市政道路工程道路保通专项方案.docx
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市政道路工程道路保通专项方案
XX县XX路道路工程
（XX大道～XX路）
道路保通专项方案
批准：
审核：
校核：
编制：
XX建设集团路桥工程有限公司XX项目总承包部
年月日
XX路道路保通专项方案
1工程概况
XX县XX路（XX大道-XX路）位于XX县城区南部，规划为东西向城市主干路，工程西起XX大道，东至XX路，全长1550.932米。
沿线与XX街、YH街、MC街、TA街等道路相交，相交道路处除XX街和YH街为规划道路外，其余均为现状道路。
XX路道路规划横断面型式为：
50m（红线）-7m（人行道）-5m（非机动车道）-5.5m（绿化分隔带）-15m（机动车道）-5.5m（绿化分隔带）-5m（非机动车道）-7m（人行道）。
XX路（XX大道-XX路）现状为三幅路形式沥青路面，双向15m车行道，两侧各5.5m的绿化带和5m的非机动车道，两侧人行道宽度约为5m；依据道路管线综合规划及工程实际情况，本次拟先改建施工15m车行道路面工程。
XX路（XX大道-XX路）两侧有村庄、单位、住宅小区、商铺等，为不影响其基本通行，保证施工顺利进行，编制本专项保通方案。
2编制依据
⑴《XX县XX路道路管线综合规划》；
⑵与XX路相交的道路的车流量状况及通行需求；
⑶XX路现状道路的车流量状况及通行需求；
⑷XX路规划红线范围内的建筑物拆迁情况；
⑸通过对XX路现场进行的考察并结合业主的要求进行编制。
3保通原则
本着“确保XX路安全通行”的原则进行组织，按区段封闭施工，重要平交路口保持通行，两侧非机动车道及人行道继续通行。
为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通，保通服务于施工”的原则，处理好施工与保通的关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。
4建立健全安全保通体系
4.1成立保通领导小组
良好的交通管理制度是保通的必要保证。
首先在项目部成立专门的保通机构--XX县XX路道路工程保通领导小组，加强与当地交通主管部门的合作，在XX县城市建设管理局的领导与指挥下，对XX路（XX大道-XX路）进行交通管制。
保通小组由项目经理任组长，项目副经理、总工程师任副组长，并配备6名专职保通人员负责交通管制工作。
保通小组成立后，由项目经理主动与县交管部门联系，签订相关责任协议，制定内部管理办法及责任制度。
施工中，严格履行承诺，接受业主、监理、县人民政府及交管部门的检查。
XX路保通领导小组组织机构如下图所示：
图4-1XX路保通领导小组组织机构图
4.2保通领导小组职责
组长：
项目经理XXX，保通第一责任人；
副组长：
XXX，保通技术负责人；XXX，保通现场总监督；
组员：
各部门负责人、各工区区长、保通员、交通协管员等。
XX路道路保通领导小组在项目经理的领导和指挥下，各副组长和部门人员协同配合，共同完成实施安全保通责任。
5保通方案的选择与制定
5.1施工路段的划分
与XX路平交的主要现状道路为TA街，保通路段以TA街路口进行划分，即保通路段由西向东分为：
XX大道～TA街、TA街～XX路。
XX路与TA街交叉口为一个保通点。
5.2保通方法的选择
为满足XX路在施工期间的通车需求，整条道路拟采用边通车、边施工的方式进行保通。
根据业主相关要求，拟先进行车行道路段的原路面拆除、路基及路面工程施工，即将围挡设置于中南13m及中北13m处，车辆由围挡外侧的非机动车道通行（如图5.2-1所示），根据目前XX路车流量情况和非机动车道宽度，保通后基本能满足车辆正常通行需求。
车行道施工完成后，车辆由已施工完毕的车行道上行驶，然后再进行两侧非机动车道、人行道地下管线及路基、路面工程施工（如图5.2-2所示）。
