安保工程施工方案.docx

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安保工程施工方案

2017年平塘县农村公路安保工程施工方案

第一节、施工方案、施工方法1

一、工程概况：

1

二、施工方法、方案2

（一）、施工准备2

三、注意事项3

第二节确保工程质量与安全的措施3

一、质量保证措施4

（一）、严格控制原材料的质量4

（二）、成立质量保证体系，建立质量责任制。

4

（三）、严格按技术规范进行操作4

二、安全保证措施5

具体的安全措施如下5

第三节确保工期的方案与措施6

一、保证工期的主要措施6

二、工期保证体系图7

第四节质量、安全保证体系8

一、质量保证体系8

二、安全保证体系8

质量保证体系框图9

安全保证体系框图11

2017年平塘县农村公路安保工程实施方案

第一节、施工方案、施工方法

1、工程概况：

工程名称：

业主单位：

1、建设情况

2、安装标准：

B级波型梁钢质护栏安装要求，对路堤高于6米以上及临水、急弯等危险路段实施工程安全防护措施。

按照安保工程技术标准进行施工。

二、施工方法、方案

为保证工程质量达到优良标准，根据《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》，结合设计文件及检验标准，我们将派专业技术人员到专业构件厂家对全过程进行质量把关。

同时，施工现场技术人员对现场进行仔细勘察，对施工现场进行必要的平整，然后完成测量放样，一切准备就绪后开始波形梁设施的安装，具体方案如下：

（一）、施工准备

施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。

1、钢护栏立柱放样

①、立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。

②、为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。

③、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。

2、钢护栏立柱安装

①、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。

②、采用钻孔法或开挖法安装立柱。

采用钻孔法安装，立柱定位后应采用M10水泥砂浆灌缝；采取挖埋法施工，在施工过程中，根据设计的几何尺寸采用C20混凝土浇注。

③、设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基矗采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，然后放入立柱，控制好标高。

即可在立柱周围用M10水泥砂浆灌缝。

在灌缝时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。

把砂浆振实后，即可摸平封口，防止雨水漏入孔内。

④、沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。

⑤、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。

⑥、渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。

3、波形梁安装

①、波形梁安装时，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。

波形梁拼接方向是安装的关键，施工时保证搭接方向应与行车方向一致。

拼接如下图：

波形梁拼接方向示意图

②、波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。

③、安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。

并检查护栏的线形，当确定线形比较直顺和流畅时，方可最后拧紧螺栓。

三、注意事项

①施工准备应充分，施工路段桩号位置找准确。

放样应精确，误差在规定范围内。

②立柱施工应严格认真，其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸均应符合要求，不符合要求需立即返工，同时，应严格按规范规定进行返工。

③波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合GB6725的规定。

购货时护栏不得散装，且应保证在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏（伤）。

运输过程中应固定可靠，防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。

④购货时注意波形梁高强拼接螺栓连接处的包装和标志应符合GB/T1231的有关规定。

⑤护栏施工时操作应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。

第二节确保工程质量与安全的措施

一、质量保证措施

为了确保本次工程质量，项目部专门成立了质检部门，下设两个质检小组，建立质量责任制，把握原材料、加工与施工安装每一个环节的质量，保证措施如下：

（一）、严格控制原材料的质量

1、波形钢护栏

①采用B级波型梁钢质护栏。

即由二波形梁板（4320mm×310mm×85mm×3mm）、Ｉ型立柱（ф114mm×1400mm×）和托架（300mm×70mm×）组成，横梁与立柱之间通过托架连接。

