A2工区桥台搭板施工方案.docx
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A2工区桥台搭板施工方案
一．编制依据
1、《国家高速公路网G85渝昆高速麻柳湾至昭通段高速公路两阶段施工图设计文件-第2合同段第三、四、七、八册》。
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）。
3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）。
二．工程概况
2.1项目概况
麻柳湾至昭通高速公路起于昭通市大关县寿山乡，接水富至麻柳湾高速止点，止于昭通市南，接已建好的昭通至待补高速，其间通过昭通市大关县及昭阳区，总长约106.6公里。
A标段A2工区起讫里程K4+236～K9+293，全长5.057km。
本工区正线单幅桥梁共9座2804.00m，大关互通桥梁11座1752.74m，桥梁数量多，工程量大。
正线上部结构除采用先简支后连续预应力砼30mT梁外，还有（50+2×90+50）m连续刚构；大关互通桥梁上部结构除采用先简支后连续预应力砼30mT梁外，还有钢筋混凝土现浇连续箱梁和预应力混凝土现浇连续箱梁。
下部结构墩身有等截面及变截面空心墩和圆柱墩，最高墩身高度达59.2m，桥台有柱式、肋板式及U型桥台，基础均为桩基础。
2.2水文、地质条件
线路区域内水系主要属于金沙江水系，山峦迭耸，水系发育，其中A合同段A2工区横跨大关河。
大关河属于典型山区河流，河床基岩突露夹杂卵石及滚石，河道水量及地下水水量受大气降水影响，呈季节性变化。
地下水类型划分为：
松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水。
项目区域峰丛谷地溶蚀地貌，河谷切割较深，地形起伏大。
岩性主要为灰岩、泥灰岩、泥岩、页岩，岩石总体强度高。
褶皱构造和断裂构造均较发育，岩体破碎，工程切坡易引发滑坡、崩塌等地质灾害，工程地质条件较差。
2.3交通条件
A2工区修建多条便道与既有村道、国道相接。
桥台搭板施工交通便利，施工材料（钢筋、模板、混凝土等）、机械设备可通过既有线和便道运输直达施工现场。
三．主要工程数量
A2工区共有桥台搭板39处。
四．总体施工组织
4.1主要施工机械设备
施工中主要机械设备安排见“表4.1-1”。
表4.1-1主要施工机械设备表
编号
设备名称
型号
数量
备注
1
混凝土工厂
HZS90
2套
A2工区拌和站
2
挖掘机
PC400-5
3台
3
汽车吊
QY25
1台
4
混凝土汽车泵
SY5315THB-46D
1台
5
混凝土搅拌运输车
HTM804
6辆
6
自卸汽车
EQ3242G
1辆
7
平板汽车
EQ141
1辆
8
振捣设备
50振动棒
8个
9
电焊机
2台
10
钢筋直螺纹滚丝机
2台
11
钢筋弯曲机
2台
12
钢筋切断机
2台
4.2桥台施工人员配备
A2工区项目部设置相应职能部门并配置相关的管理人员和桥梁、质检、试验和安全、环保等专业负责人。
各施工作业队设生产负责人、主管工程师，并配有技术、测量、试验、安质等相关人员，施工作业队下设专业施工组织班组，劳动力组织调配由项目经理部根据施工现场、施工进度和工程量确定作业队的劳动力配置，各施工作业队之间既分工又相互协调。
桥台施工现场主要管理人员安排见“表4.1-2”。
表4.1-2现场主要管理人员统计表
名称
姓名
备注
现场施工负责人
罗志雄
质检员
杨比
安全员
钟佳余
技术员
邱丰、毕永军、李旺
桥台施工作业队主要施工人员安排见“表4.1-3”。
表4.1-3主要施工人员统计表
工种
人数
工作安排
模板工
20
模板安装与拆除
混凝土工
18
混凝土振捣及养护
钢筋工
20
钢筋安装
装吊工
2
模板、钢筋等吊装
机械工
4
机械保养、修理
电工
2
施工用电线路的管理
杂工
4
其他辅助工作
合计
70
五．桥台施工方案
5.1总体施工方案及施工顺序
A2工区桥台基坑均采用不排水放坡开挖方案；混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，混凝土汽车泵泵送入模；钢筋在钢筋加工场集中加工，现场安装成型；模板采用钢模或者木模，桥台各部分一次性浇筑完成。
