十大危险性较大的工程专项安全监理实施细则.docx

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十大危险性较大的工程专项安全监理实施细则

XXX公路工程路面段XXX合同段

XXX公路合同段安全实施细则方案

编制

审核

批准

XXX公路桥梁有限公司XX公路项目监理部

二零一四年三月

一、专项安全生产细则概述

（一）、GM5合同段工程围

（二）、专项安全生产的依据

（三）、专项安全生产的责任

（四）、专项安全生产工作目标

（五）、专项安全生产工作的原则

（六）、安全领导组织机构

（七）、专项安全生产方法

（八）、专项安全生产措施

（九）、专项安全风险管理

二、专项安全生产实施细则

（五）、爆破工程安全生产实施细则

（七）、其他危险性较大的工程安全生产实施细则

1、工程机械作业施工的安全生产实施细则

2、特殊季节与夜间施工安全生产实施细则

3、现场临时用电工程安全生产实施细则

一、专项安全生产细则概述

（一）、路面合同段工程围

K87+503-K133+900（全长46.4公里）围的路面、防护、排水、环保等工程。

施工临时用电、特殊季节及夜间施工、冻土层处治、施工机械使用安全、国道317线道路保通等。

项目部所有人员必须高度重视安全生产工作，有效控制施工过程中“人的不安全行为和物的不安全状态”；督促施工人员认真做好安全生产，消除施工中的冒险性、盲目性和随意性，落实各项安全技术措施，有效地杜绝各类不安全隐患，控制和减少各类伤亡事故。

（二）、专项安全生产的依据

1、XX公路工程建设有限责任公司合同；

2、现行安全生产方针、政策及各级政府安全生产法规；

3、XX公路工程安全生产计划中所涉及的相关容；

4、颁布的各项安全技术规、强制性标准；现行国务院《工程建设安全生产管理条例》和交通部JTJ076-95《公路工程施工安全技术规》

5、行业安全生产规性文件、安全技术规等；

6、其它有关劳动保护、安全生产方面的规定、标准。

7、公路水运工程安全生产监督管理办法。

8、俄岗公路工程建设管理制度（试行）

（三）、专项安全生产的责任

1、项目部相关人员应当按照法律、法规和工程建设强制性标准实施，并对建设工程安全生产承担责任。

2、施工人员在实施生产过程中，发现存在安全事故隐患的，应当立即整改；情况严重的应当暂停施工，并及时报告相关部门。

3、项目部管理人员应当审查施工人员施工中的安全技术措施或者专项施工是否符合工程建设强制性标准。

（四）、专项安全生产工作目标

1、本项目安全目标为“三无一杜绝、一创建”，“三无”即：

无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故。

“一杜绝”即：

杜绝重伤事故。

“一创建”即：

创建平安工地建设。

2、加强部管理，防止恶性治安事件发生。

3、实现两个达标，即施工人员管理达标和施工现场防护达标。

（五）、专项安全生产工作的原则

1、从“安全生产”到“安全第一”、预防为主，综合治理的生产和发展过程，“安全第一”是原则和目标。

2、必须贯彻以预防为主的原则；“预防为主”是手段和基本途径。

3、综合治理，运用经济、法律、行政等手段，人管、法治、技防多管齐下。

管生产必须管安全，利用一票否决权，从严治理，标准化管理原则。

4、事故处理“四不放过原则”，即事故原因分析不清不放过；事故责任人和群众没受到教育不放过；没有整改预防措施不放过；事故责任者和领导不处理不放过。

5、坚持动态管理的原则，必须坚持全员，全过程，全方位全天候的动态管理。

6、安全与生产统一的原则、安全为了生产、生产必须安全，在“质量、进度、成本”控制中落实生产安全。

（六）、安全领导组织机构

1、项目部设置了安全工作领导小组，由项目经理为组长、各项目副经理为副组长，安全副经理全面领导安全工作；设置专职安全工程师，具体负责全线的安全巡查、管理；各工区长和现场施工人员在施工过程中随时督促管理，形成齐抓共管的安全局面。

