1、注意天气预报，尽量缩短施工路段长度，工序要紧密衔接。
2、运输汽车要有防雨设备。
3、基层和路肩做好排水措施。
4、被雨淋湿或潮湿和有水迹的下承层上不能立即摊铺沥青混合料。
未经压实即遭雨淋的沥青混合料，要全部清除，更换新料。
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（1）沥青混合料施工质量控制汇总表，见表10-25
三、沥青面层施工<工序）过程的管理
<1）沥青混合料的拌制
——拌和时间以30s-50s为宜，干拌时间不得少于5s。
——拌和好的沥青混合料色泽均匀一致，所有矿料颗粒以全部裹覆沥青结合料为度，无花白料、结团成块和严重的粗细分离现象。
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——拌好的混合料应及时摊铺、若不能即时摊铺的可放入成品储存仓储存。
在保温存储仓内不宜超过72h的存放时间。
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——应测量记录沥青混合料的出厂温度。
<2）沥青混合料的运输
——热拌沥青混合料应用车箱清扫干净的大吨位自卸车运输。
——运料时应用蓬布覆盖以保温、防雨、防污染。
——运距和运输能力应与沥青混合料摊铺机的摊铺速度相匹配。
——成品运到施工现场时应测量沥青混合料的温度。
<3）沥青混合料的摊铺
——用于高速、一级公路的沥青混合料摊铺机，应具有下列性能：
a、具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平装置。
b、具有足够容量的受料斗，在运料车换车时连续摊铺，并有足够的功率推动运输车。
c、具有可加热的振动慰平板或振动夯等初步压实装置。
d、摊铺机的宽度可以调整。
——沥青混合料的摊铺、碾压等温度，应符合表3-4-2
——沥青混合料的松铺系数可根据试铺试压的方法现场确定，也可按照3-4-21选用。
沥青混合料的松铺系数表3-4-21
种类
机械摊铺
人工摊铺
沥青混凝土混合料
1.15-1.35
1.25-1.50
沥青碎石混合料
1.15-1.30
1.20-1.45
——沥青混合料的摊铺速度，应符合2-6m/min的要求，必须缓慢、均匀、连续不断的摊铺。
——应取现场摊铺的混合料进行马歇尔实验、油石比实验及筛方实验，并记录好取样的位置与桩号及沥青混合料层位。
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<4）沥青混合料的压实及成型
——沥青混合料的压实分为初压、复压和终压三个压实阶段，其压实机具，可参表3-4-22选用。
表3-4-22
碾压流程
压实机具
压实遍数
检查工程
初压
6-8t双轮钢式压路机
6-10t振动压路机
（关闭振动>
2
路拱、平整度
复压
8-12t三轮钢筒式压路机
12-15t轮胎压路机
20-25t轮胎压路机
4-6
达到要求的压实度表面无轮迹
终压
6-8t双轮钢式压路机
6-10t振动压路机
（关闭振动>
2-4
表观、厚度、密实度
压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合表3-4-23的规定。
压路机碾压速度<㎞/h）表3-4-23
压路机类型
初压
复压
终压
适宜
最大
适宜
最大
适宜
最大
钢筒式压路机
<双轮、三轮）
1.5-2
3
2.5-3.5
5
2.5-3.5
5
轮胎压路机
-
3.5-4.5
8
4-6
8
振动压路机
1.5-2
（静压>
5
（静压>
4-5
（振动>
4-5
（振动>
2-3
（静压>
5
（静压>
——压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压实全幅路宽为一遍。
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当采用振动压机对沥青混合料进行复压时，振动频率宜为35-50Hz,振幅宜为0.3-0.8mm，相邻碾压带重叠宽度为10-20cm，倒车时不得开振动，以避混合料形成鼓包。
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——应随时检查沥青层的碾压温度，路面压实成型的最高温度，应符合3-4-20的规定。
——接缝施工质量控制。
沥青路面的纵、横缝在施工中是不可避免的，但应设法减少施工接缝，加强接缝质量控制。
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摊铺时，采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，半幅施不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用刀切齐。
上下层的纵向接缝应错开10-15m，上下层的横向接缝应错位1m以上。
纵向冷接缝处沥青混合料施工时，应将接缝处清扫干净，洒粘层油；横向接缝可采用斜接缝和平接缝两种形式，一般高速公路和一级公路的上面层宜采用平接缝。
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监理理工程师应随时注意接缝的施工质量，使接茬处产沥青的面层紧密、平整、顺直。
