驾校教练员脱岗培训标准范本.docx

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驾校教练员脱岗培训标准范本

驾校教练员脱岗培训标准范本

1.教练员脱岗培训内容倒车入库内容怎样写

倒车入库

右倒库：

1、挂入倒档，慢松离合器踏板，使车辆在半联动的形态开头倒车，看右后窗，当右后窗角玻璃3ccc标与车库右边线重合，马上匀速向右打满转向盘。

2、看左后视镜，从左后视镜里看到车库右边线与底线交合点刚刚消失时，马上回正转向盘。

观看两侧后视镜调正车身，倒入车库。

3、倒入车库后看左后视镜，当左后视镜下边线与库前边线重合时停车，倒库完成.

4、出库，挂一档，慢松离合踏板，使车辆在半联动的形态开头前行，通过前引擎盖刚看不到路边线时（后轮刚好和出库线平行），向左打满转向盘，当车身正时，回正转向盘，当车前轮过左起点感应线（在车上观看，感应线到左侧车窗立柱时停车，正好车轮压线），停车。

左倒库

5、挂入倒档，慢松离合器踏板，使车辆在半联动的形态开头倒车，看左后视镜，当左起点感应线略微过左后视镜时马上向左打满转向盘。

6、转向盘向左打满后，在离合器半联动的形态下，同时观看右侧后视镜，从右侧后视镜里看到车库右边线与底线交合点刚刚消失时，马上回正转向盘。

观看两侧后视镜调正车身，倒入车库。

7、倒入车库后看左后视镜，当左后视镜下边线与库前边线重合时停车，倒库完成.

8、出库，挂一档，慢松离合踏板，使车辆在半联动的形态开头前行，通过前引擎盖刚看不到路边线时（后轮刚好和出库线平行），向右打满转向盘，当车身正时，回正转向盘（此时车身右侧距库前边线约半个车身的距离），当车前轮过左起点感应线（在车上观看，感应线到左侧车窗立柱时停车，正好车轮压线），停车。

全部考试完成。

左侧倒车，

开头倒车，当驾驶位左侧保险带挂钩左下角和车库左上角重合，向左打死轮，连续倒车，当车身和左上角有一脚距离时，方向回正，连续倒车，当车库左上角和左倒车镜下线重合后再过一点距离就是完全看不到车库左上角时，向左打死轮，车身正时，方向回正，倒车入库即可。

倒车入库需要留意的是轮速协作，速度慢、转向快是要点。

在倒车时，需要学会通过后视镜观看车身与库线之间的关系，能够在后视镜里看到行车路线，充分做到迎去向回轮。

许多学员在倒车时不晓得怎样打转向，认为倒车时，转向就应当反着打（想向右就左打，想向左就右打），这是错误的观念。

其实倒车时，通过看后视镜就是车尾变成了车头，你想车尾向左走，那就应当向左打转向，想车尾向右走，那就应当向右打转向。

后视镜观看车身延长和库边线之间的关系，左右后视镜都是同理，比如，左后视镜观看，车身延长线离库边线近了，那就向右打转向，这样车尾就会远离库边线。

相反车身延长线离库边线远了就向左打转向，车尾就会靠近库边线。

口诀：

右到库：

离合究竟挂倒档

慢松离合压住、压住、压住找重合（右后窗角玻璃3ccc标与车库右边线重合）、压住找重合、重合向右打满轮。

压住、压住看左侧后视镜，压住找重合（车库右边线与底线交合点跟车左侧车身延长线重合）、重合回正轮。

压住看变化，夹角大往下压、夹角小往上挑。

压住找重合（左后视镜下边线与库前边线重合）、压住找重合、重合停车。

出库：

离合究竟挂一档

慢松离合压住、压住、压住找重合（前引擎盖与路边线重合）、重合向左打满轮、压住看远处、压住看远处、车身正时回正轮、压住找重合（感应线与左侧车窗立柱重合）、重合停车。

