盾构施工安全保证措施.docx

盾构施工安全保证措施.docx

《盾构施工安全保证措施.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《盾构施工安全保证措施.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

盾构施工安全保证措施

盾构施工安全保证措施

1地下管线保护措施2

2盾构机始发接收安全保护措施3

3盾构下穿建（构）筑物的保护措施5

4洞门破除保护措施5

5盾构通过加固区安全保护措施6

6盾构机掘进安全保护措施6

7垂直运输安全保护措施7

8水平运输安全保护措施8

9电力设备安全保护措施9

10通风设备安全措施10

11消防保护措施10

12井下工作人员安全保护措施14

13孤石处理措施14

盾构施工安全保证措施

1地下管线保护措施

盾构在穿越区间范围内的管线时，制定专项方案和详细的掘进技术交底。

应加强监测密度，根据监测的数据及时调整盾构正面压力、掘进速度、出土量、同步注浆的稠度及注浆压力等施工参数，同步注浆和二次注浆应及时跟进，若发现异常，应立即停止掘进，并采取相应措施确保地下管线的安全和正常使用。

掘进前详细调查管线情况，形成书面《文化宫站〜省博物馆站区间环境调查报告》。

根据详勘资料文件提供的综合地下管线资料及现场实地勘查了解，在隧道掘进沿线及交叉路口管线分布密集且错综复杂，多为重要的市政和公用管线，口径大、压力高、影响范围广，给施工带来了较大的难度。

因此，在推进至各管线群之前，应根据资料及实际情况，制定详细的方案，来采取针对性技术措施：

在盾构穿越过程中必须严格控制切口平衡压力，同时也必须严格控制与切口压力有关的施工参数，如推进速度、总推力、出土量等，尽量减少土压力的波动。

在确保盾构正面变形控制良好的情况下，使盾构均衡匀速施工，以减少盾构施工对管线的影响。

严格控制同步注浆量和浆液质量，通过同步注浆及时充填建筑空隙，减少施工过程中的土体变形。

同步注浆量一般为建筑空隙的140%〜200%。

由于盾构推进时同步注浆的浆液在填补建筑空隙时可能会存在一定间隙，且浆液的收缩变形也存在地面沉降的隐患，因此在隧道掘进的同时，根据地面监测情况，必要时进行二次壁后注浆。

