《市政工程管理与实务》考试案例分析必背100问.docx
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《市政工程管理与实务》考试案例分析必背100问
《市政工程管理与实务》案例分析必背100问
一、道路分级
快速路
长距离、快速交通
完全交通功能
主干路
连接主要分区、城市单路网主骨架
交通功能为主
次干路
区域性交通干道
与主干路组成干路网
集散交通为主兼有服务功能
支路
解决局部交通
服务功能为主
二、道路施工特点
✧城市道路路基工程施工处于露天作业，受自然条件影响大；在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。
尤其是旧路改造工程，交通压力极大，地下管线复杂，行车安全、行人安全及树木、构筑物等保护要求高。
三、路基要求
顺
序
填土路基
挖土路基
石方路基
1
清表
清表
清表、码边
2
找平、开台阶（1:
5）
台阶高度下≤300mm，宽度≥1.0m
开挖
管道边1m，直埋缆线2m内人工挖
试验段
（确定参数）
3
分层填土、分层压实
分层挖、不超挖
12t以上
4
不小于12t（先轻后重）
不小于12t（两边向中心）
管线回填土
5
管涵50cm以上填土压路机
洒水、换土、晾晒
6
碾压修整
沟槽检查井周围
石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实
四、路基修筑试验段
目的
1）确定路基预沉量值。
2）合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。
3）按压实度要求，确定压实遍数。
4）确定路基宽度内每层虚铺厚度。
5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。
五、路基压实
（1）压实方法（式）：
重力压实（静压）和振动压实两种。
（2）土质路基压实原则：
“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。
”压路机最快速度
不宜超过4km/h。
（3）碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。
六、石灰稳定土类基层
石灰稳定土有良好的板体性（具有较强的荷载扩散能力），但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土。
石灰土的强度随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度低于5°C时强度几乎不增长。
石灰土已被严格禁止用于高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层。
七、石灰工业废渣稳定土基层
（1）石灰工业废渣稳定土中，应用最多、最广的是石灰粉煤灰类的稳定土（砾石、碎石）类，简称二灰稳定土（粒料），其特性在石灰工业废渣稳定土中具有典型性。
（2）二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性能比石灰土高很多。
（3）二灰稳定土早期强度较低，随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度低于4°C时强度几乎不增长；二灰中的粉煤灰用量越多，早期强度越低，3个月后龄期的强度增长幅度也越大。
（4）二灰稳定土也具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等级路面的基层，而只能做底基层。
二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。
八、基层施工技术
材料
材料都要先检验合格，按要求进行配合比设计
拌合
强制式、厂拌、拌合均匀
运输
覆盖，防水分蒸发、防遗撒、扬尘
摊铺
压实系数应经试验确定
宜在春末和气温较高季节施工，最低气温5℃
雨期施工防止材料雨淋；降雨时停止施工，摊铺完的及时碾压密实
压实
压路机碾压先轻型、后重型。
严禁用薄层贴补的办法找平。
压实厚度：
100mm~200mm
养护
洒水养护保持湿润，常温下养护7d养护期应封闭交通
质量检测
集料级配、混合料配合比、含水量、拌合均匀性、基层压实度、
7d无侧限抗压轻度
九、沥青路面-运输
