南河退堤施工专项方案模板.docx
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南河退堤施工专项方案模板
城市快速内环西线南延工程三标段
南河退堤堤坝填筑施工专项方案
编制：
审核：
南京润盛建设集团有限公司
二0一0年三月
南河退堤堤坝填筑施工专项方案
南河退堤工程全长773m,其中K0+000〜K0+060、K0+330〜K0+773为退堤段，K0+060〜K0+330为新建防洪堤，堤顶宽7.0m,高程为11.7m,顶部设置挡浪墙，挡浪墙为M15浆砌石结构，墙顶咼程为13.0m,底咼程为10.9m。
河底设计高程为4.8m,迎水坡坡比为1:
2.5,高程4.8m、8.0m、11.0m各设300x400mmC20纵格埂一道。
坡面采用混凝土防护，下设
100mm厚粗砂垫层，每20m设300x400mmC20横格埂一道。
背水坡采用草皮护坡，坡比1：
2.0。
本工程新筑堤坝土方约70000m3,河道开挖50000m3,清理建筑垃圾
15000m3,上下堤道路73m,防浪墙773m,混凝土护坡10000m2。
一、施工段划分
根据现场实际情况，本工程施工分四区四阶段施工
第一阶段：
K0+060〜
-K0+150
新建防洪堤
第二阶段：
K0+150〜
-K0+330
新建防洪堤
第三阶段：
K0+000〜
-K0+060
退堤段
第四阶段：
K0+330〜
-K0+773
退堤段
主要工程项目和工作内容
1、堤防填筑：
新建河堤、退堤土方填筑。
2、土方开挖：
河道及退堤土方开挖、既有护坡拆除
3、小行桥桥台、上下堤道路挡土墙。
4、上下堤混凝土道路约773m。
5、护坡工程。
包括纵横格埂、混凝土护坡及绿化等。
6、施工围堰与排水工程，包括围堰填筑、维护及拆除，施工期的积水排除及施工场地降排水。
7、为完成土建项目有关临时工程的搭建、拆除及恢复等。
三、总体施工方案
1、施工顺序
（1）、新建防洪堤
挡土墙施工-清基-土方填筑-背水侧边坡整理-杆线迁移-挖除老防洪堤-河道开挖-预留纵向挡水土埂-新堤边坡防护-防浪墙-堤面道路
（2）退堤段
清基-土方填筑-背水侧边坡整理-杆线迁移-拆除既有边坡防护
—围堰—挖除部分老防洪堤—边坡防护—防浪墙—堤面道路
2、主要施工方案；
（1）堤防清基：
采用挖掘机清除表层建筑垃圾和杂填土。
（2）土方填筑：
新建防洪堤采用”后退法卸料进占法推铺”和填筑方法，分层分
段流水作业施工，每层填筑厚度为25CM左右，堤防土方填筑采用推土机推土找平，压路机碾压。
建筑物后土方回填及小面积区域土方采用蛙式打夯机与人工相结合的方法回填。
（3）退堤段贴坡：
贴坡外先挖成台阶状，且台阶向堤内侧形成10%的坡比，采用机械运土，堤防土方填筑采用推土机推土找平，压路机碾压,同时采用小型机械和人工配合压实的方法。
（4）土方开挖：
1、土方开挖主要在新建防洪堤段，开挖高差6.9m,在K0+060处设置一条上堤马道，采用机械开挖，汽车运输至弃土场
2退堤段土方开挖采用挖掘机翻运至堤顶，然后装车外弃，距设计
坡面20cm范围采用人工开挖，人工抬运至堤顶集中外运。
3、为了保证地铁和新建桥梁安全，桥梁工程附近的局部土方采用人工开挖。
（5）拆除施工：
既有边坡防护拆除采用挖掘机，并辅助人工。
（6）上下堤道路施工：
复堤成形后，自上而下施工，路基整理-石灰土基层-碎石稳定层-混凝土路面。
（7）纵横格埂:
人工开挖格埂基槽，模板采用竹胶板，商品混凝土，混凝土泵车直接入模,机械振捣。
（8）混凝土护坡：
自里而外施工，坡面整理-100mm粗砂垫层-混凝土护坡。
商品混凝土，混凝土泵车直接入模,机械振捣。
（9）河道清淤：
采用挖掘机和水力冲法清淤。
（10）混凝土挡土墙：
机械开挖基槽，人工配合，模板采用竹胶板，商品混凝土。
3、施工工艺流程
施工准备
填筑前基底处退堤段挖
基底检测
填料选定与
►
填料分层填筑
测量下层填
•
推土机摊平
V
检查摊铺厚
1r
十平地机整平
洒水或晾晒
碾
压
1
检测
做好记录检杳
堤坝成型
