W4102工作面回撤作业规解析.docx

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W4102工作面回撤作业规解析

W4102工作面回撤作业规程

井采公司二井

2006年3月

会签栏

单位

意见

签名

时间

编制人：

采二队：

生产部：

安检部：

通风部：

动力部：

总工：

生产经理：

W4102工作面回撤作业规程

一、概况

W4102工作面自2004年6月开始回采，预计2006年4月回采完毕。

停采线位置：

上口停采点距轨道上山西帮50米处，下口距皮带上山西帮80米处。

停采时工作面东部为保护煤柱，西部为采空区，南部为W4101工作面采空区，北部为实体煤，没有采动。

工作面倾斜长168米，倾角7°左右，瓦斯涌出量微弱，下隅角顶部偶有CO积聚。

二、回撤的主要设备

1、液压支架：

ZTF5400及ZTF4600型过渡支架共9架，ZFSB4400型基本架68架，ZTFB4400c型基本架11架，ZFSB5400基本架26架，共计114架。

2、采煤机：

MG890型可调高无链牵引双滚筒采煤机一部。

3、前溜：

SGZ764/320型刮板输送机一部。

4、后溜：

SGZ830/800型刮板输送机一部。

5、转载机：

SZZ830/250型桥式转载机一部。

6、破碎机：

LPS1500型轮式破碎机一部。

7、设备列车一列。

三、撤面前的准备工作

撤面前的准备工作主要分为以下八个部分：

1、距停采线15米后的回采准备；

2、工作面和上下出口的顶板管理和支护；

3、撤架空间和采煤机机窝的施工；

4、吊装硐室和各类硐室的施工；

5、通风系统的准备；

6、供电系统、运输系统的准备；

7、液压动力系统和给排水系统的准备；

8、工器具的准备；

现分述如下：

1、距停采线15米后的回采准备：

在距停采线15米时，停止顶煤松动爆破工作，减少对顶板的扰动。

工作面抬起，保证在停采线时，工作面底板平整，底煤在1.0米左右，采高控制在2.8-3.0米。

2、工作面和上下出口的顶板管理和支护

（1）铺网：

网的规格为：

800×10000mm2。

在距停采线12米时开始铺顶网。

顶网沿倾向铺设，距停采线10米时开始铺双层网。

双层网共铺8块。

上下端头四副支架在停采线14.5米时，即开始铺单层网。

第一排金属网的固定：

每隔3米用锚杆固定在顶板上，端头与巷道内的网连成一体。

网的连接方式：

扣扣相联，一扣两圈，采用鱼鳞状连接。

双层网间的水平与垂直接缝错开500mm左右。

（2）工作面和上下端头的支护：

A、工作面支护：

工作面距停采线6.4米时，开始打设第一排顶板锚杆，以后采面每推进1200mm打设一排锚杆，锚杆的间距为1500mm，共打设3排。

（其中上下端头7幅支架宽度内排距为600mm，间距750mm。

）之后每隔600mm打设一排锚杆，间距750mm，共打设6排。

锚杆规格为：

Φ20×2200mm。

锚杆的打设角度与顶板垂直。

顶板不完整的地段，锚杆可倾向煤壁与顶板成75度角的方向打设。

除此之外，在撤架空间形成后，若工作面顶板破碎，则在该段加设临时支护。

即在该段支架前梁至煤壁间架设2.6米矿工钢梁，使其一端担在支架前梁上，另一端紧贴煤壁，在其下打设一根单体柱，梁间距750mm。