立柱安装根据地形实际情况，可采取挖埋法或钻孔法施工，在施工过程中，根据设计的几何尺寸采用C20混凝土浇注，钻孔法可采用M10水泥砂浆灌缝。

②立柱安装根据地形实际情况，可采取挖埋法或钻孔法施工，在施工过程中，根据设计的几何尺寸采用C20混凝土浇注，钻孔法可采用M10水泥砂浆灌缝。

③安装时损伤部分应用高浓度锌作防锈处理。

④波形梁、立柱等材料，按每批重量不得超过50t进行抽样检验。

（二）、成立质量保证体系，建立质量责任制。

（三）、严格按技术规范进行操作

（1）工程开工前，必须按分部、分项编写完善的施工组织设计和施工要求。

施工工艺设计的主要内容包括：

工程概况、主要工序、施工方法和操作规程，施工大样图，质量要求及标准，人员、材料和设备使用计划等。

（2）加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。

对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。

（四）、对施工人员进行全面技术交底，吃透设计文件中规定的各项要求。

（五）、严把施工质量关，设专门人员检查控制基础放样、施工、安装等全过程的质量。

按设计文件及施工规范要求，严格检查，如果不合格，立即返工。

（六）、积极接受监理工程师和业主的监督和意见。

二、安全保证措施

1、项目部成立安全管理领导机构，并建立、健全各级部门的安全生产责任制，责任落实到人。

2、施工驻地和施工现场实行全封闭式安全管理，杜绝闲杂人员进入干扰。

对材料、设备储存的库房或堆放点、施工人员生活区，专人值班防火防盗。

3、施工用电配电箱的电缆应有套管，电线进出不混乱，室外支线应架空，不得随地拖拉或绑在脚手架上。

室外照明灯具距地面不得低于6m，室内距地面不应低于2~4m。

施工现场及其周围的高压电线，变压器等应有醒目的安全警示标志，尤其是夜间施工时，更应采取具体措施防止出现电击事故。

4、建立定期安全检查制度。

有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。

安全检查有记录，对查出的隐患及时整改，做到定人、定时间、定措施。

5、由项目经理主抓安全生产和安全制度的落实，为把安全工作落到实处，使全体人员有章可循。

把安全管理工作由人管变为法治，必须建立健全安全施工责任制、安全教育制、安全检查制、安全例会制、安全奖罚制度。

明确规定各项安全工作的内容和标准及各级人员的职责、权力和义务，使安全管理工作具体化、系统化和标准化。

具体的安全措施如下：

（1）按照施工图设计要求，树立质量第一，安全第一，用户至上的思想。

（2）作好施工现场安全管理：

施工现场保持整洁有序，便于施工操作；

进入施工现场必须戴安全帽，穿反光制服；

严禁无证人员操作工程机械；

严格按施工规范或操作规程，避免发生事故；

施工现场配放可移动的安全标志。

（3）加强安全教育，安全宣传。

（4）建立完善的安全奖惩制度，并严格执行。

（5）施工过程中，接受业主和监理工程师的安全监督。

（6）与其他施工单位搞好团结、协作，避免发生纠纷。

第三节确保工期的方案与措施

工期控制是施工企业管理的内容之一，也是反映综合管理能力的一项重要指标，我们在交通设施建设中，要为自己树立一个很好的企业形象，在创造优良工程的同时，要保证按期完成施工任务。

一、保证工期的主要措施

1、为加快本合同的建设，我们将采取对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络的措施，以便能保证工期。

2、本次安保工程我公司组织三只施工队伍，分三个片区逐步保质保量的完成本次安保项目。

目前已熟悉施工图纸，开工后即可进行施工。

机械设备已随同施工队伍抵达施工工地，确保工程按时或提前完成。

3、我们已做好了施工准备，认真进行了复核图纸，落实重大施工方案，施工中遇到问题影响进度时，我们将统筹安排和及时调整，确保总体工期。

4、以投标的施工组织进度和工期要求为依据，完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师批准。

根据施工情况变化，不断地优化，使工序衔接，劳动力组织，机具设备，工期安排等有利于施工生产。

5、建立从经理部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。

对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题提前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、机，保证工程的连续性和平衡性。

6、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。

7、安排好雨季的施工，根据当地气象、水文资料，有预见地调整好各项工作的施工顺序，并做好预防工作，使工程能有序和不间断地运行。

8、加强机械设备管理。

切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配足维修人员，配足常备构件，确保机械正常运转，对主要工序将储备一定的备用机械，确保机械化施工的顺利进行。

9、根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。

二、工期保证体系图

第四节质量、安全保证体系

一、质量保证体系

1、质量目标

确保优良工程，争创优质工程。

2、遵循标准

认真落实《公路工程施工企业质量自检体系管理暂行规定》，整个工程及分项、分部工程按规定施工，按《施工监理程序和实施细则》进行检查，按《公路工程质量检查评定标准》评审验收。

3、质量控制机构

项目部成立质量管理领导小组，由项目经理、副经理、质量安全部长、工程技术部长、实验室主任、测量组长组成，是整个工程质量管理和最高领导机构，负责制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。

各施工处分别成立现场质量管理小组，由本队长、质量安检组长、主任工程师组成，在项目部质量管理小组领导下，制定本队施工区段的创优措施，质量实施计划，并在现场落实。

施工队成立工序检查小组，所属各专业班组根据自己的创优任务，拟定具体的分项实施计划，由工序检查小组实施到人，严格要求，全员全过程质量控制，结各施工段的关键工序进行重点攻关。

