香溪桥施工组织设计.docx

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香溪桥施工组织设计

工程概况说明

第1章工程概况1

第一篇施工方案与技术措施

第2章基础施工3

第3章下部结构施工4

第4章上部结构施工5

第5章桥面系工程8

第6章新技术、新工艺9

第二篇质量管理体系与措施

第7章质量目标10

第8章施工质量保证措施10

第9章施工材料保证措施14

第10章重点及关键部位质量控制措施15

第三篇施工进度计划及保证措施

第11章施工组织机构部署17

第12章施工进度计划及保证措施19

第13章劳动力及材料供应计划21

第14章赶工期应急措施22

第四篇安全生产、文明施工、环境保护措施

第15章安全生产措施24

第16章文明施工措施28

第17章环境保护措施29

第四篇施工机械设备选用和质量及施工现场布置

第18章施工机械设备选用和质量30

第19章施工现场布置30

附图及附表32

第1章工程概况

一、工程概况

仙源湖旅游度假区广场街跨香溪桥工程位于安地镇仙源湖开发区内，桥梁大致为东西走向，位于广场街西侧，跨越香溪。

桥全长26.0m，桥梁全宽12.0m，道路全宽18.0m，路桥车行道同宽，道路人行道采用变宽形式接顺桥梁。

由于该桥跨度小，且所处地质条件较好，基础基持力层采用凝灰岩，桥台基础进入持力层0.5m以上，桥台及基础采用C20片石混凝土；台帽采用C30钢筋混凝土；人行道均采用C30混凝土。

桥梁上部结构采用1*20m预应力混凝土空心板简支板桥，正交，预制高度90cm；桥面铺装采用C40防水混凝土铺装，防渗等级S6；桥面排水通过纵坡排向广场街道路雨水系；栏杆为仿古花岗岩石栏杆；全桥在桥台处设置GQF-C40型橡胶伸缩缝和简易人行道伸缩缝；0、1#桥台分别采用GYZ225×42和GYZF4225×44橡胶支座；下部结构采用扩大基础重力式桥台，扩大基础，侧墙正长3.0米，桥台不设锥坡，河道驳坎接顺桥台侧墙。

二、编制依据

1、仙源湖旅游度假区广场街香溪桥工程施工招标文件

2、仙源湖旅游度假区广场街香溪桥工程施工图纸

3、仙源湖旅游度假区广场街香溪桥工程招标答疑纪要

4、仙源湖旅游度假区广场街香溪桥工程量清单

5、公司相关经验及技术力量和经济实力

6、有关的国家、行业设计规范及标准

7、《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）

8、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90）

9、《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）

三、编制原则

1、遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织文字说明及附件表中，严格按照招标文件规定的要求，做到统一标准，规范编制。

2、遵循设计和规范编标的原则，在编写主要项目的施工方法中严格按设计要求，执行现行的施工规范和验收标准、科学组织施工，确保工程的质量和进度。

3、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方法中根据本公司的施工能力、经济实力、技术水平，坚持科学组织，合理安排，确保高速度、高质量地完成项目建设。

4、坚持施工过程中严格管理的原则，在各工序施工中严格执行监理工程师的指令。

5、坚持积极推广应用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高或保证施工质量、施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在施工中的先导作用。

6、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队的作业形式，充分发挥专业人员的专用设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。

7、遵循既全面又简练的编制原则，对金山大道工程的工程量进行统计，并仔细编制施工进度计划；由于施工工期很紧，所以对劳动力供应和原材料进场做统一安排，并安排充足的施工机械进场施工，对道路的施工技术方案、质量和安全管理、材料进场制度、降低成本方案、质量通病防止措施统一进行论述。

四、施工承诺

通过认真阅读分析施工招标文件、施工图纸及会议纪要等资料，通过现场实地踏勘和调查，根据自身的综合实力、工程特点和施工内容以及近年来参加类似工程的施工经验，将以对业主负责、对社会负责为原则，组织精干、高效的工程项目管理机构；并组织具有市政工程丰富专业施工经验的技术和管理人员参加施工；建立严密的组织机构，加强现场指挥，规范管理，标准化作业，对本工程施工做如下承诺：