浆液通过管片的注浆孔注入地层，并在施工时采取推进和注浆联动的方式，注浆未达到要求，盾构暂停推进，以防止土体变形。

根据施工中的变形监测情况，随时调整注浆量及注浆参数，壁后二次注浆根据地面监测情况随时调整，从而使地层变形量减至最小。

2盾构机始发接收安全保护措施

盾构机始发风险点分析，盾构始发和接收是盾构施工过程中的一大风险点，依据类似工程的施工经验和本项目的实际情况，我部认为盾构始发和接收的主要分险点为：

⑴洞门破除土体稳定性；

⑵洞门密封失效。

⑶粉土、粘土、粉砂地层掘进过程中地面的沉降控制。

2.1洞门破除风险预防及处理措施

详见“5.2洞门破除风险预防及处理”。

2.2洞门密封失效预防

详见“5.3避免洞门密封失效”。

2.1盾构机始发安全保护措施

1、凡从事盾构机操作工作的人员应执行国家、行业有关安全技术规程，严禁违章操作。

2、进入施工现场必须戴好安全帽，正确使用劳保用品

3、盾构始发前，在经工程部门对洞口的土体作质量检查后，再

按始发技术方案进行操作，保证始发安全。

4、盾构始发时必须做好盾构的防扭转和基座稳定措施，并对盾构姿态作复核、检查。

5、负环管片定位时，管片横断面中线应与线路中线一致。

6、在始发阶段应控制盾构推进的初始推力不大于700吨。

7、初始推进过程中，必须始终进行监测并对监测资料反馈分析，不断调整盾构掘进施工参数。

8、拼装机操作中的注意事项：

（1）装机回转时，拼装、开装架及拼装辊等回转物体有夹住人体的危险，所以回转时请勿接近。

（2）拼装操作中，如软管挂住周围的仪器，损伤的话，有拼装机及管片落下，夹住人体的危险，故请注意不要使软管挂住。

（3）特别是如超出旋转极限范围使用的话，软管切断的危险很大，要绝对避免。

（不能解除“拼装机旋转极限”联锁。

）

（4）管片吊起或升降架旋回到上方时，请勿放置长时间（3分钟以上）。

有液压马达漏油造成下落的危险。

（5）拼装机旋转中，警报蜂鸣器响，警示灯闪烁故请离开拼装机。

拼装机附近有人时，绝对不要旋转。

2.2盾构机出洞安全保护措施

（1）制定出洞安全防护措施及方案。

（2）督促、检查、执行按工作平台标准搭设工作。

（3）加强检查、督促力度，如2m以上高处作业保护情况、保险带使用等。

（4）专职安全员出洞时进行全过程监控、指令人员站位安全可靠，防止物体打击及人员高空坠落,督促各安全措施落实情况，按施工技术方案实施，做好配合工作。

（5）在施工过程中，吊运大型的机械设备、重物时配备相应的起重索具，严禁执行人员在下部交错作业。

3盾构下穿建（构）筑物的保护措施

详见“5.4盾构穿越南太桥盘龙江”、“5.5平行穿越近日隧道、侧穿建筑物”。

4洞门破除保护措施

1、洞门破除时由于是高空作业，除了系好安全带外，还坚持一人工作，一人观察工作面的稳定情况，保证安全第一；

2、洞门破除时，及时检查掌子面的土质情况与设计是否一样。

如不一样，及时反映并采取相应对策。

3、洞门的直径为6.8米，凿除洞门上部时须搭设工作平台，工作平台的搭设需遵循以下几点：

（1）搭设工作平台的钢管需要经过挑选，弯曲或破损严重不可使用；

（2）搭设工作平台的架子工须持证上岗；

（3）工作平台采用①48的钢管扣件式工作平台施工荷载不得大于200KN/川，工作平台的步距为1800mm,排距为1500mm,柱距为

1800mm。

（4）工作平台的铺设采用竹胶板并用铁丝固定。

5盾构通过加固区安全保护措施

紧急状况的发生，主要原因是因开挖面的不稳定，人为进行扰动后，产生局部塌方，瞬间压力增大，形成对洞门密封处冲击压力，造成洞门泄漏。

在这种情况下，根据设备及现有的条件，只能采用外部紧急堵漏。

其方法：

如在底部形成窜浆，可用干砂袋外部压实，中上部的情况下，松开泄漏处压板，回填松软纤维物后追加压板的角度限位板，然后压板螺栓重新紧固，直至能够重新建立土舱压力为止。

6盾构机掘进安全保护措施

1、由总工程师发出掘进指令给工班，盾构司机与操作工班按指令推进；工作指令由总工程师负责在每个班次下井前以书面形式下达给盾构司机与工班长，并做解释与澄清；工作指令中包括有该班次需推进的环数及各项推进中需设定的技术参数；