2、组织机构：

安全工作领导小组

组长：

XXX

副组长：

XXXXXXXXXXXX

成员：

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

3、安全生产领导小组主要负责贯彻执行安全生产的方针、政策、法令规章制度和上级有关规定，组织和推动安全管理工作。

（七）、专项安全生产方法

1、施工安全生产的方法从形式上分为两种：

以现场安全人员开展日常安全巡查为主，以项目部、安全部开展集中的定期和不定期检查为辅。

2、施工安全生产的方法从容上也分为两种：

安全生产现场安全管理。

施工组织设计中的安全方案、专项安全方案和安全生产责任制的落实等有关方面的基础台帐等容。

现场管理由施工人员检查督促等方式，对民工进行安全技术交底，作业人员是否严格执行安全施工操作规程和安全防措施是否到位，以及是否存在重大隐患。

3、项目部开展以周或旬或月为单位的集中安全检查制度，并积极配合和参加驻地办、总监办、业主及上级主管部门组织的定期安全检查，对被查的施工班组存在的安全问题，下发安全检查意见书或安全隐患整改通知书，集中的安全检查要形成台帐和书面记录，发现严重问题要及时下发安全隐患整改通知单，并要求责任人限期整改，整改结果须组织复查和验证并在书面签署意见后存档。

4、专职安全人员开展日常安全检查必须做好相应的巡查记录（可以为安全日记），发现问题必须立即按安全生产程序进行处理，现场无法处理的要及时向上级相关人员汇报，问题严重的可向指挥部直至交通主管部门汇报备案，必要时可以停工；

5、定期安全人员的日常检查工作和台帐进行检查和评价，作为安全机构部考核的依据。

6、安全工程师要审查施工组织设计中的安全方案和专项安全方案是否符合工程建设强制性标准及相应的安全方面的规定，对不符合要求的坚决制止；审查必须严格仔细。

7、安全工程师在巡查、督促施工班组按专项安全施工方案组织施工，若发现施工班组未按有关安全法律、法规和工程强制性标准施工，违规作业时，应予制止。

对危险性较大的工程作业要加大巡视检查力度，发现安全事故隐患，应立即令施工班组整改；情况严重的应要求施工班组暂停施工，并及时报告监理、业主。

8、督促施工班组进行安全生产自查工作，落实施工生产安全技术措施，参加施工现场的安全生产检查。

9、建立施工安全工作台帐。

并由专人负责，专职安全员应将每次巡查、检查中，发现的涉及施工安全的情况、存在的问题，施工人员处理的措施和结果及时计入台帐。

10、分项、分部工程，如安全事故的现场处理未完成，不得开展下一道工序。

（八）、专项安全生产措施

1、根据已批准的施工组织设计、分项工程开工报告中的有关容，检查各施工班组现场安全生产、文明施工、规化管理等措施的落实情况；并对各分部、分项工程的合理安全工作实施。

2、在安全生产工作中，经常的进行安全检查，并按要求做安全检查记录，项目部每月组织一次针对现场安全生产、文明施工、规化管理及环境保护方面的专项检查，并将检查结果进行通报，对检查中发现的问题，都要进行全过程跟踪，直到落实信息反馈为止；

3、积极组织、参与各项安全管理活动，推动安全生产、文明施工、规化管理及环境保护工作迈入一个新台阶。

（九）、专项安全风险管理

1、安全风险控制的容

安全风险控制的容主要包括：

项目场址及场地平面布局的对策措施；防火、防爆对策措施；电器安全对策措施；其它专项安全对策措施（包括高处坠物、物体打击、爆破作业、安全色、安全标志、特种设备等方式）；有害因素控制对策措施（包括粉尘、毒、窒息、噪声和振动等）安全管理对策措施。

2、安全事故应急预案

认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。

施工单位针对可能发生的事故，按照有关规定和要求编制应急预案，规安全施工的应急预案管理工作，使施工人员掌握应急处置方案和技能，提高从业人员快速反应能力，及时、有效的应对重大生产安全事故，保证施工人员的安全健康和公众生命安全，最大限度地减少财产损失、环境损害和社会影响等。