桥台施工工艺流程为：
施工准备（桩基检测以及破桩头）→施工放样→基坑开挖→绑扎桥台基础钢筋、立模→浇筑基础混凝土→绑扎台身钢筋、立模→台身混凝土浇筑→绑扎台帽钢筋、立模→台帽混凝土浇筑→台背回填、分层夯实→桥台施工完毕。
（桥台基础以上部分施工之前对其施工范围内基础顶面的混凝土进行凿毛处理，并应将表面的松散层、石屑等清理干净；各部分混凝土浇筑完毕后，还需进行养护工作。
）详见“图5.1-1”。
图5.1-1桥台施工工艺流程图
5.2施工准备
5.2.1施工便道、用水、用电检查
施工前彻底清理便道及场地上的障碍物，转移临时停放的设备、材料，确保便道畅通。
安排专人检查施工用水管道、用电线路是否工作正常，发现隐患及时整改，确保混凝土浇筑过程中施工用水、用电的连续供应。
5.2.2技术准备
提前准备施工资料用表，做好施工过程中的记录。
对现场施工人员进行技术交底，具体包括桥台钢筋施工技术交底；桥台模板施工技术交底；大体积混凝土施工技术交底。
5.3施工放样
承台放样由项目部测量组负责，根据承台位置处的地面标高和承台底的标高及开挖放坡坡度绘制基坑开挖平面图，根据开挖平面图，现场测设，并用石灰粉撒出开挖线。
承台放出纵横轴线必须进行换手复测;承台施工完毕后还需进行肋板、侧墙、台帽等的放样测量。
5.4基坑开挖
根据施工放样的开挖线，采用挖掘机按照1:
0.5放坡比例进行开挖，挖至距基底0.3米后暂停开挖，在桩头凿除完成后采用人工清底，以免挖至标高后长时间暴露、扰动或浸泡，而削弱基底承载能力。
挖出的弃土用自卸汽车运至指定地点弃放，留用的回填土方转运至基坑旁的临时堆渣场，不得造成环境污染。
基底平面尺寸应比承台尺寸大0.5～1米，标高误差控制在±50mm以内。
为防止基坑积水，在边角处设置排水沟、集水井等，并用水泵抽出积水排到承台以外的沉淀池内，保证基坑处于干施工状态。
5.5凿除桩头
为了保证桩基质量，在钻孔桩灌注时，多留0.5～1米的桩头，在基底处理前应予凿除。
破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注桩顶设计高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。
破除桩头时采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除，凿至桩顶设计高程线后，采用钢丝刷等工具把桩头钢筋的混凝土残渣清理干净并复测桩顶高程。
破桩头施工程序：
基坑开挖→高程测量→无齿锯环切→剥出钢筋→切断桩头→吊出桩头→桩头清理。
工艺流程见“图5.5-1”。
图5.5-1桩头凿除流程图
5.6基底处理及验收
桩头凿除完成后采用人工清底，垫层铺筑均匀，夯实整平。
垫层边缘要伸出承台20cm，且其顶面应不高于基底高程。
基底处理完成后立即报检，合格后，测量放出承台轮廓线，准备进行钢筋绑扎。
在混凝土浇筑前，基底表面必须保持干净，无淤泥及杂物。
5.7桥台钢筋制作与安装
5.7.1钢筋制作
桥台钢筋加工在钢筋车间集中进行，制作成半成品，运输到现场安装。
钢筋加工前对钢筋进行清理，保证钢筋表面无锈蚀、油脂等杂物。
1、所用钢筋规格、材质及各项性能指标均应符合设计及规范要求，有出厂证明和检验报告单。
原材料进场堆放在钢筋底部衬垫枕木上，确保钢筋堆放离地面高30cm，保证底部排水畅通。
钢筋放置过程中，需采用彩条布遮盖防雨防尘。
2、钢筋加工严格按照设计图纸和相关技术规范的要求执行，加工钢筋前由现场技术员做钢筋下料单，经技术负责人审核通过后，才能按照下料单下料。
主筋在制作前必须调直，调直后钢筋弯曲度应不大于长度的1％，并不得有局部弯折。
主筋一般应尽量用整根钢筋，分段后的钢筋主筋接头应互相错开，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，受拉区配置在接头长度内（35d）的受力钢筋，其接头截面积占总截面积百分率小于50%。
3、直径大于22mm的钢筋采用剥肋滚轧直螺纹套筒连接。