XX路道路保通示意图（5.2-1）
XX路道路保通示意图（5.2-2）
5.3施工路段的路况信息及保通方法
5.3.1XX大道～TA街
⑴道路现状
XX大道～TA街保通段全长1063.8m，现状道路宽度为46m（5m人行道+5m非机动车道+5.5m绿化带+15m行车道+5.5m绿化带+5m非机动车道+5m人行道），南北两侧为邻街店面，南侧主要单位有十里铺社区、小潘庄社区和实验中学。
⑵保通方法
根据此路段状况及车流量，采用车行道施工、非机动车道人行道通行的方式进行保通。
即由道路起点XX路与XX大道交叉口处开始，自西向东采用围挡对施工区进行封闭。
其中北侧封闭边线为中北13m，南侧封闭边线为中南13m，车辆由两侧围挡外的非机动车道单向通行，东行的大型车辆可经XX路向北绕行至环城路。
封闭后，主要进行封闭区域内的车行道旧路面破除、及路基、路面工程施工。
封闭区域车行道施工完成后，将两侧围挡拆除并分别移至两侧车行道边的侧石上，进行封闭区域内非机动车道和人行道，旧路面破除、管线工程以及路基、路面等项目施工，车辆由已施工完毕的机动车道上通行，直至全路面施工完毕，围挡拆除，完成保通。
保通期间，施工车辆由设置于XX路和XX路交叉口上的彩门内进入施工现场。
5.3.2TA街～XX路
⑴道路现状
TA街～XX路保通段全长487m，现状道路宽度为46m（5m人行道+5m非机动车道+5.5m绿化带+15m行车道+5.5m绿化带+5m非机动车道+5m人行道），北侧主要为邻街店面，南侧主要为建设施工中的小区。
⑵保通方法
根据此路段状况及车流量，采用车行道施工、非机动车道人行道通行的方式进行保通。
即由XX路与TA街交叉口开始，自西向东采用围挡对施工区进行封闭。
其中北侧封闭边线为中北13m，南侧封闭边线为中南13m，车辆由两侧围挡外的非机动车道单向通行，西行的大型车辆可由XX路向南绕行至万洪路。
封闭后，主要进行封闭区域内的车行道旧路面破除、及路基、路面工程施工。
封闭区域车行道施工完成后，将两侧围挡拆除并分别移至两侧车行道边的侧石上，进行封闭区域内非机动车道和人行道，旧路面破除、管线工程以及路基、路面等项目施工，车辆由已施工完毕的机动车道上通行，直至全路面施工完毕，围挡拆除，完成保通。
保通期间，施工车辆由设置于XX路和TA街交叉口上的大门内进入施工现场。
5.4平交路口段保通
经TA街进入XX路的车辆，可向南绕行至万洪路，和向北绕行至XX大道。
XX路与TA街平交路口施工前，首先开放已施工完成的MC街交叉口，再封闭TA街交叉口进行施工。
在施工过程中应注意以下几点：
⑴按照县交通部门及业主相关要求，在平交路口段设置交通安全信号、警示、警告标志、标牌，夜间施工时，必须在施工区设置照明灯和信号灯；
⑵在各平交路口设置道路施工作业控制区及警告区，控制区最小长度不得小于200m；
⑶在平交路口施工作业缓冲分界处设置施工作业警示标志；
⑷在车辆出入频繁或视线不良的道路交叉出入口，配备交通安全指挥人员，以指挥车辆出入；
⑸在各平交路口设置公示牌、告示栏及相应的宣传、警示牌架，做好交通宣传工作；
⑹在每个平交路口设置不少于2名的保通员，负责指挥、疏导交通，同时安排相应机械、设备待命，以备急用。
6保通具体措施
⑴在施工过程中，必须保留有效的通车、会车路面，并按规范设置道路交通安全信号、警示、警告标志、标牌，在各保通路段设专人指挥交通；
⑵现场施工作业人员必须身着具有高度识别性能的服装，服装色彩要与施工车辆、标志和机械设备有明显区分，以便使社会车辆或施工车辆容易观察到人员的位置和运动状态；
⑶邀请县交通部门有关人员对项目交通指挥人员进行专门的培训，以便于指挥交通，避免施工区堵塞；
⑷严格控制施工作业区及通行路段车辆的时速；
⑸施工现场运输车辆后部要粘贴醒目的反光标志，以提醒社会车辆注意；
