连拱隧道施工方案.docx
《连拱隧道施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《连拱隧道施工方案.docx（84页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
连拱隧道施工方案
桐子湾隧道施工组织方案
第一章编制依据
一、工程询价文件
二、设计施工图及设计文件
三、施工承包方合同范本
第二章工程概述
第一节工程概况
叙古高速起于泸州市叙永县震东乡，止于泸州市古蔺县二郎镇，本项目全长4.435㎞，桐子湾隧道入口位于古蔺县古蔺镇联合村7社，出口位于联合村5社，隧道穿过低缓丘陵，地形起伏大，海拔800-1100m，隧道最大埋深约62m。
隧道起讫桩号为K21+396-K21+719，全长323米，为一座4车道连拱短隧道。
隧道采用普通钻爆法施工，V、IV级围岩地段采用三导洞开挖法开挖。
施工支护采用喷射混凝土、钢筋网、钢架和锚杆联合支护，并辅以管棚、小导管等超前支护。
第二节工程技术标准
一、公路等级：
双向四车道高速公路；
二、设计速度：
80km/h；
三、隧道纵坡3%。
四、设计荷载：
公路-I级；
五、隧道防水：
二次衬砌砼抗渗等级不小于S6；
六、隧道建筑限界：
净宽：
2×（3.75*2+0.5+0.75+0.75*2）（中隔墙）=24.32m
净高：
5.0m
第三节工程地质
本隧道围岩分为IV、V级，各级围岩地质及分布情况见表2-1。
表2-1隧道围岩地质及分布情况表
围岩级别
长度
（延米）
地质情况
IV
214
泥质粉砂岩、砂岩互层：
泥质粉砂岩：
中风化，属软质岩类，岩体为中~薄层状结构，层间结合差，裂隙较发育，完整程度较完整。
砂岩：
中风化，属较硬岩类，岩体为中~薄层状结构，层间结合一般，裂隙不发育，完整程度完整。
砂岩中风化饱和抗压强度。
地下水主要呈滴水状，局部呈淋雨及小股状。
V
109
角砾土、泥质粉砂岩、砂岩互层：
强风化带岩石属及软~软岩，薄~中厚层状构造。
风化裂隙发育，岩体松动，岩石层间结合差，岩体较破碎，以层状碎裂状结构为主。
角砾土呈松软结构。
中风化带围岩同洞身段。
含少量基岩裂隙水，以滴水状渗出为主，雨季可能有细股水流。
第四节气候条件
该隧道处于内陆亚热带季风性气候，春早、夏热、秋冬多绵雨，日照少、湿度大，云雾多、无霜期长为本区气候的基本特征，区内最冷月份为元月，平均气温1.07℃，最热月为7-8月份，平均气温39.5℃，每年平均气温17.9℃。
年均降水量1174.4毫米，单月降雨量超过100毫米的月份集中在5-10月份，降雨量占全年总降雨量的75.4%，全年各月降水天数差异不大。
第五节工程重难点
一、隧道进出口段地处斜坡平均坡度约30~35°，基岩出露，局部表层有坡残积角砾土，厚度0~2.0m，岩层产状倾向坡内，边坡地表植被发育，未见堆积土、崩塌等不良地质现象，边坡稳定性较好。
主要为岩性泥质粉砂岩、砂岩互层，岩层倾角较缓，且内倾。
二、洞口开挖在洞顶形成仰坡，其稳定性较差，岩石风化程度不同，浅表岩层风化卸荷裂隙发育，易发小型崩塌，隧道开挖，可能发生掉块和洞口坍塌现象。
第三章总体施工布署
第一节总体施工安排
根据桐子湾隧道施工实际情况，安排一个隧道专业架子队负责本隧道工程的施工任务，从隧道出口端向进口端单向施工。
计划从2013年8月15日至2013年10月1日，主要完成人员和机械设备进场、临时工程的修建、驻地建设等前期准备。
从2013年10月1日至2014年12月30日，进行隧道主体工程施工。
第二节施工组织机构
为安全、优质、按期完成本合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，我们计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍完成本合同段的施工任务。
按项目法组建本合同段项目管理机构，实行项目经理部一级管理。
