分离式立交施工方案.docx
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分离式立交施工方案
K3912+780分离式立交桥施工方案
1、编制依据
1.1设计文件、施工合同。
1.2部颁JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》。
1.3《国道主干线星星峡~吐鲁番高速公路建设项目样板工程实施办法》。
1.4我项目部的技术力量、装备能力、财务实力、施工经验。
2、工程概况
K3918+015二塘沟分离式立交桥上跨主线，与主线交叉桩号为K3912+780，起点桩号为PK0+967.47，终点桩号为PK1+032.53位于鄯善县连木沁境内。
2.1K3912+780分离立交桥技术指标及结构形式。
2.1.1技术指标
①设计荷载：
公路一级
②桥面宽度0.5+7.5+0.5米，长65.06米。
③地震烈度，基本烈度III级，按VI级烈度设防。
2.1.2结构形式
全桥共一联，采用12+2×18+12米钢筋砼现浇箱梁，结构连续，下构桥墩采用薄壁墩配扩大基础，桥台采用肋板式台配扩大基础。
2.1.3主要材料
A混凝土
C40用于现浇箱梁
C30用于护墙，搭板、墩身、台帽及耳背墙肋板。
C25墩台扩大基础。
B钢材
R235为热轧光圆钢筋，HRB335为热轧带肋钢筋，试验结果均符合，GB13013-1991和GB1499-1998的标准。
C支座及伸缩缝
支座采用园板式橡胶由支座，其规格为GYZF4φ400×880mm，GYZφ500×120mm。
桥台伸缩缝采用仿毛勒D80型。
D桥面铺装：
6cm厚沥青砼，桥面防水，现浇桥面板表面涂涮FYT-1防水剂。
2.2互通区路基技术指标结构形势
主线路基宽28m，B、C、D、E四条匝道宽为8.5m，被交道P线宽为8.5m设计为三级公路。
3、施工方案
3.1K3915+098匝道桥施工方案
3.1.1组织机构及人员配备
该桥为4跨连续箱梁结构，技术含量比较高，我项目部派出一名有丰富施工经验的生产经理直接负责管理。
人员配备：
配备施工队长1名，技术负责人1名、质检工程师1名、试验负责人1名、成立钢筋班、木工班、焊工班、砼班、电工班、各工序，各班组实行流水作业。
《K3912+780桥施工组织框图》《K3912+780桥施工人员一览表》
3.1.2施工机械、机具配置
本立交桥施工前，对所有投入的机械、机具进行彻底的检修、调试、使各种机械机具处于最佳状态。
《施工机械、机具一览表》见附表
3.1.3总体施工顺序
扩大基础施工立柱、肋板施工盖梁施工
耳背墙施工连续箱梁施工桥面施工
3.1.4施工进度计划
明挖扩大基础2006年9月22日~2006年10月5日
立柱肋板式2006年9月30日~2006年10月26日
盖梁2006年10月20日~2006年11月20日
连续箱梁2007年3月10日~2007年6月24日
3.1.5施工准备
3.1.5.1技术准备
图纸会审：
本桥开工前，我顶目部已组织了技术人员对设计图纸进行了详细审核，核实工程量及几何尺寸，并制定了详细的施工方案，以便指导施工。
测量工作：
目前，技术人员已对该互通立交工程中线、轴线等已放样完毕，经检测满足测量规范要求。
试验工作：
相关砼配合比，C25、C30已批复。
C40尚在批复中（明年用）
相关钢筋试验工作已完毕各项指标均符合《桥规》要求。
3.1.5.2材料准备
目前：
各种砂料、水泥、钢筋已进场并检测合格，已经监理工程师认可，大型组合钢模板，架材、木材、等均已进场。
3.1.5.3砼拌合及运输
各种标号砼采用JSY500BH型砼拌和站生产，拌和站现已调试完毕。
