世界上最大的飞艇Airlander10.docx

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世界上最大的飞艇Airlander10

世界上最大的飞艇Airlander10

2016-03-2400:

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因为在英国被完全组装了世界上最大的飞机已经亮相的第一次。

该302英尺（92米）长Airlander10-部分飞机，飞艇的一部分-在贝德福德第一次世界大战的飞机库是浮动。

摄影师努力捕捉架飞机，其中约50英尺（15米）相比，最大的客机长，领先其首航今年晚些时候的整个长度。

摄影师努力，今年来捕捉飞机（如图），这是围绕50英尺（15米）的整个长度相比，最大的客机长，领先其首航后该船最初是为美国政府开发的一种长航时侦察飞机，但下跌的防守裁员犯规。

英国公司混合动力飞行器（HAV）发起了一场运动到Airlander10返回天空2015年5月，它现在将进行地面测试前200小时的飞行试验在今年晚些时候开始。

这艘船被转换成在卡丁顿，贝德福德机库提供商务和休闲航班。

第一个巨型散热片附着在船上，正式上个月，根据混合动力飞行器谁正在建设中的飞机，而现在剩下的散热片和部分已经连接称为“Airlander10'。

背鳍，尺寸为9×11计，被固定到使用一系列的电缆和夹子的船体。

如果你打好两个尾部鳍并排的一面，他们会心安理得地涵盖了网球场的比赛场地。

该容器充满1300000立方英尺氦-足以填满15奥运规格的游泳池-去年十月在试运行。

然而，尽管其规模巨大和设计，这是希望重振使用飞艇的兴趣，车辆正在吸引更多的关注它的外观。

有些人欢呼Airlander作为航空旅行的未来，因为，不同于传统的飞机，它发出的污染小，是远远不够的吵闹惊动地面上的人。

克里斯·阿特金教授，谁就会成为英国皇家航空学会会长五月，描述该项目作为“绝对精彩”。

坐在在Airlander10（如图）开发了飞行模拟器的驾驶舱后，阿特先生预言的飞机可以在飞行的快感用于乘客和去那些难以到达的地点十月的测试造成在Twitter上的轰动，许多斑点飞艇的相当不幸的相似之处人类底部。

在一个案例飞艇的正面形象已经改变，包括金Kardashian，谁是著名的她臀部的照片。

工艺已经测试了一个成功的悬停测试，与船体填充有氦气和11月份飞机吊架外浮动，但是这将是第一测试一旦发动机成功连接。

试飞的日期尚未公布，但工艺将被限制在70英里（112公里）半径。

如果成功的话，在此基础上原型飞机将进入生产。

该300英尺长（93米）运最初被开发为美国陆军项目的一部分，但由军事老板报废背鳍，尺寸为9×11计，被固定到使用一系列的电缆和夹子的船体。

如果你打好两个尾部鳍并排的一面，他们会心安理得地涵盖了网球场的比赛场地。

图为下边是发动机试验台在去年的“浮动”的测试，工艺附着到四个叉车，每个水泥两吨块，以阻止它被带走，并带动了机库的整个长度。

它已经三年了工作开始于10Airlander（图）在去年的“浮动”的测试，工艺附着到四个叉车，每个水泥两吨块，以阻止它被带走，并带动了机库的整个长度。

在接近飞机棚的大门新的位置，8000万?

（$1.1十亿）飞机目前正在安装有它的发动机，鳍和“使命模块”前面的第一次飞行正确的。

工艺并进行试飞，2012年，但下个月的腾飞将根据混合该机的最新规格之首。

Airlander是世界上最大的飞机，甚至超过了空客A380更大-但将由20世纪30年代在德国开发历史悠久的飞艇被矮化。

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两个散热片能够轻松覆盖一个网球场的比赛区域，说明了设计者它产生升力的60％aerostatically，由是轻于空气和40％的空气动力学，由是翼状，以及具有旋转其发动机提供额外的25％的能力的推力向上或下跌。

这意味着Airlander几乎可以在任何表面，包括冰，沙漠和水悬停以及土地。

这将能够在同一时间在空中停留了两个星期，比90英里每小时（144公里每小时），和旅行在高达20,000ft（6100米）高度多用10吨的货物游弋。

有些人欢呼Airlander作为航空旅行的未来，因为，不同于传统的飞机，它发出的污染小，是远远不够的吵闹惊动地面上的人。

有两个空气巨人：

如何进行AIRLANDER不成材TO注定兴登堡ZEPPELIN？

长度：

气体的体积：

气体种类使用：

巡航速度：

巡航高度：

乘客人数：

AIRLANDER302英尺130万立方英尺氦92英里每小时截至20,000ft多达48个兴登堡804英尺700万立方英尺氢76英里每小时650英尺多达72个该Airlander几乎可以在任何表面，包括冰，沙漠和水悬停以及土地。

图为附着在翅片其独特的造型引?

