通信线路工程查勘设计指导书.docx

通信线路工程查勘设计指导书.docx

《通信线路工程查勘设计指导书.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《通信线路工程查勘设计指导书.docx（51页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

通信线路工程查勘设计指导书

第一章查勘前的准备

线路勘测工作是线路工程设计的的重要工作阶段，他直接影响到设计的准确性、施工进度和质量。

线路工程设计的“勘测”包括“查勘”和“测量”两个工序，一般大型工程又可分为“方案勘测（可行性研究报告）”、“初步设计查勘（初步设计）”、“和现场测量（施工图设计）”三个阶段。

一、准备工作

1.1人员组织。

查勘小组应有设计、建设维护、施工等单位组成，人员多少视工程规模大小而定。

1.2熟悉研究相关文件。

了解工程概况和要求，明确工程任务和范围。

如工程性质、规模大小、建设原因和近期，远期规划等等。

1.3收集资料。

一项工程的资料收集将贯穿整个线路查勘设计的全过程；主要资料应该在查勘前和查看中收集齐全。

为避免和其他部门发生冲突或造成不必要的损失，应提前向相关单位和部门调查和了解并收集相关其他建设方面的资料。

并最大限度争取他们的支持和配合。

涉及到得相关部门有计委、建委、电信、铁路、交通、电力、水利、农田、气象、燃化、冶金。

地质、广播电台、军事等部门。

对于改建

1.4制定查勘计划。

根据计划任务书或设计委托书和手机的资料。

对工程概貌做出

1.5查勘准备。

可根据不同查勘任务准备不同的查勘工具，一般通用的工具有：

望远镜、测距仪、地阻测试仪、指南针、皮尺、标杆、绘图板、工具袋等。

以及查勘时所需要的表格、纸张、文具等。

二、路由的选择

2.1光缆路由的方案选择，应该以工程设计委托书和通信网络规划为基础。

进行各种方案的对比。

必须保证通信质量，线路安全可靠、经济合理和便于施工、维护的前提下进行合理选择。

2.2选择光缆线路路由时，应以现有的地形地物、建筑设施和既定的建设规划为主要依据。

充分考虑铁路、公路水利、长途管线等有关部门发展规划的影响。

不能只见眼前，不管未来。

今天建设明天拆迁。

（架空线路5年；管道线路20年。

）

2.3光缆线路路由，在符合大的路由走向的前提下，宜沿靠公路（便于施工及维护），但应顺路取直（减少工程量降低投资），避开路边设施和计划扩建改建的地段（预防拆迁）。

2.4光缆线路路由应选择在地址稳固、地势较为平坦的地段。

尽量较少翻山越岭。

并避开可能因自然和认为因素造成危害的地段。