我项目部现有2部10m3和3部3.5m3的砼运罐车，足以保证施工需要。
3.1.6施工技术方案
3.1.6.1墩台基础施工、按照即放之线用挖机开挖基坑，开挖至基础底标高以上15cm时，现用人工开挖。
整平基底后报验监理工程师，做基底承载力试验（重型触探）承载力满足300Kpa后方可进行下道工序。
钢筋安装：
钢筋下料和制作在操作间进行，半成品运至现场，绑扎、焊接成形，注意钢筋焊接的长度及搭接长度必要符合《桥规》要求。
模板安装：
钢筋安装完毕，按照放设的模板大样进行模板。
扩大基础模板为大型组合钢模板，拼接处用双面胶衬垫，采用对拉和四周顶撑的方法支撑加固。
钢筋底部及四周缚垫砼垫块〈砼垫块和即浇砼同标号〉以保证钢筋保护层厚度。
砼浇筑注意予埋溥壁墙肋板的钢筋，由于予埋钢筋较长须用钢筋设立支撑架加以固定，要严格控制好预埋钢筋的位置，偏差控制在允许值内。
3.1.6.2溥壁墩身肋板及盖梁施工
基础砼施工完成后10日内必须进行溥壁墩和肋板施工。
A溥壁墩身肋板的施工：
施工前先将溥壁墙根部凿毛，用水冲干净后才可以进行下道工序。
B钢筋安装，先将基础上予埋的钢筋调正，在两端两根竖筋上用石笔将水平筋的位置画上，用线绳将水平筋标平邦扎，然后检验钢筋的间距，控制在允许误差范围内。
C模板安装：
模板是大型组合模板，拼缝处使用双面胶条，用磨光机反复磨光后，在模板内侧涂刷清净脱摸剂〈新机油调浠〉。
在钢筋骨架外侧垫缚同标号砼垫块后再进行模板安装。
模板加固采用对拉丝杆（外套PVC管）对拉，内用木支撑（砼浇筑时取掉），外侧用φ50架子管搭设满堂支架，以保证其几何尺寸和垂直度。
D盖梁
桥台肋板完成后，可进行盖梁施工。
先采用φ50钢架子管搭设满堂架，按测设梁底标高按图纸尺寸安装盖梁底模板，由监理工程师检验无误后再进行钢筋安装，盖梁骨架钢筋拟在底模上焊接成形，以便于肋板预留钢筋处各型号钢筋的分布。
钢筋成型后，要注意砼垫块的垫缚。
支座钢筋预埋位置必须准确，盖梁侧模采用大型定型模板，规格是按图纸尺寸制作，侧模用吊车吊装、再用φ50架子管加固。
E混凝土在K3918+100处预制厂集中拌合站拌合，用砼运输灌车运输并浇筑，拌制混凝土时，严格控制配合比，配料时各种衡器应保持准确，对骨料的含水率经常进行检测，下雨时增加检测次数，据以调整骨料和水的用量，配料数量的允许偏差及搅拌时间应符合（JTJ041-2000）技术规范要求，混凝土运输时途中应以2-4r/min的慢速进行搅动，装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。
以防混合料发生离折、严重泌水和坍落度不符合要求。
F砼的浇筑：
结合本项目的气候条件（温差大，风多干燥）浇筑时尽可能避开高温；必要时进行钢模板控温检测，温度过高对模板进行洒水降温处理，避免出现成型构件出现收缩裂缝和麻面现象。
混凝土浇筑倾下落高度超过2m时，通过串筒或溜槽下料，在出料口下面堆积高度不宜超过1m，以防混合料离折，同时要严格控制混合料的坍落度30~50mm范围内。
G 砼的振捣：
振捣采用插入式振动棒，分层浇筑，每层浇筑厚度不大于30cm；不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土，以致引起离析；振捣时，振动棒利动间距不超过作用半径的1.5倍，与模板间距保持50—100mm的间距，插入下层砼50—100mm；每处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，以免产生空洞；严格控制振捣时间，防止漏振及过振现象；因本项目所处地区气候干燥，运至施工现场的混凝土应在较短的时间内振捣完毕。
H折摸、养生