1、质量目标：

按照招标文件要求，保证本工程按市政工程质量验收评定标准一次性验收达到合格。

2、工期目标：

本工程工期以建设单位发出书面开工令后，120个日历天内完成。

3、到岗保证：

工程项目管理班子人员每月出勤不少于22天。

4、安全目标：

工地派专职安全员，确保安全文明施工，确保达到安全文明施工合格工地。

5、材料保证：

确保进场材料质量，决不允许不合格材料进场。

6、以现行市政道路工程质量检验评定标准及有关规范严格控制施工质量。

7、自开工至正式验收移交前，成品保护和保洁管理工作由我单位负责。

8、我公司承诺在本工程中廉洁自律，并承诺文明施工。

第一篇施工方案与技术措施

第2章基础施工

因本桥梁基础采用C20片石混凝土，为便于施工，在基础施工前对施工范围内的河流进行围堰，围堰采用草袋围堰。

一、施工准备

在桩基施工前要先调查钻孔桩施工范围内有无地上、地下管线和构筑物，及时与有关单位协商，经同意后方可进行管线改移或加固处理。

施工时，先清除设计桩位范围内场地的杂物、障碍物，平整施工场地和施工便道。

二、围堰

因正值雨季，根据往年香溪的汛期水位，决定采用草袋围堰。

在施工前分别对0#、1#桥台所须施工范围进行草袋围堰，围堰采用草袋装土，双层铺设并于中间填筑黄泥以防止渗水。

三、测量放线

依据设计图纸计算各桩位的坐标，并确定基础与相邻控制点的位置关系。

经复核无误后在场区内实地放出，同时以基础中心为交点，在纵向和横向方向埋设好护桩，桩位经监理工程师复核并签字同意后方可进行下步施工。

四、基坑开挖

根据承台所处位置的地质条件、地形情况，结合道路施工，开挖采用人工配合机械放坡开挖。

基坑开挖好后，对基坑底标高、平面尺寸以及地基承载力等验收，合格后方可进入下一道工序施工。

其主要施工技术措施有:

1、挖基前测量放线，并有固定桩和护桩，放出边坡。

2、边坡坡度为1︰0.75，基坑开挖尺寸比设计基础结构边长大50cm。

3、开挖至比设计基底标高高20cm时，用人工清底，防止基底土体被扰动。

基底开挖至设计标高后，浇筑10cm厚C10素混凝土垫层，模板使用竹胶板，采用商品混凝土，浇筑时采用插入式捣固器振捣。

4、在基坑周围距坑3m处设置拦水埂，严禁河水浸泡基坑，基坑内及地表积水由水泵及时排出做业区。

五、基础模板

采用大块竹胶板拼装，脚手架钢管配拉杆加固，拉杆采用φ14钢筋加工而成，拉杆间距为横向750mm，竖向600mm，并用斜撑进行加固。

模板的净空尺寸必须符合承台设计尺寸，模板安装好后，经监理工程师对轮廓尺寸、标高验收合格后，方能进行混凝土浇筑。

六、片石混凝土浇筑

基础混凝土采用自拌混凝土，严格按照试验确定的配合比计量拌和C20混凝土，片石掺和量小于20%。

浇筑时采用插入式振捣器振捣，分层浇筑，每层厚度不超过50cm，大致水平，分层振捣，边振捣边往里加片石，片石数量按混凝土体积量控制。

加片石时应注意，片石与模板之间的距离不得小于10cm，片石与片石之间的距离不得小于20cm。

浇筑前每一石块用干净水洗净使其彻底饱和，底层亦干净并湿润。

浇筑时应对称进行，使模板均匀受力，浇筑过程中派专人护模，保证模板不变形。

七、混凝土养护、拆模、回填

当混凝土达到终凝后派专人洒水养护，3d后拆除模板，模板拆除后，在基础四周用原砾分层回填夯实。

第3章下部结构施工

本桥梁为单跨简支桥，分别于两岸设0#桥台、1#桥台。

一、模板施工

因桥台较高（6.918m高），为保证混凝土的浇筑质量，故模板采用定型整体钢模（工厂加工）新技术,按较高墩的高度整体制造钢模。

钢模内侧磨平，上润滑剂，擦抹数次，确保成品混凝土色泽一致放光。

模板在平整场地上完成拼装。

首先根据墩柱位置控制线，用20t汽吊把拼装好的模板准确地吊放到基础上，在桥台上部用4根钢丝绳对称拉住模板，钢丝绳下端固定在地面上的4个钢管桩上，最后利用线锤对中调整模板的垂直度，误差不大于3mm。