路由的选择应充分考虑到线路的稳固、运行安全施工及维护方便和投资经济的原则。

2.5宜选择在地势变化不剧烈、土石方工程量较少，避开滑坡、崩塌、泥石流、采空区等对线路安全有害的地方。

在障碍较多的地方应合理绕行，不宜强求长距离直线。

2.6光缆在穿越河流，当过河地点附近存在可供光缆敷设的永久性坚固桥梁时，光缆宜在桥上通过，采用在桥侧建筑管道敷设光缆。

2.7在保证安全的前提下，也可以采用定向钻孔或者架空方式敷设光缆过河。

2.8长途光缆不应在水坝上或坝基下敷设，如果必须在该地段通过时，必须报请工程主管单位和水坝主管单位相互协调，获得批准后方可实施。

2.9长途光缆不宜穿越大的工业用地（大型工矿企业等），当必须要从该处经过时应考虑对线路的安全影响，并采取有效的保护措施。

2.10光缆不宜穿越已经规划和正在规划中的开发区。

当必须时，必须考虑到对建设规划的影响。

2.11光缆线路不宜穿过森林区、果园及其他经济林区或防护林带。

对于地面建筑和电力设施、通信线路应尽量避开。

2.12光缆线路设计时应考虑到强电影响，不宜选择在易遭雷击、腐蚀和机械损伤地段。

2.13光缆路由应考虑到建设地域内的文物保护、环境保护等事宜。

减少对原有水系及地面形态的扰动及破坏。

第二章通信杆路测量

通信杆路的测量应根据选定的路由进行。

遇特殊情况需改变路由，应以建设单位及时沟通协调，得以解决后方可继续进行。

一、杆位选择原则

1.1要选择最近的路由，尽量走直线，减少角杆；

1.2要选择地势平坦的路由，减少坡度杆；

1.3杆路与绿化要保持适当的距离；

1.4杆位应根据地形、地物的情况，避免妨碍其他建设，妨碍交通；

1.5在测量杆路时，应逐段确定直线，在直线上大量杆路距离确定杆位，一般情况下，杆距规定:

市区35-40米；郊区45-50米

1.6在确定杆位时应看清周围环境，架空电缆要与其它建筑物及电力线等保持一定的距离。

二、几种测量方法

拉距定义：

拉线出土点到电杆的垂直距离。

拉高定义：

拉线上把固定位置到地面的垂直距离。

2.1角线拉线方位的测量

先在顺角杆的方向的直线上量出相等的两个点（B、C）然后用一段皮尺，把10M两头放在B、C两点上，捏住10M皮尺中点5M处，朝外拉出去，拉直，那么得到的D点便是角杆拉线的方向。

如图1所示

2.2三方拉线的方位测量

三方拉线，其中一根和线路同方向，另两根和线路各成600角，测量方法是先决定线路同方向上的一根量得拉距，打好标桩M，然后再在相反方向直线上量得M点，拉出皮尺，使它的长度等于两倍，从拉线杆的M点的长度，把皮尺的两头揿在拉线杆和M点上，中间拉直到N点，N点就是第二根拉线的距离位置，同样把皮尺拉向反方向，得到N点，则N点就是第三根拉线的位置，如图2所示：