防护工程施工—
四、施工进度计划及机械设备、劳动力安排
本工程最大的特点就是工期要求紧，施工量大面广，受拆迁及隧道、
小行平桥施工制约因素多，有堤防填筑，土方开挖、拆除工程、上下堤道路工程，边坡护坡工程等。
5月30日之前必须完成新堤填筑工程，工期比较紧。
因此，必须认真安排工程的施工进度计划。
1、工期目标
根据实际工程量及拆迁进度情况，节点工期目标如下：
（1）、K0+060〜K0+150
4月15日前完成挡土墙施工，4月25日前完成土方填筑，5月10日完
成河道开挖，5月30日前完成边坡防护。
（2）、K0+150〜K0+330
4月30日前完成土方填筑，5月5日完成河道开挖，5月30日前完成边坡防护。
（3）、K0+000〜K0+060、K0+330〜K0+773
5月30日前完成土方填筑，10月31日前完成边坡防护（边坡开挖、防护安排在汛期后施工）。
（4）、堤面混凝土道路：
11月15日前完成。
2、劳动力安排
投入土建和土方施工队各一个，土建施工队下面分别设木工组、混凝
土组、钢筋组。
总劳动力65人。
3、机械设备
挖掘机3台，推土机2台，平地机1台，土方运输车8台，压路机2
台，插入式振捣器5台（备用棒头3根）,平板振捣器3台（备用1台）
3.75m振梁2套,切缝机1台，水泵2台，泥浆泵2台。
五、施工方案
1、测量
根据工程施工范围的等级平面控制点和高程控制点的准确数据，由施
工专业测量人员实施所的的施工测量工作。
对提供的测量点数据进行复核给算，并报监理工程师批准。
平面控制测量：
先建立本工程施工现场控制网，并绘制测量放样图，
将工程建筑物位置标注在坐标图上，然后根据工程项目部位放样，定位
并校核。
现场控制点建在相互通视且不易破坏的位置，所有坐标设立保护
装置，并经常复核、检查。
高程控制测量：
在工程沿线建立高程控制点，满足现场施工放样，高程点设在不受施工影响的范围。
水准高程测量按三等要求布设。
在工程施工中经常复核、检查。
在施工中注意加强控制桩的保护。
2、施工围堰筑拆
本工程中共有2个施工围堰，其中可利用隧道施工所筑围堰一个，仅需修建纵向围堰一个，用于边坡防护施工。
顶宽3.0M,两侧边坡均为1:
1.5,顶标高控制在6.0m。
（1）、施工围堰填筑
纵向围堰主要是利用河道、边坡开挖时预留土埂作为施工围堰。
（2）、施工围堰拆除
待边坡防护工程施工结束，并经过验收后，方可进行围堰拆除，土方利用挖机和自卸汽车拆除。
3、混凝土挡土墙
（1）、测量放线
测量人员严格按道路、桥梁施工中线、高程点控制挡土墙及防撞
拦的平面位置和纵断面高程。
（2）、挡土墙基槽开挖：
挡土墙基槽的开挖不得扰动原状土，如有超挖，则回填碎石并按道路
击实标准夯实。
确保基槽边坡稳定。
做好降排水措施。
（3）、模板
基础模板采用竹胶板，挡土墙墙身模板采用钢模板，并按设计事先制好，确保其具有足够的刚度、强度、稳定性和平整度。
挡墙支撑体系采
用©48钢管作为横向水平杆，对拉螺杆采用©12钢筋；支安模板，做到牢固，不得松动、跑模、下沉；模板拼缝严密，不漏浆，模内保持清洁；模板脱模剂涂刷均匀，不得污染模板。
模板支安后，要经三级验收合格后方可进行下一工序。
墙体模板安装时，弹出墙的内边线，立内模、横档、穿对拉螺丝、立斜撑；在顶部用线坠吊直，拉线找平。
斜撑垫板的固定，在混凝土基础上利用预埋件固定。
在挡土墙的一端用经纬仪控制轴线，斜撑和对拉螺栓
按轴线进行调整加固牢固
（4）、钢筋
1、钢材质量检验
A、采购入库钢材应有原材料制造厂的质量证明书（产品合格证）,
并按不同厂家分批存放。
B、进行外观检查,如有无裂纹、机械损伤、氧化浮锈、外形尺寸是否相符等
C、每批材料进入工地都按规定在监理见证下取样送检验,其技术要
求应符合现行有关规范规定,试验不合格的钢材、钢绞线等材料不得使用。
2、钢筋绑扎
钢筋预先根据设计尺寸配好料,基础钢筋在垫层混凝土浇注1天后可进行现场绑扎。
钢筋加工时,先绑扎下层钢筋,钢筋周边所有结点必须全部绑扎,其余可采用50%交错绑扎。