直螺纹套筒钢筋机械连接应符合现行国家标准《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010）。
采用双面焊接时，焊缝长度不小于5d。
4、钢筋加工的质量标准见“表5.7-1”。
表5.7-1钢筋加工的质量标准
项目
允许偏差（mm）
受力钢筋顺长度方向加工后的全长
±10
箍筋各部分尺寸
±5
5.7.2钢筋安装
根据桥台的不同形式，安装施工的先后顺序，分别进行钢筋安装。
钢筋安装时，当相邻两结构的钢筋相互干扰时，可适量调整两者的钢筋；肋板、侧墙等的预埋钢筋若与承台钢筋相干扰时，则必须在保证前者钢筋的位置正确的前提下，适当调整承台钢筋网格位置，但不得任意截断。
安装钢筋时还应符合下列规定：
1、钢筋的级别、直径、根数、间距等应符合设计的规定。
2、架立钢筋端头不得伸入混凝土保护层内。
钢筋绑扎应符合下列规定：
1、钢筋的交叉点宜采用直径0.7～2mm的铁丝扎牢，必要时可采用点焊焊牢。
2、拐角处的钢筋交叉点应全部绑扎；中间平直部分的交叉点可交错绑扎，但绑扎的交叉点宜占全部交叉点的40%以上。
3、绑扎钢筋的扎丝丝头朝结构内弯，不应进入混凝土保护层内。
为保证承台钢筋的保护层厚度，钢筋与垫层及钢筋与模板之间应设置混凝土垫块。
垫块应具有足够的强度和密实性，其制作厚度不应出现负误差，正误差应不大于1mm。
垫块应相互错开、分散设置在钢筋与垫层、模板之间，但不应横贯混凝土保护层的全部截面进行设置。
垫块在承台侧面和底面所布设的数量应不少于4个/m²。
垫块应与钢筋绑扎牢固，且其绑丝的丝头不应进入混凝土保护层内。
混凝土浇筑前，对垫块的位置、数量和紧固程度进行检查，不符合要求时应及时处理，保证保护层厚度满足设计要求。
钢筋安装的同时要预埋伸缩缝所需的钢筋。
台帽上垫石以及挡块与台帽同时浇筑，所以钢筋也需同时安装。
5.8模板制作与安装
5.8.1模板制作
桥台模板可以采用钢模板或者木模，模板具有较高的强度和刚度，能保证在吊装、混凝土浇筑等施工作业中不变形。
5.8.2模板安装
钢筋及预埋件验收合格后，测量组按照施工顺序放样出各个部分的中心、轴线，现场工班长用墨斗线弹出模板安装位置，模板沿墨斗线安装。
为避免漏浆，在模板安装前在模板底部先用砂浆找平，模板吊装前模板间的接缝均使用双面胶条夹在中间，用吊车配合人工拼组模板，就位后的模板外侧用方木、钢管等临时支撑，防止倾倒。
模板底部垂直植入直径16mm的钢筋使模板定位、生根，防止受力横向滑移。
若因下方结构不平整，为预防上方结构混凝土浇筑过程中从下口缝隙漏浆，需用水泥砂浆封堵模板底口。
浇筑完毕后，将定位钢筋及砂浆清除。
桥台模板拉杆均为通长死拉杆，其中需利用结构自身水平钢筋作为拉杆中间的连接段，连接段两端焊接直径20mm的丝杆。
为了保证混凝土的外观质量，在死拉杆与模板连接的一端设置一段10cm长直径Φ30mmPVC套管，套管外露出模板4cm,混凝土浇筑前，从模板外侧向套管里塞棉纱，将拉杆与套管间的空隙塞满，以防止拉杆孔处漏浆。
靠近基坑边坡侧桥台模板外侧采用φ48钢管架、型钢等作为斜支撑，直接在坑壁上或地面放置小方木做支垫,支点处用三角木楔块楔入紧固。
其它侧模板支撑采用扣件式钢管支架（φ48mm）搭设。
在桥台各结构的四角处，相邻模板在大背肋上焊接角钢作为连接件，采用直径φ25mm钢筋作为锁口斜向拉杆。
立模前，擦净表面的灰尘，涂刷脱模剂，可以采用专用脱模剂，也可以采用新机油代替；模板立好后，应对模板平整度、轴线等进行检查，平整度用2m靠尺和塞尺检查，不小于2处；模板的侧向弯曲用拉线检查，两模板的内侧宽度用卷尺丈量，在设计值的+10mm～-5mm即为合格；相邻两模板面高差用卷尺检测，允许误差为2mm。
并用线锤校核模板的垂直度，合格后，清理底部焊渣、铁锈、纸片、污垢、泥土等杂物。
所有的准备工作做好后，测量组测量桥台各部分的顶标高及平面位置，并请测量监理工程师复核，合格后开始浇筑混凝土。
5.9大体积混凝土浇筑
5.9.1混凝土生产与运输
混凝土在集中拌和站拌和，采用混凝土搅拌运输车运输，现场采用汽车泵进行泵送。
混凝土浇筑时，后台认真组织搅拌运输车发车，密切关注混凝土运输过程中的路况，以保证混凝土浇筑连续性，必要时需减少混凝土搅拌运输车的发车时间间隔。