（见附图：

W4102工作面顶板破碎时撤架空间临时支护示意图）

B、上端头距停采线15米以内时设规格为750mm×800mm的锚网支护（下端头巷道为锚网支护故不再重复支设）。

下端头距停采线11米时支设一个2000mm×2000mm的木垛。

上端头若有空间则打。

（3）机头机尾段支护：

距停采线7.7米时在机头（机尾）1＃－8＃和108＃－114＃支架上设置第一排三根长3.6米的矿工钢梁。

矿工钢梁共铺设10排，排距600mm，梁端间距200mm。

第一排矿工钢梁伸出支架外500mm，第二排矿工钢梁梁端在第一副（或第一百一十四副）支架内250mm，即两排矿工钢梁之间梁端错距1750mm。

以后铺设顺次类推。

（4）机窝的支护：

工作面形成撤架空间后，采煤机可随前溜的撤除回撤，故采煤机机窝不另行打设。

（5）停采线处煤壁支护：

在停采线处，用3.0米长旧钢丝绳呈“W”形布置，钢丝绳与水平成45度角，每根钢丝绳均匀打设三根锚杆，锚杆规格为φ16×1600mm，用于煤帮的支护。

（见附图：

W4102工作面回撤时煤帮支护示意图）

（6）调掩护架时的支护：

在撤1＃－5＃过渡架过程中，暴露出的架顶矿工钢梁及时打单体柱，并沿走向架设3.6米长的箱梁，一梁三柱。

箱梁一排两根，每排间距1米。

（7）遇地质构造的支护准备：

如果采面停采线处有较大的断层，则在断层带处可在支架顶梁上沿倾向设置长2.6米的矿工钢梁，矿工钢梁排距600mm，每排数量视断层在采面内延伸的长度而定。

当回撤至此处时，抽出支架后暴露出的顶板和矿工钢梁及时打单体柱，并沿走向架设3.6米长箱型梁，一梁三柱。

（见附图：

W4102工作面回撤准备期间遇地质构造时临时支护示意图）

3、撤架空间施工：

支架前梁梁端距停采线1.8米时，支架停止前移。

将前溜推出后，摘掉硬连接，而后机组连续割煤两刀，形成撤架通道。

将机组停在工作面内靠近上出口且坡度较缓的地段，待撤前溜时，随前溜撤出。

4、吊装硐室、绞车硐室及其它硐室施工准备：

在上顺槽距停采线5米处，施工吊装硐室。

硐室长8米，在原顺槽内刷宽、挑高而形成。

吊装硐室采用箱梁支护，一梁两柱，硐室净宽3.4米，净高3.0米。

正对采面上出口处施工绞车硐室。

硐室净宽2.4米，净高2.4米，深4.0米。

采用矿工钢梁锁口，锚网支护。

上出口煤壁拐角处施工2m×2m抹角一个，采用矿钢梁支护为主锚网支护为辅的支护形式（见附图：

W4102工作面回撤时上端头支护示意图）。

5、通风系统准备：

W4102工作面开始回撤时，在轨道上山距下顺槽车场口5米处设置一台风机，对下顺槽供风，污风由下顺槽经皮带上山、四通口至总回。

在轨道上山距上顺槽车场口5米处设置一台风机，向工作面供风。

风量验算：

按工作面施工时最多人数计算Q=4N（N取50人）

Q=4×50=200（m3/min）

故选用JBT1-51型5.5KW风机即可满足要求。

6、供电、运输系统的准备：

（1）运输系统：

工作面、上顺槽和车场采用接力绞车运输。

工作面至吊装硐室采用绞车直接拖移的方式。

回撤前，巷道和轨道进行全面检查，巷道的净宽、净高符合要求，无浮煤，无杂料。

下顺槽在距停采线40米以内布置绞车一部，作为撤前后溜和调架用，在皮带机头处设置绞车一部，作为拖移前后溜及起吊各部件装车之用。

（2）供电系统：