3、工程安全隐患和安全事故处理

专职安全员在施工的巡查过程中要加强安全检查，发现施工安全隐患的情况及时处理，对存在的问题，要求施工班组及时整改，对问题较为严重的可下发隐患整改通知书，直到整改符合要求后方可动工。

二、爆破工程安全生产实施细则

爆破工程安全生产实施细则

我标段有爆破工程，应编制爆破工程专项施工方案，对应的编制了专项安全生产实施细则，各现场施工人员应严格按此细则进行管理督促。

爆破作业安全要求高、破坏性强，因此，必须对爆破作业人员必须加强规程、规知识的教育，安全生产知识的教育。

对施工现场严格检查、爆破作业严密监控、违章现象严肃处罚，及时发现、纠正施工作业中的违规行为，将各类隐患、事故苗头消灭在萌芽状态之中，确保施工区域人、机、物的安全及生产的发展。

现场施工人员将根据本规定的监督管理要求，检查、督促做好现场爆破作业的安全管理工作。

一、爆破作业的审查和批复程序

（一）、有爆破作业的施工单位必须向当地公安部门提出申请办理爆破作业许可证，得到公安部门同意后方可进行爆破作业。

（二）、在进行爆破作业前，应将专项爆破设计方案报监理工程师审批，经监理工程师批准后才能实施爆破作业。

二、工地爆破器材临时库房的要求

（一）、库房宜为平房，库房地面必须平整无缝；

（二）、墙、地板、屋顶和门为木结构者，应涂防火漆；窗户必须有一层外包铁皮的板窗门；

（三）、宜设简易围墙或铁刺网，其高度不低于2m；

（四）、库必须设置独立的发放间；

（五）、应设独立的雷管房，并与炸药房有安全距离。

三、库房不得布置在有山洪、滑波和地下水活动危害的地方，应尽量利用山丘等天然屏障；

四、工地临时爆破器材的存放库房必须经过当地公安部门的验收，合格后方可同意使用。

五、爆破器材的日常管理

（一）、对新购进的爆破器材应逐箱（袋）检查包装情况，并按规定作性能检查；

（二）、应建立爆破器材收发流水帐、三联式领用单和退料单制度，定期核对帐目，做到账物相符；

（三）、变质的和性能不详的爆破器材，不得发放使用；

六、爆破器材应按其出厂时间和有效期的先后顺序，发放使用。

七、爆破器材的发放应在单独的发放间里进行。

八、严禁穿铁钉鞋和易产生静电的化纤衣服进入库房和发放间。

开箱应使用不产生火花的工具，并在专设的发放间进行。

九、必须经常测定库房的温度和湿度，经常检查库房的情况，发现硝化甘油类炸药箱渗油、冻结和硝铵类炸药吸潮结块，应及时处理。

十、在地面作业地点存放爆破器材时，必须遵守下列规定：

（一）、运至作业地点的爆破器材应有专人看管；

（二）、作业地点只准存放当班作业所需的爆破器材；大爆破时，可存放本次工程所需的炸药；雷管或起爆体不得和炸药存放在一起；

十一、做好工地爆破物品的安全防盗工作，发现爆破器材丢失、被盗，必须及时向主管部门和当地公安机关报告。

十二、在施工中，必须注意爆破方法使用的条件，施工中必须进行现场实况的调查与核对。

十三、在爆破施工作业前，监理工程师要严格审查承包人提交的爆破施工专项方案。

十四、爆破作业前，应对作业人员进行技术交底，要认真研究熟悉爆破设计文件，学习安全施工规程，作好安全交底。

十五、爆破器材应由专人领取，专人使用，炸药和雷管必须分开搬运，电雷管严禁与带电物品一起运送；运送爆破器材应尽量避开人员密集地带，中间不得停留，要直接送往工地，当场使用。