2、初掘进是盾构机在调试通过后的第一次有负载的工作，所以必须特别小心。

盾构机在拼装完成后，要进行完整的调试工作，如大刀盘转速、推进油缸推进速度、拼装机工作情况、螺旋机的工作情况，以及注水/泥和同步注浆等系统的调试。

3、在盾构机的掘进前对设备应做如下项目的检查：

1）各部位安装的螺栓、螺母有无松动；

2）油、油脂、水、空气有无异常及泄漏；

3）供油是否正常；

4）切削刀盘支承的油面有无异常；

5）齿轮油是否进入到螺旋输送机驱动部位的油位计中心；

6）管片拼装机上部的导向轮与旋转环的间隙是否良好（3-5mm）；

7）升降、滑动导杆头、旋转用驱动有无搅入土砂；

8）小齿轮与齿轮的咬合是否充分，有无拱起；

9）油缸的顶杆有无伤痕，靴板及螺栓有无变形；

10）前进方向上有无干扰物；

11）车轮有无拱形；

12）有无脱轨的危险；

13）泵的状态是否正常，运行状态下的油压是否正常；

14）动作油箱的油面是否在规定范围内；

15）过滤器的指示是否在绿色范围内；

16）操作台开关类的动作是否正常；

17）电缆类的联接是否良好；

18）动力面板、控制面板内有无污垢，门是否确实关闭；

19）接上漏电保护器，按下测试扣，是否跳闸；

7垂直运输安全保护措施施工材料及管片的吊运必须落实吊运的设备、确定吊运吨位的匹配，对吊运的索具进行配置。

制订相应的分项安全技术措施和操作规程，在吊运过程中进行监控。

对起重设备的操作人员和指挥人员进行

（1）行车司机必须经过培训、考核后合格者方能上岗

（2）做好对行车、起重指挥工的安全教育及安全交底工作。

（3）重点强调重物下严禁站人，并落实措施及管理工作，专职设备员定期检查并做好记录（每周检查）。

（4）对起重设备的索具、钢丝绳、卸扣、土箱、管片吊钩做到定期检查，安全使用各种安全装置，督促落实维修、整改工作。

在吊装预制构件或其它施工材料时，吊环和索具的安全系数K>&

（5）同步施工由于起重高度的限制，务必要注意起吊夹角和上下人员的安全，吊装预制构件时，必须固定牢靠后方可脱钩。

8水平运输安全保护措施

（1）电瓶车司机必须经过培训，考试合格后方可上岗作业。

（2）做好对电瓶车司机安全教育，并做好安全交底工作，防止电瓶车伤人，严格控制电瓶车速度。

（3）井下电瓶车司机兼职挂钩，同样必须经考核合格后持证上岗。

（4）严格执行电瓶车安全操作规程，加强对电瓶车“连接”部位检查制。

（5）督促电瓶车司机做好交接班及运行情况记录工作。

（6）电瓶车运行过程中严禁搭乘电瓶车，做好检查、监督工作。

（7）做好每日巡视检查工作，检查电瓶车运行速度、进入车架段限速及轨道端头限位装置安放情况。

（8）电瓶车的警铃和信号必须齐全，进入同步施工区域必须鸣（响）信号，警告施工人员；电瓶车上的运输材料必须堆放整齐并固定牢靠，以防在运输过程中滑移，撞击T型刚架和伤害施工人员；由于后配套

拖车区域二侧间距较小，进入此区域严禁电瓶车司机的手、头超出机车外。

（9）施工安全区域的划分和信号规定。

9电力设备安全保护措施各种高低压电力设备均由专业人员进行安装和调试，并经过电气试验合格后投入使用；进洞电缆采用洞壁支架敷设，每三米设一固定点，10KV电缆悬挂咼度不低于1.8m,每隔50m挂“咼压危险”警告牌一块。

隧道内安装变压器处，制作围栏，并悬挂“高压危险”警告牌一块。

进洞电缆和门吊电缆在过路处穿钢管埋设，埋深不小于

0.6m。

（1）防雷保护咼低压侧都设避雷器，拌合站、油库等部位设避雷针，接地电阻满足国家相关电气标准要求。

（2）单相接地保护通过咼压开关柜装设零序电流互感器进行单相接地保护。

（3）漏电保护

各用电设备前加设漏电保护开关，设备在受电前先检验漏电开关的动作是否灵敏，并定期检验漏电开关是否有效，保证漏电时自动跳开。

（4）重复接地保护

各用电点周围用两米长L50X50号角钢两根打入地下作为接地

极，用一根镀锌扁钢与接地极焊接后，引到配电箱接地排上，接地排

与低压零线相接。

接地电阻不大于4欧。

各用电设备的外壳用接地线与接地排相接，构成重复接地保护。

10通风设备安全措施

（1）首先对通风量进行计算，必须满足隧道的施工要求。

（2）通风方式根据盾构隧道施工情况选用机械压入式通风方式，风管采用©1000mm的软风管，通过盾构风管储存箱进行延伸，将新鲜空气压入盾构机后配套设备末端，再由后配套上的二次通风设备将新鲜空气压入盾构机前端和各作业空间。

（3）通风设施要注意有害气体的检测，在盾构机上配套安装的有有害气体检测仪器，在盾构施工中要注意观测操控室内的有害气体检测系统当出现系统报警时应及时撤离，戴上防毒面具等设备后再进入进行处理。

