津山铁路集中修施工组织措施.docx
《津山铁路集中修施工组织措施.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《津山铁路集中修施工组织措施.docx（33页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
津山铁路集中修施工组织措施
津山线集中修
施工组织措施
一、工程概况、车辆安排及各工务段计划任务量
根据路局统一安排，大机运用检修段（以下简称运检段）2016年下半年津山线集中修安排在11月5日开始，计划12月21日结束，为确保施工任务顺利完成，特制订此施工组织措施。
1、工程概况：
工程项目：
津山线路（道岔）捣固、打磨施工。
施工地段：
津山线全线。
（路局月计划内容如下）
施工项目
施工日期
施工地点及里程
施工时间
施工内容及影响范围
限速及行车方式变化
设备变化
施工单位
负责人
备注
大机捣固线路、道岔
8～23日
狼窝铺站内～沙子河
天窗内180分钟
狼窝铺站内～沙子河间上行线287km+900m～296km+300m处封锁，大机捣固线路、道岔。
其中：
（1）具体施工日期及地点以登记为准。
（2）如需供电段停电配合时，点毕前90分钟相关供电臂接触网停电，接触网调整。
（3）上下行联动道岔单操定位加锁使用。
（4）道岔捣固开通前由车站安排10分钟上下行联动道岔同时封锁电务试验。
（1）290km+100m至287km+900m,开通后第1列限速120km/h,其后正常。
（2）296km300m至290km+100m，开通后正常。
丰润工务段
齐晓明、付卫霖、李俊奎
大机捣固线路、道岔
8～23日
唐山东～狼窝铺站内
天窗内180分钟
唐山东～狼窝铺站内下行正线287km+900m～296km+300m处封锁，大机捣固线路、道岔。
其中：
（1）具体施工日期及地点以登记为准。
（2）如需供电段停电配合时，点毕前90分钟相关供电臂接触网停电，接触网调整。
（3）上下行联动道岔单操定位加锁使用。
（4）道岔捣固开通前由车站安排10分钟上下行联动道岔同时封锁电务试验。
（1）287km+900m至291km+900m,开通后第1列限速120km/h,其后正常。
（2）291km+900m至296km+300m，开通后正常。
丰润工务段
齐晓明、付卫霖、李俊奎
大机线路、道岔打磨、捣固
8～30日
茶淀～南仓站内
天窗内120～180分钟
茶淀～南仓站内间上行线192km+700m～132km+940m处封锁，大机线路、道岔打磨、捣固（其中：
天津站普速场～南仓站内间17：
00～18：
40，具体日期时间以登记为准）。
开通前10分钟相关联动道岔封锁（具体道岔及时间以登记为准）电务调试。
如需停电配合时，相关供电臂开通前90分钟停电，具体停电范围以登记为准。
（1）大机线路、道岔捣固：
开通后第一列限120km/h，后正常（170km/h地段第二列限160km/h，后正常；当线路允许速度小于或等于120km/h地段，开通后不限速）。
（2）大机线路、道岔打磨：
开通后正常。
天津工务段
安振东、胡尊国、李志军、沈兴阳、申志勇、陈广平、景星月
大机线路、道岔打磨、捣固
8～30日
南仓站内～茶淀
天窗内120～180分钟
南仓站内～茶淀间下行线131km+211m～192km+700m处封锁，大机线路、道岔打磨、捣固（其中：
南仓站内～天津站普速场间07：
40～10：
20，具体日期时间以登记为准）。
开通前10分钟相关联动道岔封锁（具体道岔及时间以登记为准）电务调试。
如需停电配合时，相关供电臂开通前90分钟停电，具体停电范围以登记为准。
（1）大机线路、道岔捣固：
开通后第一列限120km/h，后正常（170km/h地段第二列限160km/h，后正常；当线路允许速度小于或等于120km/h地段，开通后不限速）。
（2）大机线路、道岔打磨：
开通后正常。
天津工务段
安振东、胡尊国、李志军、沈兴阳、申志勇、陈广平、景星月
大机线路、道岔捣固
8～30日
张贵庄站内～北塘站内
天窗内90～180分钟
张贵庄站内～北塘站内间津山相关各站站线股道、道岔封锁，大机线路、道岔捣固（具体车站股道、时间以登记为准）。
施工期间相关联动道岔定位单操锁闭，开通前10分钟相关联动道岔封锁（具体道岔及时间以登记为准）电务调试。
如需停电配合时，相关供电臂开通前90分钟停电，具体停电范围以登记为准。