左倒库：

离合究竟挂倒档

慢松离合压住、压住、压住找重合（左起点感应线与左后视镜下边线重合）、压住找重合、重合向左打满轮。

压住、压住看右侧后视镜，压住找重合（车库右边线与底线交合点跟车右侧车身延长线重合）、重合回正轮。

压住看变化，夹角大往下压、夹角小往上挑。

压住找重合（左后视镜下边线与库前边线重合）、压住找重合、重合停车。

出库：

离合究竟挂一档

慢松离合压住、压住、压住找重合（前引擎盖与路边线重合）、重合向右打满轮、压住看远处、压住看远处、车身正时回正轮、压住找重合（感应线与左侧车窗立柱重合）、重合停车。

2.聘用驾校教练员合同内容是什么

教练员绩效考核体系一、教练员工资标准及考核方案（略）二、教练员等级划分标准

（一）优秀教练员1、具有高尚的职业道德与剧烈的责任心。

2、模范恪守驾校的各项规章制度，工作乐观自动。

3、具备丰富的业务学问，业务技能过硬，娴熟把握道路交通平安法规、驾驶理论、机动车构造、交通平安心理学、训练学和应急驾驶的基本学问，熟识车辆维护和常见毛病诊断、车辆环保和节省能源的有关学问，具备编写教案、驾驶要领讲解、驾驶动作示范、指点驾驶的教学力量。

能够指点试用教练员训练。

3.驾校教练要求

一、道德质量教练员不只是讲授驾驶技能的老师，教练员的一言一行、一举一动都会给学员以潜移默化的作用，一个品德不端的教练员，其所培育的驾驶员因工作特点而使这种品德进一步集中。

因而教练员应具有高度的政治觉悟、思想水平以及良好的道德质量。

要培育学员正确的学习目的和学习态度，教练员就要领先垂范学而不厌，诲人不倦以及对训练工作的敬业精神。

那种敷衍了事、蒙混、搪塞不学无术的思想难以端正学员的学习动机和目的。

要培育学员喜爱劳动、艰苦朴实、勤学苦练的态度和精神，教练员就应当首先不怕苦、不怕累、不怕脏，应有吃苦耐劳的作风和助桀为虐、关怀同志、喜爱集体的品德。

那种指手画脚、好逸恶劳的作风，不只直接影响培训质量，也极大地影响着学员日后养成的懒散恶习。

要培育学员文明礼貌的习惯，教练员就要时时到处以身作则，讲究仪表端正，服装干净、语言文明、态度亲切。

在训练中坚决杜绝不文明语言的消失，特殊在心情激奋时努力克制本人的冲动行为，否则学员毕业后很简单仿效教练员的不良行为，难以构成“礼让三先，文明行车”的好习惯。

要培育学员良好的驾驶作风，教练员必需要有高度的法制观念和纪律观念，作风正派，克己奉公，恪守私德，恪守交通法规，用本人的模范行动来影响学员，感化学员。

避开和杜绝那种表面一套，背后一套，阳奉阴违，表里不一的驾驶作风。

目前有些教练员意志不坚，麻痹大意，肆无忌惮，时而犯规，时而违章。

很难在学员中构成良好的驾驶风格。

总之，教练员应有较高的思想境界和道德情操，身先士卒，要求别人做到的本人应首先做到。

二、专业学问所谓专业学问，即教练员应当通晓与汽车驾驶专业相关的理论与学问。

如交通法规、交通工程学、汽车构造与使用、驾驶心理学、训练学等。

由于学员素养不一，文化、专业水平相差悬殊。

假如不能通晓这方面的学问，除难以理解教学大纲外，更难以依据学员状况施教，不能从专业学问中提取精华教授给学员。

晓得得多、会得多，才能满意学员的专业求知欲，处理学员提出的各种疑问问题，使学员的学习乐观性越来越高。

教练员能针对汽车行驶所消失的毛病，从理论上给学员们讲一遍并亲自快速解除毛病。

这样不只使学员从现场学到了毛病排解的理论与实践，满意了学员的求知欲，提高了教学质量，也增加了教练员的威信。

实路训练流淌性大，交叉路口、道路线形、交通设备无不构筑现代交通科学的结晶。

充分利用短暂休息时间，针对详细的道路交通工程，进行实物教学，提高学员交通工程学的专业意识和爱好，同时，在道路上常常发觉交通事故，可以利用现场进行平安意识的讲解以及有关的道路交通事故处理方法。