4、完善自检体系

各施工处建立并完善质量自检组织机构，主要采取措施防止各种质量缺陷事故发生。

并积极配合监理工程师的工作，接受他们的监督和帮助。

二、安全保证体系

1、项目部成立安全管理领导机构，并建立、健全各级部门的安全生产责任制，责任落实到人。

2、施工驻地和施工现场实行全封闭式安全管理，杜绝闲杂人员进入干扰。

对材料、设备储存的库房或堆放点、施工人员生活区，专人值班防火防盗。

3、施工用电

配电箱的电缆应有套管，电线进出不混乱，室外支线应架空，不得随地拖拉或绑在脚手架上。

室外照明灯具距地面不得低于6m，室内距地面不应低于2~4m。

施工现场及其周围的高压电线，变压器等应有醒目的安全警示标志，尤其是夜间施工时，更应采取具体措施防止出现电击事故。

4、建立定期安全检查制度。

有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。

安全检查有记录，对查出的隐患及时整改，做到定人、定时间、定措施。

5、由项目经理主抓安全生产和安全教育。

定期召开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度，使人人都重视安全。

质量保证体系框图

安全保证体系框图

六安市农村公路建设示范工程实施方案2017-08-2709:

38:

21|#2楼回目录

为进一步加快我市农村路网建设步伐，积极探索农村公路建养管长效机制，大力发展农村客货运输，更好地服务于社会主义新农村建设，根据《全国农村公路建设规划》、《安徽省人民政府关于加快农村公路建设的决定》、省政府与交通部签署的《关于落实中央1号文件农村公路建设任务的意见》以及我省村村通水泥（沥青）路建设方面的有关规定和要求，制定本实施方案。

一、指导思想

（一）全面贯彻落实科学发展观，服务经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行，坚持“政府主导、全民参与，统筹规划、分步实施，因地制宜、分类指导，量力而行、尽力而为，建管养运、协调发展”的指导方针，建立以县为责任主体的农村公路建设管理体制和民主决策、民主管理、民主监督的运行机制，推动农村公路建设、管理、养护、运输一体化发展，走科学创新型、资源节约型和环境友好型的发展道路，促进农村公路全面协调可持续发展。

二、目标任务

（二）“十一五”期间，全市农村公路建设计划完成总投资亿元。

到2017年底，实现100%的乡、100%的建制村通水泥（沥青）路，基本形成农村公路运输网络，适应建设社会主义新农村的需求。

——通行条件明显改善。

以村村通水泥（沥青）路为重点，实施通畅工程，提高抗灾能力，改善通行条件。

到“十一五”末，建成通村水泥（沥青）路6800公里，基本实现村村通水泥（沥青）路。

——养护管理日益规范。

初步建立符合我市实际的农村公路管理体制和养护机制，做到投入到位，有路必养。

农村公路养护实行维护和维修分离，日常维护推行道班或个人承包制，维修工程组织专业队伍实施，基本实现农村公路养护管理制度化和规范化。

——运输网络逐步完善。

加快农村客运基础设施建设，制定优惠政策，完善运输网络，使农村客运“开得通、坐得起、有效益”。

“十一五”期间建成农村客运站183个，实现100%的乡（镇）建有农村客运站、100%的建制村建有招呼站，具备客车开行条件的乡（镇）客运通达率达到100%、村客运通达率达到90%。

改造农村公路渡口107个，完成渡改桥83座，全市100%的农村渡口完成改造和100%完成渡改桥建设。

三、组织领导（三）市委、市政府成立“六安市村村通水泥（沥青）路建设示范工作指挥部”，市交通局、市发展改革委、市财政局、市公安局、市国土资源局、市农委、市水利局、市林业局、市环保局、市监察局、市审计局、市安全监管局、市扶贫办、市供电公司、市电信公司、市城市建设投资公司和各县（区）政府为指挥部成员单位。