天津工务段
安振东、李志军、陈广平、景星月
线路、道岔大机捣固、打磨
8～30日
北塘～山海关
天窗内180分钟
北塘～山海关间下行线192km+700m～433km+950m及相关各站站线股道、道岔封锁,线路、道岔大机打磨、捣固（每日具体施工项目、地段以登记为准，如需供电段配合，点毕前90分钟相关供电臂接触网停电，供电段梯车占用进行接触网调整。
具体以日计划为准）。
道岔打磨、道岔捣固开通前10分钟相关联动道岔同时封锁电务调试。
（1）大机线路、道岔捣固：
开通后正常（当线路允许速度大于120km/h地段，开通后第一列限120km/h，后正常）。
（2）大机线路、道岔打磨：
开通后正常。
秦皇岛工务段
崔海军、王爱军、肖春光、龙德金
线路、道岔大机捣固、打磨
8～30日
北塘～山海关
天窗内180分钟
北塘～山海关间上行线192km+700m～433km+950m及相关各站站线股道、道岔封锁,线路、道岔大机打磨、捣固（每日具体施工项目、地段以登记为准，如需供电段配合，点毕前90分钟相关供电臂接触网停电，供电段梯车占用进行接触网调整。
具体以日计划为准）。
道岔打磨、道岔捣固开通前10分钟相关联动道岔同时封锁电务调试。
（1）大机线路、道岔捣固：
开通后正常（当线路允许速度大于120km/h地段，开通后第一列限120km/h，后正常）。
（2）大机线路、道岔打磨：
开通后正常。
秦皇岛工务段
崔海军、王爱军、肖春光、龙德金
2、车辆安排及计划工务段安排任务量
（1）天津工务段：
线路捣固计划安排线捣二车间机械车2台，于11月19日-12月21日，捣固津山线正线80公里，北环线20km，初步计划停驻北塘站；道岔捣固计划安排道岔捣固车间机械车2台，捣固津山正线39组道岔，北环线15组。
线路、道岔打磨根据后期车辆调整，完成天津工务段管内打磨任务。
（2）丰润工务段计划根据实际设备情况临时安排。
（3）秦皇岛工务段：
线路捣固计划安排线捣一车间2台，线捣二车间4台，初步计划停驻茶淀站，于11月5日-12月21日计划完成241.25KM捣固任务；道岔捣固计划安排道岔捣固车间2台，初步计划停驻义卜寨，于12月3日-12月21日，完成道岔以实际工作量为准。
线路、道岔打磨根据后期车辆调整，完成秦皇岛工务段管内打磨任务。
配合换枕换轨初步计划停驻包官营站。
二、施工组织
1、施工过程中，工务段为施工主体，负责施工计划的上报和各项配合协议的签订，负责检测施工后线路的质量并签认《大型机械线路维修作业验收证》。
2、为保障施工的顺利进行特制订如下措施：
（1）成立津山线施工领导小组
组长：
维修主管副段长
组员：
施工调度科、安全管理科、物质管理科、机械设备科、检修车间、维修运行各车间负责人。
（2）各组员、科室职责：
1）、施工调度科根据工务段提供的施工方案制定初步施工组织措施，审批通过后下发到各车间；在施工过程中，对施工重点、要点进行盯控；协助工务段协调我段与各施工配合单位之间的关系。
2）、安全管理科负责施工现场的总体安全工作，并抽查施工中安全关键环节、盯控施工安全，负责检查施工安全协议的落实情况。
3）、机械设备科对机械车的运转状况进行监控，在机械车出现故障后提供技术支持并协调解决检修车间的检修工作。
4）、物资管理科负责施工中所需的油料、配件的及时供应。
5）、检修车间根据施工现场和机械设备部的反馈意见，及时安排人员对故障车辆进行维修，保障施工的顺利进行。
三、施工各项要求：
津山线因施工时间紧、任务重，施工人员应充分利用休息时间、机械车辆也有因疲劳故障增多的表现，各车间要加强保养，保障设备正常运转，为保证此次集中修施工作业的顺利进行，特提出以下要求：
1、施工前：
（1）各施工队严格按局、段、车间施工作业安全的规章制度进行细化，制定切实可行的安全措施，保证施工安全。
（2）施工作业开始前，各车间、施工队提前要求工务段提供线路设备技术资料和施工作业推进计划，并根据本队的实际情况提出修改意见。
（3）线路拨改、配合清筛捣固开始前，严格把控机械车准入条件，派专人确认线路状况是否满足《大型养路机械使用管理规则》中第5.5.21条规定；严禁机械车以作业走行模式通过拨接线路，必须用自轮运行模式通过拨接线路，且通过时要有专人盯控车辆运行状况；拨接、拨改线路捣固作业时，前转向架液压支撑必须关闭，并严禁在作业走行模式下退车。
