高压电抗器运输卸车就位方案.docx
《高压电抗器运输卸车就位方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高压电抗器运输卸车就位方案.docx（16页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
高压电抗器运输卸车就位方案
天津板桥500KV变电站
高压电抗器运输卸车就位方案
沈阳中电设备运输有限公司
高压电抗器运输卸车方案
一、公路运输安全技术条件：
1根据《中华人民共和国公路法》、中华人民共和国交通部《道路大型设备运输管理办法》、《汽车货物运输规则》、《公路货物运输合同实施细则》的要求。
2根据公司ISO9002质量管理体系《质量手册》和《安全管理体系手册》的要求。
3根据不同的设备不同的技术参数要求，采取相应的保护措施。
4所有的参与运输的车辆和机械设备处于良好的工作状态。
5根据与招标方签订的设备运输合同的有关要求内容执行。
二、公路运输安全措施：
1、由组织协调部负责提前向公路主管部门提出运输护送方案，运输道路排障申请报告，并且和沿途的交警部门联系，超限运输车辆通过时调派警力护送。
2、当道路的宽度小于6米时，为了保证运输安全，整条道路要采取相应措施。
3、运输车组要有醒目的警示标志，白天车组两侧要悬挂警示旗帜；晚上悬挂警示灯，并在突出的位置张贴反光警示标志。
4、运输途中每运行20至40千米必须停车检查，尤其是轮胎、发动机、承载托架、捆绑加固等重点部位，确保运输车组始终处于完好的状态。
通过铁路道口、跨线桥梁和特大桥时，也要停车检查，提前消除不安全隐患。
5、牵引车司机和平板监护及操作人员要注意力集中，服从指挥，按照指挥的运输信号行驶；平板车人员应随时监视平板车状态，发生异常要及时示警，并采取必要的安全措施。
6、运输车组通讯指挥系统畅通。
指挥人员、操作人员护送车辆等岗位要配备对讲机，牵引车头要配备对讲机。
7、运输大件设备，运输车组的高速公路不超过40km／h，国道不超过20至25km／h，普通公路不超过10km／h。
8、通过桥梁要将道路封闭，车辆居中行驶，中途不得停车、换档，速度不得大于3km／h。
9、运输车组通过弯道要提前鸣笛，车速小于3km／h。
10、运输车组通过跨线桥梁时，上部要专门安排人员看护，观察间隙，必要时可以降低平板车高度通过。
11、运输车组通过较大的横坡路段时，板车操纵人员要随时调整板车，确保运输车组横向安全可靠。
三、一般安全技术措施：
1、运输专责工程师（技术负责人）在运输前应向参加运输全体人员，认真细致进行运输措施交底；无措施或未交底，严禁布置作业。
2、所有参加运输人员，在现场应戴安全帽，穿胶鞋或布鞋，高空作业。
穿软底胶鞋，系安全带，禁止穿凉鞋或赤脚。
3、凡参加运输人员，要明确责任，掌握本工种的应知与应会及操作规定。
4、运输、起重、搬运工作，应专人指挥，严禁多头指挥，指挥信号应清晰、醒目、明确。
5、凡用于运输的车辆、机具、绳索、器材等，在作准备工作时，应详细检查、调试及维修，由专责工程师组织质检员、安全员共同鉴定，确认合格后，方可使用。
6、遇上六级及以上大风、暴雨、大雪时，不准进行装（卸）与运输作业；一般情况下夜间在露天不宜进行装（卸）作业，特殊情况，作业场所灯光明亮，及符合安全条件，允许短时的作业。
7、在靠近带电区作业时，应加强监护；工作人员正常活动范围的安全距离不应少于下列值：
