上部预制安装分部开工报告.docx

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上部预制安装分部开工报告

阜阳至合肥高速公路桥梁工程

（FH－22合同段）主线大桥、小桥

上部结构预制、安装

分

部

开

工

报

告

新疆昆仑路港工程公司

合淮阜高速公路第二十二合同段项目部

日期：

二零零七年一月五日

预制梁板施工方案

一、工程概况

我部所承建的阜阳至合肥高速公路FH-22合同段主线预制梁桥共两座,即K185+705（1-13m）小桥一座,其上部为13米空心板，共为28片；K186+996.5（6-30m）大桥一座,梁上部结构结构形式为30米箱梁每跨10片，共为60片。

30米箱梁为先简支后连续预应力箱梁。

二、施工准备

1、施工准备

（1）材料准备：

为保证预制梁的质量和进度，对使用的材料要进行详细的调查和试验，除了业主指定产品外，选择信誉好、质量稳定的产品，并经工地试验室自检、驻地监理复检合格后再投入使用。

（2）、设备准备：

施工所需设备已进场进行检修、标定，保证施工中正常运行。

（3）、内业准备：

技术人员熟悉施工图纸后，已对图纸进行会审，并对作业队进行了技术交底，对职工已进行岗前培训和施工安全与防火教育。

（4）、现场准备：

现场首先进行“三通一平”工作。

2、预制场布置

在桥台大桩号设预制场，长200米，大桥共60片箱梁，设4排共12个台座，每个台座预制5片梁，每排可存梁15片。

小桥28片,设2排共6个台座（具体布置图见府后）。

3、预制厂设置C25钢筋砼台座。

（1）、为了控制施工质量和施工管理，项目部梁板预制场设在K186+996.5蜀山干渠大桥大桩号桥头处，桩号为：

K187+120～K187+320段路基红线范围内的土地（路基底宽平均为50m）。

原地面清挖至老土进行夯实，夯实度经试验满足施工要求后方可进行下道工序。

为力有利于排水，做预制梁梁板路基根据规范及设计要求，将该段路基用3％灰土填筑3～4层，路基高出原地面50～60cm，底座基础为20cmC20砼，顶面平地面，基础埋置为15－20cm，宽度约为1.5－1.8米，在张拉过程中，箱梁由于起拱造成受力的集中点在梁的端部，所以底座两头要特殊处理：

挖一个宽2米，长3米，深0.5米的基坑浇注C20砼。

基础上部现浇10cm厚混凝土底座（每隔1米预埋一根Ø20PVC管），表面收光、抹平。

为确保梁底外观绝对的平整。

（2）、钢筋砼台座工序流程：

平整场地→施工放样→浇筑基础混凝土→经纬仪放样轴线→立模板→浇筑台座混凝土。

三、施工技术方案

1模板

1.1一般要求

1.具有必须的强度、刚度和稳定性、能可靠地承受施工过程中产生的各项荷载，保证结构的设计形状，尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性。