下顺槽主要用电设备为绞车、潜水泵、风机、打点器等。

上顺槽主要用电设备为绞车、乳化液泵、风机、打点器等。

7、液压动力系统和给排水系统：

（1）液压动力系统

工作面仍采用原供液系统，并在吊装硐室处的进回液管路上各设一套三通和截止阀。

（2）给排水系统

现上下顺槽使用的清水管在回撤时撤除，排水管予以保留。

8、拆卸工器具准备：

拆卸机组、前后溜及支架、转载机、破碎机、皮带机的各种工器具要提前列表准备，并有专人负责管理。

四、回撤顺序

采面按以下顺序撤出工作面各种设备：

1、距停采线1.8米支架停止前移后，断开后溜大链，并抽出。

拆机头机尾传动部，断开机头机尾架，后溜的稳销全部取出。

2、到停采线后，上顺槽设备列车运出，开始拆卸并回撤采煤机。

下顺槽同时拆卸皮带机，前移转载机、破碎机到三通口。

工作面同时拆卸前后溜其它部件。

3、上下顺槽两头同时回撤前后溜及电缆槽、齿条等小件及机尾传动部并从上顺槽运出。

4、前后溜回撤完毕后将1＃、2＃、3＃、4＃、5#过渡架抽出并拉移至工作面上部机窝内。

如果出现因采面支架下滑造成下端头撤后溜空间不够时，可先于后溜撤出1＃支架。

5、调掩护架，以工作面6＃、7＃、8＃架调为1＃、3＃、2＃掩护架。

6、调架完毕后，依次按顺序回撤支架106架。

停放在机窝内的4副过渡架在这段时间内运出。

7、最后剩下114＃架与1＃、2＃、3＃掩护架时，进入关门时期。

回撤顺序为：

114＃架、2＃掩护架、3＃掩护架、1＃掩护架。

五、回撤方法

1、皮带、转载机、破碎机：

至停采线后，转载机大链断开运出，皮带机剩余长度为50米，除机头机尾段外，全部解体从下顺槽车场装车运出。

利用下顺槽绞车拖移皮带机尾，转载机利用液压动力整体前移至三通口前后。

2、设备列车：

断电后，设备列车整列运出。

3、形成吊装硐室。

4、前、后溜：

解体后用绞车将机头机尾及中部槽从上、下顺槽运出，小件由人工装袋运出。

5、采煤机：

解体后用吊挂、绞车等把机组的各个组件拖移至吊装硐室装车运出。

6、液压支架：

（1）撤过渡架及调掩护架

A、撤过渡架：

首先在下端头打设抬棚，支撑下端头的矿工钢梁和过渡架顶部的3.6m矿工钢梁，抬棚梁选用3.6m箱型梁，一梁三柱，其次，利用下顺槽内的绞车和工作面中部的绞车配合单体柱，前移并抽出1＃支架，抽移支架过程中，顶部暴露出的矿工钢梁立即支设单体柱，护住顶板，并在老塘支设戗柱，护住老塘侧金属网；最后运1＃支架至采煤机机窝，升起支护顶板。

而后按照同样的程序抽出2＃、3＃、4＃和5#支架。

每抽出一副支架宽度达到1m时，立即沿走向支设3.6米箱型梁，一梁三柱，梁间距1米，一排两根，与倾向梁一起构成抬棚组。

B、调掩护架

首先利用下顺槽和采面中部的绞车配合单体柱，抽出6＃架，使其靠煤壁并与煤壁保持500mm左右的间距，老塘侧用单体柱戗住金丝网，6＃支架作为1＃掩护架。

其次，按同样的程序，抽出7＃架，使之靠老塘侧并与1＃掩护架架边相距2.5m，7＃架作为3＃掩护架。

而后调8＃架，使之位于1＃和3＃掩护架正中，作为2＃掩护架；最后调整掩护架，使2＃和3＃掩护架前梁距待撤支架的距离为300mm左右，并使1＃架与煤壁间距保持在500mm左右，3个掩护架之间的距离也保持在500mm左右，2＃、3＃架靠老塘侧用单体柱戗住金属网和钢丝绳，保证3＃架与老塘之间的间隙。