待砼强度达到2.5mPa（气温在20~30℃约为24h，气温低时需适当延长）时进行，且折摸时要防止损边掉角现象。
折模后未经监理工程师同意，严禁在成型砼表面抹面修饰，以便严格控制砼的外观质量。
本地区气候条件特殊（炎热、干燥，温差大，多风）因此要加强砼的养生工作，在混凝土浇筑完成收浆后尽快予以覆盖，覆盖时不得损伤和污染混凝土表面，为保证砼表面处于潮湿状态，采用保湿膜覆盖滴灌养生法，并严格按规范要求控制养护时间，最少不得少于7天。
3.1.6.3连续箱梁施工：
1.钢筋混凝土连续箱梁
A施工方案：
箱梁施工采用满堂支架浇筑施工，每桥墩两侧梁段同时施工。
支架采用钢管架。
立杆上设可调顶托，顶托上方铺设10×12㎝横向方木（松木）。
纵向铺设50×6㎝木板，模板采用组合式钢模。
B施工工艺和方法
①施工准备
用推土机对场地全部进行推平，并设置横向单向横坡，坡度控制在1％范围内，便于及时排除雨水及施工用水，用18T振动压路机碾压6～8遍，采用灌砂法检测压实度≥90％，碾压密实，表面平整无轮迹,局部有反弹地段重新换填处理；压实度满足要求后分两层填筑50㎝砂砾，碾压工艺及压实度要求同前，横坡调整到1％内。
②满堂脚手架设计与搭设
搭设脚手架之前首先进行受力计算，对支架的承载力即支架的强度、刚度满足施工规范的规定外，支架的稳定性做为重点考虑。
除立柱保持稳定，并用斜撑、拉杆固定外，验算支架的总体稳定，支架在自重和风何载等作用下的抗倒的稳定系数不得小于1.3。
并且预留施工拱度。
支架采用钢管架，立杆主要采用3.0m、2.4m、1.8m几种,立杆接长错开布置，顶杆长度为1.5m、1.2 m 、0.9m，横杆采用0.9m、0.6m、0.3m三种组成，顶底托采用可调托撑。
支架布设注意事项：
a.当立杆基底间的高差大于60cm时，则可用立杆错节来调整。
b.立杆的接长缝应错开，即第一层立杆应用长2.4m和3.0m的立杆错开布置，往上则均采用3.0m的立杆，至顶层再用1.5m和0.9m两种长度的顶杆找平。
c.立杆的垂直度应严格加以控制：
30m以下架子按1/200控制，且全高的垂直偏差应不大于10cm。
d.脚手架拼装到3~5层高时，应用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度。
并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实。
e.斜撑的网格应与架子的尺寸相适应。
斜撑杆为拉压杆，布置方向可任意。
一般情况下斜撑应尽量与脚手架的节点相连，但亦可以错节布置。
f.斜撑杆的布置密度，为整架面积的1/3~1/6，斜撑杆必须对称布置，且应分布均匀。
斜撑杆对于加强脚手架的整体刚度和承载能力的关系很大，应按规定要求设置，不应随意拆除。
g支架立杆下面应垫置枕木或予制砼。
以防受力面积小面沉陷。
③支架预压
预压目的：
检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形。
预压材料：
用编织袋装砂或水箱对支架进行预压，预压荷载为梁体自重的100%。
预压范围：
施工范围。
支架拼装时按设计纵距及横距布置立杆,支架顶利用顶托调平,铺设横向方木和纵向木板,拼装组合钢模板,安装水箱或用吊车吊放砂袋对支架进行预压。
预压观测：
在每一节段的中心、横向左右侧布3个点进行观测，在预压前对底模的标高观测一次，在预压的过程中平均每2小时观测一次，观测至沉降稳定为止，将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形及地基的下沉。