提高学员的综合驾驶力量。

总之，作为一名称职的教练员要有宽深适度的专业学问，方能使学员在有限的训练时间内获得尽可能多的专业学问，为进一步拓宽驾驶力量奠定学问储备基础。

目前汽车技术在不断地更新和进展，教练员必需不断地学习，才能开辟本人的视野、更新本人的学问，以顺应现代驾驶训练的需要。

三、驾驶技能具备较高的驾驶技能，是做一名教练员的基本要求之一。

由于训练学员的目的就是使学员训练结束获得过硬的驾驶技能。

例如，教练员在示范换档时，时常发出齿轮撞击声，就可能使学员产生误会，认为教练员换档时发出响声，确定换档动作比较难，并且认为操作时发出响声是难免的，“老师操作都有响声，我们岂有不响之理”，产生了消极态度，降低了对动作的要求。

最终导致训练效果的下降。

所以作为教练员，除在担当教练员之前应当具备精熟的驾驶技能外，还应在训练间隙时间穿插演练本人的技能，使本人的技能常熟常新，保持在学员心目中的技能优势。

同时要充分利用示范和单独驾驶的机会，展现本人的驾驶技能，树立在学员中的威信。

四、教学力量1、语言表达力量实践证明，教学的效果在很大程度上取决于教练员的语言表达力量上。

教练员的讲解应当简洁明白、内容详细、生动活泼、有感染力，擅长联系学员的思想实际，说明应当讲解的问题，切中他们的理解水平。

2、观看学员共性和训练状况的力量由于每个教练车接受训练的人数很少，共性对学习的作用特别大。

作为教练员应当依据学员的外部表现，了解学员的共性和他们的心理形态。

既能找出学员共同具有的特点，又能发觉每个学员的共性特点，从而实行有效的训练措施。

在训练中，通过每个学员的单独操作，以及所提出的各种问题，来推断学员对操作及学问把握了什么、没有把握什么，把握到什么程度，以及每位学员当时所遇到的困难等。

这种了解与把握不只仅局限于定期测试和定期观看，要常常地不失时机地留意和发觉每位学员在各个学习阶段的外观特征。

例如，有阅历的优秀的教练员往往在学员刚上车训练不几天，就能把握每个学员的共性特征。

而一般的教练员或较差的教练员，由于缺乏这种观看力，训练到中期或末期还摸不清学员的共性。

不只影响某一学员的训练效果，个别甚至消失心理妨碍，与教练员闹别扭等。

阅历丰富的教练员，无须深思熟虑，一眼就能看穿学员动作的错误所在。

教练员敏锐的洞察。

4.机动车驾驶教练员的国家条文规定

《机动车驾驶员培训管理规定》中第三章教练员管理：

机动车驾驶培训教练员资历全国统一考试由省级道路运输管理机构根据交通部制定的考试大纲、考试题库、考核标准、考试工作规范和程序组织实施。

考试的详细方法另行制定。

省级道路运输管理机构应当向考试合格人员核发《教练员证》。

《教练员证》由省级道路运输管理机构统一印制并编号。

《教练员证》的有效期为6年。

机动车驾驶培训教练员应当在《教练员证》有效期届满前30日到原发证机关办理换证手续。

省级道路运输管理机构应当制定机动车驾驶培训教练员教学质量信誉考核方法，对机动车驾驶培训教练员实行教学质量信誉考核制度。

机动车驾驶培训教练员教学质量信誉考核内容应当包括教练员的基本状况、教学业绩、教学质量排行状况、参与再训练状况、不良记录等。

教练员具有下列情形之一的，应当到原发证机关办理有关登记手续：

（一）提出登记申请的；

（二）年龄超过60周岁的；

（三）机动车驾驶证被登记的；

（四）发生严重以上交通责任事故的。