电压等级安全距离
10-35千伏1．5米
110千伏2．0米
220千伏3．0米
500千伏5．0米
8、各作业组，应根据运输措施，结合本组工作，填写安全工作命令票，组长（工作负责人）在工作前向工作人员进行技术安全交底。
四、装（卸）作业安全技术措施：
1、装（卸）车或船时，工作负责人应事先了解物体形状、重心位置、运输重量等参数，根据运输措施要求，结合情况，采取更具体的作业措施。
2、结合作业情况，设专人监护或多人监护，监护人始终应坚守岗位，如需短时离开时，运输总指挥应指定符合条件的人代替。
3、吊点选择的位置，应符合厂家规定，如另选位置时，应保证受力位置不变形；吊起物体时，应及时使用垫物保护，以防行车故障使物体游动或倾倒；用两个小车吊同一物体时，起落速度要一致、吊钩必须保持垂直、以使物体保持平衡；行车动作降时，严禁人员站在安全区的以外边；底面无保护时，任何情况下，不准工作人员头部或胳臂伸入底部工作。
4、搬运道木应戴手套，两人相互照顾，起落一致，防止碰伤手脚及道木弹起伤人。
5、肩抬小型物体时应注意：
a：
抬杠人身高相差不应太多；
b：
抬行时，重物离地面距离要小；
c：
使用强度足够的绳索，绳结要牢固；
d：
抬杠要长，强度足够，行走时和重物的最小距离应大于350毫米；
e：
行走时，要一人喊号，步调一致，跨步要小；
f：
抬细长件（如钢轨），应设多人抬，抬结点应分布均匀。
6、在元宝车（凹型车）装（卸）作业时，车要制动牢固，车底四角用木块垫实，保证元宝车稳定。
7、平板车装（卸）作业时，在平板车纵向两侧各加临时支撑3～4点（用道木支撑）；中心梁下落到地面，以保证平板车稳定；平板车与元宝车之间，道木应充填坚固，并用道木把元宝车的台面底下垫实。
8、从汽车上卸道木层时，严禁人站在道木层上，两人应站在道木两头，互相配合，起落一致，照顾周围，以防道木弹起伤人。
9、所有临时电源绝缘应良好，电源箱安装漏电保护器：
所有电动机械使用前，应检查绝缘是否良好，开关是否灵活有效；绝缘电阻一般不应低于0．5兆欧；使用时外壳应作临时性可靠接地，以防漏电伤人；接引电源工作，必须有监护人，方可进行。
10、在电站厂房作业时，要服从站、厂的安排，按指定区域工作或休息，不准越过临时遮栏到带电区乱跑，不准触摸站内一切设备。
11、在火车货场卸车时，要保证与运行股道1．5米的安全距离。
五、下坡及急转弯路段通过安全技术措施：
1、通过下坡及急转弯，运输车辆必须进行全面的检查，尤其要保证制动系统良好。
2、下坡时，平板车三点支撑中的后支撑尽量降低，以减少对主车的冲击和保持货台平面的水平。
3、所有运输人员必须随车跟行，做好掩车准备。
4、平板车操作手必须坚守岗位，必要时采取紧急制动刹和大梁着地的方法。
六、捆绑加固措施：
A、作业原则：
（1）所有设备必须经过捆绑加同后方可起运。
（2）捆绑加固必须既要牢固可靠，又要不损伤设备和设备包装物。
（3）捆绑点或捆绑位置应尽量选择设备吊装点或靠进吊装点位置。
B、裸装设备的捆绑与加固：
捆绑与加固措施是运行安全的重要环节之一，必须认真对待，为便于驾驶员在实际工作中的操作，按下表各等级标准执行。
捆绑级别
设备重量（t）
规格（t）
捆绑数量（道）
一级
20---30
3
2---3
二级
30---60
5
2---3
三级
60---100
5
4---6
四级
100---300
5
6---8
（1）对结构和形状特殊的设备，需确定专门的加固措施，在现场工程师指导下进行。