十六、爆炸品应严格管理，必须实销实报，剩余爆炸物品必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。

十七、爆破器材应按规定要求进行检验，对失效及不符合技术条件要求的不得使用。

十八、爆破工作必须有专人指挥，确定危险区边界应有明显标志，警戒区四周必须设警戒人员，警戒区不许有其它人员；预告、起爆、解除警报等信号应有明确规定。

十九、爆破作业应严格按设计规定的装药量施爆，以免危及周边人员，设施和建筑物。

三、其他危险性较大的工程安全生产实施细则

一、工程机械作业施工的安全生产实施细则

（一）、挖掘机作业施工的安全管理要点。

发动机起动后，铲斗、臂杆、履带和机棚上严禁站人。

工作位置必须平坦稳固，工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支腿，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛。

在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大石块和杂物除掉。

如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空土砸下。

人工处理时，亦应有可靠的安全措施。

对吊杆顶端的滑轮和钢丝绳进行保养、检修拆换时，应将铲斗和吊杆放落地面，然后再进行维修。

维修保养中，要注意检查各部件的可靠性，如有损坏或不安全可靠时，应处理或更换。

严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。

向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。

铲斗运转围严禁站人。

（二）、推土机作业的安全管理要点：

推土机上下坡时，下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动，以确保安全。

在陡坡、高坝上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘。

送上终了应先换成倒车档后再提铲刀倒车。

在垂直边坡的沟槽作业，其沟槽深度，对大型推土机不得超过）。

推土机刀片不得推坡壁上高于机身的孤石或大土块。

推土机在摘卸推土刀片时，必须考虑下次挂装的方便。

摘刀片时，辅助人员应同司机密切配合，抽穿钢丝时应带帆布手套，严禁将眼睛挨近绳孔窥视。

。

推土前进必须以相同速度直线行驶，后退时，应分先后，防止互相发生碰撞。

用推土机伐除大树或清除残墙断壁时，应提高着力点，防止其上部反向倒下，并应接近和停留在作业的危险围之。

（三）、平地机作业的安全管理要点：

在公路上行驶时，应遵守道路交通规则，刮刀和松土器应提起，刮刀不得伸出机侧。

夜间不宜作业。

刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行。

作业中刮刀升降量差不得过大。

遇到坚硬土质需要齿耙翻松时，应缓慢下齿。

不宜使用齿耙翻松坚硬旧路面。

在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压人土中。

（四）、装载机作业的安全管理要点：

起步前应将铲斗提升到离地面一定距离。

作业时应使用低速档。

用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。

严禁铲斗载人。

行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过长。

铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。

在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进。

如推进阻力过大时，可稍稍提升铲臂，装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单臂受力。

向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车箱。

经常注意机件运转声响，发现异响，应立即停车除故障。

当发动机不能运转需要牵引时，应使各转向油缸能自由动作，以免在牵引中出现事故。

（五）、汽车作业的安全管理要点：

载重汽车必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混装，驾驶室不得超额坐人。

车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载要均匀，不得偏载。

在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥。

公路上行驶必须遵守道路交通规则；运载易燃、易爆等危险物品时，应遵守有关规定，除必要的随车人员外，不得搭乘其他人员。

不得在雷雨夜晚运送爆炸物品。

在装有长物件时，如装运钢筋、钢管，必须扎牢，以免下溜伤人，在转弯时，必须减速，以免长物因转动半径过大而出事故。

物尾应扎红布作为示警标志。

装运土石，应装量适当，特别是在公路和穿过城镇时，不得下掉土石，污染环境，或造成交通受阻等问题。

自卸汽车除应遵守上述载重汽车的各项规定外，还应遵守以下规定，以保安全:

发动机起动后，应检查起翻装置，确保可靠、良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗严禁载人。

当装载高度超过车箱栏板时，不得猛力加速，也不得紧急制动，起动亦应平稳。

卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。

（六）、压路机作业中的安全管理要点：

必须在压路机前后，左右无人和障碍物时才能起动。

变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行。

严禁利用换向离合器作制动用。

压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。

碾压傍山道时，必须由里侧向外侧碾压。

上坡时变速应在制动后进行，下坡时严禁脱档滑行。

两台以上压路机同时作业时，其前后间距不得小于5m；在坡道上纵队行驶时，振动压路机作业时尚应遵守下述规定：

起振和停振必须在压路机行走时进行；在坚硬路面上行走，严禁振动。

碾压松软路基，应先在不振动情况下碾压二遍，然后再振动碾压。

换向离合器、起振离合器和制动器的调整，必须在主离合器脱开后进行，不得在急转弯时用快速档；严禁在未起振情况下调节振动频率。

四、特殊季节与夜间施工安全生产实施细则

（一）、雨季

1、雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪防涝工作。

2、在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，人行道的上下坡应挖踏步或铺砂，脚手板、斜道板、跳板上应采取防滑措施；加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。

3、雨季施工时，处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防措施，施工人员要提前做好安全撤离的准备工作。

4、长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚，施工中遇有暴风雨应暂停施工。

（二）、冬季

甘孜县冬季最低温度达到-28度；冬季施工应严格执行冬季施工的有关规定，做好保温、防滑防冻等安全防护措施。

（三）、高温季节

高温季节施工，应按劳动保护规定做好防暑降温措施，适当调整作息时间，尽量避开高温时间。

有条件的宜搭设凉棚，供应冷饮，准备防暑药品等。

（四）、夜间施工

1、夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备，施工住地要设置路灯。

2、施工中的小型桥涵两侧及穿越路基的管线等临时工程，应设置围栏，并悬挂红灯示警标志。

3、大型桥梁攀登扶梯处应设有照明灯具。

五、现场临时用电工程安全生产实施细则

（一）、临时用电施工组织设计审核

1、临时用电施工组织设计必须包括工程概况、负荷统计、负荷计算、变压器容量选择（如果需要）、馈电电缆选择、配电箱选择及布置、现场配电平面布置图、临时用电安全技术措施、电气防火措施等容。

由电气专业工程技术人员根据工程实际编制后经项目经理、技术负责人审核，经公司有关部门会签，并经总工程师审批签字后，加盖施工单位公章后才能提交监理审核。

2、对临时用电施工组织设计进行认真审核，审核结果应符合《施工现场临时用电安全技术规》JGJ46-88相关条文及强制性标准（安全施工篇）的要求。

方案中如存在容不全，计算不当、配置不合理、安全技术措施不够等问题的，必须重新编制。

（二）、临时用电现场安全检查容

1、TN-S接零保护系统检查容：

施工现场临时用电必须采用TN-S接零保护系统，该系统是电源中性点直接接地的、具有专用的保护零线（PE线）的220/380V三相五线制低压电力系统。

（1）、当施工现场采用外电线路低压侧供电即与外电线路共用同一电网时；或当施工现场自己设置变压器（或自备发电机组）形成独立电网时，必须采用TN-S接零保护系统（三相五线制，见下图），自设的变压器其中性点必须接地，接地电阻值不大于4Ω。

（2）、工作零线（N）与保护零线（PE）自变压器中性点或总配电箱漏电保护器的电源侧分开后，严禁再次合一或在某处短接使之成为工作零线与保护零线合一的（PEN）线、严禁工作零线与保护零线错接现象的发生，否则可能导致设备外壳带电从而引发危险。