（1）为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂。
运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。
（2）运料车轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，施工时发现沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋现象不得使用。
（3）应按施工方案安排运输和布料，摊铺机前应有足够的运料车等候；对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。
（4）运料车应在摊铺机前100〜300mm处空挡等候，被摊铺机缓缓顶推前进并逐步卸料，避免撞击摊铺机。
每次卸料必须倒净，如有余料应及时清除，防止硬结。
十、稀浆封层和微表处施工应按下列步骤进行
1）修补、清洁原路面。
2）放样画线。
3）湿润原路面或喷洒乳化沥青。
4）拌合、摊铺稀浆混合料。
5）手工修补局部施工缺陷。
6）成型养护。
7）开放交通。
十一、压实度的测定
（一）路基、基层
（1）环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的压实度检测。
（2）灌砂法适用于土路基压实度检测；不宜用于填石路堤等大空隙材料的压实度检测。
在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青路面表面处置及沥青贯入式路面的密度和压实度检测。
（3）灌水法适用于沥青路面表面处置及沥青贯入式路面的压实度检测。
十二、质量检验
石灰稳定土、水泥稳定土、石灰工业废渣稳定砂砾等无机结合料稳定基层质量检验项目：
集料级配，混合料配合比、含水量、拌合均匀性，基层压实度、7d无侧限抗压强度等。
十三、《城镇道路工程施工与质量验收规范》
●施工质量检测与验收一般项目包括：
平整度、宽度、中线偏位、纵断面高程、横坡、井框与路面的高差、抗滑性能等。
●沥青混凝土面层施工质量验收主控项目：
原材料，压实度，面层厚度，弯沉值。
●
十三、附属构筑物
（1）遵循先地下，后地上、先深后浅的原则。
（2）既有地下管线等构筑物的拆改、加固保护。
（3）修筑地表水和地下水的排除设施。
十四、水泥路面做好接缝处理
（1）纵缝。
纵缝一般采用平缝加拉杆的形式，拉杆采用螺纹钢筋，其位置设在板厚的中央。
（2）胀缝。
一般采用真缝形式，应设传力杆。
（3）横缩缝。
一般采用假缝形式，缝宽4〜6mm，假缝可在混凝土结硬后锯切或在混凝土浇筑过程中做出压入缝。
（4）灌注嵌缝材料。
嵌缝灌注高度，夏天宜与板面平，冬天宜稍低于板面。
十五、雨期施工质量控制
（一）雨期施工基本要求
（1）加强与气象部门联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工。
（2）调整施工步序，集中力量分段施工。
（3）做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚。
（4）建立完善的排水系统，防排结合。
（二）路基施工
（1）对于土路基施工，要有计划地集中力量，组织快速施工，分段流水，切忌全线展开。
（2）挖方地段要留好横坡，做好截水沟。
坚持当天挖完、压完，不留后患。
因雨翻浆地段，坚决换料重做。
（3）填方地段施工，应留2%〜3%的横坡整平压实，以防积水。
（三）基层施工
（1）应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少，当日碾压成型。
（2）下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透。
（3）在多雨地区，应避免在雨期进行石灰土基层施工。
（4）雨期防止水泥和混合料遭雨淋。
降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。
十六、冬期施工质量控制
（一）冬期施工基本要求
（1）当施工现场日平均气温连续5d稳定低于5℃，或最低环境气温低于-3℃时，应视为进入冬期施工。
（3）在冬期施工中，既要防冻，又要快速，以保证质量。
（三）基层施工
（1）石灰及石灰粉煤灰稳定土类基层，宜在临近多年平均进入冬期前30〜45d停止施工，不得在冬期施工。
（2）水泥稳定土（粒料）类基层，宜在进入冬期前15〜30d停止施工。
