理论考试试题.docx

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理论考试试题

EM理论考试试题

说明:

1考试时间:

45分钟

2左右技师成绩之和的平均分数即为该组的理论分数

3理论成绩占总分的50﹪

2009-8-16

1下列有关无线门锁遥控系统组件的说法,哪个是错误的?

A收到车门控制接收器的激活命令后,集成继电器激活门锁装置.

B钥匙解锁告警开关探测是否有点火钥匙插入.

C按下开关后发射器通过无线电波将信号发送至集成继电器。

D车门控制接收器收到来自发射器的无线电信号后,向集成继电器发出激活命令信号.

2带有车窗防卡保护功能的汽车，执行下列哪种操作时需要使电动车窗电机复位

A电动车窗总开关连接器断开时。

B车窗调节器和电动车窗电机断开时

C未安装车窗玻璃而操作车窗调节器时

D修理后更换了玻璃导槽，而改变了完全关闭的车窗位置时

3下列有关起动器磁力开关故障的说法，哪个是错误的？

A如吸引线圈发生断路，小齿轮将不被推出。

B如总开关接触不良，起动器将降低转速

C即使吸引线圈发生断路，柱塞也会被吸持线圈拉入

D如吸持线圈发生断路，小齿轮将反复弹入弹出

4定速成巡航行驶模式下，即使手动取消也无法恢复操作，行驶速度将降至某一速度以下，请选正确的一项

A25km/h以下

B40KM/h以下

C55KM/h以下

D60KM/h以下

5广州丰田自动变速桥使用TOYOTA纯正ATFWS液，在一般工作范围粘度较小，提高燃油经济性。

但也有不使用ATFWS液的变速器，请选择错误的

AU151E/F

BU241E/U760E

CU340E/U250E

DU441E/C50

6有时制动控制系统要通过服务模式来关闭TRC和VSC系统，哪个步骤操作不正确？

A起动发动机

B踩下制动踏板后PKBOFF（释放刹车踏板）

C踩压和释放两次PKBON（驻车制动开）

D踩压两次仪表上TRC和VSC指示灯亮起。

7下列有关发动机锁止系统组件的说法,哪个是错误的?

A安全指示灯持续闪烁表示系统在解锁前处于锁止状态。

B系统只允许使用与本车ID代码相同代码的钥匙来起动发动机。

C系统通过防止起动器转动来阻止发动机起动。

D有两种类型：

发射应答器钥匙中控器控制型和发动机中控器控制型。

8有时即使音响系统工作正常收音质量也会很差，下列哪种解释不正确？

A信号间断

B信号衰减

C行车速度

D闪电

9以下是更换自动变速箱油（ATF）的说法，请选择不正确的一项。

A不用指定类型的ATF可能导至换档时冲击，且降低燃油燃烧效率。

B在变矩器中的ATF可通过油盘的排放塞排放

CATF是定期更换项目，因此需要定期更换

D油位过低可导至自动驱动桥机构润滑不足，造成卡滞。

10下列有关充电系统组件功能的说法，哪个是错误的？

A电刷和滑环允许电流流向转子线圈产生磁场。

B整流器用于执行全波整流，将三相交流电转换为直流。

CIC调节器用于将交流发电机产生的电压调节到恒定水平。

D定子线圈是交流发电机壳内转动的电磁铁。

11下列有关空调系统组件的说法，哪个是错的？

A蒸发器蒸发低温低压的雾态制冷剂用于冷却环境空气。

B冷凝器冷却高温高压的气体制冷剂，使其转换为低温高压的液体制冷剂。

C压缩机压缩低温低压的气体制冷剂，使其转换为高温高压的气体制冷剂。

D膨胀阀通过一个小孔注射高温高压的液态制泠剂，使其转换为低温低压的液体制准

12EM作业流程的的概念:

确保安全,品质,在约定的时间内交车,TMC﹠GTMC基于TPS制作了5K,10K,20K,40K作业流程,基于五步流程图中,第三步作业流程的内容是?

A左边技师开车,右边技师引导车辆开到工位。

B左边技师操作举升机，右边技师辅助操作举升机。

C左边技师将车辆下降，右边技师辅助左边技师确认举升机下降位置。

D左边技师开车去洗车工位进行洗车，右边技师在后方引导。

13无线门锁控制系统功能锁止,开锁和行李厢打开,功能的默认设置是ON（接通）,这些功能是可以定制,关于说法不正确的功能?

A当通过无线门锁控制开锁后30S内,所有车门将自动再次上锁。

B当车门通过无线操作锁止时,危急警告灯闪烁一次。

C当用无线操作锁止时危急警告示灯闪烁2次。

D使用智能测试仪读取DTC。

14下面四个图说明的是发动机控制系统双VVT-i系统运作原理图,根据发动机的工况,双VVT-i控制系统是变化的,看图找出与图不正确的语句.