（3）、总漏电保护器负荷侧的工作零线（N）不得重复接地。

不得将一部分设备作保护接零，另一部分作保护接地。

（4）、保护零线（PE）严禁穿过漏电保护器，而工作零线（N）必须穿过漏电保护器。

（5）、电箱中应设两块端子板（工作零线N与保护零线PE），保护零线端子板与金属箱壳相连，工作零线端子板与金属箱壳绝缘。

现场所有用电设备的可接近裸露导体（如设备的金属外壳）只应通过保护零线（PE）与电箱中的保护零线端子板相连，绝不允许接于工作零线（N）上或直接接地。

（6）、保护零线（PE）必须作重复接地，一个施工现场重复接地不应少于三处，每处接地电阻的阻值不得大于10Ω。

可在设备比较集中的地方如搅拌机棚、钢筋作业区等地做一组重复接地；在高大设备处如塔吊、外用电梯、物料提升机等地做一组重复接地。

（7）、保护零线（PE）的统一标志为绿/黄双色，在任何情况下不准使用绿/黄双色线做负荷线使用（即作相线或零线使用）。

（8）、当分包单位与总包单位共用同一供电系统时，分包单位应与总包单位的保护方式相一致，不允许一个单位采用TT系统（保护接地）而另一单位采用TN系统（保护接零）。

就是说，在同一施工现场，当采用TN-S接零保护系统时，所有用电设备的外壳均必须采用保护接零的方式接于PE线上，不允许一部分接于PE线而另一部分直接接地。

否则，一旦采用保护接地的设备发生漏电碰壳时，将会导致采用保护接零的设备外壳同时带电，相当危险。

TN-S系统：

电力系统中电源的中性点直接接地；整个系统的中性线与保护线是分开的，如下图所示：

L1

L2

L3

N

PE

电力系统接地点外露可导电部分

TN-S系统，整个系统的中性线与保护线是分开的

2、配电箱、开关箱检查容：

施工现场必须实行“三级配电结构”。

（1）、施工现场临时用电实行三级配电设置，即,在总配电箱（或配电室的配电柜）下，设分配电箱（即负荷相对集中处），分配电箱以下设开关箱（用电设备处），分三个层次逐级配送电力，形成三级配电（见下图）。

这样配电层次清楚，即便于管理又便于查找故障。

照明配电箱与动力配电箱应分开设置，这样不致因动力停电而影响照明。

（2）、在总配电箱、分配电箱及开关箱应设置隔离开关，满足“能在任何情况下都可以使用电设备实行电源隔离”的规定。

须注意，空气开关不能作为隔离开关使用，可将刀开关、刀形转换开关用于空载接通和分断电路的电源隔离开关，也可用于直接控制照明和不大于5.5kW的动力电路。

熔断器主要用作电路的短路保护，也可作为电源隔离开关使用。

三级配电结构示意图

（3）、开关箱作为末级配电装置，与用电设备之间必须实行“一机、一闸、一漏、一箱”制，即一个开关箱只能设一个开关电器并装设一个漏电保护器控制和保护一台用电设备。

不允许将两台用电设备的电气控制装置合置在一个开关箱，亦严禁同一个开关电器直接控制二台及二台以上用电设备（含插座），也就是说不允许出现一闸多机或一闸控制多个插座的情况，以避免发生误操作等事故；也不允许一个漏电保护器保护二台或多台用电设备，否则极易发生误动作和影响保护效果。

（4）、总配电箱应设置在靠近电源的地方；分配电箱应设置在用电设备或负荷相对集中的地方；分配电箱与末端开关箱的距离不得超过30m；末端开关箱应设置在固定式用电设备附近，两者之间的水平距离不宜超过3m。

这主要是考虑当发生电气或机械故障时能迅速切断电源以减少故障持续时间并方便管理。

（5）、配电箱、开关箱箱体一般应采用铁板制作，板厚以1.5－2mm为宜，不允许使用木质外壳或金属外壳木质底板，即配电箱的电器应首先安装在金属或非木质的绝缘电器安装板上，然后整体紧固在配电箱体。

进出线应加护套分路成束并做防水弯，导线束不得与箱体进出口直接接触；移动式配电箱和开关箱的进出线必须采用橡皮绝缘电缆。

（6）、配电箱应有门、有锁，且有防雨、防尘设施，周围应有足够两人同时工作的空间和通道，其周围不得有杂物。

3、漏电保护器检查容：

施工现场必须设置两级漏电保护系统及设置专用保护零线（PE线），从而形成防止触电的两道防线。

（1）、两级漏电保护是在总配电箱中加装漏电保护器作为第一级漏电保护，在末端开关箱加装漏电保护器作为第二级保护。

这是现场临时用电防触电措施的第一道防线。

开关箱漏电保护器的额定漏电动作电流不应大于30mA，潮湿、腐蚀环境下额定漏电动作电流不应大于15mA，额定漏电动作时间不应大于0.1S