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起了社交网络的轰动，但是。

一个鸣叫，由网站斯普特尼克（上图）说：

“世界上最大的飞机#airlander，是嬉笑怒骂”。

其他微博已迅速工艺的相似之处指出，到臀部（下图）所述Airlander产生升力的60％aerostatically，由是轻于空气和40％的空气动力学，由是翼状，以及具有旋转其发动机提供额外的25％推力的百分之的能力上或下。

这意味着Airlander几乎可以在任何表面，包括冰，沙漠和水悬停以及土地满足Airlander-世界上最大的飞机在接近其机库的大门新的位置，8000万?

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试飞的日期尚未公布，但工艺将被限制在70英里（112公里）半径。

如果成功的话，在此基础上原型飞机将进入生产如何AIRLANDER获取其LIFTAirlander是世界上最大的飞机，甚至超过了空客A380更大-但将由20世纪30年代在德国开发历史悠久的飞艇被矮化。

它产生升力的60％aerostatically，由是轻于空气和40％的空气动力学，由是翼状，以及具有旋转其发动机提供额外的25％的能力的推力向上或下跌。

这意味着Airlander几乎可以在任何表面，包括冰，沙漠和水悬停以及土地。

这将能够在同一时间在空中停留了两个星期，比90英里每小时（144公里每小时），和旅行在高达20,000ft（6100米）高度多用10吨的货物游弋。

它可以起飞和垂直降落像直升机，这意味着它不需要长的跑道来操作。

英国公司混合动力飞行器原本承包下在2012年报废$5亿项目开发为美国陆军船只之一。

随后，该公司购买了开发权用于商业用途Airlander-包括用作客机将进行48人同时就餐。

该船还将提供商务服务，如海岸警卫队的职责，军用和民用监视，拍摄和学术研究。

工程师们希望最终推出一个卧铺服务可能主要城市间旅行过夜企业客户。

在富裕的数字支持该项目是铁娘子乐队主唱布鲁斯·迪金森，谁在Airlander周围?

250,000（$360,000）的投资，以及卡罗尔Vorderman。

在其军事化身，该机此前踏上了新泽西州一个飞行测试，但10月31日升空是第一次民用版已经离开了地面。

在博客中，混合动力飞行器解释说：

“已经在本月出现了一些船体下的主要附件在Airlander即将第一次飞行准备，与在飞机后部的燃料模块开始，然后是有效载荷梁，（这将支持体积较大的外部货），最后，驾驶舱和有效载荷舱（我们称之为使命模块）本周有连接“。

在新泽西州的工艺并进行试飞，2012年（如图），但下个月的腾飞将根据混合该机的最新规格之首。

有些人欢呼Airlander作为航空旅行的未来，因为，不同于传统的飞机，它发出的污染小，是远远不够的吵闹惊动地面上的人该船还将提供商务服务，如海岸警卫队的职责，军用和民用监视，拍摄和学术研究。

工程师们希望最终推出一个卧铺服务可能主要城市间旅行过夜企业客户。

的Airlander将如何看一个艺术家的印象，当它准备长途飞行在世界各地被描绘不同于传统的飞艇，所述Airlander没有内部结构，但它成为通过填充有氦气，在略高于大气压的刚性。

超级强大的船体材料是由华威米尔斯设计和ILC多佛，这使得美国宇航局太空服公司汇集。

它采用了机织织物上的内部强度，以及用于在外部保护的Tedlar层，围绕一个聚脂薄膜保留氦。

泰德拉用于降低上平面涂层如何易燃是，并且在雨衣和金属薄片也使用。

“在最新的材料，这两者都是很强的光，在整个我们的尖端Airlander10的制造中使用，范围从定制的船体结构的主要碳复合材料使命模块，燃油模块，管道和引擎支持板条，”继续坚挺。

“我们生产噪音少，污染少，有一个碳足迹比传统飞机低，而且有较长的续航能力和更好的货物承载能?

?