5.9.2大体积混凝土浇筑施工要点
1、为确保施工质量，利于混凝土早期散热，混凝土浇筑采用分层连续浇筑，同时便于振捣，分层厚度不宜大于30cm，根据现场混凝土输送能力及浇筑人员组织，现场按照50cm浇筑分层控制。
2、在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕，保证无层间冷缝发生。
第一层浇注完毕后，第二层从第一层的起点进行。
3、混凝土振捣棒要插入下一层5-10cm，振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，其移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍，即45～60cm。
振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振棒振动时间约20～30s，每一次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。
4、为防止漏振和过振，振动时间观察混凝土表面确定，混凝土表面泛浆并不下沉为止，振动棒不能直接接触钢筋、模板。
在混凝土浇注过程中设专人检查模板变形情况，发现模板有变形立即停止混凝土浇注，检查分析原因并采取有效措施加固。
混凝土下料时，采用在天泵的输送管出料端设置软管，利用软管插入下料点，混凝土无法自流到达的地方，采用溜槽下料。
承台以及台帽顶面混凝土浇筑完毕后，立即用铁滚筒或长方木在混凝土表面进行碾压赶浆，用长木条将承台或台帽顶面混凝土找平，然后在用抹子进行二次抹面收平。
混凝土浇筑时按有关规定制作混凝土试件，进行强度检查。
指定专人填写混凝土施工记录，详细记录原材料质量、混凝土的配合比、坍落度、混凝土入模温度、拌合质量、混凝土的浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程出现的问题等，以备检查。
5.10混凝土养护
1、混凝土的洒水养护时间一般为7天，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用外加剂等情况，酌情延长或缩短。
每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
2、若气温小于5℃，严禁向混凝土表面洒水，对混凝土进行覆盖保温养护。
覆盖保温材料一般为土工布和塑料薄膜。
5.11模板拆除
非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。
承重模板应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除，当构件跨度不大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的50％的要求后，方可拆除；当构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的75％的要求后，方可拆除。
混凝土的拆模时间尽量选择在天晴无风的时段。
若突然降温或大风天气，混凝土侧表面需及时覆盖土工布。
拆模后，将模板拉杆上外漏的PVC管清除，并将棉纱掏干净之后割除死拉杆，采用同强度的水泥膏修补。
5.12台背回填
（1）、台背回填宜采用天然砂砾、二灰土、水泥稳定土或粉煤灰等透水性好的轻质材料，不得采用含有泥草、腐殖质或冻土块的土。
（2）、填土土应在接近最佳含水量的情况下分层填筑和夯实。
由基坑最底处开始，由一端向另一端由下而上分层铺填，分层厚度不大于20cm。
严格控制分层厚度和密实度，应设专人负责监督检查，检查频率应每50㎡检验1点，不足50㎡时应至少检验1点，每点均应合格，且宜采用小型机械压实。
（3）、台背填土应顺线路方向，自台身起，其填土的长度在顶面应不小于桥台高度加2m，在底面应不小于2m。
（4）、台身强度达到设计强度的75％以上时，方可进行填土。
（5）、梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成以后，在两端桥台平衡的进行；埋置式桥台台背回填土，宜在柱侧对称、平衡的进行。