当上述材料养护期进入冬期时，应在基层施工时向基层材料中掺入防冻剂。
（3）级配砂石（砾石）、级配碎石施工，应根据施工环境最低温度洒布防冻剂溶液，随洒布，随碾压。
（四）沥青混凝土面层
（1）城镇快速路、主干路的沥青混合料面层严禁冬期施工。
次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工；粘层、透层、封层严禁施工。
（2）必须进行施工时，适当提高沥青混合料拌合、出厂及施工时的温度。
施工中做好充分准备，采取
“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。
摊铺时间宜安排在一日内气温较高时进行。
十七、高温季节施工
气温高于30°C，混凝土拌合物温度在30〜35°C，空气相对湿度小于80%时，应按高温季节施工的规定进行。
高温施工规定
（1）严控混凝土的配合比，保证其和易性，必要时可适当掺加缓凝剂。
避开气温过高的时段，选择晚间施工。
（3）加设临时罩棚，避免混凝土面板遭日晒，减少蒸发量。
及时覆盖，加强养护，多洒水，保证正常硬化过程。
十八、桥梁的基本组成
上部结构：
线路跨越障碍的结构物。
下部结构：
包括桥墩、桥台和墩台基础。
支座系统：
在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。
附属设施：
包括桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明等。
十九、设计时应按表进行荷载组合。
模板构件名称
计算强度荷载组合
验算刚度荷载组合
梁、板和拱的底模及支承板、拱架、
支架等
模板支架自重、结构自重、施工荷
载、振捣混凝土荷载、水中支架流水产生的荷载、风雪荷载和保温材料荷载。
模板支架自重、结构自重、水中支
架流水产生的荷载、风雪荷载和保温材料荷载。
缘石、人行道、栏杆、柱、梁板、
拱等的侧模板
振捣混凝土荷载、混凝土对模板侧
压力
混凝土对模板侧压力
基础、墩台等厚大结构物的侧模板
混凝土对模板侧压力、倾倒混凝土
产生的水平冲击荷载
混凝土对模板侧压力
二十、模板、支架和拱架的制作与安装
要求与注意事项
（1）模板与混凝土接触面应平整、接缝严密。
（2）支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。
支架地基严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施。
（3）支架通行孔的两边应加护栏，夜间应设警示灯。
施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设牢固的防护设施。
（4）安设支架、拱架过程中，应随安装随架设临时支撑。
采用多层支架时，支架的横垫板应水平，立柱应铅直，上下层立柱应在同一中心线上。
（5）支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。
（6）支架、拱架安装完毕，经检验合格后方可安装模板；
（9）浇筑混凝土和砌筑前，应对模板、支架和拱架进行检查和验收，合格后方可施工。
（10）模板工程及支撑体系满足下列条件的，还应进行危险性较大分部分项工程安全专项施工方案专家论证：
1）工具式模板工程：
包括滑模、爬模、飞模工程。
2）混凝土模板支撑工程：
搭设高度8m及以上、搭设跨度18m及以上；施工总荷载15kN/m2及以上；集中线荷载20kN/m及以上。
3）承重支撑体系：
用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载700kg以上。
二十一、模板、支架和拱架的拆除
（1）模板、支架和拱架拆除应符合下列规定：
1）非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为2.5MPa及以上。
2）芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时，方可拔出。
（2）模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。
支架和拱架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大。
每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。