2.3二方位拉线测量及直角转弯测量

用一根长度12米的皮尺段，两端捏在一起，于3米和4米的两点上拉直，就成为一个直角三角形，把三角形的底，顺杆路方向摆好，另一条直角边就是转就弯的方向（拉线方位）。

另一条拉线方拉按住A、B二点将C点反方向拉直。

如图3：

三、测量工作注意事项

4.1使用花杆应爱护，不可用花杆挑东西，或当标旗戏要抛掷。

4.2在市区测量应注意地下设备，不损伤，所有的杆位在确定时，应考虑距离不妨碍交通信号，视线、邮筒、消及水检等设备的使用。

杆拉的中心离人行道的石界30∽50CM。

不得将杆位定在房屋的门前。

4.3在交通繁华或行人较多的地段进行测量工作时，要注意来往车辆，应注尽可能不妨碍交通和市容。

4.4在外农村测量，要爱护田里的庄稼，尽可能走田间小路和大路。

4.5过河飞线如遇曲线未找到引文目录项。

路由，应于河岸的两边各立一根直线杆。

郊外农村杆距一般来说，弯线路的杆距，较直线路的杆距可以略短，除了跨越，回避铁路或其它线路外，原则上不可作直角转弯，角杆角深最大以12M为限。

四、拉线的安装设计

在杆路中下列电杆应安装拉线来增加杆路强度。

5.1角杆

5.2终端杆、分线杆。

5.3长杆档两侧的电杆

5.4跨越铁路和高等级公路两侧的电杆。

5.5坡度变更大于20%的吊杆档

5.6抗风杆及防凌杆。

5.7杆高大于12米的电杆。

5.8其他杆位不够稳固的电杆。

5.9通信线路用拉线一般采用7股镀锌钢绞线。

5.10水泥杆杆路拉线地锚宜采用地锚钢柄及水泥拉线盘；木杆杆路宜采用钢绞线和横木。

地锚钢绞线程式宜比拉线钢绞线程式大一级或用同程式的两根钢绞线。

拉线地锚、水泥拉线盘及地锚横木的规格应符合下表的要求。

拉线地锚、水泥拉线盘及地锚横木的规格（mm）

5.11拉线地锚的坑深应符合下表要求

5.12拉线在电杆上的安装及于地锚的连接可用夹板法（三眼双槽钢绞线夹板）卡固法（U型卡子）或另缠法（3.0mm镀锌钢线缠扎）。

5.13在人行道上应尽量避免使用拉线，如需要安装拉线，拉线及地锚位于人行道或人车经常通行的地点应在高于地面2.0米以下的部位用塑料管或毛竹筒包封在塑料管或毛竹筒用红白双色做警示标志。

五、角杆拉线应符合下列要求。

6.1角深部大于13米的角杆，可安装一根与光（电）缆吊线同程式的钢绞线做拉线。

6.2下列情况的角杆采用比吊线程式大一级的钢绞线做拉线或与吊线程式同一级的两根钢绞线做拉线：

6.2.1角深大于13米的角杆。

6.2.2拉距高比在3/4-1之间且角深大于10米或距高比小于1/2且角深大于6.5米的电杆。

6.3终端杆的每条吊线应安装1根顶头拉线，顶头拉线的程式应采用比吊线大一级的钢绞线。

6.4分线杆在分线光（电）缆方向的反侧安装顶头拉线，顶头拉线的程式应采用比吊线大一级的钢绞线。

6.5跨越铁路两侧的电杆应安装一层三方拉线，其中双方拉线用7/2.2钢绞线。

顺拉线用7/3.0的钢绞线。

6.6长杆档两侧的电杆应安装顶头拉线。

顶头拉线的程式应采用比吊线大一级的钢绞线。

6.7坡度变更大于20%的吊杆档可采用7/2.2钢绞线做双方拉线，地势限制时双反拉线可顺线安装。

6.8杆高大于12米的电杆（接杆）应装设一层7/2.2钢绞线做双方或四方拉线。

如三接杆应该在每一个接杆处安装一层双方或四方拉线。

6.9架空通信线路应相隔一定杆数交替设置抗风杆和防凌杆，其间隔数英符合下表要求。

6.10抗风杆装置应采用一层双方拉线拉线程式为同杆上吊线中最大一种吊线程式，防凌杆装设一层四方拉线，其侧面拉线程式同抗风杆拉线、顺线拉线为7/3.0钢绞线。

6.12角杆不能完全替代抗风杆，遇装设拉线的角杆或规定设点的地形无法装设拉线时，可将抗风杆和防凌杆前移1-3个杆位，并从该杆重新计数。

六、拉线及撑杆的测定

7.1拉线的种类有角杆拉线、顶头拉线、双方拉线、三方拉线和四方拉线等。

7.2角杆拉线应装设在角杆内角平分线的反侧，如下图所示：

7.3顶头拉线应装设在杆线直线受力方向的反侧。

如下图：

7.4双方拉线的装设方向为杆路直线方向左右两侧的垂直线上，四方拉线为双方拉线加两个顺线拉线，地形地势限制时可均偏45°装设，如下图：

7.5三方拉线采用一个双方拉线加一个顺线拉线（或在跨越档和长杆档反侧）。

也可以转角120°装设。

如下图示：

7.6拉线距高比及地锚位置测定应符合下列要求。

7.7电杆上装拉线点与电杆形成的夹角通常用“距高比”来表示。

7.8拉线“距高比（L:

H）”通常取1:

1，拉线入地即地锚出土位置依照拉线方向不能左右改变外，可依地势采取不同的“距高比”作前后移动。

7.9高桩拉线及吊板拉线的测定应符合下列要求“

7.10角杆或双方拉线的拉线方向上。

如拉线需跨越道路或其他障碍物时（如平房）需采用高桩拉线。

如下图;