底层钢筋完成后进行竖向钢筋施工必要时竖向筋可点焊于底层钢筋网上,确保立筋牢固;竖向筋完成后进行顶层钢筋和侧面钢筋绑扎。
钢筋保护层根据设计保护层厚度采用预制砂浆垫块,底层钢筋完成后将垫块垫于底层钢筋网下,顶层钢筋保护层用竖向筋高度控制,侧向保护层采用预制砂浆垫块。
基础钢筋施工完成后,必须按设计位置预留墙身钢筋,并固定于钢脚手架上。
钢筋加工尺寸严格按照设计图纸执行,钢筋绑扎,焊接等严格按照有关规范、标准执行。
（5）、浇筑挡墙混凝土
混凝土应一次分层连续浇灌，并保证上下层和相临层的混凝土的搭
接，其间歇不超过混凝土的初凝时间，否则，按施工缝处理，施工只能设置水平接缝，不得设置竖向接缝。
每层厚度为30〜40cm,浇筑时混凝土落高不超过2米，落差高度超过2m时要加溜槽或串筒；混凝土的浇筑应连续进行，混凝土入模后，充分振捣使其密实。
（6）、随振捣随按标高抹平混凝土顶面，并检查挡墙的顶宽。
如顶宽或标高的偏差超过允许偏差时，及时采取措施纠正。
（7）、养护和拆模
混凝土浇筑后，常温下4〜6小时后开始淋水养护，派专人负责，养护时间不少于14天,始终保持混凝土处于湿润状态。
混凝土强度达到设计强度的70%时拆模。
拆模应轻拿轻放，以免模板和混凝土表面受损。
（8）、根据要求设置沉降缝，缝宽2cm,靠墙一侧2cm深范围内嵌橡胶沥青防水密封膏。
（9）、按设计要求预埋泄水孔，墙背回填时要作好反滤层。
4、土方填筑
（1）、施工准备
1、地基清理要将表层建筑垃圾、淤泥等到杂物清除干净，所有坑洼均应堤身填筑要求分层压实整平，清基范围应超过设计边线，其余量为200至300CM,清基合格后应及时填筑。
2、河道清淤，在西侧红线外修筑土围堰一道，顶宽5m,边坡按1:
1.5控制，安排二台水泵抽水，清淤期安排一台水泵抽水，挖掘机清淤，人工配合，汽车运至弃土场。
3、填筑前，做好填筑区内排、降水工作，应保持无水。
4、填筑土料应按有关规范的规定进行试验，干容重应大于1.55t/m
3,如土料含水量过大或过小，均应采取措施减少或增加土料的水份。
（2）填筑
1、施工工序
将填筑面划分为不同的填筑单元，每个填筑单元的主要工序为：
自卸汽车卸料-推土机平整摊辅-洒水-碾压-验收-下一层填筑
施工时按工序进行平行流水作业，根据各填筑区填筑次序规划填筑行车路线及进料速度，各种运输设备、平整设备、洒水设备及碾压设备根据各区填筑强度良好搭配，使填筑施工始终处于高速、均衡、有序的
状态。
在碾压设备上装配压实计，在碾压过程中检测压实效果，没达到压实度要求的，采用补碾等措施，及确保碾压质量。
每单元填筑完毕后，按设计和规范要求进行现场取样试验，经工程
师验收合格后铺填上一层。
2、填筑施工
填筑料由自卸汽车运输，采用进占法卸料，推土机平整，振动碾采用进退错距法碾压，局部振动碾无法碾压的部位采用振动板夯实，各项碾压参数严格按设计要求执行。
填筑时，如出现大石或级配不良的石料，采用反铲将这些石料挖除自卸汽车运至场外。
3、施工缝处理
A、横向施工缝处理
同一填筑层内，用反铲和推土机配合清除横向施工缝上的松散料并按规范中非岩石基础面处理要求对缝面进行处理。
B、纵向施工缝外理
纵向施工缝处理见图7-2,先用反铲将老填筑层向上游方向挖除
1.5〜2.0m边缘层，并就近铺平，振动碾顺缝面方向骑缝碾压。
这样循环上升,直至新老填筑体平齐后，作业面全断面上升。
纵向施工缝处理示意图
（3）、填筑要求
1、分层填筑，层厚均匀，分层压实。
每层厚度不得超过30CM,
压实干容重应不大于1.55T/M3。
每层填土压实时，要不停地进行整平操作，以确保均匀的密实度，并保持填料的最佳含水量。
每一填土层施工完毕，经监理工程师检查合格后才能继续铺上一层土，并对压实层表面残
留的被翻松的半压实土层进行处理。
以免造成土层间结合不良现象。
压实土体不应出现漏压土层，松散土、弹簧土、剪力破坏和光面等不良现象。
2、为确保填土外侧边缘的压实质量，每层填土的临河侧应宽填至设计边坡面之外至少0.2米。
待该段填筑工程压实后，将宽填部分土方由上而下分层削铲至设计坡面。