⑹配合相关部门督促保通区域内的车辆不得随意停放；
⑺要日常保通过程中，安全保通员要着装执勤，仪态严谨，并加强对保通区车辆出入口、急弯、车流量拥挤路的交通疏散工作，避免发生堵塞；
⑻当发生交通堵塞时，项目部必须采取紧急措施，启动保通应急预案，并安排保通人员进行交通指挥，并设立明显的警示标志。
同时第一时间与县交警部门、业主报告，防止因阻塞而发生交通事故。
并做好对堵塞车辆驾驶员的思想工作，防止发生冲突。
交警到达施工现场后，一切听从交警指挥，并根据现场情况，配合其制定紧急疏散方案。
对相向方向的车辆进行远距离分道，避免造成更严重的二次堵塞。
7围挡及彩门施工
7.1围挡
用于现场封闭的围挡，严格按照《XX县工程安全文明施工管理制度》要求进行制作、设计，具体如下：
⑴围挡板设计
①围挡板的高度为2.2m；
②围挡沿保通路段四周连续设置，不得中断。
围挡使用彩钢瓦，符合坚固、稳定、整洁、美观的要求。
③围挡底托选用可周转使用的钢制框架，挡板选用彩钢瓦框架结构，做到稳固、安全、整洁、美观。
围挡外部为蓝色，底托和上部有黑黄相间连续警示标志。
墙体表面保持干净、整洁。
临街墙面正中书写宣传标语。
围挡顶部每隔10m插一幅刀旗，彩旗分红、黄、蓝、绿、淡蓝五种颜色,旗面统一印制“XX路桥”标识。
④特殊情况不能进行围挡的，应当设置移动工具式围挡和安全警示标志，并在工程险要处采取隔离措施禁止使用彩条布、竹笆、安全网等易变形材料制作围挡。
⑤围挡不得用于挡土、承重，围挡内侧堆放材料时，应与围挡保持安全距离。
图7.1-1现场围挡（外观）
⑵围挡安装
施工时应先测量出围挡线位的地面高差，根据高差对围挡标高做分段划分，需整平的整平，没有条件的地段也应尽量保持较长的水平线，使用台阶调整由于地面造成的高差。
应保证围挡垂直度及直线度，事先按图使用经纬仪放出基准线，排尺标出围挡中心点，施工时先每隔一段距离先安装几个控制钢管架，校核其高程及线位，无误后挂线施工中间钢管架。
等全部完成后，开始挂围挡板。
7.2彩门
⑴在XX路起点、与XX大道平交路口处设计彩门，彩门上端设门头，门头位置（即门口醒目处）设置企业标志；
⑵进出口设门卫并建立门卫制度，认真填写客人来访登记和交接班记录；
⑶施工现场所有工作人员必须佩带工作卡、管理人员为红底黑字，其他人员为白底黑字。
工作卡要注明姓名、职务、工作岗位及照片。
图7.2-1彩门示意图
8保通顺序
根据施工工期要求和总体计划安排并结合各保通路段的情况，本工程道路拟定XX大道～TA街、TA街～XX路的封闭保通工作同时进行，从而进行全线路段的原路面拆除、及路基、路面工程施工。
封闭保通时间预计为2014年7月1日～2014年8月30日。
9雨季保通措施
特别是下大雨后必须巡查保通道路路况，发现路面积水、小坍方时应及时清理抢通。
雨天道路积水的应急处理措施具体如下：
⑴安全、保通部领导小组通知相关单位、部门立即增派人力、机械分赴积水点指挥、疏导交通，按照各自预案分流、引导车辆避开积水点行驶。
保通部相关人员到达指定岗位后严密观察降水时间、降水量和降水流向，迅速上报积水点情况。
⑵在各积水点来车方向设置导向标志、警示牌等设施，提醒过往车辆绕行。
⑶出动清障车、配备拖车绳，保证能够对故障车辆实施拖移、推移。
⑷发现水毁道路、窨井盖缺失、树木倾倒、道路沉陷等险情要及时上报，并及时采取分流、限制通行等交通管制措施，严禁车辆冒险通行。
对受洪水围困车辆，特别是客运车辆，要迅速采取措施救助被困人员。
10道路保通拟投入的设备、人员及材料
10.1道路保通人员配置
道路保通拟投入的人员具体如下：
表10.1-1道路保通人员配置表
序号
人员配置
单
位
数
量
备注
序号
人员配置
单
位
数
量
备注
1
现场管理人员
人
4
6
联络员
人
2
2
保通员
人
6
7
总指挥
人
1
3
交通协管员
人
4
8
升级会员 