（2）撤中间架

掩护架调完后，开始撤中间架。

首先，把待撤架的防片帮、尾梁和插板均收回；而后拆除待撤架的主进液、回液管，将专用进液管路安装至待撤支架的片阀上，然后降架，利用绞车钢丝绳，经固定在1＃掩护架底座上的平轮改向后，将待撤支架抽出。

接着用绞车将待撤架拉至工作面中部，再利用上口绞车和斜拉绞车、起吊绞车将待撤架拉至吊装硐室下装车运出。

最后依次前移1＃、2＃、3＃掩护架。

使2＃、3＃掩护架前梁距下一副待撤架300mm左右，并使三副掩护架架间距及1＃掩护架与煤壁间距保持在500mm左右，同时3＃掩护架与老塘空间足够大。

按同样的程序，抽出所有的中间架，其间运出采煤机机窝内的5副过渡架。

撤中间架的同时抽出114#支架。

（3）关门

最后剩下113＃架与三副掩护架时，进入关门阶段。

首先，撤出113＃架，而后依次前移3＃、2＃、1＃掩护架，使三副掩护架前梁平齐，并使支架的前梁与巷道中心距保持在1.7m；然后抽出2＃掩护架，并在其底座部位打一2000mm×2000mm的木垛接顶，之后抽出3＃掩护架，最后抽出1＃掩护架。