力比其他任何飞行器。

”该Airlander的动力来自四个350马力，四升V8柴油发动机-两个安装在前面，两个在后面。

随着302英尺（93米）的长度，143英尺（44米）的宽度和85英尺（26米）的高度，这是正式的世界上最大的飞机-最大的客机，空中客车A380飞机，只有240英尺（73米）长。

然而，兴登堡-在新泽西州坠毁在1937年以35人丧生的德国齐柏林飞艇-比Airlander的三倍。

该Airlander的基地在卡丁顿是皇家飞艇工程的历史家，于1919年成立建R101飞艇在一个失败的尝试损害了行业的德国的统治。

该容器（图）充满了130万立方英尺的氦气-足以填满15奥运会规格的游泳池-in去年十月运行测试，现在发动机和散热片装配提前下月的飞行该Airlander的基地卡丁顿（如图）是英国皇家工程飞艇，于1919年成立的历史家建在一个失败的尝试R101飞艇损害了行业主导地位的德国该R101是由英国当局建成为德国的齐柏林程序是一个挑战。

兴登堡-在新泽西州坠毁在1937年以35人丧生德国飞艇-比Airlander长三倍

Airlander10是一种混合飞艇由总部位于英国的公司，混合动力飞行器设计。

轻便的飞艇，在概念图在这里看到，最多可载10吨，在空中停留连续五天。

它最初是专为美国军方部队和冲突地区的监控使用海外。

但缺乏资金的接地项目。

HAV买技术回来，正在进行，计划升空再次感谢来自英国政府340万?

（$510万美元）资助，旨在帮助新兴技术和创造就业机会。

氦填充Airlander被描绘在卡丁顿，英格兰巨型棚，2014年2月。

飞船的驾驶舱内有一名飞行员和一名观察员的空间。

在这里，布鲁斯·迪金森，歌手乐队铁娘子，坐在驾驶座位。

他是该公司的私人投资者之一。

在刚刚超过300英尺长，Airlander是世界上最大的飞机-比最大的商用客机，空客380，如图（238英尺），安东诺夫的-225（275英尺）长。

Airlander10中文译称“天空登陆者”号（TheAirlander）是英国一家公司推出的全球最大的航空飞行器，外形像是飞机、飞艇和直升机的混合体，长达91米。

凭着其酷似人类臀部的外型，被外界称之为“飞天屁股”。

这一飞行器的建造资费超过了5000万美Airlander10，原本是应美国陆军要求而设计，而其设计早于2010年已落实，由英国“混合航空器有限公司”研制，耗资大约3000万英镑（约合5000万美元）。

美军原想利用它作监视侦测之用，但因资金不足一度停止研发。

至2013年，英国一间飞艇公司制造厂将此收购，但及后又因资金不足而停止开发，一直停泊在贝尔福德郡。

2015年2月，英国当局拨款340万镑作资助，但将它用途改为运货，因它运货成本比直升机便宜1至2成。

负责设计的公司现计划于未来5年内，年产10部。

2015年5月，英国公司HybridAirVehicles（HAV）的Airlander10混合式飞艇项目通过众筹网站CrowdCube获得了将近1000位投资人约237万英镑的筹款。