下设五部三室（工程科、安保科、质检科、合同科、财务室、机料科、试验室、办公室），分别负责本合同段工程项目的施工技术、安全、质量、计划、财务、物资设备保障、材料试验与检验、行政管理等工作，全面保证本合同段工程建设任务的优质、高效完成。
施工组织机构见图3.2.1。
图3.2.1施工组织管理机构图
第三节劳动力布署
根据工程数量、施工进度计划安排及配备的机械设备，科学安排劳动力，进行动态管理，组织平行、流水交叉作业。
隧道各工班任务分配及劳动力配置见表3-1。
表3-1隧道工班任务分配及劳动力配置表
工班名称
人数（个）
担负主要任务
掘进工班
40
钻眼、装药、爆破或人工开挖等
管棚工班
10
管棚钻孔、装管、注浆等
支护工班
50
超前小导管、锚杆、钢筋网、钢架安设、喷射混凝土、临时支撑拆除作业等
衬砌
钢筋工程
12
衬砌钢筋绑扎
防水板工班
8
防水板焊接、吊挂
混凝土工班
20
衬砌台车就位、混凝土灌筑、拆模；仰拱、填充、垫层混凝土施工；水沟电缆槽的施工等
运输队
12
出碴、运输、调度、维修、保养等
综合保障队
8
风、水、电及其设备维修、保养，道路养护
钢结构加工队
10
各种钢结构加工及预制
小计
170
第四节施工平面布置、临时设施规划
一、施工平面布置
1、严格按照业主标准化工地施工要求，严格按设计规划范围合理安排、节约用地；各种临时工程与设施符合环保要求并适应当地气候条件。
2、施工现场规划原则：
整合资源、节省投资、节约用地、因地制宜、就地取材、方便施工、尽量利用既有设施。
3、施工平面规划主要内容：
生活生产房屋、施工便道、供电系统、供水系统、隧道供风、通风系统、临时排水系统、拌和站、加工厂、火工品库、料场、弃土场等。
二、施工临时设施布置及规划
1、驻地生活、办公用房
驻地生活、办公用房统一采用新建彩钢板活动房，根据本工程上场人数，计划修建1500m2，并配备相应生活、办公设施及消防设施。
2、施工生产及生活设施
洞口空地设钢构件加工及堆放场450m2，材料库150m2，洞口附近设空压机房及变电站150m2、值班房8m2。
3、施工便道
隧道所处区靠近省道S309，须从省道S309修筑施工便道通至桐子湾隧道出口处，施工便道满足工程施工机械、设备、人员走行，材料进场的要求，排水顺畅，无积水，无泥泞。
施工便道技术标准：
路基宽度5m，路面宽度4.5m，每150m设一处会车道，会车道宽7.5m，长度不少于15m，便道面采用碎石路面。
隧道洞口临时布置范围内全部采用C20混凝土硬化,混凝土厚度20cm。
场外施工便道尽量利用既有道路拓宽，新建便道结合地形选线，进入隧道工点的便道依山势展线修筑，跨越沟渠及冲沟的地段设置过水涵洞。
4、施工、生活用水
生活用水就近接驳引入自来水，施工用水采用地下水，水质分析试验合格后才能使用。
拟在拌和站旁设置200m3的蓄水池。
隧道施工根据周围地形拟采取设置高山水池供水来满足洞内用水需要。
5、施工、生活用电
施工用电：
采用地方电源供电为主、自发电为辅的供电方法。
洞口配置500KVA变压器两台，250KW发电机一台备用。
6、混凝土拌和站
设一座喷射砼拌和站,配备一台JS750搅拌机，砂石料场设在拌和站旁，场地全部采用20cm厚混凝土硬化，二衬砼使用项目集中拌合站拌合。
7、隧道弃碴场
本隧道总弃方量为6万方左右，部分弃碴被路基土石方利用，剩余弃碴运至设计指定沿线弃碴场内。
8、污水处理设施
洞口设污水沉淀处理池1处，施工废水、污水经过净化处理达标后排放。
严禁将含有污染物质或可见悬浮物质的水随意排放。
9、火工品
根据火工品布设相关规定及周围交通环境等情况，拟定火工品库布置在桐子湾隧道出口左侧山谷。
火工品库包括炸药库、雷管库、发放室和看守房，按安全要求呈三角形布置，并报经当地公安部门核准。
第五节风水电布设方案
一、施工通风
洞内施工通风采用压入式通风。
在距隧道出口端洞口20m处左右各设采用一台2×55Kw轴流通风机压入式通风，通风管采用软质橡胶管，通风管送风口距开挖面不大于15m。
二、高压供风
隧道出口设一座空气压缩机站供应隧道内施工用风，配备3台16m3/min空气压缩机。
隧道洞内设置φ1000×10mm钢管作为风管输送施工用风，进洞后采用托架法安装在边墙上，沿全隧道通长布置，高度以不影响仰拱及铺底施工为宜。