8、其它

支架撤完后，利用上口绞车将上口的支护材料回收完，回收时从里向外依次进行，最后撤走绞车，回撤完毕。

六、安全技术措施

1、总要求：

（1）参加回撤工作面的所有人员必须学习本规程，并经考试合格签字后，方可参加施工。

（2）各工种必须持证上岗。

（3）进行回撤作业时，各工作地点必须设有安全负责人。

2、支护

（1）严禁空顶作业，支护不可靠的地点，严禁进行任何回撤作业。

（2）正在使用的单体液压支柱柱头必须拴牢保险绳，三用阀上紧拧实，放液口方向一致，并不得对准人行方向。

严禁使用失效或不完好的单体柱。

（3）单体柱必须打在实地上，超高使用时必须“穿鞋戴帽”。

（4）金属网的连接必须做到鱼鳞状连接，扣扣相连，一扣两圈。

（5）移架时，降架量要适当，防止搓到顶板锚杆，同时严禁出现撕网，出现破网时要及时用网片补好。

（6）使用锚杆时，压板和螺帽必须上紧拧实，其锚固力不得低于7吨，预紧力不小于120N.m，外露长度不超过100mm。

（7）支护时使用的矿工钢梁及箱形梁必须用铁丝绑在顶板金属网上，以防掉梁伤人。

（8）工作面及上下顺槽内，所有回撤作业地点的支护必须按设计施工

作业。

（9）调架作业后，新暴露顶板必须及时支护，支柱迎山有力。

（10）撤过渡架时，每抽出一架若空顶宽度超过一米时，立即支设走向箱梁，构成抬棚支护。

3、拆卸、起吊

（1）拆卸各种设备时，必须使用专用工具。

对无法拆卸的螺丝可进行破坏性拆卸，拆卸时两人要相互配合好，以防碰伤、挤伤、砸伤。

（2）拆卸悬空部分时，要打设木垛垫实，以防滑下伤人。

（3）拖、拉、抬、撬重物时，要有专人指挥，人员要躲开重物失稳方向，物料易滑落方向严禁站人。

（4）拆卸大件时，人员躲开其受力方向，以防其滑下或歪倒伤人。

使用吊挂前，必须仔细检查吊挂完好情况，以及所用大链、钢丝绳及其它联结装置的可靠完好性，不完好的严禁使用。

（5）拆卸的各种螺丝、油管、水管及小零部件要集中分类存放。

（6）拆卸后的大件要放置稳固，以防歪倒伤人。

（7）拆卸支架时，高压管口不得对人，遵循“先卸载后拆卸”的原则，严禁插单腿销及用铁丝代替。

（8）拆支架前梁销子时，前梁下方严禁站人和通行。

（9）重物起吊装车前，要先检查顶板、棚架及吊挂、起吊索具，确无问题后方可起吊。

起吊用圆环链必须是40T以上的。

（10）吊装硐室吊装支架前要仔细检查其起重钩、专用砂钩、起吊架加强板螺栓等有无断裂、松动或其它问题，周围支护是否牢固可靠，发现问题及时处理。

（11）起吊设备时，要试吊，确无问题后再起吊。

（12）起吊过程中，禁止任何人在设备下面及受力索具附近通行或停留。

（13）起吊和移架时，要有专人统一指挥，专人起吊，专人监护。

（14）起吊设备之前，各部件联接要紧固，方向要找准，人员必须躲开受力方向。

（15）设备起吊后，中途不得停止作业，起吊人员不得脱岗，设备拆下稳定后，方可拆卸起吊工具。

4、装封车及运输

（1）装封车前要先检查车辆碰头的连接情况，及其它部分是否完好，合格后再封车。

装车要做到不超高、超长、超宽。

（2）设备装车后，重心应与平板车重心重合，以防运输时掉道。

（3）手工装车时，要注意行走路线并相互照应好，动作要一致。

（4）封车时要用专用压杠和专用车辆，车辆未封好严禁挂勾运输。

（5）多部件装一车时，各部件要扣严垫实，同时对车上设备进行临时封车，防止其滑下伤人。

（6）装车前，车一定要生好根。

（7）在使用绞车前，司机必须认真全面地检查。

检查项目包括：

钢丝绳、钩头、制动闸、对轮销子、地锚、挡车器、道岔、信号、保险绳、绞车与底座的联接螺栓、压柱等，发现隐患及时处理，严禁带病运转。

绞车的管理单位必须派人每天全面检查一次绞车，并留记录，发现问题及时处理。

（8）绞车的规定信号是“1停、2拉、3松”。

（9）绞车的制动必须灵敏可靠，声光信号完好，操作方便。

（10）绞车必须排绳整齐，不得出现咬绳、乱绳、串绳等现象。

（11）按规定使用好挡车器、挡车栏及保险绳，坚决杜绝无保险绳开车，所有挡车器、挡车栏平时一律保持在挡车位置。

（12）运输前派专人检查道路，清理障碍物，确保运输路线的畅通，并仔细检查设备的封固情况，碰头、连接销、钩头是否完好，如发现螺丝松动、封车不牢时必须重新加固，却无问题后方可发出开车信号。