（2）支座或鞍座与车板货台间用木板条或胶皮隔垫，避免相互间发生直接接触。
（3）无吊耳设备，捆绑绳索应选择牢固和可靠的位置。
一时难以确定合理捆绑位置或结构特殊的设备，驾驶员要主动征求现场工程师的意见和取得技术指导。
C有包装设备的捆绑加固
采取钢丝绳围捆方式。
板条箱上部边角部位使用包角防护。
钢质包装与车板货台间用木板条或胶皮隔垫，避免相互间发生直接接触。
D捆绑加固的检查
（1）普通和一般超限设备的捆绑加固由车队长负责检查验收，确认安全牢固后放车起运。
（2）特殊超限设备的捆绑加固由安全监督负责检查，现场工程师复查确认后可起运。
七、文明施工管理措施
1文明施工管理机构：
副组长：
赵志伟
刘二杰
渠道
张金城
起重组
李来成
运输组
杨新伟
维修组
2施工管理措施：
2.1树立为国家、为业主服务、施行的思想意识，经常主动地与业主取得联系，征求意见，互通信息，使自己的工程质量达到更高水准，全方位提高自身服务意识和水平。
2.2运输之前，就要创造文明施工的良好开端，在施工阶段要加强文明施工的管理与监督，从而实现对工程全过程的文明施工管理；不具备文明施工条件不准开工。
2.3主管运输的领导必须抓文明施工，严禁以包代管。
要明确文明施工的负责部门。
施工负责人要把文明施工与安全施工放在同等重要的位置上来抓，认真贯彻于施工全过程。
2.4要健全文明施工管理制度和实施办法，建立明确的奖惩制度并报业主指挥部备案。
坚持经常检查、定期评批、奖惩分明、层层落实责任制，使现场保持在一个较高的文明施工水平上。
2.5在外地施工驻勤期间，应当遵守当地民情事俗，和当地政府制定的规章制度及乡规民约。
维护当地群众利益，树立企业形象。
2.6凡在外驻旅馆、招待所期间，一律由负责生活管理人员与当地负责人联系，制定统一标准。
驻所期间应爱护旅馆设施，遵守店规。
任何人不得单独向店方提出超标准要求。
2.7在外施工驻勤期间，应当严格遵守施工负责人规定的起床、作息、就餐时间，不得擅自离开驻地，夜间一律不得单独外出娱乐、酗洒，否则按规定严惩。
2.8在外施工期间，公司统一与驻地联系驻宿、就餐、停车地点，全体人员必须服从带队管理人员安排，不得擅自行动。
不得单独以公司名义向驻地方发生经济和物品的借贷关系，否则公司不承担所发生费用，并追究其责任。
车辆按指定地点停放，并妥善处理好所装载物品，以免丢失或被盗。
2.9施工现场必须戴安全帽，高处作业（2米以上含2米）必须按规定系安全带，穿软底鞋。
现场违章不听劝阻者，不得在现场工作并下岗培训。
2.10保持施工现场整洁，做到“工完、料净、场地清”。
2.11严格执行施工方案的审批制度，严格按方案施工，不违章作业。
八、质量保证及赔偿方案：
1、质量方针：
按照GB／T19002—1994idtIso9002：
1994《质量体系、生产、安装和服务的质量保证模试》建立、完善质量体系。
顾客至上，质量第一，科学管理，精心施工，以一流的服务提供一流的产品。
2、质量目标：
2.1震动和碰撞产生的冲击力严格控制在厂家规定标准值以内。
2.2起吊、装卸作业过程中，严格按照制造厂运输技术标准，保持设备外壳形状良好。
2.3设备在整个运输过程中倾角控制在规定范围内。
2.4竣工验收一次合格率100％。
3、质量保证措施：
3.1建立以公司经理为质量第一责任人的组织保证体系；
3.2树立全心全意为业土服务的思想意识，主动地与业主取得联系，征得意见，互通信息，全方位提高服务意识和水平；