A在图1中怠速、低负荷、低温和起动时,消除（减小）气门重叠角以减少废气进入进气道..主要作用是燃烧稳定，提高燃油经济性,确保发动机稳定性

B在图2中在中等负荷时,增大气门重叠角以增强内部EGR和消除泵气损失,提高排放控制,较好的燃油经济性.

C在图3中,在中/低转速、高负荷时,进气门提前关闭，提高充气效率（减少气体回流到进气侧）.排气门延迟打开，完全利用燃烧室的压力.提高扭矩输出.

D在图4中,在中/低转速、高负荷时,进气门提前关闭，提高充气效率（减少气体回流到进气侧）.进气门延迟关闭，利用脉冲效应提高充气效率.排气门提前打开，减小排气循环的泵气损失,减小输出功率.

图1

.

图2

图3

图4

15用歧管压力表检查高压侧和低压侧压力时,如果低压侧压力变高和高压侧制冷剂压力很低,请指出下确的原因?

A制冷循环中有空气

B压缩机压缩不足

C冷凝器冷却不足

D制冷剂量不足.

16有关气车清除故障码的方法很多,凯美瑞清除故障码在下面的方法中那一种不能清除?

A用IT-Ⅱ直接清除

B用短接端子TC和CG的方法

C拔掉EFI1号保险30秒以上

D断电瓶负极桩头的方法

17下列有关晶体管的说法,哪个是错误的?

A如果基极电流不流入晶体管,则无集电极电流

B光敏晶体管的特点是接收光照时切断电流

C晶体管与继电器一样用作开关

D晶体管具有放大电流作用

18有关SRS空气囊系统组件的说法,哪个是正确的/

A前空气囊传感器可以探测到前部各个方向的冲击

B侧空气囊传感器可以探测到侧面各个方向的冲击

C减速传感器和安全传感器是内置在前空气囊传感器中

D从车身侧面到方向盘有一个带螺旋形电缆进行电力连接

19下面有关畜电池充电的说法,哪个是正确的?

A当电解液面高度过低时,可以添加蒸馏水补充，但是要在充足电后添加。

B给蓄电池充电时，断开电池负极即可。

C蓄电池充电期间，注意电池液温度不得超过80℃。

D如果电压或比重没有增加，产生大量气体，温度急剧上升应立即停止充电。

20下面哪句叙述是错误的？

AIT-Ⅱ连接到DLC3与发动机ECU直接通信,可读出5位DTC。

B通过连接DLC3的TC和CG端子可从故障指示灯的闪烁模式判断出2位数的故障代号。

C从传感器传到发动机ECU的信号为电流信号。

D检测模式具有敏感故障检测功能更易于检测到故障。

21下陈述与DTC有关，选择错误的陈述？

A如果发动机ECU检测到由传感器传来的异常电压信号则发动机ECU会储存DTC。

B发动机ECU的检测条件因DTC而异，例如行车的条件的要求。

C在第一次行驶工况周期中检测到DTC时，DTC被确实存储起来。

D在某些DTC中，当DTC被存入发动机ECU时，定格数据也同时被储存。

22以下是论述燃油喷射时间控制的EFI系统,标出不错误的论述?

A基本喷射时间由加速器开启角和发动机转速决定

B校正喷射时间是通过传感器探测到发动机工况而计算出来.

C实际喷射时间=基本喷射持续时间+校正喷射时间.

D发动机冷起动时燃油难于雾化,预热加浓,喷射时间增加。

23以下陈述与加速加浓有关,选择正确的叙述

A加速状态由车速传感器探测

B由于加速时混合气加浓,开始加速时,燃油喷油量大量增加,随后逐渐减少,直至加速停止

C加速成越快,喷油量增加越慢.