（3）预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构建立预应力后拆除。
二十二、热轧钢筋接头应符合设计要求。
当设计无规定时，应符合下列规定：
（1）钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头。
（2）焊接接头应优先选择闪光对焊。
（3）机械连接接头适用于HRB335和HRB400带肋钢筋的连接。
（4）当普通混凝土中钢筋直径等于或小于22mm时，在无焊接条件时，可采用绑扎连接，但受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接。
（5）钢筋骨架和钢筋网片的交叉点焊接宜采用电阻点焊。
（6）钢筋与钢板的T形连接，宜采用埋弧压力焊或电弧焊。
二十三、混凝土运输
1.混凝土拌合物在运输过程中，应保持均匀性，不产生分层、离析等现象，如出现分层、离析现象，则应对混凝土拌合物进行二次快速搅拌。
2.预拌混凝土在卸料前需要掺加外加剂时，外加剂的掺量应按配合比通知书执行。
掺入外加剂后，应快速搅拌，搅拌时间应根据试验确定。
3.严禁在运输过程中向混凝土拌合物中加水。
4.采用泵送混凝土时，应保证混凝土泵连续工作，受料斗应有足够的混凝土。
泵送间歇时间不宜超过
二十四、混凝土浇筑：
1）混凝土一次烧筑量要适应各施工环节的实际能力，以保证混凝土的连续浇筑。
对于大方量混凝土浇筑，应事先制定浇筑方案。
2）混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。
同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。
3）采用振捣器振捣混凝土时，每一振点的振捣延续时间，应以使混凝土表面呈现浮浆、不出现气泡和不再沉落为准。
二十五、混凝土养护
（1）一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。
对干硬性混凝土、炎热天气浇筑的混凝土、大面积裸露的混凝土，有条件的可在浇筑完成后立即加设棚罩，待收浆后再予以覆盖和养护。
（2）洒水养护的时间，采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土，不得少于7d。
掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土，不少于14d。
二十六、预应力筋存放
●预应力筋必须保持清洁。
在存放、搬运、施工操作过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。
如长时间存放，必须安排定期的外观检查。
●存放的仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质。
存放在室外时不得直接堆放在地面上，必须垫高、覆盖、防腐蚀、防雨露，时间不宜超过6个月。
二十七、先张法
先张法预应力施工
（1）张拉台座应具有足够的强度和刚度
（2）预应力筋连同隔离套管应在钢筋骨架完成后一并穿入就位。
就位后，严禁使用电弧焊对梁体钢筋及模板进行切割或焊接。
隔离套管内端应堵严。
（3）放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求，设计未规定时，不得低于强度设计值的75％。
放张顺序应符合设计要求，设计未规定时，应分阶段、对称、交错地放张。
二十八、后张法
1.预应力管道安装应符合下列要求：
（1）管道应采用定位钢筋牢固地定位于设计位置。
（3）管道应留压浆孔与溢浆孔；曲线孔道的波峰部位应留排气孔；在最低部位宜留排水孔。
（4）管道安装就位后应立即通孔检查，发现堵塞应及时疏通。
管道经检查合格后应及时将其端面封堵，防止杂物进入。
（5）管道安装后，需在其附近进行焊接作业时，必须对管道采取保护措施。
2.预应力筋张拉应符合下列要求：
（1）混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的75％。
（2）曲线预应力筋或长度≥25m的直线预应力筋宜在两端张拉；长度<25m的直线预应力筋可在一端张拉；
（3）预应力筋的张拉顺序应符合设计要求；当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称张拉（宜先中间，后上、下或两侧）。
3.孔道压浆