3.3保证施工方案和安全技术措施的正确、完整实施，以确保质量目标的实现；
3.4严格执行货物交接手续，避免在交接过程中发牛货损、货差；
3.5建立完善的质量回访制度。
4、赔偿保证措施
4.1设备在运输之前，应及时办理保险，防止发生错保、漏保、退保情况，确保保险的有效性。
4.2设备在接货和运输过程。
应及时发现货损货筹，负责取得相关部门的合法证明，使业主能顺利索赔，防止让业主产生经济损失。
4.3运输过程中发生的工残，及时作好事故记录证明，通报业主，并通过保险公司办理索赔工作。
4.4由于本方原因造成的损失，由本方承担赔偿责任
高压电抗器卸车就位安全保障措施
一、就位方案
1、运输车输停靠位置，车辆一侧搭设道木垛，准备将设备卸车。
2、用道木搭好遗产，使道木垛的高度与板车台面一致，用100t系列千斤顶分头顶起设备，插入钢轨及滑板，然后将设备至滑板及钢轨上。
3、布置好YT-100液压顶推装置，用顶推装置将设备推至道木垛上。
4、撤掉YT-100液压顶推装置，用100吨系列千斤顶分头支顶设备，每次起升不得超过15公分，抽出钢轨滑板，使设备落至施工单位提供的道木垛上，将设备落低。
5、YT-100液压顶推装置使用方法
5.1将设备安放在设置了顶推板的两根钢轨上（设计适用的钢轨为50kg/m），两轨要求水平调整其平行。
其间距应使设备保持稳定，并对称的放置为宜，两根钢轨后端留出1.2米的位置。
以使安装液压顶推装置，钢轨顶面上涂上适量润滑剂减少磨擦阻力。
5.2为防止可能产生的因两端推进油缸的速度不一致而造成设备在钢轨上不平行移动，发生偏斜，必须派专人加强监护，一旦发生上述情况，立即切断推进快的一端推顶装置的液压源，使之暂停，让另一端继续推进，直至平行，再使两端推进油缸同时工作。
5.3每套液压顶推装置各由一台液压泵供油，要求液压泵的额定压力为40MPA，流量以3升/分为宜。
5.4操纵换向阀，使液压油通向夹紧油缸和推进油缸的进油腔使两液压推进油缸同步，推动设备前移。
5.5当推进油缸活塞杆工作行程满500毫米时，操纵换向阀使压力油通向夹紧油缸的回油腔，使夹紧爪松开，推进油缸回揽带动夹紧缸向设备选拔，直至推进油缸活塞回缩到原位。
5.6重复4、5步骤，使设备不断向前移动，直至到位。
5.7使设备和设备基础按技术要求把设备安全正确落至基础上。
二、施工作业安全规定：
1、安全工作指导思想：
认真执行国家及部颁有关安全生产的方针、政策、法规、指令；贯彻安全第一、预防为主的方针，落实各级安全责任制。
2、安全目标：
确保设备完整无损运抵目的地；确保运输车辆和人身安全；确保工器具的使用安全。
3、一般安全技术措施：
3.1运输专责工程师（技术负责人）在施工前应向参加施工全体人员，认真细致进行施工措施交底；无措施或未交底，严禁布置作业。
3.2所有参加运输人员，在现场应戴安全帽，穿胶鞋，高空作业应空软底胶鞋，系安全带，禁止穿凉鞋或赤脚。
3.3凡参加施工人员，要明确责任，掌握本工种的应各与应会及操作规定。
3.4运输、超重、搬运工作，应专人指挥，严禁多头指挥，指挥信号应清晰、醒目、明确。
3.5凡用于施工的车辆、机具、绳索、器材等，在作准备工作时，应详细检查、高度及维修，由专责工程师组织质检员、安全员共同鉴定，确认合格后，方可使用。
3.6遇上六级及以上大风、暴雨、大雪进，不准进行装（卸）与运输作业；一般情况下夜间在露天不宜进行装（卸）作业，特殊情况，作业场所灯光明亮，及符合安全条件，允许适时的作业。