（4）驻站员在封闭开始前一小时到岗到位，各施工队按车站通知的时间及时参加点前预备会和点后总结会；车站提出签订关于安全、卫生等方面的车辆停留协议（不涉及费用、押金），由车间把关协议内容，各施工队配合签订。
（5）如遇其它原因不能参加点前预备会与点后总结会时，应提前向工务段反馈信息。
2.施工中：
（1）施工中，各车间、施工队严格按照大机运检段与工务段签订的“施工安全配合协议”执行，并提醒工务段严格执行。
（2）道岔施工，封闭开始后除行车室内调度员单操锁闭道岔外，还必须在道岔上进行人工加锁，并驻站员、现场施工负责人要时刻监控道岔的锁闭状态，直到机械车完成施工作业才可以由施工负责人向驻站员传达“作业完毕、可以进行道岔搬动试验”的通知，严禁臆测施工进度或驻站员未得到施工负责人通知就做出“可以进行道岔搬动试验”的判断。
（3）作业中，负责调查线路的职工要对影响施工作业的线路设备做好标记，同时对其他不影响作业的线路设备也要做出明显标记提醒车上作业人员，如分相磁枕等。
（4）施工作业中，防护员和驻站防护人员须严格履行防护职责；机械车封锁区间运行时，保持续行距离、续行速度，遇不良天气视线不足300m时，加派防护人员。
（5）作业中，掌控作业走行速度、加持时间、下插深度，按规定及供电段、工务段协商的数据严格控制起道量、拨道量，保证作业后的线路质量和接触网导高满足技术要求和开通条件，防止出现开通后晃车的现象，坚决杜绝延点、晚点现象，必须保证正点开通。
（6）所有参与作业人员，必须穿作业防护服，否则不准上道作业；遇临线来车时，按来车运行方向，机械车按规定依次鸣笛示警，车下作业人员听到鸣笛后及时下道避车，避车时须紧贴防护栏列队站立。
（7）各施工队要严格做好轨温三测工作、并做好记录，发现有异常迹象立即停止作业、积极汇报，积极配合工务段进行处理，保证行车安全。
（8）线路、道岔打磨车间在施工作业中要将防火安全措施落实到位，严防火情；线路打磨车间在作业中，操作人员应时刻监视车辆状态，尤其是在通过道岔时，一定要确认打磨电机全部收起后再通过道岔。
施工后：
（1）施工作业后及时进行机械车保养，保养时必须派防护人员进行防护，尤其是在邻近正线进行保养作业的情况。
（2）驻地人员无特殊情况，不得在站内闲逛、逗留；施工人员在站内需穿越上下行时，必须走地道或天桥，无地道或天桥时须走道口，严格执行“一站、二看、三通过”的规定。
四、施工配合事项
1、施工作业过程中与施工配合单位的联系、协调工作由工务段负责，应做到如下几点：
（1）协调电务段派专人提前处理钢轨接头处、补偿电容和信号绝缘的连接线及其它防碍作业的电务设施，并负责在作业后恢复设备原状；在道岔捣固后，电务段要对捣固过后的道岔进行调试、搬动试验。
（2）协调车务段提前安排施工区段机械车的停留车站及停留股道，组织机械车在站内调车编组工作，并确保机械车及时进入封锁区间作业；封锁时间结束后，有关车站要及时与行车调度联系，尽快使机械车返回停留车站进行保养。
（3）协调供电段对施工地段接触网的调整，遇拨改大的施工地段需提前进行，不能影响大机在区间内的正常施工；线路拨改地段的施工数据，由工务段征得供电段同意，大机运检段严格按数据要求作业。
（4）协调车辆段在施工前向大机运检段段提供红外线轴温探测器及5T设备的具体地点,有条件的施工地段要在施工点前拆除，并在施工后恢复。
2、工务段需进行下列配合施工作业：
（1）在施工地段提前补充、均匀石碴，并调整轨缝、调直钢轨、拧紧扣件；提前进行线路拨道、起道量的测量和标记，并向运检段施工队提供加盖有公章的作业地段里程、坡度、曲线要素等线路平、纵断面线路资料。
（2）大型养路机械在无缝线路地段作业时，作业轨温条件应符合《修规》第4.7.7条规定，对超出锁定轨温范围地段的线路进行轨温放散处理，并在作业中准备氧气、乙炔等应急设备防止跑道和断轨；全面拧紧扣件达到《修规》第3.5.3条规定作业。
（3）拆除影响机械车作业的下列设施及障碍物，如防爬桩、曲线桩、道口报警器、急救夹板、木撑、石撑、防爬器、有碴桥护轨等；轨距拉杆串移紧靠一侧轨枕，使枕木间捣固净空范围不小于200MM，对不能拆除的障碍物，应在线路上做好醒目标记。
（4）对机械车作业的道口，需拆除道口板、护轮轨、护木及线路中心线两侧3.5M范围内防碍机械作业的一切设施；枕木间隔必须符合路局相关标准。
（5）在施工过程中，运检段和工务段各派一名驻站人员，以方便随时联系、密切配合，确保施工正常进行。
（7）施工作业结束前，工务段应恢复机械车作业前拆除的线路标志、道口板、护轮轨等线路设施；机械车作业的随机防护由运检段设置，限速防护的撤设由工务段负责。