预压过程中进行精确的测量，可测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高。
同时要注意在支架外侧2米处设置临时防护设施，防止流水和雨水流入支架区，引起支架下沉。
预压完成移除水箱或砂袋，拆除模板，重新放样，调整立杆高度。
④施工预拱度
在支架上浇筑箱梁混凝土施工过程中和卸架后，箱梁要产生一定的挠度。
因此，为使箱梁在卸架后能满意地获得设计规定的外形，须在施工时设置一定数值的预拱度。
在确定预拱度时应考虑下列因素：
卸架后箱梁本身及活载一半所产生的竖向挠度；支架在荷载作用下的弹性压缩；支架在荷载作用下的非弹性变形，支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；由温度变化而引起的挠度；由砼徐变引起的徐变挠度。
根据梁的挠度和支架的变形所计算出来的预拱度之和，作为预拱度的最高值，设置在梁的跨径中点。
其他各点的预拱度以中点为最高值，以梁的两端部为支架弹性变形量，按二次抛物线进行分配。
根据计算出来的箱梁底标高对预压后的箱梁底模标高重新进行调整。
预拱度分配计算公式为y=ax2。
⑤模板加工及安装
箱梁模板采用自制组合钢模，根据箱梁结构尺寸在预制场加工。
支架顶设可调高度顶托，顶托横向铺10×10cm的方木，纵向用50×6cm木板连接，净间距40cm。
a.底模铺在分配梁上，调模、卸模采用可调顶托完成。
b.外模直接立于分配梁上，当内外侧模板拼装后用Φ20对拉螺杆对拉。
c.内模板的紧固主要用对拉螺杆，并用脚手架连接。
箱梁顶板采用钢管支架支模，支架直接支撑在底板。
d.模板施工应注意事项
d1.制作模板前首先熟悉施工图和模板配件加工图，核实工程结构或构件的各细部尺寸，复杂结构应通过放大样，以便能正确配制。
d2.按批准的加工图制作的模板，经验收合格后方可使用。
d3.模板的接缝必须密合，采用双面胶密封，以防漏浆。
d4模板涂刷脱模剂。
⑥钢筋加工及安装
钢筋按照设计技术规范要求，由工地集中加工制作，注意钢筋与模板的砼保护层厚度，适当移动钢筋位置，准确安装定位钢筋网。
钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，无误后方进行钢筋绑扎。
现浇段先进行底板普通钢筋绑扎，再进行腹板钢筋的绑扎，最后进行顶板普通钢筋的绑扎。
使保护层数据准确，保护层垫块不被压坏，箱梁施工垫块采用同标号细石砼垫块。
⑦混凝土浇筑
采用混凝土泵车泵送砼。
按照规范要求，分层浇筑，分两次浇筑。
先浇筑底板混凝土，再安装内模。
第二次浇筑腹板、顶板混凝土。
先底板,后腹板,再顶板。
每个T构对称进行分层浇筑，每层30cm，从前端向后端浇筑，在前层混凝土初凝之前将次层混凝土浇筑完毕，保证无层间冷缝，混凝土的振捣严格按插入式振动棒的作用范围进行，移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍，与侧模保持50~100mm的距离，严防漏振、欠振和过度振捣，当钢筋配制密集，空隙小时，配备小直径30型的插入式振捣器,振捣时不可在钢筋上平拖，不可碰撞模板、钢筋、辅助设施（如定位架等）；混凝土在振捣平整后收光应在混凝土初凝前进行完毕，以防早期无水引起表面干裂,混凝土浇筑完毕后，及时覆盖麻袋或棉毡进行湿润养护。
⑧混凝土养护
本地区气候干燥，天气炎热，浇筑混凝土时混凝土又产生大量的水化热，因此，尽量避开高温时间进行浇筑，养护采用棉毡或麻袋覆盖滴灌养生，并派专人根据天气变化情况在表面覆盖麻袋或草袋进行补洒水保持湿润养护。
3.1.6.4桥面系施工：
A防水层施工：
先将表面清除干净，喷洒防水剂。
B伸缩缝施工：