2.尽可能采用组合钢模或板大模板，以节约木材，提高模板的适应性和周转率。

3.模板表面光滑平整、接缝严密，确保不漏浆。

4．便于制作、装拆容易、施工操作方便，保证安全。

1.2底模的制作

要求在底模砼表面铺设环氧树脂板，复测反拱度，对不合格位置进行调整，铺设的环氧树脂板必须平整光滑，并与底模联结成为一个整体，预留PVC管孔道应畅通。

经验收合格后方可投入正常使用。

1.3模板的制作

截面尺寸与长度要准确。

钢模放线与下料务必准确。

考虑到焊缝的收缩对模扇长度的影响，模扇的下料长度应较设计长度长1/1000。

如模板长度不足，则在组拼时在拼缝处稍加调整，若模板过长则不易处理。

模板面要平直，转角要光滑，焊缝要平顺，为此模板应采用对满焊，焊缝应打光磨平。

模扇间连接螺栓孔的配合要准确，在组装模扇时，相对位置要准确，焊缝要平顺。

端模要平正，预应力筋预留孔的位置要准确。

端模必须采用整体式，并保证有足够的刚度。

要求采用分节为5m以上的组合钢模，模板的套数要满足现有的生产能力。

1.4模板的安装

模板的安装与钢筋配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕之后安设。

一般在底板平整，钢筋骨架安装后，安装侧模和端模，模板不应和脚手架发生联系，以免脚手架上运存的材料和人工操作引起模板变形。

模板安装的精度要求要高于预制梁的要求。

每次模板安装完后需通过验收合格后方可进行下一工序。

侧模板横向上、下设对拉螺杆，防止侧模侧向变形和位移，并设压杆，以防芯模上浮。

1.5模板的拆除

非承重侧模应在混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模。

芯模应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象可拆除。

承重模板应在混凝土强度能承受自重和其它可能的外荷载时方能拆除。

模板拆离梁体后，吊放到存放处，清洗、修理、涂油以供下次使用

2钢筋加工及安装

钢筋制作和安装应符合设计和规范要求。

进场钢筋必须有出厂合格证，并按规范进行钢筋力学性能试验，不合格不得使用。

在钢筋底模上计算出钢筋的位置，然后进行一次性绑扎。

受力钢筋搭接焊时，单面焊缝长不小于10d，双面焊缝不小于5d，焊缝宽度不小于0.7d，焊缝厚度不小于0.3d。

钢筋加工完成后，进行波纹管安装，安装前应详细检查波纹管是否有破裂、漏洞，如果有，应切掉。

波纹管穿好时在力筋的导引下，顺定位钢筋内穿入骨架，接头处用胶带缠好，确保砼在强烈的振动下不漏浆。

为防止波纹管损坏而引起孔道堵塞现象，应预先在波纹管内穿入硬质塑料管，在浇注过程中，应不断抽动塑料管，确保钢绞线能够顺利穿入。

注意保护好埋设的波纹管，防止压扁变形，接头处应防止漏浆和卷口，焊接时钢花不得溅落在波纹管上。

波纹管定位按照图纸要求采用‘#’字箍,波纹管安装完毕后将其端部盖好,防止水或其它杂物进入。

钢绞线在下料设备上截取尺寸，应以相同的牵引力拉直，保证下料精度，同一时间下的料绑扎在一起，按设计绑扎成束，每根钢绞线头部都要编号，并做出可靠的标识，注明长度、使用部位，并分别存放，防止错乱。

钢绞线的弯折处采用圆曲线过度，管道必须圆滑，定位钢筋在曲线部位间距为50cm，直线段间距为100cm设置一组。

在钢筋骨架外侧应用专业的硬塑卡，和芯模定位块；保证钢筋骨架的保护层厚度满足要求。

3预应力混凝土浇筑

预制梁开始前,首先进行试浇,试浇成功后才可进行大批量生产。

浇注砼前，对模板、钢筋、保护层、预埋件，预留孔道进行检查。

并认真检查模板的结构尺寸，中线位置、水平位置，脱模剂的涂抹，钢筋骨架的安装，止浆垫的设置等情况，经检查合格后，方可浇注砼。

严格控制进场原材料的质量；不合格的原材料不准进场；在浇注前，测定原材料的含水率，据此开出本次施工配合比，在浇注过程中，应经常测定拌合物的和易性和坍落度。

砼的浇注顺序：

安装好侧模和钢筋后、顶板钢筋和预埋件，先浇注底层砼，振捣密实后再放置芯模、并将芯模定位后再浇注腹板、顶板砼。

砼按一定的顺序和方向连续浇注，不能停顿，一片梁必须在最初浇注的砼初凝前浇注完毕，砼的振捣采用插入式振动器和高频附着式振动器，防止漏振和过振；在梁端部钢筋较密集，锚垫板下的砼用插入式振捣器进行振捣密实；在采用插入式振捣器振捣时，应防止插破波纹管而导致漏浆堵塞波纹管。

浇筑砼,应从梁的一端向另一端进行，在接近另一端时，为避免梁端砼产生蜂窝等不密实现象，应从另一端向相反方向投料。

底板和顶板为整断面浇注，腹板对称浇注，分层厚度不超过30cm。

分层下料并振捣，上下层间隔时间不宜超过1.5小时（气温30以下时）或1小时（气温30以上时）上层砼必须在下层砼振捣密实后方能灌注，浇注时应均匀、连续，在钢筋密集处，以插入式振捣棒辅助下料。