二、浇筑混凝土

1、浇筑混凝土之前，基础隐蔽工程必须验收合格，模板自检必须合格。

2、桥墩混凝土要求砂石料、水泥用同批量。

浇筑混凝土前，先在桥台底面模板外围和模板底面浇筑2～3cm厚的同强度等级砂浆。

浇筑混凝土时将软式导管（或串筒）伸入墩柱模板内，导管或串筒底离已浇混凝土面小于2.0m，防止混凝土发生离析。

根据桥墩的工程特点，桥台混凝土一次浇筑成型，并确保混凝土浇筑的连续性。

在浇筑过程中须分层浇筑，分层厚度不超过50cm，大致水平，分层振捣，边振捣边往里加片石，片石数量按混凝土体积量控制。

加片石时应注意，片石与模板之间的距离不得小于10cm，片石与片石之间的距离不得小于20cm。

浇筑前每一石块用干净水洗净使其彻底饱和，底层亦干净并湿润。

混凝土振捣采用插入式捣固棒振捣，振捣上层混凝土时，捣固棒插入下层混凝土10～15cm，以利于层间结合。

每次振捣至混凝土表面无大量气泡产生、表面泛浆、不再明显下沉为止，防止出现振捣不足或过振。

3、当混凝土浇筑到距桥台顶面标高低50cm时，暂时停止浇筑混凝土，快速安装桥台支座下面焊接成型的钢筋网片和预埋件，位置要准确，然后继续浇筑混凝土，直至台顶设计标高。

4、当混凝土终凝以后，开始洒水养护，并且当混凝土强度达到一定强度后，开始松开模板横竖向法兰的紧固螺栓，利用20t汽车吊开模板，模板拆除过程中禁止利用人工撬动。

模板拆除以后，及时洒水养护并用塑料薄膜将墩柱包裹住，以防止水分蒸发过快,并提高混凝土表面养护温度,减小混凝土内外温差，养护期不小于14d。

5、侧模可在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模损坏（抗压强度大于2.5Mpa）时拆除。

在桥台拆模后，选择在河水流量较小时进行半个河道的横向围堰拦截，之后进行河床底的加固处理：

挖除河床砂石等杂物至强风化岩层→浇筑5cm厚C30细石混凝土封面→圆砾石回填→50cm厚M10浆砌块石。

6、桥台背后的填料必须用级配砂砾填筑，填土压实度大于95%，同时填料须满足接线道路路基设计要求。

第4章上部结构施工

桥梁上部结构采用1*20m预应力混凝土空心板简支板桥。

一、模板施工要求

外模要求光洁、平整、色泽一致、拼缝整齐，缝宽不得大于1mm；面板缝处必须外背方木。

底板钢筋安装前，要均匀涂脱模剂。

混凝土浇筑前，模板要进行认真清洗，一般采用高压水冲洗。

内模采用加工场加工，分块吊装，现场合体；内模要求尺寸正确，不准漏浆，混凝土浇筑前均匀涂脱模剂。

端模和底模钉在一起，注意预留的钢筋眼位正确。

内模、端模一次性投入使用，外模可重复倒用。

端模24h即可拆模，内模待混凝土达50%强度拆模，底模混凝土达100%强度方可拆模，箱底模拆除顺序是从跨中向两边。

注意预埋件和预留洞。

底模预留沉降5mm。

二、钢筋工程

1、首先根据箱梁的钢筋设计图纸在现场加工钢筋，并按照各种型号钢筋进行编号，堆放整齐。

然后按照设计要求进行现场绑扎，钢筋绑扎、焊缝、主筋间距等严格按照《混凝土结构工程施工与验收规范》（GB50204-92）标准执行。

2、钢筋在绑扎过程中，做好预埋件的埋设。

三、混凝土浇筑施工

每联混凝土分跨浇筑，布设施工缝。

施工技术措施:

1、浇筑混凝土之前，须有专职的技术干部检查模板几何尺寸、钢筋骨架及钢筋保护层厚度等符合设计要求并经监理工程师检查认可后方可浇筑混凝土，并安排技术人员和试验人员值班，认真做好混凝土浇筑记录。

