吊装施工工艺讲解.docx
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吊装施工工艺讲解
吊车吊装施工工艺技术
1工程项目及应用范围
1.1工程项目内容、工程项目名称、规模、建设性能、地点。
1.2设备吊装内容
设备名称、规格、尺寸、质量、安装位置、交货状态、内件状况及安装计划。
附件，指需随设备安装的结构、管线、电仪、防火保温等附属工程。
应以表格形式表达。
1.3应用范围
方案使用范围：
指吊装设想（吊装设计）、投标方案、施工方案，按不用的阶段及得到的不同资料，编制各阶段相对应的技术文件。
2编制依据
⑴设计文件（初设、详设）中设备平立面布置图、设备图、钢结构图、配管图、保温要求。
⑵招标文件
⑶考察资料
⑷设备安装计划、设备交货计划、设备交货状态
⑸工程地质状况
⑹大型吊车租赁可能性
⑺吊装规程
a《大型设备吊装工程施工工艺标准》SHJ515—90
b《化学工程建设起重施工规范》HGJ201—83
c外商提供的要求
d设备专业设计提出的特殊要求
e其它与吊装相关的机械或结构的规范要求
如特殊钢结构、带衬里的设备、烟囱等。
f吊耳标准及设计要求，局部应力验算
如设备吊耳HG/T21574—94
《大型设备吊装工程施工工艺标准》SHJ515—90中吊耳尺寸规定
⑻设备及吊耳强度刚度、稳定性验算有关规定
⑼吊车性能数据表及相关使用要求
3吊装工艺特点及要求
3.1吊车吊装工艺分类
3.1.1以使用吊车的数量分类，一般分为单吊车吊装和双吊车吊装、多吊车吊装。
对立式设备吊装一般采用单吊车吊装和双吊车吊装。
对卧式设备或直径较大的圆柱形设备也可采用多吊车吊装，采用三台以上吊车吊装时，应采取相应措施（平衡装置）以确保各车受力在方案设计范围之内。
设备装卸车，可视为卧式设备吊装。
3.1.2以工艺过程分类
a滑移法吊装：
滑移法吊装工艺，可定义为：
在设备吊装过程中一端或称前端经提升后离地，另一端或称后端在地面上滑行移动，直至设备呈直立状态的吊装过程。
b直接吊装，仅改变设备原有位置的吊装工艺为直接吊装法，即将设备在原有状态直接吊起提升到所需要的位置，不改变设备原有状态。
如卧式设备或低矮立式设备的吊装。
设备的装卸车也属此类工艺。
c旋转法吊装，即吊车吊起设备头部，而设备底部不离开地面，使设备绕底部旋转至直立状态的吊装方法
d偏心吊装法，在滑移法及旋转吊装法中设备吊点设在设备一侧，设备吊起离地后设备呈自然倾斜状态，然后在设备底部设拉正索具，将设备拉正后就位的吊装方法。
e特种吊装，指不属以上几种方法的吊装工艺，如设备的翻身。
本吊装工艺仅介绍吊车滑移法吊装工艺，其它工艺可参考使用。
对于使用吊车与其它吊装机械联合使用的吊装，也可参考本吊装工艺相关内容。
3.2吊车吊装工艺的定义
3.2.1以行走式起重机（履带起重机、轮胎起重机和汽车起重机）为起重机械进行的设备装卸和吊装称为吊车吊装。
3.2.2利用吊车完成设备装卸和吊装的全过程称为吊车吊装工艺。
3.3吊车吊装工艺特点
⑴机动性强；
⑵工艺简单，效率高；
⑶对周边环境影响较小；
⑷经济性，要作对比决定。
如果设备到货集中，费用较小，反之则较大。
3.4吊车吊装工艺要求
3.4.1吊装工艺技术基本要求
吊装工作主要解决以下问题：
要有足够的吊装空间，要有充裕的吊装能力，满足施工进度要求和实现一定的综合经济效益，为此要在以下几个主要内容上做工作。
⑴周边环境尺寸；
⑵设备及附件的尺寸、重量、供货条件；
⑶选用适当的吊装工艺；
⑷正确的工艺受力计算；
⑸选择合适的吊装机械及索具；
⑹选择合理的吊点位置及吊耳形式；
⑺选用有经验的吊装指挥和操作人员；
⑻合理的吊装计划及现场平台布置；
⑼获得一定的综合经济效益；
⑽吊装安全。
本文也是主要在这几个方面进行介绍.
