环艺设计概论.docx
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环艺设计概论
环艺设计概论
一绪论
园林、造园理念（见笔记本）
案例：
淞江方塔园设计者：
冯纪中
现代景观如何传承名族文化，已经成为景观学术界与设计界不可回避，待解决的问题。
成功的“与古为新”并不是片段性的拼凑，而是根植于类型和场所的理性思考。
在城市建筑设计中实现历史延续性的关键，就是从历史与地域中找到“类型”，并根据场所要求推导其演变经过，就能清晰的描述“与古为新”的过程。
方塔园作为“我国现代主义风格代表作”，成功地事先了“与古为新”，为我国的景观设计做出了榜样。
方塔园在上海松江区，建园用地11.5公顷，性质是以方塔为主题的，集文物观赏、休闲游憩功能为一体的城市公园，兼具唐宋风韵与现代园林气息。
“因地制宜、因势利导、因陋就简、格调高雅、意境深邃”
创意：
化繁为简、取其深思而去其形似。
以简代繁、以无胜有、笔断而意连。
形式与功能的统一、材料的创新与技术的革新。
中西合璧、内敛含蓄。
案例：
苏州博物馆设计者：
贝律铭
苏州博物馆新馆是中国现代建筑进行民族化探索的结果，其本身就是向世人展示中国现代建筑民族化表达的优秀成果的展品。
梁思成先生说：
“凡一座建筑皆因其材料而产生其结构法，更因此结构而产生其形式上的特征。
”与古为新，前提是尊古，尊重古人的东西，要能够存真，保存原来的东西。
创意：
形式的抽离，材质的更新，精神的延续，意境的表达；以壁为纸，以石为绘。
案例：
万科第五园
万科第五园项目是2005年，万科地产在坂雪岗区域规划开发的又一大规模居住社区，主打特色是现代中式建筑风风格，吸纳了岭南四大名园、北京四合院等众多中式建筑的精华，辅以现代的建筑文化特色，行成了其独特的现代新中式建筑特色。
设计并非简单的讲中国元素进行拼贴，而是寻求形式下的本质——即生活。
探寻中国式建筑背后的文化与历史，传承中国式的生活方式才是建筑、景观设计成功的根源。
创意：
新院落生活、冰裂纹行铺地成了漏窗、白墙黑瓦的重新诠释
设计是需要借鉴，同时也需要创新。
对传统的借鉴，可以使得我们在历史中找到坐标，而对历史的传承，就是我们所追求的“与古为新”的最好诠释。
（1）.外部空间的形成：
空间基本上是由一个物体痛感觉它的人之间产生的相互关系所形成的，这一相互关系主要是根据视觉确定的。
根据一般常识来说，建筑空间是由地板、墙壁、天花板所限定的。
因此，可以认为它们是限定建筑空间的三要素。
外部空间是在自然当中限定自然开始的，外部空间是从自然当中由框框所划定的空间，与无限伸展的自然时不同的。
外部空间是由人创造的有目的的外部环境，是比自然更有意义的空间。
由于被框框所包围，外部空间建立起从框框向内的向心秩序，在该框框中创造出满足人的意图和功能的积极空间。
外部空间受限是从限定自然开始的。
在自然当中有边框限定的一棵树，就在该处创造出一个外部空间。
自然是无限延伸的离心空间，相对的，外部空间是从边框向内建立起的向心秩序的空间。
从这一意义上来说，外部空间并不是无限延伸的“自然”，我们可以将其看成是“没有屋顶的建筑”，因此，外部空间的另两个要素——“地面”与“墙面”就变得很重要。
在外部空间的设计中，事先了解外墙的材质，从什么距离，怎么样才能看到，这是很重要的。
墙若低于视线，A与B空间在视线上成为一体。
如果墙比视线高，空间即被分隔为AB。
（2）.积极空和消极空间：
建筑空间可以大体分为从周围边框向内收敛的空间和以中央为核心向外扩散的空间。
对某对象A，把包围在它的空间B作为充实的内容考虑时，B对A可认为是积极的，这里称B对A的积极空间。
而当考虑包围对象A的空间是自然的非人工意图的空间时，B对A可以认为是消极的，称B对A的消极空间。