（8）作业结束后，列车放行条件由运检段施工人员和工务段质检员共同确认，并办理验收交结手续、填写《机械车维修日作业验收单》。
（9）机械车作业由于机械故障无法将线路恢复至开通状态时,由工务段负责恢复。
五、施工质量与验收
1、大型机械的行车及作业严格执行《行规》、《大机管规》的规定，作业质量控制按照《铁路线路修理规则》的有关规定执行，作业验收标准按《铁路线路修理规则》的相关规定执行。
2、施工作业，对号位操作人员进行实名登记，严格按照标准化作业的要求进行施工；作业中，服从工务段要求，工务要求返工地段坚决返工；同时对加强对作业后线路质量的自检，确保作业后的线路质量达到静态和动态验收优质，杜绝作业地段出现三级分，一旦出现三级分路局规定比照一般D类事故处理。
3、作业结束后，由大机运检段和工务段共同确认线路状况达到开通条件，大机运检段填写《大型机械线路维修作业验收证》，在《验收证》上注明未作业处所的具体里程和原因，由工务段质检人员签字确认；同时大机运检段施工负责人提醒工务段施工负责人对未作业处所进行人工处理。
4、北京大型养路机械运用检修段负责与路局进行清算。
附件1：
大型养路机械维修作业流程图
附件2：
津山集中修工务段编制初步轮廓计划（部分）
附件1：
附件3：
施工主体单位“西长线改线过渡施工方案”
附件2：
大机线路打磨计划
日期
行别
要点计划
作业里程
长度
进出站
行别
要点计划
作业里程
长度
进出站
备注
11月8日
上
汉沽至芦台站内至田庄间上行线215.000-226.000
216.000-224.000
8
芦台
下
汉沽至芦台站内至田庄间下行线215.000-226.000
216.000-224.000
8
芦台
11月9日
上
芦台至田庄站内至七道桥间上行线223.000-234.000
224.000-232.000
8
田庄
下
芦台至田庄站内至七道桥间下行线223.000-234.000
224.000-232.000
8
田庄
11月12日
上
田庄站内至七道桥间上行线231.000-242.000
232.000-240.000
8
田庄
下
田庄站内至七道桥间下行线231.000-242.000
232.000-240.000
8
田庄
11月13日
上
田庄至七道桥间上行线239.000-250.000
240.000-248.000
8
七道桥
下
田庄至七道桥间下行线239.000-250.000
240.000-248.000
8
七道桥
11月14日
上
北塘至茶淀间上行线192.700-202.000
192.700-200.000
7.3
茶淀
下
北塘至茶淀间下行线192.700-202.000
192.700-200.000
7.3
茶淀
11月15日
上
北塘至茶淀站内至汉沽间上行线199.000-210.000
200.000-208.000
8
茶淀
下
北塘至茶淀站内至汉沽间下行线199.000-210.000
200.000-208.000
8
茶淀
11月16日
上
茶淀至汉沽站内至芦台间上行线207.000-218.000
208.000-216.000
8
汉沽
下
茶淀至汉沽站内至芦台间下行线207.000-218.000
208.000-216.000
8
汉沽
11月19日
上
七道桥站内至丰南站内至唐山间上行线247.400-258.000
248.000-256.000
8
七道桥
下
七道桥站内至丰南站内至唐山间下行线247.400-258.000
248.000-256.000
8
七道桥
11月20日
上
丰南站内至唐山站内至杨家口间上行线255.000-266.000
256.000-264.000
8
丰南
下
丰南站内至唐山站内至杨家口间下行线255.000-266.000
256.000-264.000
8
丰南
11月21日
上
唐山站内至杨家口站内至唐山东上行线263.000-274.000
264.000-272.000
8
杨家口
下
唐山站内至杨家口站内至唐山东下行线263.000-274.000
264.000-272.000
8
杨家口
11月22日
上
杨家口至唐山东站内上行线271.000-282.000
272.000-280.000
8
杨家口
下
杨家口至唐山东站内下行线271.000-282.000
272.000-280.000
8
杨家口
11月23日