7.11人行道上无法按正常的“距高比”选定拉线入地点时，可采用吊板拉线。

如下图：

7.12撑杆的测定应符合以下要求。

7.13角杆外侧无法做拉线时，可做撑杆撑杆宜采用经防腐处理的木杆装在角杆内侧的转角平分线上。

7.14终端杆无法做顶头拉线时，也可在线路顺线侧做撑杆，撑杆的距高比一般取0.6。

如下图：

七、电杆根部加固及保护设计。

8.1下列电杆应装置根部加固或保护。

8.1.1土质松软地点的角杆、抗风/防凌杆及跨越铁路两侧的电杆坡度变更大于20%的电杆、接杆。

8.1.2松土、沼泽地、斜坡等杆位不够稳固的地点，京城受水淹或可能被洪水冲刷的地点。

8.2水泥杆线路一般在杆根侧面安装水泥卡盘或杆根底部安装水泥底盘。

水泥底盘和卡盘规格见下表：

8.3下列电杆应装设单卡盘。

8.3.1角深小于13米的角杆和抗风杆。

8.3.2跨越铁路两侧的电杆、终端杆前一档的辅助终端杆。

8.3.3松土地点的电杆、坡度变更大于20%的吊杆档。

8.4下列电杆应装设底盘。

8.4.1接杆、撑杆。

8.4.2立在沼泽地的电杆、坡度变更大于20%的抬杆档。

8.5不可避免时，下列情况需要做杆根保护措施。

8.5.1斜坡、滑坡地点的电杆，可以做木围桩保护。

8.5.2水淹或土壤易流失地点的电杆可以做石笼保护。

8.5.3河中立杆可能受洪水冲刷的地点，可用打桩法并在水流方向上游2-3米设立挡水桩。

八、架空光电（缆）及吊线的安装要求

9.1架空光电（缆）及吊线应安装在线路顺线方向电杆的侧面，在电杆两侧同一高度位置或上下错开交替安装。

见下图：

9.2吊线用吊线抱箍或穿钉固定在电杆上。

抱箍上安装三眼单槽钢夹板夹固吊线。

无穿钉孔的水泥杆应采用吊线抱箍方式有穿钉眼的水泥杆应采用有头穿钉安装。

9.3电杆两侧同意位置安装吊线应采用双吊线抱箍或无头穿钉；交替安装方式每条吊线用一个单吊线抱箍或有头穿钉安装。

九、吊线终端及辅助终结

10.1吊线在终端杆上做终结，见下图安装方式，水泥杆上吊线终端可用拉线抱箍，反向安装顶头拉线；木杆则吊线钢绞线缠杆一圈。

吊线终结安装方式图

10.2吊线终结在水泥杆上常用钢绞线卡子或三眼双槽夹板，木杆常用3.0钢线绑扎。

10.3在终端杆前一档的电杆宜做辅助终结。

辅助终端杆在面向终端一侧安装顺拉线一条，面向终端杆反侧加装辅助吊线。

见下图：

辅助吊线安装方式

十、长杆档设计要求

11.1长杆档两侧的电杆杆高配置应考虑由于杆距加大而引起的光（电）缆垂度增大的影响，杆上最低一层光（电）缆在最大垂度时与地面及其他建筑物的间隔距离。

11.2长杆档电杆加强设计应符合下列要求：

11.2.1长杆档两侧电杆的反侧方向上加装顶头拉线1条，超过标准杆距50%或风力超过10M/s的地区，宜装三方拉线一层。

11.2.2顶头拉线采用7/3.0mm的钢绞线三方拉线中的双方拉线采用7/2.2mm钢绞线。

11.2.3电杆根部应加装卡盘或固根横木。

11.3超过标准杆距50%的长杆档两侧的电杆上应在面向长杆档侧加装与吊线同一程式的辅助吊线钢绞线。

十二、飞线设计要求

12.1飞线跨越杆距应符合以下要求：

12.1.1超过长杆档杆距的飞线跨越杆距范围见下表：

12.2飞线跨越档吊线负载大于1条钢绞线强度要求时，应加装辅助吊线，正吊线和辅助吊线程式按光（电）缆的重量、跨越杆距、气象条件等来设计应符合下表要求：