3.4.2单吊车吊装工艺要求
⑴主吊车使用的吊点部位，宜设在顶部，如使用单吊耳则设在顶部中心位置，可采用盖板式吊耳，如使用双吊耳则设在封头环缝处。
⑵当使用双吊耳（侧壁板式吊耳）时，应采用支撑梁吊装，以免吊耳受过大的侧向力。
⑶特殊情况，双吊耳也可设在设备上部筒体处，如考虑设备起吊时筒体，弯曲强度与稳定性或原方案用双吊车吊装时。
⑷上部吊耳的位置的选择，以吊装设备时滑移过程中设备吊耳以上部位，如设备管口、吊杆、管线、钢平台，设备外部加强等附件不应妨碍吊具与设备的相对运动为准则。
⑸设备下部辅助吊车的吊点宜选在设备底部裙座地基圈处，此时辅助吊车分配到的重力最小。
辅助吊车的吊点与主吊车，用双吊耳的轴线相交90°
⑹当双吊耳的位置按3.4.1（4）条要求选定后，设备在起吊时地面的仃放方位就自然确定，辅助吊耳的位置必须在设备的上方，以便使用。
如果双吊耳选择位置不受条件限制，则辅助吊耳就可有上下二个位置选择。
⑺辅助吊耳的位置选择，也应注意在设备滑移时其上方前不应有妨碍吊具移动的设备附件，如有管口应调整吊耳位置，如有平台梯子等附件，可暂不安装。
3.4.2双吊车吊装工艺要求
⑴主吊车使用的吊点部位宜设在设备上部或设备2/3高度部位。
这样可充份发挥吊车（主要是汽车吊）臂杆短时吊装能力大的优势。
⑵如果设备仅有一个吊点，且在设备顶部中心位置，必须采用平衡梁吊装。
⑶如果两吊耳设在设备上封头处，虽然吊车吊装时因臂杆较长吊装能力会相对下降，但由于吊装时钩头已超过设备，钩头不会与设备相碰，所以吊装操作比较方便，而且由于钩头滑车组与地面垂直，吊装能力不会拆减。
⑷其它要求与单吊车吊装工艺要求相同。
3.4.3单吊车吊装与双吊车吊装工艺性能比较
3.4.3.1为方便比较列出以下性能比较表
序号
项目
单吊车吊装
双吊车吊装
1.
所需吊车单机起重能力
大
小
2.
吊装场地占用面积
小
大
3.
设备在场地上布置困难程度
小
大
4.
对周边专业的施工影响程度
小
大
5.
吊装操作难度
小
大
6.
吊耳位置选择要求
容易
较高
7.
吊装总费用
较高
较小
注：
⑴关于费用，要进行比较，因所用车辆进出场的远近，规格的不同会有差别，有时也会产生单吊车吊装费用小的情况。
⑵总体而言，尽可能选用单吊车吊装，无法租到大吊车，不得已时才用双吊车吊装
4吊车吊装工艺流程
5起重机介绍
5.1吊车种类
自行式起重机种类：
汽车式起重机、履带式起重机、轮胎式起重机自行式起重机的优点是：
机动性好，不需要铺设轨道，缺点是稳定性小，对路面和场地的要求较高。
5.1.1汽车式起重机
汽车式起重机是装在标准的或特制的汽车底盘上的起重设备，它运行速度高，机动性好。
汽车式起重机按照传动方式的不同，可分为机械传动和液压传动二种。
机械传动方式已淘汰，现在使用的汽车吊都采用液压传动，即吊臂为多级伸缩式，内置双向液压缸进行伸缩，支腿采用液压收缩和顶升，吊臂的变幅有有液压缸控制，上机回转和卷扬机的动力都采用液压马达，所以起重作业传动平衡，操作简便，能微量调节，工作安全可靠，但缺点是对液压密封要求高。
汽车式起重机根据吊臂结构的不同又可分为伸缩臂杆式汽车起重机和格构式壁杆起重机。
5.1.2轮胎式起重机
轮胎式起重机是装在特制的轮胎底盘上的起重设备，它运行速度低，主要用于港口，少量用于建筑工地。
特点是可吊起货物移动，一般吊车的吊臂较短。
起重作业也采用液压传动。
5.1.3履带式起重机
履带式起重机，由动力装置（发动机）传动机械，回转机构，行走机构，起升机构，操作系统及电器设备组成。
老式履带式起重机采用机械式传动，而新式的起重机采用液压传动即发动机如柴油机带动高压油泵，用高压油来控制液压缸或液压马达，使吊车在行车、回转吊装都在液压控制下作业。
所以吊车行车和吊装作业平稳，操作简便。
它的特点是吊装能力大，缺点是场地转移慢，拆装时间长。
5.2吊车主要性能指数
5.2.1吊车技术性能比较有四个主要指标
⑴最大负载力矩，这是评价起重机性能的主要指标。
即吊车最大吊装能力乖以此时的最大工作半径，以吨一米表示。
在同一公称吊装能力下，此数值愈大表示吊装能力愈大。
⑵起重力矩与起重臂长度的关系，即起重臂长度增加时，对起重力矩的影响。
比较时，以同一回转半径时，臂杆升高，起重能力变化的程度。
⑶起重机在起重力矩方面使用的范围，这是一个综合指标，它即可评价起重机起重能力大小又能评价臂杆加长时起重力矩大小的变化。
⑷吊钩最小伸距时利用可能性、简称吊钩伸距利用指标，这一指标可理解为：
吊车最小可工作半径利用可能性。
由于汽车吊支腿伸展范围大，这一指标就比履带吊差的多。
见图5—2
对汽车吊而言，此值为负数说明最小伸距时光法利用。
⑸除以上指标外，在高空吊装时，特别对塔设备吊装中，所需吊杆高度也不尽相同，由于伸缩臂杆起重机的臂杆支点在回转半径的后方，且臂杆尺寸较小，相对而言，吊同样尺寸的塔设备所需吊杆高度相对较低。
5.2.2吊车技术性能比较表
为简便了解各种类吊车性能，现列出比较表如下
汽车式起重机吊装计算用数据
序
号
起重
能力
t
吊车
型号
吊臂底轴离地高度
h
吊臂底轴至回转中心水平距离
E
吊臂断面尺寸
A1/B1
吊臂顶端滑轮至吊臂轴线距离