钢管在隧道内塌方时可作为被困人员的逃生通道。
三、高压供水
隧道出口洞顶上方20m以上高度设一座容量为300m3的高山水池，从水池到工作面采用φ120mm钢管输送生产用水，管路前端至开挖面保持30～50m距离，用高压水管接分水器供水。
四、施工排水
隧道洞身开挖为上坡时，洞内排水顺坡往外流，临时排水沟结合排水边沟设在隧道一侧，距边墙不小于1.5m；隧道洞身开挖为下坡时，每30m开挖一集水池，采用抽水机逐级抽水的方法消除洞内积水。
排到洞外的污水经沉淀池处理达标后排放至附近沟谷。
五、洞内供电
施工用电采取高压接入洞口配电房，进洞电线采用三相五线制。
为杜绝安全隐患，洞内电线与风水管放置位置相反。
考虑可能存在的供电不稳定因素，配备250KW发电机一台备用。
第六节施工程序
本隧道工程施工程序为：
征地拆迁→场地清理→测量放线→现场核对→开工报告→工程实施→施工自检→报检签证→试验检测→质量评定→工程验收→土地复耕→工程保修→内业资料。
第四章施工方案及主要施工方法
第一节总体施工方案
本隧道工程采用钻爆法施工，严格遵循“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭”的施工原则。
隧道施工以中导坑为主攻方向，确保中导坑先贯通，两侧导坑为辅助施工方向，中导坑贯通后，由中导坑中部向两洞口方向同时修筑中隔墙，待中隔墙砼达到设计强度及中隔墙侧边回填密实后，再进行隧道主洞施工。
隧道洞口段Ⅴ、Ⅳ级围岩采用采用中导洞+左右侧导洞+主洞台阶法进行开挖，V级围岩段台阶长度为5～10m，IV级围岩段台阶长度为10～15m。
同一端洞口左右侧主洞掌子面间隔20m以上。
Ⅴ级围岩开挖采用人工配合风镐进行，在人工难以施工的情况下采取微振爆破；Ⅳ级围岩段采用自制钻孔台车配YT-28风动凿岩机钻眼、人工装药爆破。
隧道钻爆开挖采用微振爆破技术，严格控制爆破用药量，减少对洞身周围围岩的扰动。
初期支护采用人工钻眼、安设锚杆、钢筋网及钢架，湿喷机喷砼。
V、IV级围岩超前支护采用φ108长管棚和φ 42小导管超前预注浆支护。
仰拱及填充采用自制仰拱防干扰平台浇筑。
防水板采用射钉铺设工艺，采用自制的防水板台车铺设土工布及防水板。
主洞当隧道衬砌位置距掌子面的距离及监控量测数据符合要求时，及早进行二次衬砌施工，采用液压模板台车整体模筑。
两侧洞室的衬砌大致对称进行，以防止隧道洞室偏压造成隧道二次衬砌拱脚开裂。
砼由洞外拌和站拌和，砼输送泵泵送浇筑。
隧道内侧壁导坑支撑在铺设防水层、绑扎钢筋时，拆一段施工一段，以策安全。
第二节洞口及明洞工程
洞口土石方及明洞路堑开挖前，先清除边、仰坡上的浮土、危石，做好边、仰坡的截排水天沟，将地表水、边仰坡积水引离洞口，以防冲刷造成边、仰坡失稳，确保施工安全。
土石方先外后内自上而下开挖，土方和强风化岩采用反铲挖掘机挖装，石方采用浅孔台阶钻爆法开挖。
边仰坡开挖后及时进行锚喷防护。
明洞在隧道主洞进洞后施工，浇筑仰拱、边墙基础及中隔墙砼后，采用液压模板台车整体浇筑。
明洞基底承载力达不到设计要求时需进行处理。
当明洞衬砌砼强度达到设计强度后，按图纸要求做好外贴式防水层及排水设施，然后进行回填。
明洞回填土分层夯实，每层厚度不超过30cm，两侧对称回填至设计标高，并做好洞顶粘土隔水层及截排水设施。
第三节中导洞（中隔墙）施工
一、中导洞开挖
Ⅴ、Ⅳ级围岩段采用台阶法开挖，上断面超前3～5m，作为钻孔喷锚作业平台；开挖前先施作小导管或药卷锚杆超前支护；Ⅴ级围岩以人工风镐开挖为主，Ⅳ级围岩以松动爆破开挖为主，视围岩稳定情况，每循环进尺Ⅴ级围岩1m、Ⅳ级围岩1.5m；初期支护采用锚、网、喷及钢拱架联合支护，紧跟开挖面及时施作。
中导洞各级围岩循环作业时间见表4-1、4-2。
表4-1Ⅴ级围岩中导洞掘进作业循环时间表（循环进尺1m）
项目
测量放样
超前支护
开挖出碴
架立钢架
锚网喷砼
合计
时间（h）
0.5
平均3.5
3.0
1.5
3.5
12
备注
每天进尺2m，考虑施工干扰，每月进尺50m。