原发证机关发觉有上述情形之一未办理登记手续的，应当公告《教练员证》作废。

5.我需要一份俱乐部教练员培训考核标准体系

举办中国网球协会中级教练员培训班的通知2007-04-0315:

43:

00中国网球协会网球字〔2007〕82号各省区市体育局训练处：

为顺应新时期网球运动进展的需要，不断扩大我国网球教练员队伍规模，提高执教力量，顺应新形势中国网球事业快速进展的需要，中国网球协会将于2007年5月在北京举办1期中级教练员培训班。

详细事宜通知如下：

一、培训时间和地点2007年5月9日—5月15日，北京。

二、授课导师国际网联二级培训班导师道格拉斯（DougMacCurdy）先生，国际网联指定中国二级培训班导师。

三、报名资历和要求依据新的《中国网球协会教练员培训注册管理方法》（试行）第八条“通过初级教练员培训考核并按规定参与专项培训者可参与中级教练员培训班培训”和第十一条“全部获得等级证书的教练员需在一年以后方可参与上一级教练员培训班”的相关规定，报名人员须具备上述条件方有参与资历。

另外，依据新的《中国网球协会教练员培训注册管理方法》（试行）相关规定，只要“通过中级教练员培训班培训考核并按规定参与专项培训者”方有资历参与高级教练员培训班（ITF二级）。

请各相关单位于4月23日前将报名表及初级教练员培训结业证书（ITF一级）复印件传真至中国网球协会进行资历审定，4月28日前公布最终参与人员名单。

报到时，请携带初级教练员培训结业证书原件（ITF一级）和报名表（一式三份及报名表电子文档）。

四、报名范围符合第三条报名资历和要求的均可参与。

优先支配各省市网球专业队或俱乐部一线教练员或青少年教练员。

五、报到时间、地点及联系方式请参与培训的全体学员于2007年5月8日到北京市丰台区光荣路1号北京市网球运动管理中心竞训部报到。

联系人：

刘峥联系电话：

（010）67210769传真：

010-67211026六、留意事项1.报名材料不全者，将不予受理；2.报到时交纳培训费和材料费；3.报名时需持在中国网球协会注册的教练员资历证。

全部学员需自带网球拍、运动服和运动鞋。

服装、器材不符合规定者不得上场进行培训。

八、未尽事宜，另行通知。

联系人：

胡亚斌联系地址：

北京市崇文区体育馆路9号国家体育总局网球运动管理中心训练部（100763）传真：

（010）67114096附件：

《中国网球协会教练员培训报名表》二〇〇七年四月二日主题词：

网球中心教练员培训班通知抄送：

各网球队网球协会网球俱乐部。

6.驾校教练员培训感悟怎样

机动车教练员培训心得随着社会的进步进展，机动车驾驶作为一种基本技能，已被世人共认。

越来越多的人因各种缘由，需要通过正轨的培训考核取得驾驶机动车资历，各类驾校亦应运而生。

由于学员的这也，年龄，性别，修养，素养以及文化程度，社会阅历等差异甚大，如何因人施教，使其在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员，是摆在众多驾校和教练员面前的重要课题。

结合本人的实践观看，仅就常见的几种训练方式分析一下。

一、激趣式：

即把规范训练与学员的个人爱好爱好相结合。

为学员制造一个文明和谐、团结友爱、互助共进的良好氛围，使其在单调苦累的行为训练过程中，苦中好玩，累而无怨，既完成了训练科目内容，达到了学习目的，又通过培训结识了很多新伴侣，增加了生活乐趣。