（6）、对位于软土地基处的桥台，可采取先填筑再进行基础和台身施工的方式。
六、质量控制标准
承台的允许偏差和检验方法详见“表6.1”。
表6.1承台施工质量控制标准
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
尺寸
±20
尺量长、宽、高各2点
2
顶面高程
±20
测量5点
3
轴线偏位
15
测量纵横各2点
4
前后、左右边缘距设计中心线尺寸
±20
尺量各边2处
台身施工质量标准详见“表6.2”。
表6.2台身施工质量标准
项目
规定值或允许误差
项目
规定值或允许误差
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
断面尺寸（mm）
±20
竖直度（mm）
H≤30m
H/1500
且不大于20
顶面高程（mm）
±10
H＞30m
H/3000
且不大于30
节段间错台（mm）
5
轴线偏位（mm）
10
预埋件位置（mm）
10
大面积平整度（mm）
5
台帽施工质量标准详见“表6.3”。
表6.3台帽施工质量标准
序号
项目
规定值或允许误差
检查方法和频率
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按照检验评定标准附录D检查
2
断面尺寸（mm）
±20
尺量：
检查3个断面
3
轴线偏位（mm）
10
全站仪或经纬仪：
纵、横各测量2点
4
顶面高程（mm）
±10
水准仪：
检查3～5点
5
支座垫石预留位置（mm）
10
尺量：
每个
钢筋安装允许偏差详见“表6.4”。
表6.4钢筋安装质量控制标准
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋间距
两排以上排距
±5
尺量
同排
±20
尺量
2
箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距
±10
尺量
3
钢筋骨架尺寸
长
±10
尺量
宽、高或直径
±5
尺量
4
弯起钢筋位置
±20
尺量
5
保护层厚度
±10
尺量
模板安装质量标准详见下“表6.5”。
表6.5模板安装的允许偏差
项目
允许偏差（mm）
检验方法
模板标高
±15
尺量
模板内部尺寸
±30
尺量
轴线偏位
15
尺量
模板相邻两板面高低差
2
尺量
模板表面平整度
5
尺量
七、质量保证措施
7.1工程质量管理体系
我项目已成立以项目经理为组长，项目副经理、项目总工程师为副组长，由项目部各职能部门负责人、作业队长及作业队技术主管参加的全面质量管理领导小组，积极组织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，实现创优目标。
成立以项目部总工程师为组长的创优攻关QC小组，由安质环保部根据工程规模、工程特点、环境特点制定创优规划和详细的创优措施，QC小组定期或不定期举行活动，分析质量、安全、工期、环境保护、成本等问题，查找原因，制定对策，不断提高工程质量；质检部门负责进行质量检查和评审。
作业队根据项目部创优规划及管辖工程特点成立相应的质量管理和创优工作领导小组，定期组织有关人员进行专业技术学习、质量教育、督促检查和质量评比。
以质量体系标准作为指南，规范项目质量体系工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量始终处于受控状态。
工程质量管理体系详见“图7.1工程质量管理体系框图”。
图7.1工程质量管理体系框图
7.2工程质量保证措施
7.2.1管理保证措施
1、建立健全质量管理制度
为实现质量方针，达到质量目标，我公司现场项目经理部对从原材料进厂检验、生产过程的质量管理和工程产品检验等全过程将制定和实施多种管理制度。
主要包括：
质量教育和培训制度；原材料采购、进厂、使用的检验制度；工程测量双复检制度；首件工程样板引路制度；隐蔽工程检查签证制度；重点工序的把关制度；质量检查整改否决制度；质量信息反馈制度；岗位质量责任制度；设备、工装、计量管理制度；质量事故分析、调查和处理制度；质量评定及奖惩制度；工程质量例会制度。