2、箱梁混凝土浇筑对称进行，斜向分层。

首先从箱梁上口入仓浇筑20cm底板混凝土，然后浇筑箱梁两侧腹板混凝土。

振捣时设专人负责，在振捣上一层时，振捣棒须插入下一层10～15cm，而且必须在下层混凝土初凝之前。

3、振捣时间一般控制在20～30s，视表面混凝土不再显著下沉，不再泛出气泡及表面泛出灰浆为准。

捣固手不能中途换人。

四、预应力工程

1、钢绞线束和波纹管准备

根据设计规定安装预应力钢绞线采用低松弛高强度钢绞线。

其性能指标须符合国家标准的规定。

钢绞线束表面必须无锈、油垢等杂质，且不能有断丝。

波纹管在搬运过程中轻抬轻放，避免碰撞弯折，同样其表面必须无锈、油垢等杂质，且不能有孔洞。

钢绞线束和波纹管到场以后，必须专人专管，并备有防雨材料。

2、波纹管安装

波纹管安装需要同绑扎钢筋一同来完成。

根据设计图纸中规定的预应力管道坐标（曲线梁还要考虑曲线要素）来放出波纹管的位置控制点。

施工人员依据管道位置控制点定出波纹管的位置，按每0.6m的间距用定位钢片来固定波纹管。

3、穿钢绞线束

钢绞线下料：

钢绞线必须在平整、无水、清洁的场地下料，下料长度等于波纹管孔道净长加上两端的工做长度，另加适当富余量。

下料过程中，钢绞线切口端先用钢丝扎紧，采用砂轮切割机切割。

编束：

编束时必须使钢绞线相互平行，不得交叉，从中间向两端每隔1m用钢丝绑紧，并给钢绞束编号。

穿束：

钢绞束端头必须做成锥形并包裹，短束直接用人工穿束，长束可用钢丝并利用卷扬机进行牵引。

如浇筑混凝土后穿束比较困难的，可在混凝土浇筑之前穿束。

固定锚具与预留排气孔：

根据设计图纸上给出的位置，固定锚固端、张拉端的锚垫板、喇叭管、螺旋筋，注意锚具位置的正确，且牢固，波纹管及喇叭管连接处用胶带密封，以防止混凝土浇筑过程中砂浆进入波纹管内。

排气孔位置须定在波纹管最高点上，同样，排气孔与波纹管连接处用胶带密封。

五、预应力张拉

预应力张拉的施工必须在混凝土强度达到90%以后进行。

锚具采用OVM自锚锚具，钢绞线为高强低松驰钢绞线。

张拉顺序严格按设计图进行，如设计未明确时可按下列原则张拉:

1、先张拉底板束后张拉横板束。

2、按先下后上，先中间后两边的原则对称张拉。

3、曲线梁张拉出现横向变形时，在征得设计同意后方可通过两侧的预应力束的控制应力来调整。

4、施工准备

油泵、千斤顶、油压表校核、标定。

检查预应力钢绞线和锚具资料是否齐全、合格，并对钢绞线取样做试验。

张拉端工做面和承压板、钢绞束四周灰浆必须清除，锚夹具安装好并检查是否合格。

对施工人员进行张拉技术交底。

5、预应力张拉工序为：

0→初始应力（0.10K）→100%OK（持续5分钟）→OK。

6、计算伸长值

计算公式△L=σ×L/Eg×〔1-e-（kl+μθ）/（kl+μθ）〕

式中:

△L——预应力钢绞束理论伸长值；

σ——预应力控制张拉力；

L——计算钢绞线长度；

Eg——弹性横量；

θ——计算长度内预应力钢绞束所有曲线转角之和；

k——每米长度孔道偏差系数，取（0.6～1.2）×10-3/m；

μ——孔道阻力系数，对于波纹管取0.16～0.22

六、预应力管道注浆

经试验室选定水泥浆配合比，水泥浆的强度不能低于箱梁混凝土的强度。

水泥浆的拌制须在压浆机的灰浆搅拌桶进行，先将水加入拌合机内，然后再放入水泥，充分拌合以后再加入膨胀剂，膨胀剂的掺量由试验室确定，一般不超过水泥总量的0.01%。

拌合好的水泥浆由拌合机倒入注浆泵内，压浆自箱梁的一端注入，直到从排气孔内溢出稠度均匀的水泥浆为止，关闭注浆管闸阀，直到水泥浆凝固，注浆压力须控制在0.6～0.7MPa。