这就要求教练员必需做到以身作则，以诚待人，敢为楷模，能与学员打成一片，取得学员的信任，同时要擅长发觉、了解学员特点，因人施教，寓教于乐。

此方式普遍顺应各种群类学员。

二、分解式即把规范的操作要领与详细指点相结合。

把操作要领分解到训练中的每一个动作，提出详尽的训练要求，指点学员，严格训练，规范操作，培育学员养成良好的驾驶习惯，完成训练目标。

要求与指点，相辅相成，互成因果：

只需求不指点，没有过程，学员全凭个人领悟，收效甚微，且易走弯路甚至误途；只指点无要求，没有标准，难以规范操作，为学员正式上路埋下交通隐患。

三、督导式即把规范训练与督导检查相结合。

督导检查是驾驶员训练的中心环节，规范训练为本，督导检查为辅，训练结果是目的，督导检查是手段，是方法。

在常规的训练中，教练员必需坚持跟车督导检查，准时发觉、订正学员错误和不规范操作。

四、制约式即把规范训练与必要的纪律相结合。

敦促学员盲目恪守训练纪律，严格执行操作程序，养成好的驾驶习惯，单纯依靠学员的自我觉悟是不够的，必要的纪律约束尤显重要。

制定相应规章制度，制约学员的训练行为，督导学员准时订正错误操作和不良习惯，必要时建议学员把常常易犯的错误操作程序、动作，写成卡片随身携带，随时提示学员留意订正。

五、疏导式即把常规强化训练与单兵指点训练相结合。

矫正不良习惯，必需反复强化训练。

但随着强化训练的反复，很简单使学员产生烦躁、悲观心情，特殊是对已经养成不良习惯的学员，要求教练员必需急躁细致的做好疏导工作，仔细讨论学员特点：

喜好什么，兴奋点在那里？

找准突破口后，抓住学员心情最佳、精神形态最好的适当时机，单独训练，指出其错误所在，并指点订正方法，激励学员矫正不良习惯。

六、渐进式即把规范训练与行为训练相结合，把训练大纲要求贯穿于行为训练一直，严格要求，循序渐进，逐渐加大训练强度、难度。

七、体验式即把指点训练与自我训练相结合。

教练员在指点学员训练的同时，还应鼓舞学员在操作行为中自我揣摩，反复体验，加强学员之间的相互沟通，准时自动与教练员沟通，使本人的驾驶技能快速得到提高。

八、切断式即把规范训练与特别行为订正训练相结合。

习惯操作是驾驶员系列行为的外在表现和潜意识反映，是驾驶员在长期的操作过程中不盲目而养成的一种惯性行为。

很多不良习惯，往往都有先期大事或行为诱导，这些大事或行为可能并非坏事，但对不良习惯的构成确有直接影响，为学员今后的平安驾驶埋下隐患。

所以，一旦发觉学员在培训中发生不良操作或先期异兆，教练员必需坚决制止，，引导学员按规范训练，从源头切断不良习惯的滋养发生。

九、协议式即把规范训练方案与个人训练方案相结合。

教练员针对不同类群学员的实际状况，分别与其制定训练协议，培训过程中共同恪守。

有了协议，就产生了约束力，明确了训练目标。

训练协议包括：

确定训练目标、规定监督方法、商定行为期限、协商奖惩条款。

在制定训练协议时应留意做好以下五点：

1。

教练员以身作则，带头执行训练协议；2。

协议内容因人而异，简洁可行；3。

协议标准以激励学员完成培训科目为原则，不宜过高，以“伸摸不着，跳起来能摘到”为佳；4。

协议期间，教、学双方应相互监督，仔细履行；5。

奖惩兑现。

十、积分式即把规范训练与激励训练相结合。

在训练过程中，对学员表现优秀、操作正确，乐观进取的行为，准时表扬鼓舞，采纳表扬积分、分满嘉奖的方法，激励学员，互帮互助，完成培训。