前一系列是建立相信秩序的观点，是有计划的。
后一系列是离心的，是自然发生的。
所谓的空间的积极性，就意味着空间满足人的意图，或者说有计划性，所谓计划，对空间论来说，就是首先确定外围边框并向内侧去整顿秩序的观点。
面对所谓空间的消极性，是指空间是自然发生的，是无计划性的。
所谓无计划性，对空间论来说，那就是从内侧向外增加扩散性，因而前者是具有收敛性的，后者是具有扩散性的。
说到空间论，所谓计划，就像是向杯子中倒水，水不会从杯子这个框框中溢出，并随着它的形状建立起向心的秩序；相反地，所谓无计划，就像
把水倒在桌子上，水滴滴答答的扩展开来。
有三个不听话的孩子的夫妇，同时三个
很听话孩子的夫妇的根本区别，一种情况是在向心意识支配下有“计划”的，一种情况是听任演变成离心意识的。
创造景观空间的四个意识：
1.空间是由单元面及三维边界组成的。
（单元面和空间边界的关系是相反的，空间边界越弱，它作为创造空间的依据性就越不明确，而且面将会更突出更清晰。
）
2.边界越弱，面越突出。
3.对尺度的经验而非尺寸决定空间（空间的效果几乎不依赖于测量上的尺寸，实际上空间传达的自然感觉——狭隘的/宽广的，受保护的/开放的，依赖于观察者与空间中构成边界的实体的距离及观察者眼睛和实体的高差。
评价一个空间是否均衡的标准就是人和空间的比例。
）
4.靠经验记录空间（我们记录空间的方法，依赖于物体的实际距离和它在视网膜上给我们的印象间的关系。
物体看起来比实际尺寸越小，它离我们越远，顺着我们实现的平行线，在离我们越远时的线的关系看上去越近……）
（3）.打破空间
完整的空间致力于描写人类建立的如画的空间：
空间是自足的有内在的结构的，由均匀、连续闭合的边界围合而成，还有一个均衡、水平的表面。
设计意味着设计边界、面和体在空间中的位置：
改装或变形的完整空间闭合的边界，是为“内部”空间和“外部”环境寻找继续提供更广泛联系的方法。
完整空间被打破的越彻底，它与环境的联系越密切，面变得更三维，空间的整体感和独立感越弱，空间被柴丽的临界点是：
内部和外部在“我们”和“他们”之间的边界消失了，在特定的区域，实体边界和面不能创造空间，他们“突然”变成了另一个不同环境的一部分。
被暗示的空间
创造空间的根本前提是确定实体间的边界位置，理论上他们有潜力被总结为“空间”。
平面图上的平面形式越熟悉，边界或转角的记号越弱；如不规则的或者组合而成的场地设计形式需要清晰、强有力的边界记号。
赋予用地以同一的个性或标记消失的空间边界，会加强空间效果，做得好就会创造一个非常清晰的空间。
（4）.用高差创造空间
和梯形地不同，模型地是“柔软的”，它的高差有着圆润的外形。
模型地的的特色是缓坡和陡坡没有明显的边界线，在断面上我们看到的是圆滑的曲线，起坡总是很缓，人陡坡在中部，变化是连续的。
高差能否能创造清晰的效果，取决于地形中抬起和落下的高度，以及观察者的位置与视点人的尺度。
太高一块面使之高于环境，抬高到150cm时，太高的区域有外向感，归属感和开放感。
超过150时，使人有隔离感和私密感。
只是抬高30-50时，场地就有独立性了，标志出其差异性，潜在的使用功能不同。
抬高70（或100）——特别是在面材和肌理趋于想通的情况下——分与合，产生了一种微妙的平衡。
因为高度不同，抬起的区域有了空间独立感，但它与环境的关系看起来并不孤立。
继续抬高底面将营造强烈的空间隔离感，上下两个界面已经可以互不干扰。
降低或下沉一块地，营造了感觉孤立的空间，它们潜在地也让人有某种程度的保护感。
降低底面近100传达出隔离的感觉，但是联系上下高差的要素通常是一样的。