B
吊臂底轴与吊臂轴线距离
B3
钩头×滑轮组最小工作距离H0
1
50
2
50
TG-500E
3000
1500
（900/）
6500
-300
3
80
4
90
5
110
6-1
120+
TG-1200E
3500
100
（1100/）
750
-300
7
8
150
LT1200
9
150
TG1500E
日本多田野
3000
1600
（1500/）
670
2200
10
160
NK-1600
日本KTTO
3300
1800
（1250/930）
（720）
400
2500
11
12
300
LTM1300/1
（3700）
1850
（1420/1150）
（900）
（380）
3750
13
200
LTM1200
（3700）
2360
1300/1050
850
/
14
500
LTM1500
93700）
1200
（1650/1500）
（960）
（500）
4000
履带式起重机吊装计算用数据
序
号
吊装
能力
t
吊车
型号
吊臂底轴
离地高度
h
吊臂底轴至回转中心水平距离（E）
吊臂断面尺寸
吊臂顶端滑轮至吊臂轴线距离（B）
钩头起重机
G×滑轮组
最小工作距
离H0
A3
A2
B1
B2
1
50
QUY-50
1700
900
1376
1376
1300
1300
（300）
2600
2
3
100
KH500抚顺
2300
1400
1880
1810
350
4
150
KH700-2公司
2415
1400
2300
2100
2200
2000
400
3500
主肢φ102
5
200
6
250
DEMACCC1400
2690
2100
2570
2170
1200
6500
7
272
M250
2700
2400
1000
4000
8
250
LR-1280
德国利教海尔
2250
1700
2050
1820
（900）
9
250
7250神钢
2640
1600
（2250）
250
10
300
R5300R日本神户
2640
1524
11
300
7300
3000
1800
（2400）
12
317
4600S-5
2723
1981
13
350
LR1400/1
2590
1500
2800
2400
（1090）
/500
14
450
CC2600
2970
2300
15
550
LR1500
3000
1500
16
650
LR1650
17
680
18
800
SL-13000日本神钢
4000
1900
（3300）
（1500）
汽吊车
钩头起重能力
钩头重Kg
吊钩至端轮最小距离m
履带吊钩头起重能力/轮数
钩头重量
90t
45t
510
2.2
100100t/5
1400
90t
950
2.3
50t/3
900
25t/1
730
110t
90t
940
2.4
300300/11
5500
45t
510
2.12
150/5
4000
100/3
3300
45/1
2400
160t
160t
1560
350400/18
8000
110t
1300
200/9
5400
50t
1000
80/3
2600
80t
80t
1000
36/1
1500
35t
500
250t250t/
4500
KATO120t
120t
1050
110t/
2000
50t
600
50t
50t
390
500t格构式DEMAC
2×250t
9475
4.6
2×150t
8810
4.3
250t
4620
4.6
150t
5450
4.3
42t
2610
2.7
汽车式起重机技术参数一览表
序号
起重能力t
吊车型号
支腿尺寸
前后×左右
整机
质量
配重质量
配重端最大回转半径m
额定起重
倾覆载荷
1
50
TG-500M
日本多田野
7250
37.79
2
50
TG500E
5450×6800
3500
3
80
4
90
TG-900E
日本多田野
6655×7800
64
3
4250
75%
5
110
AT9120
美国GROVE
75%
6-2
120
NK-1200
KATO
78%
7
120
TG-1200M-IV
日本多田野
5800×
8
150
LT-1200
德国利勃海尔
9
150
TG1500E
日本多田野
7500×8600
19
5200
10
160
NK-1600
日本KATO
7400×8600
37
5700
75%
11
200
LT-1200
1060×10200
33
7730
12
200
LTM1200/1
8875×8300
60
69
4850
13
300
LTM1300/1
8839×8500
87.5
5600
300
14
500
LTM1500
9990×9600
135t
162t
6600
15
16
17
18
序号
型号
主臂最大长度m
最大起重量×回转最大起重力矩半径
最大主臂时
最大吊装能力
R、Q、Q×R
L=30mR=8m
时起重能力Q及起重力矩tm
L=42mR=10m时吊装能力
1
TG500M
41.2
50t×2.5m