——热拌沥青混合料路面，应待摊铺层完全自然冷却后，混合料表面表面温度低于50℃后，方可开放交通。
需要提早开放时，可洒水冷却降低沥青混合料表面层的温度。
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——沥青混合料碾压成型后，应按照规定的检查工程和检查频率要求承包人检查沥青面层的压实度和压实厚度。
四`、沥青面层完工验收质量管理
完工验收阶段是各分项<分段）工程施工完成阶段，完工验收的目的是通过检查、评定来判断已完成的沥青面层的施工质量、外形尺寸、外观质量与设计文件要求的符合程度；完工验收的各项技术指标是否达到了施工技术规范及公路工程质量检验评定标准的质量要求。
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完工验收阶段的监理工作
1、审查承包人的分项<分段）工程施工完成质量交验单中各项验收指标的合格率与实得分。
2、按照监理规定的抽检频率，对各分项工程的各项交工验收技术指标进行抽检、现场检测。
3、监理工程师按逐项审核、计算认可的合格率与实得分。
4、根据外观缺陷扣分及资料不全扣分，由监理工程师评定出交验的各分项工程的质量优良等级。
三、沥青路面面层施工质量监理方案
二、沥青路面施工准备阶段质量监理
<一）原材料审核
沥青路面开工前要求承包人对沥青路面所选用的原材料，进行实验后报监理工程师审核。
<1）沥青：
根据巫山县城常年气温及高差变化情况，宜选用70—90号正规厂家的沥青，贮藏设施方法具备，进场沥青经复检实验并报监理工程师审核后，方可用于施工。
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<2）石料：
A、矿料的物理性质必须合格，
B、级配失控是沥青路面早毁的重要原因，因无规模采石场，小型拌合楼无分级、配料设备，要求本工程碎石必须经过筛分，严格控制级配，经检验合格后方可用于施工。
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C、细集料建议采用机制砂。
<二）沥青混合料配合比审核
沥青路面开工前，要求承包人应对沥青混合料的配合比进行实验后，报监理工程师审批。
只有经过监理工程师审核符合设计要求批的配合比，才能在拌和厂<站）试拌最后确定施工用配合比在工程施工中使用。
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<三）施工机械、设备的检查
开工前要求承包人对配备用于本工程施工的各种沥青路面施工机械、设备的配备数量及运行质量，进行检查落实后，向监理工程师报检。
因沥青摊铺温度要求严格，各机械、设备联动性高；开工前拌合楼、摊铺机、压路机机械性能经检验良好，操作人员技术熟练，运输车辆稍有富余，前后常管理人员到位；经监理工程师同意，监理旁站，准予开工。
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<四）施工放样及下承层的检查
施工放样包括标高测量与平面控制两项内容。
沥青路面开工前，监理工程师应对承包人的施工放样自检报告进行复核、审批。
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要求承包人对下承层<基层或底面层）进行检查并包括以下内容：
1、下承层表面应清洁、干燥、坚实，无任何松散的石料、尘土与杂质，并不充许有油污。
2、下承层表面应平整，当其平面凹洼的深度大于铺筑沥青面层容许误差的2倍时，应在主层料铺筑前，予以填充沥青混合料并压实。
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3、当下承层为水泥混凝土路面时，根据规范GB50092—96要求应浇洒粘层沥青，具体浇洒方法与要求按规范执行。
说明：
本工程拟原混凝土路面作面基层，应严格控制粘层沥青的洒布质量，做到砼路面清扫<洗）干净，粘层洒布厚度酌情增加，摊铺及时，确保路面基面层整体稳固性。
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<五）拌合场选择
a、沥青路面施工要求贮存足够的粗细集料<小型拌合楼摊铺速度单幅1000M/天），保证摊铺的连续性，减少纵横接缝，缩短上下层摊铺时间。
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b、交通方便，保证运输车辆及时接料，避免料质老化。
<六）铺筑实验路段
沥青公路在正式大面积施工前及缺乏施工经验或初次使用重大设备时都应铺筑实验段。
实验路段的长度宜为100-200m，实验段宜选择在直线上。
监理工程师应对实验路段施工的全过程进行监理，检查实验路段的施工质量，并要求承包人提出实验总结报告，报监理工程师审批。
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<七）沥青路分层摊铺要求封闭交通，交通管制条件具备，
二、沥青路面施工阶段质量监理
沥青面层是用沥青材料作粘结料，粘结矿料或混合料与各类基层所组成的路面结构层。
与水泥混凝土路面比，沥青类路面具有表面平整、接缝少、行车舒适、耐磨、噪音低、便于维修和养护等优点。
但也由于本身存在抗弯强度较低的原因，要求其基层有足够的强度和稳定性。