（降低地面30-50联系感占主要地位）超出150时候，上下两个高差面的联系马上消除了，尽管和外界有视线接触仍让人不舒服，人的安全感还是增加了（明显的降低地面超过150，隔离感占主要地位，尽管和外界有视线接触）
种植改变地貌
现状环境
延伸至道路边界的两个小空间
延伸至道路边界的两个小空间
（5）.空间焦点
对照空间，作为一个独立的现象，焦点不能放在环境外理解，它们的效果，它们的特色、它们的“命运”和环绕它们周围的欢快特性不可分离。
焦点加强、改变或创造空间处境，他们定义面、浓缩含义，吸引注意力，是“吸引者”，焦点是我们运动、观看、行动时的停顿点及方向点，同时它们影响环境，激发并联系空间中的不同形体。
焦点的一个特征是他们能被比较并描述：
相比环境，它们是更大的、更小的、发光的、更暗的、更圆的、更有棱角的、更蓝的等等。
特殊的位置
相比于周边的物体，焦点是非常特殊的。
因此，它们的特殊性能“自动”从空间的形式或从边界中产生。
一个特殊位置能从特殊的形态特质中凸显出来。
在开放的地形中，明显从环境中跳出来的是暴露的区域，例如小山顶、陡坡上的平台、特殊的地貌线（斜边、角线、脊线）和河床等。
强调设计中的焦点
集合和形态学上的条件划定了强势区域外的焦点，这样就需要设计一个清晰、坚固、具体布置的焦点，焦点的位置越远就越要如此，或让人们看到的点自动成为焦点，例如几何中心。
在设计中，如果不是由现存的边界或明显的参照线推断出焦点的位置，那么焦点的位置将是混乱的；为了理解焦点的位置，必须更强烈的表现焦点，如果焦点及线都可控制位置外，它们必须自己解释其位置及方向联系，在解释焦点（或线）时，空间的独立性被削弱了，空间同时在理想的、秩序的系统和现存空间外的联系中存在。
（6）路径
我们去哪，以多快的速度去，取决于我们活动的动机，以及对周围环的反应。
我们对环境的反应则是基于我们寻求，认知特定形态的能力和需求，也就是对各个环境要素之间各种特征性关联的认知。
这种基本需求，对特定形态学要素的感知反应，影响着我们的行为特征。
道路意味着联系。
在大自然中，尤其是在较远的距离范围内，线性的
道路代表了明确的方向，熟悉的环境和可预期的目的地。
道路标出了我们习惯性的运动路线，也就是最能满足人们在预期方向上运行需要的路线。
如果没有一条实际的道路能够标出明确的运动路线，人们就会立即转向去寻找一些地形中的标识点来帮助我们形成自己的运动路线。
路标也就是帮助我们确定运行路线的一些参考点，他们有明确的形态，并且从远处看也具有可识别性。
路标可以是一些特殊的点，也可以是地形中的一些线性元素，能够帮助我们识别行进道路。
对于台地和山坡，因为山体绵延很长，所以不容易看出清晰的山势走向，我们更容易识别坡底，坡顶或者山脊的线条。
这些线条在地形中是特殊的，因此也就具有了线性路标的作用。
不经意的进行
“不经意地”进行意味着努力寻找一种行进的方法，尽可能在不经意间维持平稳的步伐，既节省体力又舒适自然。
我们只需要花最少的精力来关注道路本身，比如路面，我们下一步踩在哪里这样的问题。
只有当我们无需集中精力于我们脚下的每一步时，我们才能将我们的注意力转移到沿途的风景。
从人们在运动中的一些典型行为，我们可以清楚地看到人们希望行进的平稳，轻松，“无意识”的事实:
如果运动的场所足够平坦宽敞，能够让人以放松平稳的步伐通过，那么人们从起始点到目的地的运动轨迹基本会呈一条直线。
如果我们前进的路径被打断，我们不得不暂时离开原来的方向，绕开障碍物以后再回到原来的地方。
比如房子，悬崖，树木等大尺度的物体显然能形成前进的障碍，小尺度的地形，石头，高的草丛，一滩水洼等也都可以改变人们行进的轨迹。
这样的干扰往往不会导致急剧的转向，而是可以想见的微微避让。
人们倾向于绕过横亘在前进道路上的高程障碍。
如果实在绕不过去，人们就会选择一条高程变化尽量少的道路，一条上升，下降坡度最平稳的路线。