办公室设在市交通局，负责农村公路建设的日常协调工作。

县（区）人民政府组建农村公路工作领导和办事机构，制定和落实政策措施，加快农村公路发展。

各级交通部门要将农村公路作为重中之重的工作抓紧抓实。

市交通局会同市发展改革委负责编制全市农村公路发展规划和建设项目的计划与监督管理；县（区）交通局具体负责农村公路建设的实施、指导、监督和服务工作。

（四）市政府与各县（区）政府签订农村公路建设目标责任书。

县（区）人民政府是农村公路建设的责任主体，县（区）交通主管部门负责指导、监督、协调农村公路建设的实施和管理工作。

乡（镇）人民政府负责组织发动群众实施农村公路建设和管理。

（五）在坚持尊重农民意愿的前提下，引导农民积极参与农村公路建设。

在村村通工程建设范围内，多修农民想修、愿修的路，不修农民不想修、不愿修的路。

合法合规筹集配套资金，不强行摊派、集资。

因地制宜，充分利用老路老资源，尽量减少耕地占用和拆迁工作量,降低工程造价。

不得安排有资金缺口的项目，不得增加乡村负债建设农村公路，不得不顾乡村财力超规模、超标准搞建设，不得由企业带资施工，不得拖欠企业工程款,不得拖欠农民工工资。

在保证工程质量和施工安全的前提下，尽可能在专业技术人员指导下使用当地农民工，增加当地农民收入。

四、计划管理（六）中央和省重点支持贫困地区和革命老区的农村公路建设。

各地要按照群众自愿、竞争立项的方式选择农村公路项目，形成自下而上的决策机制。

申请纳入年度计划的通村公路项目应具备以下条件：

1、项目已纳入拾十一五”农村公路建设规划；2、前期工作完成，施工图设计（简易设计）已经批准，具备开工条件；3、项目业主明确；4、资金筹措方案确定。

（七）县（区）交通主管部门根据市交通主管部门下达的建设规模和乡（镇）申请，审核、汇总当地农村公路建设年度计划，于每年8月底前编制次年建设计划报市发展改革委和市交通局。

农村公路项目建设计划一经下达，必须严格执行，不得擅自调整。

确需调整的，应于计划下达当年8月底前按计划编报程序报市发展改革委和市交通局。

（八）实行政府监督与社会监督相结合，组织群众参与农村公路建设的管理和监督工作。

实行项目公示制，在施工现场设立告示牌，将项目实施的时间、规模、技术标准、资金筹集和使用安排、主要施工工艺、质量控制措施等情况向群众公示，自觉接受群众监督。

五、工程管理（九）各地要根据经济发展水平和自然地理条件分类确定技术标准，合理把握建设规模，控制工程造价。

尽量利用老路改造，尽量不占用耕地。

通村公路路基宽度原则上不低于米，路面宽度不低于米，水泥混凝土路面面层厚度不低于18厘米。

特殊困难路段和交通量较小的可适当降低技术标准，但应设置必要的安全设施。

采用单车道时应设置会车道。

重视路基工程、防护工程。

乡镇客运站应尽量利用闲置房屋，因地制宜，建设经济实用、便民利民的农村客运站场设施。

（十）严格项目法人制、招投标制、工程监理制和合同管理制，符合法定招标条件的工程可由具备招标能力的业主单位自行招标。

（十一）按照“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”的要求建立质量保证体系和质量责任追究制度、安全生产责任制，加强质量监督工作。