表4-2Ⅳ级围岩中导洞掘进作业循环时间表（循环进尺1.5m）
项目
测量放样
超前支护
钻眼爆破
通风
出渣
架立钢架
锚网喷砼
合计
时间（h）
0.5
平均2.0
2.0
0.5
3.0
1.5
2.5
12
备注
每天进尺3m ，考虑施工干扰，每月进尺75m。
二、中隔墙施工
中隔墙在中导洞贯通后自中部向进出口方向交错浇筑砼。
中隔墙钢筋采用现场绑扎，液压模板台车衬砌，按每两天一循环，每循环9m施作。
台车就位后，利用中导洞钢架支护，对衬砌台车稳定性定位加固后，进行砼浇筑。
中隔墙砼完成后，在中隔墙顶部回填与墙身同标号砼，与导洞洞顶顶紧，回填密实。
砼浇筑前，预埋中隔墙排水管。
第四节侧导洞施工
为防止侧导洞初期支护暴露时间过长，缩短导洞开挖和衬砌之间的间隔时间，侧导洞在中隔墙贯通后开始施工，首先进行右导洞开挖施工，右导洞开挖进尺到达Ⅴ级围岩结束桩号后，进行左导洞的开挖施工。
侧导洞开挖支护方法及作业循环时间同中导洞。
第五节主洞施工
主洞待同侧侧导洞掘进10～15m后开始施工，先施工右洞，待右洞掘进超过20m后，再开挖左洞。
主洞施工采用台阶法，施工工艺见图4.5.1。
一、开挖
V、IV级围岩洞身开挖采用上台阶留核心土法开挖，以人工风镐开挖为主，必要时辅以微振爆破。
上断面超前下断面20～30m。
施工注意事项：
1、隧道施工坚持“管超前、短进尺、控爆破、早支护、快封闭、勤量测”的原则。
2、人工风镐开挖，开挖轮廓要圆顺，以防出现应力集中，爱护围岩。
3、工序变化处之钢架应设锁脚锚杆，以确保钢架基础稳定。
4、钢架之间纵向连接钢筋及时施作并连接牢固。
5、临时钢架的拆除等洞身主体结构初期支护施工完毕并稳定后，再进行。
图4.5.1台阶法施工工艺流程图
二、超前支护
1、φ108超前长管棚
V级围岩段主洞采用φ108长管棚超前预注浆。
长管棚采用φ108热轧无缝钢管，沿拱部环向间距40cm布置，施工时先根据设计施工护拱，预留导向管，采用管棚钻机钻孔，安装φ108×6mm钢管，注浆。
大管棚施工施工工艺流程见图4.5.2。
1）施作护拱
①混凝土护拱作为长管棚的导向墙，在开挖廓线以外拱部120o～135°范围内施作，断面尺寸为1.0×1.0m，护拱内埋设钢筋支撑，钢筋与管棚孔口管连接成整体。
导向墙环向长度可根据具体工点实际情况确定，要保证其基础稳定性。
图4.5.2超前大管棚施工工艺流程图
②孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。
用经纬仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角。
孔口管应牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。
2）搭钻孔平台安装钻机
①钻机平台用钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由1～2台钻机由高孔位向低孔位进行。
②平台要支撑于稳固的地基上，脚手架连接要牢固、稳定，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。
③钻机定位：
钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。
用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。
3）钻孔
①为了便于安装钢管，钻头直径采用Φ108mm或127mm。
②岩质较好的可以一次成孔。
钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。
③钻机开钻时，应低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。
④钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故。
⑤钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。