12.3飞线跨越杆杆高除一般要求外，应考虑以下因数：

12.3.1杆杆位的地势与所跨越的河流、山谷飞越其他建筑物的高程差。

12.3.2上下光电缆吊线的间距由普通的0.4m增大到0.6m

12.3.3随跨距增大的吊线与光电缆的垂度。

12.3.4正辅吊线的间距。

12.3.5埋深的加大。

12.3.6最下一层的光电缆与其他建筑物的净距

12.4吊线应满足下面要求及垂度：

12.4.1加装辅助吊线后，正吊线和辅助吊线的钢绞线强度合并计算；

12.4.2无光电缆负载时，钢绞线吊线垂度应符合要求；挂缆后的垂度可用吊线垂度再增加0.5m-1.0m考虑。

第三章通信管道测量

一、通信管道路由选择

1.1通信管道应建在城市主要道路和住宅小区，对于城市郊区的主要公路也应考虑建设通信管道。

1.2管道路由应在管道规划的基础上充分研究分路建设的可能（包括在道路两侧建设的可能）。

1.3通信管道路由应远离电蚀和化学腐蚀的地带。

1.4宜在地上地下障碍物较少的路段。

1.5避免在以规划尚未成型，或已成型但土未沉实的道路上

1.6交通繁忙的道路施工管道的过程中，要有能临时疏通行人及车辆的可能。

二、管道埋设位置的确定

2.1宜在人行道上，人行道上无法建设时，可在慢车道下建设管道，不宜建在快车道上。

2.2高等级公路上的通信管道建筑位置选择顺序是：

中央分隔带下、路肩及边坡和路侧隔离栏以内。

2.3管道位置宜于杆路同侧建设。

这样将有利于将管道内的光电缆引出，减少跨越马路和与其他管线交越的可能。

2.4通信管道中心线应平行于道路中心线与建筑红线。

2.5通信管道建设位置不宜选在埋设较深的其他管线旁边。

2.6避免在城市规划将来要改扩建或废除的的道路中埋设管道。

2.7管道埋设位置不宜紧靠房屋基础，应留有适当距离。

2.8通信管道应避开燃气管道、高压电力电缆在道路同侧敷设，不可避免时。

参照下表的最小净距。

三、管道容量的确定

管孔适量的计算，原则上是按照一条电缆占用一孔管道进行计算，一般管道的建筑，都按终局容量一次建成。

因而管孔数量也根据终局容量来考虑。

对于光缆，可参考同等径电缆进行配置。

3.1用户管孔：

计算用户管孔，除本期工程所需的用户管孔数量以外，，对于第二期，第三期（终局期）工程的用户管孔数。

应根据各期业务预测累计进行计算（当终局容量在5000门以下含5000门。

平均每400对电缆占用一个管孔，不足一孔按一孔计算。

）

3.2中继线管道：

市话中继线，原则上每300对电缆占用一个管孔进行计算。

5000门以下含5000门占用二个管孔，5000门以上占用3个管孔。

在考虑长途中继线管孔数量时，可根据长话局所在地性质以及长途话务量今后增长情况灵活掌握，必要时，可适当增加管孔。

3.3专用管孔：

对于长途专用光（电）缆所需要的管孔，一般按照实际需要考虑。

应根据发展趋势，适当估算管孔数量，以备将来需要。

3.4备用管孔：

备用管孔即指将来需要使用的管孔，一般考虑备用管孔数量1-2孔就即可。

它是作为光缆电缆发生故障无法修复或工程上更换光（电）缆需用的。

（譬如一条4孔管道最多占用3个管孔，剩余一个管孔，就是备用管孔，若三个管孔任何一个管孔中的光（电）缆发生故障，则可以利用备用管孔敷缆，通过割接后，再将故障电缆拆除，这样仍有一个管孔可做备用管孔）。