（1）预应力筋张拉后，应及时进行孔道压浆，水泥浆的强度不得低于30MPa。
（2）封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，不宜低于结构混凝土强度等级的80％，且不低于30MPa。
（3）孔道内的水泥浆强度达到设计规定后方可吊移预制构件；设计未要求时，应不低于砂浆设计强度的
75%。
二十九、预应力设备
设备控制
（1）设备校准不超过半年，且不超过200次张拉作业。
（2）张拉设备应配套校准，配套使用。
三十、预应力筋下料计算
预应力筋下料长度应经计算，并考虑模具尺寸及张拉千斤顶所需长度；严禁使用电弧焊切割。
锚垫板和螺旋筋安装位置应准确，保证预应力筋与锚垫板面垂直。
波纹管安装应严格按照设计要求确定位置，曲线平滑、平顺。
三十一、“六不张拉”
没有预应力筋出厂材料合格证、预应力筋规格不符合设计要求、配套件不符合设计要求、张拉前交底不清、准备工作不充分、安全设施未做好、混凝土强度达不到设计要求，不张拉。
三十二、支座施工主控项目
支座进场检验；支座安装前，应检查跨距、支座栓孔位置和支座垫石顶面高程、平整度、坡度、坡向；支座与梁底及垫石之间必须密贴，间隙不得大于0.3mm；支座锚栓的埋置深度和外露长度；支座的粘结灌浆和润滑材料。
三十三、钢板桩围堰施工要求
（1）有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用钢板桩围堰。
（4）施打前，应对钢板桩的锁口用止水材料捻缝，以防漏水。
（5）施打顺序一般从上游向下游合龙。
（6）钢板桩可用捶击、振动、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉办法。
（8）打桩过程中，应随时检查桩的位置是否正确、桩身是否垂直，否则应立即纠正或拔出重打。
三十四、沉入桩基础施工技术要点
（1）沉桩顺序：
对于密集桩群，自中间向两个方向或四周对称施打；根据基础的设计标高，宜先深后浅；根据桩的规格，宜先大后小，先长后短。
（2）桩终止锤击以控制桩端设计高程为主，贯入度为辅。
三十五、泥浆护壁成孔
（1）泥浆制备根据施工机械、工艺及穿越土层情况进行配合比设计，宜选用高塑性黏土或膨润土。
（2）护筒顶面高出施工水位或地下水位2m，高出施工地面0.3m。
（3）灌注混凝土前，清孔后的泥浆相对密度应小于1.1；含砂率不得大于2％；黏度不得大于20Pa.s。
（4）现场应设置泥浆池和泥浆收集设施，废弃的泥浆、渣应进行处理，不得污染环境。
三十六、水下混凝土灌注
（1）混凝土坍落度宜为180～220mm。
（2）使用的隔水球应有良好的隔水性能，并应保证顺利排出。
（3）开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为300～500mm；导管首次埋入混凝土灌注面以下不应少于1m；导管埋入混凝土深度宜为2～6m。
（4）灌注水下混凝土必须连续施工，并应控制提拔导管速度，严禁将导管提出混凝土灌注面。
三十七、钻孔垂直度不符合规范要求主要原因
（1）场地平整度和密实度差，钻机安装不平整或钻进过程发生不均匀沉降，导致钻孔偏斜；
（2）钻杆弯曲、钻杆接头间隙太大，钻孔偏斜；
（3）钻头翼板磨损，钻头受力不均；
（4）钻进中遇到软硬土层交界面或倾斜岩面时，钻压过高使钻头受力不均，造成偏离钻进方向。
三十八、塌孔与缩径原因基本相同
主要是地层复杂、钻进速度过快、护壁泥浆性能差、成孔后放置时间过长没有灌注混凝土等原因所造成。
三十九、水下混凝土灌注和桩身混凝土质量问题
（1）导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用气压。
（2）导管底端至孔底的距离应为0.3～0.5m。
（3）完成第二次清孔后，应立即开始灌注混凝土，若因故推迟灌注混凝土，应重新进行清孔。
四十、大体积混凝土
一、控制混凝土裂缝
裂缝分为贯穿裂缝、深层裂缝及表面裂缝三种。
裂缝发生原因：
水化热、内外约束条件、外界气温变化、混凝土的收缩变形、混凝土的沉陷二、质量控制要点
（1）选用水化热较低的水泥；降低水泥用量；控制集料的级配及含泥量；选用合适的外加剂；控制好混凝土坍落度。
（2）采取分层浇筑混凝土，利用浇筑面散热。
（3）大体积混凝土养护的关键是控制内外温差20℃。
四十一、装配式梁
构件的存放
（1）存放台座应坚固稳定、且宜高出地面200mm以上。
（2）梁、板构件存放时，其支点应符合设计规定的位置.