D加速状态由曲轴位置传感器和凸轮位置传感器探测

24以下图片中选出和下列符号有关的车辆上的相关零件。

A图a

B图b

C图c

D图d

25选择气门正时的正确组合。

进气气门

排气气门

打开

关闭

打开

关闭

A图中的表a

B图中的表b

C图中的表c

D图中的表d

26以下所述是有关发动机ECU（电子控制单元）接地端子的。

请选择错误的一项。

AE1端子是发动机ECU单元接地端子，通常被连接到发动机进气室处附近。

BE2端子和E21端子是传感器接地端子，被连接到发动机ECU中的E1端子上。

CE01端子和E02端子是执行器接地端子，通常被连接到发动机进气室附近。

DE2端子和E21端子是传感器接地端子，通常被连接到发动机进气室处附近。

27以下所述是有关热丝式空气流量计的。

请选择正确的一项。

A电流进入热丝，使热丝的温度和进气温度相同。

B流量计通过空气流量中生成的涡旋频率来测量进气量。

C流量计根据保持热丝恒温所需要的电流量来测量进气量。

D流量计通过改变内部可变电阻器的电阻值来保持热丝温度以控制电流量。

28以下所述是有关爆震传感器的。

请选择正确的一项。

A内置的压电元件因爆震振动而变形，生成一个电压。

B内置的压电元件通过所规定的爆震频率的声波来生成一个电压。

C来自爆震传感器的输出电压低于0.5V。

D因为爆震频率较宽，所以只使用能够覆盖宽频率范围的传感器。

29以下所述是有关喷油器的燃油喷射量的。

请选择正确的一项。

A燃油喷射量是通过改变喷油器柱塞的提升量来进行控制的。

B燃油喷射量是通过向喷油器的电磁线圈施加电流的持续时间来进行控制的。

C燃油喷射量是通过进入喷油器的电磁线圈的电流量来进行控制的。

D燃油喷射量是通过施加给喷油器的燃油压力来进行控制的。

30以下图示为燃油泵控制电路。

关于其运行的描述如下，请选择错误的一项。

A点火开关位于IG位置时，发动机ECU（电子控制单元）打开开路继电器，燃油泵运行。

B点火开关位于ST位置时，STA信号输入到发动机ECU中，燃油泵运行。

C发动机运转时NE信号输入到发动机ECU，燃油泵持续运行。

D如果发动机失速，即使点火开关位于IG位置，燃油泵也会停止运行，因为NE信号没有输入到发动机ECU中。

EFI继电器

开路继电器

燃油泵

ST

点火开关

发动机ECU

微处理器

NE信号

31以下所述是有关IGT信号和IGF信号的。

请选择正确的一项。

A在DIS（直接点火系统）中，所有IGT信号被同时传送到各点火器。

B发动机ECU（电子控制单元）将IGT信号按照点火顺序发送到各点火器。

CIGT信号为ON时，点火线圈初级电流关闭。

DIGF信号输入到发动机ECU时，诊断和失效保护功能被激活。

32以下所述是有关点火正时调整的。

请选择错误的一项。

A标准点火正时由初始点火正时和固定点火提前角构成。

B发动机已暖机时，在节气门完全关闭（IDLON）的情况下标准点火正时是固定的。

C端子TE1（TC）-E1（CG）之间短路且IDL信号接通时点火正时有可能固定不变。

D在某些车型上，输出G和NE信号的传感器被固定在发动机上，在该种情况下，无法调整点火正时。

33以下是关于空燃比例反馈校正停止条件的论述，请选择错误？

A当发动机起动时

B当发动机预热时（冷却温度大于50℃时）

C当加速加浓校正和功率加浓修正时

D当燃油断开时,氧传感器输出0V信号超过15秒时.

34以下所述是有关ISCV（怠速控制阀）的。

请选择错误的一项。

A当空调开关接通时，在怠速转速改变之前即对ISCV进行控制。

BISCV将实际怠速转速控制在目标怠速。

C发动机起动时，控制阀开度增大以改善起动性能。

D步进式马达型ISCV被固定在全关位置，以改善发动机停机后下一次的起动性能。

35以下所述是有关ETCS-i（智能电子节气门控制）系统的。

请选择正确的一项。

A如果在节气门位置传感器中检测到故障，则发动机控制ECU（电子控制单元）切换到跛行模式（故障慢行模式），但是车辆可以行驶。

BETCS-i系统通过马达和节气门拉索来控制节气门开度。

C节气门完全关闭，加速踏板被松开时，ISC（怠速控制）阀控制怠速时的进气量。

D如果在节气门控制马达中检测到故障，则发动机控制ECU将点亮MIL（故障指示灯），并使发动机停机。

36以下叙述是有关轮胎中内衬面磨损原因的。

请选择正确的叙述。

A前束过度

B负外倾角过大

C正外倾角过大

D偏置小

37请选择下图中施加到活塞C的最佳压力（N）。

A3000N

B4000N

C5000N

D8000N

38选择进行ABS（防抱死制动系统）初始检查的时间。

A在点火开关处于OFF位置的情况下踩下制动踏板时

B在发动机停机后30秒内

C在发动机空转过程中

D在刹车灯开关处于OFF位置的情况下车辆以大于6km/h（3.7mph）的速度行驶时。

39从以下系统中，哪一项在制动踏板没有被踩下时也可以操作。

AABS（防抱死制动系统）

BVSC（车辆稳定性控制系统）

CEBD（电制动力分配）

DBA（制动助力）

40大灯一直保持在远光灯位置。

以下为引起该故障的可能原因，请选择正确的一项。

A在a点存在开路。

B在b点存在开路。

C电路在c点接地。

D电路在d点接地。

41列关于电动窗系统组件的叙述，哪一项是错误的？

A电动窗主开关控制整个电动窗系统。

B车门控灯开关用来控制车窗锁止功能。

C车窗调节器将电动窗马达的旋转动作切换为上下动作，以打开或关闭车窗。

D每扇车门都有一个电动窗开关可以分别操作每个电动窗。