为防止杂物进入伸缩缝内，待沥青路面施工过后采用反挖槽的方法进行伸缩缝施工。
C现浇砼防撞栏杆：
采用定型钢模板，钢筋集中布设、绑扎、砼施工采用集中拌和、砼罐车运送，人工倒料入模，插入式振捣，浇筑时要注意预埋件的准确位置，保证护栏的外观线型美观，表面光洁。
D桥面铺装：
①在桥面范围内布点测设高程，控制铺装厚度。
测量控制桥面标高、支模板、清理杂物、浇筑桥面砼，保证平整度、厚度误差不大于+10、-5mm，平整度误差不大于3mm。
②砼浇注采用砼罐车配合人工，采用振动棒振捣，平板振动器整平，人工刮平精平。
③收浆进行拉毛处理，横向划槽，深0.5cm，每延米桥长10~15道，线条必须平顺贯穿桥面。
④浇注完成后及时覆盖塑料保护膜和棉毡，采用滴灌养生，并根据天气情况及时补洒水保持覆盖物表面湿润，以防开裂。
4.质量、安全、工期保证体系及措施
4.1质量保证措施
4.1.1质量目标：
⑴确保国家规定的质量等级和创建新疆公路局试行的《国道主干线星星峡—吐鲁番高速公路建设项目样板工程实施办法》试行中的样板工程。
⑵在创优中培育出一批从事公路施工的优秀质量管理人员组成质量管理QC小组。
4.1.2创优规划
⑴经理部与施工队共同制定全段工程创优规划，制定目标，提出要求，明确任务，落到实处。
⑵各施工队制定管段工程创优措施和分期实施计划，落实责任，找准关键，选定课题，成立工序施工QC小组，积极开展活动，确保工序质量全优。
⑶各施工作业班组，要根据管段的创优任务，拟订工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员保证，精益求精。
4.1.3保证质量的主要措施
⑴强化质量意识，健全规章制度
a在企业职工中树立“质量第一”、“质量是企业生存的关键”的观念，使其认识到质量工作的好坏与企业，个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到企业的每个人，形成道道工序齐抓共管，上下自律，使工程质量始终处于受控状态。
b施工前组织技术人员，对照工地实际，细致复核图纸，发现问题及时与设计单位取得联系，待设计单位确认明确后，方可进行施工。
c严格按照公路技术规范和设计要求施工。
d推行ISO9001族系列国际标准，按质量管理手册严格要求，使各项工程质量工作落到实处。
e推行全面质量管理，实行项目目标管理，对重大技术问题组织QC小组攻关，科学指导施工。
积极推广新技术、新工艺、新材料，为创质量全优的目标共同努力。
f严格实行施工《质量责任制》和《质量责任追究制》制度，作到谁施工谁负责。
g坚持质量双检制，隐蔽工程签证，质量挂牌、质量讲评、质量双检、质量事故分析等行之有效的质量管理制度。
h严格执行施工前的技术交底制度，对作业人员坚持进行定期质量教育和考核。
i经理部建立严格的质量检查组织机构，全力支持充分发挥质检机构和人员的作用。
主动接受监理工程师的监督和帮助，积极为监理工程师的工作生活提供和创造便利条件。
⑵严把主要材料采购、进场、使用的检验关
a以试验室为中心，通过试验检测使进入工地的材料符合规范和设计要求。
从信誉好的厂家进货。
所有厂制材料必须有出厂合格证和必要的检验、化验单据，否则，不得在工程中使用。
b每批进场的水泥、钢材等主要材料，应有出厂检验单，进场后应进行检验、验收，同时向监理工程师提供供货附件，明确生产厂家，材料品种、型号、规格、数量，出厂日期及出厂合格证、检验、化验单据等，分项进行抽样试验，试验结果报监理工程师审核。
c粗细骨料应按规定作相关试验，各项指标符合规定方可使用，试验结果同时报监理工程师。
d试验工作走在各项工作的前面，各种混合料配合比在实施前都经试验确定。