（3）构件应按其安装的先后顺序编号存放，预应力混凝土梁、板的存放时间不宜超过3个月，特殊情况
下不应超过5个月。
（4）当构件多层叠放时，大型构件宜为2层，不应超过3层；小型构件宜为6~10层。
四十二、支（模）架法
（1）支架的地基承载力应符合要求，必要时，应采取加固处理或其他措施。
（3）预压消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。
（4）根据梁体和支架的弹性、非弹性变形设置预拱度。
（5）支架底部有良好的排水措施，不得被水浸泡。
（6）浇筑混凝土时应防止支架不均匀沉降。
四十三、悬臂浇筑张拉及合龙
顶板、腹板纵向预应力筋的张拉顺序一般为上下、左右对称张拉合龙顺序：
先边跨、后次跨、再中跨。
合龙段的长度宜为2m；合龙宜在一天中气温最低时进行；合龙段的混凝土强度宜提高一级；连续梁的梁跨体系转换，应在合龙段及全部纵向连续预应力筋张拉、压浆完成，并解除各墩临时固结后进行。
梁跨体系转换时，支座反力的调整应以高程控制为主，反力作为校核。
四十四、十八字方针
按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”进行隧道的设计和施工。
四十五、地铁车站基坑开挖
（1）确保围护结构位置、尺寸、稳定性；
（2）土方必须自上而下分层、分段依次开挖，钢筋网片安装及喷射混凝土紧跟开挖流水段，及时施加支撑或锚杆。
开挖至邻近基底200mm时，应人工配合清底，不得超挖或扰动基底土。
基底经勘察、设计、监理、施工单位验收合格后，应及时施工混凝土垫层。
四十六、联络通道
联络通道主要采用暗挖法、超前预支护方法施工。
（1）打开冻结侧通道预留口钢管片；
（2）按照通道中部的全断面开挖并作临时支护直到对侧门钢管片；
（3）返回刷大两侧喇叭口断面并作临时支护；
（4）集水井开挖、临时支护和一次浇混凝土永久支护；
（5）最后打开通道对侧门钢管片。
四十七、降水
降水方法
土质类别
渗透系数
降水深度（m）
集水明排
填土、黏性土、粉土、砂土、碎
石土
--
--
降水井
真空井点
粉质黏土、粉土、砂土
0.01～20.0
单级≤6，多级≤12
喷射井点
粉土、砂土
0.1～20.0
≤20
管井
粉土、砂土、碎石土、岩石
>1
不限
渗井
粉质黏土、粉土、砂土、碎石土
>0.1
由下伏含水层的埋
藏条件和水头条件确定
辐射井
黏性土、粉土、砂土、碎石土
>0.1
4～20
电渗井
黏性土、淤泥、淤泥质黏土
≤0.1
≤6
潜埋井
粉土、砂土、碎石土
>0.1
≤2
四十八、真空井点布设应符合下列规定：
（1）当真空井点孔口至设计降水水位的深度不超过6.0m时，宜采用单级真空井点；当大于6.0m且场地条件允许时，可采用多级真空井点降水；
（2）井点系统的可布置成环形、U形和线形（单排、双排）；
（3）井点间距宜为0.8～2.0m，距开挖上口线的距离不应小于1.0m；集水总管宜沿抽水水流方向布设，坡度宜为0.25%～0.5%；
四十九、隔水帷幕的施工顺序应符合下列规定：
1）独立的、连续性隔水帷幕，宜先施工帷幕，后施工支护结构；
2）对嵌入式隔水帷幕，当采用搅拌工艺成桩时，可先施工帷幕桩，后施工支护结构；当采用高压喷射注浆工艺成桩，或可对支护结构形成包覆时，可先施工支护结构，后施工帷幕；
3）当采用咬合式排桩帷幕时，宜先施工非加筋桩，后施工加筋桩；
五十、基坑地基加固的目的
基坑外加固的目的：
止水，减少围护的主动土压力。
基坑内加固的目的：
提高土体的强度和土体的侧向抗力，减少围护结构位移，保护基坑周边建筑物及地下管线；防止坑底土体隆起破坏；防止坑底土体渗流破坏；弥补围护墙体插入深度不足等。
五十一、导墙主要作用：
①基准作用；②承重；③存蓄泥浆；④其他
五十二、支撑特点
现浇钢筋混凝土支撑特点：
混凝土硬化后刚度大，变形小，强度的安全可靠性强，施工方便，但支撑浇制和养护时间长。
施工工期长，拆除困难。
钢结构支撑特点：
安装、拆除施工方便，可周转使用，支撑中可加预应力，可调整轴力而有效控制围护墙变形；施工工艺要求较高，如节点和支撑结构处
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