上
杨家口至唐山东站内至狼窝铺间上行线277.000-287.900
278.000-287.900
7.9
唐山东
下
杨家口至唐山东站内至狼窝铺间下行线277.000-287.900
278.000-287.900
7.9
唐山东
11月26日
11月27日
附注：
打磨车1组；前要点计划比作业里程多1km，后要点计划比作业里程多2km。
大机线路捣固计划
日期
行别
要点计划
作业里程
长度
进出站
行别
要点计划
作业里程
长度
进出站
备注
11月8日
上
北塘至茶淀间上行线192.700-200.000
192.700-198.000
5.3
茶淀
下
北塘至茶淀间下行线192.700-200.000
192.700-198.000
5.3
茶淀
11月9日
上
北塘至茶淀站内至汉沽间上行线196.000-205.000
198.000-203.000
5
茶淀
下
北塘至茶淀站内至汉沽间下行线196.000-205.000
198.000-203.000
5
茶淀
11月12日
上
北塘至茶淀站内至汉沽间上行线201.000-210.000
203.000-208.000
5
茶淀
下
北塘至茶淀站内至汉沽间下行线201.000-210.000
203.000-208.000
5
茶淀
11月13日
上
茶淀至汉沽站内至芦台间上行线206.000-215.000
208.000-213.000
5
汉沽
下
茶淀至汉沽站内至芦台间下行线206.000-215.000
208.000-213.000
5
汉沽
11月14日
上
汉沽站内至芦台站内上行线211.000-220.000
213.000-218.000
5
汉沽
下
汉沽站内至芦台站内下行线211.000-220.000
213.000-218.000
5
汉沽
11月15日
上
汉沽至芦台站内至田庄间上行线216.000-225.000
218.000-223.000
5
芦台
下
汉沽至芦台站内至田庄间下行线216.000-225.000
218.000-223.000
5
芦台
11月16日
上
芦台至田庄间上行线221.000-230.000
223.000-228.000
5
芦台
下
芦台至田庄间下行线221.000-230.000
223.000-228.000
5
芦台
11月19日
上
芦台至田庄站内至七道桥间上行线226.000-235.000
228.000-233.000
5
田庄
下
芦台至田庄站内至七道桥间下行线226.000-235.000
228.000-233.000
5
田庄
11月20日
上
田庄站内至七道桥间上行线231.000-240.000
233.000-238.000
5
田庄
下
田庄站内至七道桥间下行线231.000-240.000
233.000-238.000
5
田庄
11月21日
上
田庄至七道桥间上行线236.000-245.000
238.000-243.000
5
田庄
下
田庄至七道桥间下行线236.000-245.000
238.000-243.000
5
田庄
11月22日
上
田庄至七道桥站内上行线241.000-250.000
243.000-248.000
5
七道桥
下
田庄至七道桥站内下行线241.000-250.000
243.000-248.000
5
七道桥
附注：
11月份捣固车2台，前后要点计划比作业里程多2km。
大机换枕后线路捣固计划
日期
行别
要点计划
作业里程
长度
进出站
行别
要点计划
作业里程
长度
进出站
备注
11月8日
上
田庄至七道桥站内上行线241.000-250.000
243.000-248.000
5
七道桥
11月9日
上
田庄至七道桥站内至丰南站内上行线246.000-255.000
248.000-253.000
5
七道桥
11月12日
上
七道桥站内至丰南站内至唐山间上行线251.000-260.000
253.000-258.000
5
丰南
11月13日
上
丰南站内至唐山站内至杨家口间上行线256.000-265.000
258.000-263.000
5
唐山
11月14日
上
唐山站内至杨家口站内上行线261.000-270.000
263.000-268.000
5
唐山
11月15日
上
唐山至杨家口站内至唐山东间上行线266.000-275.000
268.000-
升级会员 