，必然导
施工机械使用
致废气排放量的增加。
拆迁、车辆运输、
各种施工作业如大型挖土机、钻孔机及压路机等以及
各种施工机械使
各种重型运输车辆、建筑物拆除等作业产生的噪声。
用
工程施工及施工施工机械运转中产生的含油污水及施工人员产生的
人员生活废水等
施工工地产生大量土方、渣土（包括拆除旧建筑物的
拆迁、工程施工
渣土）、地表开挖的土方、施工剩余废物料等。
本工程的实施，将方便周围居民出行，对昆钢物流园
车辆行驶
及周围片区乃至安宁社会经济发展将起到促进作用。
本工程增加城市道路的美化、绿化等景观建设工程，
绿化工程
将给城市生态环境和城市景观带来有利影响。
道路的改善将使该路段车流量相对增加，汽车排放的
车辆行驶尾气含有CO、NOx等污染物质，可能增加沿线的大气污染负荷，但不会改变大气环境质量。
项目完成后，各类车辆产生的交通噪声对线路两侧的
车辆行驶
敏感点产生不同程度影响。
少量运输危险化学品的车辆有可能因交通事故等发
车辆行驶生泄露等现象，对周边地表水体和环境空气产生影响。
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4主要环境影响及保护措施
4.1施工期环境影响
4.1.1社会环境影响
该工程的建设需要大量的劳动者，可吸收当地城中村富裕劳动力，增加当地
的就业机会，从而在一定程度上增加当地居民的收入，有利于拉动内需，刺激经
济增长，带动当地工业发展。
但是施工过程中，施工场地布设、施工材料堆放等
会对沿线村民和企事业单位出行造成不便；施工人员可能因为对沿线管网布置的
不了解而对其造成破坏，给沿线居民的生产生活造成影响。
4.1.2声环境影响
拟建道路施工噪声将对施工现场人员及工程区附近居民产生一定程度的噪
声影响，这种影响具有时段性，道路竣工即消失。
昼间施工机械噪声的影响主要在距施工场地30m的范围内；夜间施工机械噪声的影响主要出现在距施工场地150m的范围内。
4.1.3大气环境影响
拟建道路施工期主要污染物为扬尘、沥青烟，其对环境有一定的影响，但影
响范围较小，主要影响在道路附近，为短期影响，施工期一结束，影响也随之消
失。
4.1.4水环境影响
施工期施工材料的运输和堆放、施工机械油污、生活污水、水土流失等都将
对水环境造成一定不利影响，遇雨天易随暴雨径流进入地表水体，对地表水体造
成污染。
另外，施工使用的沙、水泥等进入地表水体，也将造成污染。
施工机械
跑、冒、滴、漏的污油及露天机械被暴雨冲刷后产生的油污进入周围沟渠，流入
螳螂川，将造成一定程度的污染。
4.1.5固体废物影响
施工期固体废物（包括前期的拆迁建筑垃圾）产生及组成情况如表4-1。
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表4-1
项目施工固体废弃物产生量及组成情况一览表
序号
固体废弃物名称
产生质量（万
t）
1
拆迁建筑垃圾
0.59
2
弃土方
4.01
3
施工垃圾
0.002
合计
4.602
4.1.6景观环境影响
施工过程中房屋拆迁、路面的开挖扰动容易产生扬尘，会对评价区的植物产
生影响，但影响非常小，是暂时的，随着工程的结束，这些影响也会消失。
施工
期材料堆放、机械器具等都将对区域原有景观组成造成破坏，但是这种破坏是短
暂的，随着施工结束而消失。
4.1.7水土流失影响
根据《珍泉东路延长线及圆山东路工程水土保持方案可行性研究报告书》，项目区原生水土流失量为17.14t，项目建设可能产生的水土流失总量为536.17t，可能新增的水土流失量为519.04t，由于本工程属建设类项目，产生水土流失的主要阶段为项目建设期，因此水土流失预测重点时段为项目建设期。
建设前期，工程场地平整及基础开挖建设将进行大量的土石方开挖，扰动大面积的地表，破坏原有植被和地形地貌。
工程建设所产生的水土流失影响，可以通过多种措施（包括工程
措施、植物措施、行政管理措施等）加以缓解，把工程水土流失影响降低到最小。
因此，从水土保持角度看，只要认真实施水土保持方案，工程本身的建设不会对当地水土资源造成大的不利影响。
4.2施工期主要防治措施
4.2.1社会环境保护措施
加强施工监理，严格按施工计划施工，不得随意延误工期。
合理安排施工时间，尽可能的避免对周围居民的生活作息产生影响。
在进行围挡封闭施工时，尽可能考虑周围市民的出现需求。
4.2.2声环境保护措施
（1）严格遵守昆明市人民政府第72号令（《昆明市环境噪声污染防治管理
办法》）的要求。
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（2）使用成品混凝土以避免搅拌机使用产生的噪声，对于一些制作过程中会产生较强噪声的建筑构件，应预制好再运往现场进行装配。