砼浇注时，应设专人检查模板、钢筋和预埋件、预留孔，发现有松动，变形，移位时应及时处理，并严格保护波纹管不损坏，不位移，不堵塞。

为避免孔道变形，浇注过程中不得用振捣器触及波纹管。

防止波纹管漏浆，在浇注过程中，不断地抽动PVC管，以确保张拉工作的顺利进行。

为了保证砼的强度，待初凝后，应及时覆盖并人工洒水养生；视天气温度，每天洒水5～7遍，保证砼表面经常处于湿润状态，养护时间一周以上。

砼施工时，温度控制在5～32度之间，如果温度过高或过低，应采取降温或升温措施。

4预应力张拉

预应力钢束、锚具的各项技术性能必须符合国家现行标准和设计要求，并在进场后按要求进行抽样试验，试验合格后方可使用。

张拉设备（千斤顶，油压表，油泵）使用前进行标定，标定后不再变更，每使用200次或半年以上需重新标定。

钢铰线要妥善保管，防止锈蚀，以免影响到钢铰线的张拉及使用寿命。

当箱梁砼强度达到设计强度的90%后，方可对钢绞线穿束，穿束前端用卷扬机牵引，后段用人工协助，如果安装前管内堵塞，需处理好后再进行穿束。

钢束张拉采用两端对称张拉，张拉顺序为：

00.1σk1.0σk（持荷2min锚固）

预留张拉孔道应安装牢固，接头密合，弯曲圆顺，锚垫板平面应与孔道线垂直，锚下螺旋钢筋必须紧贴锚垫板。

夹片放置应平齐，间隙均匀。

预应力钢束穿孔时应梳理顺直，每隔1m用铅丝绑扎固定，不得有扭曲现象。

张拉前应先将张拉设备的油路、电路准备好，使千斤顶空载往返运行三次以上，排出油缸和油管内的气体。

张拉必须由专业人员进行，张拉过程要求专人指挥，专人记录，专人开油压泵，专人测量伸长值，且梁的两端应进行通讯联系。

张拉时应缓慢进行，逐级加荷，稳步上升，两头张拉应同步进行，保证张拉持荷时间，千万不要操之过急，供油忽快忽慢，避免造成滑丝和断丝。

预应力钢束张拉各阶段伸长值量测要准确，精确到mm，派专人并认真做好张拉各阶段的伸长量测记录。

每次张拉完毕，要及时计算实际伸长量与理论伸长量的偏差是否小于±6%，如超过，应停止张拉，查明原因并采取措施方可连续张拉。

卸下千斤顶后，要检查锚具处每根预应力钢材上夹片的刻痕是否平齐，若不平则说明有滑丝、断丝情况，如有上述情况，应用千斤顶对其补拉，使之达到控制应力。

实测预应力构件上拱度，如上拱度实测值与理论值（误差率在-10%～＋20%之间），基本正常，如超出此范围，应查明原因采取措施方可继续张拉。

在张拉过程中，应认真做好原始记录。

４.1.5孔道压浆

张拉结束经检查合格后，将锚头密封好，方可进行压浆。

水泥浆严格按照实验室配合比进行。

压浆时每一次工作班应留取不少于三组试件，同条件养护。

安装压浆咀，并认真检查其阀门是否阻塞；水泥浆在使用前和压注过程中连续搅拌，压浆工作应一次连续进行，压浆顺序自下而上进行。

压浆过程中及压浆后48h内，结构砼的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。

当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。

压浆后多余的钢绞线采用砂轮切割，不得采用电弧切割。

４.1.6封端

对于连续端封端前应安装堵头板（堵头板按设计图纸进行预制）四周采用水泥砂浆抹缝。

封端前必须排出芯腔内的养生水，将端头砼凿毛，绑扎锚端钢筋，安装封端模板后浇注封端砼。

４.1.7移梁，存梁

箱梁压浆达到规定强度的龄期后，用两台龙门吊吊出台座横移至存梁场存放。

移梁，存梁时采用两点支撑，支点距梁端头≯1m，并将梁侧用方木支撑，存放两排以上梁后，将T梁之间用钢筋搭焊连接，防止倾覆。

5、梁板安装

A、箱梁安装

箱梁安装是又一个重点控制工序，由于受场地限制，大桥采用双导梁架桥机架梁。

1）箱梁的运输，先利用梁场龙门吊将存梁场的T梁吊出，横移至运梁平板小车上，然后运往桥台台后位置。

2）组装双导梁架桥机；在待架桥桥台台后路基位置铺设架梁轨道，利用25T汽车吊组装双导梁架桥机，安装完毕后尽心箱梁架设施工。

3）箱梁架设

双导梁架桥机组装完毕后，将前后行车后移至尾部作平衡重；

解除制动，架桥机向前移一孔位置，将前支腿牢固地支撑于墩顶上，同时运梁车将箱梁喂入架桥机内；

将前行车前移，有前后行车吊起T梁共同前移；