同样的倾斜度下，突起的山坡看起来似乎是比下沉的谷底更大的一个障碍，或许是因为斜面往下沉时，行进的方向和路径表面仍然可以辨识，而在穿越凸起的山坡时，在上坡阶段，目的地和行进的路线都会暂时的不可得。
为了避免在坡地行走时“失去平衡”的不舒适感（路面与人体轴线不垂直），人们会本能地在坡地中寻找水平的路段。
如果没有更舒适平缓的路线，人们就会找出切过等高线上的最近的。
可利用的落脚点往上攀登，对于长而陡峭的山路，人们希望找出一条最节省体力的路线。
因此，人们常常在爬一段山路后就转个小弯，而且，坡度越陡，每一次转弯调整的间隔就越短。
在原来没有路的地方，人们常常走过的轨迹上路面遭到破坏，就会形成道路的雏形。
利用现有的，被人踩出来的路径，也就是人们经常走的路径，是我们选择道路的重要依据之一--------从众效应
留意人们在行走时的潜意识行为对景观设计而言至关重要。
设计的再漂亮的道路路线如果违背了这些标准也不会被使用者接受，我们常常可以看到一些人为设置的障碍物被踩翻在地，围墙栅栏一再被破坏。
积极控制
积极控制就意味着首先就要分析使用者的运动路线，不露痕迹地“操控”使用者的行为；意味着引导而不是禁止。
任何一个好的通道设计都是建立在目标分析的基础上的，一定要对现存的经过节点或者是必须保留的节点进行评估，还有必须设置于开放空间之中的节点；建立视觉联系和设置路标都是“积极控制”的手法。
视觉联系有利于激发前行，在中途设置有吸引力的节点更是会激发人们沿着设计道路前行，或者在不知不觉中引导人们改变运动方向。
道路的质量绝非仅仅在于道路本身。
实际上它应该像一个令人愉快的同伴，指出前进的方向，告诉参观者什么地方有可观之物，同时也要让参观者舒适放松，能够欣赏沿途的其他美景。
道路划分出区域。
道路的纵向延展总是伴随着横向的区域划分:
每一条道路在穿越空间的同时也划分了空间。
因此，道路与空间密不可分，道路是空间的限定元素。
道路上的人本身也促成了空间的形成。
成功的道路系统设计总会在行进途中设置许多有趣的节点，并且会让人们明确地感受到在去往目的地的途中，他们得到了有力的支持。
简洁少分支的路线可以看作是对前进之一活动的约束即“积极控制”。
中途设置的节点起到了非常关键的作用--------它让游人不时感到“已经达到分段目的地”“离目的地越来越近了”。
A直接引向目标。
道路的主要特点就应该让选定的目标可见，而直接可达；这是组织道路的自然之道，也是最贴近人们本能选择的方式。
B间接引向目标。
道路微微偏离通往目标的直线，民智的做法是不要让目的地一目了然，以降低人们抄近道的欲望，中途设置一些有吸引力的节点，如座椅、景点、特色植物等等，可以避免人们直接奔向目的地——“积极控制”。
C无明确目的地。
道路设计并不强调尽快到达目的地，而是强调过程，无明确目的地的运动也需要积极地控制，所有的户外活动者都会被沿途的路标和特色景观——中间节点所吸引，会导致人们选择继续原来的方向或者偏离原来的方向。
（7）道路的节点
过道和入口。
道路与便捷应该以适当的角度相交，如果道路需要旋转一定方向与边界相交，可以提前做适当的处理，包括提前调整道路的角度，在边界前留出一块转换空地或者使得边界与道路的方向相呼应。
台阶。
台阶意味着强烈的指向，在台阶上下的区域应当做特殊的处理以表明方向的改变。
因此，建筑边缘的台阶应当向前延伸或者向后退缩。
将向前延伸的台阶与建筑侧墙联系起来是一个表明主要防线同时引导转换方向的有效方式。
道路连接点。
道路连接点与公路连接点不同，需要一些停顿区域，使用者在此稍作停顿，观察选择自己的运动方向。
因此，连接点需要在交叉路口加宽，有足够的空间，但仅仅加宽道路并不会自动产生一个宜人的道路连接点。