2、建立首件工程样板制度
工程开工后推行首件工程样板制度。
每道工序开工前，编制施工工艺及作业指导书，确定工艺参数，进行样板施工，以此为样板，展开全面施工。
首先根据设计及施工规范要求进行示范，对其施工工艺、机械组合、内在质量、观感质量、模具等进行评价，如不合格，分析原因，采取纠正措施，持续改进，继续进行试样施工，直到达到优良标准。
并将取得的工艺参数与机械组合等经验总结，编写施工工艺及作业指导书，进行标准化施工。
3、坚持质量否决制度
坚持“三服从、五不施工、一个坚持”的制度。
即进度、工作量、计价支付服从工程质量；准备工作不充分不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，没有进行技术交底不施工，必须的试验未达到标准不施工，施工方案和质量措施未确立不施工；坚持质量一票否决权。
落实优质优价制度，验工计价要与质量等级挂钩，职工的收入要与操作质量挂钩，实行优质优价，多劳多得的分配制度。
7.2.2技术保证措施
1、坚持图纸会审制度
项目总工程师组织技术人员认真学习及复核设计文件，切实领会设计意图，并分级会审。
一般工程由主管工程师、工程技术部长审核；重点及难点工程由主管工程师、工程技术部长、总工程师审核；地质、水文由专业工程师、总工程师审核；测量控制网、水准点等由测量工程师、工程技术部长、总工程师审核。
审核完成后，填写审核意见，交监理工程师澄清。
2、坚持技术交底制度
根据批准的实施性施工组织设计及施工方案编制各工序技术交底文件，由项目总工程师、工程技术部长、技术主管、单项工程技术人员逐级进行技术交底，确保操作人员掌握各项施工工艺、质量标准及操作要点、质量标准等。
3、坚持资料管理制度
根据公司程序文件的要求，文件资料安排专人管理，执行文件和资料控制程序中的有关规定，保证施工过程中使用有效的文件及图册。
技术资料及质量记录整理及时、准确、齐全。
7.2.3检查监控保证措施
坚持做到定期质量检查，对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优罚劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制。
加强施工过程中的测量控制，加强施工过程的试验与检验，在施工全过程中进行质量监控。
7.3混凝土外观质量保证措施
1、桥台模板采用钢模或木模，模板的刚度、强度均满足设计及规范要求。
模板在专业的厂家定制，以保证满足规范要求的质量标准。
2、严格控制钢模清洁。
每次装模前，用小砂轮进行除锈，除锈完毕用抹布擦净并及时用脱模剂涂上，保持钢模内表面无任何杂物和污点。
钢模板脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。
3、混凝土浇筑设置分区振捣，责任到人，并设置一定的激励机制，以增加工人的责任心和积极性。
4、通过在拉杆端部设置PVC套管，以避免清理割除拉杆时对混凝土的损坏。
5、设置在承台上的预埋件在拆模后涂刷防锈漆，防止预埋件锈蚀对混凝土外观造成污染。
6、根据温度监控情况，控制混凝土拆模时间，防止混凝土棱角损伤。
7、选用有经验的工人进行混凝土振捣，既防止欠振影响混凝土强度，表面出现气泡，又避免因过振而产生的混凝土离析现象。
控制混凝土振捣时间，防止漏振和过振而产生混凝土表面翻砂现象，适时控制混凝土脱模时间，防止过早脱模混凝土表面被拉毛。
8、严格进行混凝土的养护，加强施工现场的管理，防止混凝土外表被油污或泥浆造成二次污染。
八、安全生产
坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的指导思想，健全建立各级岗位安全生产责任制，加强安全技术交底和特种工的安全教育培训工作，定期召开安全会议和定期组织检查，警钟长鸣。
根据本工程的特点，建立以项目经理为第一责任人，各部门、作业班组分级负责的安全管理体系，配置必要的设备、装备和专业人员，确定整个施工过程中的重点内容、关键点及危险部位的控制手段、措施
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