3.5局前管孔：

局前管孔数量等于个方向进局前人孔的管孔数量的总和，（不进入局内的光（电）占用管孔不计算在内）。

将以上用户管、中继管、专用管、备用管管孔数量相加，就是各段管道的中期数量。

对于小型电话局所（如县局，郊区局、接入网、大型小区、大型工矿区等），管孔计算一般以下列计算原则：

终局容量在1000门以下含1000门的局所和接入网机房以200对-300对电缆占用一个管孔计算。

终局容量在2000门以下的局所和接入网机房，以每300对电缆占用一个管孔进行计算。

终局容量在2000门以上时，按每400对电缆占用一个管孔计算。

中继电缆，以一条电缆占用一个管孔计算每

四、管材的选用

4.1通信管道采用的管材有：

水泥管块（早期）、硬质或半硬质聚乙烯（或聚氯乙烯）塑料管及钢管。

4.2通信用塑料管的管材主要有两种，聚氯乙烯（PVC-U）和高密度聚乙烯（HDPE）管，在高寒地区的特殊环境应采用高密度聚乙烯（HDPE）管。

4.3钢管宜在过路和过桥的时候使用。

4.4对于城区原有道路各种综合管线较多、地形复杂的路段应选择塑料管道，用于光缆敷设的专用管道宜采用塑料管道；在郊区和野外的长途光缆管道建设宜选用硅芯塑料管道（气吹法敷设光缆）。

五、通信管道埋设深度

5.1通信管道的埋设深度（管顶至路面）不应低于下表的要求，达不到要求应采用混凝土包封或钢管保护。

路面至管顶的最小深度表

类别

人行道下

车行道下

与电车轨道交越从轨道底部算起

与铁道交越从轨道底部算起

水泥管、塑料管

0.7

0.8

1

1.5

钢管

0.5

0.6

0.8

1.2

5.2进入人孔处的管道基础顶部距人孔基础顶部不应小于0.40m，管道顶部距人手孔上覆底部不应小于0.3m。

5.3当遇到下列情况时，通信管道埋设应作相应调整或进行特殊设计:

5.3.1城市规划对今后道路扩建、改建后路面高程有变化时。

5.3.2与其他地下管线交越时不符合上表的要求时。

5.3.3地下水位高度与冻土层深度对管道有影响时。

5.3.4铺设管道要有一定得坡度，以便渗入管内的水流向人孔。

管道坡度应为3‰-4‰，不得小于2.5‰，入道路本身有坡度，可以利用地势获得坡度。

5.3.5在纵剖面上管道由于躲避障碍物不能直线建筑，可使管道折向人孔两端平滑下弯曲。

以便渗入管内的水流向人孔。

管孔两端不得向上弯曲（“U”字型）。

六、通信管道埋设深度

6.1管道段长根据人孔位置确定，在直线路由情况下，水泥管的段长最大不超过150米，塑料管的段长最大不过200米；高等级公路上的通信管道段长最大不超过250米。

对于郊区光缆专用塑料管道，根据选用的管材形式，和施工方式不同段长可达1000米。

6.2每段管道应按直线铺设。

如遇道路弯曲或需绕开地上、地下障碍物且弯曲点设置人孔而管道段又太短时，可建弯曲管道，弯曲管道的段长应小于直线管道的最大允许段长。

6.3水泥管道弯管道的曲率半径不应小于36m,塑料管道的曲率半径不应小于10m，弯管道中心夹角宜尽量最大，同一段管道部应有反向弯曲（即“S”形弯）或弯曲部分的中心夹角小于90°的弯管道（即“U”形弯）。