压实采用铲运机来回辗压，辗压遍数根据试验确定，直到填土含水量和填土干革命容不得重达到设计要求。
3、退堤段填筑时，将既有河堤表面挖成台阶形，然后分层填筑压实。
为确保新老堤身的结合良好，因此在填筑前，把堤身断面挖成台阶,表面凿毛，再根据堤身填筑方案分层压实成型。
4、建筑物墙后1米范围内的填土，应用小型压实机具或人工夯实。
（4）、土方回填的质量控制
1、含水量和密实度控制
选用开挖出的土质较好的土方进行试验确定最佳含水量，进行控制
的土料做标准。
2、层厚、平整度的控制
回填土必须分层进行，一般层厚在20~30CM左右。
每批土回填用推土机和人工结合的方法进行平整，以保证均匀夯实。
3、碾压遍数经现场试验确定，用振动和蛙式打夯机进行，压实度不小于0.94。
4、填筑时要预留沉降高度，超高不大于20CM,最终数值。
（5）、填筑土方的安全措施
1、离建筑物2米范围内的回填土施工时，不得使用大型机械，采用人工或小型机械压实，铺土厚度适当减薄。
2、填筑土方必须注意交通安全，防止机械事故，对职工经常开展安全生产教育。
5、土方开挖
（1）、施工期排水措施
开挖前规划好开挖区域内外的临时性排水措施，及时排除基坑积水和雨水等，确保开挖边坡的稳定和施工区域的干燥，安排2台泥浆泵抽排积水。
（2）、开挖
根据河道设计断面和土方施工技术规范所规定的加宽及增放坡度计
算后，进行开挖，不得陡于设计坡比防止欠挖，并严禁掏挖施工。
对发生超挖的断面，要根据监理工程师指示采用适宜填料填筑并夯实到设计标
土方开挖时，在监理工程师复核认可的开挖线内进行机械施工，施
工中定期测量校正开挖断面尺寸，对机械开挖的边坡和基坑标高，预留适当余量，再用人工修整。
避免机械开挖扰动下层土方，破坏边坡的坡度
及平整度。
土方开挖时要注意预留纵横格埂结构物施工所需土埂围堰。
（3）、土方开挖安全措施
1、永久性的护面的加固工作应及时完成，避免受雨水冲刷。
必要时，设置测量观测点，及时观测边坡变化情况，并做好记录，施工中，如出现裂缝和滑动迹象时，立即暂停施工，采取应急抢救措施，并通知监理工程师。
2、机械施工要派专职人员进行指挥，和负责道路交通指挥，在转弯和道口派专人指挥并设警示牌。
3、对职工经常进行安全生产教育和法制教育，每周至少进行一次
安全生产大检查，将一切事故隐患消灭在萌芽状态中。
6、防浪墙浆砌石砌筑
（1）、砌筑
砌石材质应坚实新鲜，无风化剥落或裂缝，石材表面无污垢，水锈等杂质，用于表面的石材，应色泽均匀，石料的物理力学指标符合施工图纸的要求。
砌石体石料应呈块状，中部厚度不应小于15CM。
规格小于要求的石料（又称片石），能够用于塞缝，其用量不得超过该过该处砌体重量的
10%。
砌筑的砌石转角和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑的面,
必须留置间断处，并应砌成斜搓。
施工时，料石应放置平稳，采用砌层座浆砌筑。
料石砌体应上下缝拾砌，不得留有通缝，并根据设计图纸放置伸缩缝，和排水孔。
砌石应自下而上均衡上升，永久缝面应平整垂直。
（2）、水泥砂浆勾缝防渗
1、扩水泥砂浆勾缝作为防渗体时，防渗用的勾缝砂浆，采用细砂和较小的水灰比，灰砂比控制在1:
1至1:
2之间。
2、防渗用砂浆采用32。
5级以上的普通酸盐水泥。
3、清缝应在料石砌筑24小时后进行，缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的两倍，勾缝必须将缝槽冲洗干净，不得残留灰渣和积水，并保持湿润。
4、当勾缝砂浆必须单独拌制，严禁与砌体砂浆混用。
5、当勾缝完成和砂浆初凝后，砌体表面应刷洗干净，并覆盖养护,使砌体经常保持湿润，避免碰撞和振动。
7、混凝土埂格、护坡
（1）施工顺序
埂格施工顺序
-沟
槽开挖-
.砼垫层-
*扎钢「
■焊支架-
*模板'
”浇筑
抹电面鬥养护
护坡施工顺序
坡面清理門砂垫戻門浇筑振岛鬥抹*面门养护
清场
（2）纵横埂格模板
模板采用竹胶板，按要求沿模板内侧布置二排©16架立拉筋，经过
与©10钢筋拉条焊接作为模板内拉支撑，拉条间距60〜70cm,排距50cm。