对准横向桥位后，将前后行车固定，架桥机转移体系，横移架桥机，将横梁移至设计位置上访，落梁就位。

一孔T梁架设完后，架桥机再向前移一孔的位置，按照架梁步骤进行第二孔的T梁架设施工，以此类推。

2、空心板安装

吊装前对桥位现场进行认真地平整压实。

板梁安装采用2台30t吊车，两端同时吊装，用拖挂车运输。

板梁安装注意梁体位置摆放准确，支座安装正确，并使支座与板梁接触密实牢固。

四、质量控制措施

1．工程工艺控制

在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。

2．工程材料的质量保证

建立健全进场前检查验收和取样送验制度，杜绝不合格的材料进入现场。

地方材料进场后取样试验，试验合格后并经监理认可后方可使用。

现场设专人收料，不合格的材料拒收。

施工过程中如发现不合格的材料及时清理出现场。

3．质检方面的质量保证

项目经理部设技术科和质检科，施工作业队设专职质检员，施工班组设义务质检员。

班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。

然后由项目部质检工程师请监理工程师验收签认。

发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员均有权制止。

4．施工操作的质量保证

施工员必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性质很强的工程，操作人员必须具有相应的工种岗位的实践技能。

因此，保证施工操作质量，就必须按不同工序的质量要求，合理解决施工水平问题。

对一些专业技术工种，做到考核持证上岗。

施工操作中，要坚持自检、互检、交接检制度。

对工程必须本着自我控制的指导思想，所有工序要坚持样板制，有隐预检要求的还必须坚持隐预检制。

要牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。

要按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量意识。

做到操作任务明确，质量责任清楚。

同时施工操作者还必须做到“原材料把关制”，杜绝使用不合格的材料。

做好施工工程的成品保护。

在整个施工操作过程中，要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法。

做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保施工质量。

5．人员素质的质量保证

施工管理层的工程技术人员、专业管理人员、施工操作人员通过培训学习不断提高管理水平。

各专业技工、高级技工等人员均考核合格并持证上岗。

五、安全保证措施

建立健全安全制度和安全操作程序，设置专职安全员，加强对支架、工作平台稳定性的检查工作；加强安全用电管理。

工人必须佩带安全帽进入施工现场，施工过程中个操作人员必须按操作规程进行操作施工。

六、文明施工

1．遵守国家和所在地的法令、法规，遵守有关部门的规定。

2．严格按照招标文件进行施工。

3．加强文明生产管理力度，遵守村规民约，尊重当地的民风、民俗，搞好地方群众关系，确保施工顺利进行。

4．加强对施工人员的教育，做到施工不扰民，不破坏地方现行的道路和桥梁。

5．保持施工现场有条不紊，做到工完场清。

6．对因本工程项目通过而造成的水、路不畅的情况，积极协助有关部门做好善后工作。

7．对施工中发现的文物、古迹等及时上报，并保护好。

8．保护区附近施工时要按有关部门规定和要求作业，严禁破坏、骚扰动植物。

七、环境保护

环境保护是为了保护和改善我们的生活环境和生态环境，防止污染和其它公害，保障人民的身体健康，促进生产。

在本工程施工中，我们将会始终坚持环境保护和生产并举的原则，建立环保责任制度，采取切实措施，防止生产建设过程中的废水、废渣、粉尘等污染环境，产生公害。

我们采取如下措施：

1．避免破坏农田排灌系统，在施工过程中，一旦与农田排灌和城镇排水系统产生矛盾时，首先征得当地政府意见，协商解决办法，待工程结束后清理恢复。

2、工地生活污水和垃圾处理妥当，使其符合当地环保要求。

施工中尽量减少粉尘污染，施工后清除施工范围内的建筑垃圾并运至指定地点。