⑥认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。
4）清孔验孔
①用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。
②用高压风从孔底向孔口清理钻渣。
㈢用经纬仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角。
5）安装管棚钢管
①钢管在专用的管床上加工好丝扣，导管四周钻设孔径10～16mm注浆孔（靠孔口2.5m处的棚管不钻孔），孔间距15～20cm，呈梅花型布置。
管头焊成圆锥形，便于入孔。
②棚管顶进采用装载机和管棚机钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的引导孔（Φ108mm或Φ127mm），然后用装载机在人工配合下顶进钢管。
③接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。
同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m。
6）注浆
①安装好有孔钢花管、放入钢筋笼后即对孔内注浆，浆液由ZJ-400高速制浆机拌制。
②注浆材料：
注浆材料为M30水泥浆或水泥砂浆。
③采用注浆机将砂浆注入管棚钢管内，初压0.5～1.0MPa，终压2MPa，持压15min后停止注浆。
④注浆量应满足设计要求，一般为钻孔圆柱体的1.5倍；若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙充填饱满。
⑤注浆时先灌注“单”号孔，再灌注“双”号孔。
2、φ42mm超前小导管
V级围岩段三导洞、IV级围岩段主洞采用φ42注浆小导管超前支护，环向间距35cm布置。
超前小导管施工工艺流程见图4.5.3。
图4.5.3超前小导管施工工艺流程图
1）制作钢花管
小导管前端做成尖锥形，尾部焊接φ8mm钢筋加劲箍，管壁上每隔10～20cm梅花型钻眼，眼孔直径为6～8mm，尾部长度不小于30cm作为不钻孔的止浆段。
2）小导管安装
①测量放样，在设计孔位上做好标记，用凿岩机或煤电钻钻孔，孔径较设计导管管径大20 mm以上。
②成孔后，将小导管按设计要求插入孔中，或用凿岩机直接将小导管从型钢钢架上部、中部打入，外露20cm支撑于开挖面后方的钢架上，与钢架共同组成预支护体系。
3）注浆
采用KBY-50/70注浆泵压注水泥浆或水泥砂浆。
注浆前先喷射混凝土5～10cm厚封闭掌子面，形成止浆盘。
注浆前先冲洗管内沉积物，由下至上顺序进行。
单孔注浆压力达到设计要求值，持续注浆10min且进浆速度为开始进浆速度的1/4或进浆量达到设计进浆量的80%及以上时注浆方可结束。
注浆施工中认真填写注浆记录，随时分析和改进作业，并注意观察施工支护工作面的状态。
注浆参数应根据注浆试验结果及现场情况调整。
注浆参数可参照以下数据进行选择：
①注浆压力：
一般为0.5～1.0Mpa
②浆液初凝时间：
1～2min
③水泥：
P.O42.5普通硅酸盐水泥
④砂：
中细砂
3、超前药卷锚杆
IV级围岩段三导洞采用φ22药卷锚杆超前支护。
施工方法：
采用凿岩机钻孔，清孔后塞入锚固剂，将φ22钢筋打入孔内。
施工工艺流程见图4.5.4。
三、初期支护
锚喷支护采用Ф22药卷锚杆、Ф22中空注浆锚杆、钢筋网、型钢钢架、C20喷射砼等支护措施。
支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，防止围岩在短期内松弛剥落。
钢架、钢筋网和锚杆在洞外构件厂加工，人工安装钢架，挂设钢筋网，风动凿岩机施作系统锚杆，湿喷机湿喷砼。
喷锚支护工艺流程见图4.5.5。
图4.5.5喷锚支护施工工艺流程图
1、锚杆施工
隧道锚杆采用Ф22药卷锚杆、Ф25中空注浆锚杆。
锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；锚杆孔比杆径大15㎜，深度误差不得大于±50mm；成孔后采用高压风清孔。