模板内侧设内拉筋的同时，用钢管架设或木对撑。
护坡混凝土模板利用已完工的纵横埂格。
（3）钢筋
钢筋统一采购，应有出厂证明书或试验报告单，使用前作拉力、冷弯试验。
需要焊接的钢筋还应作好焊接工艺试验。
钢筋试验严格按技术规范规定要求和监理工程师指示进行。
①、钢筋运输
加工成型的钢筋运输采用人工抬运
②、钢筋的安装：
钢筋安装流程图如下
（4）混凝土浇筑及养护
混凝土采用泵送入模,插入式、平板式振动器振捣。
土工布覆盖洒水养护，养护时间28天&混凝土道路
本工程上下堤道路采用混凝土路面，宽6m,约4638m2。
（1）施工方法
采用商品砼,搅拌车运输，人工摊铺，分幅浇筑，幅宽3m,振动梁振捣。
（2）、施工流程
见路面混凝土施工工艺流程图。
（3）施工准备工作
施工前的准备工作包括选择商品混凝土供应商，施工准备及质量检
查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。
①、基层检验
基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。
如有不符之处，应予整修。
在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。
如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。
对所有旧混凝土路面的坑洞、松散等损坏，以及路拱横坡或宽度不符合要求之处，均应事先翻修、调整、压实。
②、测量放样
测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。
首先应根据设计
图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分
块线。
放样时为了保证曲线地段中线内外侧混凝土块有较合理的划分，必
须保持横向分块线与路中心线垂直。
对测量放样必须经常进行复核。
包括在浇捣混
凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏
3、安设模板
基层检验合格后，即可安设模板。
模板采用钢模，长度3〜4m,接头处应有牢固拼装配件,装拆应简易。
模板高度应与混凝土面层板厚度相同。
模板两侧铁钎打入基层固定。
模板的顶面与混凝土板顶面齐平,并应与设计高程一致,模板底面应与基层顶面紧贴,局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。
模板安装完毕后,宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况,高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。
如果正确,则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青,以便拆模。
④、混凝土的运输
为保证商品混凝土的工作性,在运输中应考虑蒸发失水和水化失水（指水泥在拌和之后,开始水化反应,其流动度下降）,以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等。
要减小这些因素的影响,其关键是缩短运输时间,并采取适当措施防止水份损失（如用帆布或其它适当方法将其表面覆盖）和离析。
混凝土拌和物采用搅拌运输车运输,混凝土拌和物从搅拌机出料后,送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面,直至浇筑完毕的允许最长时间,由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定,并应符合下表的规定。
若时间超过限值,或者在夏天铺筑路面时,宜使用缓凝剂。
5、摊铺与振捣
摊铺好的混凝土混合料,应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。