要充分依靠群众加强施工现场监督。

县（区）交通部门负责工程质量监督检查，在市交通质量监督站指导下组建工程试验（检测）室，加强农村公路的质量检测和通村公路的技术服务。

（十二）通村公路交、竣工验收可合并进行，由县（区）交通部门会同乡镇人民政府以及村民委员会分批组织验收；市交通局对农村公路工程验收工作进行抽查。

（十三）各级交通主管部门应加大对农村公路建设的技术指导和培训力度，分期分批组织对基层技术管理人员和乡、村干部进行培训。

县（区）交通局要主动上门服务，重点帮助乡村搞好民主决策、科学管理，有序推进。

各地要因地制宜、努力创新，充分运用新材料、新工艺、新设备，探索低造价公路建设经验。

（十四）农村公路建设要注重节约用地、生态环境保护和水土保持。

（十五）各地应结合实际制定切实有效的农村公路廉政建设工作制度并认真抓好落实。

六、资金管理（十六）“十一五”期间，市发展改革委、市财政局和市交通局等相关部门应积极争取国家和省对我市农村公路的支持和资金投入。

（十七）“十一五”期间，全市通村公路的建筑营业税通过同级财政安排支出的方式，全额投入到通村公路建设中去。

市财政安排一定的资金用于农村公路建设以奖代补。

（十八）除中央、盛市安排的农村公路建设补助资金以外，县（区）人民政府整合以工代赈、土地整理、农业综合开发、扶贫和新农村建设等方面资金每公里配套不少于3万元。

农村公路建设免收各类行政事业性收费。

县（区）人民政府要制定符合本地实际的涉及农村公路建设的土地、林地、砂石材料等资源使用的优惠政策。

（十九）在强调农民自愿的情况下，严格按照“政府引导、群众自愿、代表管理、捐资修路”的原则，积极动员和鼓励社会各界为农村公路建设捐款捐物。

按“村规民约”等民主决策方式解决农村公路建设和养护投入不足的问题。

（二十）中央和省安排的补助资金必须全额用于工程直接费的支付。

农村公路建设资金必须专款专用，实行财务公开，分级负责，分级监管，严禁截留、挤占和挪用，违反者将严格按照国家和省的有关规定给予处罚，触犯刑法的移交司法机关追究有关人员刑事责任。

七、养护管理（二十一）市交通主管部门和县乡公路管理机构负责农村公路养护的行业指导和监督管理。

县（区）人民政府是农村公路管理养护的责任主体，应将农村公路养护纳入重要议事日程，县级交通主管部门负责组织实施县（乡）公路养护工作，对乡村公路养护进行技术指导；乡（镇）人民政府负责组织乡村公路的养护，建立以村规民约为核心的多形式养护制度，提高群众爱路、护路的自觉性。

农村公路养护实行管养分离、专群结合，县乡公路逐步推行养护工程费制度和合同管理制度，日常维护采取道班、个人承包等方式，维修工程组织专业化队伍实施；村级公路日常养护采取家庭承包等方式。

深入开展车辆超限超载治理工作，重点加大对绕行农村公路超限超载车辆的治理力度。

八、农村客运（二十二）坚持农村公路建管养运一体化发展，有条件的地区逐步推进城乡客运一体化。

各级交通主管部门负责研究制定农村客运发展的政策措施，落实扶持农村客运发展的优惠政策，突破现行客运管理模式，以备案制、核准制等方式简化农村客运线路审批手续，以冷热线捆绑、服务质量招标等方式发展偏僻地区的农村客运班线，以公交化运营、片区经营等多种经营模式提高运营效益。

县、乡（镇）人民政府要加强农村客运安全工作的监督，落实对乡镇客运站的安全源头监管责任。

在加快建设、加强养护和管理的同时，坚持农村公路与客运站场同步规划、同步建设、同步使用，实现农村公路建设与农村客运协调发展。

九、总结经验（二十三）市交通主管部门负责收集农村公路建设、养护、管理和发展农村客货运输的典型经验。

及时对农村公路技术标准、质量标准、质量要点的主要控制经验；降低造价的有效措施和途径；简便、有效的防护技术，有效的防、排水设施设置，地质灾害路段的避让与防治；创新设计理念、创新建设理念，做到农村公路建设与自然环境的和谐统一；自管自养、统筹建养、民养公助等多种方式的养护管理模式；发展农村客货运输的有效做法等进行分析提炼，在建设过程中形成建设信息，工程完成后形成经验总结材料。

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农村公路“村村通”民生工程实施方案2017-08-2709:

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34|#3楼回目录

居村建办[2017]04号

居巢区民生办：

为顺利完成我区2017年民生工程项目100公里的村村通水泥路面的建设任务，特制定工程实施方案如下：

1、3月6日、4月11日区村村通工程指挥部分别召开了全区交通工作会议和村村通现场会（柘皋），总结前年工作，布署2017年民生工程任务，并与各乡镇（街道办事处）签定目标责任状。

2、区村村通办公室3月底与乡镇将村村通建设计划对接完成，在计划对接中充分征求乡镇、村意见，广泛听取群众的要求，修群众所需的路。

3、规定节点期。

根据区政府统一部署：

①招投标（4月底前完成）；②基层（6月底前完成）；③路面主体（10月底前完成）；④路肩及安保设施（11月底前完成）。

4、质量方面：

严把质量关，除企业自检，社会监理外，区质监技术人员定期与不定期加大对工程的检查力度。

5、落实责任制。

区成立由人大、政府、政协牵头，财政局、监察局、发改委、交通局四单位为成员单位负责督查城郊片、巢西片、巢南片、巢北片村村通工程，并按照区委、区政府62项重点工程要求，逐月调度，通报质量、进度，确保村村通工程顺利实施。

二〇〇八年六月十三日