沥青面层施工中应严格掌握拌和配合比及沥青含量、天气情况各碾压温度。
防止路面出现开裂、松散、剥落和拥包等损坏现象。
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影响沥青面层质量的因素很多，一般认为基层强度不足、标高和表面不平整是原因之一。
更主要的影响是材料本身，如：
沥青的性能与含蜡量，沥青与骨料的粘结力，碎石级配与压碎值及磨光值等。
除此之外配合比设计不当，施工工艺不合理，在雨天或恶劣天气施工也是影响沥青面层质量的关键。
监理工程师应在施工中严格控制各关键环节，使工程质量有所保证。
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3）沥青面层监理工作流程
a、沥青面层施工工艺流程，见图a---1
b、沥青面层监理工作流程，见图a---2
4）沥青路面的质量要求
a、沥青混合料的拌制质量
检查沥青混合料的拌和质量，宜在拌和厂取样进行以下三项实验：
马歇尔实验、抽提实验及抽提后沥青混合料的筛分实验，以检查稳定度、流值、密度、孔隙率及沥青用量、矿料级配等是否满足“热拌沥青混合料马歇尔实验技术标准”的规定和沥青混合料的级配要求。
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b、控制沥青混合料的施工温度
沥青混合料的施工温度，包括沥青混合料的出厂温度、摊铺温度和碾压温度。
特别是施工时的沥青混合料为粘、塑、弹性材料，温度太高使沥青混合料老化，温度太低，使沥青混合料不能压实成型。
因此应严格控制沥青混合料的施工温度在规范规定的相应范围之内。
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c、沥青混合料的压实质量
碾压是沥青混合料质量成型的关键工序。
碾压成型后，沥青层的压实度是否达到了沥青路面规定的压实标准，沥青层的压实厚度是否满足了设计的路面厚度要求。
这两个关键指标直接影响着沥青混合料的压实质量，同时也是衡量沥青混凝土路面施工质量好坏的关键技术指标。
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d、沥青路面平整度与抗滑系数
沥青路面的平整度是直接体现沥青路面行车舒适性的一个主要指标。
施工中影响沥青路面平整度的主要因素来自沥青路面下承层的平整度、沥青混合料摊铺时的平整度，以及沥青摊铺机平整度自动控制精度、沥青摊铺层的松铺厚度和沥青混合料的碾压等。
只有在施工中严格控制影响平整度的各个施工环节<或工序）才能保证铺筑完成的路面具有良好的平度。
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沥青路面的抗滑系数是直接体现沥青路面行车安全性的一个主要指标。
影响沥青面层抗滑系数的因素有矿料的品质与矿料的级配，沥青层的空隙率及宏观的构造深度等，以及外界环境对沥青表面层的滑溜污染程度。
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3）沥青面层监理工作要点
A、任何沥青面层施工，必须在承包人对下承层整修好，并且已做好精确放样而全部工作都已得到监理工程师检查和批准的下承层进行。
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B、所有到达现场的沥青材料必须有出厂检验合格证明和承包人自检证明。
监理工程师应对所有到场的沥青材料进行抽样实验。
对进场的不合格材料应令承包人自费清理出现场，不得用于工程。
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C、用于沥青混凝土的碎石，应具有良好的颗粒形状，通常以接近立方体、多棱角体为宜。
扁平细长颗粒不应超过15%，用于沥青混凝土的矿料级配及沥青用量应符合JTJ032-94的规定。
用于高等级公路上面层碎石的磨光值应﹥42。
碎石与沥青的粘结力应不小于规范要求的等级标准。
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D、混合料的配合设计：
承包人在开工前至少28天将推荐的混合料配合比设计和在拌和厂所生产的混合料试样及其组成材料等详细说明提交监理工程师，以便监理工程师做对比实验及审批。
上述材料应从拌合厂取样的数量为：
集料50㎏、细集料20㎏、填料5㎏、粘着剂0.5L、沥青4L。
监理工程师根据承包人推荐的配合比<配合比应按初估的沥青用量为中间值，每隔0.5%上下变化用量，至少作5组试件，每组按马歇尔实验方法制备试件，测定试件的密度、稳定度、流值，并计算其空隙率和饱和度）进行实验，通过实验，监理工程师决定批准配合比或提出修改参考意见，交由承包人进行实验路施工。
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承包人推荐的配合比，经监理工程师批准用于实验路成功。
则将此配合比作为施工混合料配比依据，施工中任何有关配合比的变动，必须得到监理工程师同意。
该实验路也应做为工程的一部分验收。
如有任何一部分不合格，应总
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