11消防保护措施

1建立消防、保卫体系

为加强施工现场保卫消防管理、保障施工现场的消防安全，贯彻“以防为主，防消结合”的消防方针，确保工程正常顺利进行，依据《消防法》及其他有关法规和规定，特编制本工程的消防保卫措施方案。

按照施工企业的保卫消防工作“谁主管、谁负责”的原则，确定项目经理为该工地的消防和保卫负责人，建立工地义务消防队和工地治安联防队，负责日常消防安全和治安保卫监督检查，并逐级建立防火责任制，落实责任，确保施工安全，积极维护好安定的社会环境。

消防、保卫体系见下图所示

图1-1消防、保卫保证体系图

2消防措施

（1）建立消防安全教育制度，加强对职工消防的培训，未经教育培训的人员不得上岗作业。

（2）施工现场设置明显的防火宣传标志。

工地建立防火责任制，职责明确。

按规定设专职防火干部和专职消防员。

（3）按规定建立义务消防队，有专人负责，定期组织教育培训,并将培训资料存入内业档案中。

（4）施工场地布置时明确留出宽度不小于3.5米的消防车道，并保证其畅通，禁止在临时消防车道上堆物，堆料或挤占临时车道。

（5）配齐现场消防器材，做到布局合理，要害部位配备不少于4个灭火器，要有明显的防火标志，设专人监督检查，经常维护、保养，保证灭火器材灵敏有效。

（6）施工现场消火栓合理布局，消火栓处昼夜设有明显标志，配备足够的水龙带，周围3米内不准存放物品。

（7）施工现场严禁吸烟，不得在施工区域内设置宿舍，生活区的设置必须符合消防管理规定，

（8）库房采用非燃材料支搭，易燃物品专库储存，分类单独存放，保持通风。

存放可燃材料的库房、木材加工场所、油漆配料房及防水作业场所不得使用高热光源灯具。

（9）重点部位（危险仓库、油漆间、油库、木工间等）必须建立有关规定，制定严格的防火措施，指定专人管理，落实责任。

按要求设置警告标志，配置相应的消防器材。

（10）建立动用明火审批制，动火前要找技术负责人开《动火证》，按规定分级别，明确审批手续，并有监护措施。

焊割作业应严格执行“十不烧”规章制度，动火必须具有“二证一器一监护”才能进行。

非重点仓库及宿舍，明确明火手续，并有监护措施。

（11）施工现场使用的电气设备必须符合防火要求。

临时用电必须安装过载保护装置，电闸箱内不准使用易燃、可燃材料。

严禁超负荷使用电气设备。

（12）危险品押运人员，仓库管理人员和特种工必须经培训和审证，做到持有效证上岗。

13）对施工现场四周道路旁侧城市专用消防龙头调查清楚，加

强防火巡查，消灭事故隐患

3保卫措施

（1）建立保卫安全教育制度，加强对职工保卫的培训，未经教育培训人员，不得上岗作业。

（2）建立健全安全保卫制度，落实治安、防火、计划生产管理责任人，现场设保安队员，负责工地的保卫和消防工作。

实行逐级负责制，将综合工作落实到班组中的每个人。

（3）施工现场建立门卫和巡逻护场制度，夜间及节假日也不间断地巡逻，护场守卫人员佩带值勤标志。

现场管理人员、作业人员必须佩戴工作证。

（4）加强对施工现场务工人员的管理。

施工现场使用的务工人员必须手续齐全，建立务工人员档案，非施工人员不得进住现场。

加强外来分包队伍的管理，落实“三证”工作。

（5）经常对工人进行法纪、法规、文明教育，严禁在施工现场打架、斗殴及进行“黄、赌、毒”等非法活动。

（6）建立预警制度，对于有可能发生的事件定期进行分析，化解矛盾。

事件发生时，必须上报上级主管部门，以防事态扩大。

（7）保卫部门参与现场布置设计，办公室、更衣室、仓库等要严格按照公安局经保处“七合格”的规定管理。