在整个压浆过程中试验人员必须旁站记录，并且每一工做班取一组（7.07×7.07×7.07）m3水泥浆试件，进行水泥浆的强度测试评定。

七、封锚

1、切割锚圈外多余钢绞线，优先选用砂轮切割机。

选用氧气焊进行切割时，需要留设适当长的钢绞线，切割间断进行，必须在靠近工做锚圈外侧缠裹棉纱，切割时不断洒冷水来阻止热量传递。

2、根据箱梁的钢筋设计图纸，恢复张拉槽内的钢筋。

3、浇筑与箱梁同强度等级的混凝土，浇筑过程中严禁用振捣棒进行振捣，只能用人工振捣，待混凝土终凝以后及时洒水养护。

八、预应力空心板吊装

预应力梁板的安装，采用两台QUY-50A吊机安装。

其吊机的吊臂安装长度和起吊最大仰角，满足施工安全要求，吊装前检查对吊装地基和板梁支座的正确处置，吊装位置设置于支座中心线处。

第5章桥面系工程

一、桥面防水层施工

桥面防水须在道床施工结束以后进行。

1、首先将箱梁表面的混凝土进行打毛、平整，并把凿出的混凝土碎块打扫干净，在喷刷防水材料之前，须在混凝土表面洒水湿润，但不能有积水。

2、将水泥基渗透型结晶防水材料与水按照设计要求的配合比混合并充分搅拌均匀，用专用喷枪或半硬的尼龙刷在混凝土表面均匀地喷刷。

3、喷刷防水材料以后，须及时洒水养护，每天3次，并且养护时间不少于72h。

二、伸缩缝施工

1、梁体浇筑时，预埋好伸缩缝异型钢，并根据设计要求和施工时的外界温度定出伸缩缝的宽度。

必须保证异型钢的位置正确，且异型钢顶面高出梁体顶面12mm。

2、清除型钢凹槽内杂物，并对异型钢除锈以后，在异型槽内涂一层胶粘剂。

3、从型钢一端把橡胶条一侧先嵌入凹槽内，然后在型钢的另一端把橡胶条嵌入凹槽内，安装橡胶条的过程中必须保证橡胶条的平顺，不得有褶皱。

三、桥梁两侧防护拦和预埋件施工

1、严格按照设计要求和有关的验收规范来验收桥梁的预制件，对不符合要求的预制件禁止使用。

2、对箱梁上的预埋件进行除锈，如发现预埋件位置有误，可进行局部处理或及时与设计人员协商后再进行处理。

3、桥梁上所有的预制件安装、焊接必须严格按照有关施工规范施工。

第6章新技术、新工艺

成立项目部QC小组，重点解决市政道路对沟槽回填的质量难点

1、组建有技术、有经验的小组成员。

2、确定质量分析要因：

原材料的含泥量过大，材料级配、分层回填厚度、夯实机具和时间控制。

3、选择确定相应对策：

由项目经理亲自挂帅，质检员、材料员为主进行控制。

第二篇质量管理体系与措施

第7章质量目标

质量目标：

按市政工程质量验收评定标准一次性验收达到合格。

（1）将全面执行招标文件提出的质量要求，严格按照国家现行的工程质量规范和有关工程质量条例规定进行施工。

保证工程质量达到合格等级。

（2）若能中标承建本工程，在工程竣工后的合同保修期内，将提供优质的善后服务。

既使保修期满后，也将提供满意的上门回访服务，对本工程的质量负责到底，消除业主的后顾之忧。

第8章施工质量保证措施

“百年大计，质量第一”，工程质量是工程建设的生命，也是施工企业的生存和发展的前提条件，尤其是城市交通工程的施工，在多年的城市交通工程施工中，我们一直视质量为生命，没有可靠的质量保证，企业就难以发展和生存。

质量是企业兴旺发达的有力保证，工程质量优良，对施工企业来说，既是一种社会荣誉，又是一种精神力量，具有巨大的激励作用，而且可以吸引人才，技术、资金和市场，确保工程质量，不仅是施工单位对业主负责，而且是对整个社会负责。

一、建立质保体系

建立质量保证体系和工程质量监控程序，设立质量保证机构，完善质量保证体系，具体后附图《质量保证体系框图》。

质量控制方针

本项目的质量方针是：

务实创新，制造精品。

施工质量是工程施工的根本，也是施工企业的生命，确保工程质量是第一重点。

二、具体措施

1、成立以总工程师为首的TQC领导的小组，班组建立QC小组，并建立质检工程师制度，设立专职的质检工程师，按合同条款在施工的全过程中检查和控制质量，质检工程师行使否决权并执行驻地监理工程师的指令，以保证施工质量。