3.7在靠近带电区作业时，应加强监护；工作人员正常活动范围的安全距离不应少于下列值：
电压等级安全距离
10千伏2.0米
35千伏3.5米
110千伏4.0米
220千伏6.0米
500千伏8.5米
3.8各作业组，应根据运输措施，结合本组工作，填写安全工作命令票，组长（工作负责人）在工作前向工作人员进行技术安全交底。
三、装（卸）作业安全技术措施：
1、装（卸）车或船时，工作负责人应事先了解物体重心位置、运输重量等参数，根据运输措施要求，结合情况，采取更具体的作业措施。
2、结合作业情况，设专人监护或多人监护，监护人始终应坚守岗位，如需短时离开时，运输总指挥应指定符合条件的人代替。
3、吊点选择的位置，应符合厂家规定，如另选位置时，应保证受力位置不变形；吊起物体时，物体应时使用垫物保护，落速度要一致、吊钩必须保持垂直、以使物体保持平衡；行车动作降时，严禁人员站在安全区的以外边；底面无保护时，任何情况下，不准工作人员头或胳臂伸入底部工作。
4、搬运道木应载手套，两人相互照顾，起落一致，防止碰伤手脚及道木弹起伤人。
5、肩抬小型物体时应注意：
a：
抬杠人身高相差不应太多；
b：
抬行时，重物离地面距离要小；
c：
使用强度足够的绳索，绳结要牢固；
d：
抬杠要长，强度足够，行走时和重物的最小距离应大于350毫米；
e：
行走时，要一人喊号，步调一致，跑步要小；
f：
抬细长件（如钢轨），应设多人抬，抬结点应分布均匀。
6、在元宝车（凹型车）装（卸）作业时，车要制动牢固，车底四角用木块垫实，保证元宝车稳定。
7、平板车装（卸）作业时，在平板车纵向两侧各加临时支撑3~4点（用道木支撑）；巾心梁下落到地面，以保证平板车稳定；平板车下道木应充填坚固，并用道木把元宝车的台面底下垫实。
8、从汽车上卸道木层时，严禁人站在道木层上，两人应站在道木两头，相互配合，起落一致，照顾周围，以防道木弹起伤人。
9、所有时时电源绝缘应良好；所有电动机械使用前，应检查绝缘是否良好，开关是否灵活有效；使用时外壳应作时时性可靠接地，以防漏电伤人；接引电源工作，必须有监护人，方可进行。
10、在电站厂房作业时，要服从站、厂安排，按指定区域工作或休息，不准越过临时遮栏到带电区乱跑，与带电体保持安全距离。
11、在火车货场卸车时，要保证与运行股道1.5米的安全距离。
四、投入的车辆、器材和机具的型号、规格、性能及数量清单
为保证大件设备公路运输的顺利实施，我们拟投入的机械、车辆、器材机具及材料的数量清单，详见下表。
拟投入的车辆设备清单
序号
车辆类型
规格型号
数量
性能指标
备注
1
重型半挂牵引车头
德国奔驰（进口）
1
540马力
2
北方奔驰
1
309KW
3
北方奔驰
1
279KW
4
北方奔驰
2
265KW
5
半挂板
10轴全液压轴线板
1
载核质量260T
6
6+4全液压组合式凹低板
1
载核质量260T
7
3+1凹低板
1
载核质量100T
8
3轴凹低板
4
载核质量70T
9
2+4轴凹低板
1
载核质量150T
拟投入的器材机具清单
序号
名称
规格
数量
备注
1
绑扎钢绳
Φ16~20
48根
双根使用
2
100t系列千斤顶
H=100㎜、200㎜、340㎜
3套
电动液压
3
YT-100液压顶推装置
150t/套
3套
电动液压
4
道木
2000×200×150㎜
若干
5
板材
10—50mm
若干
升级会员 