e各种测量仪器、试验检测仪器、计量器具按照招标文件的有关要求及国家的有关规定定期进行标定、检验。
⑶强化施工管理，确保工程质量
a重点工程的施工方案和施工工艺都必须报监理工程师审批后，方可据以施工。
b桥梁施工，一是不留或少留缺口，二是保证“静置期”；对桥台和挡墙背后、涵渠缺口的填筑施工符合技术规范要求，填筑时要两侧对称进行，并加强质量检测工作。
c桥梁严格按建筑尺寸放样施工，并根据施工进度及时量测和复测，圬工材料必须符合质量标准，砂浆及砼要严格按施工配合比计量拌合，并广泛采用新技术、新工艺。
d箱梁浇筑前要拟定妥善的安装方案，检验并计算各受力设备及杆件的内力，并将架设方案在施工前送监理工程师审批。
浇筑前，墩台砼必须达到设计强度80%以上或满足图纸的要求。
e认真做好检查凭证的签认工作；
施工过程中的系统检查，签证工作，是工程质量的保证，施工中要认真进行自检，合格后填写检查表报请监理工程师抽检签证。
本工程的主要检查部位有（或监理提出要增加的检查项目）：
Ⅰ桥梁定位检查；
Ⅱ基底检查（包括全面孔桩成孔检查）
Ⅲ钢筋安装检查；
Ⅳ模板安装检查；
Ⅴ砼浇筑检查；
VI预制构件制造检查。
质量保证体系框图见附图
4.2安全保证措施
为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故下降到最低限度，为确保施工的顺利进展，特制定安全措施如下：
4.2.1项目经理部相应成立安全生产领导小组,由项目经理任组长专抓安全，项目副经理为副组长，各队队长为成员，负责机械车辆的检查、监督管理工作，有权制止病车上路作业；负责因机械车辆造成的人员伤亡事故的调查取证工作，确保事故现场不被破坏，及时上报上级主管部门及当地有关部门，并协助有关部门进行勘查、认定，根据调查结果及时提出意见。
4.2.2使职工树立安全生产思想。
不断提高安全意识，建立安全保证体系。
4.2.3认真坚持执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥安全人员作用，对发现的事故隐患和危及工程、人身安全的事项，要立即处理，限期改正，落实到人。
项目经理对单位劳动保护和安全生产负有领导责任。
制定和实施安全技术措施，经常进行安全检查，及时制止违章作业，消除事故隐患。
在施工现场组织施工人员进行安全和技术交底，组织有关人员对施工机械、车辆、设备的安全装置进行检查，注意消除事故隐患，防止事故发生，发生伤亡事故及时上报，并进行现场调查和事故原因的分析，提出和实施改进措施。
各施工队队长负责各施工队的安全教育和安全作业，在每个分部工程或分项工程开工前要对所使用的机械、设备、防护用具和作业场地进行安全检查，认真做好班前安全交底，发现问题立即采取改进措施。
4.2.4在高温地带备有防御当地恶劣气候和特殊疾病的用品和医约，以保护施工人员的健康。
4.2.5在施工期间随时跟气象部门联系，作好防雨防风的安全预案，做好防止措施。
场内所有建筑物、易燃材料堆放地点和加工处所，均备有符合国家标准的防火设备。
柴油等易燃易爆品远离住房和库房，并设有“严禁烟火”的警示牌。
4.2.6土石方工程，运输车辆及施工机械要严加管理，经常检查制动和运转部分情况，防止意外事故发生，在运输繁忙的道口，设立安全监督岗，指挥行人和车辆，确保汽车运输及行人安全。
4.2.7从事架板、起重、高空作业的技术工人，上岗前要进行人体检查和核技术考核，合格后方可操作，高空作业必须按安全规则设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定配戴防护用品。
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