（3）在邻近圆山村、大凹子村和企事业单位的区域进行施工时，道路施工工地实行围挡封闭施工，围挡高度不低于1.8m，根据施工期噪声预测结果，施工期应在受影响较大的大凹子、安宁恺鑫冷轧钢板厂和昆钢物流园所在路段设置围挡，减轻对声环境的不利影响。
。
（4）根据《昆明市城市绿线管理规定》（2007.7.1）规定，结合本道路工程特点，“道路宽度小区40米的，道路红线外侧不少于5米宽的绿化”。
4.2.3大气环境保护措施
（1）施工期配备专用洒水车洒水降尘。
拆迁、开挖、回填土方时及临时堆
场在晴天严格执行洒水抑尘措施，防止扬尘飞扬。
（2）拆迁及施工工地实行围挡封闭施工。
围挡高度不低于1.8m，防止粉尘
飞扬。
（3）专人负责施工场地和车辆的清洁打扫，保证施工场地和道路的清洁。
（4）水泥、砂和石灰等易洒落的物料在装卸、使用、运输、转运等过程应
加强管理，实行袋装运输或者密闭车箱体运输，使用预拌混凝土。
（4）为施工人员配备防尘劳保用品，如口罩、风镜等。
4.2.4水环境保护措施
（1）对于施工机械产生的含油废水，经沉淀处理后回用。
（2）本工程不新建生活设施，施工人员生活污水与现有居民的生活污水一
起排放。
但在施工过程中应该严格要求施工人员，防止施工人员的不文明行为对
周边水体造成影响。
（3）项目应加强管理，做好机械的日常维修保养，杜绝跑、冒、滴、漏现
象；另外，雨天应对各类机械进行遮盖防雨。
4.2.5固体废物污染防治措施
对于该项目不能利用的建筑垃圾及土石方，建设单位应进行内部协调，可运
到该建设单位同时开工建设的其他需要填方的道路工地或运至可消纳该部分建
筑垃圾的工地进行处置。
对不能利用的将全部委托有资质的单位按《昆明市城市
垃圾管理办法》的相关规定进行清运、处置。
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安宁市珍泉东路延长线及圆山东路工程项目环境影响报告书（简本）
4.2.6水土流失保护措施
珍泉东路延长线及圆山东路工程除主体工程已考虑和设计的各种具有水土
保持功能的措施外，本方案主要针对建设过程中的水土流失状况，在项目区内进
行了措施设计；经统计，新增的水土保持措施主要为临时措施，其数量为：
道路
建设工程防治区设有临时排水沟2800m，临时沉沙池2口，车辆清洁池2个；绿
排水工程区撒播草籽0.45hm2；表土临时堆场设有编织袋挡土墙200m，土工布
覆盖1800m2，撒播狗牙根面积0.15hm2；道路边坡区设有截水沟1400m，护脚
1030m，撒播草籽0.96hm2。
具体工程量为：
土方开挖898.04m3，土方回填0.90m3，M10砖砌体2.34m3，M10砂浆抹面18m2，C15砼34.80m3，土工布覆盖1800m2，袋装土填筑量343.25m3，狗牙根93.6kg。
4.3运营期环境影响
4.3.1社会环境影响
本道路建设项目的建设，对于改善现状道路网交通状况、优化主城道路出口、促进安宁市昆钢片区的开发建设都具有十分重要的意义。
同时对道路沿线社会经济及居民生活质量产生有利影响，将方便居民的出行，改变现有的投资环境，对该片区的发展起到积极的作用。
4.3.2生态景观影响
道路运营后，由于种树、植草等绿化措施的实施，改善了原有道路景观，美
化了环境。
4.3.3声环境影响
道路的新建随着运营期的增长，车流量的增大，交通噪声声级值也随之增强；另一方面，随着距道路红线距离的增加，交通噪声的影响逐渐减小。
预测结果表明，珍泉东路延长线近期在距道路中心线50m处，本道路工程昼、夜间噪声预测结果均能满足《声环境质量标准》（GB3096—2008）4a类标准要求，中期在180m处可以达到2类标准要求，远期在210m处可以达到2类标准要求，远期在距道路中心线200m处，本道路工程昼、夜间噪声预测结果均能满足《声环境质量标准》（GB3096—2008）2类标准要求。
圆山东路中期在中心线30m处可以达到4a标准要求，远期在中心线两侧40
10
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m处可以达到4a标准要求，远期在距道路中心线80m处，本道路工程昼、夜间噪声预测结果均能满足《声环境质量标准》（GB3096—2008）2类标准要求。
关心点预测表明：
根据预测结果可知，拟建道路运营近期2011年至远期2025
年，关心点中位于珍泉东路延长线距红
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