1）药卷锚杆
所谓药卷锚杆就是利用早期凝结速度快，承载强度大为特征的水泥砂浆制成的锚固剂将锚杆固定在锚固位置的一种支护方法。
锚固剂应符合以下几项要求：
初凝时间应大于3分钟，终凝时间应小于10分钟；必须具有足够的小时抗压强度，一般在半小时到一小时的抗压强度应在0.2MPa以上；硬化后体积不缩小，且有微膨胀性。
药卷包在浸水前上端扎3～5个小孔（孔径1mm），浸水1～1.5分钟小孔不冒泡即浸水结束，这时即可将浸好水的药卷包装入孔眼。
药包装入采用比较坚硬顺直木棍或相似的物体送至眼底。
药卷包装入后，将锚杆用TJ-9型风动搅拌机（电钻改装也可）带动锚杆快速旋转，边旋转边徐徐推进，锚头在旋转与推进中强烈搅拌浸水后的水泥包，使水泥浆获得良好的和易性，连续搅拌水泥卷的时间宜为30～60s。
水泥浆如沿孔壁下滑，孔口用纸堵塞。
药卷锚杆施工工艺见图4.5.6。
2）中空注浆锚杆
中空注浆锚杆施工工艺见图4.5.7。
①安装前，应检查锚杆体钻头的水孔是否畅通，若有异物堵塞，应及时清理。
②锚杆体装入设计深度后，应用水和空气洗孔，直至孔口反水或返气。
③注浆材料宜采用纯水泥浆或1:
1水泥砂浆，水灰比宜为0.4～0.5。
采用水泥砂浆时砂子粒径不应大于1.0mm。
④注浆料应由杆体中孔灌入，上仰孔应设置止浆塞和排气孔。
N
施工准备
N
钻孔
电钻
检查
风动搅拌机
结束
高压风
送锚固卷
推进锚杆、搅拌锚固
锚固剂达到强度，安装垫板
锚杆加工
检查
清孔
图4.5.6药卷锚杆施工工艺框图
图4.5.7中空注浆锚杆施工工艺流程图
2、钢筋网
钢筋网预先在洞外钢构件厂加工成型。
钢筋类型及网格间距按设计要求施作。
钢筋冷拉调直后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒或片状锈蚀。
安装搭接长度应为1～2个网格，采用焊接。
钢筋网随受喷面的起伏铺设。
与锚杆或其它固定装置连接牢固。
开始喷射时，减小喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度。
喷射中如有脱落的石块或砼块被钢筋网卡住时，及时清除。
3、钢架
本隧道Ⅴ、Ⅳ级均采用钢架支护，钢架按设计预先在洞外钢构件厂加工成型，在洞内用螺栓连接成整体。
1）制作加工
型钢钢架采用冷弯成型。
钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。
每榀钢架加工完成后放在水泥地面上试拼，平面翘曲达到规范要求。
2）钢架架设工艺要求
①安装前清除底脚下的虚碴及杂物，拱脚标高不足时应设置钢板进行调整。
②钢架拼装可在开挖面以外进行，各节钢架间以螺栓来连接，连接板密贴。
③沿钢架外缘每隔2m用钢楔或砼预制块楔紧。
④钢架底脚置于牢固的基础上。
钢架尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，钢架之间按设计纵向连接。
⑤分部开挖法施工时，每个台阶的钢拱架拱脚打设直径为Ф25mm的锁脚锚杆，锚杆长度不小于3.5m，数量为4根。
下半部开挖后钢架及时落底接长，封闭成环。
⑥钢架与喷砼形成一体，钢架与围岩间的间隙用喷砼充填密实；钢架全部被喷射砼覆盖，保护层厚度不得小于20mm。
4、喷射混凝土
隧道初期支护喷射混凝土设计厚度24～28cm，设计强度等级为C20。
喷射混凝土配合比的设计应满足：
强度符合设计要求、不发生管路堵塞、能向上喷射至设计厚度的要求。
隧道初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺。
喷射混凝土在洞外拌和站集中拌和，由混凝土搅拌运输车运至洞内，采用湿喷机喷射作业。
在隧道开挖完成后，先喷射4cm厚混凝土封闭岩面，然后打设锚杆、架立钢架、挂钢筋网，对初喷岩面进行清理后复喷至设计厚度。
施工工艺见图4.5.8。
图4.5.8喷射混凝土施工工艺框图
1）喷射前准备
①喷射前应对受
升级会员 