经理部下设各施工队质检部，各施工队设专职质检员，工序设兼职质监员，形成一个三级质量网络，形成“三检制”。

经理部组织投入全合同段的所有管理人员及技术人员，认真学习《技术规范》，并认真做好质量教育工作，开展群众性TQC活动，提高质量意识，使全体人员树立：

“质量第一、用户至上，预防为主”的观念。

对新工人进行上岗培训，对关键项目或工艺委派具有丰富经验的技术员把关。

制定各部门、岗位质量责任制，责任到人。

企业一把手是企业质量的第一现任者，生产、技术、质量管理人员（包括行政领导、技术人员、操作工人）从各种不同的角度和要求承担质量责任，并把质量作为年度评比时的一项重要考核指标。

2、各工队质检部在总工程师领导下开展工作，设立专职质检工程师，按合同条款在施工的全过程中检查，控制质量，监督范围主要有六条：

A、材料的材质是否合格。

B、工艺和操作方法是否合格。

C、工程质量是否符合《技术规范》要求。

对不合格的工程有权拒绝签证，即质量否决权。

对优质工程有权建议嘉奖。

D、原始记录是否及时、准确、完整。

E、计量和试验是否准确，符合规范。

F、推行TQC是否认真，对薄弱环节是否采取有效措施。

3、狠抓施工现场管理，严格执行挂牌施工，持证上岗制度做到管理有序、文明施工。

坚持技术施工，质量管理的一致性和统一性，积极开展多种形式的质量检查评比竞赛活动，全面促进质量工作，把质量工作抓到实处。

4、质量管理小组将负责对图纸、施工工艺、施工技术进行交底并解决图纸上的问题，拟施工方案和安排工程进度，施工方案必须可行，保证质量安全，以最佳的施工方案和进度施工。

5、在施工中各种原材料进行试验和检验，合格后，再进场，进场中随机抽样检查，不合格的材料绝不使用，并撤移出施工现场，施工中的各种配合比数据必须符合规范和经过监理工程师批准后方可进行。

作业施工中，每一道工序都要按照规范、规程进行施工验收。

上道工序不合格不能转入下道工序，及时做好隐蔽工程检查验收，严格把守各个质量关以保证工程质量与优良等级。

6、任何工程开工前，对操作人员必须进行安全技术操作规程教育，并通过考试，取得合格资格持证上岗。

7、搞好路基的排水工作，严格因雨季施工而出现质量问题，组织专门从事排水管道施工的队伍。

选择适当的填料分层填筑碾压，确保回填的密实。

8、采用先进的施工机械设备，先进的检测手段，指导控制施工质量。

9、技术措施

A、进场后组织所有工作人员学习招标文件中的技术规范，严格按规范施工。

B、开工前由工程施工及技术、质量负责人所属人员进行施工布置及详述各项要求，使其各明其职责。

C、项目挂牌制度，加强职责明确范围，促进联系，方便监督。

D、更新设备、完善工艺、加强投入。

E、在项目经理部和工地试验室，并通过监理工程师认可，配既有理论知识又有实践经验的试验工程师。

通过试验室的建立，并配备先进检测仪器设备和较高资质的试验人员，提高自检检测手段和水平，一切用数据说话，不达到标准决不能放过。

10、施工质量控制要点

A、路基

a、路基为杂填土和素土，铺统砂垫层时，做好基准点、标高、轴线的校核放样工作，保护、校核放样尺寸；

b、施工临时排水系统与设计系统相结合，勿使路面附近积水，避免冲刷边坡；

c、关键工程、隐蔽工程及容易出质量事故的部位进行重点检查。

B、路面

a、材料质量达标；

b、配料计量准确；

c、操作严格按规程行事，保证碾压质量。

三、工序质量控制措施

工程质量是工程施工的根本，也是施工企业的生命，确保工程质量不仅是对业主的负责，也是对企业本身的自重，我们将落实质量责任制，建立质量保证体系相应的质量责任制，以保证每个项目、工序、环节的施工质量。

1、建立质量自检网络

在项目经理部设质量安全科，各施工队设质检员，形成一个质量自检网络。

质检员在技术负责人领导和监理工程师指导下开展工作，主要内容有：

A、原材料质量是否合格；

B、工艺和操作方法是否符合技术规范要求；

C、原始记录是否及时、准确、完整；

D、工程质量是否符合《技术规范》；

E、计量和试验是否正确，符合规范。

2、建立质量管理责任制

责任到人，公司一把手是质量的第