七、通信管道的铺设

7.1管道的荷载与强度，其设计标准应符合国家的相关标准及规定。

7.2管道应建筑在良好的基础上，对于不同的土质应采用不同的管道基础。

7.3管道铺设过程和施工完后，应将进入人孔的管口封堵严密。

7.4对于地下水位较高和冻土层的地段应进行特殊设计。

7.5水泥管群组合应符合下列规定：

7.5.1管群宜组合成矩形，其高度不宜小于宽度，但高度不宜超过宽度的一倍。

7.5.2横向排列的管孔宜为偶数。

宜与人孔托板容纳光（电）缆的数量相配合。

7.6铺设管道应符合下列要求：

7.6.1土质较好的地区（如硬土），挖好沟后应夯实沟底。

7.6.2土质稍差的地区挖好沟后应做混凝土基础。

7.6.3土质较差的地区（如松软不稳定的地区）挖好沟后应做钢筋混凝土基础。

7.6.4土质为岩石的地区管道沟底应保持平整。

7.7铺设塑料管应符合下列规定：

7.7.1土质较好的地区（如硬土），挖好沟后应夯实沟底，回填50mm细沙或细土。

7.7.2土质稍差的地区挖好沟后做混凝土基础，基础上填50mm细沙或细土。

7.7.3土质较差的地区（如松软不稳定的地区）挖好沟后应做钢筋混凝土基础，基础上填50mm细沙或细土，

要时对管道进行混凝土包封。

7.7.4土质为岩石的时候，挖好沟应回填200mm的细砂和细土。

第四章通信光缆线路设计勘察

一、勘察与测量的目的

勘察是工程设计工作的重要环节，勘察测量后所得到的资料是设计的基础，通过现场实地勘测，获取工程设计所需要的各种业务、技术和经济方面的有关资料，并在全面调查研究的基础上，结合初步拟定的工程设计方案，会同有关专业和单位，认真进行分析、研究、讨论。

为确定具体设计方案提供准确和必要的依据。

实地勘测后，当发现与设计任务书有较大出入时，应上报给下达任务书的单位重新审定，并在设计中加以论证说明。

二、设计勘察步骤

2.1将完成设计勘察任务的步骤叙述如下。

2.1.1选定线路路由：

选定光缆线路与沿线的城镇、公路、铁路、河流、水库、桥梁等地形/地物的相对位置，选定线路进入城区所占用街道的位置；利用现有通信专用管道或需新建管道的位置，选定光缆在特殊地段通过的具体位置。

2.1.2选定终端站及中间站（转接站、中继站、光放大站）的站址：

配合设备、电力、土建等相关专业的工程技术人员，根据设计任务书的要求，选定站址，并商定有关站内的平面布局和线缆的进线方式及走向。

2.1.3拟定有人段内各系统的配置方案。

2.1.4拟定无人站的具体位置，无人站的建筑结构和施工要求，确定中继设备的供电方式和业务联络方式。

2.1.5拟定线路路由上采用直埋、管道、架空、过桥、水底敷设时各段落所使用光缆的规格和型号。

2.1.6拟定线路上需要防护的地段和防护措施。

2.1.7拟定维护方式和维护任务的划分，提出维护工具、仪表及交通工具的配置。

2.2协同建设单位与线路上特殊地段（如穿越的公路、铁路、重要河流、堤坝及进入城区等）的主管单位进行协商，确穿越地点、保护措施等!

，必要时应向沿途有关单位发函备案，并从有关部门收集相关资料。

2.3初步设计现场勘察：

参加现场勘察的人员按照分工进行现场勘察；核对在1:

5000、1:

10000或1;50000地形图上初步标定方案的位置；核实向有关单位#部门收集了解到的资料内容的可靠性、准确性，核实地形、地物、其他建筑设施等的实际情况，对初拟路由中地形不稳固或对其他建筑有影响的地段进行修正，通过现场勘察比较，选择最佳路由方案：

会同维护人员在现场确定线路进入市区利用现有管道的长度，需新建管道的地段和管孔配置，计划安装制作接头的人孔位置；根据现场地形，研究确定利用桥梁附挂的方式和采用架空敷设的地段；确定线路穿越河流、铁路、公路的具体位置，并提出相应的施工方案和保护措施。

2.4整理图纸资料：

通过现场勘察和先期