所以我们的目的是要形成一个可供停顿的区域，而且要避开主要的活动流线，比如偏置就是一个可行的方法，它避免了“无止境的”视线，产生了可停顿的区域——中间节点。
不同用处的通道交接点有不同的宽度，也就是道路宽度等级的划分，均衡的通道交接点联系上或分流处想他等级的道路。
不同宽度的通道连接在一起使得交接点有更明确的方位指引，不同的形状区分出更重要和次级的通道，暗示了次要的可达目的地。
均衡的交叉点——所有方向都同等重要；分等级的交叉点——拐角打开使得南北向更为重要；在次要的交叉结点设置标记——长凳和树木；单排林荫道事等级更为明显。
停顿区域
停顿区域是沿途的放大节点，从而将漫长的路径分成若干段，提供了沿途的休息区，而且不会让人感到脱离了道路的行走，脱离那些新奇往来的事物。
停顿区域不是简单地贴在路边，而应该是从道路的某些位置可以看见如果某些区域需要独立出来，也不应该是路变随意的一块场地，而应该明确地后退限定出来，并有自己独立的通道。
（4）（5）路径拐弯处的停顿区域——同过恰当的角度联系，使道路方向与运动方向相适应，停顿区域也就是道路的一部分，比
（2）更好的做法。
（6）停顿区域位于曲线道路顶点——很明显的在事先范围内功能与（4）（5）类似。
室外座椅——休息行为
在开放空间中，长凳就好比“期房的砖”，作为运动的补充，提供了明确的休息停顿的邀请。
室外座椅的设置必须与其周围环境相结合。
有三个重要的标准：
安静的环境（座椅区）
可观之物（比如有清晰视点可以看见繁华的城市广场、引人注目的经过，临近的道路等等）
安全的背景依靠（靠近围墙、树篱、高灌木、树干、露台等）
停顿区域
沿途设置的室外座椅不应“在路中”，例外的情景：
在足够宽的道路中间，室外座椅能够形成自己的安静区域。
否则也最好在路边凹入一点，形成一个座椅的“避风港”，而且最好在做以前留出30-60CM的空地，同时也推荐在注意背后种植保护性的背景树。
（9）户外活动的三种类型
这种户外活动的综合景象受到许多条件的影响，物质环境就是其中一个因素，它在不同程度上，以不同方式影响着这些活动。
公共空间中的户外活动可以分为三种类型：
必要性活动、自发性活动、社会性活动。
每种活动类型对物质环境的要求都大都相同。
必要性活动——在各种条件下都会发生。
自发性活动——只有在合适的条件下才会发生只有在人们有参与的意愿，并且在时间、地点可能的情况下才会产生。
这类活动包括散步、呼吸新鲜空气、驻足观赏有趣的事情以及坐下来晒太阳等。
这些活动只有在外部条件适合、天气和场所具有吸引力时才会发生，对于物质规划而言，这种关系是非常重要的，因为大部分属于户外娱乐消遣活动恰恰属于这一范畴，这些活动特别有赖于外部的物质条件。
社会性活动——社会性活动指的是在公共空间中有赖于他人参与的各种活动，包括儿童游戏、互相打招呼、交谈、各类公共活动以及最广泛的社会活动——被动式接触，即仅以视听来感受他人。
这些活动都是连琐性活动，因为在绝大多数情况下，他们都是由另外两种活动发展而来的。
这种连琐反应的产生，是由于人们处于同一空间，或互相照面，交臂而过，或者仅仅是过眼一瞥。
只要改善公共空间中必要性活动和自发性活动的条件，就会间接地促成社会性活动。
户外活动与户外空气的质量
当户外空间的质量不理想时，就只能发生必要性活动。
当户外空间具有高质量时，尽管必要性活动的发生频率基本不变，但由于物质条件更好，它们显然有延长时间的趋向，然而在另一方面，由于场地和环境布局宜于人们驻足、小憩、饮食、玩耍等，大量的各种自发性活动会随之而发生。
在质量低劣的接到和城市空间，只有零星的极少数活动发生，人们匆匆赶路回家。
在良好的环境中，情况就绝然不同，丰富多彩的人间话剧都在此上演。
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