125tm
R=5mQ=6t
30tm
L=28.6mR=8m
Q=12t96tm
L=41.2mR=10m
Q=6t60tm
2
TG500E
40
50t×3.0m
150tm
R=6.5mQ=8t
52tm
L=32.7mR=8m
Q=11.3t90.4tm
L=40mR=10m
Q=7.5t
3
MATO
44
80t×2.5m
200tm
R=7.9mQ=12t
94.8tm
Q=21.3t170.4tm
L=44mR=10m
Q=12t120tm
4
TG900E多田野
44
90t×3.2m
288tm
R=9mQ=12t
118tm
Q=22.5t180tm
Q=14t140tm
5
AT9120
美国
GROVE
39.78
110t3.0m
330tm
R=8mQ=11.75t
94tm
L=30.8m
R=8m
Q=19.55t156.4tm
L=39.79mR=10m
Q=11.75t117.5tm
6-2
NK-1200KATO
50
120t×3.35m
402tm
R=7.5mQ=15t
112.5tm
L=34m
R=8m
Q=32t256tm
L=45.5m
R=10m
Q=15t
7
50
120t×3.2m
384tm
R=10mQ=14t
140tm
L=29.1mR=8m
Q=32t256tm
L=42.1mR=10m
Q=16.5t165tm
8
45
120t×2.6m
312tm
R=7.65mQ=14.5t
111tm
L=34m
R=8m
Q=28t224tm
L=45.5m
R=7.65m
Q=14.5t
9
45
150t×3.0m
450tm
R=12mQ=21t
252tm
L=30.8mR=8m
Q=42t336tm
L=40.9mR=10m
Q=25t250tm
10
50
160t×3.2m
512tm
R=11mQ=30t
330tm
L=31.8mR=8m
Q=55t440tm
Q=35t350tm
11
55
200t×3.0m
600tm
R=10m
Q=30t
300tm
L=29.5mR=8.8mQ=46t404.8tm
（R=8mQ=47t）
L=42.2m
R=10.8m
Q=44t475.2tm
12
60
200t×3.0m
L=13.3m
600tm
R=11m
Q=17t
187tm
L=30.5m
R=8m
Q=64t512tm
L=43.3m
R=10m
Q=35t350tm
13
60
300t×3.0m
L=15m
900tm
R=12m
Q=30.5t
366tm
L=30.5m
R=8m
Q=93t744tm
L=40.9m
R=10.8m
Q=60t648tm
14
LTM
1500
84
500t×3.0m
1500tm
R=16mQ=20.9t
334.4tm
R=16mQ=31t
496tm
L=31.7mQ=145t
4596.5tm
L=31.7mQ=172t
5452.4tm
94tL=42.1
125t
5262.5tm
履带吊技术参数一览表
序号
起重能力t
型号
履带尺寸
长×宽
整机质量t
配重质量
车载配重/附加配重
配重端最大回转半径mm
超起时附加配重最大回转达半径
接地压力
Kg/cm2
额定起重量覆倾载荷
备注
1
50t
QUY-50
5490×4300
4000
70%
2
80t
3
100t
KH500
抚顺
7080×5700
99
30
5400
0.76
78%
4
150t
KH700
8010×6450
5900
5
200t
LR1200
利勃海尔
6
250t
CC1400
德国
10000×8250
120t-18t
229
120/160
支撑杆8800
1.14
带超起
7
250t
（272.1）
M250
美国
10000×8000
8
250t
（275.8）
LR1280
德国利勃海尔
9020×7500
224.4
85.5+36/
7750
1.18
9
250
7250
日本神钢
9270×7600
205
6500
0.79
10
300t
P&HT5300
日本神钢
9997×8412
7467
11
300t
重载型
7300
96/
7000
1.36
75
12
317t
4600（s-5）美国
9771×8128
7340
带超起
13
350t
LR1400/1
10385×
198/250
8300
17300
14
450t
CC2600
12975×9524
7700
1700
1.14
75%
带超起
15
500t
LR1500
10385×8700
8500
15000
带超起
16
650t
LR1650德国
17
680t
4600（S-4）
美国
18
800t
SL-13000
日本神钢
13600×（11000）
（11500）
22200
带超起
19
800t
LR1800
带超起
20
1250t
CC8800
26500
带超起
序号
吊装能力t
型号
主臂最大
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