（13）摘挂钩头时，严禁将头或身体伸至两车之间，必须要等车辆停稳后生好根方可工作。

（14）绞车起钩时要先紧绳，仔细检查固定是否可靠，确无问题后方可起钩牵引。

（15）平板车挂钩时要用专用联接销，并要有可靠的防窜装置。

（16）上下山运输时，人员要进入躲避硐室，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。

在三通口必须设警戒，严禁人员通行或逗留。

（17）运支架时，挂钩要准确，主绳挂支架，保险绳挂平板车，绞车的提升钩头必须用专用联接装置挂在支架底座上。

（18）在工作面内使用绞车时，绳道范围内严禁有人，人员必须躲在未调支架尾梁下。

（19）运输过程中绞车司机必须时刻注意钢丝绳的情况，发现钢丝绳过紧、过松或其它情况时，必须及时与对拉绞车司机联系及时停车。

（20）支架掉道用千斤顶上道时，必须先在支架两侧支戗柱，先上一头再上另一头，防止支架歪倒。

在倾斜巷道上道时，要先支好戗柱，绞车刹住闸，巷道下方躲避硐内有人放警戒，禁止人员通行。

（21）运输支架时，支架后方严禁跟人。

（22）平巷推车时要时刻注意车前方，并且推车人员不得站在车的两侧，应站在车后轨道外侧。

小坡度的巷道停车时，一定要生根牢固，同方向运行的车辆，两车距离要保持在15m以上，严禁蹬车、扒车、放飞车。

5、回料

（1）坚持“先支后回”的原则。

在被回料外面支护可靠的情况下，再回里面的料。

拴挂钩头时要有专人监护，绳道范围内严禁有人。

（2）回料时，首先清理好退路，把杂物和回出的物料及时运至指定地点，并分类码放整齐。

（3）回柱前，人要站在安全地点。

回料时，严禁死拉硬拽，要指派一名有顶板管理经验的老工人专门负责观察顶板，在顶板稳定的情况下，迅速将物料抬放到指定地点。

（4）当发现压死的支柱时应先打替柱，同时回柱步距不得大于1m。

（5）正常撤架时回料至放顶线。

6、电气

（1）严禁带电作业，严格执行停送电制度。

严格执行“谁停电，谁送电”制度。

（2）检修供电系统时必须两人协调作业，一人操作，一人监护。

（3）电器设备的拆除要严格执行“停电、验电、放电”制度。

（4）拆除电缆时，要先拆高压后拆低压，先拆动力线后拆控制线，严禁损坏电器设备。

7、通风防灭火（后附）：

8、其它

（1）回撤前，在回撤后溜机头机尾所对巷帮上，必须提前打设固定平轮用锚杆，锚杆规格为：

φ20mm×2200mm。

（2）设备轴头、轴孔及其它易损部件，在运输过程中，必须加封盖保护好，以免损坏。

（3）撤架时，降架、起钩、拉架过程要由专人统一指挥，并派专人观察顶板。

（4）整个回撤期间，要坚持敲帮问顶制度。

（5）上下顺槽停采线附近的支护要勤检查维修，以防推棚。

9、预防水灾措施

W4102工作面在回采过程中，先后两次遇到水文异常区，通过边探边采的措施均顺利通过，但工作面导水裂隙带厚度大于工作面顶板到第三系底砾岩的厚度，故可能有水从下口涌出，为保证作业人员的安全，特制定以下预防水灾专项措施：

（1）回撤期间坚持“有疑必探，先探后作业”的原则。

（2）保证工作面上下顺槽排水管路、排水沟畅通无阻，抽排水工作由专人负责。

（3）上下口均设专人观察水情，发现问题及时通知工作面及下顺槽人员撤离。

（4）发现以下透水、溃浆预兆中的任何一种时，都必须停止作业、撤出人员并向调度室及队长汇报情况。

井下透水、溃浆预兆：

（1）本来干燥光亮的煤变得发暗，无光泽，空气变冷。

（2）出现雾气。

（3）挂汗。

巷道煤壁聚成很多水珠。

（4）挂红。

煤壁浸出的水发涩，有硫化氢臭味，附着在裂隙表面有暗红色水锈。

（5）煤层里面发出嘶嘶水叫声。

（6）底板鼓起，有时出现压力射流水，有甜味。

（7）顶板来压，产生裂缝，出现淋水。

（5）在形成回撤条件时，在下顺槽选择适当位置做好水窝子，便于有水时能及时排出。

（6）回撤下端头、调掩护架以及关门时，要严格控制施工人数，施工时有专人负责观察施工地点顶板及涌水情况，发现问题及时通知工作人员撤离。

10、避灾路线

工作面发生灾害时：

工作面人员由W4102工作面——W4102工作面上顺槽——W4102上顺槽车场——轨道上山中部车场——一轨上山—轨道上山底部车场——副井——地面

附:

W4102回采工作面收作期间

通风防灭火技术安全措施

编制：

施工单位：

通风部

2006年3月3日

W4102工作面收作期间技术措施

W4102工作面走向长度为1491m,倾斜长168m。

开采煤层为4#煤层。

采用走向长壁后退式综采放顶煤一次采全高全部垮落法采煤。

该工作面2004年6月份开始回采，预计2006年3月底开始收作。

本面煤层平均厚度10m，采煤高度3.0m，煤层倾角3º～15º，平均7º，放煤高度7m。

工作面采用下行通风方式，工作面计划风量928m3/min。

煤硬度属中硬煤F=1.7-3.0，煤有自燃发火倾向，自燃发火等级为二级，发火期为3-6个月，煤尘具有爆炸性，爆炸指数为25.86%。

（1）停采前：

1、当采面推进至停采线30米左右时，加强对采空区遗煤管理，尽量少向采空区丢煤，上、下端头支架放空顶煤，支架之间的浮煤做到班班清扫干净，放煤尽量放空，使之形成一个30米左右的岩石隔离带。

根据实际需要在W4102采面上、下顺槽贴邦预埋30米直径为70mm的管路，并每隔10米设置一个三通，一旦有害气体浓度超限、利用此管路可向采空区注水或注氮、注胶。

2、为防止W4102工作面下隅角有害气体浓度增加及保证收作时采面的正常通风，在采面下顺槽车场风门外设置一台5.5KW的局部通风机，沿采面下顺槽挂风筒，利用局扇将下隅角的有害气体稀释到安全浓度以下。

3、停采前，W4102上、下顺槽的氮气防灭火管路要铺设完毕，勾通主氮气管和采面的氮气管，并设置好阀门，可随时对采空区实施注氮。

4、减少漏风带的宽度，在工作面上端头，设置一道导风幛，减少漏风带宽度，使风量尽量通过工作面，减少向采空区的漏风。

（2）停采后：

1、当采面推进至停采线后，撤架期间为保持工作面正常供风，在二区上顺槽车场处设置一台11KW的局部通风机，沿采面上顺槽北帮挂风筒，利用局扇向工作面供风，保证工作面风量充足，将有毒有害气体稀释到安全浓度以下。

2、回撤期间，调整好工作面的风量，并严格按配风计划控制工作面风量，严防工作面的风量过大过小，引起采空区自然发火。

3、工作面设备回撤完毕，在W4102上、下顺槽各设置两道间距5米，壁厚500mm的砖混密闭，墙体顶部设置一根长8米的观测管，横穿两密闭墙，管子一端带扣，安装上死堵。

一根长8米的 ø108灌浆管横穿两密闭墙外，一根长4米的 ø108灌浆短管用在两道密闭间。

4、工作面封闭完闭后，将W4102上、下顺槽铺设的灌浆管路与墙体上预设的短管连通，由地面制浆站进行间隙性灌浆，反复数次，直至封堵严实为止。

两密闭间用黄土填实并用凝胶进行补注。

安全措施

1、停采前，W4102工作面机组内、外喷雾、架间喷雾，前后溜子、转载机喷雾必须坚持正常使用，对W4102下顺槽粉尘要定期清扫，严禁粉尘超标。

2、工作面回撤必须在30天内完成，以确保采空区在30天内得以封闭。

3、密闭墙体要牢固可靠，掏槽要见硬帮、硬底，掏槽深度不得小于1米，墙体要作水泥勾缝（或罩面），罩面时要留有不少于0.1米的裙边，以堵塞采空区漏风通道。

4、密闭墙体前后至少2-3架“U”型钢棚子不得回撤，

两道密闭间的“U”钢棚子不得回撤。

5、加强采面检测，汇报记录工作，现有的各类通风安全仪器仪表必须保证完好，测量数据要准确可靠，通风、调度、安检应相互协调好，确保矿井风量稳定，测定数据准确可靠。

下隅角CO气体超过0.0024%必须立即向调度室、总工汇报，以便立即对隐患进行处理。

6、经常观测闭内气体及温度变化情况，每周由束管监测人员抽取气样进行分析化验，发现异常，立即采取有效措施处理。