2015年10月试飞时还在社交网站上了刮起了吐槽风。

因为人们发现它的形状像一个巨大的屁股。

甚至有人将以大屁股著称的美国娱乐界名媛金·卡戴珊的头P在了Airlander10上，竟然毫无违和感。

Airlander10，全长约92米，阔44米，高26米，载重量达1万公斤。

这个超大的飞艇，顶部是巨型充气球，下面是悬挂的机舱。

顶部装置有如三个“大雪茄”缝在一起，其功能有如普通飞机的机翼一样，能起到提升作用，降落时也不用像老式飞艇一样，需要靠人力才能完成。

事实上，这架“史上最长飞机”还可以“无人驾驶”，它可以被无线遥控，还能降落在水面上。

本来，这架飞机应该以“神秘身份”效力于美国军方，用于空中监管。

但随着美国军费的削减，这项计划回到了英国老家。

据知它可于2万呎高空停留5天，并且就算是被很多子弹击破，也能照飞不误。

Airlander10据说是世界上最大的飞机-比空客A380客机长20多米。

柴油的V8引擎-四柴油的V8引擎将推动Airlander10到高达91英里每小时的速度。

垂直起飞-发动机鳍片可以改变给矢量推力，使Airlander进行垂直起飞和着陆。

总装-当前Airlander设计是向公众公布，完全组装，首次在3月21日。

后路-岂止观察家戏称为Airlander“飞混混”，声称它看起来像一个人的后路。

卡丁顿空军基地-Airlander10坐落在世界最大的航空机库之一。

该建筑曾经是注定R101，一个巨大的氢填充飞艇，在1930年崩溃。

修复工程-旧机库是根据英国规划法保护的建筑，被精心修复，以适应Airlander。

这些开销窗帘是进入建筑物的鸟儿的粪便。

升空-全抽氦，Airlander10演示了机库中的浮力。

它面临数周的地面试验之前，它会带出飞。

气囊-以及氦，Airlander含有空气室，可以填充或排空，以帮助保持飞机的形状，在不同高度的氦气体积的变化。

副气囊-空气口袋，或副气囊，可通过在船体舱口访问。

氦室不被设计为获取和将需要特殊的呼吸设备来访问。

尾翼-就像一个常规的飞机，该Airlander利用尾翼转向。

安全措施-用于军事侦察最初设计时，Airlander的引擎独立运作，以提高安全性。

如果所有的四次失败，它仍然可以漂到安全着陆。

首席试飞员-首席试飞员大卫·伯恩斯在2012年飞到Airlander较早化身超过美国领空的测试。

飞机式控制-伯恩斯，一位资深试飞员谁还曾作为商业飞行员说，控制是相似的飞机。

他说，大多数飞行员很容易适应飞行Airlander。

顶板-该Airlander的飞机控制面板还包含开关和仪表来控制氦气。

模拟器-一个Airlander模拟器已经建成的机库中。

伯恩斯和他的团队已经飞真实的东西之前，对照自己熟悉。

有效载荷-飞机后部的视图显示有多达10吨的货物可以存放空间。

Airlander的创作者希望开发能够携带50吨的新船。

绿色的天空？

-Airlander10的引擎燃烧更少的燃油，并比标准的飞机噪音更小。

它可以携带足够的燃料以保持空气五天。

飞向未来-HAV的项目主管尼克·奥尔曼说，Airlander已经永远地改变航空业的潜力。

“我们认为这是未来，”他告诉CNN。

一是航班-如果试验证明成功，Airlander以后可以使在2016年的第一次正确的英国航班。

Airlander10的控制面板拥有额外的开关来控制氦气。

塑造-被一些人视为“飞混混”不近人情的说明，因为它类似于一个相当大的后路-提供Airlander的升力的40％，因为它在空中飞行。

它还配备有四个325马力的V8柴油发动机，可以推动它以每小时（91英里）可达148公里的速度和水平起飞垂直提供推力。

它下面为能够携带多达10吨和一组可用于降落在陆地上，沙，水或冰的伸缩气动“撬”的有效载荷空间。

其环境凭据来自它大大降低了油耗和发动机的噪音水平，相对于喷气飞机。

它可以达到高达6100米（16,000英尺）的高度，并在空中停留了五天，使其成为理想的，再说它的创造者，监视，货物滴甚至是休闲旅行。

Airlander挂起其氦，其被分成几个室。

这些可以被操纵，以帮助控制飞机，还提供故障保险的情况下，一个被破坏。

没有它轻轻地滑向地面前进的动力-海拔高度是由充气或放气被称为“副气囊，”辅助气囊和通过改变它的速度改变。

“专用机”Airlander的创造者说，它可以携带人在其窗口休息室之旅。

“这真是一个相当特殊的机器飞”试飞员伯恩斯说。

“从飞行甲板上的观点是优秀的，因为大窗户和飞艇的特点，在一个相当lowish飞行高度。

”

他还强调了车辆的安全性-飞艇行业注定要解决由于事件的持久的记忆，如1937年的灾难，其中在德国兴登堡号飞艇在新泽西州发生爆炸36人死亡的问题。

Airlander目前的家，那高耸于周围卡丁顿飞机场平乡两级大教堂般的机库之一，是另一个提醒。

该结构最初安置了R101，在1930年10月坠毁，造成48人是英国建造的飞艇（Airlander的两倍以上尺寸）。

用惰性气体氦气置换一次在飞艇，爆炸和火灾使用易燃的氢气不再是危险。

伯恩斯说，其他风险也?

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被设计出来。

“这架飞机是许多失败非常抗拒，”他补充道。

“它有四个发动机，所有的完全独立的，因为它被建成，最初设计为军用飞机。

”

一旦Airlander已经证明了它的安全证书的有关民航当局，它会开始磋商，以吸引商业客户航班。

目前，该机配备了将用于运输的潜在客户观景台-和潜在的投资者包括铁娘子歌手布鲁斯·迪金森，据说谁已经把$360,000到企业。

如果Airlander10证明是成功的，蓝图已经制定了Airlander50，一个更大，更好的提升能力五倍的货物版本。