平板振捣器的有效作用深度一般为22cm左右。
采用2.2kw的平
板振捣器,插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部以及安设钢筋的部
位,施工中先用频率6000次/min以上的振捣器。
振捣混凝土混合料时,首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次（如面板厚度大于22cm,则需用插入式振捣器全面顺序插振一次），同一位置不宜少于20s。
插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍,其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍,并应避免碰撞模板和钢筋。
分两次摊铺的,振捣上层混凝土混合料时,插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm,上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。
其次,再用平板振捣器全面振捣。
振捣时应重叠10~20cm。
同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时,振捣时间不宜少于30s;水灰比大于0.45时,不宜少于15s,以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
混凝土在全振捣后,再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。
振动梁往返施拉2~3遍,使表面泛浆,赶出气泡。
振动梁移动的速度要缓慢而均匀,前进速度以1.2~1.5m/min为宜。
对不平之处,应及进铺以人工补填找平。
补填时就用较细的混合料原浆,严禁用纯砂浆填补,振动梁行进时,不允许中途停留。
牵引绳不可过短,以减少振动梁底部的倾斜,振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净,放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放,以使其自行校正平直度）,不得暴晒或雨淋。
最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面,使表面进一步提浆并调匀。
滚
杠的结构一般是挺直的、直经75〜100mm的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板,板内镶配轴承,管端焊有两个弯头式的推拉定位销,伸出的牵引轴上穿有推拉杆。
这种结构既可滚拉又可平推提浆赶浆,使表面均匀地保持5〜6mm左右的砂浆层,以利密封和作面。
设有路拱时,应使用路拱成形板整平。
如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差,应重新补填找平,重新振滚平整。
最后挂线检查平整度,发现不符合之处应进一步处理刮平,直到平整度符合要求为止。
6、养生及拆模
A、养生
混凝土表面修整完毕后,应进行养生,使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。
养生期间,须防止混凝土的水分蒸发和风干,以免产生收缩裂缝;须采取措施减少温度变化,以免混凝土板产生过大的温度应力;须管制交通,以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。
混凝土板的养生,可根据施工工地的情况及条件,选用湿治养生、喷洒成膜材料养生等方法。
其养生时间按混凝土抗弯拉强度达到3.5Mpa以上的要求试验确定。
一般,使用普通硅酸盐水泥时约为14d,使用早强
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