加强财务室、库房、食堂、更衣室等易发生案件区域的管理及施工现场的综合管理。

（8）做好成品保卫工作，制定具体措施，严防被盗、破坏和治安灾害事故的发生。

强化消防器材、防汛材料的管理，确保消防、防汛、防台工作的正常进行。

（9）夜间配备足够的照明，施工围挡上设置交通指示灯及安全指示牌。

12井下工作人员安全保护措施

（1）非工作人员禁止下井参观。

（2）下井的工作人员要佩戴自身的安全帽、工作牌，下井前要刷卡出井时要再次刷卡；工作人员要服从管理，确保工作的安全性。

（3）加强施工现场管理，实行每天每班交班会制度，做好班前安全讲话。

（4）组装区域设置警戒区、安全警示标志，以及专职安全员现场值班。

13孤石处理措施

1施工过程中对孤石的预测和判断掘进过程中注意观察盾构机掘进的异常情况以及盾构掘进参数的异常变化（例如速度突然变慢、推力、扭矩突然增大、刀盘震动、盾构机有异响等），判断是否碰上孤石

掘进过程中随时监测刀具和刀盘的受力状态，确保其不超载并观察刀盘是否受力不均，以防刀盘产生变形

2孤石处理方案

根据孤石的大小、位置、形状、周边环境等因素确定处理方法。

当隧道上方地面具备冲孔、挖孔条件时，应首先采用地面处理方式当地面不具备冲孔、挖孔条件时，采用洞内处理方式。

1、盾构超前注浆孔注浆，盾构掘进

当地面没有注浆加固地层的场地或者在地质条件稍好的地层中盾构掘进，当确认孤石区域之后，把准备好的钢花管从盾构机预留超前注浆孔插入刀盘前方的土体（超前注浆孔的延伸方向与盾构的中轴线存在一个夹角），注浆浆液水灰比采用1:

1水泥浆，注浆压力

控制在0.2MPa以内，注浆压力超过0.2MPa时停止注浆。

注浆加固范围为隧道周边各3m,球体前方3m,球体后方1m,注浆完成后，调整掘进参数，直接掘进通过孤石，如图13-1所示，施工时，

采用低贯入度、高转速的方式对孤石掌子面进行切削，靠刀盘的冲击破碎能力通过孤石区域。

图13-1注浆固定孤石示意图（单位：

m）

盾构宜采用小推力1200kN、慢掘进速度0.5cm/min、

高刀盘转速2.5r/s进行掘进，并随时注意掘进参数变化，防止刀盘

局部过载，造成刀盘变形

2、静态爆破

对孤石进行静态爆破，大石化小，再把小石块从刀盘前方移进土仓由螺旋输送机排出土仓。

此方法不进行地面加固，等刀盘抵达孤石表面后，采用盾构机的预留超前注浆孔进行超前注浆，使刀盘前方拱顶形成稳固整体性良好的围岩，然后再开仓对孤石采取静态爆破，将碎石进一步粉碎后由螺旋输送机排出土仓。

这种方法同样需要在静爆、处理1m孤石后，盾构机即刻要向前掘进1m,始终保证刀盘与孤石的距离＜1m防止土体坍塌造成地面塌陷。

3、岩石分裂机破碎孤石

在地质条件较差的地层中，需要先对地层进行加固，若地层条件较好，则可直接开仓，对掌子面孤石用岩石分裂机破碎。

岩石分裂机是一种手工操作的设备，利用液压原理，可以控制性地分裂岩石。

特别是在对灰尘、飞屑、振动、噪声、废气排放有严格限制而大型拆除设备无法工作的地方，岩石分裂机有其无法替代的特殊优势。

4、盾构机直接掘进

当工期较紧，没有时间对孤石进行辅助施工，同时孤石区段周围没有管线以及桩基建筑物等存在时，施工中对地层的变形影响要求较低，则可以不进行任何辅助工法，通过调整盾构掘进参数，直接通过。

待盾构机刀盘接近孤石后，采用低贯入度，增加泡沫注入量，并以“小推力、高转速、低扭矩”为指导思想，使刀具对孤石的切削、冲击频率加大，靠刀盘的冲击破碎通过孤石区域。

此方法适合处理较大型孤石，且孤石与刀盘的接触面较大。